前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇國內新聞范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

國內新聞范文第1篇

據英國《金融時報》的研究顯示，2009年和2010年，中國國家開發銀行和中國進出口銀行向其他發展中國家和公司至少發放了1100億美元的貸款。而從2008年中至2010年中，世界銀行相應機構作出了1003億美元的貸款承諾。

中國2010年GDP同比增10.3％

國家統計局1月20日公布，2010年全年國內生產總值397983億元，按可比價格計算，比上年增長10.3％，增速比上年加快1.1個百分點。其中，第一產業增加值40497億元，增長4.3％；第二產業增加值186481億元，增長12.2％；第三產業增加值171005億元，增長9.5％。

2010年全國CPI比上年上漲3.3％，其中12月份同比上漲4.6％。

央行開展境外直接投資人民幣結算試點

人民銀行于近日了《境外直接投資人民幣結算試點管理辦法》，《管理辦法》明確凡獲準開展境外直接投資的境內企業均可以人民幣進行境外直接投資，銀行可依據境外直接投資主管部門的核準證書或文件直接為企業辦理人民幣結算業務，相關金融服務手續更加便利。

人民幣國債在日本開賣

據英國《金融時報》報道，日本最大的網絡證券公司摩乃科斯集團(Monex)將成為日本首家銷售以人民幣計值的我國國債。1月份，日本的小投資者大軍便可以購買我國國債。

摩乃科斯將向個人投資者銷售3年期的人民幣國債。該公司認為，鑒于人們對我國未來幾年將允許人民幣升值的預期不斷升溫，日本富人會愿意購買這類債券。

法國興業銀行(SocieteGenerale)估計未來3～5年內，人民幣對美元將升值13％，達到1美元兌5.75元人民幣水平。

這批債券是2010年12月我國政府在香港發行的80億元人民幣國債，其中有20億元3年期國債的一部分。

中美簽定450億美元經貿協議

主席訪美期間，中美同意簽定總值高達450億美元的經貿協議，其中包括向美國波音公司購買200架飛機，總值190億美元。

協議內容涵蓋農業、電信和電腦業領域，將為美國創造23萬5千個工作崗位。

新18號文件欲促軟件企業上快車道

日前，國務院研究部署進一步鼓勵軟件產業和集成電路產業發展的政策措施，包括鼓勵、支持企業跨地區重組并購，加強產業資源整合。引導設立股權或創業投資基金，積極推動企業利用知識產權等無形資產進行質押貸款，拓寬企業融資渠道。同時，中央預算內投資支持符合條件的集成電路企業技術進步和技術改造項目。

央行上調銀行存款準備金率

央行宣布，自1月20日起，將所有銀行的存款準備金率上調0.5個百分點。屆時，中國大型金融機構的官方準備金率將升至19％。此舉旨在減少各銀行可用以放貸的資金總量，以應對國內高居不下的通脹。目前銀行存款準備金率已達到20世紀80年代中期該比率施行以來的最高水平。

全國70個大中城市房價連續4個月環比上漲

國家統計局1月17日的報告顯示，2010年12月份全國70個大中城市房屋銷售價格環比(比上月)上漲0.3％，已連續4個月環比上漲。

2010年中國為抑制部分城市房價過快上漲，出臺多輪房地產調控措施。當年6月份70個大中城市房價環比出現0.1％的降幅，7、8月份環比持平，但9月份以來環比連續上漲。

上海房產稅試點在即北京暫不試點

上海市市長韓正在1月16日召開的上海市第十三屆人代會提到，2011年主要任務是將按照國家部署做好房產稅改革試點各項準備工作。北京市人大代表、市委常委、常務副市長吉林在1月15日晚北京兩會政務咨詢會上表示，北京市暫不試點房產稅。

2010年末內地銀行業負債88.4萬億

據中國銀監會初步統計，截至2010年末，我國銀行業金融機構境內本外幣資產總額為94.3萬億元，比上年同期增長19.7％。

銀行業金融機構境內本外幣負債總額為88.4萬億元，比上年同期增長19％。其中，大型商業銀行負債總額43.0萬億元，增長13.5％，股份制商業銀行負債總額14.0萬億元，增長25.2％；城市商業銀行負債總額7.4萬億元，增長38.5％：其他類金融機構負債總額24.0萬億元，增長20.6％。

熱點

2011年1月20日，美國芝加哥，約有3000華人華僑在主席抵達芝加哥車隊行經的密歇根大道兩邊，夾道歡迎主席訪問芝加哥。

2010年中國網絡經濟市場規模超1500億

艾瑞咨詢最新統計數據顯示，2010年中國網絡經濟市場規模超1500億，同比增長57.5％，其中電子商務、網絡游戲和網絡廣告占據市場份額前三。移動網絡經濟占比例回升，預計2011年底，移動互聯網用戶將達4.5億左右。

工行海外新增設五家分行

中國工商銀行1月份在巴黎、布魯塞爾、阿姆斯特丹、米蘭和馬德里開設五家分行，此前工行已經在倫敦、莫斯科、盧森堡和法蘭克福設有分行。新開設的分行將提供零售和商業銀行服務。

兩岸貿易額逾1453億美元

據商務部1月20日公布的數據，2010年大陸與臺灣貿易額為1453.7億美元，同比上升36.9％。

其中，大陸對臺灣出口為296.8億美元同比上升44.8％；自臺灣進口為1156.9億美元，同比上升35.0％。

2010年1～12月，大陸共批準臺商投資項目3072個，同比上升20.2％，實際使用臺資金額24.8億美元同比上升31.7％。

截至2010年12月底，大陸累計批準臺資項目83133個，實際利用臺資520.2億美元。按實際使用外資統計，臺資在大陸累計吸收境外投資中占5％。

2010年末季我國新增外匯儲備創新高

2010年第四季度，我國外匯儲備大幅增長了1990億美元，創歷史最高紀錄，外匯儲備總額增至2.85萬億美元，突顯出全球經濟繼續失衡。中國外匯儲備已經居世界之首在2010年期間又增長了18.7％，其中第3季度增長1940億美元。

2010年中國吸收外資首破千億美元

據商務部消息，2010年中國吸收外資平衡較快回升，實際使用外資1057.4億美元，同比增長17.4％，這是我國首次突破1000億美元大關，創下了歷史最高水平。其中12月份當月，全國實際使用外資金額140.3億美元，同比增長15.6％，為2009年8月以來連續17個月實現月度同比增長。全年全國非金融領域新批設立外商投資企業27406家，同比增長16.9％。

國內新聞范文第2篇

捷豹推出了專供中國市場的劍橋限量版車型，外觀內飾升級突出了獨立創新的劍橋風格。XJ劍橋限量版售價為100.8萬元，它搭載3.0升V6機械增壓發動機，XF劍橋限量版售價為57萬元，搭載2.0升渦輪增壓發動機。

路虎公布了全新一代攬勝運動版3.0升汽油版車型的官方價格：3.0V6 S/C HSE售價104.8萬元，3.0V6 S/C HSE Dynamic售價109.8萬元，3.0V6 S/C鋒尚創世版售價113.8萬元。

極光柴油版也首次進入到中國市場，這款2.2升SD4柴油發動機最大輸出功率達141kW，搭配6速自動變速器，在燃油經濟性及排放控制上表現優異，該柴油版車型售價為59.8萬元。此外，裝備3.0升V6機械增壓汽油動力的新攬勝也首次在國內亮相，該車型售價為155.8萬元（Vogue）和170.8萬元（Vogue SE）。

觀致汽車攜手中國聯通

開啟信息化互聯駕駛新時代

5月30日，觀致汽車正式與中國聯通簽署車聯網業務合作協議。觀致將憑借中國聯通在無線通訊領域和車聯網業務支撐平臺的優勢，為其先進的QorosQloud車載信息娛樂系統提供網絡和業務系統支持，從而使中國的消費者更快捷地實現人、車、數字世界的互聯。觀致汽車首席運營官范星槎博士、中國聯通集團客戶事業部副總經理辛克鐸先生代表雙方共同在協議上簽字。

潘德旭接任保時捷中國首席執行總裁

在6月8日北京長安保時捷中心重裝開業的典禮上，保時捷中國了人事更替消息——現年51歲的潘德旭（圖左）將接替56歲的柏涵慕任保時捷中國首席執行總裁一職。潘德旭曾任保時捷全球“海外及新興市場”負責人。自7月1日起，柏涵慕將與潘德旭互換職位。柏涵慕在2007年被任命為保時捷中國首席執行總裁，在其領導下，中國成為保時捷的全球第二大市場。

福特汽車將3-D虛擬實景技術用于新車設計開發

福特汽車公司近期開始正式應用“3-D CAVE”技術，這種先進的虛擬實景技術完全改變了汽車設計和優化的方式。利用3-D CAVE技術，福特工程師不再需要耗費大量時間和物資建造復雜的實車模型， 而只需通過虛擬設計對新車內上千項設計進行優化。該技術將車輛的3D影像投影到工作室的三面墻和屋頂上。借助特殊的偏光眼鏡和移動感應紅外線系統，工程師可以進入虛擬車輛內部感受各項設施。

豐田在中國首發車載導航地圖實時更新技術

豐田汽車公司為了使中國用戶在道路日新月異的情況下更加便利、準確地使用車載導航，宣布導入車載導航地圖實時更新技術服務，可以根據用戶的設定，當需要更新的區域內有道路發生變化時，根據最新道路數據自動更新。該項技術是國內車載導航領域首次使用，也是豐田在日本以外市場的首次導入。目前車載導航地圖更新現狀是一年兩版涵蓋全國的更新數據，這樣不能及時反映出道路的變化情況。

奧迪A5風尚版車型正式上市

一汽-大眾奧迪銷售事業部宣布奧迪A5風尚版車型近日正式上市，售價區間為51.97萬元至67.99萬元。奧迪A5風尚版車型在原有奧迪A5全系車型的基礎上，通過對外觀、內飾、配置上的升級，繼續銳化奧迪A5優雅、動感的產品形象。

進口起亞第三代佳樂正式上市

5月23日，進口起亞第三代佳樂正式上市。本次起亞總共推出了5款車型，包括5座標準版、5座舒適版、7座標準版、7座舒適版和7座豪華版，所有車型均搭載2.0L Nu汽油發動機，售價區間為15.98萬-20.58萬元。在上市前，第三代佳樂就因獲得2013年“紅點設計大獎”，以及與夢工廠年度3D動畫巨作《瘋狂原始人》的聯合推廣，獲得了廣泛關注。而作為一款進口MPV，它較低的售價也算是為MPV市場又增添了一個不錯的選擇。

奧迪A6 40 hybrid和奧迪A8L 40 hybrid上市

5月29日，一汽-大眾奧迪宣布全球最高效的全混C級豪華轎車——全新奧迪A6 40 hybrid和全混D級豪華轎車——全新奧迪A8L 40 hybrid正式上市，售價分別為63.8萬元和109萬元。全新奧迪A6 40 hybrid和奧迪A8L 40 hybrid憑借6.4L/100km和6.6L/100km的驚人油耗成為同級別油耗最低的車型。

東南V5菱致推出全黑內飾車型

為了進一步升級內飾質感，為外表成熟穩重，內心追求時尚個性，且注重生活品質的消費人群提供更具時尚氣息與雅致格調的駕乘體驗，東南V5菱致智尚版、豪華型以上車型特別推出更具時尚風格的典雅黑內飾車型。除了貼合V5菱致時尚的外觀風格之外，雅致的黑色內飾為車內空間增添了幾分運動氣息。

2013年CRC郴州站6月進行

2013年“萬寶國際城”杯郴州-中國汽車拉力錦標賽即將于6月14-16日在湖南省郴州市舉行。5月28日，賽前新聞會在北京召開。中國汽車拉力錦標賽是目前國內賽事規模最大、參賽水平最高的汽車賽事。本次郴州拉力賽是2013年度中國汽車拉力賽的揭幕之戰。

博世駕駛員輔助系統應用于緊湊車型

多年來僅配備于高端車型的駕駛員輔助系統，如今已擴展至緊湊型轎車：全新一代大眾高爾夫已配備博世提供的雷達與視頻傳感器。駕駛員輔助系統能夠主動應對危急狀況。例如博世緊急制動輔助系統，能夠第一時間向駕駛員發出聲音警報，如駕駛員未做出反應，系統將自動采取部分制動措施。另外，通過博世自適應巡航控制系統，車輛不僅能夠維持行駛速度，還可以自動加速與制動，甚至讓車輛完全停止。

通用汽車中國前瞻技術科研中心榮獲能源與環境設計先鋒獎銀獎認證

近日，通用汽車中國前瞻技術科研中心榮獲美國綠色建筑協會頒發的能源與環境設計先鋒獎銀獎認證。作為全球公認的認證體系，LEED在全世界范圍內采用統一標準來定義“綠色環保建筑”。這一認證旨在促進各行業在建筑設計及施工的過程中減少甚至消除對環境產生的負面影響，并鼓勵對環境的可持續發展做出貢獻。

雷克薩斯推出兩款特別限量版車型

雷克薩斯中國6月3日宣布，旗下ES 250 Mark Levinson特別限量版以及RX 270 Mark Levinson特別限量版即將登陸中國市場。兩款限量版車型將于2013年6月下線，ES 250 Mark Levinson特別限量版發售1500臺，市場建議價格為41.9萬。RX 270 Mark Levinson特別限量版發售600臺，市場建議價格為59.8萬。Mark Levinson成立于1972年，現在隸屬于美國Harman國際集團。雷克薩斯與Mark Levinson的正式戰略合作關系始于1998年，旨在攜手為消費者打造最完美的車載音響體驗。

捷豹文化之旅在京啟動

5月23日，捷豹在北京世貿天階正式宣布開啟“傳奇·未來 捷豹文化之旅”。未來5個月中，捷豹將攜最具傳奇色彩的經典跑車C-Type、D-Type、E-Type，承載未來跑車設計理念的F-TYPE，及2013款全新XF、XJ，跨越中國10座歷史文化名城，通過歷史與未來的對話、視覺與速度的交融，完美演繹捷豹超越時空的傳奇。捷豹文化之旅旨在為車迷全方位展現捷豹品牌文化和歷史，并傳遞其77年來秉承傳統、執著創新的品牌精神。

通用汽車在華創歷史最高5月銷量

2013年5月，通用汽車及其合資企業在華銷量同比增長9.4%，達到252942輛，創下通用汽車在華歷史最高5月銷量。同時，上海通用、上汽通用五菱及旗下各汽車品牌的當月銷量也均創其5月歷史新高。

5月份，上海通用汽車國內銷量同比增長18.4%至117381輛；上汽通用五菱國內銷量同比增長2.1%至130462輛；一汽通用國內銷量同比增長25.9%至4727輛。別克品牌5月份國內銷量同比增長22.7%至63007輛。其中，凱越系列銷量持續攀升，同比增長7.2%至24756輛；英朗XT與GT的銷量表現也同樣強勁，同比增長36.9%至16410輛。

BMW 5系Li啟動專屬定制服務

自2013年5月起，華晨寶馬在中國市場正式啟動BMW專屬定制服務，并首先應用于BMW 5系車型，通過這項服務，顧客可以根據自己的需求為愛車選擇心儀的配置和裝備，構劃自己的夢想座駕。BMW專屬定制清單包含十幾項高端配置，涵蓋了商務、娛樂、安全等多方位需求，未來會根據客戶的需求不斷豐富和擴充。隨著生產彈性的進一步提升，BMW 3系、3系Li和BMW X1也將于今年內陸續提供專屬定制服務。

雪佛蘭科爾維特搭載最強勁發動機

雪佛蘭宣布全新2014款雪佛蘭科爾維特Stingray搭載的全新6.2升LT1 V-8發動機已通過了美國汽車工程師學會的權威認證。采用高性能排氣系統的此款發動機在轉速達到6000rpm時的最大功率可達343kW，轉速達到4600rpm時可迸發630Nm的峰值扭矩。2014款雪佛蘭科爾維特Stingray的百公里加速時間預計將控制在4秒內。這款大馬力跑車計劃將于2013年秋季上市銷售，其敞篷版則將于年底推出。

馬自達2013年5月在華銷量減少11.6%

6月3日，馬自達（中國）企業管理有限公司公布了馬自達品牌車型2013年5月在中國市場的銷量業績：5月單月銷售13835輛，同比減少11.6%。 1-5月累計銷售71423輛，同比減少18.7%。馬自達計劃在6月向中國市場投放全新ATENZA進口車型，在夏季投放CX-5和CX-7國產車型，并于第四季度投放全新ATENZA國產車型以全面強化產品陣容。

長城汽車第三屆科技節正式開幕

5月31日，長城汽車第三屆科技節在長城汽車徐水生產基地正式開幕。此次長城科技節以“科技·長城”為主題，歷時16天。第三屆科技節展廳面積達7000平米，展品超過300件，主要展示了長城汽車在技術方面的成果，涵蓋了動力總成、新能源、材料、底盤、整車性能、內外飾、裝備、生產、工藝、銷售、互動、BENCHMARK部、橡膠等14個精品展區。除展品外，科技節期間長城汽車還將舉辦16個技術論壇，涉及傳動、高性能發動機、汽車電子、動力總成等領域，邀請到了國內外70余名技術專家到場演講，并參與針對多項汽車技術發展潮流趨勢的研討。

德國大陸集團使用LED燈加強副駕駛系統的功能

駕駛員分心是一個全球性的交通問題。大陸集團在芝加哥汽車展上展出了“driver focus”概念車。在該概念車中，駕駛員輔助系統與LED燈帶相連，組成了可防止駕駛員分心的強大工具。在該driver focus車中，現代駕駛員輔助系統——如車道保持輔助、自適應巡航控制及碰撞警告系統——也有助于緩和危險的交通情況；此外，車內紅外攝像機還能檢測駕駛員注意力的集中方向。Driver focus概念車知道駕駛員是否能夠看到危險情況或是否分心，環繞整個車內空間的LED燈帶能將駕駛員的視線引向危險來源。

哈雷戴維森2013試駕體驗會武漢站激情再續

6月1日，源自美國的頂級休閑摩托車品牌——哈雷戴維森在武漢東方馬城國際賽馬場舉行了2013全國試駕體驗會，這是繼重慶和長沙站之后，哈雷戴維森（中國）今年舉辦的第三站活動。百余名哈雷摩托車愛好者到場參與，試駕了各款經典車型，深切感受這一傳奇摩托車品牌獨特的駕乘體驗和文化內涵。自去年6月正式開業以來，哈雷戴維森武漢店在華中市場贏得了眾多關注。此次試駕體驗會，無疑為武漢店聚集了更旺的人氣，為即將迎來的一周年店慶增光添彩。

江淮第三工廠舉辦開放日

6月3日，來自全國的主流媒體匯聚安徽合肥，開展了江淮乘用車工廠的深度體驗活動。在為期兩天的活動中，媒體除了全面探尋江淮汽車乘用車第三工廠生產制造工藝、企業管理及文化外，還對江淮乘用車部分核心產品進行了試駕。

以“先進、節能、環保、高效”為主旨設計的乘用車第三工廠，總投資近30億元，占地近1500畝，承擔江淮乘用車全新二代系列乘用車產品的生產制造。全封閉自動化沖壓線，采用國際領先的2500噸伺服壓力機，高效自動化。焊裝車間內179臺機器人同時在線操作，自動化程度高。涂裝車間采用水性漆B1B2工藝，在國內自主品牌中亦是首創。總裝車間全面采用地源熱泵恒溫空調，節約能源。

MINI助Lonely Planet啟動40周年紀念旅程

為慶祝Lonely Planet（孤獨星球）成立40周年，《Lonely Planet》雜志派出兩名編輯，駕駛一輛MINI COOPER D CLUBMAN橫跨歐亞大陸以及大洋洲。這段旅行旨在紀念Lonely Planet的兩位創始人——Tony Wheeler和Maureen Wheeler在1972年駕駛一輛經典Mini van從倫敦到悉尼的旅程。正是此次旅行促生了他們在1973年出版第一本旅行指南《便宜走亞洲》，而這本書直接造就了Lonely Planet。

國內新聞范文第3篇

1.1文獻數量隨時間分布情況

電子商務信息生態鏈自2002年之后成為國內的研究新課題，筆者將文獻按照發表期刊類型大致分為四類并繪制了文獻數量時間分布圖，通過對樣本文獻發表時間走勢的描繪，可以大致了解國內學者在電子商務信息生態鏈方面的研究隨時間分布的情況，分析結果如圖1所示。由圖1可見，2009年至2012是國內電子商務信息生態鏈研究的高峰時期，其中2009年的文獻數量最多，其次是2011年，而最早將電子商務與信息生態鏈明確結合起來研究的文章出現在2003年的經濟類文章中，圖書情報類的文獻出現電子商務信息生態鏈的概念最早是在2009年，相對經濟類文獻較晚。總體來說，電子商務信息生態鏈的研究文獻呈增長趨勢，未來的文獻數增長指日可待。

1.2文獻期刊來源分析

對文獻的來源期刊情況的分析，可以探究不同領域學者在電子商務信息生態鏈方面的研究情況，明確研究主題文獻的空間分布，揭示研究主題的主要刊載期刊。筆者將30篇樣本文獻根據其來源期刊學科類型的不同，分為四類，分別是：經濟類、圖書情報類、管理科學與工程類、計算機與信息類。其中來源于經濟類期刊的文章所占比例最大，達到50%，主要刊載的期刊有：《經濟實務》《數量經濟技術經濟研究》《商場現代化》《中國商貿》《現代商貿工業》《商業時代》《中國經濟信息》；其次是圖書情報類的文章，占總數的26.67%，核心的期刊主要有：《情報科學》《圖書情報工作》《圖書館學研究》，其中在《圖書情報工作》中發表了3篇；另外還有一些管理科學與工程類的碩博士學位論文，以及分別發表在《軟科學》和《中國制造業信息化》上的3篇計算機與信息類文章。綜上所述，電子商務信息生態鏈的主要研究陣營還是聚集在經濟和圖書情報領域的。1.3文獻關鍵詞分析知識圖譜（MappingKnowledgeDomain）用可視化技術描述知識資源及其載體，挖掘、分析、構建、繪制和顯示知識及它們之間的相互聯系[6]。筆者基于文獻題錄信息的挖掘技術方法，通過中文檢索的三大數據庫導出文獻題錄信息，利用SATI①軟件進行關鍵詞共詞矩陣的構建，然后運用SATI軟件的Netdraw②功能實現關鍵詞網絡關系圖譜的構建，進一步揭示目前國內學者對電子商務信息生態鏈的相關理論研究之間的聯系情況，如圖2所示。由圖2可以直觀地看出目前國內學者對電子商務信息生態鏈的研究之間的關聯還不夠密切，側重點有所不同，其中電子商務、信息生態鏈、信息生態圈三者之間形成交互圈，電子商務系統方面的研究主要集中在生態理論、生長模型、企業價值等方面，企業生態圈和信息管理之間也進行了研究的交流，而在企業經營、戰略資源分配、信息生態因子方面的研究略顯獨立，電子商務信息生態鏈的相關研究分散核心研究優勢尚未突顯。

2國內電子商務信息生態鏈理論研究的主要內容概述

2.1電子商務信息生態鏈及其相關概念的界定

目前，國內學者對電子商務信息生態鏈的概念并沒有明確的界定，但卻有很多學者對電子商務信息生態鏈的相關概念進行了描述，如：電子商務信息生態系統、電子商務信息生態群、信息生態鏈、信息生態因子、信息生態環境、信息生態等。胡崗嵐[7]認為電子商務生態系統是由一系列關系密切的企業和組織機構，超越地理位置的界限，將互聯網作為競爭和溝通平臺，通過虛擬、聯盟等形式進行優勢互補和資源共享結成一個有機的生態系統。張向先[8]、周璇[9]等對這個概念進行了補充，認為電子商務信息生態系統是指在電子商務活動中，信息人之間以及信息人與環境之間不斷進行信息交流和信息循環而形成的統一整體。王晰巍[10]、汪景粱[11]等對信息生態因子的概念進行了描述，比較有代表性的是王晰巍等人認為信息生態因子是指信息生態中對人類及社會組織的成長、行為、發展、流動和分布以及社會進化與發展有著直接或間接影響的環境要素,包括信息人和信息環境。電子商務信息生態鏈是電子商務信息生態系統的“靈魂”，脫離了信息生態鏈，任何電子商務信息生態都無從談起。

2.2電子商務信息生態鏈的特點及構成

2.2.1電子商務信息生態鏈的特點實現同一鏈條和相關鏈條之間的信息流轉是電子商務信息生態鏈功能實現的本質，而其本身必須具備一些特點。國內學者對其特征的歸納比較一致，具有代表性的是：徐緒堪[12]從電子商務信息生態系統的角度分析了電子商務信息生態鏈的一般特征，即整體性、層次性、開放性、動態性。張向先[8]在認同他們的觀點的基礎上增加了協同性。2.2.2電子商務信息生態鏈的構成電子商務信息生態鏈的構成以信息生態環境的構成為基礎，張向先[13]、鄭金帆[14]認為信息生態環境作為一個綜合性極強的社會體系有四個組成成分：信息生產者、信息消費者、信息傳遞渠道以及信息環境；張向先[15]提出了企業電子商務信息生態鏈由主干鏈和支撐鏈組成，主干鏈由信息生態環境的四個組成成分相互寄生、共生和轉化而來，而支撐鏈由內外部的信息環境所組成，主干鏈和支撐鏈共同組成了企業電子商務的信息生態鏈。電子商務信息生態鏈中各節點發揮效用離不開以基礎網絡為支撐的電子商務信息生態系統外部環境的支持。

2.3電子商務信息生態鏈的信息流轉與模型構建

2.3.1電子商務信息生態鏈的信息流轉和演化形式信息在不同信息人之間主要表現為信息流動，而在信息生態鏈的節點上主要是信息的轉化[16]。鄭金帆[14]借用生態鏈的原理，描述了信息生態鏈的三個構成：信息企業、信息機構、信息用戶之間的信息流動方向；張向先[15]強調了信息流、物流、資金流是電子商務經濟活動的三個基本的組成要素，用“供應商—電子商務企業—第三方服務機構—顧客”這樣一條電子商務信息生態鏈來表示以互聯網條件下虛擬交易為本質的企業電子商務活動中的信息流轉方向。信息鏈的動態演化可以從信息鏈節點間的關系變化及其對信息鏈功能、結構的影響來考慮。張軍[17]等對網絡信息生態鏈的動態演化的表現形式也進行了特別的描述。2.3.2電子商務信息生態鏈的模型構建關于電子商務信息生態鏈模型的構建，各學者研究的側重不同，主要集中在電子商務信息生態鏈的構建、電子商務信息生態系統的構建、電子商務系統生態鏈的設計、以人為本的電子商務系統生態生長模型的分析、企業電子商務信息生態系統的構建、信息生態視角下電子商務知識管理技術框架、B2B在線支付信息生態鏈模型設計以及移動電子商務信息生態系統模型的構建等相互聯系的方面。王晰巍[10]等結合中國電子商務特點以及發展中所面臨的機遇和挑戰，以信息生態因子、信息生態鏈、信息生態圈為主體構建了電子商務信息生態模型圖；馬捷[18]在知識流程基礎上，提出了電子商務生態視角下電子商務知識管理的技術框架圖；徐緒堪[12]結合電子商務系統生態特征，分析了以人為本的電子商務系統生長模型，構建企業層面的信息系統生態循環模型；王俊[19]應用序參量理論對B2B在線支付信息生態系統進行研究，設計B2B在線支付信息生態系統的價值協同機制框架，構建B2B在線支付信息生態鏈和信息生態系統的理論模型；企業的電子商務信息生態系統建立在企業電子商務信息生態鏈和信息生態圈的基礎上，鄭絮[20]、劉魯川[21]、張海濤[22]等結合系統理論，構建了企業電子商務信息生態系統模型。王娜[23]在進行移動電子商務的價值網生態系統模型研究的基礎上，構建了移動電子商務生態系統模型圖。由上可見，各學者對電子商務信息生態鏈模型構建研究的側重有所不同，核心內容卻一致地采用系統的思維方法，強調以人為本的理念，實現生態系統模型內外部環境各因子之間的相互依存、相互作用的功能，從而更好地滿足電子商務終端消費者在新時代下的新需求。

2.4電子商務信息生態鏈的具體應用的實例分析

縱觀文獻樣本，筆者發現將電子商務信息生態鏈的理論與實例結合的研究相對較少，其中尤其以阿里巴巴的商業系統為典型案例的研究居多，其次是以淘寶網為例，以及近期分別以奇虎360和大學C2C商城的大學生電子商務創業的信息生態理論為主的分析研究。談進[24]、胡崗嵐[7]結合中國最大的電子商務集團阿里巴巴所具有的特點和優勢，分析了目前最成功的阿里巴巴電子商務生態系統的關系協調機制、利益協調機制、信息協調機制、運作協調機制在整個生態系統起到的作用。樂天舒[25]將阿里巴巴的五大業務比喻成“達摩五指”，考究馬云的商業邏輯、繪制阿里巴巴的商業夢想，將其商業模式歸納成一個CBBS的生態鏈。王晰巍[10]、張向先[8]都以淘寶網為研究對象，分析淘寶網中的信息生態因子、信息生態鏈和信息生態圈，詮釋淘寶網的信息生態系統的構建情況。與前面學者分析應用的主體不同，汪景粱[11]從系統的視角構建了電子商務中的信息生態模型，利用實證研究的方法，從影響因子方面分析了影響大學生進行電子商務創業的因素，并結合“大學生C2C商城”進行典型案例研究，分析其成功運營的信息生態因子和構建的電子商務信息生態模型。任翔[26]基于云安全技術的防毒軟件商業模式的研究，對我們熟知的奇虎360公司的電子商務生態鏈模式進行了分析。眾學者對電子商務信息生態鏈的實例研究豐富了電子商務信息生態鏈的理論研究體系，為當今網絡時代電子商務的發展及電子商務信息生態鏈的建立和完善提供一定的理論支持。

3國內電子商務信息生態鏈理論研究存在問題及改進策略

3.1國內電子商務信息生態鏈理論研究存在的問題

我國學者對電子商務信息生態鏈的研究正在逐步深入，已經產生了一些頗具價值的成果，研究視角和研究方法也在不斷創新，但也存在著一些不足和需要深入研究的問題。3.1.1概念的重復研究，名詞之間的界定不明顯我們在肯定學者們對電子商務信息生態鏈方面的研究所作出貢獻的同時也不難發現，目前研究的關鍵詞仍然集中在電子商務信息生態系統和電子商務信息生態鏈兩個概念之間，對一些名詞的界定尚不明顯，出現相同概念的重復研究的現象，譬如：電子商務生態系統和電子商務信息生態系統、電子商務信息生態系統和電子商務信息生態鏈、信息生態環境和信息生態系統、電子商務信息生態群和電子商務信息生態系統，這些概念的定義不明確，名詞之間的界定不清晰，容易出現換個主題名詞的重復研究。3.1.2理論研究居多，實證分析較少國內學者對電子商務信息生態鏈的理論研究主要集中在電子商務信息生態鏈的概念界定、特點和構成、形成演進和運行機理、模型構建這樣的理論層面，定性研究與實證研究相結合的案例較少，雖然已經結合了著名的阿里巴巴和淘寶網的實例分析，但是模式的構建和信息影響因子的分析略顯重復，總體來講，定性分析較多，實證分析偏少，所構建的電子商務信息生態鏈的模型的實用性有待提高。3.1.3研究重點分散，核心研究尚未形成由繪制的關于文獻關鍵詞的網絡關系圖譜可以很直觀地看出，我國的電子商務信息生態鏈的主要理論研究內容分散，各學者研究重點之間的關聯性不強，甚至有學者為了標新立異另辟疆土，研究的中心內容相對獨立，尚未形成研究的理論核心區和研究的核心人物群，此外一些學者的研究不夠深入，只停留在概念整合和拓展別人研究成果的表面，研究內容的原創性值得深究。

3.2電子商務信息生態鏈理論研究的改進策略

3.2.1加強學術交流與合作，避免信息孤島學術交流和合作是研究保持新穎性和創新性的必要條件，電子商務信息生態鏈的專研需要不同學科領域的理論支持，各學者的研究除了要有個人獨特的創新點之外，也要加強與各領域優秀學者的交流和合作，取其精華，把握相關聯學科的最新脈搏，避免閉門造車式的低效率研究，從而更好地促進研究的深入，帶動相關學科的學術進步，在協作與競爭中求發展。3.2.2定性研究與實證研究相結合理論運用于實踐，再完美的理論研究如果脫離了實際應用的檢驗都只是空中樓閣，電子商務方面的研究尤為明顯，加強理論構建的電子商務信息生態鏈模型在電子商務實例中具體應用的分析研究，不能僅僅局限于阿里巴巴和淘寶網這類著名的電子商務網站的評價，例如慧聰網、物友網、中國制造交易網這類以B2B為主體的電子商務網站的信息生態鏈發展模式也是可以考慮的，從整體來把握目前我國電子商務企業的信息生態鏈模式現狀，追求定性研究與實例應用研究的相結合。3.2.3建立核心研究群，推動核心影響力結合樣本文獻的被引情況、作者的文獻發表量、作者單位的分布情況三個方面綜合考慮，不難發現目前國內電子商務信息生態鏈的研究相對分散，文獻質量也是良莠不齊，除了吉林大學的張向先、鄭絮發表了三篇文章之外，其他并沒有形成核心的研究人物和研究單位，核心影響力尚未形成。筆者建議可以建立一個或多個以電子商務信息生態研究為核心的研究群，形成核心研究影響圈，以核心研究推動整體研究的繁榮和發展，實現原始理論與跟蹤理論相結合。

4結語

國內新聞范文第4篇

【關鍵詞】薪酬;公平性;薪酬管理問題;薪酬管理創新

1 薪酬概述

薪酬是企業對員工所做貢獻,包括他們實現的績效,付出的努力、學識、技能、創造所付給的相應回報和答謝,在我國薪酬一般包括工資、獎勵和福利三種形式。雇主主要依靠三種公平性[1]:外部公平性、內部公平性、雇員公平性來建立報酬體系。外部公平性指將雇員工資與外部市場中同雇員工作職位相當人士的一般工資水平進行比較后所得的標準;內部公平性指要求雇主在組織內部確定不同工作所應得工資時,應使工資數額體現不同工作的內在價值;雇員公平性指從事相同或相似工作的雇員們所得的工資進行對比后的結果,一般實行工資級別的辦法。

2 薪酬管理存在的問題

企業薪酬體系的合理性對吸引、激勵人才有重要的作用。目前我國企業在薪酬管理上存在著大量的問題。[2]

2.1 薪酬設計與管理不符合原則,有很大的隨意性:目前,我國企業中存在的主要問題是薪酬等級未與崗位價值正相關,薪酬結構未體現不同崗位的業務特征,所有崗位的薪酬結構相同,浮動與固定工資比例“一刀切”,未能充分考慮崗位的差異。[3]

2.2 盲目地運用薪酬保密制度:薪酬保密制度雖避免了員工之間的相互攀比,減少因分配不均而造成的矛盾,但也助長了員工間的相互猜忌,同時由于員工難以判斷績效與報酬之間的關系,薪酬的激勵效果也會因此受到制約。[4]

2.3 溝通不良:現實中企業員工領了一筆獎金,卻不知為何要給他獎金,沒人告訴他哪些工作做得好,哪些工作做得不好,原本是對員工一次最佳的激勵機會,卻因缺乏溝通機制,并沒有起到預期的激勵效果。

2.4 薪酬制度與企業經營戰略脫鉤或錯位:

從目前國內人力資源管理的現狀看,人力資源管理的工作離企業戰略還很遠。許多企業仍只是把人力資源管理工作當成行政后勤類看待,對于人力資源管理在公司整體運作體系中缺乏理性深入的定位。

3 薪酬管理的創新

3.1 薪酬管理理念的創新

(1)將“雙木桶理論”引入人力資源管理[5]:

在“雙木桶理論”中,一只木桶代表自己的企業,部分短板影響了企業整體能力水平,另一只木桶代表標桿企業,我們要學習標桿企業相同位置的擋板來解決自己企業的短板問題,在“雙木桶理論”指引下,企業要將人力資源管理的各個方面作為一個有機系統來綜合分析。

(2)對薪酬公平化的新理解:

近年來,“可比性價值” 概念的提出,是薪酬內涵深化的表現。用“可比性價值”來解釋公平付薪理論,其意義在于將公平化建立在更寬大的基礎上,引導人們將報酬公平與否的注意力放在對相似職位的工作評價上,使企業的薪酬管理更為靈活現實。

(3)樹立以人為本的薪酬管理理念[6]:

員工的需求是有差異的,對于低工資人群,獎金的作用非常重要,對于收入水平較高的人群,則晉升職務、尊重人格、授予職稱、獎勵創新及工作的自由度就顯得尤為重要。對于從事笨重、危險、環境惡劣的體力勞動的職工來說,搞好勞動保護,改善勞動條件,增加崗位津貼就可能更加有效。

3.2 薪酬制度結構的創新

(1)績點薪酬制:

績點薪酬制是根據每位員工職務、管理幅限、特定崗位工作年限等因素,確定其薪點數,根據公司業績確定基本薪酬率,兩者相乘即為每位員工每月的貨幣薪酬。之所以實施績點薪酬制度,是通過報酬機制,鼓勵員工自覺掌握新的工作技能和知識。

(2)寬帶薪酬制度[7]:

寬帶薪酬是指組織內用少數跨度較大的工資范圍來代替原有的數量較多的工資級別跨度范圍,消除工作之間的等級差別,引導員工重視個人技能的提高,利于職位的輪換和企業整體業績的提升。設計時應確定寬帶的數量和寬帶內的薪酬浮動范圍,做好任職資格及工資評比工作。在中國,寬帶薪酬模式比較適合技術型、創新型企業[8]。

(3)長期激勵的薪酬計劃:長期激勵的薪酬計劃是指企業通過一些政策引導員工在較長的時期內自覺地關心企業利益,而不只是關心一時一事[9]。在企業目前比較盛行的是員工股票選擇計劃(executive stock option-eso),資本積累項(capital accumulation programs),股票增值權(stock appreciation rights)等。長期計劃的實施對象主要有兩大類:企業的高層管理人員和高新技術人才[10]。

總之,薪酬管理是整個企業管理的核心內容之一,涉及到企業的效益與員工切身利益。大多數國內企業現有的薪酬體系缺乏對優秀人才的有效激勵,束縛了企業員工的合理流動。只有解決上述問題,才能在企業中建立起與現代企業制度相適應,遵循市場規則的薪酬分配機制,促進企業的長遠發展。

參考文獻

[1] 余凱成.人力資源管理[m].大連理工大學出版社,p35

[2] [美]joan e.pynes.公共和非盈利性組織中的人力資源管理[m].清華大學出版社,p56

[3] 羅納德.w.瑞布.教育人力資源管理[m].重慶大學出版社,p78

[4] 范曉峰.企業薪酬管理存在的誤區及對策.market modernization[j].2007年4月 p68

[5] 楊波.淺談我國企業薪酬問題及對策.科技資訊[j].2007 p231

[6] 李煒.企業薪酬管理的幾個誤區.科技咨詢導報[j].2007.04 p91

[7] 鄭強.盤點薪酬管理六大硬傷.人力資源 [j]. 2007.03上 p59

[8] 孫華.寬帶薪酬及其在中國企業的應用研究.山東社會科學 [j].2007年第三期 p132.133

國內新聞范文第5篇

截至目前，確定遇難的學生為19065名，并非最后統計；四川省計劃2010年前完成投資3萬億元以上，用于恢復重建和擴大內需

在11月21日國務院新聞辦舉辦的會上，四川省委常委、常務副省長魏宏更新了汶川地震中遇難學生的最新統計。他透露，到目前為止，在汶川地震當中四川省已確定的學生遇難人數達19065名。

這一數字遠遠高于5月底部分媒體報道的數字。當時，有媒體報道，此次地震當中死亡學生約4700余名。據魏宏介紹，對包括遇難學生在內的死亡人數的公布，現在正按照規定進一步調查和處理，尚無最終的準確數。

他還透露，汶川地震還造成新的“三孤”（指孤兒、孤老、孤殘）人員1438人。對四川6.9萬戶散居“五保戶”，政府將按每人2.5萬元的標準建敬老院，實行集中供養。

計劃投資3萬億

目前，災區的工作重點為恢復重建。魏宏表示，目前四川將加快重建速度，加上擴大內需的投資，到2010年，力爭完成總投資3萬億元以上。

魏宏表示，以2007年基數計算，2008年至2010年這三年，四川各地財政預算每年可安排用于擴大生產和加快發展的資金，約7000億元左右。除去與災后重建資金交叉的部分，每年可安排預算資金約5000億元，三年達1.50億元。加上災后重建所需的1.67萬億元，整個投資規模可達3萬億元以上。

在上述全部投資當中，中央政府共約安排給四川災后重建資金2000多億元；四川省、市、縣各級政府調整支出結構，籌措災后恢復重建資金，加上已接受的對口援助、社會捐助資金，將投入3000多億元。此外，中央政府為擴大內需，還將增加投資。魏宏表示，未來三年，政府實際可投入的資金總額大約為8000億元左右。

同時，四川各地將通過銀行貸款、資本市場融資和社會捐助等渠道，以政府性的投入來吸引社會資金。

對四川省而言，截至2008年10月底，中央財政災后恢復重建基金已到位344.90億元；國家開發銀行及四大國有銀行發放貸款647.30億元；與對口援建省（市區）和香港特區、澳門特區達成支援項目協議1152個，已啟動341個，開工171個。

魏宏強調，為保證災后重建資金的有效利用，將對強化重建資金的預算管理和專戶管理，強化專門的管理和監督。

應對災民過冬

據專家預測，四川地震重災區今冬雨多天冷，溫度將比往年偏低0.5-1攝氏度，局部地區可能出現低溫雨雪冰凍災害，災區過冬問題不可回避。

據四川省民政廳廳長陳克福表示，到目前為止，災民過冬物資尚存缺口，目前統計短缺棉被33萬床和一批電熱毯、暖手爐等取暖用品，且尚有6489戶受災群眾住在帳篷里。

陳克福強調，四川省政府提出了“四個確保”——確保過冬住房、確保御寒衣被、確保保冬春口糧、確保衛生防疫，力爭到2008年11月底全部完成自建過渡房保暖工作，住帳篷的6489戶群眾能全部搬進過渡房，并把全部越冬物資送到災民手中。

與此同時，重建工作已有進展。據魏宏介紹，截至2008年11月12日，四川全省農村住房已竣工19.50萬戶，在建68.50萬戶，完成維修加固194萬戶，分別占需建總數的15.5%、52.6%、87.8%。在建城鎮永久性住房3.90萬套（戶），已加固9.20萬套（戶）。

在公路、水利等基礎設施重建方面，已開建項目4580多個。已竣工和在建學校1363所，占需恢復重建總數的40.80%。醫療機構在建340個，廣陜高速、國道317等14個交通項目也已啟動建設。