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項目施工安全總結范文第1篇

合肥市暢通二環項目自3月底進場以來，在公司領導的關心和指導下，安全生產工作取得了良好的成績，安全生產管理走向健康有序的發展道路。我們緊緊圍繞“務實、高效、開拓、創新”的企業精神，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則。我項目部在工程建設施工過程中未發生任何安全責任事故，根據項目制定的目標和公司年度安全管理目標，爭創合肥市安全質量標準化示范工地建設。現將安全工作匯報如下：

一、2014年主要工作完成情況：

施工隊伍管理

項目部共有施工隊伍其中3個、道排隊伍1個、樁基隊1個、橋梁隊伍1個。施工人員約130人，滿足目前施工需求。項目經理部重視施工隊勞務管理工作，嚴格按照相關管理辦法，強化勞務分包管理，嚴格按照標準化管理體制，切實加強勞動協作隊伍管理。按照相關要求，項目部與進場的施工隊簽訂了安全生產目標責任書、并向各個施工隊伍下發了項目部安全生產管理制度等。

二、安全工作取得的成績和經驗

（一）建立健全組織機構

為了確保安全、高效的完成合肥市暢通二環桐城路、寧國路節點工程的建設，項目部相繼成立了安全生產委員會、消防領導小組、防洪防汛應急領導小組等，明確了各領導小組的責任。

（二）落實安全生產責任

項目部與各個施工隊簽訂了安全考核責任書。積極組織開展安全生產競賽活動，抓好專項治理工作，按照獎懲實施細則，獎優罰劣，評優樹先。

（三）加大安全投入，確保隱患整改到位

    我部編寫2014年安全生產保障資金計劃。我部今年安全資金使用的主要項目：安全標志、標語、安全標志標牌、勞保防護用品、消防器材、安全培訓、應急救援物資等，具體使用情況已統計存檔。

項目部安全生產保障資金由項目經理部安全生產領導小組管理，安全生產費用的使用，并認真建立安全經費使用臺帳，實報安全經費使用情況，使得安全、文明施工得到了落實。項目部對安全生產資金的使用做到專款專用，切實改善了一線工人的作業環境，避免了安全事故的發生。

（四）市政工程安全文明工地達標工作情況

項目部以“安全文明工地達標”為契機，通過多種途徑、運用多種形式的宣傳手段和組織活動，加大活動宣傳工作，先后通過舉辦各類“市政工程安全文明工地達標”觀摩會、支架搭設專項檢查建設活動，大力宣傳“安全文明工地達標”活動的重要意義和建設要求。通過市政工程安全文明工地達標創建、開展、考核、達標等活動的開展，分階段、分步驟對平安工地創建、總結、達標等建設活動進行落實。

（五）加強安全培訓教育及安全技術交底，增強全員安全意識

（1）項目部每月一次安全生產專題工作例會，會議主題主要是分析當前安全形勢、傳達業主、監理、集團、公司等相關文件精神，增強安全責任感和緊迫感。自開工以來，項目部實行了早會制度，每天早上項目部全體人員都開早會，各部門除積極匯報部門的安全情況外，還提出一些比較好的建議和方法，并在實際中得以運用。早會的召開大大提高了日常處理事務的效率，收到了良好的效果，也為安全事務的處理提供了極大的方便。

（2）我部廣泛利用施工安全簡報、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔。

（3）項目部積極組織一線工人安全知識培訓和安全技術交底，在每個工序開工前都向施工隊負責人和相關施工工人進行了安全技術交底，把培訓資料和交底文件每人熟知，并組織他們進行認真學習，將分項分部工程的安全操作規程，現場作業環境要求，工種操作的注意事項，個人防護措施等都書面告知施工隊伍負責人和一線施工人員，并將交底的簽字記錄存檔。

（4）加強對特殊工種崗位作業人員的培訓、取證、復審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業人員到有關單位進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。今年我部組織培訓了8名架子工從業人員，現場架子工操作人員都做到了持證上崗。

（5）針對農民工安全意識薄弱，項目部安全部長和專職安全員對所有施工人員進行崗前安全培訓和現場安全教育，收到了較好的效果。

 （六）狠抓過程安全控制，嚴格安全檢查制度

1、嚴格執行“安全月檢查”制度。我部采取定期檢查與巡檢相結合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應按“三定”原則進行整改，復檢或兩次檢查不合格的將按我部及業主有關文件執行處罰，追究有關人員責任。對違章作業、違規操作人員，從嚴處理，決不手軟。

2、加強橋梁支架搭設、現澆箱梁施工高空作業管理。項目部對有高空作業、蓋梁施工、現澆箱梁施工等的施工隊認真進行了安全技術交底，由專職安全員不斷巡查，發現違章、違規人員將當場指正，并進行批評教育，必要時做出處罰，確保施工安全。

 （七）完善應急預案，做好、防洪防汛、消防等工作

（1）認真落實防洪防汛物資儲備，落實汛期施工安全專項方案，結合我部實際情況和近期汛情，對已編制好的防風防汛應急救援預案進行修改。

（2）項目部成立消防應急領導小組。對各類施工現場進行監督管理，實施日常的消防民工宿舍及現場臨時用電進行排查治理工作，取得很好的效果。

三、班組建設及教育培訓情況

在安全生產實踐活動中，強調領導帶班責任制。同時項目部在與施工隊長簽訂安全生產責任書的同時也和施工班組簽訂責任書，班組長實行目標責任制，在完善班前會基礎上，明確班組長、崗位人員的安全生產責任制。堅持每天開好班前會，嚴格執行標準化作業制度。強化班組長檢查控制制度，堅持當日值班制，加大工班長對重點崗位、重點人員的安全檢查力度，每月做好了本班組安全情況總結。

（一）做好班組安全教育。

我部新進場的班組職工和變換工種的職工，由項目安全部、施工隊隊長、班組三級安全教育。班組安全教育由班組長或班組安全員進行，教育后都已進行登記。特種作業人員除按國家有關規定進行安全技術培訓、復訓外，班組還加強對他們的日常教育，并對他們的培訓和復訓情況進行登記。

（二）班組建設經驗

特別是對那些“習慣性”違章人員，在對其加強安全教育，督促本人增強安全意識和抓好安全生產的自覺性，保證自己不違章作業，真正杜絕無安全規程、無安全措施施工和違章指揮、違章作業、違反勞動紀律“三違”現象的發生，確保實現安全生產。

四、存在問題

盡管我部自開工以來的安全工作開展的平穩有序，同時我們也認識到其中存在著許多不容忽視的問題：

（1）農民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

（2）農民工文化水品參差不齊，對培訓內容理解也有一定差異，同時農民工自身的培訓積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。

    （3）安全問題具有普遍性，時時需要安全，處處需要安全，很多工作環節都可能發生安全問題，我部對各分布分項工程還得加強監督和管理。

 合肥市暢通南二環項目部將再接再厲，抓好安全控制重點，及時消除各類安全隱患，不斷提高安全生產管理水平，創新思路，認真落實安全生產管理責任，確保項目建設平穩有序。               

項目施工安全總結范文第2篇

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、工程概述和安全控制重點

工程概述：新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線D1K37+812.8（對應寶成鐵路里程為K542+332）牌坊2號雙線特大橋在石馬壩至綿陽區間ZK540+400-ZK540+500段以門式墩上跨寶成鐵路后進入綿陽北站內，成綿樂鐵路與寶成鐵路并行。受地形限制，成綿樂鐵路需二次跨越糧食專用線，均采用門式墩上跨通過。為避免因修建成綿樂客運專線而拆遷綿陽北站北端中央直屬國家糧食儲備庫，成綿樂客運專線DK36+688.39～DK36+819.81段（牌坊2號雙線特大橋43#-47#墩）與既有寶成(Ⅰ)、(Ⅱ)線在綿陽北站內ZK541+200～ZK541+350段落內線位重合。為此，需對綿陽北站內受成綿樂鐵路影響的既有寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線向右側改移，物專線、工務調車線的改移、改建。寶成鐵路（I）、（Ⅱ）線半徑分別由原450m、450m改建后為680m、675m。緩和曲線長變為50m。

安全控制重點：由于寶成I線撥接段緊鄰高不2.7-3.0米的擋墻且離既有I線（中心線）距離僅3.2米，且撥接封鎖施工時間僅有4個小時，施工過程中的防護和施工確保施工人員的人身安全成為本線撥移安全的重中之重。

二、安全風險及危險源辨析

營業線的線路撥移施工，安全風險控制重點在鐵路行車安全和施工作業人員的人身安全。綿陽北站（I）、（Ⅱ）分兩次撥移，線路長度350余米（兩線合計700余米），施工現場的人員數量達到近1000人，由于受場地限制，每次撥移時需跨線搬運的道碴數量約需600余立方米。臨線列車不限速運行，安全風險極大。

綿陽北站物聯線是綿陽北站北端調車牽出線路，每天調車工作量很大，對站改軌道工程施工影響較大；特別是推進運行時，對跨線作業人員人身安全構成極大威脅。

為此，項目部根據職業健康安全管理體系要求和程序，結合工程項目的性質、工藝特點、所用設備和所處的特定環境等實際，對此次撥接施工過程中區域、作業場所、施工工序的危險源通過現場調查、研究討論，根據經驗、法律法規及其他相關方要求等來判斷風險級別的方法，匯總評價形成了包括鐵路交通事故、起重傷害、物體打擊、車輛傷害在內的12項撥接施工高中度風險。

三、安全風險的控制措施及具體做法

（一）、施工準備階段

1、安全監控，培訓先行：營業線站改軌道工程施工由于受施工計劃、施工時間等因素制約，施工進度不可控因素較多，導致作業人員變化較大。例如施工準備階段和線路撥移用工量就有數十倍的差異，安全教育顯得尤為重要。

項目部外聘專業老師組織學習了《鐵路營業線施工安全管理辦法》；《成都鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》；鐵道部鐵運〔2006〕177號部令《鐵路工務安全規則》等鐵路有關規定，對到場施工管理人員、防護員、安全員、工班長等42人進行了營業線施工安全培訓，經考試合格發給了《成都鐵路局營業線施工安全培訓合格證》。

對勞務工進行崗前安全培訓共計：270人次；重點培訓內容為營業線施工安全和人身安全知識，在施工作業中的注意事項，對參加撥移線路臨時勞務工采取重點安全講話的方式進行班前安全教育。對放線測量、現場施工調查等施工前期工作時，派出駐站聯絡員及現場防護員對參與放線測量、現場施工調查的人員進行安全防護，杜絕車輛傷害。

2、以安全協議，明確責任主體：施工前與有關設備管理單位簽訂安全協議，項目部就與設備管理有關單位成都電務段、綿陽工務段和行車組織單位綿陽車務段簽訂了撤除綿陽北站貨1、貨2線的施工安全配合協議；與成都電務段、成都車輛段、成都供電段、綿陽工務段、綿陽車務段、成都通信段等六家有關設備管理單位簽訂了綿陽北站和綿陽站站改軌道施工安全配合協議；明確了標準，落實了責任，并開了現場施工協調會，進行了詳細的安全技術交底。

3、嚴格遵守安全規則，確保路料裝卸車和搬運安全

為給安全正點撥移開通作物質保障，確保道碴堆放符合以上要求及不影響物聯線調車作業，項目部采取用編織袋裝道碴的方法，（每袋約25公斤）按照《鐵路技術管理規程》中關于限界的規定堆碼整齊，共計裝道碴10萬余袋。

4、預拼軌排縮短節點施工時間

在軌排預拼階段，由于站場無空地做軌排拼裝，我們利用工1線盡頭進行軌排預拼。在拼裝軌排場地前設置停車信號牌，與物聯線間設置隔離警戒線。

為保證在撥移線路及撤除1#、3#道岔時施工作業人員對齒條式起道機的正確使用，在軌排預拼階段就對員工進行齒條式起道機的操作要領及操作規程進行培訓和練習，使施工作業人員達到熟練、正確使用齒條式起道機。

在熬制硫磺砂漿進行錨固作業前，嚴格按項目部標準化作業有關規定，做好環境保護和作業人員的個人勞動保護，安質人員現場檢查作業人員的勞動保護用品的正確使用。

（二）現場安全卡控要點

（1）施工做到“八不準”即：施工計劃未經審批不準施工；未按規定簽訂施工安全協議書不準施工；沒有合格的施工負責人不準施工；沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；不登記要點不準施工；配合單位人員不到位不準施工；沒有制訂安全應急措施不準施工。

（2）施工時，施工現場設安全員和防護員。

（3）任何機械在作業或停留狀態，均不得侵入鐵路建筑限界。為防止機械或器具及軌料等侵限，在靠運營線一側設置標志明顯的限界樁，限界樁之間用有明顯標記的限界繩連接起來。

（4）由施工負責人檢查認為防護人員按規定設置到位、通訊聯絡保證可靠的前提下，方可組織施工。

（5）嚴禁在營業線上休息、行走。休息時不準坐臥鋼軌枕木頭及道床邊坡上，繞行停留車輛時其距離應不少5米，并注意車輛動態。

（6）在帶電設備周圍不得使用鋼尺進行測量工作。

（7）在靠近營業線邊緣施工時設置安全標志及臨時限界樁，兩端安排防護員防護，當來車時停止一切危及行車安全的施工。

（三）應急預案編制及演練

項目部制定了《綿陽站改項目部工程突發事件應急預案》、《脹軌跑道預案》和《防洪預案》。2011年6月17日根據鐵路營業線施工的情況，為提高項目部的應急響應處理能力特組織綿陽站改項目部頂點事故救援應急演練。并總結出了不足之處沒有考慮其他配合單位的重要性。2011年8月15日項目部又組織了全體員工在綿陽北站物聯線（208專用線）對應寶成線YK540+500、YK540+580分別進行了“脹軌跑道演練”與“洪水上道（堆筑攔碴墻）演練”。項目部嚴格按照領導要求完善了對預案的編制、演練方案的審批、演練過程、演練總結、總結出的不足之處進行了再完善并進行了再演練。

四、施工現場安全防護管理

（一）根據在全鐵路系統推行的標準化管理要求，從施工現場的各種標志標識、圖牌布置到施工設備及臨時用電管理、物質管理、技術管理、質量管理、安全生產與職業健康、現場應急管理、現場環境管理、文明施工管理等方面進行了詳細考慮。具體作法：

1、為了確保施工人員的人身安全，就在離檔墻邊采取了搭設鋼管防護排架、加蓋腳手板、堆放碴袋等加固防護擴展措施。

2、在施工地段雙線兩線間設置隔離防護欄，懸掛安全警示牌。

3、施工現場備有汽車，車上備有常用外傷藥品。

（二）開始施工前，由項目經理和安全總監組織召開了近千人的安全講話，進行了細致的工作安排，向每名參戰人員進行了技術交底和安全交底，要求各組作業人員必須互相協調配合，一切行動聽指揮，服從領導。

（三）在線路封鎖前2小時組織人、材、機械進入施工現場，駐站人員與工地負責人、施工現場防護員調試好施工通訊設施，夜間照明負責人對現場照明燈具設施進行開放測試。確認關門防護和工地防護、駐站聯絡員、現場安全員全部到位，接到慢行命令后，立即按規定設好防護并更換限速牌。施工負責人、安全員、防護員以現場簽到的形式到現場盡責，安全總監現場檢查確認。

（四）針對下行線撥移時上行線不封鎖，列車正常運行，下行線左側約150米地段有高于2米的下擋墻，對施工作業人員的人身安全構成嚴重隱患。采取在下檔墻邊安裝護欄，在上行線和下行線間安裝警戒線的方法，現場安排了21人專職從事防護和安全監護，確保了線路撥移時的人身安全。

現場防護采取的是駐站聯絡員、作業標、現場防護員、800米-1000米處關門防護、施工地段兩端防護等共計五道防線。經過培訓合格的防護人員按規定穿上了防護服，配齊了防護工具（電源充足的對講機、無線電話）。

（五）防護程序：接到調度命令后，駐站聯絡員在第一時間通知總指揮，由總指揮通知各現場指揮，工點現場指揮指定安質負責人通知防護人員進行防護。現場指揮收到安質負責人防護好了的報告后方能指揮作業人員按方案進行施工。

施工結束后，現場指揮確認可以開通線路后，指定安質負責人通知防護人員撤除防護，并向總指揮報告線路開通，由總指揮向駐站聯絡員下達開通區間的命令，駐站聯絡員按規定消點開通。

駐站防護員嚴格按照施工命令，做好運統表登記，及時預報、確報、警報各次列車，不間斷地同工地聯系；工地防護員執行防護規定，按規定設置紅牌、作業標、慢行標、減速地點標，做到防護信號與備品齊全有效。

項目施工安全總結范文第3篇

在水利工程建設中，尤其是大型工程中，施工企業往往有許多下設分項目部，有一個需要我們高度重視的問題是，在項目部對員工考核完全是以經濟效益及工期兩個指標展開的。出現這一現象的原因就在于項目總負責人為了完成工程，趕進度，搶工期，往往就會出現一些人安全意識缺乏，在施工中不配備防護措施，導致安全事故頻繁發生，企業損失慘重。企業在追求利潤的同時，加強材料管理、人力資源管理重要，安全管理同樣重要，必須加強施工人員的安全意識。

2安全成本與安全水平之間的關系

2.1成本與安全的關系

根據安全成本的性質，把成本分為保證性安全成本和損失性安全成本。保證性安全成本是指為保證施工各階段安全施工而投入的成本，比如高空系的安全帶、安全網等，而損失性安全成本是指在安全事故發生以后，企業必須支付用來處理事故的費用支出。根據前面對安全與成本的解析，我們不難發現，二者都是安全成本中不可分割的部分。在水利水電工程項目中，施工成本與安全之間的關系是密切的，如果保證性安全成本增加，即加大在安全防護方面的投入，那么安全水平就能得到提高;而安全水平下降就有可能引發事故，進而導致企業為員工住院以及誤工費等一系列費用的索賠。就這幅圖來看，對于水利水電工程項目而言，我們得出結論，施工安全成本隨安全事故的增加而上升，隨事故的減少而下降，是一個由高到低，再微微上揚的變化過程。總的來說，安全成本與安全水平之間的關系基本上是安全成本隨著安全水平的增加而降低。通過圖1我們還可以看出保證性安全成本的投入對事故的減少是有極大幫助的。由此可見，水利水電工程項目的安全成本與安全水平之間存在著一定的關系。

2.2安全成本率的分區分析

為了進一步說明安全與成本的關系，我們分析一下安全成本率與安全保證度之間的關系，以及我們應該采取怎樣的措施使安全保證度最高、安全成本最優、技術上最可行，為此，按照一定的標準劃分為A、B、C三個區域，這一分類是基于某種函數關系開始的。

(1)A區分析A區是出現安全事故最嚴重的區域(0＜v＜0.4)。看出，相對于安全成本隨著安全水平的變化幅度較大。在A區內安全總成本較高，特別是當v的值越靠近0，對應的安全成本率越大。當v=0時，對應的安全成本率會達到極大值。

(2)B區分析B區屬最低合理成本區(0.4＜v＜0.8)。中看出，這一區域成本隨著安全水平變化的幅度不大，并且有下降的可能。并且對應安全水平評價等級表3.5，此時的安全水平也處于穩定狀態。在B區內安全成本較為合理，達到了合理最低安全成本。

(3)C區分析C區是理想安全狀況區(0.8＜v＜l)。中我們可以看出情況與B區是一樣的，所不同的是，此時有上升的趨勢。在C區安全成本逐漸增大，其原因是保證性安全成本的投入相對加大。

3水利水電施工協調成本、安全管理工作的主要對策

3.1建立規范、統一、標準的責權利相結合的成本管理體制

在項目成本管理中，項目經理是項目成本管理的核心領導，這樣形成了一個以項目經理為核心的成本管理體系。位于成本管理體系當中的具體部門，及其具體工作職責以及范圍應當做清晰的界定;同時給予相應配套的權利，進而充分而有效地履行工作職責;在完成一定的工作任務之后，要在完成各項目之時，進行認真總結，把在工程施工中有利于安全工作或者是做出了成績的團隊或個人給予積極的表揚，打破過去拖拉低效的運作格局，調動員工主動，積極地參與安全管理活動的積極性。

3.2從安全成本管理上要效益

企業獲得經濟效益的方式很多，但就筆者看來，最大的效益就是搞好企業的安全管理工作，尤其是企業的安全成本管理。在企業中，成本是第一位的，也是最重要的，但是我們必須弄清楚，對于企業而言，安全成本管理就意味著為了確保施工安全，企業該花的錢全部要花，不該花的錢要加以控制，以避免成本的流失，也就是對安全成本支出要有選擇性，做到有取有舍。

4總結

項目施工安全總結范文第4篇

一、2010年上半年安全管理工作發展的趨勢與基本狀況

1.健全機構，梳理體系。按照集團安全工作需要，結合企業生產運營狀況，XX年4月28日建立xx集團安全生產委員會，從新梳理組織機構并建立，劃分責任，制定目標，修訂制度，配備人員。一是

xx集團成立安全管理辦公室，設置專職人員2名，專職比例為：2/1640；各成員企業、項目單位配置兼職安全管理員，共計10名，兼職比例為10/1640。總體來看專職安全管理人員與集團總人數不成比例，其次，專兼職人員專業與本專業不符。二是成立安全生產委員會小組10個；xx集團安全管理委員會小組成員13人；完善制度5個，其中，重大事故應急突發處理作為修訂重點。企業生產安全管理委員會小組成員125人。隨著xx集團戰略轉型，安全管理機構從無到有，從建立健全到落實執行，安全管理工作主題有了突出主抓的重點。一是機構的設置，人員的配備，對事故的發生起著關鍵性作用。二是安全隱患整改問題比較尖銳，要針對性，重點隱患，重點管理，制定應急措施，確保安全。三是檢查、培訓、考核等要作為日常基礎工作，要抓實、抓緊、抓細、抓出成效。四是將來發展構想，根據集團和xx未來發展戰略規劃要求，成立hse管理辦公室，建立hse管理與風險預控型體系，配備相關專業人員，管理趨勢以縱向管理與橫向管理作為重要舉措，形成網絡管理模式。

2.問題反思，形勢嚴峻。xx集團重點把問題反思與存在問題作為工作的重點之中。根據xx集團1-5月份發生事故的情況，當前集團安全生產形勢還比較嚴峻。上半年發生治安事件1起，比去年下降5％；發生火災事故1起，比去年下降1％；發生非責任交通事故1起，比去年下降6％。發生1起工傷事故，比去年上升1％。傷亡總事故發生率比去年下降3％；今年經濟損失6500元，比去年下降94.5％。以“安全生產月”活動為契機，全面推進安全生產工作，激發全體員工參與意識，強化員工自我、車輛、食品、應急、教育、檢查、隱患等安全管理。堅決杜絕各種事故的發生，確保集團安全生產形勢穩定。

3.監督檢查，落實成效。檢查到位，突出問題。上半年落實安全管理人員深入一線現場安全檢查110余次；發現安全隱患200多處，監督現場整改95％。其中，

（1）xx公司：安全檢查70余次，暴露出隱患20項，共查出隱患61項，已整改58項，整改率達95%， 3處隱患是因為需要審批未及時整改。

（2）xx部：施工企業檢查6人次，專項檢查10次，項目部自查30多次，共查出事故隱患20多條，隱患整改率達95.6%，重大隱患整改率100%。參加檢查人數32人次，被查單位20家，排查出事故隱患和嚴重問題40條，整改率達97.6%。簽發整改通知書8份，考核結果為：優良率39.47%，合格率92.1%，不合格率7.9%。

（3）xx目部: 共查工程10項，簽發施工安全隱患整改通知單12份，使95%以上的隱患及時進行了整改。通過檢查，目前主要存在以下幾個方面共性問題：

a.施工用電方面：少數施工現場達不到三級配電兩級保護和一機一箱一閘一漏保的基本要求，臨時用電方案不完整，接零保護及重復接地不規范，線路架設不規范，職工宿舍用電較為混亂。

b.腳手架搭設方面：部分工程無腳手架搭設方案，腳手架搭設不符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》，存在立桿間距不標準，掃地桿、剪刀撐、小橫桿設置數量不足，無擋腳板，架體立面封閉、水平立面封閉不嚴等違規情況。

c.機械設備方面：主要是施工機具轉動部分無防護裝置，電鋸、電刨無擋板或防護罩，塔吊基座積水，攪拌機械安全保險裝置不齊全或雖有安全裝置未起到作用，中、小型機械保養差。

d.安全防護、文明施工方面：部分工地門衛管理較差，個別工地無門衛值班；仍有工人不佩戴安全帽、安全帶進行作業；“三寶、四口”防護不到位；場地硬化、材料堆放、垃圾清理等方面需進一步加強，職工宿舍、食堂衛生條件差。

e.安全管理方面：部分工地對所制定的安全生產責任制執行不夠；施工組織設計缺乏安全技術措施，專項施工組織設計、專業施工方案不具體；有的工地特種作業人員持證上崗情況落實較差；個別施工現場安全管理人員缺乏安全管理基本知識，對規范、標準了解不夠。

（4）xx公司：查處安全隱患18項，通過整改不安全隱患7項。

（5）北京xx：對物業公司消防監控室、配電室、維修現場等場所進行了檢查，發現20項安全隱患，整改率99％，一項未整改。

(6）xx物業：檢查10余次，發現安全隱患48項，整改率95％。

4.措施有效，保障安全。根據行業特點采取有效措施一是控制考核指標的核心意義在于遏制事故、減少事故，約束指標，對安全生產工作績效實施量化考核。二是防范遏制、逐年減少事故總量，分撥指標。把事故造成的生命財產損失降到最低。三是確實強化各級干部的責任意識，有效地推動了安全生產。四是事故的責任追究、依法懲處。

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四是與在建項目簽訂《安全目標責任》，劃分區域，明確責任，分區域管理，強化監督管理，落實安全管理人員流動管理。其次，把施工隊伍納入日常管理，實施《人員出入證》、《車輛出入證》、《物品攜帶出入證》、《施工隊伍管理》等。五是定期組織在建項目施工安全例會、現場會、督導會、監理會，定期教育，了解并掌握安全信息，安全隱患做到及時整改，有效整改，將風險降低最低程度，確保安全文明施工。六是試點企業風險預控型模式的導入，使xx公司在風險預控中得到良好成效，形成了管理預控體系和操作標準。

5.安全月活動形式多樣，落實三到位。xx集團開展安全活動如下：進行2次“安全知識競賽”；“應急演練”10余次。其中，與消防支隊共同大型演習1次；“安全題材演講”1次；“車場活動日”1次等一系列教育活動。做到一是思想到位，明確目標。進一步激發員工從“要我安全”到“我要安全”思想轉變，從而實現“我會安全、我能安全”的目標。二是責任到位，加強監督檢查。在“安全生產月”活動中，落實各級人員的安全生產責任制，以反“三違”活動的力度，動員全體職工從身邊點滴小事查起，消除每個細小的事故苗頭，徹底消除安全死角的同時安管人員深入一線班組、施工現場檢查，對發現的問題除責令當場整改外，還給予通報批評和經濟處罰，做到生產安全，施工文明。三是措施到位，齊抓共管。在總結、反思過去經驗的基礎上，修訂并完善措施，確保 “安全生產月”活動有效的落實，為創造集團價值最大化做好風險預控最低防線。

6.強化措施，務實管理。重點明確安全生產工作的活動要求及今后工作重點，切實推進集團總部指示精神及風險預控型企業管控模式。把危險源辨識、風險預控作為工作且入點，一是首先落實安全管理人員深入一線安全檢查、督導、問題整改，其次梳理安全管理制度。規范制度規范化、標準化、體系化。二是規范安全管理日常工作，主要包括工作總結、分析、計劃、例會、基礎檔案、基礎工作、信息傳遞、人員配置、隱患管理、問題整改、教育培訓、檢查、事故管理等。

7.總結經驗，分析問題，溝通交流在提升中。一是結合安全生產月活動實際情況，各成員企業、項目部進行了集中精彩總結。打破統一文件形式格局，以行業特點，結合實際工作開展情況，突出總結重點，闡述共鳴，數據明顯，內容豐富。二是針對問題直接，分析透徹。在過去工作總結的過程，很多存在的安全問題、隱患部分企業不敢上報。員工思想扭轉不過來，目前，安全總結反映問題、隱患突出，也比較尖銳。分析問題過程細致、整改措施到位。三是溝通交流，信息暢通。總結過程中，各成員企業針對此問題進行了電話溝通、咨詢、學習及時掌握了安全總結要點與總結技巧，并通報安全活動情況，讓全體員工、領導掌握活動總結情況。

二、安全管理中存在的基本問題

1.檢討反思，總結整改。根據行業特點開展形式多樣的安全生產宣傳教育，務實基礎管理，營造宣傳氛圍。在總結工作的同時檢討在管理中存在的問題共計20余項，重點如下：

(1)安全管理存在薄弱環節，制度體系尚不健全，由于置業集團幾年的發展戰略轉型影響，安全管理部門建了撤，撤了建，形成隊伍不穩定狀態，管理標準、制度、流程不健全，不規范化，不標準化、不體系化，安全管理滯留在面上。

(2)領導自駕車車輛管理存在盲區，日常管理與集團車輛管理脫

鉤，個人駕駛安全意識淡薄，教育開展困難。

(3)在建項目安全管理有待加強，不規范，安全專業性不強。

(4)安全管理人員配置與總人數不成比例，基本以兼職安全管理

員為主，業務素質不過硬。

(5)三級教育、檢查、考核執行不規范，安全管理部門與成員企

業銜接不暢通，造成信息閉塞、傳遞不及時等等。

(6)原建筑物、設備裝置等重大項目或場所遺留下來的安全隱患，整改困難，導致安全隱患存在等等。

(7)xx集團運營范圍內技能預防設備裝置尚不健全或者老化，部分場所無防盜技能設備，存在防盜、防破壞、防火災等隱患。

(8)在建項目施工企業多，面廣分散，各總包及分包隊伍勞資矛盾問題中，對中間環節缺乏有效的控制，出現民工上訪事件的發生，導致工作被動。

三、下步工作主要措施與重點

針對上述存在的問題，強化管理監督、檢查力度，提高整體管理水平，并側重抓好以下幾點：

1.鞏固、發展、提高上半年安全生產的成果。在長效基礎管理上做文章，落實責任與監督，完善各項安全管理制度，努力實現全年安全工作目標。

2.人員配置、資金投入抓重點。進一步加強思想認識的提高，尤其是安全第一責任人的思想認識提高。

3.認真貫徹集團總部指示精神。進一步落實安全生產責任目標，形成齊抓共管的良好局面和縱向到底，橫向到邊的管理舉措。

4.以建筑安全專項治理工作為重點。認真抓好在建項目現場安全環境衛生整治工作，嚴格要求，嚴格管理，做到安全文明施工。

5.隱患抓重點，整改徹底。整頓和提高安全隱患整治水平，整改到位。   2   ■ 相關文章：

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6.加大安全生產宣傳教育和培訓力度。深入持久地開展各種形式的安全生產宣傳教育工作，要以對安全生產的方針政策宣傳和教育為重點，努力提高職工的安全、技能素質。

7.完善和強化安全檢查和監督措施，加強安全生產檢查和監督力度，防止檢查走過場，搞形式，變事后檢查為事前檢查，要常規檢查和突擊檢查相結合，重點部位檢查和一般檢查相結合，確保將事故消滅在萌芽狀態。

8.完善技防裝置設備，提高技防與人防技能水平，確保人身、財產和重點目標的安全。

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項目施工安全總結范文第5篇

關鍵字:水電站；工程施工；安全管理Abstract: With the continuous development of market economy, our country various construction projects is also increasing, development of the water conservancy project is like a raging fire, at the same time, the security problem in hydropower station construction has been paid more and more attention. Hydropower station in many aspects play an important role, such as: power generation, flood control, irrigation, aquaculture and so on, because the hydropower station construction to the special requirements of geographical position, which makes the construction is faced with many problems, therefore, hydropower station construction safety management has a very important significance.

Keywords: hydropower station; construction; safety management

中圖分類號: TV513

水電站的修建需要選取特殊的地理位置，也是由于這個原因，水電站工程施工過程中面臨著施工條件和環境惡劣，施工技術復雜以及施工風險大的難題。因此，水電站工程施工安全管理的要求越來越高。本文從水電站工程施工安全管理的內容、水電站工程施工安全管理的難點以及水電站工程施工安全管理的對策是哪個方面展開探討，供大家討論交流。

1.水電站工程施工安全管理的內容

水電站工程施工安全管理主要包括大壩施工過程中的安全管理內容和水電站安裝工程的安全管理，下面進行詳細解釋。

1.1大壩施工中的安全管理內容

大壩開挖階段的安全管理內容。開挖前的準備工作是必備的；要對施工現場有足夠的認識，了解施工現場的地質構造、地形特點等，及時根據現場的具體施工情況對施工方案作出合理調整，另外，需要進行爆破的環節，一定要對爆破器材進行嚴格把關，避免在爆破環節發生安全事故，造成損失；大壩開挖過程重要注意做好防范措施，防止周邊地形影響造成的以外，例如：運用大型腳手架對高邊坡進行支護，大型腳手架的安裝要嚴格按照安全生產管理規定，確保施工安全；隨著開挖的深入，施工難度在增加，安全隱患也在增加，在這一階段，安全管理負責人員要及時了解施工的信息，對施工方案進行適時調整，保證該階段的施工安全。

大壩混凝土澆筑階段的安全管理內容。首先是混凝土的運輸問題，水電站大壩需要大量的混凝土，另外，水電站施工的地理位置存在特殊性，這就給混凝土的運輸帶來了不便，大量的混凝土在運輸過程中很可能出現問題，因此，混凝土的運輸安全問題是非常重要的內容；大壩高度給施工帶來的難度，大壩混凝土澆筑過程中需要很多臨邊、臨空作業，隨著壩身高度的增加，施工難度也不斷加大，安全隱患也逐漸上升；隨著壩身的增高預留孔洞也逐漸增多，需要使用大量腳手架，安全風險系數也隨之增加。

1.2水電站安裝工程的安全管理內容

水電站的安裝工程一般規模都比較大、條件艱苦。水電站安裝工程包括設備采購、調試安裝、運行生產以及竣工驗收等環節，是一項非常復雜的工程。另外，水電站的施工地點多處于交通不便、環境閉塞的峽谷深山地帶，給設備的安裝增加了難度。安裝工程的安全管理內容有：設備采購過程中要對采購的設備、材料進行嚴格的審核，避免買到質量不合格的設備，給工程造成損失；設備的運輸安全問題，水電站的設備大多是大型設備，將設備運送到交通不變的施工現場是個難題；設備安裝過程也是需要著重進行安全管理的環節，首先，設備規模大，另外，安裝的環境惡劣，對安裝的技術要求高，等等這些因素都造成了設備安裝環節的安全風險系數加大；水電站設備的竣工驗收也存在一定的問題，首先應該明確水電站竣工驗收是一項非常復雜的環節，對技術有更高的要求，難度也大。總之，水電站安裝工程安全管理得到特點是難度大、工期長以及安全管理實施困難等特征。

2. 水電站工程施工安全管理的難點

目前我國水電站工程施工安全管理面臨著一些問題，也是安全管理的難點，主要集中在一下幾個方面：

2.1 管理人員不能很好地履行職責

項目負責人在安全管理方面發揮的作用是不容忽視的，當下的情況是，很多項目管理人員對安全管理沒有充分的認識，不能很好地處理安全管理與工程進度、質量以及經濟效益的關系，使得安全管理工作落不到實處。另外，項目負責人并沒有真正認清自己的職責，認為安全管理那是安全總監或者工程監理的責任，自己只負責經營工作，安全工作的好壞與自己無關。此外，醒目負責人在安全知識上的欠缺也導致其不能很好地履行職責。

2.2 缺乏安全管理的人才

一個項目的安全專員承擔著諸多安全生產管理職責，是非常重要的崗位，需要相關工作人員有很強的業務勝任能力。目前的狀況是，在安全管理方面的人才很是缺乏，很多項目讓剛畢業的學生擔任安全專員，由于缺乏實踐經驗，對工作流程不熟悉，對施工過程中的安全隱患不能及時地進行識別和處理，使得很多安全管理措施得不到落實，增加安全風險系數。

2.3 安全管理的制度難以執行

對于安全管理方面的要求我們有非常詳盡的規定，但是，在執行起來卻是很難真正落到實處，究其原因是因為管理人員對安全管理的認識不夠充分，不能從根本上認識到安全生產的重要性，另外，對項目施工的現場安全管理工作沒有形成規范化，很多項目部不遵守相關安全生產的規定，不重視施工中的安全問題，安全管理工作并沒有成為他們日常的工作，只是在應付檢查時才臨時展開，安全意識嚴重缺乏。

2.4 安全培訓沒有落到實處

項目施工前我們都要對職工進行安全培訓，告知其在生產過程中應該注意的問題，怎樣規范使用安全防護措施，如何保證自身的安全以及施工過程中的安全規范等，但是，目前的安全培訓大多是走過場，只是召集新職工匆匆說幾句，然后讓職工簽字就算培訓完成。沒有認識安全知識的職工進入施工現場這本身就是一件存在安全隱患的行為，因此，應該把安全培訓真正落到實處。

3. 完善水電站工程施工安全管理的對策

針對水電站工程施工安全管理中存在的問題，提出以下完善水電站工程施工安全管理的對策。

3.1 強化項目負責人的職責

作為項目負責人，首先應該對自身承擔的職責有一個明確了解，對安全管理有足夠的認識，認真處理好安全與施工進度、質量以及經濟效益的關系，以人為本，從思想上認識到安全管理的重要意義，另外，主動學習安全知識，重視推廣安全施工技術，對項目施工中存在的重大安全隱患要主動跟安全專員進行交流，及時作出應對策略，落實安全防護措施，此外，要深入施工現場，監督重要環節的工程作業。

3.2 重視培養安全管理方面的人才

人才的培養是一個長期的任務，一方面要積極引進安全管理人員，另一方面要加強對安全人員的培訓，讓有經驗的安全管理人員對新職員的工作進行指導，將其在安全管理過程中積累的寶貴的工作經驗教給新手，建立一個高素質的安全管理隊伍，

3.3 落實安全管理制度，將安全管理標準化、程序化

安全管理制度的執行需要對工程施工建設活動的安全生產進行標準化，使得整個的安全管理形成一個規范的流程，施工活動按照之一流程進行，將安全管理的意識融入到日常的施工作業中去，將各項工作都進行標準化建設，最終達到安全管理制度化和標準化。

3.4 真正落實安全培訓

安全培訓是新職工了解安全施工規范、安全施工流程以及了解如何在施工過程中保證自身安全的最直接的途徑，是安全管理的重要組成部分，施工單位要真正落實新職工的安全培訓活動。可以采用多種形式進行安全施工規范的講解，如幻燈片、圖片等形式，也可以以事故案例強調安全管理的重要性，讓職工從思想上樹立安全生產的意識。另外，還可以對安全防護設施的應用方法進行現場的示范，讓職工有更加直觀的感受。

4.總結

水電站工程施工安全管理在保證工程進度、工程質量以及經濟效益方面有著非常重要的意義，同時安全管理也是一項非常復雜的活動，需要各方面的共同努力才能真正將其落到實處。

參考文獻：

[1] 黃紹京.水電站工程施工中的安全管理探究[J].才智.2012,19(11):97-98.