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電商倉儲管理

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電商倉儲管理

電商倉儲管理范文第1篇

(一)電商物流發(fā)展現(xiàn)狀。現(xiàn)下,國內(nèi)電子商務(wù)主要采取的是第三方物流配送,并輔以自營化物流配送。第三方物流是在電子商務(wù)的推動下發(fā)展而來的一種物流配送模式,其在當(dāng)下發(fā)展尤為迅猛。當(dāng)前國內(nèi)97%左右的電商企業(yè)均與第三方物流展開合作(陳麗芬等,2013)。國內(nèi)第三方物流企業(yè)出現(xiàn)的比較晚,存在經(jīng)驗缺乏、服務(wù)理念不強(qiáng)的問題。此外,還欠缺諸多專業(yè)化物流人才,在管理方面標(biāo)準(zhǔn)化水平不高。從形式上來講,第三方物流具有單一功效,且不夠完備,只是單純的為客戶提供運(yùn)輸、配送以及倉儲方面的服務(wù),沒有更多的附加服務(wù)比如產(chǎn)品包裝、加工等。在電商快速發(fā)展的今天,顧客對服務(wù)的要求日趨個性化,舊模式的第三方物流已經(jīng)不能順應(yīng)井噴式發(fā)展的電商市場。一些資金雄厚、實力強(qiáng)大的電商企業(yè)開始自己建構(gòu)物流系統(tǒng),來滿足顧客的需求,由于企業(yè)自身在電商中的營銷體系及物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初具規(guī)模,在其開展電商業(yè)務(wù)時僅需對原有的物流體系加以革新及完善,便能夠滿足電子商務(wù)市場上顧客對物流配送的需求。(二)電商物流中轉(zhuǎn)倉儲問題。首先,服務(wù)上能力不高,服務(wù)水平不到位。隨著電子商務(wù)的繁榮昌盛和顧客網(wǎng)購積極性的不斷高漲,市場需要更高水平的電商物流的倉儲服務(wù)與之相配套。比如,類似淘寶“雙十一”購物狂歡節(jié)的網(wǎng)購熱潮日趨常態(tài)化,數(shù)額巨大的網(wǎng)購訂單帶來巨大的物流配送量,對電子商務(wù)物流在中轉(zhuǎn)倉儲、分揀配送等諸多環(huán)節(jié)的服務(wù)能力提出了更高的要求。“雙11”之后引發(fā)的物流爆倉及顧客的差評、A吐槽等問題均是當(dāng)前電商企業(yè)沒能很好滿足客戶需求的外在體現(xiàn)。此外,消費者對電商企業(yè)服務(wù)水平的要求也逐步提升,并不是簡單的要求電商企業(yè)將商品送到手中,其對物品抵達(dá)的時效性、精準(zhǔn)性以及包裝完整性等方面要求也日益強(qiáng)烈。所以說,如何提升自身的物流服務(wù)水平,拓寬服務(wù)范圍,提供給顧客更高附加值的配送服務(wù),滿足客戶特色化的需求,是當(dāng)前國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)亟需解決的一大問題。其次,管理上科學(xué)性較低,精細(xì)化程度不足。從電子商務(wù)物流倉儲運(yùn)營管理的角度上來看,電商企業(yè)就其物流管理方面需要進(jìn)一步科學(xué)化管理和精細(xì)化作業(yè),進(jìn)而提升其物流配送流速。從整個電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理視角來看,需要進(jìn)一步整合上游與下游的鏈接深度(王勝等,2015)。以往的電子商務(wù)物流企業(yè)僅僅是看重自身物流管理的層面,卻很少管理和規(guī)劃企業(yè)商品怎樣正確流轉(zhuǎn)的層面,還沒有形成高效率及柔性化的物流管理模式,管理的科學(xué)性還需進(jìn)一步提升。再加上國內(nèi)電商物流出現(xiàn)的比較晚,雖說發(fā)展速度迅猛,但較之于國外發(fā)達(dá)國家還有一定的差距,在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流科學(xué)技術(shù)和物流人才資源管理等諸多方面相對落后。當(dāng)前,國內(nèi)電商物流行業(yè)依舊屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè),這在一定程度上制約著電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。如何提升管理能力,利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)提高電商物流產(chǎn)業(yè)管理科學(xué)性,是當(dāng)前電商物流產(chǎn)業(yè)從勞動密集型轉(zhuǎn)為科技型的核心。再次,運(yùn)輸方式上整合性不強(qiáng)。現(xiàn)階段,國內(nèi)物流主要運(yùn)輸方式大體上分為陸路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海路運(yùn)輸三大類。這幾種運(yùn)輸方式是彼此獨立的。但伴隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)的快速深入推進(jìn),愈來愈多的企業(yè)亟需物流服務(wù)行業(yè)可以提供出聯(lián)合化的物流運(yùn)作模式,發(fā)展成企業(yè)到顧客的“門到門”式的物流服務(wù)。顧客的需求便是物流企業(yè)快速發(fā)展的原動力。電商物流企業(yè)想要在以后的物流市場中占據(jù)一席之地,這就需要致力于整合自身物流配送的方式,進(jìn)而延伸物流服務(wù)的長度,從根本上解決物流運(yùn)輸配送進(jìn)程中的“最后一公里”難題,為顧客提供便利的“門對門”服務(wù)模式。

電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化設(shè)定步驟

(一)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化設(shè)定思路。第一,訂立合理化原則。在充分分析把握國內(nèi)外先進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)中轉(zhuǎn)倉儲運(yùn)作流程之后,就當(dāng)下電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉儲過程中運(yùn)用的硬件及軟件設(shè)施有一個最初了解;參照企業(yè)財務(wù)報表對電商企業(yè)人力、物力及財力資源進(jìn)行科學(xué)估計;了解客戶需求,掌握客戶對于中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域設(shè)定的觀點及看法,注重客戶在電子商務(wù)物資流轉(zhuǎn)速率方面需求的迫切性;參照企業(yè)管理者指示,在不整合倉庫總體構(gòu)造的前提下,利用WMS系統(tǒng)、PD中轉(zhuǎn)以及物品貨架等設(shè)備合理增加人員,用最小的投入來實現(xiàn)最大的價值。第二,確定合理化目標(biāo)。結(jié)合中轉(zhuǎn)物流公司當(dāng)下所用的財務(wù)折舊核算方法,把倉儲區(qū)域合理化進(jìn)程中投資于固定資產(chǎn)的費用折算到各個會計年度中去,用年度作為計量單位核算成本收益率,即為利潤與成本費用的比值。用合理化之前成本收益率作為參照并界定為1,合理化后三年之內(nèi)實現(xiàn)成本收益率值能夠達(dá)到8,便可實現(xiàn)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化的目標(biāo)。(二)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化設(shè)定的改革路徑。在電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化進(jìn)程中,第一步可以分成三個小步驟:首先,在分析所搜集資料的前提下,充分研究中轉(zhuǎn)倉儲物流業(yè)的內(nèi)部管控流程,結(jié)合各中轉(zhuǎn)物流企業(yè)的操作進(jìn)程制定企業(yè)內(nèi)部最初的工作內(nèi)容。其次,在制定好企業(yè)內(nèi)部工作內(nèi)容之后與WMS軟件研發(fā)者進(jìn)行溝通,探索當(dāng)下WMS系統(tǒng)軟件是否可以滿足電商中轉(zhuǎn)物流企業(yè)需求,并結(jié)合中轉(zhuǎn)物流企業(yè)需求合理修改應(yīng)用軟件。再次,軟件測試階段,軟件測試主要是電商企業(yè)與中轉(zhuǎn)倉庫管理者反復(fù)開展出入庫操作及管理日常運(yùn)營中經(jīng)常遇到的問題,比如退換貨管理操作等。對于測試進(jìn)程中出現(xiàn)有一些不能兼容的問題需及時回饋給軟件研發(fā)者,并及時作出修改。電商中轉(zhuǎn)倉儲入庫流程設(shè)定見圖1所示,電商中轉(zhuǎn)倉儲出庫流程設(shè)定見圖2所示,電商退貨流程設(shè)定見圖3所示。在上述階段系統(tǒng)定制流程后,便可對第二步倉儲工作進(jìn)行準(zhǔn)備,具體可以從以下三個部分來完成需求:首先,對中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域進(jìn)行整體規(guī)劃,界定相應(yīng)的倉儲區(qū)域、操作區(qū)域(其中包含有包裝審核區(qū)、物資配送區(qū)),整個中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域占到中轉(zhuǎn)物流的80%以上,其余的20%為作業(yè)區(qū),而作業(yè)區(qū)中的50%為待裝作業(yè)區(qū),包裝審核區(qū)25%、物資配送區(qū)25% ;其次,是任務(wù)的完成。一方面,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布線,安置打印機(jī)、無線設(shè)備發(fā)射器、無線監(jiān)管器等相應(yīng)的硬件設(shè)施,此項任務(wù)需要專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司來完成。另一方面,物資儲備貨架的安裝、傳送帶設(shè)備設(shè)定,對儲物貨架進(jìn)行編碼處理,接著錄入對應(yīng)的WMS系統(tǒng),并建構(gòu)貨位數(shù)據(jù)庫,方便系統(tǒng)分配物資貨位,進(jìn)而有利于物資的存取。再者,進(jìn)一步測試網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,模擬日常電商物資倉儲工作,盡早發(fā)現(xiàn)問題、分析問題并解決問題。完成前兩步任務(wù)后,可進(jìn)行第三步工作,也就是對中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化之后進(jìn)行試運(yùn)行,在此步,整套體系正式展開倉儲業(yè)務(wù),接收電子商務(wù)訂單依照系統(tǒng)流程進(jìn)行操作,實時追蹤整個業(yè)務(wù)流程的運(yùn)行態(tài)勢,及時發(fā)現(xiàn)不足,及時發(fā)現(xiàn)一些制約中轉(zhuǎn)倉儲物流運(yùn)行效率的關(guān)鍵所在,制定優(yōu)化策略進(jìn)而保證其能依照預(yù)定的目標(biāo)發(fā)展。

電子商務(wù)中轉(zhuǎn)倉儲區(qū)域合理化設(shè)定保障措施

電商倉儲管理范文第2篇

智慧倉儲網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

智慧化的本質(zhì)是建立“虛擬大腦”系統(tǒng),使實體具有“智慧”,大大提高“智商”,變得更加“聰明”。物資公司在為需求側(cè)提供服務(wù)的過程中,通過構(gòu)筑自適應(yīng)、自思考、自調(diào)節(jié)、自組織、自我維系五大能力,不斷提高倉儲、配送和調(diào)配服務(wù)過程中的運(yùn)營智商、組織智商、服務(wù)智商,建成具有國家電網(wǎng)公司特色、變被動響應(yīng)為主動供應(yīng)、各環(huán)節(jié)緊密銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、智慧運(yùn)行的面向業(yè)務(wù)全流程的智慧倉儲網(wǎng)絡(luò)(見圖1)。1.業(yè)務(wù)全程可視化以標(biāo)準(zhǔn)化為管理基礎(chǔ)、通過自動化設(shè)施設(shè)備等設(shè)施基礎(chǔ)和信息化IT基礎(chǔ),構(gòu)建基礎(chǔ)支撐平臺和業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺,實現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸、調(diào)配業(yè)務(wù)全程可視化,不斷構(gòu)筑物資公司對需求側(cè)服務(wù)的自適應(yīng)能力,提升企業(yè)的運(yùn)營智商。2.業(yè)務(wù)全程協(xié)同化打破各業(yè)務(wù)部門管理墻,構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的計劃—執(zhí)行—分析—預(yù)警—監(jiān)控體系,實現(xiàn)跨部門協(xié)同;與需求側(cè)和供應(yīng)商進(jìn)行流程協(xié)同;通過協(xié)同管理平臺,不斷構(gòu)筑物資公司的自我組織和自調(diào)節(jié)能力,提升組織智商。3.業(yè)務(wù)全程決策智能化實現(xiàn)將信息轉(zhuǎn)化為知識、知識轉(zhuǎn)化為行動的快速、動態(tài)決策組合;通過經(jīng)營決策平臺,不斷構(gòu)筑公司的自思考和自我維系能力,提升服務(wù)智商。

智慧倉儲網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

電商倉儲管理范文第3篇

1.1倉儲管理的發(fā)展1.1.1人工和機(jī)械化的倉儲階段。人工和機(jī)械化倉儲階段最主要的特點是貨物的輸送、倉儲、管理、控制主要依靠人工及輔助機(jī)械來實現(xiàn)。物料或者貨物通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車等倉庫內(nèi)部搬運(yùn)和輸送裝置實現(xiàn)移動和搬運(yùn)。該階段機(jī)械化在物料搬運(yùn)的速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面基本能夠滿足人們的要求。1.1.2自動化倉儲階段。自動化技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用,對提高倉儲效率起到了非常重要的作用,如自動導(dǎo)引小車(AVG)、自動貨架、自動識別和自動分揀等系統(tǒng)。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,倉儲管理的工作重點轉(zhuǎn)向物資的控制和管理,要求實時、協(xié)調(diào)和一體化。倉庫管理信息系統(tǒng)能夠及時地記錄訂貨和到貨時間,顯示庫存量,計劃人員可以方便地做出供貨決策,管理人員可以隨時掌握貨源及需求。1.1.3智能化倉儲階段。智能化倉儲即在自動化倉儲的基礎(chǔ)上,將倉儲系統(tǒng)與其他信息決策系統(tǒng)集成,向智能和模糊控制方向發(fā)展。現(xiàn)在智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段。1.2倉儲管理在物流中的重要地位倉儲管理在物流中占據(jù)著重要的地位。倉儲活動一般出現(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游節(jié)點處,例如采購與生產(chǎn)之間、生產(chǎn)的初加工與精加工之間、生產(chǎn)與銷售之間等。一方面,倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),另一方面,倉儲也正是解決這種不均衡性的手段。從某種意義上說,倉儲環(huán)節(jié)是上下游流程整合所有矛盾的集合體。在許多物流優(yōu)化的案例中,物流整合、優(yōu)化實際上最終都被歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運(yùn)行控制,所以說倉儲管理在物流中有著舉足輕重的作用。

2物流倉儲管理的基本作業(yè)流程

倉儲作業(yè)流程形式有許多種,從一般的倉庫到復(fù)雜的綜合性物流中心,其流程的區(qū)別主要取決于倉庫本身的業(yè)務(wù)模式、規(guī)模大小、設(shè)施條件、客戶方向、服務(wù)功能等諸多因素。圖1所示的作業(yè)過程可歸納為以下幾項作業(yè):訂單處理作業(yè)、采購作業(yè)、入庫作業(yè)、盤點作業(yè)、揀貨作業(yè)、出貨作業(yè)、送貨作業(yè)。2.1訂單處理作業(yè)客戶的訂單是驅(qū)動倉庫業(yè)務(wù)進(jìn)行的主要因素。接到客戶訂單信息后,業(yè)務(wù)部門需了解訂單產(chǎn)品的庫存狀況、倉庫的裝卸貨能力、流通加工能力、包裝能力、配送能力等,進(jìn)而判斷能否滿足客戶訂單需求。以銷售為主的倉庫,還需要對客戶的信用狀況進(jìn)行核實。2.2采購作業(yè)通過采購作業(yè)可以使倉庫的存貨水平控制在一定范圍內(nèi),另外批量訂貨可以平衡時間與價格的合理關(guān)系。采購作業(yè)之前需要對商品需求數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計,并查詢供貨廠商交易條件,根據(jù)所需數(shù)量及供貨商提供的經(jīng)濟(jì)訂購批量提出采購單。2.3入庫作業(yè)發(fā)出采購訂單或訂貨單后,根據(jù)采購單上的預(yù)定入庫日期,倉庫管理人員需進(jìn)行入庫作業(yè)準(zhǔn)備工作,商品入庫當(dāng)日,由倉庫管理人員進(jìn)行商品資料查核、商品檢驗,并對質(zhì)量或數(shù)量與訂單不符的情況進(jìn)行記錄,及時向采購部門反饋信息。2.4盤點作業(yè)通過盤點,倉儲管理人員能夠比較清楚地掌握倉庫真實的貨品數(shù)量,為財務(wù)核算、存貨控制提供依據(jù)。2.5揀貨作業(yè)接受客戶訂單后,根據(jù)客戶訂單的品種及數(shù)量在倉庫中進(jìn)行商品的揀選,具體包括揀取、補(bǔ)充作業(yè)的貨品移動安排和人員調(diào)度等。2.6出貨作業(yè)出貨作業(yè)包括準(zhǔn)備送貨文件、打印客戶出貨單據(jù)、開具發(fā)票、制定出貨調(diào)度計劃、配組配裝等作業(yè)。2.7送貨作業(yè)送貨作業(yè)包括送貨路線規(guī)劃、車輛調(diào)度、司機(jī)安排、與客戶及時聯(lián)系、商品在途的信息跟蹤、意外情況處理及文件處理等工作。

3開發(fā)工具與環(huán)境

本系統(tǒng)采用的是技術(shù)。開發(fā)工具與環(huán)境是SQLServer2005和VisualStudio2008。技術(shù)ASP(ActiveServerPages)是微軟公司的一項技術(shù),是一種使嵌入網(wǎng)頁中的腳本可由因特網(wǎng)服務(wù)器執(zhí)行的服務(wù)器端腳本技術(shù),不僅是ASP的下一個版本,而且是一種建立在通用語言上的程序構(gòu)架,能被一臺Web服務(wù)器用于建立強(qiáng)大的Web應(yīng)用程序。提供許多比現(xiàn)在的Web開發(fā)模式更強(qiáng)大的優(yōu)勢,執(zhí)行效率大幅提高。3.2SQLServer2005和VisualStudio2008簡介SQLServer2005是一個全面的數(shù)據(jù)庫平臺,使用集成的商業(yè)智能(BI)工具提供了企業(yè)級的數(shù)據(jù)管理。SQLServer2005數(shù)據(jù)引擎是本文中企業(yè)數(shù)據(jù)管理解決方案的核心。此外SQLServer2005結(jié)合了分析、報表、集成和通知功能。MicrosoftVisualStudio2008是面向WindowsVista、Office2007、Web2.0的下一代開發(fā)工具,代號“Orcas”,是對VisualStudio2005的一次及時、全面的升級。VS2008引入了250多個新特性,整合了對象、關(guān)系型數(shù)據(jù)、XML的訪問方式,語言更加簡潔。VisualStudio2008可以高效開發(fā)Web應(yīng)用,集成了AJAX1.0,包含AJAX項目模板,還可以高效開發(fā)Office應(yīng)用和Mobile應(yīng)用。

4需求分析

4.1項目概述該系統(tǒng)軟件目前已有比較完善的管理與使用功能,并且是計算機(jī)行業(yè)中采用技術(shù)來完成的系統(tǒng)。研制本軟件是為了滿足客戶、管理員和供應(yīng)商在物流倉儲管理中的需求,以現(xiàn)代化的創(chuàng)新思維模式工作。通過本系統(tǒng)軟件能幫助物流單位快速方便地對倉庫管理系統(tǒng)進(jìn)行所需的管理、輸入、輸出、查找等操作,使散亂繁雜的倉庫能夠具體化、直觀化、合理化。4.2實現(xiàn)功能介紹本系統(tǒng)分為三個角色:客戶、管理員和供應(yīng)商。客戶可以選擇購買倉庫中的商品,然后以訂單方式提交給管理員,也可以對自己的賬戶信息進(jìn)行修改。管理員對客戶提交的訂單進(jìn)行管理,訂單滿足條件則進(jìn)行發(fā)貨處理,如果訂單中的商品數(shù)量大于該商品庫存量減去5,則向?qū)?yīng)的供應(yīng)商提交發(fā)貨請求,待供應(yīng)商處理請求后再進(jìn)行發(fā)貨處理。此外管理員還可以對所有的商品信息、客戶信息、供應(yīng)商信息和車輛信息進(jìn)行管理。供應(yīng)商對管理員的訂單進(jìn)行送貨處理,此外對自己的賬戶信息也可以進(jìn)行管理。下面采用SA方法畫出本系統(tǒng)的分層DFD圖。圖2是本系統(tǒng)的頂層數(shù)據(jù)流圖。圖3是在頂層數(shù)據(jù)流圖上分解出的0層圖,圖4為1層圖。

5系統(tǒng)設(shè)計

設(shè)計思路:首先分析物流倉儲作業(yè)流程,設(shè)計好數(shù)據(jù)庫;然后分別設(shè)計登陸界面,界面分三個角色,其中客戶通過注冊然后登陸,管理員和供應(yīng)商是直接登錄的。設(shè)計注冊頁面、客戶頁面、供應(yīng)商頁面和管理員頁面。最后編碼實現(xiàn)功能。5.1數(shù)據(jù)庫設(shè)計本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計采用E-R圖進(jìn)行描述,它一方面具有較強(qiáng)的語義表達(dá)能力,能夠方便、直接地表達(dá)應(yīng)用中的各種語義知識,另一方面它具有簡單、清晰、易于理解的特點。本系統(tǒng)涉及的實體有:(1)客戶。屬性有客戶號、姓名、密碼、地址、聯(lián)系電話、E-mail;(2)管理員。屬性有編號、密碼;(3)供應(yīng)商。屬性有供應(yīng)商號、姓名、密碼、地址、聯(lián)系電話、E-mail;(4)商品。屬性有商品號、商品名、商品數(shù)量、商品價格、供應(yīng)商號;(5)訂單。屬性有訂單號、客戶號、狀態(tài);(6)訂單詳細(xì)信息。屬性有訂單號、商品號、商品數(shù)量、車輛號;(7)入庫單。屬性有供應(yīng)商號、入庫單號和狀態(tài);(8)入庫單詳細(xì)信息。屬性有入庫單號、入庫價格、商品號、入庫數(shù)量;(9)車輛。屬性有車輛編號、車輛名稱、運(yùn)載量、車輛類型。圖5所示為本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的E-R圖,通過圖5可以清晰地看出各實體及其聯(lián)系,為后來的編碼設(shè)計提供了保障。5.2功能設(shè)計5.2.1客戶功能模塊。首頁:顯示倉庫中所有商品。屬性有商品名、庫存量和商品價格。每種商品按行顯示,客戶可選擇訂購每種商品,選擇的結(jié)果保存到訂單管理;賬戶管理:對客戶當(dāng)初注冊時所填寫的注冊信息進(jìn)行修改。信息包括姓名、密碼、客戶號、地址、聯(lián)系電話和E-mail;訂單管理:保存客戶選擇的商品,屬性有商品名、數(shù)量和單價,并能修改購買商品的數(shù)量,用于提交給管理員,并生成訂單記錄;訂單記錄:屬性有訂單號、客戶號和訂單狀態(tài)。記錄客戶的訂單并自動生成訂單號,訂單初始狀態(tài)為“未處理”,管理員處理后狀態(tài)自動變?yōu)椤耙烟幚怼薄?.2.2管理員功能模塊。商品管理:可以對商品的多種屬性進(jìn)行修改,包括商品名稱、商品數(shù)量、商品單價、供應(yīng)商編號;客戶管理:顯示所有客戶的所有信息,并能隨意刪除某個用戶;供應(yīng)商管理:顯示所有供應(yīng)商的所有信息并能進(jìn)行修改,包括供應(yīng)商名稱、密碼、地址、電子郵件、聯(lián)系電話;車輛調(diào)配:顯示所有車輛的所有信息并能修改多種信息,包括車輛名稱、運(yùn)載量、車輛類型;訂單處理:對客戶提交的訂單進(jìn)行處理,屬性有訂單號、客戶號、車輛選擇和發(fā)貨;入庫單處理:自動檢索所有商品存量,當(dāng)庫存量小于5時顯示出不足信息(商品數(shù)量小于5),其他信息有商品號、商品名和供應(yīng)商號。通過提交按鈕將訂單提交給供應(yīng)商。將盤點作業(yè)、采購作業(yè)和入庫作業(yè)結(jié)合在一起。5.2.3供應(yīng)商功能模塊。賬戶管理:對自身信息進(jìn)行修改。信息包括用戶名、密碼、地址、E-mail和聯(lián)系電話;訂單處理:對管理員的訂單請求進(jìn)行處理。屬性有送貨單號、送貨單狀態(tài)和詳細(xì)信息。詳細(xì)信息包括商品名、數(shù)量和單價。5.2.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。圖6為本系統(tǒng)的H圖,它體現(xiàn)了本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。通過圖6可以清晰地了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)分三塊,每個模塊對應(yīng)自己的小功能模塊,再下面則是具體的操作。5.2.5詳細(xì)設(shè)計(1)登陸設(shè)計。登陸界面分三個角色,默認(rèn)為客戶,客戶通過注冊后方可登錄系統(tǒng),而管理員和供應(yīng)商均不需要注冊,從數(shù)據(jù)庫中直接添加,其中管理員管理供應(yīng)商信息。(2)客戶功能詳細(xì)設(shè)計。客戶具有四個功能,對應(yīng)的程序流程如圖8所示。(3)供應(yīng)商功能詳細(xì)設(shè)計。如圖9、圖10所示。(4)管理員功能詳細(xì)設(shè)計。其功能如圖6所示,限于篇幅詳細(xì)設(shè)計過程從略。

6結(jié)束語

電商倉儲管理范文第4篇

物流模式是電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)。本文分析了電子商務(wù)背景下倉儲物流模式的特點和作用,并對自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式的定義和優(yōu)缺點進(jìn)行的分析。并對這五種倉儲物流模式的選擇進(jìn)行了有益探討。

【關(guān)鍵詞】

電子商務(wù);倉儲物流;物流模式

隨著計算機(jī)科學(xué)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)越來越受到消費者的青睞。電子商務(wù)是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信手段,通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來完成商品、信息和服務(wù)的購買、銷售和交換過程。電子商務(wù)是數(shù)字化的商務(wù)模式,因此要打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局,配套適合電子商務(wù)特點和發(fā)展模式的物流體系。倉儲物流模式營運(yùn)而生。倉儲物流是指利用庫房或是場地,儲存、保管、裝卸搬運(yùn)和配送貨物的物流模式,它是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)。

1 電子商務(wù)倉儲物流的特點

電子商務(wù)倉儲物流和傳統(tǒng)倉儲物流具有較大差異,具有自身的特點。

信息化。倉儲物流通過現(xiàn)代化的物流系統(tǒng),實現(xiàn)倉儲——供應(yīng)商或制造商——顧客的聯(lián)系,能快速對市場和顧客的個性化需求做出準(zhǔn)確、及時、高效的反應(yīng),信息化是電子商務(wù)運(yùn)行的必然要求。

柔性化。電子商務(wù)倉儲物流服務(wù)根據(jù)具體訂單靈活掌控和實施物流作業(yè),可以滿足 “小批量、多批次、多品種、短周期”消費需求特色。

系統(tǒng)化。與傳統(tǒng)倉儲物流單純提供出租庫房的簡單服務(wù)所不同,電子商務(wù)倉儲物流通過先進(jìn)的管理和技術(shù)支持,對商品的采購、進(jìn)貨、儲存、分揀、配送等流程進(jìn)行統(tǒng)一管理,形成了有序、系統(tǒng)的物流作業(yè)模式。

2 倉儲物流在電子商務(wù)中的作用

倉儲物流在電子商務(wù)中的重要作用主要體現(xiàn)在以下兩個方面。一方面,倉儲物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的基本保障。電子商務(wù)的終極目的是將商品和服務(wù)的所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方,倉儲物流在電子商務(wù)交易中起著后續(xù)者和服務(wù)者的作用,如果沒有倉儲物流,電子商務(wù)就難以完成。另一方面,倉儲物流不僅是電子商務(wù)發(fā)展的基本保障,它還決定著電子商務(wù)的效率和效益。倉儲物流占據(jù)著物流相當(dāng)大的比重,是物流體系中至關(guān)重要的環(huán)節(jié),因此會對電子商務(wù)產(chǎn)生舉足輕重的影響。好的電子商務(wù)倉儲物流模式可以幫助企業(yè)在降低經(jīng)營成本的同時,還能提高客戶響應(yīng)速度和客戶滿意度。

3 電子商務(wù)倉儲物流模式分析和選擇

根據(jù)國內(nèi)外電子商務(wù)市場的具體情況,電子商務(wù)的倉儲物流模式可以分為自建倉儲物流模式、外包倉儲物流模式、混合倉儲物流模式、倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式。

3.1 自建倉儲物流模式分析和選擇

自建倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要,由企業(yè)自己建設(shè)物流倉儲的模式。這種模式在有助于增強(qiáng)企業(yè)對倉儲的控制力的同時,由于物流服務(wù)柔性強(qiáng),還利于服務(wù)質(zhì)量的保證和提升企業(yè)形象。此外,自建倉儲物流模式從長遠(yuǎn)發(fā)展來看,還具有助于節(jié)約物流成本的優(yōu)點。然而,自建倉儲物流模式同樣具有一些劣勢:業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限、資規(guī)模大、周期長、資金占用多和需要具備較強(qiáng)的綜合物流管理能力。

選擇自建倉儲物流作為電子商務(wù)企業(yè)的物流模式,要求企業(yè)具有較強(qiáng)的倉儲物流管理能力和雄厚資金支持。同時要注重建立現(xiàn)代化、信息化、高效率的倉儲物流團(tuán)隊,不斷擴(kuò)展倉儲物流的服務(wù)范圍和規(guī)模。

3.2 外包倉儲物流模式分析和選擇

外包倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)為了以增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力為重,將倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司的模式。這種模式具有覆蓋區(qū)域廣泛、企業(yè)所付諸精力較少、利于社會物流資源的開發(fā)利用和提升企業(yè)核心競爭力等優(yōu)點。然而,由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因,造成對第三方物流的依賴性較強(qiáng)。企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司的水平的影響,從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風(fēng)險和不確定性。

外包倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力弱、企業(yè)資金實力一般的電子商務(wù)企業(yè)。它同樣適用于平臺交易數(shù)量小,但批次多的企業(yè)。企業(yè)在采用外包倉儲物流模式時,需要選擇適合企業(yè)自身特點的第三方物流公司合作,并維持與第三方物流密切溝通。

3.3 混合倉儲物流模式分析和選擇

混合倉儲物流模式是指企業(yè)在擁有自己倉儲的同時,還將一部分非核心倉儲物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式。這種模式有助于電子商務(wù)企業(yè)擴(kuò)大倉儲物流業(yè)務(wù)的范圍和保存實力、全力以赴核心業(yè)務(wù)的倉儲物流服務(wù)。其缺點一方面是建設(shè)自身物流體系需要大量資金投入,而且經(jīng)營時存在較大的風(fēng)險。另一方面,這種兩手抓的模式,不易實現(xiàn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化。

混合倉儲物流模式適合倉儲物流管理能力較強(qiáng)但物流成本優(yōu)勢較小的企業(yè),這樣有助于核心倉儲物流業(yè)務(wù)的保障。需要注意的是,企業(yè)要選擇質(zhì)量和服務(wù)佳的外包公司進(jìn)行合作,并持續(xù)保證對其的掌控能力。

3.4 倉儲物流聯(lián)盟模式和共同集配倉儲物流模式分析和選擇

倉儲物流聯(lián)盟模式是指多個電子商務(wù)企業(yè)為了實現(xiàn)自己的目標(biāo),通過協(xié)議達(dá)成共同進(jìn)行倉儲物流業(yè)務(wù)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。它具有降低了倉庫成本、降低運(yùn)營風(fēng)險、提高整體倉儲物流能力和擴(kuò)展倉儲物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。然而在這種模式下,各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務(wù)的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。

3.5 共同集配倉儲物流模式

共同集配倉儲物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)雖然具有自有倉儲物流服務(wù),但是為了調(diào)配商品更快速便捷,而根據(jù)業(yè)務(wù)需求將貨物聚集到集配中心,進(jìn)而配送到各地的企業(yè)協(xié)同倉儲物流管理模式。這種模式有助于解決企業(yè)單獨備貨不足、降低了倉儲物流成本,但是不便于企業(yè)對集配中心的管理。

對于電子商務(wù)企業(yè)倉儲物流管理能力不強(qiáng),且物流成本優(yōu)勢較弱的企業(yè)來說,這兩種模式都可以選擇。共同集配倉儲物流要求的管理能力更高。倉儲物流聯(lián)盟更有助于緩解單個企業(yè)的倉儲壓力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]蘇龍.電子商務(wù)的物流瓶頸及其應(yīng)對措施.外經(jīng)貿(mào)實務(wù),2004:(2)

[2]周冬梅,張晶,尉吉兵.探析電子商務(wù)環(huán)境下的物流模式[J].中國外資,2009(3)

[3]李博.基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運(yùn)營研究[D].上海:復(fù)旦大學(xué),2011.

電商倉儲管理范文第5篇

【關(guān)鍵詞】電力物資;集約化;管理

一、細(xì)化需求計劃管理

物資計劃工作是物資集約化管理的基礎(chǔ)和龍頭,其全過程工作流程涉及物資計劃的編制、申報、審批和執(zhí)行等要素,為了保證物資計劃的準(zhǔn)確性和及時性,其關(guān)鍵在于對電力物資計劃管理基礎(chǔ)工作的細(xì)化,可以從以下幾個方面開展實施。首先,提高計劃編制的準(zhǔn)確性。各部門或項目單位需按照規(guī)定流程,加強(qiáng)物資需求計劃的內(nèi)部初步審核,特別注重規(guī)格數(shù)量、交貨時間、技術(shù)參數(shù)等計劃要素的審查,以保證計劃編制的準(zhǔn)確、規(guī)范,并通過ERP系統(tǒng)報送與流轉(zhuǎn)。其次,保證計劃報送的嚴(yán)肅性。統(tǒng)籌兼顧工程項目建設(shè)周期和設(shè)備生產(chǎn)周期,合理安排全年招標(biāo)項目,重點做好年度招標(biāo)計劃、批次招標(biāo)計劃的報送工作。再次,強(qiáng)化計劃執(zhí)行的高效性。作為電力物資管理部門也要加強(qiáng)物資需求計劃執(zhí)行的監(jiān)督、考核管理,確保計劃執(zhí)行的剛性約束,提高物資采購、簽約、履約等后續(xù)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量和效率,以保障電力建設(shè)物資供應(yīng)的持續(xù)性。

二、嚴(yán)格物資供應(yīng)商管理

首先,建立供應(yīng)商評估機(jī)制。構(gòu)建由供應(yīng)商資質(zhì)評價、績效評估、分類分級管理等因子構(gòu)成的供應(yīng)商評估機(jī)制,按戰(zhàn)略供應(yīng)商、優(yōu)選供應(yīng)商、一般供應(yīng)商和預(yù)控供應(yīng)商等級別進(jìn)行分類性和個性化管理,并建立準(zhǔn)入、退出機(jī)制。其次,嚴(yán)格控制供應(yīng)商質(zhì)量。通過供應(yīng)商是否通過相關(guān)的國際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),供應(yīng)商貫徹全面質(zhì)量管理概念的深度和廣度,供應(yīng)商是否已具備檢驗和測試所購物資原材料的方法和步驟,供應(yīng)商在質(zhì)量方面采取什么樣的統(tǒng)計管理和控制方法等指標(biāo)來嚴(yán)格的篩選供應(yīng)商,保證物資供應(yīng)商的整體質(zhì)量。

三、健全設(shè)備監(jiān)造管理

首先,健全質(zhì)量監(jiān)督體系,落實管控責(zé)任。轉(zhuǎn)變設(shè)備質(zhì)量管控模式,建立安監(jiān)、生產(chǎn)、基建、營銷、物資等專業(yè)齊抓共管的設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督體系。其次,加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)造抽檢,優(yōu)化全程管控。加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備監(jiān)造管理,加大產(chǎn)品質(zhì)量抽檢力度,實現(xiàn)監(jiān)造、抽檢結(jié)果與其他業(yè)務(wù)聯(lián)動。建立質(zhì)量風(fēng)險預(yù)測機(jī)制,健全動態(tài)分析報告制度,充分利用監(jiān)造及抽檢數(shù)據(jù)分析,提高風(fēng)險預(yù)控能力,變被動應(yīng)對為提前預(yù)測、主動管控。

四、優(yōu)化采購管理

首先,完善集中規(guī)模招標(biāo)運(yùn)作機(jī)制,形成全程主導(dǎo)管控、相關(guān)單位深度參與,上下協(xié)同、各司其職的工作模式。其次,建立尋源-采購的“兩段式”采購管理模式,實現(xiàn)由單一的戰(zhàn)術(shù)采購轉(zhuǎn)向為戰(zhàn)術(shù)采購與戰(zhàn)略采購的相融合。再次,引入及時化采購(JIT)、快速響應(yīng)(QR)、有效客戶反應(yīng)(ECR)等多種采購方法,探索戰(zhàn)略采購、框架采購、協(xié)議采購等多種模式。最后,基于設(shè)備的價值和重要程度、市場集中度、技術(shù)含量等因素,優(yōu)化物資分類模型,對不同類別的物資采取差異化的采購方式。

五、整合倉儲管理

首先,整合現(xiàn)有倉儲資源,建立現(xiàn)代倉儲網(wǎng)絡(luò)。對現(xiàn)有倉儲網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合,統(tǒng)一倉庫設(shè)施標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建與“大物資、大物流”體系變革相配套的倉儲網(wǎng)絡(luò)。引入條形碼、射頻識別、移動終端等現(xiàn)代物流技術(shù),實現(xiàn)倉庫作業(yè)管理的智能化、可視化。其次,利用社會倉儲資源,建立聯(lián)盟倉儲網(wǎng)絡(luò)。建立“虛擬”和“實體”倉庫相配合,供應(yīng)商和自有資源相協(xié)同的庫存物資共享調(diào)配機(jī)制,引入寄售、物資超市、聯(lián)合儲備、供應(yīng)商管理庫存等儲備模式,建立聯(lián)盟化倉儲網(wǎng)絡(luò)。

六、完善配送管理

首先,設(shè)立物流配送調(diào)控中心。優(yōu)化物流配送調(diào)控管理系統(tǒng),引入配送作業(yè)智能終端,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)實時、高效、可視的配送作業(yè)管理。其次,構(gòu)建統(tǒng)一配送管理體系。結(jié)合倉儲網(wǎng)絡(luò)布局,建設(shè)快捷、高效的配送網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)物流服務(wù)中心的配送能力,最大限度地及時滿足基層物資需求。再次,實行分類配送管理模式。基建類和生產(chǎn)運(yùn)行類物資根據(jù)物資分類采用一次配送和二次配送相結(jié)合的模式;辦公用品采用一次配送方式,由供應(yīng)商直接配送到使用現(xiàn)場或終端庫。最后,實現(xiàn)多元配送管理方式。充分利用社會資源,整合多種配送方式,實現(xiàn)第三方配送、自有資源、供應(yīng)商配送等多種資源的有效銜接,建立多元化配送網(wǎng)絡(luò),提高配送效率、降低成本。

文章結(jié)合筆者認(rèn)識提出了電力物資集約化管理相關(guān)方法,具有一定的參考價值,由于電力物資集約化管理涉及諸多環(huán)節(jié)內(nèi)容,加上電力物資種類的多樣化,還需結(jié)合電力物資實情,從制度、人員、方法等方面進(jìn)行綜合性的管理。

參 考 文 獻(xiàn)

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