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交通情況

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交通情況

交通情況范文第1篇

一、上半年交通工作開展情況

全面提升機(jī)關(guān)工作效能一積極推行效能政府四項(xiàng)制度建設(shè)。

進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)自身建設(shè),為深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。積極推行以行政績效管理、行政利息控制、行政行為監(jiān)督、行政能力提升為主要內(nèi)容的效能政府四項(xiàng)制度建設(shè)。一是對重大交通項(xiàng)目實(shí)行績效管理,精心組織,科學(xué)推進(jìn),每月如實(shí)上報(bào)交通固定資產(chǎn)投資報(bào)表及爭取上級財(cái)政資金任務(wù)完成情況,切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)資金管理,規(guī)范資金審批順序,提高資金使用效益,保證資金平安。二是以精簡會(huì)議、縮小接待范圍和規(guī)模,加強(qiáng)公務(wù)用車管理為主要手段,從嚴(yán)控制行政利息和機(jī)構(gòu)編制,多年來沒有出現(xiàn)違規(guī)招聘及超編招聘現(xiàn)象,上半年既沒有人員出國(境考察,也沒有樓堂館所新建。三是確定局財(cái)務(wù)室、工程計(jì)劃股、農(nóng)村公路指揮部辦公室3個(gè)職能股室為行政行為監(jiān)督關(guān)鍵崗位,并找準(zhǔn)重點(diǎn)環(huán)節(jié),認(rèn)真分析存在風(fēng)險(xiǎn),制定切實(shí)可行的防范措施,強(qiáng)化監(jiān)督,防患于未然。四是以建設(shè)學(xué)習(xí)型、服務(wù)型機(jī)關(guān)為目標(biāo),加大干部職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度,規(guī)范中層干部提拔任用順序,重申《省公務(wù)員八條禁令》加強(qiáng)干部職工日常行為監(jiān)督,強(qiáng)化機(jī)關(guān)內(nèi)部管理,轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)工作作風(fēng),提高機(jī)關(guān)工作效能。

夯實(shí)交通發(fā)展基礎(chǔ)二加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。

統(tǒng)一思想,加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)為突破。統(tǒng)籌安排,全面落實(shí)“三個(gè)一百”目標(biāo)任務(wù)。上半年續(xù)建通達(dá)工程計(jì)劃項(xiàng)目12條205.9公里,續(xù)建及通暢工程建設(shè)項(xiàng)目3條136.65公里,同時(shí)積極做好2010年新開工項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作,年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)通達(dá)工程9條118.7公里,通暢工程2條65.58公里。通過采取一系列的有效措施,農(nóng)村公路建設(shè)工作有了新突破。

1.交通建設(shè)投資繼續(xù)推進(jìn)。

交通建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資1.5677萬元,截止2010年5月底。完成年度目標(biāo)任務(wù)的78其中:通達(dá)工程完成投資2760萬元;通暢工程完成投資3618萬元;南芒二級公路完成投資300萬元;蔗區(qū)專用公路完成投資1700萬元;振清二級公路(段完成投資4981萬元;新農(nóng)村硬板路完成投資2318萬元。截止6月20日,擁有爭取上級資金計(jì)劃盤子8500萬元,現(xiàn)已落實(shí)計(jì)劃7132萬元,完成目標(biāo)任務(wù)1.16億元的61

2.交通建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)

黃南線至丫口公路、堆至蚌孔公路、鳳幫線至忙汞村公路、鳳尾至仁和公路、南傘田壩公路共5條已通過市交通局驗(yàn)收。因前期協(xié)調(diào)工作推進(jìn)不力,一是續(xù)建項(xiàng)目已基本完工。通達(dá)工程建設(shè)項(xiàng)目中。施工組織計(jì)劃不當(dāng)?shù)仍蛴绊懀屡踔梁颂殷涔贰⒚Ρ翈秃9?、銅廠公路一標(biāo)、勐堆至幫東公路、幫海至流水公路二標(biāo)尚未完工,正在緊張的推進(jìn)之中,計(jì)劃6月底全面完工并報(bào)請上級部門驗(yàn)收。通暢工程項(xiàng)目明孟公路現(xiàn)已全面完工,共完成投資3763萬元,正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。通暢工程項(xiàng)目勐捧至龍鎮(zhèn)橋公路,目前路面工程已基本結(jié)束,累計(jì)完成投資3661萬元,計(jì)劃6月底以前完成平安警示標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置等掃尾工作,7月5日驗(yàn)收。通暢工程項(xiàng)目軍弄至木場公路因施工企業(yè)施工組織能力弱,機(jī)械、人員配備缺乏,預(yù)制整齊塊石生產(chǎn)速度緩慢等原因影響,工期進(jìn)展緩慢,項(xiàng)目累計(jì)完成投資2120萬元(年內(nèi)完成投資1720萬元計(jì)劃年內(nèi)完工。

目前有5個(gè)項(xiàng)目已完成施工設(shè)計(jì)圖報(bào)批工作,二是年內(nèi)計(jì)劃項(xiàng)目前期工作扎實(shí)有效。根據(jù)《臨滄市交通局關(guān)于預(yù)下達(dá)2010年農(nóng)村公路通鄉(xiāng)油路和通達(dá)工程投資計(jì)劃(草案通知》臨交發(fā)〔2010〕139號今年內(nèi)計(jì)劃開工建設(shè)通達(dá)工程項(xiàng)目9條118.7公里。計(jì)劃6月底以前完成競爭性合同談判工作,分別是黃南線至銅廠公路(項(xiàng)目已實(shí)施,2010年補(bǔ)下計(jì)劃13.83公里、勐堆至澡塘壩公路4.86公里、南傘至戶育公路10.88公里、象轉(zhuǎn)壩至麥地河公路43.02公里、勐場橋至竹瓦公路20.52公里。其余項(xiàng)目計(jì)劃8月底前完成設(shè)計(jì)報(bào)批及招標(biāo)工作,并開工建設(shè),計(jì)劃年底完成建設(shè)任務(wù)。2010年通暢工程項(xiàng)目軒萊至軍弄公路(16.6公里招標(biāo)工作已經(jīng)完成,正在進(jìn)行施工進(jìn)場準(zhǔn)備。鳳尾至流水公路(48.98公里第一次招標(biāo)失敗,正在準(zhǔn)備二次招標(biāo)工作,計(jì)劃6月30日開標(biāo)。但項(xiàng)目建設(shè)資金已落實(shí),由縣人民政府向國家開發(fā)銀行借款2632萬元作為項(xiàng)目資本金,計(jì)劃7月初開工建設(shè)。

深化農(nóng)村公路體制改革三加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。

深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革,為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理。充分發(fā)揮農(nóng)村公路的服務(wù)效益,局積極推行日常維護(hù)與集中養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的管養(yǎng)辦法,縣鄉(xiāng)公路由局地方公路養(yǎng)護(hù)段按“大道班”承包模式進(jìn)行管理,已建成驗(yàn)收的農(nóng)村公路由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé)管理,專群結(jié)合,積極推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革。

落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。1.狠抓制度管理。

明確劃分路段責(zé)任,對上半年列養(yǎng)的鳳幫線、鳳明線、軒軍線、南口線、110線等35條457.8公里的縣鄉(xiāng)公路推行檢查、考核、評比制度管理。定員、定段、定責(zé)、定績、定獎(jiǎng)、定罰,并依照交通部《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定規(guī)范》對承包路段每季度進(jìn)行一次全面檢查,依照評定等級和好路率進(jìn)行排名,對鄉(xiāng)(鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站每年進(jìn)行一次評比,年終對養(yǎng)護(hù)工作先進(jìn)的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)站所、村組和個(gè)人進(jìn)行表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì),對公路養(yǎng)護(hù)管理工作不熟悉,工作不扎實(shí),未能按要求完成年度預(yù)訂目標(biāo)任務(wù)的給予通報(bào)批評和處罰。

做好防汛工作,2.加大資金投入。保證公路通暢。

保證公路通暢,為切實(shí)做好雨季防汛抗災(zāi)工作。局加大公路養(yǎng)護(hù)資金的投入,雨季來臨之前,統(tǒng)一安排各承包路線,各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站,對管養(yǎng)路段的路基缺口進(jìn)行填補(bǔ),路面坑塘進(jìn)行修復(fù),認(rèn)真清理公路側(cè)溝、涵洞,做好防大汛,抗大災(zāi)的思想準(zhǔn)備。上半年共投入小修頤養(yǎng)資金50萬元,有效的促進(jìn)了道路疏通。

促進(jìn)交通發(fā)展。3.實(shí)施好養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目。

分別新建軒萊至哈里k19350米113米小橋1座;勐捧至巖子頭公路的安保工程;營盤寨至蒿子壩公路的安保工程及路基修復(fù);忙丙至蔡何公路塌方清理;勐捧110公路的路基路面修復(fù)。項(xiàng)目計(jì)劃投資328萬元,實(shí)施下達(dá)的養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目5個(gè)。項(xiàng)目采用競爭性合同方式確定施工單位,于12月份以后相繼開工建設(shè),目前所有項(xiàng)目基本完工,正在進(jìn)行驗(yàn)收準(zhǔn)備工作,共完成投資328萬元。

確保資金使用平安四加強(qiáng)項(xiàng)目資金管理。

因?qū)嵤┺r(nóng)村公路“兩通工程”建設(shè),近幾年來。交通建設(shè)項(xiàng)目繁多,交通投資巨大,國家下達(dá)用于農(nóng)村公路建設(shè)的中央車購稅5890萬元,其中:通達(dá)工程7條,補(bǔ)助資金2498萬元;通暢工程2條(明孟公路、軍弄至木場公路補(bǔ)助資金3392萬元。目前5890萬元中央車購稅已全部到位,已按計(jì)量撥付資金3560.8836萬元,因工程尚未完工,帳資金2329.1164萬元。為保證國家建設(shè)資金平安,提高資金使用效益,規(guī)范項(xiàng)目資金審批順序,項(xiàng)目資金管理過程中,局認(rèn)真貫徹落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)資金管理方法及《縣行政事業(yè)單位財(cái)務(wù)人事管理有關(guān)規(guī)定(試行對農(nóng)村公路建設(shè)資金實(shí)行單獨(dú)建帳、獨(dú)立核算,做到專款專用,不滯留、不截留、不擠用、不占用。資金撥付時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量支付。目前我縣已探索出“業(yè)主代表、駐地監(jiān)理工程師、施工單位共同計(jì)量—施工單位填報(bào)中期計(jì)量支付報(bào)表—業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目鄉(xiāng)(鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人審核把關(guān)—施工單位提出資金申請—指揮部各部門審核—指揮長批準(zhǔn)”工程資金審批模式,增加了工程資金撥付的透明度,保證了工程資金使用平安。同時(shí)定期不定期地積極配合省、市、縣等業(yè)務(wù)主管部門和審計(jì)部門的項(xiàng)目資金審計(jì)和稽查工作,有效減少違規(guī)操作行為,確保資金使用效益。

加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作五提高認(rèn)識。

沒有平安就沒有發(fā)展,平安是一個(gè)永恒的話題。為提高發(fā)展效益,增強(qiáng)平安生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感,認(rèn)真貫徹落實(shí)平安生產(chǎn)工作的各項(xiàng)方針,積極開展以“預(yù)防為主,平安發(fā)展”為主題的平安生產(chǎn)月活動(dòng),上半年平安生產(chǎn)態(tài)勢運(yùn)行平穩(wěn)。

層層簽訂責(zé)任書。1.落實(shí)責(zé)任。

其中:局主要領(lǐng)導(dǎo)與各分管領(lǐng)導(dǎo)簽訂責(zé)任書3份;與所屬單位和股室簽訂責(zé)任書7份;地方公路管理段與各條線路道班養(yǎng)護(hù)工人簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書14份;海事處與涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)、水庫、船主等簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書5份。明確了平安責(zé)任主體,上半年共簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任書29份。增強(qiáng)了平安責(zé)任意識。

做好隱患排查治理。2.加大安保設(shè)施投入。

組織人員對管轄的縣道及農(nóng)村公路的平安保證設(shè)施進(jìn)行全面調(diào)查,雨季來臨之前。特別對在建工程和缺陷責(zé)任期內(nèi)的已完工項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真排查,通過檢查,對能夠恢復(fù)的危險(xiǎn)點(diǎn)段、路基缺口、涵洞、擋墻、警示標(biāo)志、標(biāo)牌已落實(shí)人員和資金進(jìn)行整改。因資金缺乏,暫時(shí)不能恢復(fù)的危險(xiǎn)路段設(shè)置警示標(biāo)志、標(biāo)牌。上半年共支砌擋土墻36處,涵洞26道,設(shè)置警示標(biāo)志39處,安保工程50處,共投入治理資金378萬元(包括養(yǎng)護(hù)大中修投資

堅(jiān)持平安發(fā)展。3.加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。

定期不定期地組織人員對管轄范圍內(nèi)的大沙壩渡口、七道河渡口、四楞壩水庫、南傘水庫的渡口碼頭設(shè)施、船只、船員等進(jìn)行檢查,一是加強(qiáng)海事平安監(jiān)管工作。為確保水運(yùn)平安。6月下旬在市交通局和市地方海事局的領(lǐng)導(dǎo)下,再次對管轄的渡口、碼頭、庫區(qū)、船只、船員進(jìn)行了審驗(yàn),通過檢查和審驗(yàn),沒有發(fā)現(xiàn)違法操作行為和“三無”船只,水運(yùn)平安監(jiān)管工作進(jìn)一步得到加強(qiáng)。二是扎實(shí)做好在建項(xiàng)目的施工平安管理工作。嚴(yán)格監(jiān)督各項(xiàng)目部和施工單位建立健全平安生產(chǎn)管理制度,落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任,增強(qiáng)平安生產(chǎn)意識,嚴(yán)防高邊坡作業(yè)和爆炮作業(yè)平安事故,強(qiáng)化制度落實(shí),保證施工平安。三是嚴(yán)格爆炸物資管理。項(xiàng)目建設(shè)中,嚴(yán)格執(zhí)行炸藥、雷管等爆炸物資的審批順序,監(jiān)督各建設(shè)單位建立健全爆炸物資管理制度,平安運(yùn)輸,嚴(yán)格管理,持證作業(yè),確保平安。上半年沒有發(fā)生任何平安責(zé)任事故。

為交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保證六加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。

切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到縣委政府的決策布置上來,為進(jìn)一步加強(qiáng)反腐倡廉建設(shè)工作。扎扎實(shí)實(shí)做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作,為維護(hù)改革發(fā)展穩(wěn)定大局提供有力保證,半年來,局主要做了以下幾方面工作。

層層簽訂責(zé)任書。一加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,切實(shí)加強(qiáng)對黨風(fēng)廉政建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。黨政齊抓共管,層層抓落實(shí),簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書》30份。

加強(qiáng)警示教育。二預(yù)防為主。

建設(shè)資金大,針對交通部門建設(shè)項(xiàng)目多。建設(shè)環(huán)節(jié)容易孳生腐敗現(xiàn)象等實(shí)際,結(jié)合縣紀(jì)委組織開展的黨風(fēng)廉政建設(shè)“宣傳教育月”活動(dòng)要求,科級領(lǐng)導(dǎo)干部及黨員同志積極參與“宣傳教育月”活動(dòng),認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《廉政準(zhǔn)則》從政提醒-黨員干部不能做的150件事》等廉政知識,充分發(fā)揮帶頭作用,接受教育,爭做勤廉表率,成為職工廉潔自律的好榜樣。

三扎實(shí)開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作。

依照《縣交通局開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作方案》積極組織開展在建工程突出問題專項(xiàng)治理活動(dòng),根據(jù)中央、省、市、縣關(guān)于開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理的要求。分別按投資在50萬以上、200萬以上、500萬以上統(tǒng)計(jì)口徑,認(rèn)真填報(bào)農(nóng)村公路在建工程突出問題專項(xiàng)治理報(bào)表,上報(bào)市交通局質(zhì)監(jiān)站和縣紀(jì)委監(jiān)察局等監(jiān)管部門,并對核桃箐公路、銅廠公路、班流公路、幫海公路等項(xiàng)目存在五大員”不就位、項(xiàng)目進(jìn)度緩慢、構(gòu)造物質(zhì)量不高等存在問題進(jìn)行整改落實(shí),有效預(yù)防“豆腐渣”工程。

接受社會(huì)監(jiān)督。四公開舉報(bào)電話。

充分發(fā)揮社會(huì)的監(jiān)督力量,為有效預(yù)防職務(wù)犯罪。實(shí)現(xiàn)群防群治,確保資金平安,工程優(yōu)良,干部廉潔,項(xiàng)目建設(shè)過程中,施工現(xiàn)場設(shè)立“質(zhì)量監(jiān)督公示牌”公布項(xiàng)目法人、質(zhì)量監(jiān)督人、工期、監(jiān)督舉報(bào)電話等,方便社會(huì)各界監(jiān)督;同時(shí)在單位門口設(shè)立“檢察官舉報(bào)箱”和“意見箱”各1個(gè),并把每月8日定為局長接待日,集思廣益,不同角度,不同層面接受社會(huì)監(jiān)督。

二、存在困難和問題

各級各部門和全縣廣大人民群眾的共同努力下,縣交通建設(shè)工作在省、市交通主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下。雖然取得了一定成果,但仍然存在許多缺乏和問題,主要表示在以下幾方面:

農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)實(shí)需求和國家投入存在差異,一農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)資金缺口大。由于燃油、資料、人工工資等不斷上漲。特別是通暢工程,國家每公里僅補(bǔ)助規(guī)范為40萬元,實(shí)際投資每公里卻在60萬元以上,且地方財(cái)政困難,自籌局部無法全部落實(shí),資金缺口大。據(jù)初步結(jié)算,明孟公路目前已有缺口資金670萬元,其它通暢工程也普遍存在資金缺口現(xiàn)象。

項(xiàng)目實(shí)施中,二公村公路管理費(fèi)用缺乏。2010年以前??h人民政府同意縣財(cái)政將工程建扎營業(yè)稅全額反還縣交通局,用于農(nóng)村公路建設(shè)協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)和工作經(jīng)費(fèi)等。2010年開始該項(xiàng)優(yōu)惠政策已被取消,農(nóng)村公路項(xiàng)目前期協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)和工作經(jīng)費(fèi)缺乏。

每年都在年底下達(dá),三公路養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目管理不夠規(guī)范。因養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目計(jì)劃下達(dá)時(shí)間較晚。造成工程施工組織難度大,項(xiàng)目必需在計(jì)劃下達(dá)之前提前實(shí)施才干按時(shí)完工,加之農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目多,局內(nèi)工程技術(shù)人員緊張,養(yǎng)護(hù)大中修項(xiàng)目的建設(shè)按規(guī)范順序建設(shè)存在困難,建設(shè)資金撥付順序也不夠規(guī)范。

交通情況范文第2篇

一、主要工作及成效

三年來,區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī),自覺接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督,堅(jiān)持依法行政,切實(shí)履行職責(zé),圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),獲得國家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng),先進(jìn)個(gè)人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn),交通運(yùn)輸保障能力明顯提升,交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng),為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn),受到廣泛好評。

(一)貫徹交通法規(guī),嚴(yán)格依法行政。三年來,區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí),堅(jiān)持依法行政,推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的五五普法活動(dòng),確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家交通法規(guī),開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動(dòng),邀請人大代表視察,全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督,公路、水路無三亂現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理,全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%,并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng),制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制度》,按照交通行政執(zhí)法的五統(tǒng)一、五個(gè)一律、五個(gè)不和十一條等紀(jì)律要求,規(guī)范執(zhí)法行為。

(二)堅(jiān)持執(zhí)法為民,打造為民交通。三年來,區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略,堅(jiān)持執(zhí)法為民理念,著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展,努力打造為民交通,改革發(fā)展成績顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成十一五目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元,是十五投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里,農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里,形成了四縱四橫為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng),建設(shè)顯著加快,建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目,現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升,公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進(jìn)行全面改造升級,建成省級文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著,基本形成了農(nóng)村公路通村達(dá)組到戶,農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全,全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢,被評為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù),解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和歷史遺留問題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅(jiān)持科技興路,區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究等科研項(xiàng)目,《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項(xiàng)目,被省政府評為湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果。

(三)執(zhí)行人大決議,自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門,區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí),自覺接受人大監(jiān)督,不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù),作為工作的重點(diǎn)來抓,每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請人大代表對交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察,聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件,做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%,被區(qū)人大常委會(huì)評為支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位。三是認(rèn)真對待人大工作評議。區(qū)交通運(yùn)輸局對人大工作評議高度重視,及時(shí)成立迎評領(lǐng)導(dǎo)小組,制定方案,認(rèn)真開展自查自糾,積極配合調(diào)查考評組工作,保證了評議工作順利進(jìn)行。

二、主要問題及建議

調(diào)查中,大家對交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定,同時(shí),也指出了問題和不足,主要是交通建設(shè)配套資金不足,農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng),交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此,調(diào)查組提出如下建議:

(一)加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設(shè)的投入,交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位。要加大招商引資力度,吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭取項(xiàng)目資金,管好用好交通專項(xiàng)資金,充分發(fā)揮資金的使用效益。

交通情況范文第3篇

在交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用廣泛性方面國外技術(shù)要全面、先進(jìn)得多,通過交調(diào)所得的交通數(shù)據(jù)和信息可在公路工程建設(shè)、公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、公路養(yǎng)護(hù)管理等方面進(jìn)行廣泛應(yīng)用。如德國、美國、日本等歐美國家都把交通量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與公眾出行、環(huán)保監(jiān)測等方面結(jié)合起來。而國內(nèi)的交調(diào)數(shù)據(jù)由于信息、數(shù)據(jù)渠道單一等原因僅在公路行業(yè)內(nèi)部使用。近年來隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)開始著手研究如何從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資源中提取或分析出滿足各類用戶需求的信息作為研究的重點(diǎn)。交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院啟動(dòng)了國家干線公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)試點(diǎn)工程,推進(jìn)重要公路通道及區(qū)域路網(wǎng)的智能化交調(diào)數(shù)據(jù)采集與服務(wù)平臺建設(shè),建設(shè)了部級和七個(gè)試點(diǎn)省市(北京、天津、河北、上海、江蘇、浙江、山東)公路交調(diào)數(shù)據(jù)中心。目前,北京、天津、上海、浙江等多個(gè)省市已初步實(shí)現(xiàn)國省干線公路全自動(dòng)化調(diào)查,為全國公路交調(diào)站點(diǎn)大規(guī)模建設(shè)、省級數(shù)據(jù)中心搭建、信息采集與服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

2浙江省公路交通量調(diào)查現(xiàn)狀

2003年以來,浙江省公路行業(yè)主管部門安裝的自動(dòng)化觀測設(shè)備,可以實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)不間斷地計(jì)數(shù)、分車型、自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)等功能。到2015年為止,浙江公路主管部門每年固定安排一定的資金用于自動(dòng)化設(shè)備的購置。根據(jù)2014年浙江省公路交通情況調(diào)查資料匯編的數(shù)據(jù)顯示,浙江省國省干線公路上共設(shè)有觀測站349個(gè),其中國道觀測里程3281.15公里,觀測里程覆蓋率為75.87%,省道觀測里程5313.303公里,觀測里程覆蓋率為84.08%,已初步形成了浙江省干線公路交通量調(diào)查站點(diǎn)布局,基本實(shí)現(xiàn)了國省道干線公路全自動(dòng)化調(diào)查的目標(biāo)。隨著交通量自動(dòng)化觀測設(shè)備的不斷投入建設(shè),浙江省公路主管部門建立了浙江省交調(diào)數(shù)據(jù)中心,運(yùn)用多個(gè)公路交通量調(diào)查系統(tǒng)平臺進(jìn)行交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)、分析和應(yīng)用。同時(shí),浙江省公路主管部門還自行研發(fā)了《浙江省交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心平臺》、《浙江省干線公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)》等交通量調(diào)查數(shù)據(jù)信息化平臺。這些平臺的實(shí)施與部規(guī)劃院研發(fā)的《公路交通情況調(diào)查管理系統(tǒng)》起著互為補(bǔ)充的作用,旨在建設(shè)交通量調(diào)查數(shù)據(jù)接收平臺、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、交通量調(diào)查數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、路網(wǎng)狀況分析和預(yù)測系統(tǒng)、信息平臺為一體的綜合信息化平臺。

3浙江省交通量調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析

3.1交調(diào)設(shè)備位置設(shè)置分析

交通量觀測站位置的設(shè)置往往影響著交調(diào)數(shù)據(jù)的質(zhì)量?,F(xiàn)有交通量調(diào)查設(shè)備在位置設(shè)置上往往更傾向于交通量比較大的路段,一定程度上影響了交通量調(diào)查的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。其次,部分交通量調(diào)查站點(diǎn)的設(shè)置沒有經(jīng)過科學(xué)合理的分析,往往由地區(qū)交調(diào)工作負(fù)責(zé)人主觀意見決定。交調(diào)工作負(fù)責(zé)人員往往會(huì)考慮靠近站房、便于管理的位置來設(shè)置站點(diǎn),從而忽略了交通量調(diào)查的實(shí)質(zhì)意義,造成許多交調(diào)站點(diǎn)采購和設(shè)置的浪費(fèi)。同時(shí),固定式交通量調(diào)查設(shè)備往往受電路、網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)條件等多種因素影響。部分種類的交通量調(diào)查設(shè)備需要架設(shè)龍門架、立桿等昂貴的輔助設(shè)備,公路管理部門考慮到財(cái)政經(jīng)費(fèi)有限、費(fèi)用過高等因素,通常會(huì)選擇現(xiàn)成的輔助設(shè)備來布設(shè)交通量調(diào)查設(shè)備,使設(shè)備設(shè)置的位置與原先設(shè)想的布設(shè)位置造成偏差,影響交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的科學(xué)性。最后,交通量調(diào)查資金匱乏、交通量調(diào)查人員責(zé)任心不強(qiáng)、人員流動(dòng)較大等問題都會(huì)影響交通量調(diào)查的問題。因此,需要對交通量調(diào)查站點(diǎn)設(shè)置方式進(jìn)行深入研究分析,提出合適、科學(xué)的站點(diǎn)設(shè)置方案。

3.2交調(diào)數(shù)據(jù)采集方式分析

浙江省交通量調(diào)查目前主要采用是線圈、激光、微波三種交通量調(diào)查設(shè)備,并在部分設(shè)備上加裝視頻監(jiān)控的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。但是這幾種設(shè)備都有其局限性:如線圈式設(shè)備安裝、維護(hù)比較復(fù)雜,且地感線圈受地面溫度等客觀條件影響較大;激光式設(shè)備對激光角度設(shè)置、參數(shù)設(shè)置要求比較高,需要反復(fù)調(diào)教;微波式設(shè)備對部分車型分辨率不高,不能達(dá)到交通運(yùn)輸部要求的一類設(shè)備分車型標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)針對浙江省復(fù)雜的道路狀況復(fù)雜,行車過程變道情況多,設(shè)備維護(hù)和調(diào)教及時(shí)程度不夠,高速公路施工難、不同廠家設(shè)備參數(shù)有差異等多種問題,目前尚沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和要求對數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)提出一個(gè)完善的解決方案。

3.3交調(diào)數(shù)據(jù)處理過程傳輸完整性分析

由于電路斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷、人工錯(cuò)誤操作、交通量調(diào)查設(shè)備故障等原因,所傳輸?shù)慕徽{(diào)數(shù)據(jù)會(huì)存在缺失現(xiàn)象,對數(shù)據(jù)處理帶來很大的誤差,影響統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精度。因此如何保證數(shù)據(jù)完整性以及在數(shù)據(jù)缺失的情況下用科學(xué)的方法補(bǔ)足缺失數(shù)據(jù)的研究意義十分重大。根據(jù)浙江省交調(diào)數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)的長期檢測和研究,交調(diào)設(shè)備是按照一定的時(shí)間間隔采集數(shù)據(jù)的,在傳輸過程中,由于多種客觀問題使采集到的數(shù)據(jù)無法按照制定的時(shí)間間隔上傳,造成多個(gè)時(shí)段內(nèi)數(shù)據(jù)缺失的現(xiàn)象。這種數(shù)據(jù)缺失現(xiàn)象理論上可以通過數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)等措施彌補(bǔ),但無法完全避免。所以在具體的數(shù)據(jù)傳輸中,除了采用一定方式補(bǔ)發(fā)或找回?cái)?shù)據(jù),還需要對無法上傳的數(shù)據(jù)運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行補(bǔ)足。在數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)方面,根據(jù)實(shí)際情況,數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)功能并非適用于所有設(shè)備供應(yīng)商的交通量調(diào)查設(shè)備,不同設(shè)備廠家在數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制研究水平上參差不齊,且《公路交通情況調(diào)查管理系統(tǒng)》的數(shù)據(jù)接收程序也存在部分?jǐn)?shù)據(jù)無法接收的現(xiàn)象。因此,急需對數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制進(jìn)行剖析和研究,對數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)機(jī)制的存在問題進(jìn)行深入分析并提出改進(jìn)方案。在數(shù)據(jù)補(bǔ)足方面,目前的數(shù)據(jù)模型需要基于已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行換算,從而對缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)足,但對于一個(gè)時(shí)段內(nèi)缺失過多數(shù)據(jù)包時(shí)是無法進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)足的。這種補(bǔ)足機(jī)制在正確性、持續(xù)性、偶然性方面都有明顯的問題,故需對數(shù)據(jù)補(bǔ)足機(jī)制做出詳細(xì)的研究。

3.4交調(diào)數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性分析

當(dāng)交通量調(diào)查設(shè)備或傳輸線路出現(xiàn)故障時(shí),如線圈式設(shè)備線圈破損、設(shè)備參數(shù)標(biāo)定錯(cuò)誤、激光式設(shè)備角度偏差等問題都會(huì)造成交調(diào)數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤,從而不能反映真實(shí)的交通狀況。因此目前采用一定時(shí)期交通量數(shù)據(jù)同比、環(huán)比的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)錯(cuò)誤判斷。目前浙江省交通量調(diào)查中會(huì)以半個(gè)月為一周期,對全省交通量調(diào)查設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,計(jì)算出該周期的日均交通量數(shù)據(jù)CTV(N)。運(yùn)用該周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行同比和環(huán)比,若同比數(shù)據(jù)大于或小于30%,環(huán)比大于或小于20%,則設(shè)定該周期數(shù)據(jù)異常,需要工作人員對該周期數(shù)據(jù)進(jìn)行說明。若該周期的日均交通量數(shù)據(jù)滿足以下算法中的一條,即為數(shù)據(jù)異常:其中CTV為該周期日均交通量;(N)我周期序號;(N-1)為上一周期序號,即同比序號;(N-2)為上兩期周期序號,即環(huán)比序號。運(yùn)用該組數(shù)學(xué)模型得到異常數(shù)據(jù)后仍需與具體交調(diào)站點(diǎn)所在區(qū)域的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行確認(rèn),若異常數(shù)據(jù)情況屬于真實(shí)交通量的反映,如節(jié)假日、道路維修等問題造成交通量變化,則需要交調(diào)工作人員對異常原因進(jìn)行說明,這種運(yùn)作模式需要交調(diào)工作人員具有比較高的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平。而如何對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行處理或剔除,使其符合真實(shí)的交通量水平的方法尚未有實(shí)質(zhì)性的研究和應(yīng)用。

3.5交調(diào)數(shù)據(jù)應(yīng)用科學(xué)性分析

由于交調(diào)設(shè)備上傳的數(shù)據(jù)為5分鐘一個(gè)的原始數(shù)據(jù)包,所以需要針對公路指標(biāo)體系中各個(gè)指標(biāo),把經(jīng)過預(yù)處理的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)庫中提取并加工為可以直接應(yīng)用的信息。根據(jù)不同交通量指標(biāo)的含義及換算關(guān)系,將交通量指標(biāo)數(shù)據(jù)模型化,以滿通管理部門、行業(yè)管理以及公眾出行的需求。目前,交通量調(diào)查的各類分析報(bào)表往往僅限于年(月、周、小時(shí))平均日交通量、高峰小時(shí)交通量、斷面交通量、路線交通量等交通數(shù)據(jù)方面的分析,沒有對公眾出行、應(yīng)急指揮等方面起到實(shí)質(zhì)性的作用,更未將交調(diào)數(shù)據(jù)與其他行業(yè)進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析。

4結(jié)論

交通情況范文第4篇

一、*年我市道路交通治安的基本情況

*年,我市新增機(jī)動(dòng)車7540輛,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?1323名,電動(dòng)自行車4萬余輛,道路里程280公里,盡管機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)?、道路里程同比增長8.2%、12%、12%,但由于市委、市政府高度重視,各職能部門積極應(yīng)對,確保了全年交通安全形勢總體穩(wěn)定。全年共發(fā)生交通事故113起、死亡59人,傷89人、直接經(jīng)濟(jì)損失9.457萬余元,同比下降42%、9%、59.7%和86.7%,未發(fā)生特大和重大有影響的交通事故。我們主要做法是:

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),完善管理機(jī)制。06年,我市高度重視道路交通管理工作,把交通安全作為新農(nóng)村建設(shè)的重要指標(biāo),發(fā)展地方地濟(jì)的重要保障,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的重要因素,改善人居環(huán)境的重要環(huán)節(jié)來抓。形成了主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)為主抓,其他領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合分管工作協(xié)同抓的領(lǐng)導(dǎo)體系。進(jìn)一步完善聯(lián)席會(huì)議制度,充分發(fā)揮協(xié)調(diào)效能,在全市推行市、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、村3級道路交通安全管理機(jī)制。同時(shí),市領(lǐng)導(dǎo)主動(dòng)關(guān)心交通安全管理工作,每逢重大節(jié)日、活動(dòng)均組織安監(jiān)、公安、交通等部門到運(yùn)輸單位、客運(yùn)場所檢查落實(shí)交通安全制度落實(shí)情況,分管市領(lǐng)導(dǎo)多次深入公安、安監(jiān)、交通等部門調(diào)研交通安全管理工作。全年,市長辦公會(huì)專題研究交通安全管理工作2次,政府辦牽頭召開交通安全聯(lián)席會(huì)議4次,各職能部門多次對接研究交通安全管理工作具體事項(xiàng)。僅06年5月29日召開的市政府第52次常務(wù)會(huì)議上,就研究解決了5組交通信號燈、18公里的道路標(biāo)線建設(shè)問題。目前,我市已初步形成道路交通安全工作群防群治的社會(huì)化格局。

二、強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng),整治安全隱患。各部門從預(yù)防交通事故、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全高度出發(fā),做實(shí)做細(xì)交通安全隱患排查整改工作。安監(jiān)部門主動(dòng)承擔(dān)交通安全監(jiān)管職能,督促職能部門履行職責(zé);教育部門主動(dòng)排查學(xué)生出行中存在的安全隱患,與公安、交通、建設(shè)等部門聯(lián)合制定整改方案;交通、建設(shè)部門在道路建設(shè)過程中充分聽取公安交巡警部門意見,嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施建設(shè)與道路同規(guī)劃、同施工、同驗(yàn)收、同使用“四同”制度;農(nóng)機(jī)部門針對農(nóng)業(yè)機(jī)械存在的問題,積極落實(shí)管理措施,預(yù)防農(nóng)業(yè)機(jī)械交通事故。馬橫公路是06年新開通道路,全線長28.8KM,開通前,公安、交通和公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切協(xié)作,及時(shí)增設(shè)了100余處交通標(biāo)志、600米W防護(hù)網(wǎng),設(shè)置了6處黃閃警示燈,沿線29個(gè)路口安裝了300余米減速帶,交通安全設(shè)施在道路開通前全部安裝到位。06年第二季度交通安全聯(lián)席會(huì)議上,分解了22處交通安全隱患整改任務(wù),明確了整改時(shí)間,交通、建設(shè)、教育、高郵鎮(zhèn)、三垛鎮(zhèn)、界首鎮(zhèn)等部門鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照序時(shí)進(jìn)度和整改要求在06年底前全部整改到位。在學(xué)生安全方面,公安、教育部門緊密配合,及時(shí)在學(xué)校附近道路施劃標(biāo)線,設(shè)置警示標(biāo)志,成立護(hù)導(dǎo)隊(duì),組織專人維護(hù)交通秩序,近三年來未發(fā)生學(xué)生上學(xué)、放學(xué)路上交通事故。

三、強(qiáng)化違法查處,凈化交通環(huán)境。我市緊緊圍繞“安全、有序、暢通”目標(biāo),針對轄區(qū)行車秩序、停車秩序、路口秩序等方面存在的突出問題,抓重點(diǎn)、治亂點(diǎn)、疏堵點(diǎn),嚴(yán)整交通違法行為。06年,開展了“百日競賽活動(dòng)”“春運(yùn)交通秩序整頓”“不闖紅燈—文明交通行動(dòng)”“無牌無證專項(xiàng)整治”“重點(diǎn)交通違法行為專項(xiàng)整治”“‘五城同創(chuàng)’迎節(jié)慶交通秩序整治”等系列活動(dòng)近20次,查處交通違法行為14萬余起,行政拘留442人,活動(dòng)中,公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮了主力軍的作用。文明交通行動(dòng)中,公安機(jī)關(guān)主動(dòng)與市文明辦、建設(shè)局、教育局等部門聯(lián)系,爭取了市委、市政府、相關(guān)職能部門和全市廣大市民的大力支持,機(jī)關(guān)干部和青年志愿者多次參與交通協(xié)勤活動(dòng)。針對城區(qū)交通管理特點(diǎn),采取“五包六定”工作措施,責(zé)任到人,每月有目標(biāo),每周有重點(diǎn),每日有行動(dòng),形成了高峰站點(diǎn)、平峰巡線、低峰管面的城市交通管理模式;針對干線公路、農(nóng)村公路交通違法行為特點(diǎn),專項(xiàng)行動(dòng)與日常管理并重,采取全警行動(dòng)、區(qū)域互動(dòng)、隊(duì)室聯(lián)動(dòng),分片、分區(qū)域開展專項(xiàng)整治。同時(shí),深化農(nóng)村派出所交通警務(wù)室改革措施,采取月考、季考、年度考核相結(jié)合,對警務(wù)室進(jìn)行綜合考評,促動(dòng)了警務(wù)室人員主動(dòng)上路參與交通管理。

四、強(qiáng)化源頭管理,筑牢第一防線。公安、交通部門嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)學(xué)校管理,強(qiáng)化平時(shí)措施落實(shí)和制度執(zhí)行檢查。公安部門以等級車管所評比為契機(jī),全面實(shí)行駕駛?cè)死碚摽荚囄C(jī)化;對車輛檢測線進(jìn)行改造,嚴(yán)把車輛檢測關(guān)、駕駛?cè)巳腴T關(guān)和證照注銷、車輛報(bào)廢關(guān)。同時(shí),嚴(yán)格重點(diǎn)車輛管理,對186輛重點(diǎn)客運(yùn)車輛實(shí)行“三查一跟蹤”:查車輛超載、查檢驗(yàn)記錄及合格標(biāo)

志、查駕駛證準(zhǔn)駕記錄,對重點(diǎn)車輛實(shí)行跟蹤管理。對所有?;锲愤\(yùn)輸車輛,統(tǒng)一安裝了GPS定位系統(tǒng)和行駛記錄儀,實(shí)行“三清一審批”:從事?;锲愤\(yùn)輸車輛數(shù)量及類型清楚、裝載物品的種類及特性清楚、行駛路線及裝載量清楚,所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)格實(shí)行審批許可制度。對接送學(xué)生車輛管理做到“三統(tǒng)一”:統(tǒng)一登記注冊、統(tǒng)一建立檔案、統(tǒng)一明確責(zé)任。加強(qiáng)重點(diǎn)駕駛?cè)私逃吭乱淮伟踩龝?huì),每逢重大節(jié)日,對客運(yùn)車輛駕駛?cè)恕⒐芾碡?zé)任人、安全員進(jìn)行集中教育,受教育人數(shù)達(dá)5300余人次。對交通違法記分達(dá)6分以上的512名“四類車輛”駕駛?cè)朔峙M織安全學(xué)習(xí),對記滿12分的107名駕駛?cè)私M織學(xué)習(xí)考試。繼續(xù)實(shí)行重大節(jié)日民警派駐制,督促客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)、使用接送學(xué)生車輛的學(xué)校,完善安全制度,落實(shí)管理措施。同時(shí),各專業(yè)運(yùn)輸單位、車輛管理部門加大對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)斯芾砹Χ?,定期組織駕駛?cè)藢W(xué)習(xí),督促駕駛?cè)宋拿黢{駛,安全行車。

五、強(qiáng)化科技運(yùn)用,創(chuàng)新工作模式。公安交巡警部門投入資金50余萬元為基層民警配備了350兆電臺、防彈衣、錄音筆等“九小件”,新增的8輛警車全部下發(fā)到基層中隊(duì),遷移了三垛治安卡口,改建了車邏中隊(duì)、漢留中隊(duì),新建了天山中隊(duì)。全年新裝路口監(jiān)控系統(tǒng)8個(gè),增設(shè)信號燈3組,微機(jī)20臺,安裝了車輛和駕駛?cè)斯芾硇畔⒂|摸查詢臺和仿真警察,添置了稱重儀,開發(fā)研制了“路口不闖紅燈”語音提示系統(tǒng),不斷提高科技裝備在交通管理工作中運(yùn)用水平。推行了輪值輪訓(xùn)、培訓(xùn)精兵工作模式,走內(nèi)涵式、挖潛式發(fā)展之路,克服警力不足等諸多因素,采取城鄉(xiāng)對流、警力互動(dòng)、輪值輪訓(xùn)的方法,彌補(bǔ)了警力不足矛盾。全年通過電子設(shè)備抓拍的交通違法行為4萬余起,處罰2萬5千余起,非現(xiàn)場執(zhí)法量占執(zhí)法總數(shù)30%,緩解了民警的工作壓力,提高了工作效率。

六、強(qiáng)化安全宣傳,提高市民素質(zhì)。06年,我市以加強(qiáng)輿論宣傳教育為先導(dǎo),不斷拓展宣傳教育陣地,擴(kuò)大交通安全宣傳覆蓋面。市公安部門在報(bào)紙、電視、電臺上專門開辟交通安全宣傳專欄,以黑板報(bào)、宣傳畫廊、橫幅、戧牌、宣傳車等為載體,深入開展交通安全宣傳進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等活動(dòng),提高市民對交通安全知識知曉率。市教育局、公安局本著“交通安全從娃娃抓起”的原則,為每個(gè)學(xué)校聘請至少1名交巡警擔(dān)任交通安全宣傳校外輔導(dǎo)員,定期到學(xué)校開展交通安全宣傳活動(dòng)。同時(shí),利用重大活動(dòng)強(qiáng)勢推進(jìn)交通安全宣傳活動(dòng),全面普及交通安全知識。3月份,在實(shí)驗(yàn)小學(xué)成立了“少年交通警察學(xué)校”,舉行了全市中小學(xué)生交通安全宣傳周活動(dòng)啟動(dòng)儀式,全市各中小學(xué)大隊(duì)輔導(dǎo)員出席了儀式;5月份舉行的“文明交通行動(dòng)”啟動(dòng)儀式上,市四套班子領(lǐng)導(dǎo)、32個(gè)職能部門600余名社會(huì)各界人士參加了活動(dòng)。市供電公司在文明交通行動(dòng)中,針對2200多名員工、91輛汽車和61名駕駛?cè)她嫶箨?duì)伍,開展了“爭創(chuàng)文明人、行安全車”活動(dòng),利用電子顯示屏24小時(shí)播放交通安全宣傳標(biāo)語,在公司內(nèi)部300多部電腦網(wǎng)絡(luò)主頁上設(shè)立“文明交通行動(dòng)”專欄,制作形式多樣、圖文并茂的“文明交通行動(dòng)”宣傳櫥窗,不斷強(qiáng)化員工的交通安全意識。

二、道路交通管理工作中存在的主要問題

去年我市道路交通安全管理工作雖取得一定成績,但與揚(yáng)州市委、市政府要求相比還存在一定差距。

一是道路交通事故有待進(jìn)一步控制。雖然06年轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生特大道路交通事故,重大事故死亡人數(shù)也比上一年度有所下降,但涉及農(nóng)村道路、電動(dòng)自行車的事故不斷增加。

二是市民文明意識有待進(jìn)一步提高。少數(shù)市民自覺遵守交通法律法規(guī)的行為習(xí)慣還未真正養(yǎng)成,一些嚴(yán)重違法行為居高不下,個(gè)別路段仍存在堵點(diǎn)、亂點(diǎn)問題。

三是交通管理力量有待進(jìn)一步加強(qiáng)。目前公安交巡警部門仍存在警力不足矛盾,一些農(nóng)村交警中隊(duì)人數(shù)僅3-4人,干線中隊(duì)人數(shù)也不超過6人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求。

四、安全設(shè)施投入有待進(jìn)一步加大。現(xiàn)有的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施與暢通工程達(dá)D類二等水平和優(yōu)秀管理城市標(biāo)準(zhǔn)相比,還有一定差距。農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)的危險(xiǎn)路段、危險(xiǎn)橋梁仍然存在,一些新建農(nóng)村硬質(zhì)化道路存在無標(biāo)志、無人管、無設(shè)施的“三無”現(xiàn)象。

三、今后工作的幾點(diǎn)打算:

07年,我市將緊緊圍繞“平安暢通示范市”和“暢通工程”D類二類管理水平創(chuàng)建目標(biāo),著重做好以下四方面工作:

1、進(jìn)一步加強(qiáng)交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮市交通安全工作聯(lián)席會(huì)議作用,研究交通管理工作發(fā)展方向和戰(zhàn)略,明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的工作任務(wù),完善隱患整改機(jī)制,強(qiáng)化安全監(jiān)督部門定期檢查職能,大力推進(jìn)交通安全社會(huì)化管理進(jìn)程。

2、進(jìn)一步科學(xué)制定交通管理規(guī)劃。我市將定期研究制定交通管理的發(fā)展規(guī)劃,明確交通管理的階段性目標(biāo),對車輛發(fā)展宏觀控制;長遠(yuǎn)規(guī)劃路口的渠化、紅綠燈設(shè)置、交通隔離設(shè)置、公共汽車??奎c(diǎn)、停車場設(shè)置,使之與城市發(fā)展相適應(yīng)。

3、進(jìn)一步關(guān)心和支持交通管理工作。把交通管理工作納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中,正確引導(dǎo)、弘揚(yáng)依法、文明交通的正氣,形成嚴(yán)管的態(tài)勢。相關(guān)部門積極配合交巡警部門加強(qiáng)交通安全宣傳,深化交通安全宣傳“五進(jìn)”工作,不斷增強(qiáng)交通參與者的法制意識。

4、進(jìn)一步重視交通事故預(yù)防工作。繼續(xù)按照國務(wù)院預(yù)防道路交通

交通情況范文第5篇

一、全縣道路交通安全管理工作現(xiàn)狀

(一)機(jī)動(dòng)車輛迅速增長,但交管警力嚴(yán)重不足。年底,全縣共有各類機(jī)動(dòng)車輛50802輛,十年間各類機(jī)動(dòng)車輛成三倍增長。但目前我縣交警大隊(duì)只有交通干警24人,要對全縣1243條、總里程2838.5公里通車道路實(shí)施交通安全管理,警力嚴(yán)重不足成為影響和制約全縣道路交通安全管理工作的最大瓶頸。

(二)駕車人員不斷增加,但隊(duì)伍管理難度很大。年底,全縣共有各類機(jī)動(dòng)車駕駛員40057名,其中:各類汽車駕駛員7639人,農(nóng)用車駕駛員1229人,摩托車駕駛員31189人,十年間駕駛員隊(duì)伍發(fā)展了三倍。全縣“五小類”機(jī)動(dòng)車駕駛員占總數(shù)的83%,且大多數(shù)常年都駕車在我縣南部山區(qū)活動(dòng)。而摩托車駕駛員、非職業(yè)性汽車駕駛員及個(gè)體駕駛員又占駕駛員隊(duì)伍的87%,這些駕駛?cè)藛T個(gè)人素質(zhì)差、駕駛技術(shù)差、職業(yè)道德差、守法自覺性差,導(dǎo)致駕駛隊(duì)伍管理難、難管理。

(三)交通秩序不斷規(guī)范,但管理形勢依然嚴(yán)峻。今年以來,縣交警大隊(duì)針對警力少、任務(wù)大、責(zé)任重的工作實(shí)際,創(chuàng)新隊(duì)伍管理,科學(xué)擺布警力,實(shí)施交叉執(zhí)勤、高峰上崗、聯(lián)動(dòng)整治等措施,改善和規(guī)范了城區(qū)通行秩序和停車秩序,實(shí)現(xiàn)了城區(qū)街道暢通、道路事故減少。但是,城區(qū)人口迅速增加、市民交通安全意識淡薄,各類車輛迅猛增長、駕車人員隊(duì)伍復(fù)雜,致使道路交通壓力增大,管理難度不斷加大。同時(shí),我縣通車道路90%以上都是縣、鄉(xiāng)、村三級道路,具有線長、路窄、坡陡、彎急、臨水臨崖的特點(diǎn),南山地區(qū)普遍存在農(nóng)用車、摩托車載客運(yùn)營,且無牌無證駕車、酒后駕車、駕駛報(bào)廢車輛、騎摩托車不戴頭盔等現(xiàn)象仍然突出,進(jìn)一步加大了道路交通管理的壓力和難度。

(四)群眾交通安全呼聲很高,但設(shè)施建設(shè)十分滯后??h交警大隊(duì)按照“城區(qū)保暢通,道路保安全”的工作定位,廣大干警不分白天黑夜、犧牲節(jié)假日,無私奉獻(xiàn),嚴(yán)格管理,基本實(shí)現(xiàn)了“交通秩序明顯好轉(zhuǎn),交通事故明顯下降,服務(wù)水平明顯提高,交警工作明顯進(jìn)步,特大事故堅(jiān)決杜絕”的工作目標(biāo),今年以來全縣道路交通安全管理工作發(fā)生的可喜變化,贏得了黨委政府肯定、群眾認(rèn)可、社會(huì)滿意。但是,全縣道路交通安全設(shè)施十分滯后,城區(qū)道路交通指示燈、護(hù)欄、停車場、警示標(biāo)志、路面警示線等還很不完善、不配套,有的甚至還是空白;農(nóng)村道路的基本安保設(shè)施、危險(xiǎn)路段及事故多發(fā)路段的警示標(biāo)志、減速帶等都不完善,達(dá)不到應(yīng)有的要求。這些,都嚴(yán)重影響著道路交通安全正常管理。

二、加強(qiáng)全縣道路交通安全管理工作的建議

(一)切實(shí)加強(qiáng)城區(qū)道路交通安全管理,有效服務(wù)“一會(huì)一節(jié)”。建議縣政府借籌備“一會(huì)一節(jié)”、改善城區(qū)環(huán)境之機(jī),把城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)與城區(qū)道路改造統(tǒng)籌安排,避免重復(fù)建設(shè),提升城市品位。一是在人民路壽康永樂超市至新合作超市間建設(shè)一處人行天橋,或與縣人防工程結(jié)合建設(shè)一處人行地道,以減緩人民路主干道人車擁堵壓力。二是在人民路全段、西關(guān)火場十字路口建立護(hù)欄,確保人車各行其道。三是對城區(qū)鄂陜大道、人民路、北大街、南大街、環(huán)城路等主要街道新劃交通標(biāo)志標(biāo)線,并在所有路口及道路交接點(diǎn)設(shè)立明顯的警示標(biāo)志牌。四是在路面復(fù)雜、車流量大的人民路與北大街、人民路與南大街交匯的丁字路口增設(shè)交通指示燈。五是選擇合適的地段修建停車場,切實(shí)解決縣城停車難的問題。六是對大貨車、面的、農(nóng)用車、三輪車實(shí)行嚴(yán)格的通行管制,限制大貨車、面的、農(nóng)用車進(jìn)城,確保城區(qū)道路暢通。

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