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幼交同志范文第1篇

在南方明珠那的十字路口時，我們剛準備從左拐彎車道拐彎，忽然發現一位老爺爺正騎著電動車悠哉游哉地準備從車道前駛過，完全沒有注意到爸爸的車就要沖過來了，出于司機的本能，爸爸馬上踩急剎車，車子雖然穩穩停住了，可車內的我們卻因慣性向前俯去然后才彈回來，那位老爺爺也驚得從電動車上跳了下來。平時很少發脾氣的爸爸搖下車窗，沖老爺爺喊到：“沒看到有車開過來啊！”然后罵了一句粗話，十分生氣地發動了車子，而那位老爺爺趕忙扶起電動車逃走了。坐在車內的媽媽也在抱怨那位老爺爺，而我則在車里一言不發。

坐在校車上，我一直在想著，想了很多。

我先想到了我們的市民遵守交通規則的情況。俗話說“無規矩不成方圓”，我們一直呼吁要遵守交通規則和秩序，可是我們這么做了嗎？斑馬線旁，人們不管指示燈是紅還是綠，隨意橫穿；過馬路時，人們不愿多走幾腳路，而是選擇了隨意翻越護欄；車道上的單車、電動車橫沖直撞，有時說不定正在人行道上走著的你身后會悄無聲息地駛來一輛電動車，讓你措手不及……盡管這種種陋習給人們帶來許多不便，甚至釀成血案，人們仍我行我素。難道我們必須在別人監督下生存嗎？這樣的素質，還要評選文明城市？就像騎電動車的那位老爺爺，如果他遵守交通規則，會有今天的事情發生嗎？

還有我們的個人素質：就像我的爸爸，平時他一直很少發火，甚至罵人，可是今天，卻為了這樣的小事大動肝火。沒錯，不遵守交通規則的人確實令人討厭，因為他們帶來了很多不必要的麻煩。可是那位老爺爺畢竟是長輩，尊老愛幼是傳統美德。我們發點牢騷可以理解，但完全沒有發火和罵人的必要，如果因為一點小事而弄得整天心情不好，多么不劃算。而講粗話這個毛病，是我們社會一塊很難清除的“頑石”，人們的嘴邊時不時就會丟出幾句臟話。高興時說，生氣時說，發怒時說，這個毛病已成了人們很難改正的壞習慣，它不僅使我們喪失了教養，也使我們身心受到極度傷害。

幼交同志范文第2篇

根據**市人事局《關于**年專業技術人員繼續教育有關問題的通知》江人發[**]34號文的精神，結合我市的實際，現就我市今年專業技術人員繼續教育的有關問題通知如下：

一、繼續教育的對象

企、事業單位的專業技術人員和管理人員。

二、繼續教育的內容

繼續教育分為公共必修課（以下簡稱公修課）和專業課。**年繼續教育公修課的內容包括“計算機應用能力”和《專業技術人員職業道德與創新能力教程》兩門。專業課由專業技術人員所在單位、行業協會培訓中心和具備培訓資質的繼續教育基地根據行業主管部門的文件指引來組織實施。

三、繼續教育的總體要求

根據《廣東省科學技術人員繼續教育規定》，專業技術人員每年參加繼續教育的時間累計不少于15天。其中公修課的具體要求是：專業技術人員申報評審初、中、高級專業技術資格和考取了初、中級專業技術資格后被聘任技術職務時，須提供兩門公修課成績；參加初次認定的專業技術人員須提供一門公修課成績（即《專業技術人員職業道德與創新能力教程》培訓成績）。現持有《專業技術人員權益保護》培訓成績而尚未作為公修課使用的，有效期使用到2007年12月31日。除參加公修課培訓考試外，專業技術人員應參加多形式、多層次、多渠道的專業課培訓。專業技術人員申報專業技術資格評審時或考取專業技術資格后被聘任時都要提交每年不少于15天的繼續教育總學時（含公修課）。

四、開展繼續教育的具體辦法和要求

（一）公修課

1、《專業技術人員職業道德與創新能力教程》

本課程采取面授與自學相結合的形式進行，其中集中面授15學時。培訓結束將進行考試，成績記入《廣東省專業技術人員繼續教育證書》。

2、計算機應用能力

從今年開始，計算機應用能力考試按人事部擴充后的科目（模塊）進行。2005年（含）前參加了廣東省《計算機網絡應用》考試，取得合格證書且尚未作為公修課使用過的，可作為公修課使用到2007年12月31日。

**年廣東省將組織14個類別20個模塊（詳見報名表）的計算機應用能力考試，專業技術人員可在14個類別中自由選擇若干模塊（往年已通過若干模塊考試的考生，應在曾考過模塊類別之外選擇模塊）進行考試。**年在地級市單位工作的專業技術人員評聘初、中、高級專業技術職務須分別提交3、4、5個模塊考試的合格證書；在縣級市單位工作的專業技術人員評聘初、中、高級專業技術職務須分別提交3、3、4個模塊考試的合格證書；但以下人員晉升高一級專業技術資格時可免予“計算機應用能力”考試：

（1）計算機專業大專及以上學歷畢業人員；在計算機室（中心）直接從事計算機工作3年以上或從事計算機專業專職教學的專業技術人員。

（2）取得博士學位者。

（3）小學（幼兒園）教師，藝術、工藝美術、群眾文化系列專業技術人員；在農村鄉（不含鎮）屬單位工作的，或在省扶貧開發重點縣的專業技術人員。

（4）大、中專畢業生按政策規定申請初次專業技術資格考核認定者。

（5）參加全國計算機軟件資格或水平考試獲得程序員以上證書者。

（6）1956年12月31日前（含1956年12月31日）出生者。

以往文件與本條的要求相抵觸的，以本條的要求為準。

（二）專業課

專業課培訓由行業主管部門確定，應切實保障培訓時間、內容和質量。專業課的學習情況將作為執業資格延續注冊、重新申請注冊、逾期初始注冊和申報評審專業技術資格的條件之一。

五、組織實施

**地區的全國專業技術人員計算機應用能力考試由**市人事考試中心統一組織實施，為方便我市專業技術人員參加考試，經請示省批準在我市設立流動考場。但仍然由**市人事局組織實施，考生可自愿選擇**考場或**流動考場。報名辦法：請直接登錄廣東專業資格考試網或**市人事考試中心主頁查詢。**市流動考場的考試時間安排：除教育系統外其它專業技術人員**年5月14日—16日；教育系統人員**年7月8日—10日。報名人員在網上報名后到**市人事局專技股繳費確認。確認時間：參加5月份考試的在4月23日前確認；參加7月份考試的在6月23日前確認。

為方便考生應試復習，我局委托**市技工學校開設計算機應用能力考試前培訓班，考生可本著自愿的原則選擇參加培訓。

《專業技術人員職業道德與創新能力教程》具體培訓時間另行安排。

幼交同志范文第3篇

為慶祝全國第二十個教師節，展現我縣專業發展成績卓著的教師事跡，特別是長期為農村教育事業默默奉獻著青春和智慧的廣大鄉村教師事跡，擴大優秀師資的輻射面和影響力，引導廣大教師不斷提高師德和專業水平，經研究，決定開展年度優秀教師事跡材料征集活動。現將有關事項通知如下：

一、征集對象

1、年度優秀教師風采展，征集對象包括：**年獲得全國模范教師，省優秀教師、省師德楷模、省春蠶獎和省綠葉獎，市名師、市名校長、市模范班主任，市優秀教師、市優秀教育工作者、市優秀班主任、市園丁獎、市優秀德育工作者、市德育課優秀教師和尊師重教先進集體、先進個人等榮譽的教師。

2、年度優秀教師事跡展，征集對象包括：**年獲得全國模范教師，省優秀教師、省師德楷模、省春蠶獎等榮譽的教師。此外，各學區、直屬學校可另推薦1-2名長期扎根農村、山區，事跡感人的優秀鄉村教師（不一定要獲得榮譽）。

3、優秀支教教師手記展，征集對象包括：2005、**、**年支教對象。

二、材料要求

1、年度優秀教師風采展，要求分兩段，第一段按照姓名、性別、出生年月、最后學歷、職稱、工作單位、現任主要職務、任教學科、**年獲取主要榮譽的順序進行撰寫，第二段撰寫主要榮譽和成就。字數控制在200字以內。需配1張清晰度高的工作或生活照片（照片背后要署上名字、聯系電話及所在學校名稱）。

2、年度優秀教師事跡展，字數控制在1000至2000字之間，事跡材料采用第三人稱撰寫，要求所采用事例真實感人，能充分顯示廣大教師特別是在農村和邊遠地區教學一線工作的教師愛崗敬業、無私奉獻的事跡。需配發5張以上照片，照片要求多元、生動、質樸、感人，能反映廣大人民教師爭當師德表率，育人模范，教學專家的精神面貌。

3、支教教師手記展，支教教師通過自薦方式，選擇其中幾則足夠平凡、足夠感人的日記或隨筆，反映支教期間的親歷親聞，字數控制在1000至2000字之間。同時配發1-5張反映支教期間工作、生活、學習的照片。

三、宣傳形式

1、年度優秀教師風采展：縣教育局將于教師節前在縣城宣傳窗及**教育網“教師節”專題上予以宣傳。

2、年度優秀教師事跡展：縣教育局將于教師節前通過**新聞網、**教育網、玉蒼先鋒等途徑予以宣傳。今日**報將選取其中優秀教師事跡刊登教師節專刊2期，**電視臺將選擇其中5個優秀事跡進行拍攝制作、展播。

3、支教教師手記展：縣教育局將于教師節前通過**新聞網、**教育網等途徑予以宣傳。

四、報送時間

1、年度優秀教師風采展，請各有關教師于8月25日前將文字、照片材料發送電子郵件至聯系人，電話

幼交同志范文第4篇

園區交通現狀湖南某高校位于湘潭市郊北二環線旁，同時位于上瑞高速（潭邵高速）湘潭收費站出口不遠，校園外交通出行非常的便利．該高校整體分為南北校區，該校正校門位于南校區，與湘潭市二環線接壤，宏偉的新校門占地面積約4000m2，視野非常開闊，進出校園交通順暢，安全性較好．位于北校區的老校門占地面積相對較少，相對出入交通流密度較大，運行沖突較多．校園內隨著南北校之間的連接線路的開通，校園內整體道路網絡已基本形成，南北校區整體來說道路網絡完整。園區交通組織協調現存問題國內各大高校，該校的交通管理模式都是以人工管理為主，無專門交通管理人員，缺少智能化的管理．科學技術發展迅速的今天，信息技術的發展步步深入，各行各業的管理系統趨于智能化，這也是人類的管理體制向高層次發展必然之路，就該園區目前來說半智能化管理是目前的方向．全智能管理就是當智能化的管理被人們當成一種習慣的時候，管理就不存在了，管理的發展就是從被他人管理，到被計算機管理，最后到自己管理．該校園的交通管理系統還處于初級階段，而且管理的力度還沒產生實質性的效果．2008年3月該校園區內通勤車的開通，一方面給師生的出行帶來了極大地便利，另一方面隨著運營時間的加長，也給其園區交通的發展帶來了諸多的問題，諸如：與校外公交的銜接是否連續和順暢；校園機動車道路通行上是否應該給予校園通勤車以優先通行權（尤其是道路使用高峰時期，重大節日等期間）；運行線路的選擇上是否考慮到校園師生的整體利益和方便性；運行管理上是否考慮不同時間段里的高峰人員流動特點隨時增加和減少出車量；車輛本身運行的安全性是否有保障等．通過連續15h調查通勤車滿載率情況可知，該校區的滿載率隨著時間段的不同載客率存在很大的不同，通過優化我們會提高通勤車滿載率．解決措施與建議針對該校校園交通日趨復雜化及機動車的不斷上升，引發的校園交通安全、車輛停放無秩序、交通管理不到位等一系列突出矛盾，深入分析大學校園交通特點，遵循以人為本的思想提出以下措施和建議，以滿足該校園及其他高校未來交通管理發展需要．

園區交通組織管理措施建議為了更好地適應大眾園區交通管理的發展，針對該園區的交通管理進行了優化：第一，建立完善的交通管理體制．遵循校園交通組織協調依據的科學理念，體現以人為本的思想，根據教師、學生的心理及行為方式，采取科學化的理念，建立健全的校園交通管理體制．這包括一整套的交通子系統：機動車管理系統，非機動車管理系統，人行管理系統，道路設施管理系統，停車管理系統等，針對不同交通子系統堅持可持續發展的策略，跟進學校發展的進程，建立既滿足于現在交通需求又能夠保障未來發展需要的校園交通管理體制．第二，加強對基層管理者的工作責任心的培養．要加強對校園基層管理人員的培訓，管理和責任監督，人員管理上做到區域責任化，小事責任具體化，事事責任到人．需要加強對被管理人員（駕駛人員）的校園機動車行駛與停放的管理控制和建立與之對應相關的懲罰制度（包括合理管理教職工私家車和校外車輛的限制通行）也即是為校園交通管理體制的建立打好前期基礎．第三，加強校園交通管理．校園園區的基礎設施發展永遠跟不上校園機動車的增長速度．在校園通車問題日益復雜的今天，少不了從交通需求管理入手，控制需要總量，緩和供需矛盾．對進入園區的機動車輛采取登記制，計時收費或者按照次數收費．該校園停車收費管理，采取了承包制，校方與承包人簽訂協議，停車收費標準校方可以對承包方的停車收費管理采取監督，防止出現蛀蟲亂收費，影響校園形象．第四，對校園進行合理規劃．現在許多的大學校園交通問題都是在已有的校園規劃實施情況下產生的，顯然就是因為校園規劃期間并沒有全局考慮園區未來發展情況．在規劃期間需要吸收諸多專家的規劃意見，編制園區未來發展趨勢情況報告、未來社會發展對園區交通的影響報告、校園規劃設計群眾意見報告等，以利于規劃人員更好的規劃好校園藍圖，同時采取多方案化，專業和社會化評選機制確定最后規劃方案．優秀的校園規劃方案，必將給未來的園區交通管理帶來便利．前期通過采取以上的措施，園區的交通秩序明顯得到了改善，交通管理體制雖然還在逐步完善中，但是目前效應已明顯，各個單位基本都能依照各自系統管理模式處理好相關區域的交通狀況，各基層的人員的工作態度明顯得到改善，都能很好的負責好自己份內的工作，時常有巡邏人員在校內巡邏．隨著各個管理系統的的初步建立，很大程度上規范了園區交通的合理運行，消除了外來車輛在園區內的亂停亂放現象，前期校內停車收費管理標準也在試行中，群眾的反饋意見還在不斷的收集，已經簽訂合同的校內停車管理公司也在運營中．

園區通勤車線路優化建議良好的校園交通秩序需要順暢的校園公共交通（園區通勤車），該校園通勤車的開通雖然已有近兩年，但自開通帶來的許多問題并沒有及時得到重視和解決，因此通勤車的線路優化是解決問題的本質所在．（1）考慮該校園區范圍不大，組團較為集中且土地開發強度分布不均勻的特點，將該校劃分為園區內34個交通小區及4個對外交通區．根據前期調查，得到各交通小區現狀交通發生量、吸引量OD，并進行平衡計算，得到交通小區規劃年發生量、吸引量，然后應用transCAD軟件中的雙約束重力模型計算各小區的出行分布OD，經過方式劃分后，采用TransCAD軟件中的隨即用戶平衡模型經得到的通勤車OD分配到現狀通勤車線網上，以分析和評價目前通勤車線網的運行狀況，同時在主要路段設觀測點，對分配的結果和觀測得到的通勤車流量觀察值進行比較，以便調整計算方法．在TransCAD軟件的幫助下，運用“四階段法”得出園區各交通小區如圖3所示的出行分布期望線，隨之得出園區如圖4所示的交通分配圖，根據圖4的交通量分配情況知，目前的通勤車線路覆蓋率較小，如圖5所示，由此研究預測出未來校園交通流動的主要方向和軌跡，根據交通流的主要流動特點和軌跡方向來選取如圖6所示的通勤車優化后線路．根據園區連續調查通勤車的滿載率情況，可以采取在不同時間段采取不同的發車數量，以減少資源浪費．同時根據學校特點，在優化后的通勤車線路上增設通勤車站點（圖略），以此規范校園師生的乘車行為，增加道路的使用安全性．（2）對校園部分區域道路采取通勤車優先通過原則，在道路使用困難階段可以保證公共交通（通勤車）的順利通行，一定程度上可以保證師生出行暢道；（3）對某些道路采取對其他機動車量限行的管理辦法，保證通勤車的使用優勢和安全行駛，尤其是對園區教學樓附近的道路，更要限制外來機動車的通行；（4）通勤車日常出車管理細則上，要準備多套出行方案，以應對校園突發事件，確保師生出行方便，如重大節日期間出車預案，惡劣天氣出車預案，高峰人流發生時出車預案，意外事故緊急出車預案等以應對未來校園復雜變化環境，保證校園公共交通正常運營；（5）在南校校門口建立一個通勤車中轉站，以利于與校外公交的銜接，保障公共交通出行的連續性；（6）在通勤車運行線路上每隔一定的距離設置站牌，規范校內師生的候車行為，減少不必要的交通混亂，尤其是針對南校區的菜市場附近道路；（7）對部分道路和其附屬基礎設施進行改造和擴建．如將圖書館前大下坡放緩，改造原商學院附近的道路，保障其與其他道路的順暢鏈接，各園區道路的路燈，需要保障其夜間的亮度，確保晚間師生出行安全．校園交通組織與管理研究一方面立足現在同時面向未來，建立具有長久生命力的交通系統管理體制．本文提出了堅持以人為本的思想，引進現代信息科學技術，開發智能化管理機制，采取計算機自擬最優線路等方法解決目前高校存在的交通問題，在一定時間內全方位的適應其校園交通發展。

作者：韓陽 單位：湘潭市規劃建筑設計院

幼交同志范文第5篇

傳統游戲幼兒教育價值一、游戲對幼兒的身心發展具有重要意義

在幼兒的日常生活中，游戲占據了一大半，游戲不僅能夠在生活中給予幼兒相應的生活經驗，還能夠影響幼兒的生長發展。在游戲中，幼兒如果長時間保持一個姿勢會產生厭倦感，而不斷變換活動不僅可以加強骨骼的生長，還可以促進神經系統的發展，這樣的游戲能夠加強幼兒的愉快情緒，減少疲勞感，使身體得到更加良好的發展。長時間的訓練下，幼兒的各項身體機能都可以舒適的發展。

幼兒涉世未深，所以對世上所有沒見過的事物都充滿了好奇心、興趣以及熱情，所以幼兒這樣的好奇心可以在游戲中得到很好的滿足。幼兒的游戲中，總是充滿了各種探索，幼兒門總是在不停的操作活動中進行模仿，他們會以自身的想象和興趣來模仿一些周邊的人事物，從而充分地滿足自身的好奇心。

對于人的社會化發展，可以這樣解釋，主要指人在社會中自然成長為一個社會人的過程。每個人的社會適應力是非常弱的，最簡單的行為都是靠后天練習得來的，所以在游戲中，幼兒可以與他人之間相互交流，這樣不僅滿足了幼兒對人際交往能力的需求，還是培養幼兒人際交往能力的重要途徑。成人與孩子最初的交往形式是通過兩者共同游戲形成的，幼兒可以在與成人共同游戲的過程中與成人之間互相產生依戀和愛，促進幼兒的社會性進一步形成與發展。經過與的經驗，幼兒慢慢激起對其他小朋友的興趣和幼兒對其他人的注意，如此可見，共同游戲才是培養幼兒交往的最基礎表現形式。

二、幼兒教育中傳統游戲的重要價值解析

（一）游戲有助于維護幼兒的學習主體地位

幼兒是學習發展中的真正主體，幼兒在與外界接觸時不是單一的接受外界的影響，而是通過主動的接觸和理解，從而在了解客觀現實的基礎上逐漸建立自身的知識構造。游戲的真正教育價值只有在幼兒的學習作為主體而受到重視，人們充分認識到兒童的主體性發展時才能被人們所認識。首先，幼兒要主動參與到自由游戲中，要是發自真心的想要去參與游戲，而不是由外界因素影響而被動的去參與游戲，這樣幼兒在游戲中才能真正的保持積極自主的狀態。其次，自由游戲能夠培養幼兒的獨立意識和自我保護意識，例如“貼燒餅”游戲，兩個孩子要互相追逐，如果被追的孩子被貼住，那么被貼的孩子就要站住不動。這個游戲不僅需要與其他人避免相撞，還要求幼兒在奔跑中避免與其他人相撞，這樣就很好地鍛煉了自我保護能力。再次，游戲是以現實生活為基礎，通過模擬和想象將一些生活中的愿望和經驗都體現出來。游戲作為幼兒的主體性活動，要使幼兒能夠在主觀上對于游戲有一些主體性的體驗，還有對游戲的自由體驗、興趣體驗，事物與行為間有互相的支配感體驗。這些組成了游戲性體驗和性體驗，他主要是肯定主體。主體性體驗是構成游戲活動的重要元素，他能夠為游戲創造出獨有的教育價值和意義，能夠推進幼兒的各方面發展，更能促進幼兒的身心健康。

（二）游戲可以幫助幼兒養成自信心

游戲對于幼兒來說，并不只是一種娛樂活動，還有最重要的一點是幼兒能夠在游戲中得到相應的影響和控制環境的能力，可以在自身的心理上感到自我需要、自我肯定的感覺，逐漸建立起信心和能力，在游戲中體驗到克服困難后得到的成功體驗，在心靈上得到真正的快樂，滿足幼兒的自我需要。例如“摸瞎子”游戲，扮演瞎子的幼兒必須要將眼睛蒙住，然后根據聽力將同伴找回來，這樣的情況下幼兒的抗挫折能力得到很好的鍛煉，鍛煉自身的堅韌意志。

（三）游戲培養幼兒的開放性思維

幼兒的年齡還很小，所以沒有太復雜的思維方式，他們只有直接、具體的形象思維，所以在想象、思維、記憶、語言以及表達能力等方面都相對薄弱，也沒有非常堅定地意志，在遇到問題時，應變力與判斷力也非常弱，幼兒一切的個性、情緒等都不是先天就有的，都是后天形成的。在每個人的幼兒階段游戲都是幼兒的主要活動內容，一切幼兒所能感知的生活活動、人際關系等都可以在游戲中反映出來。例如：老鷹捉小雞、手心手背、捉迷藏、踢毽子、推鐵環、抽陀螺等。

（四）游戲促使幼兒樂觀積極心態的養成

在玩游戲時，幼兒要在游戲中始終保持積極的狀態，對各種事物的性質和關系進行探索，進而培養幼兒各個方面以及深入透徹感知事物的能力。幼兒不僅能夠在游戲中得到愉快的游戲體驗，還能夠得到身心的鍛煉和發展。我們有時會看到一位大哭不止的幼兒會被另一個孩子拉去玩游戲，經過一段時間后，哭的孩子就會停止哭泣展現笑顏，這樣就展現出游戲的魅力，它還能夠將幼兒心中的煩惱一掃而光，幫助幼兒展現自身愉悅明快的一面。

三、將游戲在幼兒教育中的作用充分發揮

在幼兒游戲之前，成人應該給幼兒創建一個對幼兒有益的游戲環境，將游戲材料都換為對幼兒有益的材料，這樣筑建出來的游戲空間會給幼兒更多的好處。成人要在幼兒游戲的時間內在一邊觀察，對幼兒的特點加以分析，再根據每個幼兒的不同特點提供不同的幫助，成人還要掌握幫助幼兒的度，這樣才能保證游戲的教育價值能夠被充分發揮。將游戲作為教育的基本活動能夠保證幼兒擁有自由的活動，還能夠保證幼兒在游戲中得到被傳授的知識，讓幼兒在邊玩邊學的同時將幼兒活潑的性格充分釋放，讓幼兒成為學習發展的真正主體。

四、結束語

雖然主張將游戲作為幼兒教育的主要形式，但是課堂教學或者上課的教學形式是不能被取消的，不僅不能取消，還要將游戲所沒有的課堂教學的特點進行充分利用，將一些經驗教授給幼兒，讓經驗變成系統化的形式，養成幼兒系統化的經驗體系，使其在根本上發生結構性變化，這樣幼兒能夠在逐漸發展的同時掌握好活動智力的方法，將幼兒的智力發展調整到良好狀態。這樣幼兒才能夠在游戲中謀得更好的發展，幼兒日后無論在自身的發展方面還是在祖國的發展方面都能夠提供良好的基礎，才能夠為自己、為祖國創造出美好的未來。

參考文獻：