前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇拆除工程范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

拆除工程范文第1篇

乙方： （以下簡稱乙方）

為保證 順利進行，并按期支付使用，經甲、乙雙方商定，特定以下協議，共同遵照執行。

一、施工內容：甲方委托乙方對地上建筑物進行拆除（下稱待拆除建筑物），拆除面積約5000平方米，乙方負責對上述房屋全面拆除至原地坪，并清運完所有拆除的渣土。

二、施工工期：

工期為30天，截止日期： 年 月 日至 年 月 日止，工期延誤按每天500元罰款，所拆除廢料歸乙方。

三、施工安全：

乙方在施工中應服從甲方的工作安排，安全文明施工，遵守工程建設安全生產有關管理規定，嚴格管理，承擔由于自身安全措施不力造成事故的責任和因此發生的費用。

四、甲方義務

1、甲方在乙方進入施工現場前應把場內可能影響施工的障礙物移走，保證乙方有足夠的安全作業環境。

2、甲方應派專人配合協調移除工作。

五、乙方義務

1、按本合同約定所有承諾項目進行施工，不得轉包或分包本合同約定的拆除工程。

2、乙方對施工場地做封閉處理，確保道路安全暢通和人身財產安全。采取有力措施做好減噪、降塵、清污和周邊居民的影響干擾。

3、乙方應配合甲方做好待拆除建筑物內的物品。設施搬遷工作 ，并派出專人配合甲方做好安全防范工作。

4、乙方管理和施工人配合甲方職能部門的管理，遵守治安、消防安全和衛生管理等相關制度。

六、付款條件

雙方約定，甲方待拆除建筑物的所有可利用的材料，將料抵工的方式拆除，甲方不再付給乙方任何費用。

七、本合同一式貳份，甲乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

本合同甲乙雙方簽字蓋章后生效。

甲方：（蓋章）： 乙方（蓋章）：

身份證號： 身份證號：

拆除工程范文第2篇

關鍵詞　拆除工程；安全監理；預防措施

中圖分類號　TU714　文獻標識碼　B　文章編號　1727-5123(2009)04-056-02

1　前言

近幾年隨著城市化的改造不斷加快，為了城市建設的需要，有不少舊的建筑拆除。拆除工程作為城市建設程序的一部分，需要專門技術作支持。但多年來，由于在拆除工程中的組織管理不嚴或拆除技術的失誤，傷亡事故時有發生?，F在拆除工程一般都實施了工程監理，本文筆者根據建筑拆除工程安全技術規范(JGJ147-2004)，結合實際拆除工程的監理經驗，總結了監理在拆除工程的安全控制中，監理的基本原則與要求，以及施工準備、施工中的監理要點，對于提高安全監理水平，預防拆除工程中的安全事故發生，具有一定借鑒意義。

2　監理的基本原則與要求

2.1　監理的目標控制以安全目標為核心，在保證安全的情況下，實現按期完工。

2.2　拆除工程必須由具備爆破或拆除專業承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。

2.3　拆除工程的發包單位與施工單位在簽訂施工合同時，應簽訂安全生產管理協議，明確雙方的安全管理責任。

2.4　施工單位應全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行現場勘查，編制施工組織設計或安全專項施工方案。

2.5　拆除工程必須制定生產安全事故應急救援預案，并應配備搶險救援器材。

2.6 當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產生危險時，必須采取相應保護措施，并應對建筑內的人員應進行撤離安置。

2.7　施工單位對從事拆除作業的人員應依法辦理意外傷害保險。

2.8　拆除工程應符合環保要求。

2.9　在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，采取相應的應急措施，保護現場并應及時向有關部門報告，按照國家和政府有關法規要求，妥善處理。

3　拆除工程施工準備的安全監理要點

3.1 嚴格審查拆除的施工方案。重點審查施工方案的安全措施。

3.2　發包單位應向施工單位提供以下資料：①拆除工程的有關圖紙和資料：②拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。

3.3　發包單位應負責做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作。當建筑外側有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯系，采取防護措施，確認安全后方可施工。

3.4　拆除工程施工區設置圍擋，圍擋高度不應低于1.8m，非施工人員不得進入施工區。當臨街的被拆除建筑與交通道路保持有一定的安全距離，不能滿足安全距離要求時，采取相應的安全隔離措施。

3.5　拆除作業前，施工單位檢查建筑內各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。

3.6　拆除工程的施工，施工單位要根據施工組織設計和安全技術規程向參加拆除的工作人員進行詳細的交底。

4　拆除工程施工中安全監理要點

4.1　人工拆除。

4.1.1　人工拆除的建筑時，施工程序應從上至下，分層拆除，不得垂直交叉作業。作業面的孔洞應封閉。

4.1.2　樓板上嚴禁多人聚集或堆放材料，作業人員應站在腳手架或穩固的結構上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。

4.1.3　人工拆除建筑墻體時，不得采用掏掘或推倒的方法。

4.1.4　拆除建筑的欄桿、樓梯、樓板等構件，應與建筑結構整體拆除進度相配合，不得先行拆除。建筑的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。

4.1.5　拆除橫梁時，應在確保其下落可以有效控制時，方可切斷兩端的鋼筋，逐端緩慢放下。

4.1.6　拆除柱子時，應沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動倒鏈定向牽引，采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。

4.1.7　拆除管道及容器時，必須查清其殘留物的種類、化學性質，采取相應措施后，方可進行拆除施工。

4.1.8　樓層內的施工垃圾，應采用封閉的垃圾道或垃圾袋運下，不得向下拋擲。

4.1.9　在高處進行拆除工程，要設置流放槽。拆除較大的或者沉重的構件，要用吊繩或者起重機械配合并及時吊下或運走，禁止向下拋。拆卸下來的各種構件材料要及時清理，分別堆放在指定位置。

4.1.10　拆除石棉瓦及輕型結構屋面工程時，嚴禁施工人員直接踩踏在石棉瓦及其他輕型板上。

4.2　機械拆除。

4.2.1　機械拆除應從上至下、逐層分段進行：先拆除非承重結構，再拆除承重結構。拆除框架結構建筑，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。對只進行部分拆除的建筑，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除。

4.2.2　拆除施工時，嚴格按施工組織設計選定的機械設備及吊裝方案進行施工，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。供機械設備使用的場地必須保證足夠的承載力。作業中機械不得同時回轉、行走。

4.2.3　采用雙機抬吊作業時，每臺起重機載荷不得超過允許載荷的80％，且應對第一吊進行試吊作業，施工中必須保持兩臺起重機同步作業。

4.2.4　拆除鋼屋架時，必須采用繩索將其拴牢，待起重機吊穩后，方可進行氣焊切割作業。吊運過程中，應采用輔助措施使被吊物處于穩定狀態。

4.3　爆破拆除。

4.3.1　從事爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發《爆炸物品使用許可證>，承擔相應等級爆破拆除工程。爆破拆除設計人員應具有承擔爆破拆除作業范圍和相應級別的爆破工程技術人員作業證。從事爆破拆除施工的作業人員應持證上崗。

4.3.2　在人口稠密、交通要道等地區爆破建筑物，應采用電力和非電導爆管起爆網路，不得采用火花起爆。

4.3.3　當采用分段起爆時，應采用毫秒雷管起爆。

4.3.4　用微量炸藥的控制爆破，可大大減少飛石，但不能絕對控制飛石，仍應采用適當保護措施。如對較矮建筑物采取適當覆蓋，對高大建筑物爆破設置安全區，避免對周圍建筑物和人身的危害。

4.3.5　用爆破方法拆除建筑物部分結構的時候，應該保證其他結構部分的良好狀態。爆破后，如果發現保留的結構部分有危險征兆，應采取安全措施后方可繼續工作。

拆除工程范文第3篇

[關鍵詞]控制爆破 渡槽 拆除坍塌

Abstract: combining with an engineering example, that as long as the technical measures and strict safety precautions, controlled blasting is feasible in Hydropower Engineering demolition applications, with good economic and social benefits.

[keyword] control blasting demolition collapsed aqueduct

中圖分類號：TU751.9 文獻標識碼：A 文章編號：

1概況

近幾年，隨著國民經濟的發展，許多大中型灌區工程的改造正如火如荼地進行著，由于大部分灌區工程建于七十年代，屬于“三邊”工程，技術落后，質量差，加上年久失修，到如今大多數已屬于危險工程，急需要一種安全適用的拆除方法?？刂票朴捎谒哂袝r間短、安全可靠、對環境影響小等特點，近幾年被廣泛應用于城市建筑物拆除中，對于很多水電工程的拆除，控制爆破也將顯示其優勢?，F結合某渡槽改造工程舊渡槽的拆除談一些感受。

某渡槽為某灌區左干渠的一個重要渡槽，設計流量為6.95m3/s，灌溉沿海地區耕地面積5.267萬畝，位于城區內，東西偏北向橫跨洗豬河和南防公路，下游北側有一加油站，最近處僅4m，下游南側有民房，最近處僅3m。渡槽長約150多m，共四跨，兩端橋墩各架在小山坡上，中間三個橋墩，架高約20米。該渡槽建于1976年，槽身為梁式渡槽， U型斷面，支撐為拱式支承，整個渡槽結構為預制砼裝配式。現狀渡槽存在嚴重的安全隱患：一是槽身伸縮縫到處見空，滲漏嚴重；二是幾乎每跨拱肋均不同程度的出現砼脫落、鋼筋外露銹蝕，其中上游第一跨拱肋已貫穿性斷裂，經臨時加固，才勉強運行，至今渡槽跨中已下沉13cm；三是渡槽左右兩端邊跨拱座基礎已出現沉陷現象。這些隱患直接威脅著當地人民生命財產的安全，必須盡快拆除重建，消除隱患。

由于該渡槽擔負著城區下游5.267萬畝耕地的灌溉、人蓄飲水及市工業用水的任務，且位于城區內和顯著交通要道上，拆除難度很大，既要保證工程在一個農田停灌時間（即施工期為11月至第二年的3月）完成施工；又要保證舊渡槽拆除期間，穿過其下的南防公路不能停止過流（因為沒有可以改道的線路）。按常規的人工拆除，估計一個月左右，加上不可遇見因素，將大大地增加整個工程施工工期，交通安全問題也難以滿足要求。因此，找出既安全又快速地施工方法，是非常必要的。

2拆除方案

某渡槽建于20世紀70年代，吊樁機械落后，基本上都采用人工自制排架吊樁，其施工順序是：先安裝好橋墩，再安裝主拱圈，最后安裝槽身，每跨主拱圈從拱頂開始一分為二，每一半重達20多噸，先安裝拱的一半，用垂直鋼架支撐，再安裝另一半，拱頂用鋼板連接。用現澆砼固定拱座，待拱架完全安裝好以后，才安裝預制槽身，最后固定。

根據該工程以上特點，可選擇以下3個可行的拆除方案。

2.1機械吊裝拆除

采用與渡槽安裝順序相反的步驟把渡槽的預制件一塊一塊吊到地面，再用機械破碎并清走碎渣。優點：可以把渡槽逐塊分離后吊到人流較少的地方進行破碎（或不破碎），避免現場破碎產生的粉塵污染。缺點：一是由于渡槽架設較高，需要為吊裝機械架設架子；二是需要對已經進行連結處理的渡槽預制件進行分離支解才能吊裝，由于人工操作和高空作業，安全性差；三是吊裝工作繁雜，工期長，約需40天，成本高，對附近居民生活影響時間長；四是每個預制件重量最輕16噸，最重20多噸，吊裝難度大，易發生安全事故；五是若要對預制件進行異地破碎，需要大型運輸車輛。若在原地破碎，同樣存在粉塵污染問題。

2.2機械破碎拆除

利用機械在原地直接對渡槽實施破碎并清走碎渣。主要優點是：一是無需搭建吊裝架子；二是對上下游兩端附近部分（機械能到達之處）能快捷地破碎。主要缺點：一是拆除部分較高，需要較高墊層才能進行破碎，跨河部位高達18m以上，機械也無法到達，拆除更困難，且不安全；二是高處機械撞擊破碎，碎渣飛濺范圍較大，安全性很差；三是高處破碎，粉塵飛揚范圍大，污染嚴重；四是渡槽為預制連接，整體性差，強度低，采用機械破碎，強烈的撞擊很容易使渡槽失穩傾倒，容易引發事故；五是所有結構都要破碎，加上高空破碎，工作進度慢，工期長約需30天，成本高。

2.3爆破坍塌加機械破碎拆除

利用微差控制爆破先把渡槽炸塌到地面，然后用機械破碎并清走碎渣。主要優點是：一是只需對中間三個橋墩進行爆破即可使整個渡槽倒塌到地面再進行機械破碎，不需要在高空進行作業，避免碎渣飛濺對民房和加油站的破壞；二是爆破鉆孔主要是在中間三個橋墩立柱高度范圍內進行，由于立柱直徑50cm，通過有效防護完全可以避免爆破飛石，安全性好。三是通過控制橋墩的起爆順序和延時，可以準確控制渡槽倒塌方向，避免機械破碎拆除可能引起渡槽變形引起不確定性傾倒對加油站和民房的危害；四是爆破坍塌會造成渡槽部分解體，減少二次破碎工作量，且二次破碎在地面進行，機械破碎效率高，可以大大縮短工期（約需10天）、降低成本；五是二次破碎在地面進行，可以邊灑水邊破碎，大大減少粉塵的污染；六是渡槽爆破倒塌后即可先處理影響交通的部分，可減少對居民生活和交通的影響。主要缺點：一是要求爆破倒塌控制準確，爆破技術要求高；二是爆破期間要在周圍實行臨時交通管制，對居民生活和交通造成短暫影響；三是必須嚴格論證爆破對臨近油庫和民房的影響。

方案1、2由于工期長、安全性差而不考慮，方案3能滿足工期要求，對交通影響極少，是比較理想的方法，但該方法技術科技含量高、專業性強，為此我們向社會上在這方面經驗多、技術成熟的專業公司咨詢，并請有關爆破專家到現場勘察，認為用爆破倒塌加機械破碎方案拆除本舊渡槽是可行的，最后選定方案3對該渡槽進行拆除。

3技術措施和安全防護措施

某渡槽拆除可以用爆破倒塌加機械破碎方案進行，但要采取以下措施：一是首先使用有經驗、專業的施工隊伍；二是進行爆破時，加油站靠近渡槽的油箱不裝油，靠近渡槽的民房里的人應全部疏散；三是驗算爆破產生撞擊力對周圍建筑物的影響，并采取必要的防范措施；四是采取時間控制、受力控制等確保爆破后渡槽原地坍塌而不偏移，即所謂的微差起爆——先起爆中間3個立柱，再起爆兩頭立柱，使渡槽結構整體下墜時，牽動拉扯兩端頭結構往中心方向倒塌，而不至于產生扭曲和偏移；五是充分作好爆破施工前的準備工作，掌握現場總平面布置、原渡槽的設計施工、幾何尺寸、配筋粗細、風化程度等，選擇最佳施工方法，各項操作嚴格按規范執行。

4效果與經驗

某渡槽最后選定控制爆破拆除，并于2003年11月17日成功爆破，周圍建筑物特別是臨近的油庫沒有任何損壞，爆破半小時后公路恢復通車，僅用7天時間完成拆除清理工作任務，比預期效果還好。為此，我們的經驗有：

（1）采用控制爆破拆除位于建筑物密集、交通要道上的舊水電建筑物是比較經濟、有效、可靠的方法；

（2）該法技術科技含量高、專業性強，必須使用有經驗、專業的施工隊伍，施工要求嚴格的技術措施和安全防護措施；

（3）該法具有施工速度快、影響環境小等特點，具有顯著的經濟效益和社會效益。

參考文獻

1.《拆除爆破安全規程》(GB-13533-92)、《爆破安全規程》(GB6700-86)。

2．《民用爆炸物品管理條例》等其它與拆除爆破相關的法律法規及規定。

3.《防城港市長岐灌區洗豬河渡槽改造工程》初步設計報告。

作者簡介

拆除工程范文第4篇

爆破技術的應用取得了良好的社會效益和經濟效益。

關鍵詞：爆破技術 水工結構 爆破方案設計

爆破是水利水電工程建設和拆除的重要手段，改革開放以來，隨著水利水電建設的飛快發展，爆破技術已被廣泛的應用到工程實踐當中，如：地下洞開挖、高邊坡開挖、壩基開挖、臨時及部分永久建筑物的拆除。爆破作業具有方便施工、加快施工進程、節約施工成本等優點，但存在一定的危險性，因此控制爆破能量和爆破安全是施工的關鍵。

工程概況

南京市紅山窯水利樞紐拆建工程位于南京市六合區瓜埠鎮，本工程拆除主要包括上下游閘首、閘室、上下游翼墻、引航道護坡、交通橋、閘門等機電設備及房屋機構等。其中，閘首、閘室基礎等鋼筋砼結構采用爆破法拆除。

施工場地位于滁河下游，場地地形大體上平坦，場地區域地質構造穩定，據區域地質資料；沒有斷裂構造、構造破碎帶分布，基巖產狀較緩。場地土類型屬中軟場地土，建筑場地類別Ⅱ類；抗震地段類別屬不利地段。

爆破方案設計

為保證周圍建筑物、人員、設施的安全，選用非電微差控制爆破技術，合理選取爆破參數，嚴格控制爆破飛石的飛散距離，減小震動并有效的防止地基液化。

1、爆破參數的確定

最小抵抗線（W）通常取斷面短邊或爆體厚度（B）的一半，W=B/2。

藥孔間距（a）：藥孔間距一般取a=（1.0～1.5）W，本工程取為0.5m。

藥孔排距（b）：一般?。?.66～1.0）a，本工程取為0.4m

藥孔深度（L）：藥孔深度的確定以保證裝藥將構件破壞為原則，孔深一般取L=H-W+裝藥長度的一半。

單孔藥量（q）：根據體積原理，對單孔裝藥量按下式確定：

q=KaBH（單排孔） q=KabH （多排孔）

式中：q--單孔藥量（kg） K--單位體積用藥量系數（單耗）

a--藥孔間距（m） b--藥孔排距（m）

B--構件的寬度（m） H--構件的破壞高度（m）

Cg=0.35AKbKfKpW3

式中：

Cg--藥孔內單個裝藥量（kg）

A --材料抗力系數?；炷粒篈=1.5～1.8；鋼筋混凝土（只破碎混凝土時）：A=5。

Kb--與破壞程度有關的系數。松散爆破：Kb=1.0；預裂、切割爆破：Kb= 0.8～1.0；破碎并要求碎塊散離原來位置：Kb=2～3。

Kf--臨空面修正系數：一個為1；二個為0.9；三個為0.66；四個為0.5。

Kp--爆破厚度修正系數，當爆破厚度B

W--最小抵抗線（m）。

2、起爆網絡設計

起爆器材的選擇：針對爆破物體周圍環境，為避免雜散電流、射頻電流和感應電流以及雷電對爆破網絡的影響，本次拆除爆破中使用安全可靠的非電塑料導爆管，起爆多段毫秒延時網絡系統。雷管類型采用金屬殼雷管。

起爆網絡聯結方法及起爆方式：導爆管雷管用導爆管和四通聯成復式網絡，最后用電雷管或擊發器擊發。

3、延期時間的設計

延期時間的設計，主要考慮三個因素：一是爆破后產生的震動對周圍建筑物的影響；二是有利于結構物爆破后坍塌和解體；三是延期雷管的種類和段別。

根據現場的特殊環境及安全要求和國家有關爆破安全的有關規定，針對這次的爆破特點，擬采用毫秒延期、分段起爆的延時方法。

爆破安全設計

安全是爆破工程的關鍵環節，對爆破的不安全因素必須進行有效地控制。根據現場的具體情況，爆破時重點保護的目標：建筑物以相鄰村莊民用建筑為主要保護對象（60m），設備以鄰近的在建泵站為主要保護對象（150m）。

1、爆破震動控制計算

為避免能量集中，采用多打孔、少裝藥和微差延期起爆技術，將能量均衡，合理利用，減少一次起爆藥量。

一次起爆的最大藥量的計算：

Q=R3（V/K）3/a

式中：Q--一次起爆的最大藥量（kg） R--保護目標到爆點之間的距離（R=60m）

V--質點震動速度（V=3cm/s） K--與爆破地質有關的介質修正系數（K=200）

a--地震波衰減指數（a=1.8）

計算得出允許的一次最大齊爆藥量為Q=197kg。實際本次爆破使用炸藥量每次不超過80kg，小于允許值，可以認為按照此方案施工是安全的。

2、爆破飛石的控制

采用合理布孔、適量裝藥、多段延時、間隔起爆。

除充分利用船閘標高處于地面以下的自然防護屏障外，還要對爆破藥孔位置利用竹笆或就便材料進行覆蓋防護，將爆破碎塊飛散控制在防護安全范圍之內，以確保安全。

飛石最大飛散距離計算：

R=20～40n2W=40×1.52×0.4=36m。

實際上爆破時警戒半徑定為距爆區方圓150m。

3、沖擊波

在拆除爆破時，由于單個藥包藥量和一次齊爆藥量均較小，且爆破的裝藥方式為內部裝藥，爆破沖擊波微乎甚微。在爆破時，人員撤離疏散較遠，因此，沖擊波不會對人員、建筑物和設備產生危害。

拆除工程范文第5篇

關鍵詞：國家圖書館；一期；維修改造； L棟；部分拆除；技術

中圖分類號：G250 文獻標識碼：A

1、工程概況

拆除的國家圖書館L棟拆除改造工程位于北京市海淀區中關村南路33號，原有建筑總面積約為3212m2。二層（局部三層）樓、框架結構、平面形狀為“長方形”。東南側是國家圖書館主樓，東側、北側和西側是在施的鋼筋混凝土市政管線溝。該拆除改造工程為保護性拆除，保留首層的低壓配電室和冷凍機房，拆除二層、三層，拆除首層的門廳、過道、廚房、菜庫、主食庫、樓梯間等。建設方要求，拆除施工現場產生的渣土及垃圾雜物全部運出，揚塵和噪聲嚴格控制，達到環保要求。

2、工程特點

本次拆除項目非單體工程，周邊施工用場地相對狹小，拆除中需要避免對周邊其他建筑物造成影響。拆除范圍外需要保護的建筑物為首層變電室和冷凍站，均為館區內重點部位。在拆除過程中不能影響其正常運行，包括不能出現停機、斷電等意外情況。因此對拆除施工過程中的防震、防水及防墜物打擊提出了很高的要求。在拆除建筑物中部門廳位置處，有地下電纜溝及暖溝等設施，需要確保拆除工程不能對其造成損害。因此在施工中對該部位的防護也是施工中的重點之一。

3、拆除措施

3.1方法選擇

根據建設方的對施工的要求，在施工中不能有較大的震動，不能有揚塵，保留的建筑物還要防水，據此我公司此次施工主要的方法是，以小型機械拆除，吊車吊卸拆除構件的施工方式，首先將建筑物中部庭院部位拆除至±0m，將建筑物分割為南北兩個部分，然后在按照由北到南的順序進行拆除，拆除時先拆二層后拆一層局部。在施工中為減小施工的震動，我公司根據以往的施工經驗，綜合考慮了墻鋸、繩鋸、風鎬這三種施工工具，根據本工程的現場的施工條件，因墻鋸、繩鋸在切割砼件時首先要固定好而且用水量較大，最終確定使用風鎬，雖然風鎬在施工中有一定的噪音和震動，但拆除的工作量已經很小了，而且我公司本工程選用的是小型靜音型風鎬，這樣既達到建設方的要求，又可以完成本工程。

3.2整體拆除順序

拆除范圍外構筑物的保護措施及室內零星構件拆除檐口及屋面做法拆除中部門廳通道拆除二層屋面板拆除二層框架梁拆除二層維護結構二次結構拆除二層框架柱及圈梁拆除南側變壓器室頂板拆除

3.3主要吊拆設備的選用

本工程南北長44.9m、東西寬35.7m，施工現場吊車可以停在被拆除建筑物的北側、東側、西側三個方向，根據施工現場的具體情況，如選用100噸的吊車如停在建筑物的東側和西側，可以進行40度角的趴臂，根據輪式起重機起重特性曲線，在作業半徑24m時起吊重量為8.5噸，根據原結構圖紙中的主梁數據，最大的主梁尺寸為37cm×130 cm×600 cm體積約為2.89m3，重量等于2.89m3×2.5T/ m3合計7.22噸，就是說100噸的吊車在建筑物的東側和西側的位置上進行吊裝作業時，整根砼梁不用再從中間斷開可直接整根的安全吊卸作業，（如果砼梁的長度超過6米時應斷梁后再進行吊卸作業）東側場地因是剛回填的基礎土，土質較為松軟，所以將鋪設1.5cm厚的鋼板進行加強。在施工過程中，首先拆除中部門廳通道至自然地坪，100噸汽車吊工作寬度為7.6m，中部門廳拆除后通道寬度約為18m（實際＞18m），完全滿足汽車吊施工工作面。

3.4L棟樓體的拆除

在拆除施工開始前在待拆建筑物四周搭設圍護腳手架。架體采用單立桿雙排腳手架，立桿間距1.8m，橫桿步距1.8m。架體外側滿掛密目網進行防塵，并在密目網上布置霧化噴頭，對密目網進行淋濕以達到吸塵效果。通過圍護架搭設人行馬道，所有人員必須通過馬道上到屋面及二層樓面。在建筑物西側，南北兩段各搭設一個溜槽負責垃圾運輸。為保證在拆除過程中，原有建筑保留部分的正常使用，在正式拆除前在保留位置的房間頂板頂部，提前進行防水處理，并上報監理單位進行驗收。防水采用1層3mm厚SBS改性瀝青防水卷材。防水卷材施工完畢后在防水層上采用35mm厚豆石混凝土進行保護。在正式拆除前，現場原有建筑保留部分的房間，所有窗戶及門的玻璃等脆弱部位使用18mm厚木膠合板進行全面封閉防護，避免在施工過程中有零散碎塊掉落而破壞門窗，對房間內的人員及設備造成影響。

3.5保護房間頂板防水施工

防水采用3mm厚SBS改性瀝青防水卷材進行處理，防水卷材采用熱熔滿粘法施工。

清理修整基層表面：用鏟刀和掃把將基層清理干凈，基層如有高低不平或凹坑較大時，采用1:2.5水泥砂漿找平并按0.5%向待拆建筑南北兩側進行找坡（詳見《保護范圍樓面防水導向圖》）。最終基層表面必須平整、堅實、清潔、光滑、表面無明水，不允許有松動、起皮、起砂、空鼓等現象，否則不能進行防水層的施工。

涂刷基層處理劑：在清理干凈的防水基層上采用滾涂法在基層表面滿涂一道冷底子油。

細部附加層處理：對于陰陽角部位在貼鋪卷材之前，先用附加卷材貼牢做補強處理，粘貼必須牢固，附加卷材在角兩側的長度保證不小于250mm。

鋪貼防水卷材：卷材為3mm厚SBS改性瀝青防水卷材，采用熱熔滿粘法施工。防水卷材及附加層鋪貼完成后上報監理單位進行隱蔽驗收。

3.6 護腳手架搭設

考慮本工程為拆除工程，架體無法設置連墻件，為保證在施工過程中架體安全、穩定，在底部設置拋撐，拋撐間距4m-6m。

立桿：每根立桿底部設置為50mm厚200mm寬腳手板墊板?？v向掃地桿采用直角扣件固定在距底座上皮200mm處的立桿上。橫向掃地桿采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不大于1m。靠邊斜上方的立桿軸線到邊斜的距離不小于500mm。立桿接長除頂層頂步可采用塔接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。

縱向水平桿（大橫桿）：縱向水平桿設置在橫向水平桿之下,立桿內側,用直角扣件與立桿扣緊，其長度大于3跨，不小于6 m，同一步縱向水平桿四周要交圈，用直角扣件與內外角部立桿固定?？v向水平桿接長采用對接扣件連接。

橫向水平桿（小橫桿）：每一立桿與大橫桿相交處（即主節點）必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不大于150mm。作業層上非主節點處的橫向水平桿，根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不大于750mm。

腳手板：腳手板采用松木，厚50 mm，寬350－450 mm，長度不小于3.5m，腳手板滿鋪、鋪穩，離開墻面、柱面120～150mm。腳手板應設置在三根橫向水平桿上。當腳手板長度小于2m時，可采用兩根橫向水平桿支承，但應將腳手板兩端與其用鉛絲綁扎牢固，嚴防傾翻。腳手板采用對接平鋪，接頭處必須設置兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應取130～150mm，兩塊腳手板外伸長度的和不大于300mm

作業層端部腳手板探頭長度取150mm，在兩端80 mm處用直徑12#的鉛絲箍繞2－3圈固定。拐角處兩個方向的腳手板重疊放置，避免出現探頭和空擋現象。首層滿鋪一層腳手板，以上作業層也要滿鋪一層腳手板。

剪刀撐與橫向斜撐：剪刀撐在外側立面整個長度和高度上連續設置，斜桿與地面的傾角45°，寬度6跨。剪刀撐斜桿的接長采用搭接。剪刀撐斜桿采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端和立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不大于150mm。 橫向斜撐在同一節間由底層至頂層呈之字型連續布置。除拐角設置橫向斜撐外，中間每隔6跨設置一道。

防護措施：腳手架要滿掛全封閉式的密目安全網，密目網采用1.8×6.0的規格,用繩綁扎在大橫桿外立桿里側,作業層網應高于平臺1.2m并在作業層下布置一道水平兜網。作業層腳手架立桿于0.6m及1.2m處設兩道防護欄桿,底部側面設180mm的擋腳板。

3.7現場水、電等管線的處理

首先施工人員經統一指揮進入施工現場，在辦理完與建設單位的管線移交后，各工種將被拆除建筑物內的水、電等各管道管線全部在被拆除建筑物外側1.5米以外斷開，并做好安全處理（電線斷開后每根電線單獨有絕緣膠布包裹，水管如果有絲扣用管件死堵封堵，無絲扣用木楔封堵）嚴防二次跑漏現象（如有天然氣管道應由提前建設單位進行處理），待水、電等管道管線處理完成后，拆除施工人員進入施工現場，將室內的門、窗、暖氣等采用撬棍、氣割的方式將設施拆下運至現場指定的位置并碼放整齊待運。

3.8原有屋面做法層

本工序主要采用人工拆除。通過人工將原有屋面做法層(包括防水及保護層、保溫層、找坡及找平層等)全部拆除下運并清理干凈，露出屋面結構層。

3.9檐口拆除

本工序主要采用人工結合小型器械進行施工，部分預制構件采用機械吊運。拆除人員站在護架上使用風鎬及手動液壓剪等器械將屋面檐口及女兒墻等構筑物向建筑物內側進行破碎，所有的渣土將全部通過溜槽運至地面；預制檐口板等構件采用汽車吊進行吊運拆卸。

3.10樓板的拆除

樓板拆除的順序是從北向南拆除，首先拆除最北邊東側的挑檐板，然后從東向西一排一排的拆除。在拆除屋頂現澆樓板時，為保護下一層保留建筑物結構的安全，不被大塊的拆除物墜落砸壞結構，現澆樓板的拆除應采用將整體樓板分割90cm寬、6m長的若干塊，再進行整塊吊裝拆出的方法，在拆除每一塊樓板前應在樓板的下方搭設滿堂紅腳手架，腳手架立桿頂部采用U托并將U托頂至板底進行支撐，對待拆屋面結構(包括樓板和框架梁)進行有效支撐后方可拆除。

拆除施工人員，首先在現澆樓板上畫好切割線大小和預制樓板相同即可，（1m3砼約等于2.5T，那么6米長90cm寬的現澆砼板約為1.35T）然后用風鎬在畫好線的現澆樓板上合理持力位置開鑿出4個孔，此時將吊車的吊繩放下，吊繩穿過一側孔洞后，由另一側孔洞應用穿出，然后吊繩的兩段在同時掛入吊車掛鉤，吊繩穿過人工鑿的孔后應用兩根1米長的腳手管穿在吊繩的套內，指揮人員指揮吊車起吊使吊繩繃住力量即可，拆除施工人員站在畫好的切割線外側，使用風鎬按切割線將現澆樓板進行分割、破碎拆除，分割縫寬100mm，待現澆樓板四周的砼全部破碎后，氣割工將現澆樓板的鋼筋割斷，在吊車起吊前，統一調整U托螺桿長度使切割完的頂板提升，并對頂板四周進行檢查保證頂板與四周無連接方可進行吊車吊裝。吊車起吊將現澆樓板整塊吊下并碼放平穩。所有的現澆樓板全部采用這種方法依次拆除。

在拆除時，派專人持水管安裝小型噴霧噴頭，對拆除部位澆水噴霧降塵。為避免在破碎拆除過程中，由于混凝土碎塊掉落至地面而造成對下層正在使用的房間及房間內設備運行、人員安全，在進行破碎時在二層樓板上使用汽車輪胎及5cm厚的木板組合成緩沖保護平臺，平臺尺寸為3m×3m，局部位置可根據現場實際情況調整平臺尺寸。

3.11框架砼梁的拆除

待屋頂的樓板拆除完畢后，對框架梁進行拆除，拆除的順序是首先拆除次梁然后拆除主梁，主梁是南北方向放置，次梁是東西方向放置，為保護下一層保留建筑物結構的安全，不被大塊的拆除物墜落砸壞結構，現澆樓砼梁的拆除應采用整跟梁吊裝拆卸的方法，在拆除每一根砼梁前，在待拆除的梁下方設置支撐，支撐立桿頂部采用U托并將U托頂至板底進行支撐，，兩側搭設移動腳手架施工平臺。

拆除的方法是施工人員先將吊車的吊繩與砼梁固定好后，在一層樓頂搭設移動式腳手架，作為施工操作平臺，施工人員站在平臺上對使用風鎬將梁端混凝土進行破碎。待砼破碎拆除后，兩名氣割工同樣站在被拆除砼梁的兩頭，同時切割砼梁的鋼筋，在吊車起吊前，統一U托螺桿長度使切割完的梁升高，并對梁兩端進行檢查保證與兩端無連接方可進行吊車吊裝。此時吊車起吊將拆除下的砼梁吊起，放到指定地點或直接裝車。所有的砼梁全部采用此方法依次拆除。

降塵的方法；在拆除前進行預濕，即在拆除前派專人對被拆除構件進行提前小水量的長時間陰水。在拆除時，派專人持水管安裝小型噴霧噴頭，對拆除部位澆水噴霧降塵。

4、結束語

施工單位按甲方的要求，在拆除中嚴格控制了工程揚塵和噪聲，達到環保要求，安全防護設備準備充分，按照公司管理制度要求控制，達到無傷亡事故發生，全面達到了發包方要求，質量合格。

參考文獻：

[1] 《建筑施工高處作業安全技術規范》JGJ80-91