交通情況
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交通情況范文第1篇
全面提升機(jī)關(guān)工作效能一積極推行效能政府四項(xiàng)制度建設(shè)。
進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)自身建設(shè)，為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。積極推行以行政績效管理、行政利息控制、行政行為監(jiān)督、行政能力提升為主要內(nèi)容的效能政府四項(xiàng)制度建設(shè)。一是對重大交通項(xiàng)目實(shí)行績效管理，精心組織，科學(xué)推進(jìn)，每月如實(shí)上報(bào)交通固定資產(chǎn)投資報(bào)表及爭取上級財(cái)政資金任務(wù)完成情況，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金管理，規(guī)范資金審批順序，提高資金使用效益，保證資金平安。二是以精簡會(huì)議、縮小接待范圍和規(guī)模，加強(qiáng)公務(wù)用車管理為主要手段，從嚴(yán)控制行政利息和機(jī)構(gòu)編制，多年來沒有出現(xiàn)違規(guī)招聘及超編招聘現(xiàn)象，上半年既沒有人員出國（境考察，也沒有樓堂館所新建。三是確定局財(cái)務(wù)室、工程計(jì)劃股、農(nóng)村公路指揮部辦公室3個(gè)職能股室為行政行為監(jiān)督關(guān)鍵崗位，并找準(zhǔn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，認(rèn)真分析存在風(fēng)險(xiǎn)，制定切實(shí)可行的防范措施，強(qiáng)化監(jiān)督，防患于未然。四是以建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型機(jī)關(guān)為目標(biāo)，加大干部職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，規(guī)范中層干部提拔任用順序，重申《省公務(wù)員八條禁令》加強(qiáng)干部職工日常行為監(jiān)督，強(qiáng)化機(jī)關(guān)內(nèi)部管理，轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，提高機(jī)關(guān)工作效能。
夯實(shí)交通發(fā)展基礎(chǔ)二加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。
統(tǒng)一思想，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)為突破。統(tǒng)籌安排，全面落實(shí)“三個(gè)一百”目標(biāo)任務(wù)。上半年續(xù)建通達(dá)工程計(jì)劃項(xiàng)目12條205.9公里，續(xù)建及通暢工程建設(shè)項(xiàng)目3條136.65公里，同時(shí)積極做好2010年新開工項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)通達(dá)工程9條118.7公里，通暢工程2條65.58公里。通過采取一系列的有效措施，農(nóng)村公路建設(shè)工作有了新突破。
1.交通建設(shè)投資繼續(xù)推進(jìn)。
交通建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1.5677萬元，截止2010年5月底。完成年度目標(biāo)任務(wù)的78其中：通達(dá)工程完成投資2760萬元；通暢工程完成投資3618萬元；南芒二級公路完成投資300萬元；蔗區(qū)專用公路完成投資1700萬元；振清二級公路(段完成投資4981萬元；新農(nóng)村硬板路完成投資2318萬元。截止6月20日，擁有爭取上級資金計(jì)劃盤子8500萬元，現(xiàn)已落實(shí)計(jì)劃7132萬元，完成目標(biāo)任務(wù)1.16億元的61
2.交通建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)
黃南線至丫口公路、堆至蚌孔公路、鳳幫線至忙汞村公路、鳳尾至仁和公路、南傘田壩公路共5條已通過市交通局驗(yàn)收。因前期協(xié)調(diào)工作推進(jìn)不力，一是續(xù)建項(xiàng)目已基本完工。通達(dá)工程建設(shè)項(xiàng)目中。施工組織計(jì)劃不當(dāng)?shù)仍蛴绊懀屡踔梁颂殷涔贰⒚Ρ翈秃９?、銅廠公路一標(biāo)、勐堆至幫東公路、幫海至流水公路二標(biāo)尚未完工，正在緊張的推進(jìn)之中，計(jì)劃6月底全面完工并報(bào)請上級部門驗(yàn)收。通暢工程項(xiàng)目明孟公路現(xiàn)已全面完工，共完成投資3763萬元，正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。通暢工程項(xiàng)目勐捧至龍鎮(zhèn)橋公路，目前路面工程已基本結(jié)束，累計(jì)完成投資3661萬元，計(jì)劃6月底以前完成平安警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置等掃尾工作，7月5日驗(yàn)收。通暢工程項(xiàng)目軍弄至木場公路因施工企業(yè)施工組織能力弱，機(jī)械、人員配備缺乏，預(yù)制整齊塊石生產(chǎn)速度緩慢等原因影響，工期進(jìn)展緩慢，項(xiàng)目累計(jì)完成投資2120萬元(年內(nèi)完成投資1720萬元計(jì)劃年內(nèi)完工。
目前有5個(gè)項(xiàng)目已完成施工設(shè)計(jì)圖報(bào)批工作，二是年內(nèi)計(jì)劃項(xiàng)目前期工作扎實(shí)有效。根據(jù)《臨滄市交通局關(guān)于預(yù)下達(dá)2010年農(nóng)村公路通鄉(xiāng)油路和通達(dá)工程投資計(jì)劃(草案通知》臨交發(fā)〔2010〕139號今年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)通達(dá)工程項(xiàng)目9條118.7公里。計(jì)劃6月底以前完成競爭性合同談判工作，分別是黃南線至銅廠公路(項(xiàng)目已實(shí)施，2010年補(bǔ)下計(jì)劃13.83公里、勐堆至澡塘壩公路4.86公里、南傘至戶育公路10.88公里、象轉(zhuǎn)壩至麥地河公路43.02公里、勐場橋至竹瓦公路20.52公里。其余項(xiàng)目計(jì)劃8月底前完成設(shè)計(jì)報(bào)批及招標(biāo)工作，并開工建設(shè)，計(jì)劃年底完成建設(shè)任務(wù)。2010年通暢工程項(xiàng)目軒萊至軍弄公路（16.6公里招標(biāo)工作已經(jīng)完成，正在進(jìn)行施工進(jìn)場準(zhǔn)備。鳳尾至流水公路（48.98公里第一次招標(biāo)失敗，正在準(zhǔn)備二次招標(biāo)工作，計(jì)劃6月30日開標(biāo)。但項(xiàng)目建設(shè)資金已落實(shí)，由縣人民政府向國家開發(fā)銀行借款2632萬元作為項(xiàng)目資本金，計(jì)劃7月初開工建設(shè)。
深化農(nóng)村公路體制改革三加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。
深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。充分發(fā)揮農(nóng)村公路的服務(wù)效益，局積極推行日常維護(hù)與集中養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的管養(yǎng)辦法，縣鄉(xiāng)公路由局地方公路養(yǎng)護(hù)段按“大道班”承包模式進(jìn)行管理，已建成驗(yàn)收的農(nóng)村公路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)管理，專群結(jié)合，積極推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革。
落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。1.狠抓制度管理。
明確劃分路段責(zé)任，對上半年列養(yǎng)的鳳幫線、鳳明線、軒軍線、南口線、110線等35條457.8公里的縣鄉(xiāng)公路推行檢查、考核、評比制度管理。定員、定段、定責(zé)、定績、定獎(jiǎng)、定罰，并依照交通部《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定規(guī)范》對承包路段每季度進(jìn)行一次全面檢查，依照評定等級和好路率進(jìn)行排名，對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站每年進(jìn)行一次評比，年終對養(yǎng)護(hù)工作先進(jìn)的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)站所、村組和個(gè)人進(jìn)行表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，對公路養(yǎng)護(hù)管理工作不熟悉，工作不扎實(shí)，未能按要求完成年度預(yù)訂目標(biāo)任務(wù)的給予通報(bào)批評和處罰。
做好防汛工作，2.加大資金投入。保證公路通暢。
保證公路通暢，為切實(shí)做好雨季防汛抗災(zāi)工作。局加大公路養(yǎng)護(hù)資金的投入，雨季來臨之前，統(tǒng)一安排各承包路線，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，對管養(yǎng)路段的路基缺口進(jìn)行填補(bǔ)，路面坑塘進(jìn)行修復(fù)，認(rèn)真清理公路側(cè)溝、涵洞，做好防大汛，抗大災(zāi)的思想準(zhǔn)備。上半年共投入小修頤養(yǎng)資金50萬元，有效的促進(jìn)了道路疏通。
促進(jìn)交通發(fā)展。3.實(shí)施好養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目。
分別新建軒萊至哈里k19350米113米小橋1座；勐捧至巖子頭公路的安保工程；營盤寨至蒿子壩公路的安保工程及路基修復(fù)；忙丙至蔡何公路塌方清理；勐捧110公路的路基路面修復(fù)。項(xiàng)目計(jì)劃投資328萬元，實(shí)施下達(dá)的養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目5個(gè)。項(xiàng)目采用競爭性合同方式確定施工單位，于12月份以后相繼開工建設(shè)，目前所有項(xiàng)目基本完工，正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作，共完成投資328萬元。
確保資金使用平安四加強(qiáng)項(xiàng)目資金管理。
因?qū)嵤┺r(nóng)村公路“兩通工程”建設(shè)，近幾年來。交通建設(shè)項(xiàng)目繁多，交通投資巨大，國家下達(dá)用于農(nóng)村公路建設(shè)的中央車購稅5890萬元，其中：通達(dá)工程7條，補(bǔ)助資金2498萬元；通暢工程2條(明孟公路、軍弄至木場公路補(bǔ)助資金3392萬元。目前5890萬元中央車購稅已全部到位，已按計(jì)量撥付資金3560.8836萬元，因工程尚未完工，帳資金2329.1164萬元。為保證國家建設(shè)資金平安，提高資金使用效益，規(guī)范項(xiàng)目資金審批順序，項(xiàng)目資金管理過程中，局認(rèn)真貫徹落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)資金管理方法及《縣行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)人事管理有關(guān)規(guī)定（試行對農(nóng)村公路建設(shè)資金實(shí)行單獨(dú)建帳、獨(dú)立核算，做到專款專用，不滯留、不截留、不擠用、不占用。資金撥付時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量支付。目前我縣已探索出“業(yè)主代表、駐地監(jiān)理工程師、施工單位共同計(jì)量—施工單位填報(bào)中期計(jì)量支付報(bào)表—業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目鄉(xiāng)（鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人審核把關(guān)—施工單位提出資金申請—指揮部各部門審核—指揮長批準(zhǔn)”工程資金審批模式，增加了工程資金撥付的透明度，保證了工程資金使用平安。同時(shí)定期不定期地積極配合省、市、縣等業(yè)務(wù)主管部門和審計(jì)部門的項(xiàng)目資金審計(jì)和稽查工作，有效減少違規(guī)操作行為，確保資金使用效益。
加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作五提高認(rèn)識。
沒有平安就沒有發(fā)展，平安是一個(gè)永恒的話題。為提高發(fā)展效益，增強(qiáng)平安生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感，認(rèn)真貫徹落實(shí)平安生產(chǎn)工作的各項(xiàng)方針，積極開展以“預(yù)防為主，平安發(fā)展”為主題的平安生產(chǎn)月活動(dòng)，上半年平安生產(chǎn)態(tài)勢運(yùn)行平穩(wěn)。
層層簽訂責(zé)任書。1.落實(shí)責(zé)任。
其中：局主要領(lǐng)導(dǎo)與各分管領(lǐng)導(dǎo)簽訂責(zé)任書3份；與所屬單位和股室簽訂責(zé)任書7份；地方公路管理段與各條線路道班養(yǎng)護(hù)工人簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書14份；海事處與涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水庫、船主等簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書5份。明確了平安責(zé)任主體，上半年共簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書29份。增強(qiáng)了平安責(zé)任意識。
做好隱患排查治理。2.加大安保設(shè)施投入。
組織人員對管轄的縣道及農(nóng)村公路的平安保證設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)查，雨季來臨之前。特別對在建工程和缺陷責(zé)任期內(nèi)的已完工項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真排查，通過檢查，對能夠恢復(fù)的危險(xiǎn)點(diǎn)段、路基缺口、涵洞、擋墻、警示標(biāo)志、標(biāo)牌已落實(shí)人員和資金進(jìn)行整改。因資金缺乏，暫時(shí)不能恢復(fù)的危險(xiǎn)路段設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。上半年共支砌擋土墻36處，涵洞26道，設(shè)置警示標(biāo)志39處，安保工程50處，共投入治理資金378萬元（包括養(yǎng)護(hù)大中修投資
堅(jiān)持平安發(fā)展。3.加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。
定期不定期地組織人員對管轄范圍內(nèi)的大沙壩渡口、七道河渡口、四楞壩水庫、南傘水庫的渡口碼頭設(shè)施、船只、船員等進(jìn)行檢查，一是加強(qiáng)海事平安監(jiān)管工作。為確保水運(yùn)平安。6月下旬在市交通局和市地方海事局的領(lǐng)導(dǎo)下，再次對管轄的渡口、碼頭、庫區(qū)、船只、船員進(jìn)行了審驗(yàn)，通過檢查和審驗(yàn)，沒有發(fā)現(xiàn)違法操作行為和“三無”船只，水運(yùn)平安監(jiān)管工作進(jìn)一步得到加強(qiáng)。二是扎實(shí)做好在建項(xiàng)目的施工平安管理工作。嚴(yán)格監(jiān)督各項(xiàng)目部和施工單位建立健全平安生產(chǎn)管理制度，落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任，增強(qiáng)平安生產(chǎn)意識，嚴(yán)防高邊坡作業(yè)和爆炮作業(yè)平安事故，強(qiáng)化制度落實(shí)，保證施工平安。三是嚴(yán)格爆炸物資管理。項(xiàng)目建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行炸藥、雷管等爆炸物資的審批順序，監(jiān)督各建設(shè)單位建立健全爆炸物資管理制度，平安運(yùn)輸，嚴(yán)格管理，持證作業(yè)，確保平安。上半年沒有發(fā)生任何平安責(zé)任事故。
為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保證六加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。
切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到縣委政府的決策布置上來，為進(jìn)一步加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)工作。扎扎實(shí)實(shí)做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，為維護(hù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局提供有力保證，半年來，局主要做了以下幾方面工作。
層層簽訂責(zé)任書。一加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，切實(shí)加強(qiáng)對黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。黨政齊抓共管，層層抓落實(shí)，簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》30份。
加強(qiáng)警示教育。二預(yù)防為主。
建設(shè)資金大，針對交通部門建設(shè)項(xiàng)目多。建設(shè)環(huán)節(jié)容易孳生腐敗現(xiàn)象等實(shí)際，結(jié)合縣紀(jì)委組織開展的黨風(fēng)廉政建設(shè)“宣傳教育月”活動(dòng)要求，科級領(lǐng)導(dǎo)干部及黨員同志積極參與“宣傳教育月”活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《廉政準(zhǔn)則》從政提醒－黨員干部不能做的150件事》等廉政知識，充分發(fā)揮帶頭作用，接受教育，爭做勤廉表率，成為職工廉潔自律的好榜樣。
三扎實(shí)開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作。
依照《縣交通局開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作方案》積極組織開展在建工程突出問題專項(xiàng)治理活動(dòng)，根據(jù)中央、省、市、縣關(guān)于開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理的要求。分別按投資在50萬以上、200萬以上、500萬以上統(tǒng)計(jì)口徑，認(rèn)真填報(bào)農(nóng)村公路在建工程突出問題專項(xiàng)治理報(bào)表，上報(bào)市交通局質(zhì)監(jiān)站和縣紀(jì)委監(jiān)察局等監(jiān)管部門，并對核桃箐公路、銅廠公路、班流公路、幫海公路等項(xiàng)目存在五大員”不就位、項(xiàng)目進(jìn)度緩慢、構(gòu)造物質(zhì)量不高等存在問題進(jìn)行整改落實(shí)，有效預(yù)防“豆腐渣”工程。
接受社會(huì)監(jiān)督。四公開舉報(bào)電話。
充分發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督力量，為有效預(yù)防職務(wù)犯罪。實(shí)現(xiàn)群防群治，確保資金平安，工程優(yōu)良，干部廉潔，項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工現(xiàn)場設(shè)立“質(zhì)量監(jiān)督公示牌”公布項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督人、工期、監(jiān)督舉報(bào)電話等，方便社會(huì)各界監(jiān)督；同時(shí)在單位門口設(shè)立“檢察官舉報(bào)箱”和“意見箱”各1個(gè)，并把每月8日定為局長接待日，集思廣益，不同角度，不同層面接受社會(huì)監(jiān)督。
二、存在困難和問題
各級各部門和全縣廣大人民群眾的共同努力下，縣交通建設(shè)工作在省、市交通主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下。雖然取得了一定成果，但仍然存在許多缺乏和問題，主要表示在以下幾方面：
農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求和國家投入存在差異，一農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)資金缺口大。由于燃油、資料、人工工資等不斷上漲。特別是通暢工程，國家每公里僅補(bǔ)助規(guī)范為40萬元，實(shí)際投資每公里卻在60萬元以上，且地方財(cái)政困難，自籌局部無法全部落實(shí)，資金缺口大。據(jù)初步結(jié)算，明孟公路目前已有缺口資金670萬元，其它通暢工程也普遍存在資金缺口現(xiàn)象。
項(xiàng)目實(shí)施中，二公村公路管理費(fèi)用缺乏。2010年以前?？h人民政府同意縣財(cái)政將工程建扎營業(yè)稅全額反還縣交通局，用于農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)和工作經(jīng)費(fèi)等。2010年開始該項(xiàng)優(yōu)惠政策已被取消，農(nóng)村公路項(xiàng)目前期協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)和工作經(jīng)費(fèi)缺乏。
每年都在年底下達(dá)，三公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目管理不夠規(guī)范。因養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)時(shí)間較晚。造成工程施工組織難度大，項(xiàng)目必需在計(jì)劃下達(dá)之前提前實(shí)施才干按時(shí)完工，加之農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目多，局內(nèi)工程技術(shù)人員緊張，養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目的建設(shè)按規(guī)范順序建設(shè)存在困難，建設(shè)資金撥付順序也不夠規(guī)范。
交通情況范文第2篇
一、主要工作及成效
三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政，切實(shí)履行職責(zé)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個(gè)人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，受到廣泛好評。
(一)貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的五五普法活動(dòng)，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動(dòng)，邀請人大代表視察，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無三亂現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的五統(tǒng)一、五個(gè)一律、五個(gè)不和十一條等紀(jì)律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
(二)堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成十一五目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是十五投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里，形成了四縱四橫為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng)，建設(shè)顯著加快，建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進(jìn)行全面改造升級，建成省級文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路通村達(dá)組到戶，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù)，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和歷史遺留問題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項(xiàng)目，被省政府評為湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果。
(三)執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù)，作為工作的重點(diǎn)來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請人大代表對交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%，被區(qū)人大常委會(huì)評為支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位。三是認(rèn)真對待人大工作評議。區(qū)交通運(yùn)輸局對人大工作評議高度重視，及時(shí)成立迎評領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案，認(rèn)真開展自查自糾，積極配合調(diào)查考評組工作，保證了評議工作順利進(jìn)行。
二、主要問題及建議
調(diào)查中，大家對交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定，同時(shí)，也指出了問題和不足，主要是交通建設(shè)配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
(一)加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設(shè)的投入，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位。要加大招商引資力度，吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭取項(xiàng)目資金，管好用好交通專項(xiàng)資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
交通情況范文第3篇
在交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用廣泛性方面國外技術(shù)要全面、先進(jìn)得多，通過交調(diào)所得的交通數(shù)據(jù)和信息可在公路工程建設(shè)、公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、公路養(yǎng)護(hù)管理等方面進(jìn)行廣泛應(yīng)用。如德國、美國、日本等歐美國家都把交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與公眾出行、環(huán)保監(jiān)測等方面結(jié)合起來。而國內(nèi)的交調(diào)數(shù)據(jù)由于信息、數(shù)據(jù)渠道單一等原因僅在公路行業(yè)內(nèi)部使用。近年來隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)開始著手研究如何從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資源中提取或分析出滿足各類用戶需求的信息作為研究的重點(diǎn)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院啟動(dòng)了國家干線公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)試點(diǎn)工程，推進(jìn)重要公路通道及區(qū)域路網(wǎng)的智能化交調(diào)數(shù)據(jù)采集與服務(wù)平臺建設(shè)，建設(shè)了部級和七個(gè)試點(diǎn)省市（北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、山東）公路交調(diào)數(shù)據(jù)中心。目前，北京、天津、上海、浙江等多個(gè)省市已初步實(shí)現(xiàn)國省干線公路全自動(dòng)化調(diào)查，為全國公路交調(diào)站點(diǎn)大規(guī)模建設(shè)、省級數(shù)據(jù)中心搭建、信息采集與服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2浙江省公路交通量調(diào)查現(xiàn)狀
2003年以來，浙江省公路行業(yè)主管部門安裝的自動(dòng)化觀測設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)不間斷地計(jì)數(shù)、分車型、自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)等功能。到2015年為止，浙江公路主管部門每年固定安排一定的資金用于自動(dòng)化設(shè)備的購置。根據(jù)2014年浙江省公路交通情況調(diào)查資料匯編的數(shù)據(jù)顯示，浙江省國省干線公路上共設(shè)有觀測站349個(gè)，其中國道觀測里程3281.15公里，觀測里程覆蓋率為75.87%，省道觀測里程5313.303公里，觀測里程覆蓋率為84.08%，已初步形成了浙江省干線公路交通量調(diào)查站點(diǎn)布局，基本實(shí)現(xiàn)了國省道干線公路全自動(dòng)化調(diào)查的目標(biāo)。隨著交通量自動(dòng)化觀測設(shè)備的不斷投入建設(shè)，浙江省公路主管部門建立了浙江省交調(diào)數(shù)據(jù)中心，運(yùn)用多個(gè)公路交通量調(diào)查系統(tǒng)平臺進(jìn)行交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)、分析和應(yīng)用。同時(shí)，浙江省公路主管部門還自行研發(fā)了《浙江省交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心平臺》、《浙江省干線公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)》等交通量調(diào)查數(shù)據(jù)信息化平臺。這些平臺的實(shí)施與部規(guī)劃院研發(fā)的《公路交通情況調(diào)查管理系統(tǒng)》起著互為補(bǔ)充的作用，旨在建設(shè)交通量調(diào)查數(shù)據(jù)接收平臺、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、路網(wǎng)狀況分析和預(yù)測系統(tǒng)、信息平臺為一體的綜合信息化平臺。
3浙江省交通量調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析
3.1交調(diào)設(shè)備位置設(shè)置分析
交通量觀測站位置的設(shè)置往往影響著交調(diào)數(shù)據(jù)的質(zhì)量?，F(xiàn)有交通量調(diào)查設(shè)備在位置設(shè)置上往往更傾向于交通量比較大的路段，一定程度上影響了交通量調(diào)查的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。其次，部分交通量調(diào)查站點(diǎn)的設(shè)置沒有經(jīng)過科學(xué)合理的分析，往往由地區(qū)交調(diào)工作負(fù)責(zé)人主觀意見決定。交調(diào)工作負(fù)責(zé)人員往往會(huì)考慮靠近站房、便于管理的位置來設(shè)置站點(diǎn)，從而忽略了交通量調(diào)查的實(shí)質(zhì)意義，造成許多交調(diào)站點(diǎn)采購和設(shè)置的浪費(fèi)。同時(shí)，固定式交通量調(diào)查設(shè)備往往受電路、網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)條件等多種因素影響。部分種類的交通量調(diào)查設(shè)備需要架設(shè)龍門架、立桿等昂貴的輔助設(shè)備，公路管理部門考慮到財(cái)政經(jīng)費(fèi)有限、費(fèi)用過高等因素，通常會(huì)選擇現(xiàn)成的輔助設(shè)備來布設(shè)交通量調(diào)查設(shè)備，使設(shè)備設(shè)置的位置與原先設(shè)想的布設(shè)位置造成偏差，影響交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的科學(xué)性。最后，交通量調(diào)查資金匱乏、交通量調(diào)查人員責(zé)任心不強(qiáng)、人員流動(dòng)較大等問題都會(huì)影響交通量調(diào)查的問題。因此，需要對交通量調(diào)查站點(diǎn)設(shè)置方式進(jìn)行深入研究分析，提出合適、科學(xué)的站點(diǎn)設(shè)置方案。
3.2交調(diào)數(shù)據(jù)采集方式分析
浙江省交通量調(diào)查目前主要采用是線圈、激光、微波三種交通量調(diào)查設(shè)備，并在部分設(shè)備上加裝視頻監(jiān)控的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。但是這幾種設(shè)備都有其局限性：如線圈式設(shè)備安裝、維護(hù)比較復(fù)雜，且地感線圈受地面溫度等客觀條件影響較大；激光式設(shè)備對激光角度設(shè)置、參數(shù)設(shè)置要求比較高，需要反復(fù)調(diào)教；微波式設(shè)備對部分車型分辨率不高，不能達(dá)到交通運(yùn)輸部要求的一類設(shè)備分車型標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)針對浙江省復(fù)雜的道路狀況復(fù)雜，行車過程變道情況多，設(shè)備維護(hù)和調(diào)教及時(shí)程度不夠，高速公路施工難、不同廠家設(shè)備參數(shù)有差異等多種問題，目前尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求對數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)提出一個(gè)完善的解決方案。
3.3交調(diào)數(shù)據(jù)處理過程傳輸完整性分析
由于電路斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷、人工錯(cuò)誤操作、交通量調(diào)查設(shè)備故障等原因，所傳輸?shù)慕徽{(diào)數(shù)據(jù)會(huì)存在缺失現(xiàn)象，對數(shù)據(jù)處理帶來很大的誤差，影響統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精度。因此如何保證數(shù)據(jù)完整性以及在數(shù)據(jù)缺失的情況下用科學(xué)的方法補(bǔ)足缺失數(shù)據(jù)的研究意義十分重大。根據(jù)浙江省交調(diào)數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)的長期檢測和研究，交調(diào)設(shè)備是按照一定的時(shí)間間隔采集數(shù)據(jù)的，在傳輸過程中，由于多種客觀問題使采集到的數(shù)據(jù)無法按照制定的時(shí)間間隔上傳，造成多個(gè)時(shí)段內(nèi)數(shù)據(jù)缺失的現(xiàn)象。這種數(shù)據(jù)缺失現(xiàn)象理論上可以通過數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)等措施彌補(bǔ)，但無法完全避免。所以在具體的數(shù)據(jù)傳輸中，除了采用一定方式補(bǔ)發(fā)或找回?cái)?shù)據(jù)，還需要對無法上傳的數(shù)據(jù)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行補(bǔ)足。在數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)方面，根據(jù)實(shí)際情況，數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)功能并非適用于所有設(shè)備供應(yīng)商的交通量調(diào)查設(shè)備，不同設(shè)備廠家在數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制研究水平上參差不齊，且《公路交通情況調(diào)查管理系統(tǒng)》的數(shù)據(jù)接收程序也存在部分?jǐn)?shù)據(jù)無法接收的現(xiàn)象。因此，急需對數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制進(jìn)行剖析和研究，對數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制的存在問題進(jìn)行深入分析并提出改進(jìn)方案。在數(shù)據(jù)補(bǔ)足方面，目前的數(shù)據(jù)模型需要基于已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行換算，從而對缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)足，但對于一個(gè)時(shí)段內(nèi)缺失過多數(shù)據(jù)包時(shí)是無法進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)足的。這種補(bǔ)足機(jī)制在正確性、持續(xù)性、偶然性方面都有明顯的問題，故需對數(shù)據(jù)補(bǔ)足機(jī)制做出詳細(xì)的研究。
3.4交調(diào)數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性分析
當(dāng)交通量調(diào)查設(shè)備或傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí)，如線圈式設(shè)備線圈破損、設(shè)備參數(shù)標(biāo)定錯(cuò)誤、激光式設(shè)備角度偏差等問題都會(huì)造成交調(diào)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，從而不能反映真實(shí)的交通狀況。因此目前采用一定時(shí)期交通量數(shù)據(jù)同比、環(huán)比的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)錯(cuò)誤判斷。目前浙江省交通量調(diào)查中會(huì)以半個(gè)月為一周期，對全省交通量調(diào)查設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，計(jì)算出該周期的日均交通量數(shù)據(jù)CTV（N）。運(yùn)用該周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行同比和環(huán)比，若同比數(shù)據(jù)大于或小于30%，環(huán)比大于或小于20%，則設(shè)定該周期數(shù)據(jù)異常，需要工作人員對該周期數(shù)據(jù)進(jìn)行說明。若該周期的日均交通量數(shù)據(jù)滿足以下算法中的一條，即為數(shù)據(jù)異常：其中CTV為該周期日均交通量；（N）我周期序號；（N-1）為上一周期序號，即同比序號；（N-2）為上兩期周期序號，即環(huán)比序號。運(yùn)用該組數(shù)學(xué)模型得到異常數(shù)據(jù)后仍需與具體交調(diào)站點(diǎn)所在區(qū)域的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行確認(rèn)，若異常數(shù)據(jù)情況屬于真實(shí)交通量的反映，如節(jié)假日、道路維修等問題造成交通量變化，則需要交調(diào)工作人員對異常原因進(jìn)行說明，這種運(yùn)作模式需要交調(diào)工作人員具有比較高的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平。而如何對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行處理或剔除，使其符合真實(shí)的交通量水平的方法尚未有實(shí)質(zhì)性的研究和應(yīng)用。
3.5交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用科學(xué)性分析
由于交調(diào)設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)為5分鐘一個(gè)的原始數(shù)據(jù)包，所以需要針對公路指標(biāo)體系中各個(gè)指標(biāo)，把經(jīng)過預(yù)處理的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中提取并加工為可以直接應(yīng)用的信息。根據(jù)不同交通量指標(biāo)的含義及換算關(guān)系，將交通量指標(biāo)數(shù)據(jù)模型化，以滿通管理部門、行業(yè)管理以及公眾出行的需求。目前，交通量調(diào)查的各類分析報(bào)表往往僅限于年（月、周、小時(shí)）平均日交通量、高峰小時(shí)交通量、斷面交通量、路線交通量等交通數(shù)據(jù)方面的分析，沒有對公眾出行、應(yīng)急指揮等方面起到實(shí)質(zhì)性的作用，更未將交調(diào)數(shù)據(jù)與其他行業(yè)進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析。
4結(jié)論
交通情況范文第4篇
一、*年我市道路交通治安的基本情況
*年，我市新增機(jī)動(dòng)車7540輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?1323名，電動(dòng)自行車4萬余輛，道路里程280公里，盡管機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)?、道路里程同比增長8.2%、12%、12%，但由于市委、市政府高度重視，各職能部門積極應(yīng)對，確保了全年交通安全形勢總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生交通事故113起、死亡59人，傷89人、直接經(jīng)濟(jì)損失9.457萬余元，同比下降42%、9%、59.7%和86.7%，未發(fā)生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是：
一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，完善管理機(jī)制。06年，我市高度重視道路交通管理工作，把交通安全作為新農(nóng)村建設(shè)的重要指標(biāo)，發(fā)展地方地濟(jì)的重要保障，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的重要因素，改善人居環(huán)境的重要環(huán)節(jié)來抓。形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)為主抓，其他領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合分管工作協(xié)同抓的領(lǐng)導(dǎo)體系。進(jìn)一步完善聯(lián)席會(huì)議制度，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)效能，在全市推行市、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村3級道路交通安全管理機(jī)制。同時(shí)，市領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)關(guān)心交通安全管理工作，每逢重大節(jié)日、活動(dòng)均組織安監(jiān)、公安、交通等部門到運(yùn)輸單位、客運(yùn)場所檢查落實(shí)交通安全制度落實(shí)情況，分管市領(lǐng)導(dǎo)多次深入公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)研交通安全管理工作。全年，市長辦公會(huì)專題研究交通安全管理工作2次，政府辦牽頭召開交通安全聯(lián)席會(huì)議4次，各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項(xiàng)。僅06年5月29日召開的市政府第52次常務(wù)會(huì)議上，就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標(biāo)線建設(shè)問題。目前，我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社會(huì)化格局。
二、強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，整治安全隱患。各部門從預(yù)防交通事故、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度出發(fā)，做實(shí)做細(xì)交通安全隱患排查整改工作。安監(jiān)部門主動(dòng)承擔(dān)交通安全監(jiān)管職能，督促職能部門履行職責(zé)；教育部門主動(dòng)排查學(xué)生出行中存在的安全隱患，與公安、交通、建設(shè)等部門聯(lián)合制定整改方案；交通、建設(shè)部門在道路建設(shè)過程中充分聽取公安交巡警部門意見，嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施建設(shè)與道路同規(guī)劃、同施工、同驗(yàn)收、同使用“四同”制度；農(nóng)機(jī)部門針對農(nóng)業(yè)機(jī)械存在的問題，積極落實(shí)管理措施，預(yù)防農(nóng)業(yè)機(jī)械交通事故。馬橫公路是06年新開通道路，全線長28.8KM，開通前，公安、交通和公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切協(xié)作，及時(shí)增設(shè)了100余處交通標(biāo)志、600米W防護(hù)網(wǎng)，設(shè)置了6處黃閃警示燈，沿線29個(gè)路口安裝了300余米減速帶，交通安全設(shè)施在道路開通前全部安裝到位。06年第二季度交通安全聯(lián)席會(huì)議上，分解了22處交通安全隱患整改任務(wù)，明確了整改時(shí)間，交通、建設(shè)、教育、高郵鎮(zhèn)、三垛鎮(zhèn)、界首鎮(zhèn)等部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照序時(shí)進(jìn)度和整改要求在06年底前全部整改到位。在學(xué)生安全方面，公安、教育部門緊密配合，及時(shí)在學(xué)校附近道路施劃標(biāo)線，設(shè)置警示標(biāo)志，成立護(hù)導(dǎo)隊(duì)，組織專人維護(hù)交通秩序，近三年來未發(fā)生學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上交通事故。
三、強(qiáng)化違法查處，凈化交通環(huán)境。我市緊緊圍繞“安全、有序、暢通”目標(biāo)，針對轄區(qū)行車秩序、停車秩序、路口秩序等方面存在的突出問題，抓重點(diǎn)、治亂點(diǎn)、疏堵點(diǎn)，嚴(yán)整交通違法行為。06年，開展了“百日競賽活動(dòng)”“春運(yùn)交通秩序整頓”“不闖紅燈—文明交通行動(dòng)”“無牌無證專項(xiàng)整治”“重點(diǎn)交通違法行為專項(xiàng)整治”“‘五城同創(chuàng)’迎節(jié)慶交通秩序整治”等系列活動(dòng)近20次，查處交通違法行為14萬余起，行政拘留442人，活動(dòng)中，公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮了主力軍的作用。文明交通行動(dòng)中，公安機(jī)關(guān)主動(dòng)與市文明辦、建設(shè)局、教育局等部門聯(lián)系，爭取了市委、市政府、相關(guān)職能部門和全市廣大市民的大力支持，機(jī)關(guān)干部和青年志愿者多次參與交通協(xié)勤活動(dòng)。針對城區(qū)交通管理特點(diǎn)，采取“五包六定”工作措施，責(zé)任到人，每月有目標(biāo)，每周有重點(diǎn)，每日有行動(dòng)，形成了高峰站點(diǎn)、平峰巡線、低峰管面的城市交通管理模式；針對干線公路、農(nóng)村公路交通違法行為特點(diǎn)，專項(xiàng)行動(dòng)與日常管理并重，采取全警行動(dòng)、區(qū)域互動(dòng)、隊(duì)室聯(lián)動(dòng)，分片、分區(qū)域開展專項(xiàng)整治。同時(shí)，深化農(nóng)村派出所交通警務(wù)室改革措施，采取月考、季考、年度考核相結(jié)合，對警務(wù)室進(jìn)行綜合考評，促動(dòng)了警務(wù)室人員主動(dòng)上路參與交通管理。
四、強(qiáng)化源頭管理，筑牢第一防線。公安、交通部門嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)學(xué)校管理，強(qiáng)化平時(shí)措施落實(shí)和制度執(zhí)行檢查。公安部門以等級車管所評比為契機(jī)，全面實(shí)行駕駛?cè)死碚摽荚囄C(jī)化；對車輛檢測線進(jìn)行改造，嚴(yán)把車輛檢測關(guān)、駕駛?cè)巳腴T關(guān)和證照注銷、車輛報(bào)廢關(guān)。同時(shí)，嚴(yán)格重點(diǎn)車輛管理，對186輛重點(diǎn)客運(yùn)車輛實(shí)行“三查一跟蹤”：查車輛超載、查檢驗(yàn)記錄及合格標(biāo)
志、查駕駛證準(zhǔn)駕記錄，對重點(diǎn)車輛實(shí)行跟蹤管理。對所有?；锲愤\(yùn)輸車輛，統(tǒng)一安裝了GPS定位系統(tǒng)和行駛記錄儀，實(shí)行“三清一審批”：從事?；锲愤\(yùn)輸車輛數(shù)量及類型清楚、裝載物品的種類及特性清楚、行駛路線及裝載量清楚，所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)格實(shí)行審批許可制度。對接送學(xué)生車輛管理做到“三統(tǒng)一”：統(tǒng)一登記注冊、統(tǒng)一建立檔案、統(tǒng)一明確責(zé)任。加強(qiáng)重點(diǎn)駕駛?cè)私逃吭乱淮伟踩龝?huì)，每逢重大節(jié)日，對客運(yùn)車輛駕駛?cè)恕⒐芾碡?zé)任人、安全員進(jìn)行集中教育，受教育人數(shù)達(dá)5300余人次。對交通違法記分達(dá)6分以上的512名“四類車輛”駕駛?cè)朔峙M織安全學(xué)習(xí)，對記滿12分的107名駕駛?cè)私M織學(xué)習(xí)考試。繼續(xù)實(shí)行重大節(jié)日民警派駐制，督促客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、使用接送學(xué)生車輛的學(xué)校，完善安全制度，落實(shí)管理措施。同時(shí)，各專業(yè)運(yùn)輸單位、車輛管理部門加大對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砹Χ?，定期組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)，督促駕駛?cè)宋拿黢{駛，安全行車。
五、強(qiáng)化科技運(yùn)用，創(chuàng)新工作模式。公安交巡警部門投入資金50余萬元為基層民警配備了350兆電臺、防彈衣、錄音筆等“九小件”，新增的8輛警車全部下發(fā)到基層中隊(duì)，遷移了三垛治安卡口，改建了車邏中隊(duì)、漢留中隊(duì)，新建了天山中隊(duì)。全年新裝路口監(jiān)控系統(tǒng)8個(gè)，增設(shè)信號燈3組，微機(jī)20臺，安裝了車輛和駕駛?cè)斯芾硇畔⒂|摸查詢臺和仿真警察，添置了稱重儀，開發(fā)研制了“路口不闖紅燈”語音提示系統(tǒng)，不斷提高科技裝備在交通管理工作中運(yùn)用水平。推行了輪值輪訓(xùn)、培訓(xùn)精兵工作模式，走內(nèi)涵式、挖潛式發(fā)展之路，克服警力不足等諸多因素，采取城鄉(xiāng)對流、警力互動(dòng)、輪值輪訓(xùn)的方法，彌補(bǔ)了警力不足矛盾。全年通過電子設(shè)備抓拍的交通違法行為4萬余起，處罰2萬5千余起，非現(xiàn)場執(zhí)法量占執(zhí)法總數(shù)30%，緩解了民警的工作壓力，提高了工作效率。
六、強(qiáng)化安全宣傳，提高市民素質(zhì)。06年，我市以加強(qiáng)輿論宣傳教育為先導(dǎo)，不斷拓展宣傳教育陣地，擴(kuò)大交通安全宣傳覆蓋面。市公安部門在報(bào)紙、電視、電臺上專門開辟交通安全宣傳專欄，以黑板報(bào)、宣傳畫廊、橫幅、戧牌、宣傳車等為載體，深入開展交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等活動(dòng)，提高市民對交通安全知識知曉率。市教育局、公安局本著“交通安全從娃娃抓起”的原則，為每個(gè)學(xué)校聘請至少1名交巡警擔(dān)任交通安全宣傳校外輔導(dǎo)員，定期到學(xué)校開展交通安全宣傳活動(dòng)。同時(shí)，利用重大活動(dòng)強(qiáng)勢推進(jìn)交通安全宣傳活動(dòng)，全面普及交通安全知識。3月份，在實(shí)驗(yàn)小學(xué)成立了“少年交通警察學(xué)校”，舉行了全市中小學(xué)生交通安全宣傳周活動(dòng)啟動(dòng)儀式，全市各中小學(xué)大隊(duì)輔導(dǎo)員出席了儀式；5月份舉行的“文明交通行動(dòng)”啟動(dòng)儀式上，市四套班子領(lǐng)導(dǎo)、32個(gè)職能部門600余名社會(huì)各界人士參加了活動(dòng)。市供電公司在文明交通行動(dòng)中，針對2200多名員工、91輛汽車和61名駕駛?cè)她嫶箨?duì)伍，開展了“爭創(chuàng)文明人、行安全車”活動(dòng)，利用電子顯示屏24小時(shí)播放交通安全宣傳標(biāo)語，在公司內(nèi)部300多部電腦網(wǎng)絡(luò)主頁上設(shè)立“文明交通行動(dòng)”專欄，制作形式多樣、圖文并茂的“文明交通行動(dòng)”宣傳櫥窗，不斷強(qiáng)化員工的交通安全意識。
二、道路交通管理工作中存在的主要問題
去年我市道路交通安全管理工作雖取得一定成績，但與揚(yáng)州市委、市政府要求相比還存在一定差距。
一是道路交通事故有待進(jìn)一步控制。雖然06年轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生特大道路交通事故，重大事故死亡人數(shù)也比上一年度有所下降，但涉及農(nóng)村道路、電動(dòng)自行車的事故不斷增加。
二是市民文明意識有待進(jìn)一步提高。少數(shù)市民自覺遵守交通法律法規(guī)的行為習(xí)慣還未真正養(yǎng)成，一些嚴(yán)重違法行為居高不下，個(gè)別路段仍存在堵點(diǎn)、亂點(diǎn)問題。
三是交通管理力量有待進(jìn)一步加強(qiáng)。目前公安交巡警部門仍存在警力不足矛盾，一些農(nóng)村交警中隊(duì)人數(shù)僅3-4人，干線中隊(duì)人數(shù)也不超過6人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。
四、安全設(shè)施投入有待進(jìn)一步加大。現(xiàn)有的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與暢通工程達(dá)D類二等水平和優(yōu)秀管理城市標(biāo)準(zhǔn)相比，還有一定差距。農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)的危險(xiǎn)路段、危險(xiǎn)橋梁仍然存在，一些新建農(nóng)村硬質(zhì)化道路存在無標(biāo)志、無人管、無設(shè)施的“三無”現(xiàn)象。
三、今后工作的幾點(diǎn)打算：
07年，我市將緊緊圍繞“平安暢通示范市”和“暢通工程”D類二類管理水平創(chuàng)建目標(biāo)，著重做好以下四方面工作：
1、進(jìn)一步加強(qiáng)交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮市交通安全工作聯(lián)席會(huì)議作用，研究交通管理工作發(fā)展方向和戰(zhàn)略，明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的工作任務(wù)，完善隱患整改機(jī)制，強(qiáng)化安全監(jiān)督部門定期檢查職能，大力推進(jìn)交通安全社會(huì)化管理進(jìn)程。
2、進(jìn)一步科學(xué)制定交通管理規(guī)劃。我市將定期研究制定交通管理的發(fā)展規(guī)劃，明確交通管理的階段性目標(biāo)，對車輛發(fā)展宏觀控制；長遠(yuǎn)規(guī)劃路口的渠化、紅綠燈設(shè)置、交通隔離設(shè)置、公共汽車?？奎c(diǎn)、停車場設(shè)置，使之與城市發(fā)展相適應(yīng)。
3、進(jìn)一步關(guān)心和支持交通管理工作。把交通管理工作納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，正確引導(dǎo)、弘揚(yáng)依法、文明交通的正氣，形成嚴(yán)管的態(tài)勢。相關(guān)部門積極配合交巡警部門加強(qiáng)交通安全宣傳，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，不斷增強(qiáng)交通參與者的法制意識。
4、進(jìn)一步重視交通事故預(yù)防工作。繼續(xù)按照國務(wù)院預(yù)防道路交通
交通情況范文第5篇
一、全縣道路交通安全管理工作現(xiàn)狀
（一）機(jī)動(dòng)車輛迅速增長，但交管警力嚴(yán)重不足。年底，全縣共有各類機(jī)動(dòng)車輛50802輛，十年間各類機(jī)動(dòng)車輛成三倍增長。但目前我縣交警大隊(duì)只有交通干警24人，要對全縣1243條、總里程2838.5公里通車道路實(shí)施交通安全管理，警力嚴(yán)重不足成為影響和制約全縣道路交通安全管理工作的最大瓶頸。
（二）駕車人員不斷增加，但隊(duì)伍管理難度很大。年底，全縣共有各類機(jī)動(dòng)車駕駛員40057名，其中：各類汽車駕駛員7639人，農(nóng)用車駕駛員1229人，摩托車駕駛員31189人，十年間駕駛員隊(duì)伍發(fā)展了三倍。全縣“五小類”機(jī)動(dòng)車駕駛員占總數(shù)的83%，且大多數(shù)常年都駕車在我縣南部山區(qū)活動(dòng)。而摩托車駕駛員、非職業(yè)性汽車駕駛員及個(gè)體駕駛員又占駕駛員隊(duì)伍的87%，這些駕駛?cè)藛T個(gè)人素質(zhì)差、駕駛技術(shù)差、職業(yè)道德差、守法自覺性差，導(dǎo)致駕駛隊(duì)伍管理難、難管理。
（三）交通秩序不斷規(guī)范，但管理形勢依然嚴(yán)峻。今年以來，縣交警大隊(duì)針對警力少、任務(wù)大、責(zé)任重的工作實(shí)際，創(chuàng)新隊(duì)伍管理，科學(xué)擺布警力，實(shí)施交叉執(zhí)勤、高峰上崗、聯(lián)動(dòng)整治等措施，改善和規(guī)范了城區(qū)通行秩序和停車秩序，實(shí)現(xiàn)了城區(qū)街道暢通、道路事故減少。但是，城區(qū)人口迅速增加、市民交通安全意識淡薄，各類車輛迅猛增長、駕車人員隊(duì)伍復(fù)雜，致使道路交通壓力增大，管理難度不斷加大。同時(shí)，我縣通車道路90%以上都是縣、鄉(xiāng)、村三級道路，具有線長、路窄、坡陡、彎急、臨水臨崖的特點(diǎn)，南山地區(qū)普遍存在農(nóng)用車、摩托車載客運(yùn)營，且無牌無證駕車、酒后駕車、駕駛報(bào)廢車輛、騎摩托車不戴頭盔等現(xiàn)象仍然突出，進(jìn)一步加大了道路交通管理的壓力和難度。
（四）群眾交通安全呼聲很高，但設(shè)施建設(shè)十分滯后?？h交警大隊(duì)按照“城區(qū)保暢通，道路保安全”的工作定位，廣大干警不分白天黑夜、犧牲節(jié)假日，無私奉獻(xiàn)，嚴(yán)格管理，基本實(shí)現(xiàn)了“交通秩序明顯好轉(zhuǎn)，交通事故明顯下降，服務(wù)水平明顯提高，交警工作明顯進(jìn)步，特大事故堅(jiān)決杜絕”的工作目標(biāo)，今年以來全縣道路交通安全管理工作發(fā)生的可喜變化，贏得了黨委政府肯定、群眾認(rèn)可、社會(huì)滿意。但是，全縣道路交通安全設(shè)施十分滯后，城區(qū)道路交通指示燈、護(hù)欄、停車場、警示標(biāo)志、路面警示線等還很不完善、不配套，有的甚至還是空白；農(nóng)村道路的基本安保設(shè)施、危險(xiǎn)路段及事故多發(fā)路段的警示標(biāo)志、減速帶等都不完善，達(dá)不到應(yīng)有的要求。這些，都嚴(yán)重影響著道路交通安全正常管理。
二、加強(qiáng)全縣道路交通安全管理工作的建議
（一）切實(shí)加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理，有效服務(wù)“一會(huì)一節(jié)”。建議縣政府借籌備“一會(huì)一節(jié)”、改善城區(qū)環(huán)境之機(jī)，把城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)與城區(qū)道路改造統(tǒng)籌安排，避免重復(fù)建設(shè)，提升城市品位。一是在人民路壽康永樂超市至新合作超市間建設(shè)一處人行天橋，或與縣人防工程結(jié)合建設(shè)一處人行地道，以減緩人民路主干道人車擁堵壓力。二是在人民路全段、西關(guān)火場十字路口建立護(hù)欄，確保人車各行其道。三是對城區(qū)鄂陜大道、人民路、北大街、南大街、環(huán)城路等主要街道新劃交通標(biāo)志標(biāo)線，并在所有路口及道路交接點(diǎn)設(shè)立明顯的警示標(biāo)志牌。四是在路面復(fù)雜、車流量大的人民路與北大街、人民路與南大街交匯的丁字路口增設(shè)交通指示燈。五是選擇合適的地段修建停車場，切實(shí)解決縣城停車難的問題。六是對大貨車、面的、農(nóng)用車、三輪車實(shí)行嚴(yán)格的通行管制，限制大貨車、面的、農(nóng)用車進(jìn)城，確保城區(qū)道路暢通。
