前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇忘乎所以范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

忘乎所以范文第1篇

而另一個潛藏在身體里的楊坤，也就是他自己形容的“那個真我”，是以哈雷機車為伙伴、公路為家的強悍騎士。塵土飛揚的公路旅程，只為了“人車合一忘乎所以”。

我的第一位既高大又性感

2007年是楊坤的機車情結走向專業化的分水嶺。專輯《牧馬人》推出，他同時擁有了專屬于自己的、真正意義上的機車。

“那時候我認識了一個很懂機車的朋友，大家都喜歡機車，一見如故，他們當時在做定制機車，也邀請我加入，從此就開始了參與一起設計和手工量身定制自己的愛車。之前也多次去國外看到這類美國明星們的定制座駕，當時我就有一個形象在腦海里：高頭大馬的造型，性感的車身曲線，優美寬大的后輪。后來我們一起來完成了第一件作品King Horse，在粗獷中又充滿華麗復古和各種手工細節來體現自己的品位和個性。King Horse也是與當時要推出的專輯《牧馬人》相呼應的。”

在機車玩家眼里，定制車是骨灰級別玩家自己設計打造，全世界只有一臺的機車，在這個層面上來看，定制機車能彌補哈雷的普通化缺憾。

“定制車的魅力在于它無法復制，是獨一無二的，會有很多自己的風格和元素在里面。”雖然定制車因此要比哈雷昂貴數倍，但純手工定制機車這種自由中不乏精致，狂野不羈中流露的“雅皮”氣質正是楊坤所追求的。

問及在機車方面的花費，楊坤顯得不那么在意。“就像其他的收藏愛好一樣，誰會去在乎這一塊呢？不過花費不菲，帶來的愉悅也是不一樣的。”大約這就是類似楊坤的愛車之人眼中的“值得”吧，更何況他在設計和改造上的心血根本是無法用幾位數來形容的。

King Horse不僅帶來音樂上的靈感與力量（比如他的《牧馬人》、《力量》以及《男人要戰斗》），更使本來沉重的生命變得愜意而簡單。那些時候，“在你眼中只有落日、公路與音樂，這時喧鬧的俗氣內心才變得有些可愛。”

“不必解釋哈雷騎士的精神，解釋了別人也不理解。”對于楊坤來說，唯一理解的方式就是同樣乘上一匹桀驁的鐵馬，絕塵而去。

哈雷人必須獨立、自由、不羈

楊坤十五歲的時候，父親有了一輛紅色“幸福250”的摩托車，楊坤一下子就迷上了。

當時楊坤沒有摩托車鑰匙，他就直接坐在上面，然后拜托朋友在后面推著摩托車繞一圈，為的就是可以過把癮。

“我父親一直是主張培養我們獨立的人格的，而摩托的那種自由甚至是不羈和這種獨立的人格恰好不謀而合。”正是父親的影響讓楊坤從小就形成了機車情結，而立志要擁有自己的一部機車。

“思想是沒有盡頭的，和自由一樣的，無拘無束，那時候會想總有一天我會有什么什么，后來就拼命地努力去追求，現在該有的就有了。”

在北京，楊坤是“松散俱樂部”的成員。

“我們是沒有紀律的組織，非常自由，在一起玩的時候很High。有時候俱樂部舉行一些活動，孫楠，李亞鵬和葛優等朋友都會在有空的時候聚一聚。因為我們這幫人平時都非常忙，聚在一起還是比較瘋的，在一起以這種健康的運動釋放了壓力，也鍛煉了身體。”

盡管這幾年楊坤聲名大噪，但他一直很清楚自己想要的是什么。今年8月18日，楊坤就曾發了這樣的一條微博：“今天的《中國好聲音》中我和學員的對話被掐了一大半，我原本表述了我也是一個創作歌手很重視版權，希望學員可以換位思考，好作品必須得到保護等等，但是……更重要的部分被剪了。好聲音上被翻唱的歌很受歡迎，甚至連電視機前的大爺大媽也喜歡。我希望真聲音的剪輯更專業些，不要只顧賺廣告，不行就換主持吧！”敢公開叫板欄目組，此刻的楊坤對自己信念堅持的不羈無遺。

出名了，火了，現在的楊坤反而很難忙里偷閑去好好體會他口中的那種“人車合一忘乎所以”的極致享受了。“最近由于在忙著籌備我的全國巡演，就沒有太多精力去參加車友的活動。”

問起在玩哈雷和機車圈子的車友，楊坤表示：“我們是喜歡同一種事物的人聚在一起，是天意和緣分吧，我們都喜歡車，性格也相似。我們這群人看上去還都比較狂野，但行為上會很低調，并不會去刻意張揚。”

有空的時候，楊坤也會扮演一下獨行俠，一個人開著機車出門，這些都成了他異常珍惜的時光。

《風尚周報》：現在自己擁有多少輛哈雷或者機車？

楊坤：我現在有4臺定制機車，分別是King Horse Chopper，GuitarBobber，Mogan Thee Wheeler，1930''s Old School Fighter。

《風尚周報》：平常都是在什么地方逍遙騎行？

楊坤：什么地方都行，郊區比較開闊的道路開起來更暢快，也在高速上開，很刺激，之前組織的車隊在黃山也做過環城的比賽。

《風尚周報》：作為一名音樂人，對于自己座駕的轟鳴聲有什么特殊的要求嗎？

楊坤：有啊，要定制出馬蹄的聲音，這是哈雷機車多沒有的，這種律動感是非常棒的。

《風尚周報》：哈雷和機車那種自由和力量有沒有給你的音樂帶來不一樣的靈感？

楊坤：會有的，比如我的歌曲里《牧馬人》、《力量》以及《男人要戰斗》就有著這種自由和男性力量，每一首歌在不同時期和不同角度有來自不同層次的感觸。

《風尚周報》：“32場演唱會”現在很火爆，在你的個人演唱會上會有“King Horse”的戲碼嗎？或者是全程跟著你一起巡回表演？

楊坤：這是個好建議，演唱會上沒有想到會有機車這個環節，但有機會可以開著上場也不錯，其實我們的32號戰袍背后的圖案就是非常酷的機車剪影，歌迷們應該會人手一套。

忘乎所以范文第2篇

做好傳輸線路設備管理方面的工作

對由自身建設移動通信傳輸線路設備，因為其采用外包的維護方法來展開維護，一定要在維護初期就應該明白傳輸線路設備產權，并且對維護段落進一步落實到位，強化對維護公司管理與考核，真正做好線路預防性維護工作。針對租用線路，需要督促相關的出租單位確保線路整體質量，并在移動通信線路出現故障的時候，可以及時進行維修。

加快新技術應用步伐，采用維護系統進行維護管理

要獲得在市場競爭中的優勢，關鍵是建立好的我網絡，所以應該做好為市場服務，為用戶服務的工作，在市場競爭中處于優勢地位，占有更大市場份額。一是，對高層建筑實現分層覆蓋。充分解決高層建筑覆蓋是實現網絡優化的重點課題，這需要采用小區分裂技術，將原來的小區分裂成上層小區與下層小區，分裂之后對上層小區IDEL、ACTIVE、BALIST實行嚴格限制，并且將邏輯鄰區限定在下層小區。將高層外部鄰小區至上層小區單向切換并進一步加大上層小區CRH、CRO，保證在外部小區登錄網絡和起呼迅速回切，占用質量好的室內分布小區，充分解決原來信號雜亂，真正解決高等建筑信號覆蓋問題。二是，使用EGSM頻率。因為在應急通信中需要使用應急通信車，其目的是為了提升容量。配置新的基站后又會導致基站過于密集而影響通話質量。進行技術論證以及現場分析等方面工作，在應急通訊車上使用EGSM頻點，能達到較好通訊質量。

此外，還需要注意的是，因為通信維護中需要大量的設備與人員，人工管理信息顯得不現實，采用科學有效的方式管理人員與設備，對提升公司效能，增加廣大用戶滿意度等能起到建設性作用。一般使用的方法是開發移動通信維護系統來對這些信息進行管理。使用該系統機能對數據進行自動收集、相關人員管理與維護、制定維護策略，采用特定算法來對設備損耗情況進行預測，對模擬與數字移動通信網絡展開維護與管理。

忘乎所以范文第3篇

互聯網模式的搜索引擎已經從當初的簡單文字內容搜索，衍生到了包括新聞、普通網頁、MP3、地圖等在內的多功能檢索工具。人們通過搜索引擎滿足自己獲取信息的要求。人們的生活已經離不開搜索，這對于移動互聯網的用戶也是一樣的道理，只是方式發生了改變。

從現有情況看來，搜索引擎從來都不是移動終端的熱門應用或常用工具。當我們需要看新聞時，我們有網易或新浪新聞客戶端；當我們需要查看地圖時，我們有了高德或谷歌地圖應用；當我們想要聽個性化的音樂時，我們通過聯網的音樂APP即時搜索試聽。移動互聯網已經成為了APP的天堂，而這些搜索信息入口的被取代，也讓搜索引擎被各種APP應用所取代。

在諸如UC這樣的瀏覽器應用大行其道的同時，搜索引擎的主頁甚至都很難出現在用戶眼前。當我們進入瀏覽器時普遍都會顯示它自己的首頁，這里有眾多普及受歡迎的網址大全，在顯眼位置會有自己設置的網站登錄圖標，只需輕輕點擊就能進入網站。而用戶在使用瀏覽器上網多半是想通過熟悉的網站看新聞或娛樂，而瀏覽器的收藏夾和導航讓人們不用搜索引擎就可以方便的訪問頁面。可以說瀏覽器的導航作用，讓搜索引擎被使用的概率越來越低。

有人會說，用戶可以從搜索引擎上查找自己需要的應用，因此搜索引擎還有很大的用武之地。其實不然，就目前情況而言，用戶更多是通過PC下載移動終端應用，再通過相關軟件對移動終端轉移或直接安裝。而這些應用也是通過PC端的應用商店平臺下載的，根本不需要我們通過移動互聯網搜索來實現APP的檢索。

忘乎所以范文第4篇

跨界選擇的三個標準

我當時在思考跨界時，自己定了一個選擇的標準，因為我們現在有在做很多新業務，我認為符合“三個夠”的方向或市場就值得跨界去嘗試：夠大、夠慢、夠厚。

第一，夠大，用戶量足夠，我們才有折騰空間。

第二，夠慢，當進入了一個新的領域時，如果那個市場變化非常之快，其實會給我們構成大量的學習成本。而互聯網同仁去學習電商時，雖然有很大的挑戰，但是傳統零售行業的產業變化是偏慢的，有很大的改進空間。

而從另外一個維度看，如果是從傳統商業到互聯網的時候，在學習互聯網的時候就面臨一個很大的挑戰。因為變化太快，一年前的互聯網和今天的互聯網是截然不同的，所以學習起來成本就比較高。

第三，夠厚。跨界就是要尋找一個新的商業空間，商業空間本身利潤或者整體利潤要夠高。

舉個符合這“三夠”標準行業的例子。為什么現在大家都去考慮做互聯網金融呢？金融產業很典型，足夠大、很慢、利潤很高，當然得搶，看看現在做互聯網金融的，什么樣的公司都有。

跨界的三種維度

第一種是技術的跨界，例如移動互聯網中的移動搜索。UC自己發展過程中，對跨界到移動搜索則有一些思考和摸索。今天大家在手機上，其實還是在使用PC搜索，需要一段文本，返回文本列表，這過去十年PC搜索的典型產品形式，這樣一個搜索在移動互聯網有非常明顯的局限性。我認為整個移動搜索產業也將會發生很大的變化，輸入和輸出越來越多樣性，搜索結果的“唯一”性，此外，還有更多個性化的選擇與服務。

本質上來講，過去十年整個互聯網是IT時代，基本上是圍繞著文本為主要核心。但未來十年，整個互聯網從技術角度在向數據時代演進，所有用文本很難描述的事物都可以用數據進行描述，數據進行組織，數據進行檢索。

這將給移動搜索市場帶來很大的變數。目前整個中國移動搜索市場，存量用戶超過了5億，每年收入超過400億人民幣，而且過去五年手機上的PC搜索產品變化是非常少的，符合夠大、夠慢、夠厚的標準。反過來說移動搜索絕對是一個巨大的機會。

過去一段時間，很多朋友說永福你做神馬搜索，是不是為了跟百度競爭？其實這是錯誤的說法。整個移動搜索這么大一個市場，存在這么重要的變遷機會，我認為整個移動搜索需要更多的創業者去往這個方向去摸索、打拼。所以這個機會是所有人的機會，相信移動搜索上會有很多的品牌和創新機遇。

第二種跨界，是產業行業之間的跨界，最明顯的就是過去兩三年很熱鬧的消費電子、金融這兩個領域。金融行業有了互聯網之后，我覺得人人都是受益者，至少把原來活期存款放到很多“寶寶”里面，比活期存款的利率高很多。

第三種跨界，就是全球化。

PC互聯網時代，中國企業沒有走出去，并不是自己不努力，而是整個PC互聯網是美國發展并帶領的一個產業，其實整個PC互聯網不只是中國，而是沒有一家非美國企業取得了全球性的成功。所以說PC互聯網時代不是中國企業不努力，而是產業格局沒有留空間給我們。但移動互聯網絕對是機會，原因很簡單，就是美國用戶手上玩的東西，比亞洲落后很多。

電子商務是另一個擁有全球化歷史機遇的產業。兩個維度，一是幫助中國消費者買遍全球，大量用戶出國旅游很重要的一個環節是購物，如果能用一種更低成本的方式買遍全球，不用再去任何一個其他國家，相信會是非常龐大的一個機會。我太太跟我出國，肯定有一站是奧特萊斯，可見買遍全球的需求極其之旺盛。

忘乎所以范文第5篇

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