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防雷教育知識范文第1篇

[關鍵詞]高校　職能　分類

[中圖分類號]G64

[文獻標識碼]A

[文章編號]1005－5843（2012）06－0019－04

高等學校的分類與定位是當前我國高等教育界面臨的一個非常重要的熱點和難點問題。目前國際國內關于高校分類的研究較多，但統一并權威的分類模式并沒有形成。正如高等教育專家潘懋元所指出的：“高校分類是一個世界性難題”。任何高校都具有人才培養、科學研究和社會服務三大基本職能，基于職能視角的高校分類與定位既有普適性、全面性，也具穩定性、可操作性，應該成為必然的選擇。

一、對高校分類現狀的分析與比較

高校分類是對高校分類評價的基礎，對于高校的健康發展具有不可替代的重要意義。科學的高校分類，不僅可以引導高校正確定位、特色化可持續發展，而且也關系到教育資源的有效分配，影響到公眾對高等教育服務的合理選擇；不恰當的高校分類，不僅制約教育研究的有效進行，還直接影響教育政策及評估標準的制定，并進一步影響各高校的辦學定位與發展方向，以致影響整個教育實踐的理性發展。

在眾多關于高校類型劃分的方案中，目前較具代表性的有三種：一是美國卡內基的分類；二是廣東管理科學研究院的分類；三是《國際教育標準分類法》的分類。美國卡內基教育促進基金會（Carnegie　Foundation　for　Ad-vancement　of　Teaching）以學位高低為依據，將全美高等教育機構劃分為6個層次，有的層次又細分為若干級別。廣東管理科學研究院武書連研究員提出，高校由類和型兩部分組成：類反映高校的學科特點，參照教育部對學科門類的劃分，結合各學科門類的比例，分為綜合類、文理類、理科類、文科類、理學類、工學類、農學類、醫學類、法學類、文學類、管理類、體育類、藝術類13類；型表現高校的科研規模，按科研規模的大小，分為研究型、研究教學型、教學研究型、教學型4型。聯合國教科文組織批準的《國際教育標準分類法》（1997年修訂稿）將高等教育分為兩個階段，第一階段（序數5）相當于專科、本科和碩士生教育，第二階段（序數6）相當于博士生階段，每個階段又以人才類型和學習年限的差異為標準，將高校劃分為5A、5B、5A1、5A2等若干類型。

對于第一種分類，是以教育層次的高低為依據的，而層次與類型是兩個不同的概念，層次的不同不能等同于類型的差異。層次與類型的互相牽扯，必然會在教育實踐中形成盲目攀比之風。第二種分類，以學科門類和科研規模的大小為依據，然而在學科分化與綜合交相輝映、高校教學與科研并重發展的今天，任何高校的學科專業都具有綜合化多科性，且都同時兼有科研與教學雙重任務，兩者是相互支撐相互促進的，不可厚此薄彼，不同高校之間的區別只是在于學科門類的多少不同以及科研內容與方式的不同。第三種分類，以人才類型的差異為劃分依據，雖然有一定的合理性。但由于同時強調學習年限，導致我國高職與高專至今等同為一類。高校定位不只是高低層次的定位，也不只是學科門類的定位；高校分類也不能單純以培養層次高低、學科門類多寡、科研規模大小、學習年限多少來劃分，否則，必將鼓勵所有高等學校以最終成為學術性研究型大學為發展目標，導致千校一面。

近年來有些學者從新的研究視角對高校分類評價提出了新思路。黃志廣、張淑林提出，以培養拔尖創新人才、專門人才、高素質勞動者“三類人才”為劃分依據，將公辦大學分為研究型大學、應用型大學、職業型大學，按“資源與任務掛鉤”的原則構建高校分類定位及評價系統。劉澍、楊紹珍提出，從人類對世界的認識與改造的視角切入，按認識成分由多到少、實踐成分由少到多的原則，將高等學校分為學術研究型、專業應用型和操作實施型三種類型。潘黎則認為，可以基于知識的視角，依據知識勞動的三種不同類型，將高校分為知識創新型、知識融合與應用型、知識傳播型三類。陳厚豐認為，高校分類標準及指標應當從輸入、多元的視角來設計，提出從培養目標及學科專業、人才培養、科學研究、社會服務、學生成份、教師隊伍、經濟（地理）區域、宏觀管理等八個維度十五個方面，分別設計中國高校的多元分類標準及指標體系。

這些研究從不同側面，試圖為高等教育機構分類與評價問題提供一個新的研究視角。筆者認為，這些新視角、新思路雖然具有一定的合理性，但同時也具有明顯的局限性。首先，人才培養僅是高校的三大職能之一，因此依據人才培養的類型對高校進行定位和分類評價，顯然不夠全面。其次，人類發展的歷史整個就是一部認識世界、改造世界的歷史，人類認識世界的過程也是一個實踐、認識，再實踐、再認識的過程，人們通過不斷地認識世界、改造世界而與世界發生作用。因此，“人類對世界的認識與改造”是一個考察人類發展史的大命題和大視角。高等教育是最復雜、最豐富也是最辯證和最靈活的一項人類活動，用考察人類發展史的視角對高校進行定位和分類，顯得有些籠統；而且，僅以實踐性與認識性為主線建立高校的分類指標體系，也是不系統、不立體、不全面的。再次，盡管高校的主要活動是圍繞知識展開的，但知識勞動并不是高校的獨具特征，也不是高校的唯一特征，更不是高校的全部特征。因此，從知識的視角對高校進行定位和分類，顯然也不夠全面和準確。第四，陳厚豐的分類方法從高校的八個維度分別設計了15類分類標準及指標體系，雖然每個分類標準相互獨立，針對性較強，但均是從高校的某一方面出發，不但沒有解決高校分類的統一性問題，而且給本已錯綜復雜的高等教育機構分類問題帶來更多的不確定性。

綜上所述，面對高校分類這樣一個“世界性難題”，雖然研究較多，成果頗豐，但并沒有形成一種統一并權威的高校分類評價模式，無論研究方法和視角存在多大的差異，目前所有關于高等教育機構分類問題的研究都很難取得讓人信服的結論。要解決這一難題，關鍵是要針對高等教育的本質屬性，建立一個能夠全面體現高校職能特征、科學有效的高校分類標準，為建立形成資源分配與職能發揮程度相關聯的高校績效評價模式打下基礎。

二、基于職能視角的高校分類基本依據

高等學校的分類是否科學合理，很大程度上取決于分類維度的設計。所謂維度即方向性。對空間的物質來說，其在形態上是三維的，可以用前后、左右、上下三個方向上的數據進行描述。反映在高等學校上，就是用最能體現學校歷史沿革、辦學條件、人才培養的取向和質量、科學研究水平、學術聲譽、為社會服務的情況等多樣化特征的參數來表征，使之具有某種確定性。從而使不同的院校能夠體現出各自的風貌和個性。由于高校的職能是其合法存在的基礎，因此，從高校履行職能的情況來考察衡量高等學校就是題中應有之義。

考察世界大學的發展歷史，大學職能的演變主要經歷了三個發展階段。第一階段是從中世紀后半期（12～13世紀）大學的產生到18世紀末。這一時期的大學多與社會隔絕，處于保持知識純潔性的“象牙塔”時期，大學唯一的職能是傳授知識、培養人才，對社會的影響只是一種低層次的間接作用。大學職能演進的第二階段開始于19世紀初葉，在資本主義工業革命的促進下，大學產生了科學研究的新職能。這一新職能的產生一般認為是從1809年洪堡創辦的德國柏林大學開始的。洪堡提出通過研究進行教學、教育與科研相結合的辦學模式和辦學思想，后來被世界各國大學所效仿。大學的職能也演變為教學和科研相結合。由于科學研究職能的產生，這一時期的大學開始對社會產生“直接影響”。大學職能發展的第三階段從19世紀中后葉延續至今。大學產生了直接為社會服務的職能。為了鼓勵大學培養當時社會急需的大批實用型人才，美國于1862年頒布實施《莫里爾法》（MorrillAct），相繼建立一批贈地學院；1887年，美國又通過一個類似《莫里爾法》的《哈奇法》。以促進農業教育和科研事業的發展。這些法案的出臺給美國高等教育帶來了巨大變化：一是刺激了公立高等教育的最大發展；二是突破了大學僅培養牧師、紳士、教師、律師和醫生的傳統，促使高等教育直接面向社會為工農業生產培養應用型人才，使大學有了直接為社會服務的良好開端。創建于1848年的美國威斯康辛大學在忠實履行為社會服務的職責方面為世界大學樹立了最好的典范。威斯康辛大學把教學、科研與社會服務緊密結合起來，尤其強調大學主動為社會服務的辦學理念。“威斯康辛思想”把全世界的大學帶人了一個嶄新的發展階段，許多大學都敞開校門、直接為社會服務，地區企業也紛紛向學校投資，形成了社會扶持學校、學校服務社會的辦學格局，大學職能也由校內教學、發展科研演變成人才培養、科學研究、為社會服務三結合的多元化職能。歷史發展到今天，雖然人們對大學職能的認識在不斷深化和創新，但對大學具有人才培養、科學研究和服務社會三項基本職能的認識是普遍一致的。

由此可見，無論高校辦學規模大小、辦學層次和水平高低，也無論其學科門類多寡，任何一所普通高校都兼具人才培養、科學研究和社會服務的職能，只是每所高校發展的側重點有所不同、三大職能發揮的程度也不等而已。正如有學者指出的那樣，“今日大學的功用已經涵蓋了教學、研究和服務三個領域……我們應當了解，大學功用涉及的三個領域，并非所有提供高等教育的學校都能夠做得到，更不必說都能做得好了”。“有的大學可以在教學、研究和服務三方面都做，但大多數的大學則只能偏重其中一方面或二方面”。

由于不同高校承擔三大職能的情況不一樣，因而也就產生了所謂的高校類型。因此，把人才培養、科學研究和社會服務等三個方面的任何單一方面作為高校分類的依據都難免有失偏頗，只有將三大職能放在同等位置加以考察，分類結果才能全面體現高校的職能特征。正如伯頓·克拉克所述，“不同層次的專業培訓，不同類型的、適合不同學生的一般教育，復雜程度不等的研究，所有這一切都可以因院校的分工后產生了各類相應的組織結構而得到承擔”。科學的高校分類方法應從哲學視角對各種不同類型的高校進行辯證分析，在分析它們的個性差異同時，抽象概括出它們共性的過程和要素，力求使使分類標準既符合“統一性”，又具有“靈活性”，這一共性的過程和要素即高校所共有的人才培養、科學研究和社會服務三大職能。

三、基于職能視角的高校分類方法

筆者認為，從高校三大職能視角切入，分別以人才培養為橫坐標（x），科學研究為縱坐標（y），社會服務為豎坐標（z），建立三維立體坐標系，按照一定的標準分別計算出每所高校人才培養、科學研究和社會服務的得分，即X、Y、Z值，再依據各高校三大職能得分在三維坐標系中所占的比值，通過比較X、Y、Z值的大小，就可以對高校進行大體分類。

如圖1所示，橫坐標X代表高校人才培養職能的發揮程度·縱坐標Y代表高校科學研究職能的發揮程度，豎坐標Z代表高校社會服務職能的發揮程度。坐標系中的三菱體表示整個高等教育體系。不同類型的高校各處于三菱體內的不同區域，依據X、Y、Z三項值的大小，可以判斷各高校人才培養、科學研究、社會服務三項職能發揮程度的高低，任何一所高校都可以在其中一個區域找到自己的位置。

筆者所在的課題組在科學理解高校三大職能基本內涵和參閱相關文獻的基礎上，結合我國高校的實際情況，曾對基于職能視角的高校分類指標體系進行了初步研究，從人才培養、科學研究、社會服務三個視角設計了一級指標；遵循可比較易操作、各項指標應盡可能簡便易行、有利于數據的獲得和甄別等原則，設計了二級指標與三級指標。同時，研究提出了各項指標的得分計算辦法。

按照前述思路，通過對分類指標做規范化處理，即可建立高校分類的數學模型，并通過設計有效的計算機程序實現對高校的分類。分類的基本方法是分別計算高校在三大職能上的總效用值，即高校在三維坐標系中的X、Y、Z值，然后對各高校X、Y、Z值進行比較分析，得出高校所屬類型。

依據高校三大職能發揮的不同程度，可以將高校大體分為教學型、研究型、應用型、教學研究型、教學應用型、研究應用型和綜合型七大類。針對每一所高校而言，具體分類辦法如下：（1）如果X值較大，Y、Z值較小。表明該高校人才培養實力較強，以教學為主、兼顧科學研究與社會服務，屬于教學型；（2）如果Y值較大，X、Z值較小，表明該高校科學研究實力較強，以科研為主、兼顧人才培養與社會服務，屬于研究型；（3）如果X、Y值相近且較大，Z值較小，表明該高校教學、科研并重，兼顧社會服務，屬于教學研究型；（4）如果X、Z值相近且較大，Y值較小，表明該高校教學與社會服務并重，屬于教學應用型；（5）如果Y、Z值相近且較大，X值較小，表明該高校科研與社會服務能力較強，屬于研究應用型；（6）如果Z值較大，X、Y值較小，表明該高校社會服務能力較強，屬于應用型；（7）如果X、Y、Z值三項相近，表明該高校教學、科研與社會服務實力相當，屬于綜合型（表1）。

當然，由于高校三項職能產生的時間有先后，加之觀念的束縛，大多數高校社會服務的職能發揮還不夠充分。因此，從目前的高校實際看，前5類高校相對較多，6、7兩類高校可能沒有或偏少。本研究之所以仍這樣分類，一是考慮到研究方法本身的全面性；二是考慮高校的發展性，為將來可能出現的新型高校預先留下發展的空間。

四、基于職能視角高校分類方法的基本特征

與現有的各類高校分類辦法相比，本研究方法具有一些不同的特點或者說是優點。

一是研究視角全面體現了高校的職能特征。“高等學校公認的三大職能是高等教育本質的外化與體現，理應成為高等學校分類的依據。但在我國高等學校分類實踐中，通常只把人才培養和科學研究職能作為分類標準，有意無意地忽視社會服務職能，導致社會服務職能這個標準長期處于一種缺失狀態”。有鑒于此，劉獻君教授認為“在高等學校分類和定位中，每一所大學都應力爭體現三大職能，但各自應有所側重。不同的側重，構成了不同的類型。在我國現有高等學校的分類中，……缺少側重體現社會服務的類型”。本研究從高校職能的視角，將人才培養、科學研究、社會服務擺在同樣重要的位置進行考察，更能全面體現高校的職能特征。

二是研究思路具有比較普遍的方法論意義。本研究從職能視角對各種不同類型的高校進行辯證分析，在分析它們的個性差異同時，抽象概括出不同高校普遍具有的共性過程和要素，力求使研究成果符合我國高校實際、對高校分類具有較強的推廣價值和借鑒作用。高校的類別實際上是一個動態變化的過程，隨著時間的推移和高校的發展，高校所屬的類型有可能會發生變化，以往分類的標準大都需要隨之不斷修改。相比較而言，本研究思路和方法在實際運用中具有較強的穩定性和相對的長效性，高校的發展以及各項數據的變化，都不影響本研究理論和方法的實現。

防雷教育知識范文第2篇

1教改內容

1.1調整課時分配：本次教學改革中，我們對課時分配進行了大膽調整，將見習教學課時由原來的4學時增加到了15學時。

1.2改革教學形式：由原來的單純進工廠參觀拓展到深入工廠、衛生執法監督機構、職業衛生服務機構，由具有豐富工作經驗的見習基地工作人員講解、帶習和指導操作，主要采用參觀、講授、演示、座談、模擬操作等教學形式。

1.3修訂教學目的，調整教學內容。

1.3.1改革前的見習內容和要求：通過工廠參觀要求學生了解職業環境中各種職業性有害因素及其來源，以及相應的可行處理措施。

1.3.2調整后的見習內容和要求：通過深入到工廠、衛生執法監督機構、職業衛生服務機構學習，要求學生完成：（1）識別職業性有害因素及其來源；（2）了解職業性有害因素接觸評定和危險度評估流程；（3）掌握現場空氣和粉塵采樣的方法與步驟；（4）熟悉職業衛生監督工作內容和工作程序；（5）熟悉職業安全事故的處理流程并模擬出具報告；（6）熟悉職業健康監護、健康檔案以及職業病管理的工作內容和方法；（7）熟悉建設項目職業危害因素評價的依據、方法、步驟并模擬出具評價報告。

2效果評價

2.1對象：瀘州醫學院2005級預防醫學專業兩個班學生共計62人。

2.2評價方法：采用自制的調查表對全部62名學生進行不記名問卷調查，對見習教學的可行性、實用性、教學形式、教學組織、教學內容等項目收集反饋意見，結果采用評分制，總分100分，每項得分占該項總分60%以上為“好/較好”，得分占總分20%～60%為“中/一般”，得分占總分20%以下為“差”。由調查員對問卷的填寫要求及對問卷的每一項目作出詳細的解釋，要求學生認真獨立完成調查問卷，由調查員將問卷統一收回。2.3數據分析：將調查表數據錄入Excel電子表格，用SPSS13.0統計分析軟件對數據進行分析。3結果3.1學生對本次見習教學改革的總體評價：本次見習教學改革“好”的學生有60人（96.77%），認為“一般”的學生有2人（3.23%）。總分為（89.24±3.98）分，與改革前[2003級預防醫學專業，n=25，總分為（85.12±3.76）分]相比，差異有統計學意義（t=4.41，P＜0.0001）；與改革前[2004級預防醫學專業，n=71，總分為（83.36±4.73）分]相比，差異有統計學意義（t=7.69，P＜0.0001）。3.2學生對本次見習改革效果的具體評價：見表1。排在第一位的是“提高學習積極性”（98.39%），第二位是“聯系實際”（96.77%），第三位是“豐富知識面”（93.55%），以下依次是“內容科學、實用”、“學到實際技能”、“提高就業競爭力”、“系統性和條理性”。

4討論

4.1見習教學改革的效果

4.1.1本次見習教學改革后，96.33%的學生認為此次見習教學改革效果好。在主要任課教師不變的前提下，通過與上兩屆預防醫學專業學生對本課程的總體評分進行比較發現，本次教改后的總體評分明顯高于前兩屆總體評分，說明學生對見習教學改革是持肯定和歡迎態度，對于見習教學積極響應，教學改革起到了一定的效果。

4.1.2高等教育應“以提高國民素質為根本宗旨，以培養學生的創新精神和實踐能力為重點”，這就意味著我們的教學活動應該圍繞基礎知識、專業技能、創新思維、職業培訓等方面來展開。本次見習教學改革對于提高學生學習積極性，以及理論聯系實際、開闊視野、豐富學生知識面、完善知識體系都具有重要意義；同時見習內容科學、實用，對于學生實踐技能的拓展方面具有重要作用。

4.1.3教學質量是整個教學活動的生命線，要提高教學質量，提高學生的學習積極性和依從性至關重要。本次見習教學改革的教學形式和方法靈活，學生對于以參觀、講授、演示、座談、模擬操作等見習教學形式均比較認同。采用學生喜聞樂見的教學形式和方法，無疑對提高其學習興趣和依從性具有重要意義。

4.2見習教學改革存在的不足

防雷教育知識范文第3篇

關鍵詞：BSC；城市軌道交通；教育質量評價；維度轉換

中圖分類號：G642.4 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）33-0268-02

一、引言

近年來，隨著各大城市軌道交通系統的快速發展，城市軌道交通類專業迅速發展，隨之而來伴隨了各類問題，這是由于產業規模的龐大化、產業結構轉型及升級等造成的。其中首要問題是教育質量問題。教育質量評價體系具有多層次、多因素且具有復雜性、不確定性等特征[1]，對城市軌道交通類專業教育質量進行評價，需將各項評價內容看成一個大系統，相互關聯的系統構成要素的價值實現形式，采用教育質量的BSC（平衡計分卡）評價方法，能夠將短期目標與持續增長結合起來，進而引導城市軌道交通類專業教育健康均衡發展。

二、BSC方法用于教育質量評價的四個維度

平衡計分卡，簡稱BSC，是一種系統性績效評價和管理工具，其核心思想為圍繞財務、客戶、內部流程、學習與成長這四個維度的指標，通過其相互使能的因果關系，展現組織的戰略流程，更進一步，實現績效的評價，幫助組織將戰略實體化，最終實現該組織的戰略目標[2，3]。

平衡計分卡是針對企業的組織架構提出的，采用平衡計分卡方法對城市軌道交通控制專業教育質量進行評估，應在理解其核心思想的基礎上，針對該專業的培養目標和自身特征，改進其質量評估指標體系。由平衡計分卡理論，將城市軌道交通控制專業質量評價劃分為財務維度、學生和利益相關者維度、內部流程維度、學習與發展維度，圍繞城市軌道交通控制專業的發展目標，建立城市軌道交通控制專業教育質量評價體系。

1.財務維度。城市軌道交通控制專業的財政收入主要為主管行政機構對該專業所撥的事業費及部分科研項目經費。因此，為對城市軌道交通控制專業的財務狀況有效監管，需要制定合理的財務收支指標，使財務資源得到最大化利用，避免浪費。

制定合理的財務收支指標，需要結合城市軌道交通控制專業的特點。在支出方面，主管行政機構所撥的事業費實際上是城市軌道交通控制專業的穩定的、占比大的收入來源，在保證基本業務正常運轉的情況下，應優先將其結余款項用于教學硬件和軟環境建設，此外，部分科研項目經費通常可以依據課題情況適當的用于教學硬件和軟環境建設。另一方面，可以采用教學成本的控制及資源共享的手段控制支出，對包括教學場所、教學設備、實驗室等教學環境的投入進行評估，采用有效手段降低投入成本，并且開放教學資源的使用，提高其利用率。在收入方面，從制度層面，鼓勵教師及部分有能力的學生組成課題組，研究軌道交通領域內的創新課題，以高職層次的科研現狀，可以爭取橫向工程類課題，增加科研經費收入。

2.學生和利益相關者維度。城市軌道交通控制專業面對兩部分目標客戶，包括學生和利益相關者（包括家長、企業和社會大眾等）。一方面，學生是城市軌道交通控制專業培養的主體，學生對專業教育的滿意度從各方面影響著城市軌道交通控制專業的發展，學生部分的衡量指標包括學生對專業教學質量的滿意度、就業率、就業后的收入水平等。另一方面，從利益相關者維度，家長衡量的指標為學生的就業情況、收入水平等；企業衡量的指標為勞動者的素質、知識結構及專業工作的適應性等，社會大眾的指標主要為學校知名度及口碑。該部分的指標可以采用模糊理論進行定量評估。

3.內部流程維度。城市軌道交通控制專業的內部流程主要包括三方面：一是使優質的教育資源一體化，進而集中優勢資源加強專業建設。制定扶持性政策，提高精品課建設，增強創新能力，建立滿足社會發展需求的特色優勢專業。二是校企合作。加強人才市場的調研，并與企業溝通常態化，進而以就業為目標，進行訂單式培養，使學生和利益相關者維度的評價結果較高。與企業通過理論與實踐結合的方式，提高學生的素質、知識結構及專業工作的適應性。三是培養學生的職業技能，目標設置以學生在獲得畢業證書時獲得職業資格證書為主。

4.學習與發展維度。平衡計分卡評價法是以某組織的可持續發展能力和創新能力作為質量評價的潛在性因素，實現該組織戰略目標的基本驅動力為強調學習與發展。為此，要求城市軌道交通控制專業的領導層積極進行管理創新，包括引入ISO9001體系、進行定量化評估等手段，提高人員本身的自學能力，增強城軌交通專業的持續發展力和創新力。

學習和成長維度主要包括三方面：一是教研人員的能力，在該方面應把教研人員的學術專著及學術論文、科研成果、參加過的培訓等作為主要的能力評價指標。專業的領導領導層應該提高自身的管理水平，以便于更好的計劃安排、調度與溝通各類事務性業務。二是組織結構的建設方面。需要制定符合實際的教學管理規章制度及作業指導文件或規范；建立較長時間內符合現狀的考核方案、監督管理機制，提高專業工作的運行效率。三是架構開放式公共學習平臺。通過信息化技術手段，共享各類網絡教學科研資源，全面性、多元化培養教師的工作能力和學生的學習興趣，增進其對城市軌道交通控制專業的歸屬感。

三、城市軌道交通控制專業教育質量評價體系

構建城市軌道交通控制專業教育質量評價體系是一項復雜的大系統工程，通過對平衡計分卡的四個維度方面分析城市軌道交通控制專業教育質量評價體系的基礎上，將該思想應用在投入和產生兩大因素中，對城市軌道交通控制專業教育質量評價體系進行研究[4][5]。

（一）投入方面的因素

1.教學主體。現代教育理論中，教育的最終目標是調動受教育者的內在驅動能力，使被動學習變為主動學習，增強其主觀能動性，這是取得好的教育效果的最佳手段。城市軌道交通控制專業的教學中，教師設計教學大綱及教學細則，教學大綱讓學生能夠在仿真性環境下，自主探索教學目標任務，實驗細則是教師為學生提供的幫助，學生在探索階段完成后，通過實驗細則的實施重構其知識體系。探索性過程中，學生為主體。故對城市軌道交通控制專業教學主體的投入，既包括教學主體，也包括學生主體。（1）教師主體。教師是城市軌道交通控制專業教學活動的具體實施者，也是專業領域課程項目的設計者。專業教師的數量、專業水平的高低，是影響城市軌道交通控制專業教育教學質量的重要因素，該方面設計的評價指標如下：人員配置方面，包括副教授、教授占教師的比例、雙聘人員占教師的比例等。業務能力方面，包括教學工作量、專項進修、頂崗實習等。科研方面，包括教改項目、工程項目、級別等。（2）學生主體。該投入體現在對學生管理進程的收入。設計的評價指標包括：對學生參加各類技能大賽的投入、學生實習、專業設置與社會需求的適應程度等。量化指標可以通過學生的獲獎、實習的數量、崗位及工作時間等進行評價。

2.教學條件。教學條件保障了城市軌道交通專業教學活動的開展及良好成效。對該專業的投入主要包括對教學硬件和教學軟環境的投入。硬件方面的投入包括：規劃各專業課程適用的實驗室、城市軌道交通方面的教學儀器、各類專業圖書及教材、校外的實習基地等，對硬件方面的評價指標需從固定資產額度、使用效能、頻率、數量、圖書及教材的冊數等方面開展。軟環境的投入包括各種保障教學活動順利實施的各種規章制度。

（二）產出方面的因素

1.人才培養：（1）從行業人員的供需平衡及學生規模角度，城市軌道交通控制專業培養的人才對社會需求的滿意程度是衡量人才培養產出因素的重要指標。具體評價指標設置為：行業對人才的需求曲線、在校城軌交通專業學生數、畢業生數量及就業率等。（2）學生的職業水平。職業水平是衡量城市軌道交通控制專業人才培養效果的另一重要指標。具體評價指標可以設置為：在技能大賽中的獲獎情況及獲取率、在企業頂崗實習的學生在該企業就業的簽約率及畢業生被動更替就業崗位的頻率等。

2.教改產出。城市軌道交通控制專業教學改革與提高教學質量工作程度是成線性關系的，該專業的教學改革，應按照該專業領域的技術條件、技術要求和崗位的任職要求推進，先進的教學方法和教學模式對提高學生的職業能力有極大的幫助。具體評價指標設置為：教學改革所采用的教學方法及模式的應用情況、教改課題組的教改成果及獲獎情況等。

四、結論

綜上所述，城市軌道交通控制專業教育質量評價對于提高城市軌道交通控制專業的教學水平，實現該專業的戰略目標具有重要作為。它涉及了不同維度的多種指標，屬于復雜的大系統工程。成功的實施基于BSC方法的城市軌道交通控制專業教育質量評價體系，將對城市軌道交通控制專業的戰略發展產生極其重大的、積極的意義。

參考文獻：

[1]袁曉玲，封紀琴.基于BSC的職業教育質量評價體系框架研究[J].職教論壇，2014，（6）：10-12.

[2]陳家潤.平衡積分卡的理論與實踐[J].湖北汽車工業學院報，2006，20（4）：59-62.

[3]鄭麗.平衡積分卡在示范高職院校內涵建設中的應用[J].教育與職業，2011，（23）：171-172.

防雷教育知識范文第4篇

【關鍵詞】職業院校 電氣專業 實訓課程與教學 改革

【基金項目】吉林省職業技術教育學會“十二五”規劃2013年度課題（編號：SZJ13096）。

【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）09-0019-02

前言

職業院校電氣類專業實踐教學是高等職業教育教學的主體，更是實現高等職業教育內涵式發展的重要內容。實訓課程是高職實踐教學的重要組成部分，是訓練學生實踐操作技能，培養職業能力和職業素質的主要手段。從整體上看，電氣類專業的實訓課程開發及教學方法的研究雖然取得了一定成果，但仍處于初級階段。存在實訓課程的開發研究的力度不夠，教學的課程化程度低，教學設計粗放，效果不佳；對職業能力的認識比較狹隘，過分強調培養職業崗位能力的教育，忽略了高職教育的本質在于人的素質提升的教育；更多地將目標聚焦在學生的初次就業上，忽視了對學生職業生涯的可持續發展素質的培養。

1.職業院校電氣類專業實訓教學現狀

由于電氣類專業的特殊性，職業院校電氣類專業實訓課程的現狀分為：

（1）根據實訓的功能不同分為：單項實訓和綜合實訓，例如電工工具的使用和完整的安裝項目。

（2）根據實訓目的不同分為：認知實訓、技能實訓、任務實訓，例如高壓元件的認知、正確使用高壓驗電器以及如何用高壓驗電器進行驗電。

（3）根據實訓環境的不同可分為：仿真實訓和全真實訓，例如實驗室高壓電氣的倒閘與高壓變電所的倒閘。

2.職業院校電氣類專業實訓教學存在問題

（1）單項實訓多、綜合型實訓少。實訓大多分散在各門課程當中，以單項型實訓為主，實訓內容單一，例如單一電工工具會使用，但是到實際的安裝項目中又不會正確使用，缺乏職業綜合能力的專題性、綜合性實驗實訓，訓練層次低。

（2）理解型、技能訓練型實訓多，工作型實訓少。實訓多為隨堂的理解型實訓和技能訓練，而按照工作導向的工作型實訓少，缺少職業工作的真實任務和完整的工作過程，導致學生所學知識與實際工作的隔離，例如有些高壓電氣元件只圖片、視頻是認識，難以有效的學習和掌握工作過程中的經驗性知識和策略性知識。

（3）靜態的、模擬的實訓多，動態的、全真的實訓少。由于電氣專業屬于特種、高危行業，實訓最普遍的是在實驗室里完成，實訓仍停留在純粹的物化條件層面。

（4）技能訓練多，智慧技能、職業態度等多元技能的訓練少。目前實訓主要停留在專業知識的傳承和具體業務操作方法的掌握層面。對學生必須具備的語言智能、人際關系智能等各項相關智能的訓練不夠，從而導致學生的職業態度、職業素質的缺失。

3.職業院校電氣類專業實訓課程改革建議

3.1基于職業核心能力進行實訓課程設計

職業院校電氣類專業實訓課程以培養學生專業知識和技術能力為目標，以學生終生就業為導向，重點培養學生專業技能和適應社會職業需要的綜合能力。實訓課程內容進行整合和構建，改變傳統學科方案，針對崗位和市場的需要進行實訓課程設置，根據企業生產需要，以實際崗位構建實訓教學。

總的指導思想是：以職業素質為本位，以專業知識為基礎，以職業基本能力、以職業工作崗位所需要的崗位操作技能為導向，以工作過程（流程）為主序，以工作項目（任務）為核心，積極探索將專業知識、職業素養、職業能力、職業態度有機結合的課程模式。

3.1.1實訓內容的選擇。可以采取以下兩種方式：（1）以專業所對應的典型的職業活動的工作情境為背景，選擇若干典型崗位，確定實訓的業務內容，尤其突出電氣類特種作業的要求，選擇高壓、高危、高空等與實際非常接近的典型工作崗位，體現出特種行業的特殊性的所在。（2）選擇一個典型的、綜合的、完整的工作過程或業務流程，設置相應的業務環節，將各個業務環節中的典型業務工作作為實訓內容。例如，以電力線路工（鐵路），地方供電企業為送電線路工，模擬真實的施工場景，以著裝、工具、施工方法為一個整體體系，從基礎培養學生良好的職業習慣。

3.1.2課程結構的設計。課程的結構可以采用以項目（任務）驅動為主，輔以工作過程（業務流程）；或者以工作過程（業務流程）驅動為主，輔以項目（任務）兩種方式進行設計。例如采用的10kv高壓線路橫擔的安裝，熟悉整個工作流程。

3.1.3課程開發的模式由于受現行職業教育環境和體制的限制，實訓課程的開發仍將以模擬環境下的實訓為主。采用部門/崗位型實訓、過程/流程型實訓、項目/任務型實訓、仿真/博弈型實訓。

3.2基于崗位需求構建工學一體化實訓教學

根據電氣類專業的特點，考慮行業的特殊性以及職業崗位的任職需求，通過課程體系和教學內容的改革，按照工學一體化進行教學，以真實的生產過程、真實的職場氛圍進行教學，把企業真實的生產引入到實訓教學環節中，在真實環境中進行專業技能訓練，實現實訓教學與企業生產零距離，使實訓教學貼近生產實際。

3.3校內、外實訓基地建設

3.3.1校內實訓基地建設

校內生產性實訓是指由學校提供場地和管理，企業提供設備、技術和師資支持，校企合作聯合設計和系統組織實訓教學的實踐教學模式。制定和完善實訓基地管理制度以及各實訓基地運行管理文件，形成具有規范化、系列化的整體性實訓基地規章制度，包括設備管理制度、實訓教師實踐教學指導工作規范、學生實訓過程管理制度、安全管理制度、崗位責任制等。實訓基地的軟件與硬件建設同步，實訓基地充分體現職業情境氛圍。必須構建與實踐教學體系相適應、與實訓基地建設相適應的科學管理體制，明確職責分工。校內實訓基地應該建成融教學、培訓、職業技能鑒定等功能于一體的、具有明顯高職特色、能體現“教、學、做”一體化的實訓基地。以職業崗位核心技能培養為目標、以課程體系要求為依據、以教學模式實現為主線開展實訓基地建設。滿足電氣類專業學生相關課程全部技能訓練，還能承擔維修電工（四級）、高壓進網作業許可證、電力線路工（鐵路/三級）、接觸網工（鐵路/三級）的培訓和考核鑒定，并能為行業、地區提供定向培訓。通過實踐教學中的合作與分工，可以加強學生團結協作的精神。

3.3.2校外實訓基地建設

高職院校的電氣類專業有很強的職業性特點，加之新技術不斷更新使得一般的院校提供實訓教學方面存在缺陷，使得實訓教學遠遠滯后于實際工作的需要，為此就應該積極探索學校與企業相結合的實踐教學模式，在實訓過程中還要充分體現實踐教學的仿真性和現場性，這樣才能使學生能夠按照未來的職業崗位要求進行實際操作訓練，校外實訓基地的建設對提高學生的實踐能力方面發揮著重大作用。校外實訓基地是高職學生與職業技術崗位零距離接觸、鞏固理論知識、訓練職業技能、全面提高綜合素質的實踐性學習與訓練的平臺。實訓基地的建設只有緊緊依托行業，加強與產業的合作，才是科學的發展道路，校企合作的實訓基地建設途徑是符合當前社會實際的創新途徑。校外實訓基地對學生進行生產和實際工作的培訓，與校內實訓相比具有明顯優勢，學生的職業才能也只有通過校外實訓基地這個課堂才能真正得到鍛煉。學校應利用各種途徑加大對校企合作的宣傳力度，全體教職工應充分認識到只有走校企合作、產教結合共建實訓基地的道路，高職院校才能有自身發展的潛力與動力。全體教師才有可能主動深入到企業一線，學習掌握先進技術的發展動態及管理經驗，不斷更新自身的知識結構。只有在校企合作產教結合上有突破性進展，使學校成為企業職業技能人才培養科研成果推廣應用等多方面的緊密合作伙伴，高職院校才能發現機遇搶占先機，才能始終處于領先地位。

結論

實訓課程與實訓教學改革是高職院校教學體系的重要組成部分，是高等職業教育區別普通高等教育最鮮明的特征之一。電氣類專業實訓課程是培養學生技術應用能力及職業素養的重要途徑，是高等職業教育不可缺少的重要環節。根據行業特點和企業需要的是有職業能力的人才，進行實訓課程與實訓教學方法改革，促進高職院校實訓基地的建設，促進高等職業教育實踐教學體系的發展。為此，高職院校應重視職業能力培養的實訓課程改革，不斷實訓課程建設水平，實現高等職業教育人才培養模式深度改革和高等職業教育人才培養質量的全面提升。

參考文獻：

[1]閔靚，肖圣飛.高職院校實訓教學改革的新思路探討，江西青年職業學院學報，2011，3.

[2]殷培峰，楊柳春.新形勢下高職教育實踐教學課程改革的研究，課程教育研究，2012，10.

[3]王琪.職業院校實訓教學存在的問題及其解決路徑，職業教育研究，2013.3.

防雷教育知識范文第5篇

關鍵詞 機械專業；電類課程；典型裝置；教學方法

中圖分類號：G642.4 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2012)27-0090-02

Teaching Methods Practice of Electrical Courses for Major of Mechanics based on Typical Equipment//Li Jun, Fan Jian

Abstract Because of the different curriculum compared with that of major in electronics, many mechanical engineering students feel it difficult to learn electrical courses. In order to improve the teaching quality of electrical courses for major of Mechanics, a teaching method based on typical equipment is introduced in this paper.

Key words major of mechanics; electrical courses; typical equipment; teaching methods

Author’a address School of Mechanical Engineering, Taizhou University, Taizhou, Zhejiang, China 318000

1 電氣技術對現代機械工程的重要意義

隨著計算機技術、信息技術、自動控制技術在機械行業中的廣泛應用，現代機械產品從結構、性能到應用水平都已發生革命性變化，結構上已出現機械、電子、計算機并存的局面[1]。同時隨著人力成本的不斷上升以及體力勞力者的短缺，要求用自動化、信息化技術提升改造傳統的生產制造設備，以提高勞動生產率，減輕勞動強度。這些自動化設備的改造及維護需要大量的機械專業人員參與，作為現代機械專業技術人員，若沒有相應的電氣控制技術知識，就像當代人不懂電腦，難免有些缺陷。近年來，許多著名高校機械專業人才培養計劃中，電氣控制類課程比例不斷上升，加之這些高校學生基礎好，自學能力強，學生的電氣類專業知識掌握得比較扎實，能較好地將電氣技術應用到機械工程中去。

2 目前機械專業電類課程存在的問題

但在大多數地方高校，往往存在這樣的情況：相比機類課程，電類課程設置較晚且很不全面。在機類課程體系中加入的幾門課程，如電工電子技術、微機原理等，很難形成自己的體系，機械專業學生難以學到系統的電類課程知識[1]。與重點高校相比，地方高校學生的學習基礎及自學能力存在一定的差距，許多學生反映電類課程比機類課程難學。如微機原理這門課，許多非電類專業學生普遍感覺概念抽象、難理解記憶、內容前后交錯、上手較慢，再加上學時數緊、授課時間短，更增加了教師教學和學生學習的難度[2]。大多數學生很難將學得的有限電類知識靈活運用到機械設計與制造中去，以滿足現代機械對電氣技術的需求。許多地方高校機械專業的師生認為，電類課程“不學不行，學了沒用”。

筆者認為上述問題的存在，一方面是因為機械專業教學中沒有處理好“機”與“電”的關系，“機”強而 “電”弱；另一方面是學生缺少相應的電類課程工程體驗。俗話說“百聞不如一見”，對于專業基礎薄弱，缺少實踐經驗的學生，教師理論講得再好，其效果可能還不如讓學生自己到現場去體驗，讓學生親自動手去實踐。

3 基于典型裝置的現場教學法實踐

基于上述認知規律，在機械專業電類課程教學中開展“基于典型裝置的現場教學”實踐與探索。具體做法是選擇當地企業的典型機電產品或生產裝置，進行解剖分析，尋找與電類課程相關聯的知識點，將所學的大部分電類課程知識串聯起來。將這些裝置作為項目案例進行現場講解教學，課外時間讓學生利用這些裝置進行課程設計或開放性實驗，讓學生進行模仿設計和二次開發創新設計。

3.1 典型裝置的選擇原則

該教學方法的第一步，是選擇適用于教學的典型裝置。所選典型裝置一般要求滿足：

1）裝置來自當地企業生產一線，以實現教學與地方經濟的有效關聯，體現地方性，讓學生了解當前企業的技術現狀，激發學習興趣與熱情，同時也鼓勵任課教師關注地方產業發展，樹立服務地方的理念；

2）裝置是機電一體化產品，體現機械專業特色，強調機電融合，實現“以機為平臺，電為機服務”的理念，盡可能多地涵蓋電類課程知識；

3）所選裝置應具有透明性與開放性，裝置中相關電控單元盡可能透明開放，而不是黑匣子，相關單元有對外開放的接口，以利于檢測以及二次開發；