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汽車營(yíng)銷學(xué)范文第1篇

隨著汽車產(chǎn)品制造水平、技術(shù)差異的日漸趨同，汽車企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更多體現(xiàn)在能否為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，因此，作為提供服務(wù)前沿的汽車經(jīng)銷商，其服務(wù)營(yíng)銷能力重要性日益凸顯。面對(duì)日趨激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)，汽車經(jīng)銷商服務(wù)營(yíng)銷能力的提升與創(chuàng)新，關(guān)系汽車生產(chǎn)廠家的生存與發(fā)展，應(yīng)當(dāng)給予高度重視。

一、汽車服務(wù)營(yíng)銷的概念

服務(wù)營(yíng)銷是指依靠服務(wù)質(zhì)量來獲得顧客良好的評(píng)價(jià)，通過良好的口碑吸引、維護(hù)并增進(jìn)與顧客之間的關(guān)系，從而達(dá)到營(yíng)銷目的。 即企業(yè)通過其服務(wù)營(yíng)銷人員與消費(fèi)者互動(dòng)，提升服務(wù)價(jià)值，提高顧客對(duì)服務(wù)的認(rèn)知和滿意度，建立起穩(wěn)定客戶關(guān)系的一系列活動(dòng)。其核心內(nèi)容是豐富產(chǎn)品自身的內(nèi)涵和外延，增加其附加值，提升產(chǎn)品層次，提高品牌忠誠(chéng)度。

汽車服務(wù)營(yíng)銷是指以顧客滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)營(yíng)銷的理論為指導(dǎo)，提升汽車的競(jìng)爭(zhēng)力的獨(dú)特營(yíng)銷模式，滿足消費(fèi)者在汽車消費(fèi)的整個(gè)過程中得到系統(tǒng)全面的服務(wù)。目的是為了提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓顧客滿意的同時(shí)，使得各個(gè)銷售環(huán)節(jié)都能得到增值。

二、我國(guó)汽車經(jīng)銷商服務(wù)營(yíng)銷存在的主要問題

我國(guó)已經(jīng)連續(xù)多年成為全球第一大汽車市場(chǎng)，廣大汽車消費(fèi)者也日趨成熟。在購(gòu)買汽車時(shí)，消費(fèi)者不在僅僅追求對(duì)產(chǎn)品本身的滿意，同時(shí)更為注重購(gòu)車體驗(yàn)和售后服務(wù)。這就要求汽車廠家除了要提供卓越的產(chǎn)品外，還要提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這在客觀上就要求汽車經(jīng)銷商具備出色的服務(wù)營(yíng)銷能力。現(xiàn)實(shí)情況表明，我國(guó)的汽車經(jīng)銷商在這方面并沒有做好充分的準(zhǔn)備，他們一直以來都是將新車銷售作為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重點(diǎn)，視售后服務(wù)為新車銷售的輔助環(huán)節(jié)，汽車經(jīng)銷商們并沒有就售后服務(wù)如何滿足顧客需求做深入思考和系統(tǒng)實(shí)踐。

1、服務(wù)營(yíng)銷理念滯后于發(fā)展。汽車服務(wù)營(yíng)銷的理念遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)有形商品營(yíng)銷范疇，主要體現(xiàn)將為客戶提供終身服務(wù)作為營(yíng)銷基礎(chǔ)，旨在建立經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間長(zhǎng)久依賴的雙贏關(guān)系。經(jīng)銷商銷售不僅是品牌汽車，同時(shí)也應(yīng)是提供該汽車品牌下的全面服務(wù)。總體而言，過去幾年我國(guó)汽車銷售形式很好，部分品牌的汽車供不應(yīng)求，消費(fèi)者以能夠盡快買到車為最優(yōu)先目標(biāo)，忽視了產(chǎn)品的售后服務(wù)。在這種背景下，經(jīng)銷商將大部分資源和精力都投入在汽車銷售業(yè)務(wù)上，對(duì)售后服務(wù)的營(yíng)銷管理投入不足。由于我國(guó)汽車經(jīng)銷商存在很多與上述問題類似的為攫取利潤(rùn)不惜犧牲消費(fèi)者權(quán)益的行為，結(jié)果導(dǎo)致消費(fèi)者的信任危機(jī)。這樣服務(wù)營(yíng)銷理念嚴(yán)重制約了汽車經(jīng)銷商的健康發(fā)展。

2、售后服務(wù)質(zhì)量有待提升。大多數(shù)汽車經(jīng)銷商都會(huì)把獲取最大利潤(rùn)作為當(dāng)前的首要目標(biāo)，這種短視理念必然會(huì)導(dǎo)致很多問題的產(chǎn)生。例如，在汽車市場(chǎng)銷售形勢(shì)大好的情況下，汽車經(jīng)銷商常常提高銷售價(jià)格或收取高額定金延期交車，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車滿意度大幅降低。還有就是維修方案及價(jià)格不透明問題十分突出。消費(fèi)者對(duì)車輛維修情況一無所知，更談不上維修所需真正的成本費(fèi)用。久而久之，由于維修方案及價(jià)格不透明，消費(fèi)者對(duì)汽車品牌經(jīng)銷商也就失去了信任，汽車服務(wù)品牌形象大打折扣。

3、服務(wù)營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)性不夠。由于行業(yè)壁壘不高、進(jìn)入門檻較低，我國(guó)汽車經(jīng)銷商目前的服務(wù)營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度普遍不高，專業(yè)性不強(qiáng)，尤其是高端營(yíng)銷管理人才十分缺乏。加之近幾年汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，導(dǎo)致經(jīng)銷商之間相互過度競(jìng)爭(zhēng)，人才流動(dòng)十分頻繁，團(tuán)隊(duì)合作不夠。汽車服務(wù)營(yíng)銷對(duì)現(xiàn)代汽車營(yíng)銷、服務(wù)等方面都有著較高的要求，因此，汽車經(jīng)銷商必須加大高素質(zhì)人才引進(jìn)和培養(yǎng)力度，加強(qiáng)服務(wù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)，不斷提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展能力。

汽車營(yíng)銷學(xué)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]市場(chǎng)；細(xì)分；商業(yè)模式創(chuàng)新；社會(huì)營(yíng)銷；競(jìng)合理念

[DOI]1013939/jcnkizgsc201716126

1引言

最近一段時(shí)間以來，各種顏色的共享單車成了大城市街頭一道道嶄新的風(fēng)景線。在方便人們出行的同時(shí)，以ofo、摩拜為代表的共享單車新創(chuàng)企業(yè)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了一絲新意和一縷清風(fēng)。之所以這么說，是因?yàn)樵诋?dāng)前經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的情況下，這些共享單車企業(yè)所表現(xiàn)出的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神使我們看到了年青一代憑借著他們精明的商業(yè)頭腦，以及對(duì)新技術(shù)的熟稔，表現(xiàn)出了更強(qiáng)的商業(yè)創(chuàng)造性。他們的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新使我們看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的希望。

前些年，隨著“大城市病”的出現(xiàn)，為了緩解交通擁堵和空氣污染，一些大城市的政府部門推出了有固定樁位的城市共享單車，但由于投放數(shù)量較少，使用起來并不很方便。而最近由民間資本投資的新型共享單車，不但投放的單車數(shù)量更大，而且使用了GPS定位技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，使客戶可以在手機(jī)端快速完成找車、申請(qǐng)和支付，比原來的政府共享單車用起來更加方便，更加貼近市民需求。用戶只要繳納一定的押金就可以注冊(cè)成為用戶，然后根據(jù)騎行時(shí)間收費(fèi)。這些共享單車的公司靠租金賺取收入，另外，用戶的保證金也為公司提供了大量的資金，這些資金的利息收益也成為公司收入的一部分。

當(dāng)前，媒體上對(duì)共享單車行業(yè)的討論有很多，但更多是停留在商業(yè)模式、贏利前景以及帶來的社會(huì)問題等，而對(duì)其帶來的營(yíng)銷學(xué)方面的啟發(fā)進(jìn)行分析的文章并不很多。究其原因，是人們對(duì)共享單車的贏利前景還不清楚。筆者認(rèn)為，只要切合了市場(chǎng)真實(shí)的需求，有大量用戶在使用產(chǎn)品，筆者相信經(jīng)過一定時(shí)間的摸索和完善，共享單車是可以實(shí)現(xiàn)贏利的。正是基于這種信念，本文嘗試對(duì)其帶來的營(yíng)銷學(xué)啟示做出分析。

2研究方法

文章主要采取文獻(xiàn)研究法。一方面，筆者借助有關(guān)文獻(xiàn)平臺(tái)，搜尋了當(dāng)前關(guān)于共享單車的研究論文，另一方面則借助有關(guān)文獻(xiàn)來佐證本文觀點(diǎn)。在萬方數(shù)據(jù)平臺(tái)，和共享單車相關(guān)的論文有幾十篇，多數(shù)論文都在討論共享單車的商業(yè)模式或它帶來的道德等問題。如楊絢然在2016年《創(chuàng)業(yè)邦》中《共享單車模式的危機(jī)》一文討論了共享單車的商業(yè)模式存在的問題及解決辦法。周琳在2016年《決策探索》《共享自行車遭遇的文明尷尬如何前行》中討論了共享單車面臨的道德方面的威脅及解決辦法。還有一些文章討論了共享單車的競(jìng)爭(zhēng)問題，但真正討論它帶來的營(yíng)銷學(xué)啟示的幾乎沒有。另外，本文所引用的文獻(xiàn)多是在正規(guī)網(wǎng)站的有關(guān)報(bào)道。

3共享單車帶來的營(yíng)銷學(xué)啟示

31共享單車的創(chuàng)業(yè)案例說明，在許多行業(yè)普遍產(chǎn)能過剩的情況下，市場(chǎng)中仍有大量的潛在需求有待發(fā)現(xiàn)和滿足

共享單車企業(yè)的出現(xiàn)就是瞅準(zhǔn)了城市交通出行隱藏的“痛點(diǎn)”，人們?cè)诔俗步煌üぞ叱鲂械倪^程中，短途的接駁方面仍存在無法滿足的潛在需求。具體地講，就是從家到公交站點(diǎn)，從公交站點(diǎn)到目的地之間的短途交通工具是空缺。這時(shí)候走路太遠(yuǎn)，如能提供方便取用，方便停放，而不需要操心存車以及被盜等問題的自行車，顯然就能解決人們的痛點(diǎn)。而且，在城市汽車堵車嚴(yán)重的情況下，騎單車出行既快捷、經(jīng)濟(jì)，又能健身、環(huán)保，日益成為人們喜愛的交通工具。總之，在大城市以及大學(xué)校園，具有上述需求的人數(shù)量不少，這是被人們忽視的一個(gè)可贏利的市場(chǎng)。

當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)普遍面臨著市場(chǎng)供大于求的情況，競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致企業(yè)贏利越來越難，這些是當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)投資積極性不高的主要原因之一。這就要求企業(yè)要避開“紅海”，去尋找“藍(lán)海”，通過對(duì)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分發(fā)現(xiàn)更多的市場(chǎng)空隙。其實(shí)，在一些更小的細(xì)分市場(chǎng)上，仍存在著供不應(yīng)求的問題。比如，雖然我國(guó)的鋼材行業(yè)存在產(chǎn)能過剩，但過剩的都是中低端產(chǎn)品，高端機(jī)械裝備例如輪船、汽車用的高品質(zhì)鋼材則依然需要進(jìn)口。[1]例如生產(chǎn)圓珠筆芯所需的鋼材以及加工技術(shù)我國(guó)也剛剛開始掌握。當(dāng)前供健全人使用的手機(jī)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但市場(chǎng)上供殘疾人使用的手機(jī)并不多，等等。

要發(fā)現(xiàn)這些潛在的需求，往往是生活中的親身經(jīng)歷或來自身邊人的經(jīng)歷。比如摩拜單車的創(chuàng)始人就是在生活中發(fā)現(xiàn)缺乏共享自行車的不便，才產(chǎn)生商業(yè)創(chuàng)意的。另外，通過市場(chǎng)細(xì)分也是發(fā)現(xiàn)潛在市場(chǎng)需求的有效方法。企業(yè)通過將一個(gè)大的市場(chǎng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更進(jìn)一步的細(xì)分，就可能發(fā)現(xiàn)未被滿足的市場(chǎng)利基，即更小的市場(chǎng)空隙。

32共享單車企業(yè)不僅僅是發(fā)現(xiàn)了潛在需求，而且通過科技手段，實(shí)現(xiàn)了商業(yè)模式和產(chǎn)品與服務(wù)的創(chuàng)新，更好地滿足了需求

此前有固定樁的共享單車是政府提供的公益性的產(chǎn)品，政府的出發(fā)點(diǎn)自然不為贏利，而是為了改善城市交通和環(huán)境保護(hù)的需要。但由于其使用的是刷卡技術(shù)，需要有固定的鎖車樁。而且，由于停放共享單車的地點(diǎn)有限，不能做到隨時(shí)隨地在靠近身邊的地方取用和還回，使用起來比較麻煩。因此，政府提供的共享單車沒能火起來，歸根結(jié)底還是沒有很好地滿足人們的需求。

新型共享單車企業(yè)正是在政府共享單車的基礎(chǔ)上做出了創(chuàng)新，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，做到了用戶可以在網(wǎng)上搜索附近車輛、只需在手機(jī)上操作就可以輕松實(shí)現(xiàn)開車、還車和支付。真正滿足了隨用隨取、用完放在不影響行人的地方的便利性需求。相比較政府的共享單車，這無疑是商業(yè)模式的創(chuàng)新。另外，為了讓客戶有更好的體驗(yàn)，這些公司在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和研發(fā)上也絞盡腦汁，設(shè)計(jì)出既好騎，又好看的產(chǎn)品，僅僅摩拜公司一家在產(chǎn)品的研發(fā)上就有近六十項(xiàng)專利[2]，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的創(chuàng)新。總之，共享單車企業(yè)利用了新的科學(xué)技術(shù)將機(jī)械工業(yè)時(shí)代的傳統(tǒng)產(chǎn)品注入了新的生命，更好地滿足了市場(chǎng)需求。

現(xiàn)階段，我國(guó)人民的消費(fèi)水平總體上正由溫飽型上升為小康型，經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)的消費(fèi)則是從小康型向富裕型發(fā)展。人們不僅僅滿足于以前粗放型的消費(fèi)，更重視產(chǎn)品的質(zhì)量和品位。消費(fèi)的升級(jí)對(duì)于企業(yè)來講既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)會(huì)。誰能利用科技手段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)和創(chuàng)新，誰就能貼近新形勢(shì)下的需求，實(shí)現(xiàn)贏利的目標(biāo)。

例如我的家電行業(yè)，近年來隨著消費(fèi)者需求水平的提高，家電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也相應(yīng)調(diào)整，智能電視占比繼續(xù)擴(kuò)大，超薄、曲面電視成為市場(chǎng)亮點(diǎn)，變頻冰箱、滾筒洗衣機(jī)、智能空調(diào)保持快速增長(zhǎng)，智能且清潔高效、大吸力成為吸油煙機(jī)標(biāo)配。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)為家電行業(yè)未來的增長(zhǎng)提供了空間。[3]

33共享單車在發(fā)展過程中遇到的問題提醒其他企業(yè)，在營(yíng)銷過程中要貫徹社會(huì)營(yíng)銷的理念

所謂“社會(huì)營(yíng)銷理念”，是指企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)和營(yíng)銷活動(dòng)不僅要考慮消費(fèi)者需要和企業(yè)自己贏利的需要，而且要考慮消費(fèi)者和整個(gè)社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，解決滿足消費(fèi)者和用戶需求與社會(huì)公眾利益之間的矛盾。[4]只有通過維護(hù)而不是破壞社會(huì)公眾的利益，才能樹立企業(yè)良好的形象，形成良好的公共關(guān)系，創(chuàng)造有利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的環(huán)境。

共享單車在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，也符合政府提倡的綠色出行、緩解城市交通壓力的需要，因此是符合社會(huì)公眾利益的。正因?yàn)槿绱耍畬?duì)共享單車采取了扶持的做法。比如由公安部門協(xié)助公司對(duì)蓄意破壞單車的行為及亂放單車的行為進(jìn)行治理。但對(duì)于亂放車輛影響城市秩序的現(xiàn)象，共享單車企業(yè)應(yīng)該盡快進(jìn)行管理，比如派員工走上街頭管理，按照有關(guān)政府部門規(guī)定的區(qū)域來停放車輛，從而保持市容的整潔，使自身的商業(yè)模式得到完善。

34共享單車的行業(yè)目前正在進(jìn)行著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，但正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也要具有合作的意識(shí)，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，共同維護(hù)行業(yè)的成長(zhǎng)

對(duì)于一個(gè)新興的行業(yè)，市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)者跑馬圈地，只爭(zhēng)朝夕，這都是正常的競(jìng)爭(zhēng)。比如共享單車的兩大品牌摩拜和ofo之間，競(jìng)相融資，希望借助資本盡快擴(kuò)大自己的市場(chǎng)占有率，從而爭(zhēng)取到更大的市場(chǎng)規(guī)模，享受規(guī)模效益，這種競(jìng)爭(zhēng)是良性的競(jìng)爭(zhēng)。然而，筆者注意到，共享單車在競(jìng)爭(zhēng)的過程中也出現(xiàn)了一些惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭，比如借助媒體抹黑對(duì)方，攻擊對(duì)方的產(chǎn)品缺陷等，甚至不排除存在惡意損害對(duì)方產(chǎn)品的行為。要知道，一個(gè)新行業(yè)的出現(xiàn)，需要行業(yè)中的所有企業(yè)共同維護(hù)，惡性競(jìng)爭(zhēng)、互相詆毀，只能使消費(fèi)者選擇其他的出行方式，使其他交通工具的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有機(jī)可乘。

在現(xiàn)實(shí)中很多行業(yè)，比如瓶裝水、涼茶行業(yè)中的某些企業(yè)，通過廣告、公關(guān)等手段不斷貶低競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，結(jié)果導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手互相攻擊，行業(yè)進(jìn)入惡性競(jìng)爭(zhēng)，使彼此的品牌形象都大打折扣。另外，為了競(jìng)爭(zhēng)投入了巨額廣告費(fèi)用，使雙方都付出較高的成本，增加了贏利的難度。

現(xiàn)代管理思想中的競(jìng)合理論認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的關(guān)系是二元的，既存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也存在著合作關(guān)系。當(dāng)一個(gè)行業(yè)仍存在較大發(fā)展空間或者行業(yè)需要容納具有不同特色產(chǎn)品的情況下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以在競(jìng)爭(zhēng)中尋找合作，也可以通過合作更好地展開競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)不是你死我活的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槟菢拥母?jìng)爭(zhēng)帶來的結(jié)果必然是“殺敵一千，自損八百”，最后使雙方都承受本可以避免的損失。相反，良性的競(jìng)爭(zhēng)加上適當(dāng)?shù)暮献鳎瓤梢越o自身發(fā)展帶來壓力和動(dòng)力，又可以將行業(yè)的市場(chǎng)蛋糕做大，使彼此得到的利益大于惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來的后果。[5]

共享單車的行業(yè)不妨在一定程度上達(dá)成合作，抵制惡性的競(jìng)爭(zhēng)，靠正當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品和服務(wù)開展良性競(jìng)爭(zhēng)。只有在良性競(jìng)爭(zhēng)中展開一定的合作，比如共同研究行業(yè)所面對(duì)的共同的技術(shù)難題和市場(chǎng)營(yíng)銷方面的難題，使大家在合作的基礎(chǔ)上更好地競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)行業(yè)才能健康發(fā)展，才能壯大。

4結(jié)論

新型單車的出現(xiàn)不僅僅是政府“雙創(chuàng)”政策的又一次成功實(shí)現(xiàn)，也從微觀層面給我們帶來了一些很有借鑒意義的營(yíng)銷學(xué)啟示，在產(chǎn)能過剩的市場(chǎng)格局下，企業(yè)只要進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，挖掘尚未被滿足的需求，就能發(fā)現(xiàn)“藍(lán)海”。同時(shí)企業(yè)應(yīng)利用最新的科學(xué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式和產(chǎn)品的創(chuàng)新，更好地滿足需求。但在營(yíng)銷的過程中應(yīng)該遵守社會(huì)營(yíng)銷以及競(jìng)合的理念。

參考文獻(xiàn)：

[1]鳳凰網(wǎng)資訊手握50余項(xiàng)專利的摩拜單車帶著中國(guó)創(chuàng)造走向世界[EB/OL].[2017-04-02].http：//newsifengcom/a/20170321/50808993_0shtml.

[2]我的鋼鐵網(wǎng)從進(jìn)出口數(shù)據(jù)看中國(guó)鋼材產(chǎn)品內(nèi)外市場(chǎng)品種結(jié)構(gòu)[EB/OL].[2017-04-02].http：//newsmysteelcom/16/0407/17/EA66861CFA4FA0F0html.

[3]安卓資訊AWE2017開幕向全球展現(xiàn)中國(guó)家電業(yè)創(chuàng)新實(shí)力[EB/OL].[2017-04-02].http：//newshiapkcom/contribute/s58c0c9cec13fhtml？from=haokan.

汽車營(yíng)銷學(xué)范文第3篇

【關(guān)鍵詞】汽車營(yíng)銷實(shí)踐性教學(xué)教學(xué)模式教學(xué)方法

汽車營(yíng)銷課程是汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)最重要的一門專業(yè)核心課程，通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解汽車產(chǎn)業(yè)布局，樹立現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，全面掌握汽車技術(shù)服務(wù)于營(yíng)銷的基本理論和營(yíng)銷技巧，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用營(yíng)銷學(xué)只是來分析和解決現(xiàn)實(shí)中汽車營(yíng)銷問題的能力，使學(xué)生畢業(yè)后能很快適應(yīng)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷策劃和汽車銷售等崗位。但是，長(zhǎng)期以來，由于受到教學(xué)資源和條件的制約，汽車營(yíng)銷課程一直采取比較單一的課堂講授方式，教師和學(xué)生的創(chuàng)新潛力都不能得到充分的發(fā)揮。如何提高學(xué)生的實(shí)踐能力，給學(xué)生一個(gè)創(chuàng)造的平臺(tái)？面對(duì)這樣的問題，我們應(yīng)根據(jù)高職教育的特點(diǎn)，結(jié)合專業(yè)和地域的具體情況，采取靈活的教學(xué)手段，把理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，突現(xiàn)實(shí)踐性教學(xué)的意義。

一、實(shí)踐性教學(xué)的意義

（一）實(shí)踐性教學(xué)是社會(huì)發(fā)展的需要。

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，社會(huì)各行各業(yè)對(duì)人才的衡量標(biāo)準(zhǔn)和人才價(jià)值觀念也發(fā)生著變化。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步及商品生產(chǎn)的現(xiàn)代化，對(duì)現(xiàn)實(shí)勞動(dòng)力的動(dòng)手能力和綜合素質(zhì)都提出了更高更新的要求。用人單位對(duì)勞動(dòng)力的選擇，不再僅憑一張文憑，而要看他是否具有實(shí)際操作能力，是否能把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中。

（二）實(shí)踐性教學(xué)是衡量高職教育質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。

高職教育質(zhì)量高不高，有沒有自己的特色，關(guān)鍵要看實(shí)踐性教學(xué)搞得好不好。這也是高職教育區(qū)別于普通高等教育的重要標(biāo)志。高職教育實(shí)踐性教學(xué)的重要性是由它的職業(yè)性決定的，實(shí)踐性教學(xué)有其獨(dú)特的功能與價(jià)值，從這個(gè)意義上看，它的重要性超過了理論教學(xué)。為符合高職教育培養(yǎng)實(shí)用型、復(fù)合型人才的要求，適應(yīng)社會(huì)需求和形成課程特色，我們應(yīng)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

二、《汽車營(yíng)銷》課程實(shí)踐性教學(xué)特色

為了給學(xué)生提供更好的實(shí)踐平臺(tái)，加深他們對(duì)理論知識(shí)的理解，在教學(xué)過程中應(yīng)堅(jiān)持以職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成和職業(yè)能力的培養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，重視學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，有針對(duì)性地采取工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)一體化等行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)模式，并且堅(jiān)持“以激發(fā)學(xué)生的個(gè)體內(nèi)在潛能”為教育目標(biāo)。在《汽車營(yíng)銷》的授課過程中，緊密結(jié)合培養(yǎng)目標(biāo)及層次要求，立足于實(shí)踐技能的掌握，形成了自己的特色。

（一）“三講”

對(duì)汽車營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生，做到精講、講透和講實(shí)。講精是指針對(duì)理論學(xué)時(shí)的壓縮，實(shí)踐學(xué)時(shí)增加的情況下，在有限的理論教學(xué)學(xué)時(shí)中，將講授重點(diǎn)放在本課程最重要和最關(guān)鍵的思想、遠(yuǎn)離和方法方面，特別是經(jīng)典理論遠(yuǎn)離和發(fā)展趨勢(shì)，使學(xué)生明確和真正掌握本專業(yè)精髓所在；講透就是對(duì)汽車營(yíng)銷學(xué)中那些經(jīng)常需要實(shí)際使用的知識(shí)和技能，通過各種方法，使學(xué)生能夠正確的理解和掌握；講實(shí)就是將汽車營(yíng)銷學(xué)的理論及案例與企業(yè)聯(lián)系起來講授，提高教學(xué)效果。

（二）“三合”

一是理論與實(shí)踐并合，重視理論、突出實(shí)踐。把課程學(xué)習(xí)內(nèi)容聯(lián)系實(shí)際工作，綜合其他學(xué)科的知識(shí)，提出各種問題并形成主體任務(wù)，進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)；將學(xué)生置于發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、思考問題、探究問題、解決問題的動(dòng)態(tài)過程中學(xué)習(xí)；強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重，重視在實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。二是課堂教學(xué)與社會(huì)調(diào)研相結(jié)合，注重繼承、突出創(chuàng)新。

（三）校企合作。

一是依托校外緊密型產(chǎn)學(xué)合作實(shí)習(xí)基地，采用工學(xué)交替教學(xué)模式。學(xué)生在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)期間，由學(xué)校教師、企業(yè)兼職教師、學(xué)生三方面共同確定項(xiàng)目學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生在企業(yè)兼職教師的指導(dǎo)下，根據(jù)4s店面臨的實(shí)際問題，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)制定解決問題的方案。在學(xué)生自我評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，企業(yè)兼職教師、學(xué)校教師和學(xué)生共同對(duì)學(xué)后各方面表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)論。在培養(yǎng)了學(xué)生過硬專業(yè)技能的同時(shí)，也培養(yǎng)了學(xué)生良好的職業(yè)道德素質(zhì)。使學(xué)生在企業(yè)不僅能夠較快的適應(yīng)工作環(huán)境，也能表現(xiàn)出了腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，體現(xiàn)擅于合作的團(tuán)隊(duì)精神，實(shí)現(xiàn)“出得去，用得上，留得住，干得好”的培養(yǎng)目標(biāo)。

二是課外模擬時(shí)間活動(dòng)。結(jié)合本課程的教學(xué)內(nèi)容及進(jìn)程，通過舉辦汽車營(yíng)銷知識(shí)競(jìng)賽、汽車模特大賽、汽車營(yíng)銷技能比賽等多種形式的實(shí)踐使學(xué)生對(duì)汽車營(yíng)銷有更深入體驗(yàn)，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情和興趣。

三、教學(xué)方法中突出實(shí)踐性教學(xué)的監(jiān)視

（一）打破教室概念，以工學(xué)結(jié)合的“大課堂”代替固定的教室。

所謂“大課堂”，即將教室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)習(xí)基地有機(jī)結(jié)合。圍繞工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)需要，在具體教學(xué)過程中以自主創(chuàng)業(yè)中各項(xiàng)知識(shí)及技能的要求為主線進(jìn)行教學(xué)與實(shí)踐，突出職業(yè)核心能力訓(xùn)練，采取以工學(xué)交替為特色的教學(xué)組織形式，按照完成工作任務(wù)過程中“實(shí)踐——理論——再實(shí)踐”的分段式教學(xué)或完全以實(shí)訓(xùn)替論教學(xué)。學(xué)生除了在課堂學(xué)習(xí)掌握本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及汽車銷售流程等基本銷售技能之外，安排一定時(shí)間去實(shí)習(xí)基地進(jìn)行認(rèn)識(shí)社會(huì)、適應(yīng)社會(huì)的認(rèn)知實(shí)習(xí)以強(qiáng)化職業(yè)能力為目的的頂崗實(shí)習(xí)，以實(shí)習(xí)基地為課堂，在教師和企業(yè)專家的雙重指導(dǎo)下，通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合，最大程度地位學(xué)生個(gè)性發(fā)展提供空間，有利于學(xué)生綜合素質(zhì)的養(yǎng)成。

（二）打破講課的概念。

課堂教學(xué)過程中努力貫徹啟發(fā)教學(xué)原則，充分發(fā)揮學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主體作用和老師的主導(dǎo)作用。

（三）打破考試觀念，以多元化和多樣化的教學(xué)評(píng)價(jià)形式代替單一的卷面考試。

汽車營(yíng)銷學(xué)范文第4篇

關(guān)鍵詞：高職；汽車營(yíng)銷課程；案例教學(xué)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2016.02.074

1引言

高職汽車營(yíng)銷課程是市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)中尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，該課程的設(shè)置主要是為了學(xué)生完成課程學(xué)習(xí)，在既獲取理論知識(shí)的同時(shí)，又懂實(shí)踐知識(shí)。有不少學(xué)者經(jīng)研究表明，案例教學(xué)應(yīng)用在高職汽車營(yíng)銷課程教學(xué)中具有非常重要的價(jià)值作用。比如，在課堂教學(xué)中融入實(shí)際案例，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力[1]。筆者認(rèn)為，案例教學(xué)的應(yīng)用，還有助于培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，進(jìn)而為應(yīng)用型人才的培養(yǎng)奠定尤為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鑒于此，本文對(duì)“高職汽車營(yíng)銷課程之案例教學(xué)”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。

2高職汽車營(yíng)銷課程中案例教學(xué)潛在問題分析

縱觀這近年來，高職院校在汽車營(yíng)銷課程中融入案例教學(xué)還潛在一些較為明顯的問題，如理論與案例教學(xué)協(xié)調(diào)性問題、案例的時(shí)效性問題等。這些問題的存在均有大大降低案例教學(xué)的質(zhì)量。具體表現(xiàn)如下。

2.1協(xié)調(diào)性問題

協(xié)調(diào)性問題主要值得是理論教學(xué)與案例教學(xué)兩者之間所產(chǎn)生的協(xié)調(diào)性問題。對(duì)于汽車營(yíng)銷課程教學(xué)來說，既要注重理論，又要注重實(shí)踐。但一些教師在教學(xué)過程中還習(xí)慣采用以往的“灌輸式”教學(xué)法，對(duì)于案例教學(xué)則較為輕視，顯然這將引發(fā)協(xié)調(diào)性問題。另外，部分教師在認(rèn)識(shí)到案例教學(xué)的價(jià)值作用的情況下，在實(shí)際教學(xué)中未結(jié)合學(xué)生實(shí)際，過度使用案例，從而消弱了學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性，顯然這也會(huì)引發(fā)協(xié)調(diào)性問題，進(jìn)一步不利于課程教學(xué)質(zhì)量的提升。

2.2時(shí)效性問題

時(shí)效性問題即為在案例教學(xué)中所選取的案例缺乏時(shí)效性。結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，大部分教師在選取案例時(shí)，有兩種選取方式，一種是年代許久的經(jīng)典案例，一種是比較新的案例[2]。因教師對(duì)前一種案例更為熟悉，所以就習(xí)慣性地采取經(jīng)典案例。但是，這便會(huì)造成時(shí)效性問題。這主要受汽車市場(chǎng)發(fā)展變化迅速的影響，從而使學(xué)生在接受案例學(xué)習(xí)的時(shí)候，可能會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源得出不一樣的結(jié)論，進(jìn)一步教師教學(xué)觀點(diǎn)與學(xué)生本體觀點(diǎn)產(chǎn)生沖突。

2.3分配合理性問題

教師與學(xué)生是汽車營(yíng)銷課程案例教學(xué)中兩大主體部分。在案例教學(xué)過程中，合理分配時(shí)間顯得尤為重要。但結(jié)合近年來的案例教學(xué)卻發(fā)現(xiàn)顯著存在時(shí)間分配不合理的問題。主要體現(xiàn)為教師講解時(shí)間和學(xué)生分析時(shí)間分配不合理；教師沒有對(duì)案例的精髓進(jìn)行細(xì)致講解，學(xué)生未能利用充足的時(shí)間進(jìn)行深入分析。顯然，由于案例教學(xué)在分配上不具合理性，進(jìn)一步會(huì)大大影響課堂教學(xué)的質(zhì)量。

3加強(qiáng)高職汽車營(yíng)銷課程案例教學(xué)的有效策略探究

在上述分析過程中，認(rèn)識(shí)到近年來我國(guó)高職汽車營(yíng)銷課程案例教學(xué)還潛在一些較為明顯的問題。為了解決這些問題，進(jìn)一步提高案例教學(xué)質(zhì)量，采取有效的策略便顯得極為重要。具體策略如下：

3.1增強(qiáng)理論教學(xué)與案例教學(xué)的協(xié)調(diào)性

要想使案例教學(xué)的價(jià)值作用發(fā)揮出來，在汽車營(yíng)銷課程教學(xué)過程中，便需要注重理論與案例教學(xué)協(xié)調(diào)性的增強(qiáng)。在開展案例教學(xué)過程中，教師需有整體的規(guī)劃，做到既注重理論教學(xué)，又注重案例實(shí)踐教學(xué)。同時(shí)，所選取的案例需符合時(shí)效性及教學(xué)要求，規(guī)避隨意選取案例的行為。在理論教學(xué)與案例教學(xué)得到充分協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，相信將能夠大大提升學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性，進(jìn)而使案例課堂教學(xué)質(zhì)量得到有效提升。

3.2既注重案例的時(shí)效性，又能夠合理融入經(jīng)典案例

為了提升案例教學(xué)的質(zhì)量，在汽車營(yíng)銷課程案例教學(xué)過程中，既要注重案例的時(shí)效性，有要合理地融入經(jīng)典案例。從2005年到2013年，我國(guó)汽車營(yíng)銷共有18大經(jīng)典案例，包括了長(zhǎng)安福特、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)以及凱迪拉克等[3]。其中，凱迪拉克在20011年拍攝的微電影《66號(hào)公路》，便是較為經(jīng)典的營(yíng)銷案例。與此同時(shí)，國(guó)外歷年來也具備很多經(jīng)典的營(yíng)銷案例。在高職汽車營(yíng)銷課上，教師不但需要注重案例的時(shí)效性，又要學(xué)會(huì)收集經(jīng)典案例，融入到課堂教學(xué)中。比如，近年來的微電影營(yíng)銷模式、4S終端互動(dòng)營(yíng)銷模式以及廣告贊助營(yíng)銷模式等。從整體層面而言，“時(shí)效性＋經(jīng)典案例”的雙重融入思想能夠增強(qiáng)汽車營(yíng)銷課程教學(xué)的質(zhì)量，既利于教師教學(xué)，又利于學(xué)生優(yōu)化學(xué)習(xí)。

3.3合理分配案例教學(xué)中師生兩大主體的時(shí)間

在案例教學(xué)過程中，需合理分配教師與學(xué)生兩大主體的時(shí)間，教師講解案例的時(shí)間需合理、學(xué)生分析案例的時(shí)間也需合理。一方面，教師需注重深入講解案例，避免從表淺上分析案例。另一方面，在選取案例的情況下，需結(jié)合學(xué)生實(shí)際，為了滿足不同層次的學(xué)生，教師需學(xué)會(huì)搜集與案例相關(guān)的多類資料，如企業(yè)背景資料、市場(chǎng)環(huán)境資料以及相關(guān)數(shù)據(jù)資料等，在資料得以完善的基礎(chǔ)上，才能夠?yàn)閷W(xué)生分析案例提供科學(xué)依據(jù)，進(jìn)而使學(xué)生完成優(yōu)化學(xué)習(xí)的目標(biāo)。

4結(jié)語

通過本文的探究，認(rèn)識(shí)到在高職汽車營(yíng)銷課程中融入案例教學(xué)具備非常重要的價(jià)值作用。但縱觀近年來的案例教學(xué)課程，發(fā)現(xiàn)還潛在一些問題。因此，便需要增強(qiáng)理論教學(xué)與案例教學(xué)的協(xié)調(diào)性；既注重案例的時(shí)效性，又注重經(jīng)典案例的融入；合理分配案例教學(xué)中師生兩大主體的時(shí)間等。相信從以上方面加以完善，高職汽車營(yíng)銷課程案例教學(xué)將能夠得到有效強(qiáng)化，進(jìn)一步為我國(guó)高職整體教學(xué)工作的完善奠定尤為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李佳倩.實(shí)踐性教學(xué)在高職汽車營(yíng)銷課程中的應(yīng)用[J].亞太教育,2015,(12):156.

[2]周燕.高職院校《市場(chǎng)營(yíng)銷》課程案例教學(xué)探討[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技,2013,(20):315-316.

汽車營(yíng)銷學(xué)范文第5篇

關(guān)鍵詞:校企合作模式;中職汽車營(yíng)銷教學(xué);應(yīng)用

如今，人們對(duì)汽車營(yíng)銷教學(xué)問題的關(guān)注度不斷提高，汽車營(yíng)銷教學(xué)的實(shí)踐性非常強(qiáng)。在新形勢(shì)下，校企合作模式被廣泛應(yīng)用于中職汽車營(yíng)銷教學(xué)中，不僅提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情呢積極，也提高了學(xué)生的實(shí)踐能力，為學(xué)生日后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。但是，很多中職院校教師還沒認(rèn)識(shí)到校企合作的重要性，汽車營(yíng)銷教學(xué)中依舊存在角度問題。對(duì)此，中職院校必須加大校企合作宣傳力度，并加強(qiáng)中職院校教師培訓(xùn)，加大教師培訓(xùn)方面的資金投入，提高教師的專業(yè)性和綜合素質(zhì)。校企合作模式已經(jīng)廣泛應(yīng)用于中職汽車營(yíng)銷教學(xué)中，中職院校就必須對(duì)校企合作模式有深入的分析研究，并結(jié)合實(shí)際情況合理制定教學(xué)方案，并發(fā)揮出校企合作模式的作用，為學(xué)生日后就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

1校企合作模式分析

校企合作模式實(shí)際上是以學(xué)校為基地，然后社會(huì)企業(yè)為中職院校學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)和場(chǎng)地，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，并提高中職院校資源利用率。校企合作模式成為新型人才培養(yǎng)模式，提高了中職院校學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)學(xué)生的成長(zhǎng)和發(fā)展。校企合作模式有以下幾種:一是學(xué)院主導(dǎo)式，二是共建共享式，三是企業(yè)學(xué)院式，四是教學(xué)工廠式，五是教學(xué)工廠式，六是基地集群式。校企合作模式可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的共贏，并實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

2中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)中存在的問題分析

2．1汽車營(yíng)銷教學(xué)定位不準(zhǔn)確

中職院校的教學(xué)方向就是為社會(huì)培養(yǎng)更多高素質(zhì)人才。但是，從中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)現(xiàn)狀來看，中職院校對(duì)于汽車營(yíng)銷教學(xué)定位不夠準(zhǔn)確，甚至認(rèn)為汽車營(yíng)銷課程主要就是傳授學(xué)生銷售的技巧，這樣就弱化了汽車的專業(yè)知識(shí)。除此之外，中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)過于形式化，忽略了實(shí)踐教學(xué)的重要性，對(duì)于知識(shí)的講解不夠系統(tǒng)，無法實(shí)現(xiàn)有效教學(xué)。

2．2汽車營(yíng)銷教學(xué)內(nèi)容過于陳舊

從中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)現(xiàn)狀可以看出，汽車營(yíng)銷教學(xué)內(nèi)容過于陳舊。如今，汽車行業(yè)的發(fā)展速度非常快，但是中職院校汽車營(yíng)銷教學(xué)內(nèi)容并未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充和更新，無法緊跟時(shí)代步伐，知識(shí)結(jié)構(gòu)比較單一，無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，對(duì)于學(xué)生日后就業(yè)是十分不利的。

3校企合作模式在中職汽車營(yíng)銷教學(xué)中的應(yīng)用對(duì)策

3．1加強(qiáng)校企合作建設(shè)

要想實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)，中職院校就必須認(rèn)識(shí)到開展校企合作的重要性，對(duì)校企合作模式有正確的理解和認(rèn)識(shí)。從政府等相關(guān)部門的層面來說，政府必須給予一定的資金支持，這也是開展校企合作的前提和基礎(chǔ)，也是校企合作的物質(zhì)保障。從中職院校的層面來說，中職院校必須改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，加大校企合作的宣傳力度，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)。中職院校還要結(jié)合實(shí)際情況合理借鑒西方國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加大教學(xué)改革力度。從企業(yè)的層面來說，企業(yè)必須配合中職院校，為中職學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

3．2提高中職院校教師的專業(yè)性

要想實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)，中職院校教師的作用不可小視，教師不僅是知識(shí)的傳授者，更是學(xué)生就業(yè)的輔導(dǎo)者和引導(dǎo)者。對(duì)此，中職院校必須認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)教師培訓(xùn)的重要性，加大教師培訓(xùn)方面的投入，豐富中職教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注重校企合作。除此之外，中職院校可以不定期邀請(qǐng)企業(yè)優(yōu)秀人員來院校開展知識(shí)講座，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，縮短學(xué)生和企業(yè)之間的距離，為學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

3．3中職院校建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地

在開展汽車營(yíng)銷教學(xué)的過程中，實(shí)踐教學(xué)是不可或缺的環(huán)節(jié)，而實(shí)訓(xùn)基地是開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要場(chǎng)地。對(duì)此，中職院校必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，購(gòu)買先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，保證每一位學(xué)生都能夠有親自動(dòng)手的機(jī)會(huì)，提高學(xué)生的動(dòng)手能力。中職院校要在明確汽車營(yíng)銷專業(yè)方向的基礎(chǔ)上，借鑒4S店的營(yíng)銷結(jié)構(gòu)組建實(shí)訓(xùn)中心，提供全套模擬訓(xùn)練，包括客戶進(jìn)入汽展廳后車輛基本情況介紹，購(gòu)買和結(jié)算流程演練，售后服務(wù)及維修接待等，讓學(xué)生們通過分組演練并模擬具體問題及可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，全面提升學(xué)生的實(shí)踐能力。學(xué)校還應(yīng)該牽線多家4S店與學(xué)校開展合作培訓(xùn)，這對(duì)于學(xué)生、學(xué)校、合作企業(yè)而言是可以實(shí)現(xiàn)共贏的:一方面可以為汽車品牌營(yíng)銷和宣傳擴(kuò)大影響力，另一方面還為學(xué)校減少了實(shí)踐成本，4S店經(jīng)銷商提供真實(shí)的車輛和展廳，為學(xué)生的全面實(shí)踐提供更多的平臺(tái)，培養(yǎng)出的營(yíng)銷人才也會(huì)更加符合企業(yè)的需求和市場(chǎng)定位;第三，在頂崗實(shí)習(xí)過程中表現(xiàn)優(yōu)秀的學(xué)生可以直接去汽車營(yíng)銷企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)及安排就業(yè)工作，保證了畢業(yè)之后的就業(yè)。校企之間的合作教學(xué)模式，使得中職學(xué)校可以汽車4S店企業(yè)更好的接洽人才培養(yǎng)需求，共同制定汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)計(jì)劃、組織教學(xué)，妥善保證了學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)和擇業(yè)。

4結(jié)語

中職院校必須加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，加大實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面的資金投入，為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的場(chǎng)地，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，豐富學(xué)生的知識(shí)儲(chǔ)備。國(guó)家相關(guān)部門也要給予一定的支持，為校企合作的開展提供資金保障，以實(shí)現(xiàn)校企合作目標(biāo)。中職院校必須明確校企合作的目標(biāo)和方向，結(jié)合實(shí)際情況合理制定校企合作方案，并合理借鑒西方國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高汽車營(yíng)銷教學(xué)水平，更好地滿足學(xué)生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求。

參考文獻(xiàn):

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