一、汽車制造類專業校內實訓的現狀及存在的弊端

在企業面試中，學生對企業崗位能力的認知是學生能否面試成功的關鍵一環。因此，汽車制造類專業學生在上崗前進行的實訓項目對他們職業生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓的目的是使學生提高實踐技能，培養職業素養和職業道德，而我們目前的實訓教學卻很難達到上崗前的培養目標。首先，現在的實訓課堂是三四個老師帶領四十幾個學生在實訓車間進行，其組織分組、學生管理、實訓教學全靠老師來實現。一名實訓教師往往管理十幾名學生，這樣，學生實訓經常是愛學習的學生聽講，不愛學習的學生懈怠，因此造成了只有幾個學生動手，大多數學生休息的現象。老師也經常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。其次，學生操作沒有目的，缺乏實訓目標，實訓時要么一起動手，要么不知從何下手。學生對實訓往往停留在表面，對實訓過程或實訓設備的注意力持續時間很短。再加之教師對學生缺乏必要的引導，就導致出現了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現象。這樣，學生在實訓車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽車制造生產現場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學校都承受不起的，所以很多學校只是利用幾輛汽車進行拆裝實訓。學生在這樣的環境下工作缺乏生產現場氛圍，難以進入實訓角色，因此就更不愿意動手練習了。

二、汽車制造類中職學校采用任務驅動式校內實訓的嘗試

為了避免上述問題的出現，我們在總結多年校內實訓經驗的基礎上，對沈陽市內的汽車制造廠和汽車維修廠進行調研，提出了任務驅動式汽車制造類校內實訓方法，并在最近的實訓教學中進行了實驗。首先，構建與職業崗位真實工作任務相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓項目。我們結合沈陽市汽車制造企業的實際情況，根據職業崗位工作的需求，構建了汽車制造與檢修專業“基于崗位需求的任務引領型”實訓項目。重新設計汽車制造專業校內實訓基地，引進一小段生產線，生產工位采用獨立式設計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進行獨立操作也能進行連續操作。實訓項目的內容是前期調研時根據制造廠和維修廠的實際內容進行設計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等外圍附件的拆裝。其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進”十字方針為實訓宗旨。根據企業崗位能力分析，使學生在真實生產環境或模擬企業環境下按工藝流程的各個工序依次進行訓練，加強專業實訓教學，著力促進知識傳授與生產實踐的緊密聯系，以此來構建整體優化的課程體系，即“以崗位要求為主導，以實踐為主線”的汽車制造專業實訓課程體系。該實訓課程體系以工作任務為中心，引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關理論知識，提高學生的綜合職業能力，實現了專業與職業一體。第三，實訓車間實行企業化管理，感受企業管理氛圍，養成職業習慣。實訓車間的企業化管理對學生職業能力的培養尤為重要。我們在實訓教學中融入了企業元素。如：領料、回料完全按照企業管理模式進行，這樣學生在學校就知道以后工作時要做什么，應該怎么做。領料時填寫領料單，返料時填寫回料單，這樣就保證了出入庫管理的數據化和環境化，在此基礎上，逐步實現實訓車間的數字化管理。這樣學生在學校就能感受到企業化氛圍，養成職業習慣，熟悉崗位要求。

三、結語

學校汽車制造專業實訓已經走上快速發展的軌道，“學生樂學、樂做”的實訓課堂，已經越來越多地在各個實訓學科中得到體現，對培養學生的技術應用能力和綜合職業素質起到良好作用。以工作任務分析為“媒介”，并通過任務的劃分來設置、整合實訓課程。能力的培養通過完成任務得以實現，從而使得實訓課程的結構和實施更為科學合理。改變專業課和實訓課改革兩張皮的分離現狀，凸現了實訓課程改革的全局性、整體性、協調性。

摘要：基于絲綢之路沿線國家經濟騰飛的發展計劃，我國近年來招收來自亞洲國家的留學生數量不斷增加，留學生培養質量的問題突顯出來。本文提出留學生培養的小班制和理實一體的培養方案，促進留學生學習我國工程技術，為發展本國經濟提供科技力量。以陜西工業職業技術學院2018級機械制造與自動化專業留學生為教學研究對象，展開學生專業教學探索與實操實訓，學生能夠充分參與教學活動，并積極動手實踐課程實訓內容，經過“小班制、理實一體”新的教學方式的培養，學生反饋理實一體的教學方式有利于能力提升。該教學方式可應用實驗班、創新創業、本科專業等學生的培養方案，為來華留學生及我校學生的能力培養提供借鑒基礎。

關鍵詞：留學生教學；小班制；理實一體；考核綜合化

0引言

隨著中國綜合國力不斷增強，以中國提出的國際組織的影響力擴大，例如“絲綢之路”、“金磚國家”、“人類命運共同體”等[1-4]。中國接收來自一帶一路沿線國家留學生，充分體現了綜合國力提升，對世界年輕人的吸引力增大[5]。發展來華國際學生教育，可以達到弘揚中國傳統文化、促進人力資源活力、促進鄰國習俗融合、加快鄰國經濟發展、對于盤活歐亞大陸經濟帶具有重要的作用[6-8]。改革開放30年來，中國綜合國力得到大幅提升，吸引來自世界各國的留學生來華學習、工作[9，10]。在肺炎疫情期間，世界各國對中國提供援助，提供防護服、口罩、護目鏡等醫療器具，充分說明中國外交政策對于全球影響，在困難時期世界各國幫助中國渡過難關[11，12]。未來十年來華留學生數量將不斷增加，留學生的培養質量將成為社會關注的問題。數以萬計留學生來到中國，職業院校的留學生主要來自非洲、東南亞國家。目前我國職業教育對于留學生培養還沒有完善培養方案，也沒有針對經濟欠發達國家留學生教育方面的研究[13]。因此，對于高職留學生培養方案進行實驗，從專業選擇、教材、教學模式、任課教師的素質等領域的研究尚有待加強和深入[14]。我國高等教育提出“雙一流”和“雙高計劃”建設，中國大學在國際影響力不斷增強，與國外多所院校建立國際合作辦學關系[15]。陜西工業職業技術學院成立贊比亞分院已經開始招生，學校已有多個專業招收留學生，開設了機械制造大類等專業。發揮學校數控機床方面的優勢，制定適合高職留學生的教學方法、教學手段、考核“技術技能型人才”的培養模式。以《工業機器人技術》課程教學為例，對2018級留學生采用小班制教學方式進行培養。注重培養留學生的動手的能力，加強理實一體教學課程。我校機械工程學院配置完善的實踐教學人員和實訓設備，為留學生實驗教學提供保障。因此，該方法為培養本校留學生及優秀本科班（專升本學生2年培養）學生教學方案的提供參考。

1小班教學的優勢

針對留學生開設《工業機器人技術》采用小班授課，教師與學生面對面、一對一的教學手段，教師提出問題，學生查閱資料，找到解決問題的方法，之后使用實訓室機器人實驗平臺進行實訓教學。采用雙語教學方式，主要的國際化標準和專業術語使用英文進行講述，生活及日常用語采用漢語進行講述。

一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

摘要：文章通過對應用電子技術專業實踐教學的探索，提出應該建立完善的實踐體系，采用多種教學方法，促進課堂內外教學的結合、創建良好的校內外實訓環境，注重實訓的考核等，以便提高學生的實踐能力，為地方經濟發展服務。

關鍵詞：應用電子技術專業；實踐教學；實踐環境

電子信息業是全國五大支柱產業，隨著物聯網、嵌入式等高新技術的發展，刺激了應用電子技術專業人才需求。《國務院關于大力發展職業教育的決定》要求加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養。因此，在電子專業教學中，我們更應該深入研究教學教法，使理論和實踐結合的同時，建立完善的電子實踐教學體系，提高學生的實踐和應用能力，為地方經濟發展服務。

一、應用電子技術專業實踐教學的改革探索與實踐

我們通過對本地區的電子行業、企業進行深入調研，了解了企業對電子專業學生的崗位需求和能力要求。在此基礎上，有企業專業和學校老師一起制定了詳細的實踐教學體系，主要包括：

1）在以“實踐性、技能型”為主的培養目標基礎上，對課程進行項目的改革，將理論知識及時轉化為實際的技能。

摘要：工業4.0的到來意味著理工科人才培養也要面對新時展而做出相應的調整與進步。借助時代的發展為契機，以培養富于實踐操作素養、能夠運用先進科技、并具有時代責任感的理工科學生為目標，反思目前汽車發動機電控系統結構檢修課堂教學中存在的問題，提出相應的解決辦法。基于課堂改革的新思路，融合課程思政的內容，以利于汽車發動機電控系統結構檢修高效課堂的實現和教學質量的提升。

關鍵詞：課堂改革；教學方法；發動機電控

0引言

《汽車發動機電控系統結構檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷等汽車后市場專業人才培養的一門極為重要的專業基礎課程，是集理論性、實踐性、可操作性和綜合性于一體的課程，在整個人才培養方案課程體系中起到為后續專業核心課程如汽車維護與保養、汽車電子控制技術、汽車電器與電路、汽車故障診斷與維修、新能源汽車等奠基重要基礎，通過這門課程的學習，可使學生掌握汽車發動機ECU、傳感器和執行器的結構和工作原理，具有根據發動機電控知識對發動機簡單故障進行判斷分析的能力。為后續課程和今后從事汽車技術服務工作提供基礎。

1課程改革中遇到的問題

1.1課程內容依然難脫窠臼，缺乏實用性。目前本課程普遍使用的教材注重的是對知識的羅列。這樣教學內容的安排對于本科院校的學生是可以適用的，但對于高職學生的培養模式不合適。書本上理論知識的講述不僅增大教學難度而且會占據很多課時，而高職院校的學生特點是實操能力強，對理論知識的理解與掌握與本科生相比差距較大，因此為了適應社會發展需求，畢業生能夠很快適應企業發展需求，所以課程內容應該做到“理實一體”而且實操課程要多于理論課程。