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一、公交車輛更新步伐明顯加快

羲通公交旅游集團自籌資金5700多萬無，先后九次更新了公交車輛。第一次是年4月，購置8輛華新牌大客車，開通24路公交線路；第二次是年7月，購置10輛華新牌大客車更新了21路公交車；第三次是年6月，購置12輛長安大客車，開辟22路公交線路；第四次是年3月，購置25輛長安大客車和12輛友誼大客車，更新了2路和31路公交車；第五次是年7月，購置16輛金龍大客車和12輛友誼大客車，更新了6路和33路公交車；第六次是年12月，購置39輛福田大客車，更新了1路、和26路公交車；第七次是年3月，購置17輛福田大客車，更新了9路公交車；第八次是年8月，購置10輛友誼大客車，更新了12路公交車；第九次是今年5月份，購置24輛金龍大客車更新了2路公交車。截至目前，全市開通公交線路達34條，投入運營的公交車輛達到315輛。高起點規劃和高強度的投入，促進了公交運輸裝備和公交服務質量的全面升級，對于提高天水城市品位、解決市民出行難問題起到積極的推動作用。

二、公交線網布局進一步優化。

積極開展公交線路資源優化利用研究，市交通運輸部門按照“服務經濟社會發展、服務社會主義新農村建設、服務人民群眾安全便捷出行”總體要求。先后多次優化和調整現有的公交線路，著力解決結構不合理、密度低和重復率高等突出問題。針對全市還有一些路段存在公交盲區和郊區公交線路被人為地分割，導致出租車、班線車和公交車搶占線路資源，客運市場存在惡性競爭等突出問題，積極穩妥地實施城鄉公交一體化發展戰略。年春節期間，由于區中梁鄉班線車量運力不足、車輛嚴重超員、服務質量差等問題，市交通運輸局決定由羲通公交旅游集團直接收購原班線車經營者的經營權和車輛，并允許投放8輛公交加班車，執行公交票價，大大提高了該線路的服務質量。此后，進一步把公交線路向區皂郊、中梁和麥積區麥積鎮等城鄉結合部延伸，直接改善了當地群眾的出行條件。

三、公交運營管理科技含量有了質的提高

推進公交系統網絡化、信息化、自動化進程。加強現代信息技術、自動化技術在公共交通領域的推廣和應用。市交通運輸部門在充分論證的基礎上，出臺了天水市兩區公交票制票價改革及公交IC卡實施方案》并通過了公開聽證。按照此方案，當年羲通公交集團在城區內運行的232122232426路公交車上安裝投幣系統和IC卡票務系統，大大提高了公交運營效率。又舉行了2路、31路新車投放暨麥積區公交IC卡實施啟動儀式，群眾乘坐上述線路的公交車實現了一票制”投幣乘車或IC卡刷卡乘車。年11月，羲通公交集團和電信公司合作，廣場舉行了翼卡通手機刷卡啟動儀式，市民可以到幾個定點的電信營業廳就近充值，大大提高了公交服務的便捷性。公交票制票價改革后，群眾積極涌躍購卡，截止年12月底，全市范圍內共計發售各類公交IC卡18.6萬余張。其中：持老年卡29078人；持學生卡58588人；持成人卡94612人；持惠農卡2974人。實行“一票制”和公交IC卡后，取得了十分明顯的社會效益和經濟效益：一是公交運營效率明顯提高，實現了公交自動報站和無人監控，公交企業內部人員管理上落實了各層面的刷卡”管理（如加注燃油、各項行車記錄和考勤等）二是服務質量明顯提高，群眾乘車更加舒適、快捷，乘務人員與乘客發生矛盾沖突的數量大幅度減少；三是公共交通的公益地位更加突出，惠民政策的落實更加透明。經市公交調研組精確核算，不計算企業對各類持卡乘客20%讓利和一級殘疾人、盲人、殘疾軍人免費部分的情況下，僅年度企業承擔社會公益性支出達1100余萬元。四是有力地促進了公交企業由勞動密集型向科技密集型轉變，從源頭上降低了企業的經營成本；五是IC卡的大量應用在完成收費的同時也完成了信息采集、數據匯總分析等多項功能，為企業管理和決策提供了科學依據。