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摘要：圖示作為重要的表達方式在傳遞工程信息方面占據重要地位，中職汽修專業是以培養中等職業層次汽修人員為目的，識圖能力的培養在汽修人員的能力培養中一直是專業教學不可或缺的一環。識圖教學側重點的差異直接影響到汽修人員的培養難度，識圖教學脫離汽修專業崗位實際需要的現象突出，嚴重妨礙了汽修人員的培養進程，專業課程需要的識圖知識和技能無法提前獲得，從汽修專業實際出發，針對汽修崗位需要，重新定義識圖作為專業課的作用，調整識圖教學內容，有力支撐后續專業課程的開展。

關鍵詞：中職;汽車維修　；教學；識圖

1中職汽修圖示教學現狀

圖示在現代工程運用上有舉足輕重的地位，圖樣是工程信息的核心載體，在工程技術人員的培養中，絕大部分專業學習都是從機械制圖開始的，汽車工程是機械工程獨立出來的行業，汽車維修又是汽車生產的輔助行業，一般汽車工程及相關專業同樣需要機械制圖的學習，進階會延伸到電氣制圖。中級工層次人才培養目標是培養從事汽車維修的中級技能人才。能勝任汽車維護，汽車零件、總成更換與維修，常見簡單故障診斷與排除等工作任務。機械制圖一直作為專業基礎課，出現在汽車維修專業的培養教學過程中。但是汽修行業維修人員成長的實際情況告訴我們，機械制圖是一個處境尷尬的技術，特別是在中等職業層次汽修人員的培養后期，所學非所用非常明顯。一般的理解，汽車從設計、制造、維修都離不開圖紙。作為汽修人員，基本的零件圖、裝配圖必須要看得懂，發展成熟多年的機械制圖是主要的技術載體。在人力資源社會保障部2015年頒布的《技工院校汽車維修專業教學計劃和教學大綱》中，初中起點中等技術層次教學的13門專業課中，機械識圖名列第一，其教學內容和要求基本保持了機械制圖的基本內涵。在教育部2017年頒布的《中等職業學校汽車運用與維修專業教學標準（試行）》中，巧妙的把機械制圖部分縮減為部分章節，放在《汽車機械基礎》的教學里面，主要教學要求是具備正確識讀汽車零件圖的能力。目前很多學校在汽修專業（汽車維修檢驗工、汽車機械維修工、汽車電器維修工方向）的教學中，還在繼續進行機械制圖的教學。有些是換個名稱，叫機械識圖或者汽車識圖，這些制圖知識和制圖技能在學生后期的學習中，在汽車維護、發動機維修、汽車電氣維修的圖示應用場景中基本上沒有關聯的內容，圖示作為汽車維修專業的核心技術幾乎找不到影子。后期汽修相關的理論和技能學習不需要這部分內容支持。而真正需要的汽車維護手冊和汽車維修手冊的圖示知識和圖示技能，又要另外花費精力學習，為了彌補這種缺陷，部分教材在編寫中增加了部分章節，比如易廣建主編《汽車識圖》模塊六（其他工程圖樣）[1]的內容，事實上多數學校的識圖教學和學習完全脫離汽修生產實際的需要。造成明顯的教學誤區。汽修專業的學生不知道學習機械制圖做什么。鑒于后續專業課使用的汽車維修資料和機械制圖很少有關聯的現實情況下，在開展一體化教學的學校中，圖示教學完全放棄，在推廣的一體化教學的2010年人力社會保障部頒布的《汽車維修專業一體化課程標準（中級）》中，沒有任何圖示教學內容。但是課程一開始就要求學生自查汽車使用說明書，自查汽車維修手冊。學生感覺還沒學過的東西，怎么就要求會用了，知識沒有鋪墊，沒有基礎的情況下，給教學的實施增加新的負擔。這個推廣工作持續多年，現在仍在繼續。

2汽車行業圖示的要求

形成這種局面和汽車行業的發展有很大關系，在我國的汽車行業中，特別是細分的乘用車領域，是多個國內國際品牌共同存在形成的專業市場，行業內存在明顯的技術壁壘，零件圖和裝配圖并沒有對汽修人員開放，普通汽修人員接觸到的不是零件圖和裝配圖，而是三維立體圖。多數汽車品牌采用了簡化的三維立體圖作為圖示載體，有些企業采用了平面簡圖，個別企業甚至直接采用照片作為圖示載體。國際品牌企業的汽修資料中，在用戶手冊、汽車保養手冊、汽車維修手冊上面，幾乎不采用我國制造業通用的機械制圖中使用的零件圖和裝配圖。國產品牌企業也是逐漸接受這樣的做法，在國產品牌的汽修文件中，也大量采用三維立體圖。總之汽修行業的圖示信息在機械部分是普遍使用三維立體圖，很少出現視圖。在汽修電氣圖示方面，電氣圖的表達差別很大，國內汽修市場能接觸到的有電路原理圖，電氣布局圖和線束圖等多種圖樣。除了樣式繁多的電路原理圖，其他也普遍采用近似的三維立體圖。有些公司只向外部公開平面簡圖。從汽修實際工作來看，汽修人員一般需要看懂全部立體圖形表達的機械部分內容，還要看得懂多種不同國別的獨立表達方法構成的電氣圖形。基本不需要機械制圖中視圖的知識。只需要其中近似軸測分解圖[2]的圖示知識。

3汽車維修行業圖示特點的認識

隨著汽車行業的發展，有關汽車維修行業特點以及汽車維修人員的屬性上的認識逐漸發生了很大的變化，在2015年頒布的《中華人民共和國職業分類大典》上，汽車維修工從第六大類的生產輔助人員歸入了第四大類社會生產服務和生活服務人員。強調了汽車維修的公共服務屬性。2018年頒布了《汽車維修工（2018版）》國家職業標準，這個標準以客觀反映現階段本職業的水平和對從業人員的要求為目的，充分考慮經濟發展，科技進步和產業結構變化對本職業影響的基礎上，對職業活動范圍、工作內容、技能要求和知識水平作了明確規定[3]，這個標準劃分了具體工種和層次，具體在汽車機械維修和汽車電器維修兩個工種上，對工程圖示方面初級沒有任何描述，在中級只提到了電路圖示。這和從事機械設備修理人員的要求拉開了很大距離。這類人員需要掌握完整機械制圖和電氣制圖的內容。交通運輸部2015年頒布的《汽車維修技術信息公開目錄》，該目錄是和《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》一起發布的，該法律文件具有明顯的行業約束作用，這是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術進步、保護消費者合法權益的重要措施。對圖示信息作了一系列要求，這些要求沒有明確說明汽車維修用圖的具體格式和標準。當時沒有明確標準的原因有很多，其中分歧比較明顯的是我國汽車維修市場共存的有多種品牌，技術差距很大，比較典型的是國產品牌的汽車維修資料中，部分還在使用機械制圖中的視圖圖示方式，合資品牌的維修資料中，圖示方式大量采用了CAD技術生成的三維圖，部分品牌直接使用照片作圖示方式。簡潔清楚，方便使用的圖示可以采用的方式從工程技術上來說本身就很多，比如歷史悠久的線描、素描、透視圖、方框圖、機械制圖中的軸測圖、標準零件圖、標準裝配圖、CAD等軟件技術生成三維立體圖等。但各自的使用成本差距又很大，對于汽車行業來說首先是圖形的制作，其次是用圖人員教育培訓，再其次是生產企業的知識產權保護等方面的影響也很突出。時隔《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》頒布7年后，交通運輸部2022年頒布了《汽車維修技術信息公開規范》，明確了在中國境內銷售的汽車車型的維修技術信息公開及其監督管理，適用本辦法。其中有這樣的描述：不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。汽車維修技術信息公開應當遵循公平公正、誠實守信、自主公開、方便用戶、保護知識產權的原則[4]。有關圖示的類型和標準也只做了定性的要求，但在該行業標準附錄中出現的內容示例部分，圖示內容方面機械部分采用的圖示。從圖1可以看出，圖示采用了三維立體圖，從圖2可以看出，圖示采用了近似三維立體圖。實現這兩種圖形，從技術上可以通過CAD技術完成。在汽車設計制造領域，長期使用CAD技術，在給維修行業提供的維修資料中，普遍采用三維立體圖，在實現表達結構清晰，內容完整，表述準確，易于查閱和理解，發揮了很好的作用。成為汽修行業普遍接受的方式。這個行業標準的制定參與者主要是國內的大型汽車制造企業，基本上還原了汽車維修市場的工程圖示的現狀。這種圖示在汽車維修使用上的優勢明顯，一方面降低了識別零件外形、種類、裝配關系表達的難度，加快了維修人員對圖示信息理解進程，另一方面降低了維修人員知識水平的程度要求，直接降低了教育培訓上的難度。對于生產企業來說，也對知識產權的保護明顯起了作用。汽車行業是個特殊的行業，汽車制造行業的圖示沒有國家標準，只有行業標準，目前現行的標準是2017年頒布生效的《汽車產品圖樣的基本要求》。在該標準中沒有明確參照具體的標準，只是描述性的要求圖樣正確、完整、統一、清晰[7]。在該標準中出現了一些國家標準《技術制圖通用術語》中沒有的名稱，比如總成圖、裝置圖等。準確的說，汽車制造行業采用的圖示標準大量借鑒了機械制圖的有關標準來表達汽車的零部件信息，部分內容又有獨特的地方，圖示表達方式和一般的制圖發生了變化，由汽車制造企業提供的維修信息肯定帶有明顯的行業特點。特點之一，其圖示復雜程度比較一般的機械設備更高，圖示信息量更大。鑒于汽車行業是個發展迅速，競爭激烈的行業，產品更新速度非常快，每個品牌每年都有新車型發布上市，牽涉的技術變化明顯，維修信息的變化也很頻繁，隨車的汽車使用手冊以及維修手冊都會更新，另外在維修信息中，保護產品的技術知識產權，在零部件的圖示內容上會有所差異。目前從事汽車維修的人員，除了少部分是高級工以上的人員，絕大部分是中級水平的維修工。汽修行業的人員教育培訓是和產業規模相匹配的。大規模量產的條件下，很難采用通用的機械制圖作為維修圖示表達的標準方式，對企業來說需要直接避免在培訓上付出更高的代價，降低教育培訓難度，現在普遍選擇采用更靈活的圖示方式，這種方式在使用上，看懂的難度大幅降低，理解的門檻下降。這是種非常方便的方法，可以讓較低層次維修人員快速理解零件的位置和裝配關系，能夠順利的查找相關的零部件位置，提高工作效率。順利展開檢測維修工作。汽車維修行業采用目前這種圖示方式，也可以理解成市場運作的結果。從汽車維修工國家職業技能標準的角度來看，這個標準是以客觀反映現階段本職業的水平和對從業人員的要求為目標，在充分考慮經濟發展、科技進步和產業結構變化對本職業影響的基礎上，對職業的活動范圍、工作內容、技能要求和知識水平作了明確規定。特別是體現了以職業活動為向導、以職業能力為核心的要求，同時也使其具有根據科技發展進行調整的靈活性和實用型，符合培訓、評價和就業工作的需要[8]。要達到中級汽車維修工的水平，圖示能力運用上就要做到可以根據有關維護手冊和維修手冊的內容準確的找到汽車底盤、汽車發動機、汽車電器相關零部件的具體位置，圖示的目的很單純，明確找到應該找到的，不需要復雜的識別過程。

4如何調整教學內容

圖示的目的就是能準確的標識，汽修圖示有沒有必要單獨來學習成了教學取舍的難題，在工科學習難度的調查中，機械制圖是難度最高的學科，一方面要求掌握制圖知識，另一方面要求掌握制圖技能。而在汽修中以汽車維修檢驗工、汽車機械維修工、汽車電器維修工為主導的教學中，所用維修手冊普遍采用了三維立體圖作為主要的圖示方式，這種圖有個特點，直觀好看，但是繪制難度很高，沒有CAD的支撐大量繪圖會耗時耗力。基于汽修圖示要求難度的下降，在一體化教學試點的學校在實施中完全放棄專門的圖示教學。我認為，圖示的難度下降，對于學生素質普遍很高的學校來說，完全可以放棄專門教學，而對于目前大多數中職學校的學生來說，圖示的課程開設有其合理的一面，首先，學生素質普遍較差，如果直接拿一套汽車維修手冊，讓學生不學習手冊的基本結構，主要編寫內容，表達的具體內容，學生幾乎很難短時間看得懂，更不能說就能用了，其次，現在的專業課教學普遍采用一體化教學，直接就是任務下發給學生，讓學生自主學習，準備相關的資料，擬定工作方案，去主動實施，完成工作任務，這一系列活動中，萬事開頭難，最關鍵的環節就是任務的準備階段要查找資料，如果教師準備好素材，比如提供維修手冊，學生會花大量的時間去消化維修手冊的內容，這個過程應該有專門的課程在先期做好準備。我認為圖示的核心教學內容就是把一套維修手冊的內容先期作全面介紹，使得學生雖然不了解汽車結構，不知道汽車拆裝過程，也不知道汽車拆裝技術要求的情況下，知道根據維修手冊的索引準確的找到相關汽車部位的技術資料。一個成熟維修工的所有工作都是建立在對基本資料的掌握和運用上，判斷工作的復雜程度，工作流程擬定，初檢，準備工具，工序安排等順序展開。這個內容和機械制圖的核心是一樣的，我不知道零件圖為什么有這個尺寸，但我知道這個尺寸的含義，這個結構我不知道為什么要這樣設計，但我知道這個結構的具體形狀和其他結構的相對關系。圖示本身不回答為什么，只告訴你是這樣。在汽修手冊上，它的基本含義也是這樣，你看手冊時，應該明確你看到的是什么，外形，大概的比例關系，空間的位置關系，如果深入一點，可以了解到大致的裝配順序，固定方式。有此基礎鋪墊，后期專業課進行時，教師不會在糾結學生面對問題不知道從何下手，而會把注意力集中在處理問題的方式方法上，學生培養的漸進性就體現出來。這個教學內容應該放在汽車維修所有專業課程的最前端，替換原來的機械識圖課內容。但實質上還是圖示教學內容。

5結語

在中職汽修專業（汽車維修檢驗工、汽車機械維修工、汽車電器維修工方向）的教學中，結合汽修生產實際需要，以汽車維修工職業活動為向導、以汽車維修工職業能力為核心。切實做好汽修圖示課程內容和汽車維修工國家職業標準對接，調整圖示教學內容，適應汽修專業課程之間銜接的需要。

參考文獻：

[1]易廣建.汽車識圖[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2011：5-6.

[2]GBT4458.3-2013.機械制圖軸測圖.

[3][8]人力資源社會保障部，交通運輸部.汽車維修工國家職業技能標準[M].北京，2019.

[4]JT/T1413-2022.汽車維修技術信息公開規范[S].[5][6][7]QC/T1-2017.汽車產品圖樣的基本要求[S].

作者:張巍 李德義 單位:四川希望汽車技師學院