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工業項目建設流程范文第1篇

一、深化內部改革，不斷健全審批運行程序的工作機制。

城鄉規劃管理的實踐中，我局認真反思城鄉規劃管理中的問題與不足，不斷總結經驗，加強對新情況、新問題的研究。在此過程中，我們以強化制度建設、努力打造清晰平衡的權責體系為目標，不斷深化內部改革，著力加強對權力的制約，避免權力失控，從源頭上防止腐敗行為的發生。一是合理分權制約，進一步調整審批處室職責，優化領導分工，對審批合理分權制約，使部門之間、崗位之間、班子成員之間，形成縱橫交錯的監督制約機制，增強規劃審批的透明度，防止出現審批權監督的真空；二是定期進行干部交流輪崗，保證審批公正，加大對規劃管理人員崗位交流的力度，以制度的形式定期分批輪崗，從人力資源配置上抑制腐敗現象的滋生與蔓延。

二、創新監管方法，實施全過程監管。

加強對建設項目的全程管理，在注重前期審批和綜合驗收兩個規劃管理環節的同時，我們依據建設項目建設時序計劃表的規定，加強對規劃項目從批后到竣工中間過程的跟蹤監督、服務，既強化對開發建設單位的約束，更對政府行政特別是規劃部門提出了更高、更細的管理服務要求。實踐中，我們針對居住區建設過程中公建不配套問題，修訂完善了《規劃管理技術規定》和《規劃竣工驗收實施細則》，規定項目經辦人員在規劃方案審查階段，必須把停車泊位的數量、綠化場地的位置和面積、住宅樓套型面積比例以及教育、社區服務用房、社區衛生服務用房、全民健身場所、物業管理用房等配套公建設施，全部用文字或圖表標示出來，不允許遺漏或含糊其辭，同時還必須審批規劃項目建設時序并做到跟蹤督辦，保證不再出現漏項、甩項現象，真正做到配套公建與住宅樓同時規劃、同時建設、同步交付使用。

三、實行“一書一表”制度，實施精細化管理。

我們以項目督查為起點，加緊制定保障項目依法規劃建設的制度。經市委、市政府研究決定，對市規委會主任辦公會新審批的項目，實行建設項目承諾書和建設項目建設時序計劃表制度。建設項目承諾書要求，在建設項目上報市規委會主任辦公會審批規劃方案（含總平面規劃和規劃主要單體方案）時，由國土部門填寫項目土地供應合同情況，項目建設單位承諾在規劃方案經市規委會主任辦公會批準起三個月內實質性開工建設（施工場地平整到位、施工單位和機械進場到位、建設項目基礎施工開挖到位），同時，將建設項目建設時序計劃表作為承諾書的附件。建設項目建設時序計劃表明確規定，對于總建筑面積10萬平方米以下建設項目，建設單位需書面承諾1年內全部建成（以結構封頂為準）；10-20萬平方米項目，2年內全部建成；20-50萬平方米的項目，2年半內全部建成；50-100萬平方米的項目，3年內全部建成；100萬平方米以上的項目，4年內全部建成。建設單位應保證按時開工建設并按承諾建設期限及建設時序計劃表建成，否則自遲延開發建設之日及超出承諾建設期限起，每日按照土地出讓合同地價款的1‰繳納計算違約金，按月繳入市財政土地出讓金專戶。

四、實行“部門聯編”，實現綜合性管理。

根據城市規劃涉及城市社會保障、城市公共安全、歷史文化遺產保護等多方面專項規劃的特點，在組織專項規劃編制過程中，我們積極統籌協調相關業務部門、屬地政府，著眼規劃的落實，實行“部門聯編”，各區、各部門共同參與、反復溝通，充分保證了各部門意見的采納將，為城市各項發展提前做好用地上的準備，并重點保證政府投資項目的用地落實，確保政府固定資產投資計劃能順利完成。如在編制中小學布點規劃的過程中，以黃線的形式來體現，由規劃、國土、教育、屬地政府簽字蓋章，充分保證了用地需求的真實性與準確性，增強了各項規劃的執行力。

五、簡化、優化審批流程，提高規劃效能。

合肥市所有規劃項目均在市行政服務中心規劃窗口集中受理報建。在中心窗口，我們建立了窗口首席代表制、窗口人員AB崗制等制度，并且對項目審批涉及相關部門的按照“一家受理，抄告相關，并聯審查，限時完成”的程序進行，由合肥市規劃局組織協調各相關參審部門進行聯合審查，報建單位無須再為同一事跑各個職能部門，對重點工程、政府為民辦實事工程及招商引資項目等，凡符合規劃的，選址優先辦理。工作方法上的改革，減少了由于部門條塊分割造成的分別報批環節，縮短了審批時間，提高了行政效率。內部對審批流程進一步細化、優化，新的流程將原先的行政審批流程細化為劃撥性用地類建設項目、工業類建設項目、經營性用地類建設項目三個分類。對每一類建設項目的各環節進行了流程再造。新的方案遵循了提高效率、優化環境的原則，如建設項目的選址意見書辦結時限由原來的10個工作日縮短為5個工作日，建設工程規劃許可證辦結時限由原來的14個工作日縮短為7個工作日，規劃方案由原來的20個工作日縮短為10個工作日，承諾時限都壓縮了一半。

六、建立介入超前、服務超前機制，開辟工業項目規劃服務“直通車”。

在工業項目的規劃審批方面，我們堅持“零距離服務、零障礙落地、零停留審批”，規定每周局分管領導帶領相關工作人員，主動深入到園區、企業現場辦公，聽取意見，解決問題。對重大工業項目，實行“局領導協辦制”，從規劃報建窗口發出受理通知書起，明確一名局領導對項目的選址、用地、工程規劃許可等實行全程協助辦理、包干負責到底。

工業項目建設流程范文第2篇

第一條重點工業投資項目綠色通道是指市政府及相關職能部門為重點工業投資項目提供便捷、高效、優質的審批和協調服務，解決重點工業投資項目前期準備、落地、建設和竣工投產*過程中遇到的共性和特殊問題。

第二條成立*市重點工業投資項目建設領導小組（以下簡稱領導小組），負責*市綠色通道服務工作的領導和協調；確定享受綠色通道服務的具體項目；協調解決綠色通道服務中遇到的重大問題；對相關部門工作提出要求。

第三條享受綠色通道服務的重點工業投資項目應具備以下條件之一:

1.列入國家、省、市年度計劃的重點工業投資項目；

2.列入市年度計劃的中小企業重點工業投資項目；

3.領導小組確定應重點支持的其它工業投資項目。

第四條對進入綠色通道服務系統的重點工業投資項目建設單位實行動態管理，出現下列情況之一的將取消其享受綠色通道服務資格:

1.有不依法經營或者不誠信經營行為的；

2.提供材料弄虛作假的；

3.因國家政策調整或者企業轉產，項目不再符合產業和環保政策的。

第五條重點工業投資項目建設單位在審批方面可享受如下服務:

1.限時辦理。對進入綠色通道服務系統的重點工業投資項目，政府各職能部門在為其辦理各項審批事項時，辦理時限原則上應為對外公開承諾時限的二分之一（詳見附件）。未規定審批時限的事項，審批部門應本著整合流程、集中受理、優化程序、高效審批的原則，盡量簡化審批手續，縮短辦理時間。

2.優先辦理。各相關部門要協助做好項目建設的前期準備工作。一般技術和專業審查，在不違背國家政策的前提下，應本著簡化高效原則從速進行；需頒發法定許可證件的，可先通過文件、函件或證明的形式辦理臨時手續，待各項手續辦理完畢，按規定繳納有關規費并符合其它法定條件后，相關部門予以換發正式項目許可證件。

3.并聯辦理。在項目審批、建設、竣工、驗收、達產過程中，各相關部門對其負責的環節經初步審查認為可行后，在正式文件或許可證頒發前應按上款規定為項目企業出具文件、函件或證明。項目企業憑上一環節機關出具的材料可到下一環節或多個環節的多個機關辦理相關手續。

4.爭取上級支持。對需上報國家、省級部門審批、核準或備案的國家專項或爭取享受國家、省優惠政策支持的項目，在申報材料齊備的條件下，相關部門按規定時限一半的時間轉報上級部門，并負責協助企業與上級部門聯系溝通。

5.預約申辦。因時間緊迫確需在非工作時間申辦審批的，重點項目需兩個或兩個以上部門同時辦理的，對項目有特殊要求必須提前開工建設的，項目單位可以向相關部門預約申辦。相關部門在收到預約申請后，應提前介入，了解情況，做好相關辦件的準備工作，并及時協助企業辦理相關手續。

第六條加大重點工業投資在建項目協調服務力度。按照屬地服務和部門負責相結合的原則，建立健*重點建設項目市、縣、鄉三級協調服務機制，逐一明確協調服務的責任單位和責任人，負責督促、指導、幫助解決項目建設中存在的困難和突出問題，確保重點在建項目順利實施。對項目建設單位報告反映的重大問題，責任單位責任人應在24小時內摸清情況，在5個工作日內提出協調解決意見，并抓緊督辦落實。

第七條重點工業投資項目綠色通道服務工作由市監察局負責監督實施，對工作中不負責任，造成不良影響的部門和工作人員要按規定嚴肅查處。

第八條未進入市綠色通道服務范圍的工業投資項目，由各縣（市）區、*高新區負責參照本辦法提供相應服務。

工業項目建設流程范文第3篇

關鍵詞：PDCA循環；造價管理；主動控制；閉合流程

中圖分類號：TU-9；TU18 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年4月28日

基本建設項目按照實施階段可以分為決策階段、設計及準備階段、施工階段、動用前準備階段、保修階段。工程造價管理的目標是合理地確定造價和有效地控制造價，既達到技術可行，又做到經濟合理。它需要我們對建設項目進行預測、計劃、控制、核算，它涵蓋了宏觀層次的工程建設投資管理，也涵蓋了微觀層次的工程項目費用管理。但在實際工作中出于管理角度和地位的限制，我們的造價管理人員大多只重視項目建設施工階段的過程控制，忽略了全過程、全壽命周期造價管理，被動的管理方式、開放式的管理流程常常導致工程造價的失控。這時，加強造價控制要從組織管理上下功夫，建立閉合循環可改進的控制流程是關鍵。結合項目管理質量管理PDCA循環控制方法，我們也可以運用到造價的主動控制中。

PDCA循環是圍繞預期的目標，進行計劃P（Plan）、實施D（Do）、檢查C（Check）、處置A（Action）活動，隨著對存在問題的解決和改進，在一次次滾動循環中增強管理能力，實現管理目標。運用這一方法建立閉合的控制流程來約束工程建設投資也同樣可行。PDCA循環在造價控制中是動態、循環、閉合的，確定一個合理的造價目標并預測可能發生的偏差，制訂方案進行預防并不斷在過程中進行檢查，分析和判斷其結果和以后產生的影響，持續地調整目前的方法和制定可行的措施，糾正已經發生的偏差。這樣PDCA周而復始地進行動態控制，最終達到項目建設的預期目標。以PDCA循環為基礎的造價閉合控制流程不僅適用于項目建設施工階段，也適用于建設各階段造價控制和全過程造價控制。

建立以全過程PDCA循環的項目建設投資反饋控制制度，對投資進行主動控制。建設項目投資影響最大的并不在施工階段，而在項目決策和設計階段。造價管理人員常常忙于對建安工程費算量、計價的繁瑣工作，而忽略了工程造價的前期控制和主動控制。這一方面是大多數造價管理人員所處的工作地位不容其對項目前期有所發揮；另一方面是沒有適用的資料和信息來支撐我們進行主動控制。全過程造價控制就是要在項目建議書階段、可行性研究階段、初步設計階段、施工圖設計階段、項目招標投標及施工階段、竣工驗收后使用階段等進行全過程控制。我們通常在項目完工后沒有及時、標準、詳盡地去收集整理項目建設的各項信息資料，使得建成的項目一大堆，經驗和教訓也是一大堆，但沒有形成一個規范的、可以為后續項目參考的信息資料，同時造價人員也沒有對這些資料引起足夠的重視，沒有使用它們并主動地對新項目進行投資控制。想要開展工程造價主動控制，就要建立以項目建設周期為循環的反饋控制制度，將一個項目從立項到設計及準備階段（計劃P）、施工階段（實施D）、結決算及項目后評價階段（檢查C）的信息都匯總整理并分析總結，在一定信息積累的基礎上將項目反饋的問題、處理的方法、后期的效果和總結都借鑒到下一個類似建設項目上（處置A），實現造價控制PDCA大循環。這樣的反饋控制可以進行投資指標控制，對不合理不經濟的方案提出改進或限額設計的要求，從價值工程角度出發減少投資浪費，實現建設項目前期策劃和設計階段的主動控制，從源頭和根本上做好工程造價控制。

建立建設周期各階段的PDCA循環，細分造價管理目標，實現分階段控制。結合以往項目建設情況合理地確立新項目建設目標是建設周期各階段PDCA循環控制的依據，各階段造價控制都要圍繞著決策期確立的投資總目標開展工作，建立PDCA控制小循環。決策階段工程造價控制主要從建設項目定義、作用、規模、合理性進行論證，沒有經過論證的建設方案也失去了造價管理的意義。技術可行、經濟合理的項目才應該進入下一階段的項目管理工作，否則都應該按照這一原則進行檢查、調整或者終止項目建設。設計準備及設計階段必須嚴格按照前一階段所確定的造價目標進行控制，無論是設計任務書、初步設計還是施工圖設計，都不應突破估算和概算。如果是國有資產投資建設的項目更應該去設計單位進行限額設計，對功能需求不大、投資影響巨大的部位進行調整。對下達了概算的建設項目，設計單位應該以原概算圖紙和批復的投資額度為依據，考慮實際地質情況和其他客觀因素優化設計方案，并使施工圖預算與批復概算相比較存在一定富余。發承包階段合理確定招標控制價，同樣需要從造價上留有余地。對招標文件、合同文本、招標工程量清單等都可以采用PDCA循環的方式進行檢查和反饋處置，積極發揮業主的管理職能，控制造價風險。施工階段定期進行造價與進度的測算，對變更風險主動積極地進行控制。施工階段檢查時要注意正確判斷偏差產生的原因，分析進度和費用上的偏差，避免做出錯誤的結論、采取錯誤的糾偏策略。項目竣工后還要對項目進行過程后評價，對工程項目立項決策、設計施工、竣工投產、生產經營等全過程進行系統分析，找出項目后評價與原預期效益之間的差異及其產生的原因，對以后新建類似項目提出可以參考和借鑒的控制辦法和解決思路。

鑒于我國目前的國情，工程造價的PDCA循環閉合控制流程可以在政府監管和集團公司管理中運用，從資金來源或批復投資部門著手，搭建PDCA循環閉合控制流程平臺。對工程造價管理進行頂層設計，使我們的造價管理工作從靜態滯后的現狀轉變為動態循環、主動控制的管理方式。采用這樣的控制流程，搭建這樣的控制制度需要我們以一個標準化的方式進行多年的信息積累，做好基礎資料的收集，保證詳實、準確，從量變到質變，把工程造價管理模式提升到一個新的高度，真正花好每一分錢，獲得更多的經濟效益。

主要參考文獻：

[1]全國一級建造師執業資格考試用書編寫委員會.建設工程項目管理.中國建筑工業出版社，2014.4.

工業項目建設流程范文第4篇

許多政府部門之外的普通人，都對各個城市的政府辦公大樓有著諸多想象，想象著政府工作人員的工作情景，想象著大樓里每天密密麻麻的會議日程。公文包、文件夾……似乎成了政府工作的主要工具。但事實上，如今會議日程表依然顯得很滿，但是其中有不少會議是通過新一代社交工具依靠互聯網完成的，還有很多行政服務則通過人們已經熟悉的現代化辦公流程實現。如今的政府辦公大樓，也充滿了現代化、信息化的味道。

信息化下的競爭新趨勢

長久以來，我國政府部門一直沿用傳統的直線式行政管理方法，隨著信息化技術對于管理手段的不斷促進，這種管理方法已經無法適應信息社會對政府部門的要求。行政管理體制創新、轉變政府職能，營造良好的服務環境，全面提升城市核心競爭力，已成為區域間特別是城市間競爭的關鍵。

河南省濟源市發改委通過部署基于面向業務的社交軟件和業務分析解決方案，改善濟源市項目庫管理平臺，優化傳統分散管理項目的建設體制，控制建設規模和標準，實施項目建設“全過程、一站式、信息化”的跟蹤管理。從而最大限度的提高項目建設管理效率，促進項目建設，擴大有效投資。

濟源市發展和改革委員會主任王軍霞表示：“如今，信息化已經成為推動社會發展改革的核心動力與城市的核心競爭力之一。而作為四線城市，因為信息化人才的嚴重缺失，濟源市發展和改革委員會在信息化建設中遇到了很多困難與挑戰。我們作為最終用戶根本就沒有能力與時間去做軟件企業能做的事情，同時信息化項目建設周期也不能太長，否則會導致失敗率高和成本不可控的問題。很多業務需求在實際工作中是不斷變化的，所以需要隨需應變的低成本解決方案。經過綜合考量，我們選擇了最具技術優勢，最能滿足濟源市個性需求的方案來實施這個項目，在短短的一個月內系統就上線并投入使用，并且可以在幾分鐘內就作出臨時需要的圖表，充分滿足業務需要。化繁為簡，讓我們有更多的時間去思考和分析這些數據而不是每日忙碌于統計數據，真正的讓數據活起來，產生更大的價值。”

加快創新腳步

近年來，濟源市發改委加快項目管理信息化系統建設積極創新，牢固樹立和落實科學發展觀，堅持開放帶動、工業強市、科技興市、三產富市、文化立市五大戰略，實現了經濟和社會各項事業的快速健康發展。在短短的幾年內，由于著重項目建設，不斷擴大投資，從一個基本上只能解決溫保的農業縣，躍進為以工業為主導、工農業全面發展的百強縣之一。據統計，全社會固定資產投資從2010年的150億元，上升到2014年的450億元（預計數），真正實現了社會經濟的快速發展。

而作為具有創新精神的工業旅游城市，濟源市在項目建設信息化方面也走在前列，進行了大膽探索。通過與信息技術合作伙伴開展一系列緊密的合作，濟源市發改委將傳統的分散管理項目建設體制，規模和標準進行全面改革，通過跟蹤和管理包括項目謀劃、招商引資、項目落地、前期手續辦理、開工建設、竣工驗收在內的項目全程，真正實現項目建設的全過程信息化管控。

由于項目庫管理平臺是一個供濟源市多家單位共同使用的平臺系統，不斷變化的需求導致可視化圖表的數據分析難以進行。優勢利導，滿足濟源市發展訴求。

同時，解決項目管理過程中出現的問題也需要跨部門的共同協作才能實現。因此，根據濟源市的自身條件與具體需求，濟源市發改委在信息化系統建設初期就提出明確了項目的實施基礎，包括：采用世界一流的成熟軟件產品，避免從頭開發軟件，節省系統上線時間；要求軟件靈活性強，易上手，定制時間短，穩定性高并可以實現快速修訂；市場上已經有大量的用戶群體在使用該軟件產品；通過預先實施軟件，用實例驗證其功能是否滿足需求；擁有良好的售后服務團隊，快速解決軟件BUG的同時提供良好、及時的技術支持。

目前，濟源市發改委采用了國際化的電子表單產品完成數據采集任務，實現靈活的流程定義，其中，在Bl核心平臺之上，以服務為導向進行架構，通過唯一可以通過單一產品和在單一可靠架構上提供完整業務智能功能的解決方案，對電子表單采集的數據進行可視化處理，通過強大的圖表功能實現數據的可視化。解決項目管理中的圖片、文檔、信息交流，做到信息的定向傳遞，以及各種信息通過郵件通知來代替傳統的手機短信。該系統還利用下一代社交通信工具來實現點對點、多對多的網絡視頻會議及時解決項目中的問題。

工業項目建設流程范文第5篇

【關鍵詞】鐵力市；產業項目；風險防控；對策

產業項目建設是鐵力市振興崛起與趕超的戰略支撐。黑龍江省委、省政府確定開展全省產業項目建設年活動實踐表明，產業項目建設是調結構、轉方式、增效益、惠民生的重要途徑，產業項目建設所形成的社會生產力正在成為加快龍江和鐵力市科學發展的推動力。

一、目前鐵力市產業項目建設中存在的問題及困難

鐵力市按照黑龍江省委王憲魁書記提出的“林下經濟林中發展，林區工業林外發展”的指導思想，為推進鐵力和伊春的經濟轉型，建設了承載工業發展的園區平臺，目前按照園區的建設規劃推進了一期開發，路、電、水等基礎設施和物流、產業新城等配套設施功能完善，成為省內首個連接高速公路的工業園區，現在一些企業已經或正在進駐。通過對近年來推進項目落地、建設進度、投產企業達產等工作來看，主要存在的問題和困難包括以下幾個方面：

從宏觀環境上看，國內、省內乃至伊春市內都處于經濟結構調整陣痛期內，加之受經濟下行壓力下的市場需求不足和木材停伐等因素影響，企業投資行為越來越謹慎，項目籌資越來越困難，使鐵力市引入項目難度不斷加大。

從企業微觀環境上看，資金人才等要素趨緊問題日益凸顯。企業融資貸款難是當前最為突出的問題，這里面既有企業上項目時自有資金不足、手續不健全的原因，也有金融機構貸款門檻高、要求嚴的原因，還有就是鐵力市第三方融資、擔保等機構太少，融資渠道不多，造成部分企業停建停工的現象。同時，高精尖人才資源緊缺也是影響企業發展和項目進展的重要因素之一，現在落地的企業中既缺少新產品開發和新技術應用的技術人才，又缺少高技術的管理人才是較為普遍的現象。另外，市場要素也是企業發展的關鍵，當前宏觀經濟下行，市場不活躍，影響企業投產達效。

二、推進鐵力市產業項目建設的對策措施

（一）確定產業發展主攻方向

發揮園區平臺、輻射伊春、哈爾濱2小時經濟圈及與哈爾濱經濟技術開發區合作的優勢，結合黑龍江省確定的優勢產業和我市的資源條件，鐵力市未來產業發展應以優質寒地黑土、優良生態環境出產的農林食品發展綠色食品加工業，以小興安嶺特產林蛙、平貝母、五味子、刺五加等北藥發展制藥和保健品加工業，以國內儲量豐富、品位品質優良的鉬、鐵、玉石發展礦業精深加工業，同時，以協作配套為突破發展新材料、機械裝備產業。

（二）加大政策扶持力度

繼續執行和完善鐵力市的招商引資政策，特別是土地出讓金和稅費返還政策，保持對招商項目吸引力。可考慮設立市級創業引導資金、整合創業扶持資金和創業創新培訓資源，加快形成“大眾創業、萬眾創新”的局面。

（三）完善工作機制

一是要在全民優化經濟發展環境的基礎上，進一步加大服務項目建設力度。將原來的領辦代辦服務機制改為園區會辦、部門限時包辦制，園區根據各部門的相關規定制定項目手續辦理流程圖和時限，交由各部門包辦，相關部門要深入研究行政審批制度改革后的規定，盡可能簡化程序、要件資料，執行辦理最低時限要求，加快項目手續辦理時間，為項目落地創造條件。同時，設立鐵力市企業投訴中心，對企業投訴的不作為、亂作為、慢作為問題及時處理，全市公開結果。二是建立責任共擔機制。各鄉鎮、各部門都是全市招商引資責任部門，都有為全市經濟發展服務的義務。尤其是部門的黨政負責人，更要站在全市高度提高對招商引資工作的認識，市委、市政府要對工作推進不力、損害投資環境的單位和個人予以問責。三是建立重大項目通報機制。各單位各部門要把招商引資工作與業務工作放在同等地位來抓，一旦掌握重大項目信息和線索，要在第一時間通報情況，便于從市級角度安排對接洽談工作，解決項目推進中遇到的困難和問題，保證項目落地。四是建立項目信息共享機制。對接伊春市招商項目庫，將伊春市整合的、適合擺放在我市的項目充實到我市招商引資項目中，實現項目共享。同時，各部門之間要互通情報、交換信息，區別項目類型由職能部門、專業人員對口接洽，不要獨立為戰。五是引進民營金融機構，活化金融市場，多渠道并舉，緩解企業融資難的局面。

（四）建立項目風險防控機制

項目簽約和落地前，對投資者的實力進行實地考察，對項目可行性進行咨詢論證，使引進的項目建設上有資金保障，投產后企業發展前景廣闊。項目開工前完善前期手續，嚴格執行各項保證金制度，確保項目順利開工、按計劃工期推進建設、如期完工投產。

（五）分類抓好現有企業發展和項目建設

推進達產企業投資跟進。鐵力哈德恩新型材料有限公司、鐵力市隆泰食品加工有限公司、鐵力市福生冷凍食品有限公司、黑龍江玉雙食品有限公司和鐵力市鴻舜紙業有限公司等戶企業自投產后運行穩定，產品以訂單形式走向市場，需求空間較大，可進一步擴大生產規模，我們推動和幫助企業謀劃投資跟進項目。推進投產未達產企業全生產線生產。鐵力中遠機械制造有限公司、黑龍江琦峰管業有限公司、黑龍江省張玉梅農機裝配有限公司、鐵力市恒輝牧業有限公司、鐵力市鴻運達牧業有限公司和鐵力市集佳牧業有限公司等戶企業已建成投產，但因受市場需求不足、流動資金不足和企業生產條件配套等因素影響尚未達到滿負荷生產條件，我們從資金、用工和市場開拓等方面積極幫扶企業，在穩定現有生產的基礎上逐步向全生產線生產方向發展。推進已試產企業正式投產。鐵力市戰火神龍林業機械有限公司等企業因行業準入和生產條件配套等因素影響未正式投產，我們幫助鐵力市戰火神龍林業機械有限公司辦理行業準入許可，使企業正式投產。

參考文獻

[1]李敬輝.新時期中國產業政策研究.哈爾濱工程大學，2005.

[2]黃少儒，聞源.轉變經濟增長方式的產業政策選擇.新東方，2002

[3]王亞東.產業化運作的可行性研究[D].炎黃風情，天津音樂學院，2010.