船舶運輸公司奮進創業先進事跡
前言：本站為你精心整理了船舶運輸公司奮進創業先進事跡范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
深圳華威公司自1987年底由交通部上海打撈局控股20年來，堅持以市場為導向，以效益為中心，依靠“踏平驚濤送安全，一流服務闖市場”的精神，從3艘三用船舶起家，不斷實現跨越式發展，累計實現利稅近7億元，國有資產增值近60倍，成為擁有系列船舶16艘，為海洋石油開發提供安全綜合服務的一流現代企業，成為上海打撈局經濟發展的生命線，三大主業的頂梁柱。華威公司在經濟大發展的同時，精神文明建設也結出了豐碩成果，公司先后多次被上級有關部門評為全國外商投資“雙優”企業、“兩防一救”先進單位、“海上搜救工作”先進單位、“上海市文明單位”、“全國文明單位”等，公司涌現出全國交通系統勞動模范計紅雷、上海市勞動模范楊書甜等先進人物，在中國海洋石油三用船服務市場奏響了一曲新時代創業者的奮進凱歌。
磨好“金剛鉆”，攬下“瓷器活”：憑借過硬技術贏得客戶信任，率先搶占南海東部三用船市場的“灘頭陣地”
1987年，交通部上海打撈局控股深圳華威公司時，正值我國海上石油大發展的初期，許多外商加入到我國海上石油開發的隊伍中，菲利普斯、act作業者集團等10余家公司先后開始在南海東部海區勘探。
面對競爭激烈的海上石油服務保障市場，華威公司領導班子認為，能不能在充滿生機和風險的海域抓住先機，從外國人占領的市場中拿下一塊屬于華威的“灘頭陣地”，關鍵是看我們能不能給中外海洋石油公司提供優質可靠的安全服務。
安全生產是海洋石油開發的關鍵，而我國近海氣候變化多端，特別是夏季臺風，行蹤難測，經常威脅到海洋石油生產的安全。要保證為客戶提供優質可靠的安全服務，首先自己必須具備駕馭海上安全的能力，做到送安全及時迎接驚濤，搶時間準點趕走惡浪。在保證自身絕對安全的前提下，為客戶提供及時、放心、安全的優質服務。
此時的華威，只有三艘三用船，在眾多的強有力的競爭對手中，華威有沒有生存的空間，能不能生存下去？這是當時公司領導日思夜想的一個核心問題。
為了激發廣大員工奮進拼搏、艱苦創業的精神，公司領導在全體員工中開展了“華威能不能生存下去，如何生存下去”的大討論。通過討論，使廣大員工認識到：市場競爭是嚴酷的，華威的前途決定著每個員工的命運，要戰勝大風大浪，端穩海上服務這個飯碗，就必須團結一致，齊心協力，搶先攻占海上服務市場的灘頭陣地，為華威的發展壯大奠定堅實的市場基礎。
“生存的壓力有多大，占領市場的決心和勁頭就有多強”。大討論帶來了員工精神的大激勵、大發奮、大干勁。公司領導與員工一起分析當時海上石油服務市場形勢，最后得出這樣的結論：只要練好自己的“金剛鉆”，就一定能夠攬下海上服務保障的“瓷器活”。
統一認識后，員工們將自己的生存與發展與公司的前途和命運緊緊地捆在了一起，決心為公司也是為自己的前途和命運去奉獻、去拼搏、去戰斗。
華威的廣大員工積極響應公司的號召，結合各自崗位實際，認真學習專業知識，刻苦鉆研業務，熟練掌握操作技術，充分發揮現有船只的技術性能。與此同時，他們還對相關海域的氣象、航道、碼頭以及臺風活動情況等進行充分調查研究，從中摸索規律，充分掌握了駕馭海上安全的本領，做到別人不敢闖的風浪，華威人敢闖；他人啃不動的骨頭，華威人能啃。
1991年，act公司安裝導管架模塊時發生三次重大事故和困難。
第一次，db-100吊桿平臺進位時，外國的大型三用船損壞，在這關鍵的時刻，華威員工駕駛著自己的三用船頂了上去。廣大船員抓住戰機，頂住8級大風，踏平波濤巨浪，順利完成了任務。華威公司這一不俗的表現，給act石油公司留下了深刻印象，為后來占領海上石油服務保障市場，奠定了基礎。
第二次，act公司的db-29鋪管船遭受臺風襲擊在工地沉沒，華威的5艘三用船主動前往救助，即便是只有45米長的小船“華龍”輪也頂著11級臺風出海。華威成為第一個趕到現場的中國救助船隊，并第一個找到沉船位置，迅速展開打撈作業，并順利完成任務。
第三次，act公司db-100起拋錨作業，在外國三用船無法完成作業的情況下，cact公司又想到了華威8000匹馬力的三用船。華威公司派出的作業船隊再次順利完成任務。cact是南海東部第一家投產的油公司，獲得cact的信任，為華威搶占南海東部石油服務市場的灘頭陣地開了個好頭。
1993年10月，華威公司的“華發”輪在amoco西部寶島區塊為simcunningham平臺服務時，原定與新加坡的一條三用船一同為平臺拋錨，因熱帶風暴將臨，當時已是8-9級大風浪，在300米水深區域新加坡船無法作業，“華發”輪船員憑借自己高超的技術，單船完成拋錨任務，為1994年amoco東部區塊招標贏得信譽。此后，amoco首開先河，將“華發”輪作為自己的作業保證船。
為海上石油公司提供三用船服務，是一項高強度、風險大的作業項目，而且必須做到全天候24小時服務。按平臺守護規則，三用船在臺風襲擊時，必須守護到平臺人員撤離完畢，才能撤離工地；在臺風后第一批直升飛機到達之前，又必須趕到現場守護。油公司為了減少生產損失，一般撤離較晚，船舶撤離時，往往離臺風中心只有幾十海里。
由于華威船員們在大風大浪中練就了“撤風頭，趕風尾”的本領，有了“金剛鉆”的華威人硬是攬下了他人不敢攬的“瓷器活”。
華威率先攻戰海洋石油服務市場的灘頭陣地后，繼續憑借過硬的技術，不斷創下令人刮目相看的業績，贏得了國內外海上石油公司的信賴，在海洋石油領域逐步鑄就了閃閃發光的華威品牌。
質量第一，服務至上：依靠一流服務拓展市場，通過鞏固擴大市場占有份額實現跨越式發展
華威品牌是在激烈的市場競爭中打造的，也是在優勝劣汰中一步一步發展壯大的。
在華威發展壯大的過程中，廣大員工在市場經濟的風浪中認識到，只有以主人翁精神參與企業競爭，才是實現自身價值的有效途徑，進而形成了“團結奉獻、敢于拼搏、嚴格管理、優質服務”的華威精神。“以為油公司服務為宗旨，以油公司滿意為目標，使油公司需要時想用華威，困難時想到華威”，便是這一精神在日常工作中的體現。
華威公司在初戰告捷后，清醒地認識到，占領市場要靠優質服務，鞏固市場更要靠優質服務。基于這樣的理念，華威確定了“質量第一，服務至上，競爭發展，以質取勝”的戰略方針。要求廣大員工牢固樹立客戶第一的觀念，全心全意地為客戶服務，以客戶的滿意為工作的最高標準，所有船舶、所有人員都要無條件地服從油公司的調遣。
有時油公司把華威8000匹，10000匹馬力的船舶調動得像公共汽車一樣，靠碼頭半天，甚至幾分鐘又出海，船員得不到休整。
有時海況好的時候，船長向石油平臺建議供油供水，平臺不采納。但在海況轉壞時，又要求供應，船員們想盡辦法克服困難，保質保量完成任務。
有時向石油平臺供應水泥、油水時，由于平臺的管系故障．平臺會一遍又一遍叫華威的船舶查找原因。華威人便不厭其煩地進行檢查，甚至演示給平臺看，告訴他們華威的船舶功能正常，直至平臺找出自身的原因。
1993年，jhn平臺上有八家安裝承包商，各成體系，自行調動船舶，有時剛作業完，又叫備車；剛指令返航，船舶開出了10海里，又說有回頭貨，指令返回工地……
盡管如此，但華威的廣大船員依然態度和藹地服從石油公司調遣，沒有流露出一絲一毫的厭煩和不滿。
由于華威人牢固樹立了質量第一，服務至上的觀念，對來自客戶每一封信，每一個電話，每一句話都真誠對待，認真整改，竭盡全力去滿足客戶的要求。不管是份內份外，盡可能幫助客戶解決困難。
1993至1994年，華威公司先后派“華鎮”、“華躍”、“華海”三艘輪船去南海西部為海洋石油開發服務。船員們知道南海西部還有一支三用船隊，他們個個暗下決心，一定在服務態度，技術素質，服務質量等方面，給在南海西部作業的油公司留下了深刻印象。經過一個時期的考驗，證明華威人的素質是高的，華威提供的服務是一流的，華威的品牌是過硬的。
1994年12月，phillips公司要求找一條拖帶輸油管的拖輪，盡管華威沒有這種型號的船只，但他們還是想盡辦法幫助石油公司找到了合適的拖輪，滿足了客戶的需求。
這一無償的服務，使客戶感到華威不僅是一家提供三用船服務的公司，而且是一家在中國近海具有廣泛信息，多種渠道，高效精干，全方位服務的公司。
雖然上述服務沒有任何經濟效益，但華威人認為，為客戶著想，為客戶服務，解決客戶之難，是華威的精神所在，是光大華威形象的需要，是叫響華威品牌的客觀要求。贏得客戶的信任，彰顯華威的信譽，這是無形的資產，長遠的效益，最大的競爭力。
正因為華威始終堅持質量第一、服務至上的理念，使得許多油公司不但在船舶和海洋工程招標時想到華威，而且在應急服務及招攬其他承包商時，也希望華威作為他們的分包商或商。不少國外船公司鑒于華威的信譽，也希望與華威合作投標或作為他們在中國的。
2001年，渤海“秦皇島32－6”油田開始了作業，該作業公司從有關方面了解到華威是一家服務優良的三用船公司，希望在渤海引入競爭機制，進而有機會使用華威船舶。競標之前，油公司內部船舶把華威當作自己的強大對手，想方設法進行排擠。在強大的壓力下面前，華威船員暗自下定決心：一定通過自己出色的工作，證明“華威”品牌是過硬的，是能夠經得起各種風浪考驗的。
在工作中，每當海上超過6級風時，其他船舶便退卻避風去了，而華威船員卻頂著8級風浪，繼續按照客戶要求進行作業。在實施救助時，駐守在風口浪尖的華威船舶總是沖在最前面。
有一次，渤海灣刮起大風，油田行政部經理正在“秦皇島32－6”平臺上，他反復呼叫另一家公司的船舶前來守護，卻遲遲未等到。而華威公司的“華龍”輪卻在10級大風下一直守護到最后。
華威人以自己的實際行動，不斷地感動著石油鉆井平臺上的作業者，感動著海洋石油公司管理層，他們對華威人一絲不茍的服務精神大加贊賞，并要求本公司的員工“學習華威人質量第一、服務至上、臨危不懼的精神！”
華威人正是用這種“團結、拼搏、開拓、奉獻”的精神，春風化雨般感化了業主，也帶動了整個渤海石油船隊服務意識的逐步提高。
后來，華威6條船舶先后同業主簽訂了長期合作合同，使得華威在渤海石油市場扎下了根，華威品牌成了渤海石油三用船服務的一面鏡子。
吃他人的塹，長自己的智：把每一次海上事故當作生動的安全教育課，做到安全警鐘長鳴
安全生產對一家企業來說，不僅關系到經濟效益，關系到品牌聲譽，而且關系到人民群眾的生命財產安全和社會的穩定，特別是作為專門為海洋石油開采提供安全保障服務的船隊，必須在安全方面杜絕任何隱患，做到萬無一失。
長期以來，華威公司從全面貫徹落實“以人為本”重要理念，站在維護人民群眾生命財產安全的高度，充分認識加強安全生產的重要意義，堅持“安全第一、預防為主”的基本方針，加強安全生產監督管理，大力推進安全生產監管體制，建立安全生產長效機制，做到警鐘長鳴，常抓不懈，保證了公司船隊的安全生產，使華威品牌的名聲越來越響亮。
作為專門為海洋石油開采提供安全保障的三用船服務公司，如何在確保自身安全的前提下，為客戶提供強有力的安全保障，華威人從實踐中摸索了一套適合自身規律的抓安全、保安全的有效措施。
華威公司管理層感到，對于一個企業來說，安全就是自己的生命線。從大的范圍來說，凡是重大事故，無論是空難、礦難、海難，大多都是違反安全操作規程，由工作人員大意、疏忽、輕率行為所導致的。重大事故一旦發生，在給社會帶來震動，給人民生命財產造成重大損失的同時，也給企業帶來滅頂之災：以往的信譽，良好的品牌，便會毀于一旦！因此，華威公司絕不能在安全問題上出現任何閃失。
人們常說“吃一塹，長一智”，意思是聰明的人善于從自身的過失、教訓中總結經驗，不斷取得新的進步。但華威公司的領導班子認為，在安全問題上不允許吃自身“塹”。
那么怎樣增長自己在安全防事故方面的“智”呢？華威管理層結合經常執行打撈任務的實際，堅持把發生在身邊的以及媒體披露的每一次陸上、海上、空中、地下的重大安全事故，當作自身的切膚之痛來檢查、對照、總結，吃他人的“塹”，長自己的“智”，進而做到在安全上杜絕重大事故的發生。
1999年“11.24”大舜號海難事故發生后，華威公司立即組織廣大員工結合大舜號沉沒事故，一條一條地總結慘痛教訓：不顧規定大量超載；不顧氣候條件貿然出海；船長船員操作水平不高；救助不夠及時……
大家通過研究、討論、警示，并結合南海冬季作業的特點，舉一反三，完善制度，加強檢查，逐一落實……及時把他人的“塹”，轉變成自己的“智”。
在華威公司每年的工作計劃和總結中，有關安全的內容和要求所占的篇幅最大，涉及的條款最多，措辭也最為嚴格：抓安全教育，提高全員安全意識；抓安全管理體系培訓，切實增強全員執行體系的自覺性；強化安全管理責任制，落實船長、輪機長安全工作月報表報告制度；抓專項安全管理工作，突出防火防爆、防臺抗臺、船舶安全航行；學習油公司先進的安全理念和管理規范，切實加強公司安全管理基礎工作；制定重大工程項目現場安全跟蹤管理制度，抓好過程控制；加強現場安全管理的監控和協調工作，確保安全操作；按照“四不放過”的原則，抓好對事故和險情的處理工作；從安全管理的有效性出發，進一步強化公司的安全管理工作；重視港口國和船籍國的安全檢查，促進船舶安全管理工作……
在做到安全警鐘長鳴的同時，華威公司領導層還十分注意提高船長和船員基本素質，增強其積極應變的能力，隨時果斷處置海上特殊情況，做到在任何情況下都能妥善駕馭安全形勢，用自身的絕對安全為客戶提供更加優良的安全服務。
中國南海是一個涌浪大、臺風多的海區，為海上石油平臺提供三用船服務，是全海域、全天候、高難度、高風險的作業。華威在南海石油開發中的優質服務創出“誰擁有華威，誰就放心”的聲譽，形成品牌競爭優勢，成為一種無形資產，使華威的信譽乘風直上，華威的品牌破浪遠行。
把安全送給客戶，危險留給自己：每次救護任務都是一場生與死的考驗，華威人用無私奉獻精神不斷為華威品牌鍍金
在向海洋戰略轉向的思維中，素有“第二個波斯灣”之稱的南海，被賦予了中國能源未來的希望之地。1982年，中國海洋石油總公司的組建，標志著新一輪南海油氣勘探開發的啟動，到1986年，中海油在南海搭建了第一個油田平臺，3年之后南海的第一個油田建成投產。
當中國南海第一個海上油田平臺搭建之時，華威公司就加入到為海上石油公司提供保障服務的行列，逐步成為中外海上石油公司信得過的保障船隊。
海上石油開采是一個“高風險”行業。大海，是人類最后征服的一個神秘領域。對于人類來說，大海是大自然中最嚴厲的老師。現實中的大海，并不都是輕波細浪、柔情溫馴，很多時候它會以雷霆萬鈞之力，鋪天蓋地之勢，摧枯拉朽之猛，生死立決之威，把所有和它打交道的人置于滅頂之災的危難中。搞海上石油要抗臺風、抗海嘯、抗巨浪、抗冰凍……
海洋石油勘探開發，充滿風險與挑戰。為海上石油公司提供安全保障，更是充滿了風險與挑戰。
2003年第13號臺風正面襲來時，華威公司各船舶不僅安全地完成了避風、拖帶、護航任務，還先后四次在十分惡劣的氣象條件下實施救助任務，特別是“華達”、“華虎”、“華海”輪在獲悉拖運2臺大型橋吊的“華吉”輪在臺風中走錨時，頂著9級臺風，強行帶纜獲得成功，創造了臺風中救助大型船舶事例，受到部局的通報表揚。
2003年10月12日，渤海灣出現了罕見的寒潮，“順達2號”輪遇險緊急求救，華威公司的“華騰”輪在接上級指令后，立即快速出動，第一個抵達施救現場……
事后，康菲石油公司給華威的感謝信中說：你們的行動向我們證明了你們的實力，同時也表明你們已為最困難的情況做好了準備，與此同時，也向我們又一次證明了“華騰”輪自身的航海能力和價值。我們為能在渤海灣作業隊伍中擁有一支像你們一樣有能力、訓練有素的隊伍而感到無比驕傲……
2005年2月16日，在渤海蓬萊西北60海里處，一艘裝載2000噸煤的天津籍貨輪“沽源”輪機艙突發大火，船上19名船員遇險。此時，海上8級大風，掀起4米多高的大浪。人命關天，值此千鈞一發之際，正在渤海蓬萊石油平臺服務的“華騰”輪接到上級搶救指令后，火速前往事發現場。面對驚濤駭浪，船舶單邊搖擺超過25度，船員無法站穩的情況下，他們憑借著“把生的希望讓給別人，把死的危險留給自己”的救撈精神，在短短18分鐘內完成兩次靠泊，成功救下17名船員。
當對方出于感激之情送來現金時，被船員婉言謝絕了。他們說：“這是我們應盡的職責”。為此，天津市口岸委、天津市海上搜救中心聯合表彰華威公司的“華騰輪”，并對公司近幾年多次參與海上救助遇險船舶所表現出來的人道主義精神給予了充分的肯定和高度評價，贈送了“愛心似海、功德如山”的牌匾。
8月17日早上7時22分，強冷空氣突襲渤海灣，華威公司所屬的“華躍”輪船長謝友明在得知“渚揚3號”集裝箱船船體進水、船員極度危難的消息后，盡管他為確保海上石油平臺安全已在船上堅守了24小時，但他沒有絲毫猶豫，用嘶啞的喉嚨沖著機艙大聲喊道：“趕快備車救人！”一個180度的緊急轉向，“華躍”輪全速駛向21.5海里外的救助現場。
此時，9級的東北風掀起近6米高的巨浪，從船頭的駕駛臺一直蓋過后甲板，“華躍”輪左右橫搖近35度，隨時有被巨浪吞噬的危險。幾分鐘后，“華躍”輪趕到了。此時，“渚揚3號”已開始下沉，遇險船員在最后一刻紛紛跳入海中，在散落于海浪上的集裝箱間翻滾，命懸一線。說時遲，那時快，冒著船體隨時被集裝箱撞漏的危險，謝友明駕駛著“華躍”輪左右突圍，一只只救生網、救生圈向海面拋去。瞬間，第一名遇險者被救起。
颶風、駭浪、暴雨，沒有摧毀船員們的意志，救助行動在驚心動魄之中展開了。很快，一雙雙救援之手伸了過去，將一雙雙渴望生命之手握住，14名落水者相繼被救起。一名被救者在“華躍”輪甲板上動情地高呼：“共產黨萬歲！”
華威的船員們之所以在關鍵時刻能夠做到：“把生的希望讓給別人，把死的危險留給自己。”這與公司黨委堅持在職工中廣泛開展職業道德教育是分不開的。
多年來，華威公司積極貫徹交通部上海打撈局關于在全局廣泛開展以《救撈職業道德》為重點的社會主義思想道德教育的要求，通過以為人民服務為核心，以集體主義為原則，以愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學、愛社會主義為主要內容的職業道德教育，使廣大船員充分認識到，救助打撈是保障我國海上人命、財產安全和履行國際義務的特殊服務行業，任何時候都要處理好競爭與協作、效率與公平、經濟效益與社會效益的關系，堅持用“搶險救難、迅速有效；安全優質、講究效益；守職盡責、遵紀守法”的救撈職業道德規范自己的言行，在救護過程中充分發揚“把生的希望讓給別人，把死的危險留給自己”的救撈職業精神，為難船、用戶提供優質高效滿意的服務。
有求必應救難搶先，團結拼搏開拓奉獻；招之即來來之能戰，救生救難力挽狂瀾；流血流汗無悔無怨，科學施救不畏艱險；黨的囑托牢記心間，把華威品牌不斷彰顯。這就是華威人的職業道德規范和執行救護任務的行為準則。
專注細節，科學管理：用責任感和求實精神煥發老齡船舶的青春，使國有資產保值增值
看到華威不斷拓展海上石油服務市場，而且在救助搶險方面屢建奇功，不了解情況的人以為華威裝備的都是新出廠的最為先進的船舶。其實，華威所使用的船舶平均船齡已達22年。那么，他們是怎樣讓這些老齡船舶不斷煥發青春，屢屢創下優良業績的呢？
用華威人的話說，就是專注細節，科學管理。
細節決定成敗。在戰場上，將軍們制定的任何英明的戰略，都要依靠前方的士兵迂回包抄，攻城掠地，步步為營，否則只能是紙上談兵，功虧一簣。
市場如同戰場。鍛造品牌，搶占份額，節約成本，保障安全，擴大效益……每一個目標的實現，都要通過一條條具體的措施，一項項有效辦法，一個個標準規范的操作來落實，任何一個環節，哪怕是一個不起眼的細節出了差錯，就可能導致“一招不慎，滿盤皆輸”結局。
華威的領導層始終有這樣的清醒認識：搶占市場，鞏固陣地，確保安全，靠的是注重細節，科學管理。面對平均22歲的日漸老化的船舶，要降低成本，擴大效益，仍然要靠抓細節、抓管理、抓制度。按照這樣的思路，華威管理層在公司廣泛推行“預防性修理、功能恢復性修理”和“抓好預控”等科學管理措施，確立了以航次修理與功能性恢復相結合的船舶設備管理方式，加強了對船舶設備的維護。
海上石油公司對三用船期租的要求是非常嚴格苛刻的，船舶管理是贏得市場的基礎。華威從建立健全船舶管理的規章制度入手，制訂了“政治學習制度”、“文明單位建設辦法”、“船舶設備管理規定”、“船舶甲板保養規定”、“船舶設備完好率考評規定”、“交接班和航次匯報制度”、“安全管理體系、職責獎懲辦法”、“安全設備管理檢查項目”、“安全競賽考評獎懲辦法”、“船舶獎金分配的有關規定”以及“三用船工作手冊”和“船舶維修保養體系為基礎的交接班考核辦法”等一整套強化細節的規范的船舶管理制度，把西方科學的船舶管理和我國社會主義企業的管理特點融為一體，實現了經濟效益與社會效益同步增長。
為了提高船舶利用率，減少成本開支，華威公司把設備管理重點放到定期維修保養、開展擴大自修上，根據設備說明書要求以及設備狀況，主要和重要設備按照運轉小時和船級社要求來進行維修保養，次要設備按時進行檢查，根據實際狀況進行維修保養，并擴大自修項目，大力開展自修，縮短修船期，進塢不進廠，除了船底塢修，或大面積鋼板工程外，機械電器的維修特檢，輔機的更換，水倉的整體除銹油漆，油倉的清潔等，全由船員自己承擔，這些維修保養不能影響油公司隨時提出的要求作業，必須見縫插針，在工作之余或夜間進行。
隨著公司生產經營的不斷發展，從單一化逐步向多元化發展，公司黨政領導認識到，要保證企業的健康發展，必須依法治司、建章立制，抓好科學管理。
他們將ism（安全管理）和iso（質量管理）兩證合一，并制定了四本程序性文件，把嚴格的操作細節貫穿于船舶營運安全作業全過程。如靠泊平臺作業時規定，0.5海里以內一定要船長駕駛，0.5海里以外巡航可由值班駕駛員操作，以保證靠泊平臺作業時的安全性。
根據程序文件維護保養周期表，船上制定了季度維修保養計劃，由船務部機務主管審批后船上具體執行。一季度完后，船上將執行記錄反饋給船務部審核。為保證執行的有效性，船務部3個機務主管各負責5條船舶，每條船回港靠泊后機務主管就第一個上船監督“把關”，即便是船舶前一天離港第二天靠泊，也必須逐項對照設備情況、計劃執行情況等，做到滴水不漏。
在圍繞生產經營的過程中，公司領導樹立了全面管理、管理先行的理念，把深化日常管理，提高人員素質放在首位，始終把日常管理工作抓得好壞，作為每條船舶考核的主要標準。
公司和船上都養成了“多查、多看、多找、多聽”的習慣，船舶與公司每天一次ssb溝通，各條船舶如發現潛在安全因素，公司都會及時將情況通報給各船。
每天上班，船務部經理都要召集本部門各主管召開一次早會，了解船舶是否存在安全隱患，公司則招集部門經理每天下午2點開一次協調會，使公司與船舶實現“無縫”溝通，對其運行狀態了如指掌。
根據程序文件，進行大修的船舶都盡量送到多年來對船舶性能了如指掌、有良好協作關系的船廠，每次修理過程，機務主管會全程跟蹤，對修理質量嚴格控制，然后由船長、輪機長仔細驗收。
長期以來，華威公司廣大員工形成了一種習慣性的執行文化，就如上車必須要系好安全帶一樣，大家都自覺地把有關制度、規定貫徹到日常工作之中，使公司的制度成了船員們的自覺行動，使船舶完好率利用率一直保持在95%以上。
有的油公司每月給予一天維修保養時間，華威的船員把這一天時間省下來作為塢修時使用，用不完作為租金收入，有的船一年拿回377天租金。廣大船員還普遍開展技術攻關，通過小發明、小革新來維護保養船只，使絕大部分船舶性能比剛買來時(二手船)還要好，許多技術性能得到了恢復。挪威loka公司的經理曾是“華鎮”的股東，他在看了“華鎮”輪的現狀后說，沒想到十年后的“華鎮”更年輕了。
華威船舶紅白相襯，青春永駐的精神面貌使油公司一見鐘情。如果沒有船員擴大自修就不可能承擔長標任務。華威近年來通過擴大自修所節省的直接修理費和減少租金損失所產生的效益不下幾百萬美元。
上下一心，眾志成城：以強有力的思想政治工作增強團隊凝聚力，使華威精神威震海洋
華威的不斷壯大引起國內了海洋石油界廣泛關注。《中國海洋石油報》曾經在“‘華威現象’的警示”一文中說：華威從3條船發展到10多條，每年拿走中海油2000多萬美金，她是完全依靠在海洋石油市場競爭中發展起來的專業承包商，這個案例就叫“華威現象”。要求中海油要珍惜內部市場，保護內部市場，警惕華威這只“狼”。
被競爭對手稱作“狼”，華威人感到自豪和驕傲。
華威人認為，在激烈市場競爭中求生存求發展的企業，就應當具有“狼”的性格：眾狼一心，面對比自己強大的對手群而攻之；順水行舟，用最小的代價換取最大的回報；同進同退，沒有哪只狼在同伴受傷時獨自逃走；表里如一，狼知道自己的胃只能消化肉，所以每次都干干凈凈地吃掉獵物；知己知彼，狼從來不輕視對手，所以狼一生的攻擊很少失誤。
被競爭對手稱作“狼”，華威人也感受到了實實在在的壓力。
市場競爭，優勝劣汰；逆水行舟，不進則退；大海無情，要居安思危。
為了進一步理清思路，校正目標，制定發展戰略，華威黨委一班人對本公司把企業鍛造成擁有“狼”的性格，“狼”的戰績，“狼”的形象的過程進行了簡要的回顧。
早在華威搶占南海東部石油市場初期，當時的公司黨委就是依靠強有力的思想政治工作來凝聚人心，打造團隊的。他們認為，在革命戰爭年代，我們黨靠強有力的思想政治工作，把人民軍隊鍛造成猛虎隊，攻無不克，戰無不勝，所向披靡。發展社會主義市場經濟，華威人憑借強有力的思想政治工作，把華威打造成市場競爭中的“狼”——不斷擊敗對手。其主要經驗有：
——堅持抓好黨委班子成員的自身學習，以身作則，當好表率。班子成員始終把講團結、講民主、顧大局、做表率作為衡量自身修養和提高辦事效率的重要依據，堅持集體領導，對生產經營、改革、安全、獎懲、重大投資項目、招投標等重要決策和敏感問題，定期召開黨委會和總經理辦公會、班子碰頭會，通過充分醞釀，反復磋商，取得一致意見，共同實施。班子成員各負其責，緊密配合，相互補位。
——發揮公司黨政領導、各部門經理和船舶黨支部、船長、輪機長的政治工作網絡作用，堅持正面疏導，把思想政治教育工作做到位。通過換班、航次匯報、上船檢查等各種形式，圍繞生產經營這個中心加強政治思想工作。公司各部門不但管生產業務，也參與管員工隊伍的思想、作風、紀律，把思想政治工作滲透到公司正常運作的各個環節中去，與搞好公司生產經營，加強企業文化建設有機結合起來，使思想政治工作與企業融為一體，進而促進各項工作的落實。
——開展有行業特點的政治思想工作。緊密聯系華威的實際，摸準員工的思想脈搏，思想政治教育敢于觸及廣大員工所關心的熱點、疑點和難點問題，不斷向員工灌輸“不敬業就會失業，不愛崗就會下崗”的思想，進一步激發廣大員工的積極性和創造性。
——在廣大員工中廣泛開展學知識、學科學、學技術活動，努力提高員工的科學文化素質和專業技術水平，積極營造最具生命力的全員學習氛圍、最具創造力的優質服務理念、最具競爭力的經營管理模式。
——注重對船員的人性化管理，做到有問題在船上解決，與船員們多溝通，幫助他們解決實際困難，讓他們更加安心地為客戶服務。海上三用船服務是一項危險的職業，當有船員受傷后，都及時將傷員用直升機接下來，送到上海最好的醫院治療。
——根據公司船舶不設政委的特點，認真抓好兼職黨支部書記工作，讓他們積極適應建立現代化企業制度的新形勢，把學習新知識，研究新問題，提出新思路，總結新經驗作為本職工作的重要內容，既要當好稱職的船舶行政領導，又要做合格的思想政治工作者，認真履行黨組織交給的工作任務，結合完成生產任務，積極做好黨群工作，發揮模范帶頭作用。
——建立合理的績效掛鉤、多勞多得的激勵性分配機制，適當拉開收入差距，使船員們更加積極主動上崗，將個人利益與企業利益緊密地聯系在一起。把安全、服務、船舶管理情況與船員收入直接掛鉤，增強了廣大船員安全管理和優質服務的自覺性。對公司機關部門實行了分配和管理及效益掛鉤，建立了部門方針目標責任責制，以目標責任來考核機關各部門工作成績。
——建立思想政治工作網絡，抓好思想政治工作骨干隊伍建設，充分發揮共產黨員的先鋒模范作用。積極營造精神文明氛圍，宣傳“團結、拼搏、開拓、奉獻”的華威精神和公司先進典型，增強職工的團隊精神。
今天，華威管理層和廣大員工信心百倍地認為：只要堅持華威思想政治工作優勢，牢固樹立緊迫危機意識，市場競爭意識，優質服務意識，團結奮斗意識，無私奉獻意識，就一定能把華威打造成一只兇猛的“海狼”。華威之“狼”將捕捉到更多的“獵物”，華威之船將劈波斬浪乘勝前進，華威之品牌將享譽太平洋！
