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摘要：工業(yè)4.0的到來意味著理工科人才培養(yǎng)也要面對新時展而做出相應的調整與進步。借助時代的發(fā)展為契機，以培養(yǎng)富于實踐操作素養(yǎng)、能夠運用先進科技、并具有時代責任感的理工科學生為目標，反思目前汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修課堂教學中存在的問題，提出相應的解決辦法。基于課堂改革的新思路，融合課程思政的內(nèi)容，以利于汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修高效課堂的實現(xiàn)和教學質量的提升。

關鍵詞：課堂改革；教學方法；發(fā)動機電控

0引言

《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修》課程是我院汽車檢測與維修技術、汽車技術服務與營銷等汽車后市場專業(yè)人才培養(yǎng)的一門極為重要的專業(yè)基礎課程，是集理論性、實踐性、可操作性和綜合性于一體的課程，在整個人才培養(yǎng)方案課程體系中起到為后續(xù)專業(yè)核心課程如汽車維護與保養(yǎng)、汽車電子控制技術、汽車電器與電路、汽車故障診斷與維修、新能源汽車等奠基重要基礎，通過這門課程的學習，可使學生掌握汽車發(fā)動機ECU、傳感器和執(zhí)行器的結構和工作原理，具有根據(jù)發(fā)動機電控知識對發(fā)動機簡單故障進行判斷分析的能力。為后續(xù)課程和今后從事汽車技術服務工作提供基礎。

1課程改革中遇到的問題

1.1課程內(nèi)容依然難脫窠臼，缺乏實用性。目前本課程普遍使用的教材注重的是對知識的羅列。這樣教學內(nèi)容的安排對于本科院校的學生是可以適用的，但對于高職學生的培養(yǎng)模式不合適。書本上理論知識的講述不僅增大教學難度而且會占據(jù)很多課時，而高職院校的學生特點是實操能力強，對理論知識的理解與掌握與本科生相比差距較大，因此為了適應社會發(fā)展需求，畢業(yè)生能夠很快適應企業(yè)發(fā)展需求，所以課程內(nèi)容應該做到“理實一體”而且實操課程要多于理論課程。

1.2項目化流于形式，部分項目可操作性低。受傳統(tǒng)教學理念的影響以及教學條件的限制，雖然目前我院汽車專業(yè)《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修》課程的培養(yǎng)方案要求為理實一體化課程模式，也實施了項目化教學，但很多項目缺乏可行性，很多項目實際學習仍然以理論講授為主，而且受設備數(shù)量和完整性的影響，有些書本上的理論內(nèi)容理解起來較為困難。

1.3學生數(shù)量較大，項目化組織存在難度。另外學生數(shù)量較多，平均每個班級學生數(shù)量達到了30個，這就導致了課堂的授課以及組織管理存在一定的難度，需進一步改進授課方式和課堂組織辦法。另外學生在進行拆裝的時候，有些學生沒有按照規(guī)范要求來操作，對教學設備有很大的傷害，同時也不能培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

1.4考核方式單一，無法充分調動學生的動手積極性。針對《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修》這種專業(yè)基礎課，目前都是采取單一的考核方式即“期末一張試卷”的考核方式，這種考核方式無法充分展現(xiàn)學生關于這門課程的實踐技能和綜合素質，而學生抱著“考前突擊一周”的心理，課堂學習積極性不高，在一定程度上會影響教學環(huán)節(jié)的順利開展，因此需要一種綜合的考核方式充分顯示學生各方面的學習能力和綜合素質。后來經(jīng)過一定的改變之后，平時表現(xiàn)也成為考核的標準之一，但考核方式依然單一，由于學生數(shù)的限制，只能進行分組實訓，個別學生只是完成實驗報告，平時成績也只以報告成績?yōu)橹鳌?/p>

2課堂改革措施

2.1整合教學內(nèi)容，修改項目化教學內(nèi)容。根據(jù)汽車專業(yè)崗位的實際需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，以“必需，夠用”為原則，對課程內(nèi)容進行改革與整合。整合出在實訓室能夠進行的項目，充分利用實訓室現(xiàn)有的資源，特別是把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，讓學生在拆裝的過程中認識零部件，了解各個部件的工作原理。

2.2融入多樣化的教學方法。在教學過程中，盡量減少傳統(tǒng)的講授法，倡導翻轉課堂的教學方法，采用信息化教學，增加學生的參與度，提高學生主動學習的心態(tài)，多種教學方法融合到課堂內(nèi)。2.2.1視頻投影展示法針對班級學生過多的情況，由于教師實踐操作的時候空間太小不能夠滿足學生的圍觀要求，因此需要采用其他的方式進行投影教學，教師將自己的操作過程拍攝成視頻，教學的時候一邊操作，一邊播放投影。2.2.2動態(tài)模擬視頻教學法有的知識沒有辦法直觀的展示其工作原理，動態(tài)模擬視頻教學可以做到。將汽車發(fā)動機動態(tài)模擬視頻教學引入課程中，不僅能夠鞏固所學知識，拓展知識面，優(yōu)化知識結構，增強團隊協(xié)作能力和邏輯分析能力。而且能夠幫助學生學習汽車發(fā)動機的動態(tài)工作原理和工作過程。2.2.3企業(yè)現(xiàn)場教學法依托校企合作平臺，將學生帶到光大修理車間，利用光大修理車間更加完善的設備，進行現(xiàn)場教學。如果遇到學生較多的情況，可以利用智慧教室的設備進行同步教學。另外，利用智慧教室的設備進行錄制，然后給學生觀摩。要緊密結合企業(yè)對人才的需求，針對社會人才需求，依托汽車高級修理工考試、汽車檢測省級競賽，機械設計大賽等平臺，把課程與這些平臺的標準和要求相結合，培養(yǎng)學生的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。加強和企業(yè)的合作，通過在企業(yè)現(xiàn)場的授課、實訓、觀摩等形式，讓學生進一步了解企業(yè)對人才的需求。2.2.4多種教學方法的運用①以項目為導向，以工作為引領。與汽車的應用相結合，采用“以項目為導向，以工作任務為引領”的項目化教學模式。以七個典型的工作項目為引領，并根據(jù)設定的項目內(nèi)容設計工作任務，根據(jù)工作任務設置課程目標。各個課程中的知識和技能，由簡單到復雜，由單一到綜合，由淺到深，教學內(nèi)容的教學排序適應學生的認知和能力培養(yǎng)規(guī)律。堅持以基本發(fā)動機電控元件組成為出發(fā)點，以工作任務為核心整合相關的理論知識，不過于強調知識的系統(tǒng)性，注重教學內(nèi)容的針對性和實用性。（表1）②以故障為引導。適合組織學生診斷和排查的汽車電控系統(tǒng)的主要故障：怠速不穩(wěn)、加速不良、無高壓電、尾氣不合格、柴油發(fā)動機冒黑煙故障等，先進行理論課的講解，然后組織學生親自上手操作，這種“理實一體”教學方式有利于提高學生綜合素質。③充分利用其它教學手段，多種教學手段相結合。對于發(fā)動機其他系統(tǒng)的內(nèi)容進行整合之后，這一部分內(nèi)容能簡化的就簡化，利用其他的一些教學手段，如視頻、軟件模擬、企業(yè)現(xiàn)場授課、整車實訓室現(xiàn)場教學等。通過這些手段，目的就是讓學生認識零部件，以及這些零部件的裝配方式、安裝位置等。盡量簡化一些零部件的工作原理，但是需要突出電控系統(tǒng)所起的作用。

2.3建立以能力培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)為核心的考核制度。2.3.1考核是學習的催化劑課程教學重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學過程，對學生的考核也應該貫穿于整個教學過程始終。考核方案應本著促進學生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質測試為中心的考核制度，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學生的學習態(tài)度和綜合能力的考核。本專業(yè)畢業(yè)之后大部分是從事跟汽車技術相關的專業(yè)，技術問題關乎生命安全，需要培養(yǎng)學生嚴謹?shù)膽B(tài)度，踏實的作風，以及良好的職業(yè)素養(yǎng)。積極引進企業(yè)的5S管理方法，對學生的實訓過程進行管理，培養(yǎng)學生良好的習慣。2.3.2分別從三個角度進行考核從學生學習角度：主要學生出席情況和上課狀態(tài)情況；從學生動手能力方面：主要考核學生的拆裝能力；從學生職業(yè)素養(yǎng)方面：學生的操作規(guī)范和5S執(zhí)行方面。2.3.3成績主要由兩部分組成：實訓成績+平時成績實訓成績：以實訓項目成績?yōu)橹鳎淮雾椖恳淮纬煽儯黄綍r成績：教師根據(jù)學生平時的課堂表現(xiàn)給出的成績，學生小組組員互評和自評給出的成績。2.3.4考核制度改革①結構上的改革。考核方式摒棄之前的卷面考核，考核成績總評采用百分制，分為實操成績、平時成績和職業(yè)素養(yǎng)成績。另外對于實訓過程中小組成員的參與度以及表現(xiàn)組員進行自評和互評，極大促進了學生任務的參與度；職業(yè)素養(yǎng)成績主要考核學生對于5S情況的執(zhí)行情況。②考核標準跟企業(yè)標準、比賽標準對接。在實際的開展考核工作的過程中，都要參照《國家職業(yè)標準》中與汽車維修職業(yè)崗位的相關要求和汽車高級工考試需要達到的標準，制定出科學合理的考核標準，以便于該專業(yè)所培養(yǎng)出的人才在步入到社會，進入到工作崗位當中之后，能夠很好的與實際的崗位需求接軌，這不僅有利于提升其整體的教學質量，對于學生崗位符合能力的提升也具有非常重要的作用。③加入學生自評和互評。自評和互評能夠激發(fā)學生主人翁精神，增加學生學習的興趣和樂趣。

3總結

時代的飛速發(fā)展離不開理工科人才的培養(yǎng)，而新時代又對工科人才提出了新要求。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修是汽檢專業(yè)學習的基礎性課程，為了適應新時展需求，汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修課程改勢在必行。本文通過對汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結構檢修教、學、考全方面的分析，探討了一系列富有建設性的課程改革方案。有利于高校培養(yǎng)實操能力強、探索能力強、富于科研精神的專業(yè)人才。

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作者:陳葉葉 羅方贊 任滿 單位:衢州職業(yè)技術學院