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摘要:道路橋梁工程是我國基礎建設的重點項目，作為路橋建設中的項目管理工作是工作中的重中之重。

關鍵詞:項目管理投資利益風險路橋

項目管理即時對工程的建設工程全過程的管理，項目管理的壽命周期分為三個階段:初始階段、執行階段和結束階段。其中項目管理的初始階段是對項目建設周期內制定計劃;項目管理執行階段即對工程建設周期內進行監督和管理;項目管理的結束階段即為使工程順利竣工所做的工作。結束階段即對項目進行綜合評價和其他善后工作。而管理是一個大概念，任何發展中的事物都需要進行管理。因此管理是為了使事件從無序走向有序、從混亂走向秩序的唯一的辦法。自從人類出現之后管理就無處不在，從原始社會發展到現代社會，管理工作也跟著從低級發展到高級管理，從分散和孤立的管理發展到綜合統一的學科體系［1－3］。

1發展趨勢

1．1全球發展趨勢

知識全球化帶動了經濟全球化，并且知識和經濟的結合增加了競爭的激烈程度，尤其促進了項目管理的全球化發展。近些年，我國和國際上的企業合作也日益頻繁，從學術上、信息上達到共享化。因此項目管理全球化不僅給我們深入學習項目管理提供了平臺，而且使我們對項目管理國際化發展提出了更高的要求。

1．2多元化發展趨勢

由于人類的出現就存在了活動，屬于活動的范疇必須經過管理，人類的大部分活動都可以細分為項目，因此對這些項目進行管理都可以稱為項目管理。因此項目管理存在于現代的各行各業，并且以不同類型和不同規模如雨后春筍般出現，由于行業的多樣性，使各行各業的項目管理理論同時出現，因此項目管理出現了多元化發展。

1．3專業化發展趨勢

由于項目管理存在于各行各業，發展進度如火如荼，使得項目管理在建筑工程和道路橋梁工程中向著專業化發展，主要反應在項目管理的知識體系，如項目管理的工作人員的學歷和各種軟件的應用及開發的不斷提高，競爭愈演愈烈，隨著這種趨勢的存在，使得項目管理向著專業化發展，也是專業化項目管理走向成熟的標志。

1．4綜合化發展趨勢

隨著項目管理發展的日趨成熟化，因此涉及的因素也越來越多。項目管理中所使用的知識和文化等交叉問題和國際化問題必不可少。當代的項目管理是將項目管理的思想溶入到現實工程中，并且將抽象的項目管理知識轉化為具體的科學和藝術。

2道路橋梁項目管理

路橋項目管理即為將路橋工程從投資到竣工驗收的全建設周期內的管理。由于路橋工程屬于公益性構筑物，需要城鄉規劃局進行規劃、經濟可行性分析和投資決策。其中投資決策部分絕對權屬于政府決策，由于路橋建設屬于基礎性建設，因此由此帶來的社會效益極為明顯。但是相對于路橋等施工單位而言，他們屬于企業行為，在保證工程質量的前提下還要保證有顯著的利益最大化和投資最小化，其目的是為了保證工程結束后帶來的經濟效益。由于路橋工程地質復雜、投資巨大、工期較長，并且工程資金回收期較長，因此一般的路橋公司難以接收這種現實，沒有足夠的資金投資較大的工程項目，這就需要融資再進行勘探、設計、施工和事后評價。對道路橋梁建設工程最好的項目管理即完成工程合同中投資最小化，利益最大化。道路橋梁中的項目管理又可以具體分為兩種:項目管理方法和項目實施方法。項目管理方法是一種對項目的整體規劃，而項目實施方法是為實現路橋的建設所采取的技術方法。兩者中項目實施方法適用范圍更窄，它其實附屬于項目管理方法，只能適用于路橋項目的實施，并非真正的管理。成功的項目管理中，項目管理人員絕對不能犯“窩工”和“推倒重來”的大錯誤，為保證工程的順利進行，項目管理機構中項目經理和施工技術人員應該保持高度有效的配合。

3路橋項目管理的建議

3．1實事求是

對路橋項目管理應該細化分為質量管理、合同管理、信息管理、進度管理、風險和財務管理等。其中財務管理又可以分為融資管理和投資管理等。這些專題管理不僅需要政府和企業的配合，而且還需要其他有關部門的積極配合。工程建設開工前就開始進行全方位的項目管理會增加工程項目管理的難度，一般的路橋企業沒有如此巨大的人力和資源進行全方位的項目管理，因此需要分階段進行項目管理。在項目管理工作中根據項目具體工作進行具體分析和管理。路橋工程開工前首先對其進行常規的項目管理，對其進行技術和經濟上的可行性分析，綜合評價可行性。對路橋建設合同進行深入研究，明確其目標、范圍和最終成果，同時對工程進行更清楚、細致的認識和理解。嚴格控制工程質量，并且控制工程成本。

3．2落實風險管理和財務管理

在工程項目中時刻存在著風險，由于風險具有不確定性，因此對風險的控制難度也尤為巨大。在工程項目中的風險管理應從預防風險和分散風險兩個角度進行分析。(1)預防風險。路橋公司在進行投資前從可行性研究報告中從宏觀和微觀兩方面對投資進行分析。宏觀分析即從國家政策和法規、社會經濟形勢和材料的供應情況等，選擇正確的投資時機;微觀分析即通過各種經濟和技術分析，選擇一種正確的分析方法，測試出各種預期收益率和現金流等必備指標，最終決定投資方案。(2)分散風險。通常遇見的風險即為經濟生活中的不確定因素引發而來，因此可以通過采取一些措施進行避免風險，如通過多元化投資組合控制等。通常來講，投資多個項目的風險遠遠低于單個項目的風險，若進行適當投資還可以消除其中的綜合風險。降低風險的方法還有很多，如通過購買固定資產進行融資等降低風險。路橋工程的融資同其他工程一樣，都必須進行成本控制和風險效益等綜合評定，爭取做到效益和科學相結合，在一定風險下做到投資最低回報最多。在融資決策中，效益即為成本最低化，在財務上，成本最低化即得到最優的財務結構。

3．3安全和環保管理

工程建設過程中保證施工人員的安全，并且保護工程周邊環境不被破壞或者減小破壞程度，使建設工程最終達到人性化建設，也是項目管理發展的方向，屬于項目管理里程碑式發展。項目管理不到位可能會導致發生一些安全事故，如杭州地鐵事故和山西煤礦事故等。因此在施工進行前、中和后對工作人員的健康影響進行檢查和對工程周邊環境進行檢測。對這方面的關注還是我國項目管理的空白，因此加強安全和環保管理是我國項目管理工作所欠缺的部分，做到這方面工作很大程度上彌補了我國項目管理工作的不足。因此在進行項目管理工作時，應首先對項目管理工作進行劃分和匯總，將對涉及人身安全等的工作進行分類，繼而根據人身傷亡輕重進行細分和可采取的應急措施劃分，將這些劃分內容提交有關部門進行審核后方能進行下一步工作。其中最主要的任務即對可能存在較大風險的工種進行安全培訓教育和考核，考核通過后再進行實際操作;對從事危險作業的員工所使用的機械進行定期檢查，確定施工機械可以正常穩定、安全的工作，最大限度的降低施工機械危險系數，對存在安全隱患的部分進行分析解決后再進行作業。

4結論

路橋項目管理工作在理論指導下，再根據具體情況具體分析，從工程勘探、設計和施工等進行全方位的風險管理，按照工程合同完成建設項目，降低投資成本，達到利益最大化。

參考文獻

［1］廖軍．高速公路工程項目管理信息化的應用探討［J］．科技資訊，2012(1):159－159．

［2］張文紅．加強項目管理提高企業效益［J］．山西建筑，2010(2):240－241．

［3］王萍，孫燕明．淺談公路工程施工項目管理［J］．城市道橋與防洪，2011(1):101－103．

作者：汪建竹 單位：山西中交匯通路橋工程有限公司