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［摘要］近年來(lái)，我國(guó)市政道路工程總體水平逐漸穩(wěn)步提高，但仍舊存在一些工程質(zhì)量問(wèn)題。本文分析了影響市政工程施工質(zhì)量管理的因素，并提出一些建議，從而保障市政工程的順利進(jìn)行。

［關(guān)鍵詞］市政;道路;質(zhì)量管理

市政道路工程是市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要組成部分。它不僅關(guān)系到城市的面貌，更關(guān)系到市民的日常生活。雖然我國(guó)市政道路工程總體水平在穩(wěn)步提高，但由于各種原因，工程質(zhì)量問(wèn)題依存在。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并防患于未然，勢(shì)在必行。

1市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

(1)工程設(shè)計(jì)直接影響著工程的質(zhì)量。工程設(shè)計(jì)是一切的前提，沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)就沒(méi)有高品質(zhì)的工程結(jié)果。項(xiàng)目是由結(jié)構(gòu)工程師來(lái)設(shè)計(jì)運(yùn)作的，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r選擇合適的設(shè)計(jì)理念，并制定一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案。但是，如果設(shè)計(jì)過(guò)程中使用的測(cè)量數(shù)據(jù)不正確，存在明顯的缺陷，不可避免的會(huì)給質(zhì)量帶來(lái)無(wú)法挽回的損失。(2)工程需要嚴(yán)格的執(zhí)行規(guī)章制度，施工前，制定完整的施工設(shè)計(jì)，需要監(jiān)理單位進(jìn)行審核，根據(jù)實(shí)際情況制定最適宜的方案。在施工的過(guò)程中，建設(shè)所在單位應(yīng)該適時(shí)調(diào)整方案，適應(yīng)工程進(jìn)度。(3)項(xiàng)目的施工人員應(yīng)該準(zhǔn)確的知曉項(xiàng)目各項(xiàng)情況，包括設(shè)計(jì)要求，計(jì)劃和進(jìn)展。同時(shí)施工人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，并及時(shí)向監(jiān)理單位報(bào)備。(4)為了達(dá)成共識(shí)，在施工過(guò)程中，所涉及的單位施工應(yīng)注意施工，確保施工質(zhì)量，監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真開(kāi)展監(jiān)督工作，合理組織和管理施工單位，從各個(gè)方面保證工程質(zhì)量。(5)施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照原施工計(jì)劃進(jìn)行施工。監(jiān)理有關(guān)部門(mén)不僅要對(duì)施工單位的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督，還要跟蹤和監(jiān)督比較重要的部分，確保其按計(jì)劃按時(shí)實(shí)施。項(xiàng)目竣工后，按照合理的要求和規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。(6)在公開(kāi)招標(biāo)的過(guò)程中，需要制定合理的工程造價(jià)。但是實(shí)際情況是評(píng)標(biāo)方法和施工單位對(duì)低價(jià)的熱衷，導(dǎo)致投標(biāo)價(jià)格偏低。有些甚至比合理的成本還要低。在實(shí)際操作的過(guò)程中，很多企業(yè)很多時(shí)會(huì)偷工減料，謀取暴利，這樣會(huì)影響生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)［1］。

2市政道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

(1)城市道路的設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合短期和長(zhǎng)期的城市規(guī)劃，綜合考慮交通，電力，排水，天然氣等管道布局和交叉口。避免在線(xiàn)路和管道布局沖突中進(jìn)行重大調(diào)整。因此，施工單位在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中要與其他部門(mén)保持良好的聯(lián)系，協(xié)調(diào)好各部門(mén)的關(guān)系，進(jìn)而完成高水平的設(shè)計(jì)。(2)建筑材料的質(zhì)量和使用壽命在很大程度上取決于建筑材料的性能，因此材料的使用應(yīng)嚴(yán)格地遵循審批流程，時(shí)刻進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)貫穿工程建設(shè)全過(guò)程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該馬上修正。監(jiān)理工程師還必須嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)，對(duì)來(lái)料進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)行樣品檢驗(yàn)和再檢驗(yàn)，以確保建筑材料的質(zhì)量［2］。(3)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的完善，需要繼續(xù)完善道路工程施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。同時(shí)，監(jiān)理部門(mén)也要對(duì)施工單位的投標(biāo)工作進(jìn)行全面有效的監(jiān)理，減少施工單位與單位之間的行為空間。二是防止監(jiān)督工作中的腐敗。根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)頒發(fā)的文件精神，建設(shè)部，監(jiān)察部，交通部，鐵道部和其他部門(mén)，有三個(gè)主要的方法來(lái)防止腐敗的監(jiān)督市政項(xiàng)目。首先，加強(qiáng)政府投資項(xiàng)目的招標(biāo)管理，完善投標(biāo)制度，最后是進(jìn)一步健全群眾監(jiān)督。(4)中國(guó)建筑監(jiān)理工作起步較晚。監(jiān)管市場(chǎng)雖然已經(jīng)發(fā)展了近30年，但一些人對(duì)監(jiān)管工作的認(rèn)識(shí)仍然不正確，這使得監(jiān)管市場(chǎng)一直存在著一些影響行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。因此，管理部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程監(jiān)理工作的理解并嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督根據(jù)有關(guān)程序，以加強(qiáng)質(zhì)量控制和承包商自檢系統(tǒng)，防止常見(jiàn)缺陷的工程質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故，確保工程質(zhì)量。(5)制定合理的施工方案和選用合適的工藝。首先，施工方案需要審批，按照實(shí)際進(jìn)展，修改存在的問(wèn)題，使其達(dá)到國(guó)家的規(guī)定。在實(shí)際操作中，需要時(shí)刻的監(jiān)督。其次，施工技術(shù)。混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)，單位水泥用量不能低于300kg，通過(guò)分級(jí)試驗(yàn)和摻合料試驗(yàn)，嚴(yán)格按照骨料類(lèi)型，最大粒徑和混凝土單位耗水量來(lái)控制混凝土路面的切割時(shí)間?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)是保證后續(xù)混凝土施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。良好的配合比設(shè)計(jì)將使后續(xù)施工中的混凝土不僅獲得設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，耐久性和和易性，而且具有良好的經(jīng)濟(jì)性。具體配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用的實(shí)際材料，施工單位的質(zhì)量管理水平，遵循相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，方法和步驟，經(jīng)過(guò)計(jì)算，試驗(yàn)，調(diào)整和優(yōu)化。

3市政道路施工質(zhì)量缺陷及防治措施

(1)路基在施工過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷。在開(kāi)挖工程中，土體塌陷，側(cè)向，過(guò)開(kāi)挖，擾動(dòng)，回填高度厚度不密集，沉降不均勻。為防止上述質(zhì)量缺陷，路基和中線(xiàn)邊緣槽符合開(kāi)挖要求。在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)禁在溝槽邊緣行走，挖出土體以裝載和帶走。填筑前，需要清理地基，通過(guò)盲溝排入水庫(kù)。設(shè)置排水層，及時(shí)排出地表水，以防流入地基［3，4］。(2)在施工過(guò)程中，常見(jiàn)的表面質(zhì)量缺陷及預(yù)防措施，施工單位可減少水泥用量。此外，在施工過(guò)程中，壓實(shí)控制不好，水穩(wěn)定性壓力不及時(shí)，水泥最終固化后壓實(shí)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度失效。必須根據(jù)正確的施工方案以及工藝，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量［5］。市政道路工程施工質(zhì)量是由多種因素決定的，每一個(gè)因素都可能影響道路施工質(zhì)量。建設(shè)項(xiàng)目的成功管理，可以促進(jìn)工程項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)建筑市場(chǎng)的不斷向前發(fā)展，對(duì)工程項(xiàng)目和企業(yè)都有很好的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)家也有很好的社會(huì)效益。同時(shí)市政道路工程是一項(xiàng)集體工作，工程質(zhì)量的好壞取決于所有施工人員和管理人員的素質(zhì)，只有當(dāng)所有參與項(xiàng)目的部門(mén)和人員都能考慮到項(xiàng)目的質(zhì)量，同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，這樣才能建設(shè)出著名的優(yōu)秀項(xiàng)目，進(jìn)而保證市政道路的正常使用，保證交通的暢通，使城市道路為市民提供更多的便利。

參考文獻(xiàn):

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［3］趙金光，谷軍勝．淺談市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理［J］．河南科技，2014，(19):231．

［4］黃忠．施工中道路質(zhì)量管理問(wèn)題分析及措施［J］．城市建設(shè)理論研究:電子版，2012，(24)．

［5］王丹．芻議市政道路施工中的常見(jiàn)病害及其防治措施［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2016，(22):112．

作者:嚴(yán)國(guó)磊 單位:贛州市南康區(qū)城發(fā)集團(tuán)旅游開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司