前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇天使的選擇范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

天使的選擇范文第1篇

有人說用自己的左手溫暖自己的右手是一種自憐，而用自己的雙手去溫暖別人的雙手，卻是一種奉獻。作為一名白衣天使，面對患者渴求的目光，我們義無反顧；面對工作的一慣平凡，我們從容不迫；面對肩負的神圣職責，我們兢兢業業；面對時代的召喚，我們一往無前。因為我們的雙臂撐起的是希望，因為我們的雙手托起的是明天的太陽。如果說，無私的奉獻精神是白衣天使永恒的追求，那么，高尚的醫德風范則是我們珍視的生命！在平凡的崗位上成就我們不凡的業績，愛與奉獻是我們白衣天使永恒不變的主題！愛與奉獻是白衣天使無悔的選擇！

記得我們的劉義院長曾說過：創優無止境，服務無窮期。每個醫護人員都要把身邊的小事做好，責任面前無小事。小事情關系大責任，小事情關系大榮辱。我們每名醫護人員也深知：患者在你心中有多重，你在人民的心中就有多重！所以我們時刻把南丁格爾“燃燒自己、照亮別人、無私奉獻”的精神牢記在心，把愛心、溫暖更多地獻給人民群眾。為了“創百姓滿意醫院，爭當優質服務標兵”，滿足患者日益增長的服務需求，我院本著“以人為本，以患者為中心”的宗旨，從患者的角度出發,換位思維，全面提高服務質量。為了患者有一個舒適的就醫環境，我們投資1000多萬元興建擴建和裝修了10000平方米的病房，美化了環境;為了提高醫療水平投資1000萬元購進了彩超、CT、胃鏡等先進儀器和設備;為了減輕患者經濟負擔，我們嚴格控制處方和藥品價格，做到全市最低;為了提高服務質量，我們加強了醫護人員的業務和綜合素質培訓，加大了監督制約力度，在全院開展了以救護生命為重,從細微之處做起，講究服務禮儀，規范舉止行為，讓患者真正舒心、滿意為內容的親情服務活動。通過努力，我們醫院被群眾評為百佳醫院，并有兩個科室被評為誠信科室。豐碑無語，行勝于言。雖然我們沒有感天動地的豪言壯語，但我們卻立足平凡的崗位，用自己無言的行動，展現著東遼縣醫院醫護人員的人生觀、價值觀，展現著我們報效社會、報效人民的責任感和使命感，為黨和人民的醫療事業輝煌，全面打造東遼縣醫院的品牌形象，濃墨重彩譜寫救死扶傷新篇章。

朋友們，如果我們的醫院是一棵參天大樹，我們則是與樹干息脈相連的片片綠葉；如果救死扶傷的事業是一條奔騰不息的河流，我們則是激流中悄悄綻放的朵朵浪花。東遼縣醫院能有今天的發展，東遼縣醫院能在人民群眾中樹立良好形象，是我們眾多白衣天使辛勤努力的結果，是眾多白衣天使忘我工作無私奉獻的結果。當你步入東遼縣醫院，你就會如沐春風，無形中被一種精神，一種奮發向上、無私奉獻的團隊精神所感染。在這里，你不僅會感受到真誠、微笑、熱情周到的服務，更能從深層次領略到我們白衣天使愛崗敬業、無私奉獻的品德和情操。在這里大家都抱著“院興我榮，院衰我恥”、“醫療工作無小事”“小事得失現榮辱”人生理念和工作信條;在這里，高揚著團結奮進、努力拼搏、敢為人先的團隊旗幟;在這里，每時每刻都在譜寫著救死扶傷的璀璨華章;在這里，每個人都用實際行動展現著自己的人生價值，那就是——燃燒自己，溫暖患者。這就是我們東遼縣醫院醫護人員的風采，這就是我們白衣天使無悔的奉獻情結。

我驕傲，因為我是一名救死扶傷的白衣天使！

我榮幸，因為我身屬團結奮進、無私奉獻的團隊！

我自豪，因為在我的身邊，有無數甘于在平凡的崗位創造不平凡業績的人！

就是這些甘于平凡，默默奉獻的人，用心靈去溝通心靈，用生命去溫暖生命，用自己的摯愛幫助患者與疾病和死神抗爭！

護士職業看似平凡，但要做好卻很難，很不容易，就象一位老護士說的那樣，職業沒有貴賤高低，平凡與不平凡的差別是在于它們的目的是否高尚。盡管我們沒有驚天動地豐功偉績，只有辛勤耕耘，默默奉獻。盡管辛勞的痕跡爬上額頭和眼角，盡管青春在燃燒中消盡，但我們白衣天使的愛依舊，奉獻依舊！去年，我們療區接治了一位因患病長期臥床的孤寡老人，這位老人入院后，經常無端發脾氣，拒絕治療。這些我們看在眼里，急在心上。細心的護士長通過反復觀察，終于弄清楚：原來這位老人每看到別的患者來人探視就偷偷留淚，事后就發脾氣，不配合治療。針對老人這種自卑和害怕得不到很好治療的心理，我們療區召開專門會議，由療區主任和護士長親自負責老人版權所有的治療和護理工作。每天值班的大夫和護士經常到老人的床前噓寒問暖和她聊天，為她打水喂飯、洗臉梳頭。開始，老人情緒低落，思想抵觸，給她到白開水，她不喝，卻說：我要喝你們大夫的茶水。給她端來飯菜，她卻要吃餃子。但我們不氣餒，哪怕自己花錢也千方百計滿足老人的要求。因為我們相信血總是濃于水的，患者的需要就是我們的需要！患者的痛苦，就是我們親人的痛苦！一次老人大小便失禁，衣服褲子弄得都是糞便，護士長在幫助老人搽洗干凈身體后，二話沒說，拿起老人的衣褲就洗，旁邊別的患者家屬看不過去，就說：護士長，你別洗了，我拿錢出去給老太太再買套新的。護士長笑著謝絕道：不用了，就是在家，我的老人弄臟了衣服也得洗，不能臟一件兒扔一件兒啊。話雖不多，卻感動得這位飽經世事滄桑，對未來失去信心和希望的老人，放聲大哭，她拉著我們的手說：孩子，我活了七十多歲，原來我一無所有，對什么都失去了信心，可是現在又有人關心我，體貼我了，如果我的兒女現在還活著，他們也不過如此啊，你們雖然不是我的骨肉，卻勝似我的親生兒女！版權所有

天使的選擇范文第2篇

關鍵詞：天津市；鹽堿地；耐鹽堿植物；植物景觀配置

中圖分類號：TU986文獻標識碼： A

Abstract：By investigation of saline land through urban roads and some of the projects in Tianjin, founded that exotic soil method combined and row salt facilities were uesd before planting. Analyzing the saline-alkali soil，screened the salinity plants suitable for Tian Jin, and summarized the planting technique and landscape configuration modes.

Key word：Tianjin; saline-alkali soil;salinity plant;plant landscape configuration

據統計，世界上共有6000多種，我國耐鹽堿植物種類約500多種。國外對耐鹽的園林綠化樹種研究起步比較早。早在1964年，Meinger就匯總了1500種濱海耐鹽性植物的資料。美國國家研究委員會國際事務辦國際科技開發部專門小組的報告提供了一系列耐鹽植物-包括耐鹽觀賞植物的信息[1]。

我國早期在植物抗鹽性、抗鹽植物品種資源的發掘和利用等方面的研究相對甚少。耐鹽堿植物中作物和草本的引進居多。針對我國濱海鹽堿地區，經系統耐鹽鑒定，篩選出適宜的耐鹽堿樹種和品種，有目的地系統引進更是寥寥無幾[2]。近年來，有關植物耐鹽性研究已逐漸受到重視，研究的領域涉及植物形態、生理和分子水平的耐鹽機理[3]，優良耐鹽植物的篩選以及新品種的選育[4]等方面。根據目前國內外擁有的鹽生植物，篩選出可以在園林綠化中可以直接或者間接利用的植物，以期為天津綠化工程中耐鹽堿苗木的應用提供有力理論依據支持。

1 研究區域的自然概況

天津地處華北沖積平原，海河水系中下游，是東亞季風盛行的地區，主導風向為西南風，四季分明，年平均氣溫11.6℃，年均降水量為606毫米。鹽堿土壤主要集中在塘沽經濟開發區，土壤鹽堿化程度較高，含鹽量一般是4. 7%，高的甚至達到7%，鹽堿土的成分主要以氯化鹽居多[4]。

2 研究方法及結果

2.1 調查地點的選擇[作者簡介

趙陽陽/1983年生/男/山東濟南人/碩士/棕櫚股份有限公司/研究方向為鹽堿地綠化技術應用、園林植物應用]

針對不同區域的鹽堿情況，挑選幾個調查地點進行土壤含鹽量、PH值及氮磷鉀含量的測定，并進行各個地點的綠化植物現狀調查。調查地點的選擇情況如表1所示。

表1 天津市調查地點的選擇情況

地點名稱 調查區域各地點名稱

津南區 津南新城

濱海新區 中新生態城

和平區 天津大都會

2.2 鹽堿地土壤選取及測定方法

2.2.1 土壤含鹽量測定

取樣：每地點選擇有代表的區域定點取樣，每個小區隨機選四個點取混合樣。

測定方法：電導法[5]，水土比為5：1。

2.2.2 土壤理化性質的測定

取樣：鹽生植物種植區域每個小區隨機選四個點取混合樣。

土壤有機質的測定方法：土壤全氮的測定方法：開氏消煮法；土壤速效磷的測定方法：碳酸氫鈉法；土壤速效鉀的測定方法：乙酸銨提取法。

2.2.3 土壤養分分析方法

根據北京市土壤養分評分標準進行計算。

2.3 土壤測定結果

對三個區域綠化項目土壤在山東農業大學園藝學院實驗室進行檢測，檢測結果見表2。

表2三個項目的土壤情況

地點 銨態氮（mg/kg) 硝態氮(mg/kg) 速效鉀(mg/kg) 速效磷(mg/kg) 有機質(g/kg) 含鹽量(%) pH值 土壤養分評價 等級

津南新城 41.35 5.77 577.96 15.42 8.80 0.15 8.55 41 低

天津大都會 46.22 2.45 535.11 12.78 10.97 0.10 8.55 47 低

中新生態城 38.53 5.94 1422.70 36.48 25.78 0.32 8.91 70 中

3 天津市植被調查情況

調查的項目中天津大都會屬于地產項目，使用的綠化苗木較少。津南新城及中新生態城兩個項目中使用了大量的耐鹽堿植物及新優的綠化苗木。對天津市街道及綠化項目考察后發現，適合天津地區的綠化苗木如表3所示。

表 3適宜天津地區鹽堿地綠化的苗木

植物名稱 拉丁學名 使用地點

白蠟 Fraxinus chinensis 天津大都會、津南新城、生態城

白皮松 Pinus bungeana Zucc. 天津大都會、津南新城、生態城

碧桃 Prunus persica 津南新城、生態城

檉柳 Tamarix chinensis 津南新城、生態城國家動漫園

臭椿 Ailanthus altissima 生態城

垂柳 Salix babylonica 生態城

刺槐 Robinia pseudoacacia 天津市街道、生態城

大葉黃楊 Buxus megistop Hylla 天津大都會、津南新城、生態城

棣棠 Kerria japonica 天津大都會、津南新城

丁香 Syzygium aromaticum 天津大都會、生態城

豐花月季 Rosa hybrida 生態城

扶芳藤 Euonymus fortunei 生態城

構樹 Broussonetia papyrifera 生態城

國槐 SopHora japonica 天津市津南區街道、生態城

合歡 Albizia julibrissin 生態城

荷蘭菊 Aster novi-belgii 津南新城、生態城

紅葉李 P. ceraifera cv. Pissardii 天津大都會、生態城

黃刺玫 R. xanthina 生態城

黃櫨 Cotinus coggygria 津南新城

火炬 Rhus typHina 生態城

膠東衛矛 E. kiautshovicus 生態城

金葉榆 Ulmus pumila cv.Jinye 天津市各城區道路

金銀木 L. maackii 天津大都會、津南新城生態城

金枝國槐 S. japonica ‘Golden Stem’ 津南新城

荊條 Vitex negundo 生態城

苦楝 Melia azedarach 中新生態城

龍柏 Juniperus chinensis 天津大都會、津南新城、生態城

龍爪槐 S. ponica 'Pendula' 生態城

欒樹 Koelreuteria paniculata 生態城國家動漫園

馬藺 Iris lactea 生態城國家動漫園

美人蕉 Canna indica 生態城

木槿 Hibiscus syriacus 天津大都會、津南新城生態城

平枝荀子 Cotoneaster horizontalis 天津大都會、生態城

薔薇 R. multiflora 生態城

三角梅 Bougainvillea spectabilis 生態城

沙地柏 Sabina vulgaris 天津大都會、生態城

山楂 Crataegus pinnatifida 生態城

石榴 Punica granatum 生態城

蜀葵 Althaea rosea 生態城

絲蘭 Yucca filamentosa 生態城

萱草 Hemerocallis fulva 生態城

銀杏 Ginkgo biloba 天津大都會、生態城

櫻花 P. serrulata 天津大都會、津南新城、生態城

榆葉梅 Amygdalus triloba 生態城

玉簪 Hosta plantaginea 生態城

鳶尾 I. tectorum 天津大都會、生態城

珍珠梅 Sorbaria kirilowii 生態城

紫荊 C. chinensis 天津大都會、津南新城、生態城

紫薇 Lagerstroemia indica 天津大都會、津南新城、生態城

紫葉小檗 Berberis thunbergii 津南新城、生態城

醉魚草 Buddleja lindleyana 生態城

4 耐鹽堿植物配置形式

由于天津各綠化項目均采取隔鹽及排鹽處理，其土壤含鹽量較低，植物配置模式較為常規。總結發現適宜做景觀配置的植物有：

背景喬木類：絨毛白蠟、白蠟、臭椿、合歡、槐樹、欒樹、刺槐、懸鈴木、元寶楓、柿樹、旱柳、山桃、毛白楊（雄株）、白榆、皂莢、檜柏、側柏、龍柏、白皮松、雪松、油松、云杉等。

中層灌木類：豐花月季、雞麻、連翹、大花溲疏、紅瑞木、金銀木、珍珠梅、柳葉繡線菊、棣棠、大葉黃楊、紫荊、小葉黃楊、猬實、紫葉小檗、圓錐繡球等。

下層地被類：野牛草、結縷草、白三葉、地被菊、麥冬、大花萱草、玉簪、二月蘭、紫花地丁、地錦、費菜、秋葵、鋪地柏、沙地柏、扶芳藤等。

通過調查，幾種常見的植物配置和植物群落模式如表4所示。

表4 各調查區域內常見的植物配置及植物群落模式

中上層 中下層 下層及地被

1 毛白楊+元寶楓 碧桃+山楂+榆葉梅+金銀花+白皮松 玉簪+大花萱草

2 銀杏+合歡 金銀木+小葉女貞+品種月季 早熟禾

3 國槐+龍柏 丁香 麥冬

4 毛白楊+欒樹 云杉+珍珠梅+金銀木 苔草

5 臭椿+元寶楓 榆葉梅+連翹+白丁香 美國地錦+苔草

6 毛白楊+檜柏 金銀木 紫花地丁+闊葉麥冬

7 華山松+饅頭柳+西府海棠 紫丁香+連翹 苔草+早熟禾

8 國槐+白皮松 花石榴+金葉女貞 苔草

9 大葉白蠟+饅頭柳+檜柏 麻葉銹線菊+連翹+丁香 寬葉麥冬

10 懸鈴木+銀杏+檜柏 膠東衛矛+棣棠+金銀木 扶芳藤+苔草

11 垂柳+欒樹+檜柏 棣棠+紫薇+海州常山 苔草+玉簪

12 欒樹 天目瓊花 鐵線蓮

13 側柏 太平花+金銀木 紫花地丁+二月蘭

14 國槐 紅花錦帶+珍珠梅 扶芳藤+紫花地丁

15 垂柳 白皮松+西府海棠+臘梅+丁香+平枝兆 苔草

16 懸鈴木+華山松+臭椿 紫葉李+木槿+紅葉桃 寬葉麥冬

17 國槐+云杉+欒樹 山楂+小葉女貞+粉團薔薇 美國地錦+金銀花+苔草

18 銀杏+合歡+白皮松+欒樹 金銀木+天目瓊花+忍冬 金銀花+金葉女貞

從植物配置方式可以看出，植物配置模式按照喬、灌、草搭配的模式，植物選取上采用了耐中低鹽堿程度的耐鹽堿植物。

5 小結

國外對耐鹽植物的篩選應用研究較早也較系統，近年來，國內對耐鹽植物的研究，無論在宏觀的耐鹽堿植物篩選方面，還是微觀的耐鹽堿植物抗鹽耐鹽生理機制等方面都做了大量的研究工作。但是，鹽堿地綠化是一個較為復雜的綜合治理工程，所以應該因地制宜的綜合運用水利措施、物理措施、化學措施和生物措施，并進一步加強鹽堿地的生物改良方法的研究，特別是基因工程技術在提高植物耐鹽性方面的研究，為天津鹽堿地綠化提供更多的耐鹽堿植物品種選擇。

參考文獻

[1] 王文卿,劉俊偉,王良睦.重視南方濱海地區城鎮園林綠化樹種鹽害的研究[J].中國園林,2000, (5) :73-75.

[2] 宋丹,張華新,劉濤.濱海鹽堿地引種及植物耐鹽性評價研究與展望[J].農業網絡信,2006, (2) :98-99.

[3] 李金耀,張富春.植物分子水平的耐鹽機制[J].植物生理學通訊,2003,39(6): 715-719.

天使的選擇范文第3篇

【關鍵詞】戶外掛表；戶內掛表；市場管理

一、燃氣表安裝現狀

目前我公司采用的方式為：大于6層及高層住宅樓采用戶內掛表，小于6層（含6層）及別墅采用戶外掛表。

二、掛表方式

1、戶內安裝的表有兩種類型，一種是普通皮膜表，一種是IC卡智能表，兩者管道安裝工藝沒有太大的區別，只是表的種類不同。

2、戶外掛表方式：

第一種，立管安裝在用戶的公共樓梯間，再將燃氣支管引至用戶室內，表掛在用戶廚房里。

第二種，戶外采用表箱集中掛表，進入一根主管道，表后采用DN15鍍鋅鋼管分別引至各家各戶。

第三種，掛表模式和第二種一樣，集中掛表，只是燃氣管道的管材不同，這種方式是表后采用DN15鋁塑復合管引至各家各戶。根據鋁塑復合管材質的特點，施工中怕利銳物、紫外線的傷害，在施工安裝時務必加套管進行保護，套管宜選用排水工程常用的PVC管。

三、戶內掛表與戶外掛表的比較

隨著燃氣用戶數量的逐年增多，戶內掛表的弊端完全暴露出來，主要有以下幾點：

（1）抄表收費難。每次抄表收費都要逢門必入，每戶平均用時5～10分鐘，工作效率低，每個收費員平均一個工作日要上下爬近400層樓，逾5000多級臺階，體力消耗大，尤其進入夏季，收費員也會給用戶休息和生活帶來極大不便，而且個別用戶會以各種理由和借口拖延或拒交燃氣費用，燃氣公司無法切斷該戶氣源。

（2）入戶安檢難。燃氣管道全部安裝在用戶家中，入戶安全檢查不能做到隨到隨檢；而且燃氣管道漏氣、計量不準、膠管老化、等安全隱患不能及時排除。

（3）制止盜氣難。我公司實行的是兩個月入戶抄表收費一次，通常要2個月才能入戶見一次表，甚至時間更長，無形中助長了個別用戶偷氣現象，用戶盜氣私拉情況不但不能杜絕，而且還被人為加大了。

（4）經營成本高。我公司現有33名收費人員，每人每天能入戶60—70戶，滿負荷運轉，每人每月入戶收費1500戶左右，每年公司新增用戶約為5000戶～7000戶，這就意味著公司每年需要增加2名～3名收費員。

和戶內掛表相比較，戶外掛表給公司收費安檢工作帶來了極大方便，主要表現在以下幾個方面為：

（1）抄表率可以達到100%，而且收費率得到提高，抄表收費工作強度大幅降低。對于個別惡意拒繳納燃氣費的用戶，可以在戶外將其燃氣管道及計量表閥門關停，中止供氣。

（2）用戶家中燃氣管道接頭數量大為減少，漏氣點也相應減少，將大大降低燃氣泄漏的安全隱患，也便于燃氣公司的集中管理和安檢維護。

（3）戶外掛表，可以隨時隨地、不定期進行檢查，杜絕了用戶的偷盜氣現象。

（4）戶外掛表使抄表收費人員的工作效率大幅提升，人員數量也可以相應優化減少，降低公司的經營成本。

結合施工成本我們還發現：

戶內掛表方式，施工成本較低，但是在投入運行以后，公司運營成本核算不斷加大，而且還不能有效避免偷盜氣的情況發生。戶內掛表的另外一種方式（IC卡智能表），這和普通皮膜表相比有所改進，先付費后用氣，還可以遠傳用戶的實時數據，無需專門人員上門抄表，這種方式工程成本相對較高，但還是不能解決運營成本較高，仍存在抄表收費難、入戶安檢難以及用戶偷盜氣的可能。

戶外掛表方式第一種（即樓梯間掛表），雖然可以避免用戶的偷盜氣，但由于樓梯間作為消防通道，公安消防部門不允許燃氣公司將燃氣管道敷設在樓梯間，故不宜采用。

第二、第三種掛表方式雖然初始建設成本較高，但其后續運營成本及管理維護成本較低，表具實現集中安裝，抄表、安檢等工序效率倍增，便于統一管理；且戶外掛表可以有效的避免用戶偷盜氣的可能。所以，在正常情況下推薦采用戶外掛表的方式。

四、建議

結合相關技術規范、規程，和多年的燃氣工程施工經驗，對于采用鍍鋅鋼管和鋁塑復合管作為引入管實現戶外掛表給出幾點建議：

1、戶外掛表都是高空施工作業，要求操作人員必須嚴格按要求進行上崗前的特種作業教育培訓，合格后方能持證上崗。

2、施工應配合業主施工進度并提前進入，落實表箱、及燃氣管道的安裝位置。

3、應綜合考慮當地的氣溫變化情況，提前做好皮膜表的保溫措施。

4、鍍鋅鋼管施工，絲口作好防腐工作，支架安裝牢固，同樣作好防腐工序，管道安裝位置應考慮用戶安全防盜措施。

5、鋁塑復合管應采用整卷管道，從上往下穿管施工，且在PVC套管內不能留有接口。PVC套管施工，應盡量靠近廚房窗戶，有利于減少引入支管長度，且便于穿管，管道施工先于外墻涂料施工。

針對兩種掛表方式的各自特點，結合對其他燃氣公司的考察學習、技術經濟分析，我們對其優缺點進行了歸納整理和對比分析，希望能給各位同仁一點參考。

天使的選擇范文第4篇

載人航天國際合作的五種模式

冷戰結束之后，載人航天國際合作更加活躍，合作水平更高，范圍更廣，方式也趨于多樣化，可以歸納為“合伙企業”、“資產共享”、“以貨易貨”、“超級市場”以及“培訓學?！蔽宸N模式。

“合伙企業”模式：合伙企業是一個經濟概念，指兩人以及兩人以上按照協議投資，共同經營，共負盈虧的營利性組織。合伙企業具有財產共有，責任連帶等特點。顧名思義，在載人航天領域，以“合伙企業”模式開展的國際合作主要指參與合作的各方，多是具有一定航天技術的國家，通過聯合投資、明確分工，共同完成載人航天工程。當前世界上規模最大、水平最高的載人航天合作項目――國際空間站――就是“合伙企業”模式的典型案例。

“資產共享”模式：“資產共享”模式是指國家通過“相互利用空間設施”的方式進行合作。此前，各國采用“資產共享”模式進行了多次合作。1988年，蘇聯同法國簽署載人航天合作協議，規定法國向蘇聯“聯盟號”間站派駐宇航員進行太空活動。1993 年，美俄簽署協議，由俄羅斯向美國提供“TM 號”宇宙飛船，作為美國“自由”號空間站的救援飛船。

“以貨易貨”模式：所謂“以貨易貨”模式，就是各主要航天強國根據取長補短，互惠互利的原則，通過交換太空技術以及應用成果的方式進行合作。例如冷戰時期，蘇聯與澳大利亞就曾達成協議，交換外空科研數據并進行人員交流。

“超級市場”模式：載人航天活動的成果涵蓋從基礎科學到應用科學等多個領域，數量多，價值大，恰似商品玲瑯滿目的“超級市場”。對太空科技成果有需求的國家根據自身需求，同航天強國進行合作，從強國的航天成果“超級市場”中尋求引進相關技術產品。這種客觀存在的供給和需求決定了“超級市場”模式在未來具有相當大的發展空間。

“培訓學校”模式：載人航天領域的培訓學校主要是先進航天國家在國際協議允許的范圍內為其他國家傳授航天技術和培訓航天員。冷戰時期，蘇聯的加加林航天中心曾經為捷克斯洛伐克、波蘭以及東德的宇航員提供培訓。在冷戰結束之后，俄羅斯為提高載人航天活動的經濟效益，也先后培訓了韓國、中國等國家的宇航員。

顯而易見，載人航天國際合作的五種模式各有特點。不同合作模式的準入門檻各異，合作方式有別。在載人航天國際合作的五種模式中，“合伙企業”以及“以貨易貨”兩種模式要求參與合作的國家具備一定的載人航天科技水平，擁有一定規模的太空設施，可以獨立承擔分工并有能力獲取可供交換的太空科研成果。而針對尚未具備獨立載人航天能力的國家，國際合作往往或是通過“資產共享”模式“借用”或者“租用”先進國家的空間設施，或是通過“超級市場”模式購買先進成果，或是通過“培訓學?！蹦Ｊ轿障冗M經驗。

除此之外，五種載人航天國際合作模式的運作方式不同，風險與收益也有差別。

值得注意的是，載人航天國際合作不論采取何種模式，都會不同程度地受到國際政治因素的影響。而且，由于大部分載人航天國際合作均涉及到敏感技術交流乃至技術轉讓，因此也都不同程度地存在法律、信息和國家安全風險。載人航天工程具有政治經濟安全等戰略價值，是當今世界各主要國家競相爭奪的制高點之一。當今世界的載人航天工程絕大多數是由政府投資，國有機構或企業運作，具有濃厚的政治背景。這就決定了載人航天國際合作大多發生在政治關系穩定密切的國家之間，合作的成敗很大程度上取決于國家間政治關系的走向。

中國載人航天合作的戰略目標

中國是世界上第三個具備獨立載人航天能力的大國，有能力同世界各國開展不同水平、不同層次的國際合作。2012 年 6 月，中國“神舟九號”成功完成與“天宮一號”空間站手動交會對接、自動交會對接等任務，標志著中國載人航天工程再度邁上新臺階。在隨后的新聞會上，中國載人航天工程辦公室主任王兆耀強調“中國將在堅持獨立自主、自力更生的基礎上，本著相互尊重、平等互利、透明開放的原則，積極與世界有關國家和地區開展載人航天領域的合作，共同推動世界航天技術的進步和發展?！?/p>

與此同時，中國也認識到同美俄相比中國載人航天工程科技水平尚處在較低水平，航天產業資源轉化能力、市場化能力和產業技術能力不強，削弱了中國航天的總體競爭力。隨著中國載人航天“三步走”戰略的逐步推進，中國載人航天事業也面臨著投資風險加大、技術攻關難度提升等問題。為此，中國載人航天辦公室主任王兆耀曾表示，中國希望未來在“技術合作”、“太空應用”、“航天成果”以及“航天員培養和聯合飛行”等方面重點開展國際合作。

具體而言，在航天科技方面，盡管中國已經掌握了載人飛行、交會對接等載人航天關鍵技術，但在新一代運載火箭研制、空間基礎設施建設、太空行走，以及航天科技體系建設方面仍然同美俄等國存在巨大差距。目前，中國正處在從運營短期空間站到建立長期空間站的關鍵時期，在火箭發動機等關鍵技術方面也有待更進一步突破，在對地觀測、航天醫學、材料加工、生物技術、天體物理以及太空環境等多個領域也有繼續發展的空間，因此，中國需要通過開展國際合作，借鑒美俄等先進國家的載人航天領域的經驗，促進本國載人航天工程發展。

在載人航天工程投入方面，中國在載人航天工程領域投入同美俄等國家相比仍然有限。根據美國國家科學院在 2009年的報告顯示，當前世界上各國開展載人航天國際合作的主要動因之一就是分擔投資與風險，提升航天活動的經濟收益。目前，中國載人航天事業仍然主要以國家投入為主，自1992 年啟動載人航天工程起，中國在該領域已經投資接近400億元人民幣。盡管這一投資規模遠遠低于美國和前蘇聯，在世界范圍內也屬于較低水平。同時，資金渠道單一、管理體制條塊分割等問題仍然制約著中國航天事業的進一步發展。因此，中國有必要通過開展國際合作，多元化資源來源渠道，提升載人航天活動的經濟效益。

載人航天工程是國家強國戰略的重要組成部分，不僅具有科技和經濟價值，更具有政治和戰略意義。冷戰時期，美蘇兩國推動載人航天工程，開展國際合作的背后都存在深層次的戰略考慮。兩國在載人航天領域展開激烈競爭的同時，還以載人航天工程為平臺，廣泛開展同歐洲國家以及第三世界國家的合作，爭相提升國際影響力。近年來，中國在載人航天領域的突破性進展既令全球矚目，也引起了部分國家的猜疑。因此，中國應當以開放的姿態主動推進國際合作，提升國際影響力，樹立負責任大國的國際形象。

中國載人航天國際合作的模式選擇

載人航天國際合作的五種模式為中國開展國際合作提供了多種備選方案。由于不同合作模式適用于載人航天的不同領域，準入門檻不同，收益和風險也有所差異，因此中國選擇何種模式開展載人航天合作，需要綜合權衡合作目標與自身情況，在合理評估收益與風險的基礎上做出選擇。

“合伙企業”模式：中國采取該模式開展國際合作，可以加強與他國交流合作，吸收他國的先進科技，同時也有利于以開放的姿態，化解國際社會部分國家對中國發展載人航天工程的無端質疑，有助于塑造中國在國際社會上負責任的大國形象。

在風險方面，“合伙企業”模式要求合作參與方具有一定的資金保障與經濟基礎。參與合作的任何國家一旦因為經濟原因無法確保投資，將導致整個工程陷入停滯。在合作過程中，由于涉及到載人航天尖端科技的交流，因此，容易出現法律糾紛以及泄密風險。載人航天工程具有濃厚的政治色彩。國家間能否進行高水平的載人航天合作，很大程度上取決于國家間政治關系是否穩定，戰略互信是否建立。當前，正是由于中美戰略互信缺失，美國質疑中國發展載人航天工程的意圖，阻礙中國參與國際空間站等大型合作項目。

“資產共享”模式：中國在“天宮一號”成功發射后，已經擁有運營短期空間站的能力，通過共享空間資產的方式開展國際合作的條件開始成熟。采用“資產共享”模式參與國際合作，因可能涉及到諸如不同航天器交會對接等“高難度動作”，有較高的技術風險。同時，該模式涉及到載人航天器等核心航天科技的交流，需要明確的協議框架防范法律風險，以及嚴格的制度防范信息安全風險。目前，中國已經嘗試以“資產共享”模式開展國際合作，中國的“神八”飛船上就搭載了德國的 SIMBOX 科研項目。

“以貨易貨”模式：載人航天活動的重要內容之一就是利用太空的特殊環境進行科學實驗。據統計，中國自啟動載人航天工程以來，已經通過載人航天活動取得了上千項科研成果，具備了開展“以貨易貨”的條件。中國同其他國家交換太空科研活動的成果，可以取長補短，優勢互補。由于這一模式主要通過科研成果的交換來實施，相比合伙企業和資產共享模式而言，合作方式簡單，不涉及到聯合投資與技術協作等高風險環節。該模式合作周期通常較短，因此可以抵御經濟動蕩以及國際關系波動等外部影響。但鑒于這一模式涉及到高水平技術成果交流以及交換，因此在合作中需要特別注意相關國際機制，避免觸犯國際規則，嚴格防范泄密等信息安全風險。

“超級市場”模式：在載人航天科研成果的“超級市場”中，中國既是“供貨商”，也是“消費者”。中國積累了大量的太空科研成果，部分成果可以向他國出售或轉讓以獲取經濟利益。同時，出于推動航天事業快速發展的考慮，中國也有引進其他國家的先進科研成果的需求。中國作為“供貨商”參與合作，既有利于提高載人航天活動的經濟收益，也有利于樹立中國負責任的大國形象。在風險方面，由于該模式不涉及到投資，技術協作等環節，僅涉及到科技成果的轉讓，因此，合作方式簡單，合作周期較短，投資風險和技術風險較低；在該模式中，中國作為“供貨商”可以在一定程度上控制政治風險；若作為“消費者”，則需要充分評估國際關系波動對合作的影響，審慎進行合作。

“培訓學?！蹦Ｊ剑汉教旃こ谈叨葟碗s，不僅需要大規模的資源投入，也需要先進國家的經驗指導。特別是載人航天工程，由于直接涉及航天員的人身安全和身體健康，因此，更需要先進國家運營經驗的支持。長期以來，美俄是世界上僅有的具備獨立載人航天能力的國家，因此也是國際社會僅有的載人航天系統培訓的提供者。目前，中國成為了繼美俄之后第三個擁有獨立自主載人航天能力的國家，初步具備了提供載人航天培訓的能力。中國開展宇航員培訓等方面的國際合作，一方面可以獲取合理的經濟回報，另一方面也有助于提升與合作方的雙邊關系，擴大國際影響力。在風險方面，盡管國際上相關經驗已經較為成熟，形成了一系列完善的規章制度預防風險，但在合作過程中，仍要特別重視信息安全工作。

綜上所述，中國開展載人航天領域的國際合作，有多方面的必要性。由于載人航天國際合作的五種模式各具特點，因此，中國載人航天應當在確定國際合作戰略目標主次的基礎上，綜合考慮國家間關系等國際因素以及目標合作方特點等國別因素，衡量收益與風險，在此基礎上具體選擇載人航天國際合作的模式。

從短期看，由于目前世界尚處在后金融危機時代的調整期，國際格局與大國關系還處在調整與重組的進程當中，因此，中國開展載人航天國際合作，應當慎重選擇具有一定風險的“合伙企業”模式，重點開展風險較小、具有一定經濟效益以及國際影響力的國際合作。對于美俄等航天強國，可以擇機以“資產共享”以及“以貨易貨”模式開展合作。針對廣大發展中國家，則可采取“超級市場”以及“培訓學?！蹦Ｊ?，進行成果轉讓以及科技援助，提高載人航天活動的經濟效益，塑造“負責任大國”的國際形象。

天使的選擇范文第5篇

關鍵詞：河道，疏浚，施工方案，選擇

 

1．前言

隨著我國經濟的迅速發展，社會的日益進步，河道的功能及其作用在經濟社會發展和進步的過程中扮演著越來越重要的角色。它與人類活動、經濟發展和社會進步之間的關系，也日趨緊密。由于一些歷史遺留問題的積累、河道缺乏科學的規劃和管理、資金的短缺、生態環境的破壞，水土流失等等自然和人為因素，從而造成一些河道的淤積，影響了河道發揮其正常功能，一定程度上會影響當地經濟的發展速度和社會進步的步伐。因此伴隨著經濟社會的不斷發展進步，河道疏浚工程始終處于不可或缺的地位，一方面，前者可為后者提供技術和資金支持，另一方面，后者又為前者更好的發展提供服務與保障，二者相輔相成。

近些年來，天津的經濟發展和增長速度日益強勁，尤其是濱海新區的進一步開發開放。這對天津城市水環境提出了更高的標準和要求，其中對于河渠清淤疏浚就是一個比較重要的內容。

2．河道疏浚

河道清淤疏浚就是利用機械設備進行開挖作業，從而達到行洪、通航、引水、排澇、清污及擴大蓄水容量、改善生態環境等目的。它主要包括以下方面：①對河道進行挖深、拓寬、及清理，從而提高河道的行洪能力或改善河道的通航條件。②開挖新的河道、排灌溝渠、跨河、過海的管道溝槽等。③碼頭、船閘、船塢、堤壩等水工建筑物基槽的開挖或地基軟弱土層的清除。④清除湖泊、水庫、排灌溝渠內淤積的泥沙。⑤水底礦藏覆蓋層、水域內受污染底泥的清除。

在河道清淤疏浚過程中，選擇適合工程條件的施工機械和施工方法尤為重要。如果方法選擇適當，則一方面可以節約工程投資，另外一方面可以提高施工效率，保證工程質量，達到較好的治理效果。論文參考。

3．清淤施工機械及施工方案選擇

3.1挖泥船

為了保證經濟而有效的完成疏浚工程，應盡量選擇類型和能力最合適工程任務的挖泥船。一般情況下，選擇挖泥船須考慮以下因素：①自然條件：疏浚地段的地形、水深、水文、地質、氣象、所屬航區、風浪、以及水流流速、流向及變化規律等自然條件。如為水中拋泥時，還應考慮拋泥區的水域、水深和航道等施工條件。②技術參數：可供選擇的挖泥船類型、主要性能及該工況條件下的利用率和生產效率等。③設計要求：疏浚土的處理要求，疏浚工程的類型、規模、以及開挖深度、寬度、邊坡、開挖精度、輸送距離、排高等。④交通條件：船舶調遣的可行性以及調遣方式。⑤挖泥船及其配套船舶所構成的挖泥能力與工程量和施工期限的適應性。⑥經濟指標：經濟合理的土方單價及項目投資。

挖泥船主要有絞吸式、自航耙吸式、鏈斗式、鏟揚式、抓斗式等5種類型，各類挖泥船的施工特點及其適用條件如下：

1）絞吸式——該類型船舶可自行獨立完成挖泥、運泥和卸泥作業。適用于內河、湖泊及航道的浚深，水庫清淤，港口、碼頭的浚深擴寬及工民建筑地基吹填、造地等。

它適用于松散沙，砂壤土、淤泥、松散軟塑粘土等土質條件。硬塑粘土時，功效有所降低。不適用于無防浪設施的沿海地區，超過挖泥船工作條件所允許的風浪等級時；水流速超過允許挖泥船工作的允許流速時；排距和排高超過挖泥船的允許值時；土中含礫石、卵石及大量障礙物的水域；在海運頻繁的港口及狹長航道施工避讓船舶有困難時。論文參考。

2）自航耙吸式——具有抗風浪能力強，生產能力大，效率高，施工時對其他航行船只的干擾小等特點。但挖槽底部平整度較差，易漏挖，較其他類型船超挖土方多。該類型挖泥船適用于沿海港口、航道及大河的入海口段等區域，適用于淤泥、松軟粘土、砂壤土、砂土等土質條件。不宜在淺水域，卸泥區遠離施工段或要求卸于陸上時。

3）鏈斗式——它的挖泥能力大，適用于規模較大的工程。鏈斗式挖泥船的挖泥軌跡比較平坦，耐潮流和耐風浪的能力強。此類型的挖泥船適用于港口、碼頭泊位、航道灘地及水工建筑物基槽等規格要求較嚴的工程。適用于松散的砂壤土、砂質粘土、卵石夾礫和淤泥等。在開挖稀泥和粉砂時，泥斗充泥不足，開挖粘性較大的泥土時，泥斗倒不干凈，生產效率降低。另外，該類船只可用來采集水下天然砂石料。

4）鏟揚式——利用鏟斗挖掘土石方。多為非自航式，抗風能力較好，可改作起重船。適用于河底清障，打撈沉物，排除水下障礙物等特殊施工任務。適用于珊瑚礁、礫石、卵石、塊石、重粘土和膠結緊密的泥土等土質。不宜挖掘軟質土壤，如淤泥、稀泥、粉細砂等。

5）抓斗式——多為非自航式，常備泥駁卸泥。易于增加開挖深度，但開挖平整度較差，易漏挖。適用于水下基礎工程，碼頭泊位，打撈工程，疏浚淺水航道，陸地開河等工程。論文參考。適用粘土、礫石和卵石等土質條件。粉細砂和稀泥易從抓斗中漏掉，降低工作效率。

3.2 其他施工方案及施工機械

上述采用挖泥船的施工方案一般適合于大中型河道等航運條件相對較好的河流，如薊運河、永定新河等，但對于部分中型以及小型河道則不太適宜或者無法實施。

天津市是一個水資源比較緊缺的城市，該地區地處平原地區，地勢平坦，區域內河道縱坡較小，水流流速較低，特別是中小型河渠，河道水流循環比較緩慢。同時，該地區的中小型河渠一方面由于河道水深較淺，水面寬度相對較窄，不太利于挖泥船的行駛及作業。另外一方面，隨著公路交通運輸的迅速發展，天津地區河道的水路運輸功能基本很少使用，加之已修建一些橫跨河道的水閘、道橋等建筑物，使得挖泥船從水路運輸至施工現場的可能性很小或不可能。第三，隨著社會的發展，人們生活水平的日益提高，對河道水環境提出了更高的要求，因此，一些河道的清淤同河道的生態治理（護坡、護岸等）結合在一起。還有一些河渠由于場地條件限制或環境特殊等因素，必須使用一些小型施工機械來完成清淤疏浚。

一般情況下，天津地區中小型河道清淤工程的施工方法設計主要有以下幾種：①在非汛期期間，干場作業條件下，分段施工，利用挖掘機或挖掘機配合自卸汽車來進行清淤。由于天津地區經濟發達，挖掘機應用十分普遍，且這種方式的清淤效果好，工作效率較高，所以這種施工設計方法較為常見。②“簡易挖泥船”，即利用船只裝載挖掘機進行清淤工作。經常用于由于河道淤泥較深，且液性指數較高，無法進行干場挖掘機直接作業；或者用于河道局部的清淤疏浚。③利用泥漿泵或兩棲式清淤機等機械進行清淤。

4．結語

針對不同情況的河流，通過比較和論證，選擇一個合理而經濟的施工方案，從而使得工程施工能夠高質高效的達到設計要求，為了地區水資源更科學的利用創造條件，同時為了地區經濟社會的發展提供保障，為了人們生活水平的提高貢獻力量。

參考文獻：

【1】《水利水電工程施工手冊》編委會編．水利水電工程施工手冊 第2卷 土石方工程．北京：中國電力出版社．2002年