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食品配送范文第1篇

隨著人民群眾生活水平的提高，食品安全也越來(lái)越受關(guān)注。消費(fèi)者在購(gòu)買易腐食品（如鮮奶、鮮肉、快餐和烘培食品等）時(shí)不僅會(huì)考慮價(jià)格，而且會(huì)關(guān)注食品的新鮮度[1]。該類食品的新鮮度在生產(chǎn)加工結(jié)束后便開始衰減，在配送過(guò)程中繼續(xù)不斷下降。因此，為提高消費(fèi)者的滿意度，易腐食品企業(yè)不能僅關(guān)注生產(chǎn)配送成本，還需要考慮交付給消費(fèi)者的食品的新鮮度。本文研究同時(shí)考慮配送總成本和交付產(chǎn)品新鮮度的易腐食品配送路徑模型，以適應(yīng)企業(yè)需要。

近年來(lái)，易腐食品的配送路徑問(wèn)題已引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注：SHUKLA等[2]研究了以總成本最低為目標(biāo)，帶時(shí)間窗的易腐食品配送路徑問(wèn)題，并采用免疫算法求解;AMORIM等[3]研究了有多個(gè)時(shí)間窗、異質(zhì)車輛的易腐食品配送路徑優(yōu)化問(wèn)題，并采用自適應(yīng)大規(guī)模鄰域搜索算法求解該問(wèn)題;CHEN等[4]建立了以供應(yīng)商預(yù)期利潤(rùn)最大為目標(biāo)的易腐食品生產(chǎn)配送調(diào)度模型;MA等[5]針對(duì)易腐食品終端配送問(wèn)題，提出了時(shí)變路網(wǎng)下基于訂單選擇、帶時(shí)間窗的易腐食品配送路徑優(yōu)化模型;OSVALD等[6]對(duì)新鮮蔬菜的配送路徑問(wèn)題進(jìn)行了研究，考慮了配送過(guò)程中車輛速度的時(shí)變性和蔬菜的易腐性對(duì)配送路徑的影響;邵舉平等[7]建立了以配送成本最低和客戶滿意度最大為目標(biāo)，帶時(shí)間窗的易腐食品車輛路徑模型，并通過(guò)配送的準(zhǔn)時(shí)性反映客戶的滿意度。上述文獻(xiàn)大部分以配送總成本最低或預(yù)期利潤(rùn)最高作為優(yōu)化目標(biāo)，采用貨損成本表示易腐食品的易腐性帶來(lái)的損失，從經(jīng)濟(jì)層面優(yōu)化易腐食品的配送路徑，但沒有考慮交付產(chǎn)品的新鮮度水平。

在以往的針對(duì)易腐食品配送路徑的研究中，考慮交付產(chǎn)品新鮮度的文獻(xiàn)較少：SONG等[8]研究了以客戶滿意度最大為目標(biāo)，采用異質(zhì)車輛的易腐食品配送路徑優(yōu)化問(wèn)題，以交付產(chǎn)品的新鮮度衡量客戶滿意度，但是沒有考慮配送成本問(wèn)題;楊曉芳等[9]建立了考慮新鮮度的易腐食品配送網(wǎng)絡(luò)模型，采用途中的貨損成本表示配送產(chǎn)品新鮮度的降低，并證明采用該模型能夠比采用不考慮貨損的傳統(tǒng)模型節(jié)約更多物流成本，但是該模型也只是從經(jīng)濟(jì)角度優(yōu)化易腐食品的配送網(wǎng)絡(luò)。

綜上，易腐食品配送路徑在經(jīng)濟(jì)層面的優(yōu)化已取得豐碩的研究成果，但是至今還沒有將交付產(chǎn)品新鮮度最大與配送總成本最低兩個(gè)目標(biāo)相結(jié)合的研究。為此，本文在前人研究的基礎(chǔ)上，以交付產(chǎn)品的平均新鮮度最大和配送總成本最低為目標(biāo)對(duì)高度易腐食品配送路徑進(jìn)行規(guī)劃建模，采用自適應(yīng)差分進(jìn)化（differential evolution， DE）算法進(jìn)行求解，通過(guò)數(shù)值算例驗(yàn)證模型和算法的有效性，并通過(guò)對(duì)相應(yīng)參數(shù)進(jìn)行靈敏度分析，為企業(yè)在不同配送情景下在配送總成本與交付產(chǎn)品的平均新鮮度之間的權(quán)衡提供參考。

1 模型構(gòu)建

1.1 問(wèn)題描述

一食品加工配送中心每天早上根據(jù)前一天的客戶訂單進(jìn)行配送服務(wù)，雖然各客戶需求量和配送時(shí)間窗不同，但是客戶訂單均能得到滿足。產(chǎn)品新鮮度在裝車時(shí)最大，在配送過(guò)程中不斷下降，但是交付給消費(fèi)者的產(chǎn)品不會(huì)超過(guò)其保質(zhì)期。以交付產(chǎn)品的平均新鮮度最大和配送總成本最低為目標(biāo)進(jìn)行配送路徑的求解。

1.2 模型假設(shè)

加工配送中心用同一類型的車輛進(jìn)行配送，車輛運(yùn)能充足;不考慮配送車輛裝載時(shí)間，車輛從加工配送中心出發(fā)完成配送任務(wù)后需要返回;不允許分批配送，每位客戶至多由一輛車進(jìn)行配送;各客戶和加工配送中心的地理坐標(biāo)已知;車輛勻速行駛。

1.3 符號(hào)定義

2 模型求解

車輛路徑問(wèn)題（vehicle routing problem， VRP）問(wèn)題是NP難題，目前求解該問(wèn)題的算法主要有遺傳算法[11]、蟻群算法[12]、粒子群算法[13]等。DE算法最早由STORN和PRICE提出，是一種基于群體差異的啟發(fā)式隨機(jī)搜索算法。與現(xiàn)有算法相比，DE算法的優(yōu)點(diǎn)是決定其性能的參數(shù)較少，解決復(fù)雜的全局優(yōu)化問(wèn)題的能力更強(qiáng)，魯棒性更強(qiáng)[14-15]。然而，基本DE算法存在收斂速度緩慢、計(jì)算量大、易早熟等問(wèn)題，因此本文采用自適應(yīng)DE算法對(duì)模型進(jìn)行求解。DE算法不能直接求解多目標(biāo)問(wèn)題，本文用ε-約束法（Epsilon constraint method， ECM）對(duì)雙目標(biāo)模型進(jìn)行求解[13]，求解流程見圖1。

2.2.5 交叉操作

將變異個(gè)體Vi，g與父代個(gè)體Xi，g進(jìn)行交叉操作，產(chǎn)生試驗(yàn)個(gè)體Ui，g（i=1，2，…，H;g=1，2，…，G）。為保證Ui，g中至少有一個(gè)基因位的基因來(lái)自變異個(gè)體Vi，g，以免與父代個(gè)體Xi，g相同，首先通過(guò)隨機(jī)選擇使Ui，g的基因中至少有一位由變異個(gè)體Vi，g的等位基因貢獻(xiàn)，Ui，g的其他基因位的基因利用交叉概率Bi（Bi∈[0，1]）決定是由Vi，g的等位基因貢獻(xiàn)還是由Xi，g的等位基因貢獻(xiàn)（若Ui，g的其他基因位上在[0，1]區(qū)間內(nèi)的隨機(jī)生成數(shù)大于Bi，則該基因位由Xi，g的等位基因貢獻(xiàn)，否則由Vi，g的等位基因貢獻(xiàn)）。

2.2.6 合法化處理操作

由于VRP的編碼有一定的取值范圍，交叉處理后得到的試驗(yàn)個(gè)體Ui，g的某些基因位的基因值可能超出其取值范圍;若超出則表明這些試驗(yàn)個(gè)體對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方案不能滿足車輛最大運(yùn)輸容量的約束條件，這類個(gè)體統(tǒng)稱為“不合法個(gè)體”。為提高算法的優(yōu)化效率，本文采用第2.2.2節(jié)所述的初始化方式重新生成新的個(gè)體，用于取代“不合法個(gè)體”。

2.2.7 選擇操作

采用“貪婪策略”根據(jù)適應(yīng)值的大小在試驗(yàn)個(gè)體Ui，g和父代個(gè)體Xi，g中進(jìn)行篩選，適應(yīng)值較優(yōu)者保存到下一代。

2.2.8 參數(shù)的自適應(yīng)策略

3 算例分析

某食品加工配送中心每天早上根據(jù)前一天的客戶訂單為本市30家便利店提供蔬菜沙拉的配送服務(wù)，各便利店的地理位置坐標(biāo)、接受服務(wù)的時(shí)間窗、需要的服務(wù)時(shí)間和當(dāng)天的需求量見表1。表1中，節(jié)點(diǎn)0表示加工配送中心，節(jié)點(diǎn)1～30分別表示30  家便利店。加工配送中心所使用的冷藏車最大裝載量為2 000盒，起動(dòng)的固定成本為100元，行駛單位路程的運(yùn)輸成本為1.8 元/km，行駛速度為40 km/h;車輛晚到的懲罰系數(shù)為50元/h;蔬菜沙拉的保質(zhì)期為12 h。在本文算法中，種群規(guī)模H為150，最大迭代次數(shù)為600次，uF和uB初始值均為0.5。采用MATLAB R2016a編程實(shí)現(xiàn)本文算法。

首先通過(guò)自適應(yīng)DE算法對(duì)f2進(jìn)行求解，求得最大新鮮度值為90.1%，然后將其作為約束條件，并逐步放寬約束，得到帕累托解集。為驗(yàn)證算法的有效性，將本文算法的求解結(jié)果與基本DE算法和基本蟻群算法的求解結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，表2為在交付產(chǎn)品的平均新鮮度f(wàn)2≥75.1%和f2≥85.1%的約束下以配送總成本最低為目標(biāo)進(jìn)行尋優(yōu)時(shí)各算法的求解結(jié)果，圖2為在f2≥75.1%的約束下以配送總成本最低為目標(biāo)進(jìn)行尋優(yōu)時(shí)各算法的進(jìn)化曲線。

4 靈敏度分析

分別對(duì)高度易腐食品的保質(zhì)期、時(shí)間窗寬度和車輛裝載量進(jìn)行靈敏度分析，以第3節(jié)所構(gòu)造的算例為例，研究不同情況下交付產(chǎn)品的平均新鮮度與配送總成本之間的關(guān)系。

4.1 食品保質(zhì)期的影響

將高度易腐食品的保質(zhì)期分別設(shè)置為8 h、12 h和16 h，其他參數(shù)不變，求得的帕累托解集見圖4。

食品配送范文第2篇

 

1 概述

 

中小學(xué)生處在身體發(fā)育、智力發(fā)育的一個(gè)特殊的年齡階段，只有保證了食品安全才能進(jìn)一步提高營(yíng)養(yǎng)，從而促進(jìn)青少年身體和智力的健康發(fā)展。在國(guó)外，搞好中小學(xué)生的午餐被認(rèn)為是增進(jìn)國(guó)民健康的戰(zhàn)略舉措，也是一個(gè)國(guó)家發(fā)展的明智選擇和最為節(jié)約的基礎(chǔ)性投資。美國(guó)、英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都非常重視中小學(xué)生的午餐配送工作，并制定了相應(yīng)的法律，以保證食品的安全和改善學(xué)生的營(yíng)養(yǎng)。本文通過(guò)信息化溯源系統(tǒng)建設(shè)，完成食品安全溯源建設(shè)，通過(guò)對(duì)物流配送中心流程改造，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的

 

2 系統(tǒng)需求分析

 

蘇州三港農(nóng)業(yè)配送中心目前已經(jīng)使用在線配送系統(tǒng)。但由于現(xiàn)有系統(tǒng)是早期開發(fā)的，所以隨著使用的不斷深入，發(fā)現(xiàn)其存在諸多不方便和有些功能不實(shí)用，操作上也存在諸多不便，因此急需新的系統(tǒng)來(lái)解決原有系統(tǒng)無(wú)法解決的問(wèn)題或存在的不完善之處。如何充分利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將這些信息數(shù)據(jù)管理起來(lái)，促進(jìn)工作效率的提高，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，是建立農(nóng)業(yè)配送信息系統(tǒng)的迫切需要。

 

具體來(lái)說(shuō)，作為新的系統(tǒng)，必須從以下幾個(gè)方面滿足目前農(nóng)業(yè)配送信息化工作的需要：

 

1)新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是生產(chǎn)記錄可存儲(chǔ)、儲(chǔ)運(yùn)信息可查詢、產(chǎn)品流向可追蹤、食品質(zhì)量可溯源的要求。

 

2)生產(chǎn)記錄可儲(chǔ)存實(shí)現(xiàn)蔬菜基地和供應(yīng)商在生產(chǎn)蔬菜食品是對(duì)必要的生產(chǎn)進(jìn)行記錄，方便查詢。

 

3)儲(chǔ)運(yùn)信息可查詢實(shí)現(xiàn)對(duì)送貨單對(duì)于日期車輛的查詢與統(tǒng)計(jì)工作。

 

4)產(chǎn)品流向可追蹤可溯源實(shí)現(xiàn)對(duì)已售出的產(chǎn)品追溯到供應(yīng)商提供食品的標(biāo)準(zhǔn)信息。

 

系統(tǒng)包括以下功能：

 

5)在線下單：學(xué)校用戶根據(jù)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品列表，在線下單，進(jìn)行產(chǎn)品采購(gòu)，生成采購(gòu)訂單，根據(jù)采購(gòu)訂單可以進(jìn)行食品溯源。

 

6)配送管理：配送中心負(fù)責(zé)接收訂單，采購(gòu)管理，車輛調(diào)度管理，檢驗(yàn)檢測(cè)，配送車輛管理和食品供應(yīng)商配置。

 

7)供應(yīng)商：供應(yīng)商根據(jù)配送中心下達(dá)的配送產(chǎn)品訂單進(jìn)行商品配送。包括：食品配送，配貨管理，供應(yīng)商檢驗(yàn)檢測(cè)，田間勞作信息，標(biāo)簽管理。

 

8)統(tǒng)計(jì)報(bào)表：統(tǒng)計(jì)報(bào)表是根據(jù)配送信息情況，進(jìn)行送貨單查詢，訂單查詢，車輛配送查詢和供應(yīng)商報(bào)表。

 

9)系統(tǒng)管理：系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)配送信息系統(tǒng)進(jìn)行中心用戶管理，供應(yīng)商管理，學(xué)校管理，蔬菜副食品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，日志管理，收件箱，發(fā)件箱和寫信息。完成對(duì)系統(tǒng)的系統(tǒng)級(jí)管理。系統(tǒng)用例圖如下圖1所示。

 

系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖如下圖2所示。從功能結(jié)構(gòu)圖上主要從學(xué)校用戶、配送中心和供應(yīng)商3種角色完成系統(tǒng)的使用工作。

 

首先這個(gè)事件的發(fā)起者是客戶，客戶經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行下單，傳遞到配送中心，配送中心進(jìn)行接單然后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)最后在進(jìn)行采購(gòu)。配送中心將采購(gòu)信息傳遞給供應(yīng)商，供應(yīng)商進(jìn)行統(tǒng)計(jì)然后進(jìn)行報(bào)貨出貨。供應(yīng)商把出貨信息傳遞給調(diào)度員，由調(diào)度員進(jìn)行車輛的調(diào)度出貨，這中間有可能會(huì)出此案補(bǔ)貨和換貨的情況。(配送中心各區(qū)域分配各類商品豬肉、蔬菜、冷凍、副食品、調(diào)料)系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)出各類產(chǎn)品分配統(tǒng)計(jì)單。

 

系統(tǒng)流程圖如下圖3所示。從供應(yīng)商和配送中心均需要對(duì)食品進(jìn)行溯源，學(xué)校用戶可以通過(guò)二維碼進(jìn)行食品溯源工作，溯源過(guò)程包括供應(yīng)商產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)和配送中心出庫(kù)檢驗(yàn)檢測(cè)，用戶通過(guò)手機(jī)端掃描二維碼完成食品溯源工作，可以查看到供應(yīng)商和配送中心的產(chǎn)品溯源信息。

 

3 設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

 

系統(tǒng)的框架采用分層組件技術(shù)如圖4所示，框架主要由3層組件結(jié)構(gòu)完成，自下而上分別為：數(shù)據(jù)訪問(wèn)組件 (DAL)、業(yè)務(wù)邏輯組件 (BLL)、表示界面組件 (UI)、實(shí)體組件 (Entity)、數(shù)據(jù)訪問(wèn)層工廠模式組件(DAL Factory)。

 

界面部分采用的是jQuery EasyUI完成。jQuery EasyUI 提供易于使用的組件，它使 Web 開發(fā)人員能快速地在流行的 jQuery 核心和 HTML5 上建立程序頁(yè)面。界面上的所有操作都是jquery發(fā)ajax請(qǐng)求ashx處理，ashx處理后輸出json前臺(tái)接收處理并配合easyui的組件響應(yīng)給用戶。

 

下面以員工信息為例介紹具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程：

 

1) 構(gòu)建員工信息實(shí)體類

 

4 小結(jié)

 

在基于jQuery EasyUI完成物流配送質(zhì)量管理研究與應(yīng)用實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，除了軟件部分完成溯源以外，還完成了對(duì)研究對(duì)象以實(shí)現(xiàn)食品配送質(zhì)量管理為目標(biāo)，進(jìn)行食品溯源、電子商務(wù)、質(zhì)量監(jiān)管、配送調(diào)度等功能的集成和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，通過(guò)將食品配送質(zhì)量管理與新一代信息范在感知、可靠傳送、智能分析、移動(dòng)監(jiān)管等特點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)食品安全的智能化、精細(xì)化管理。此外，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，使用戶通過(guò)智能終端(智能手機(jī)、平板電腦等)隨時(shí)隨地查看食品溯源信息，方便公眾參與到食品安全監(jiān)督體系中，實(shí)現(xiàn)從行政監(jiān)督到社會(huì)公眾自發(fā)監(jiān)督的轉(zhuǎn)變。

食品配送范文第3篇

關(guān)鍵詞：物流；配送模式；農(nóng)產(chǎn)品配送；流通方式

雖然我國(guó)的工業(yè)物流具有成熟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和理論實(shí)踐，相對(duì)來(lái)說(shuō)農(nóng)產(chǎn)品物流配送行業(yè)還處于起步階段。探究并剖析開封地區(qū)當(dāng)前的農(nóng)產(chǎn)品物資流動(dòng)運(yùn)送形式，可以很好的降低物資流動(dòng)費(fèi)用，并合理處理好民眾的具體問(wèn)題，使人民的收益得到顯著提升。本文將以開封地區(qū)為例子，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式進(jìn)行具體研究。

一、開封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的基本現(xiàn)狀

開封地區(qū)不僅是黃河中下游平原的重要商埠，還是全國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品高產(chǎn)區(qū)，其生豬、鮮果尤為出名。同時(shí)也是全國(guó)國(guó)道、高速公路與鐵路交會(huì)程度最高的中心城市，在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)中開封地區(qū)的貨運(yùn)編組站為全國(guó)前三，是貨物中轉(zhuǎn)中心和鐵路交通樞紐。開封地區(qū)在如此優(yōu)越的條件下發(fā)展，具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)建立一個(gè)輻射全國(guó)、聯(lián)通海外的農(nóng)產(chǎn)品流通體系。不過(guò)開封地區(qū)目前的物流配送體系仍然滿足不了現(xiàn)如今的農(nóng)產(chǎn)品流通的需要。[1]物流企業(yè)大都屬于“粗放型”發(fā)展，配送中心和物流中心的建設(shè)發(fā)展速度較慢，普遍存在“大而全” 、“小而全”的情況，操作專業(yè)化程度并不高。政府對(duì)于以上所述的問(wèn)題特意擬定了《開封市農(nóng)村物流配送發(fā)展規(guī)劃》，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，加速城市與鄉(xiāng)村結(jié)合，加快建設(shè)和健全當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物資流動(dòng)運(yùn)送系統(tǒng)，為“三農(nóng)” 服務(wù)，降低農(nóng)產(chǎn)品的流動(dòng)方面借此希望減少費(fèi)用，使經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，提出了具體的配套措施。

二、開封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送主要問(wèn)題

2.1 滿足農(nóng)產(chǎn)品物流配送的商品品種少

開封地域盡管有很富饒的農(nóng)產(chǎn)品，但是卻僅有為數(shù)較少的幾個(gè)優(yōu)良品種，如生豬、鮮果等，能夠符合市場(chǎng)要求，并且產(chǎn)品數(shù)量不多。至于其它的，如蔬菜、乳品、茶葉、大米、水產(chǎn)品等，均有外地供應(yīng)。總體看來(lái)開封本地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品不論是品種還是質(zhì)量都還不能滿足城鎮(zhèn)市場(chǎng)的各種各樣的需求，在這個(gè)多元化的市場(chǎng)中不能自由發(fā)展。

2.2 批發(fā)網(wǎng)點(diǎn)不能滿足組織配送的需求

小規(guī)模、多數(shù)量是開封地域的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)特征，而且還缺少合理的現(xiàn)代監(jiān)管措施和監(jiān)督管理手段用于處理農(nóng)產(chǎn)品的安全問(wèn)題，如衛(wèi)生、防疫等問(wèn)題。只有少數(shù)的農(nóng)貿(mào)商家服務(wù)性能較好，而且安裝了充足的倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏設(shè)備，其它的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏設(shè)備較差，沒有市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)安排農(nóng)產(chǎn)品的統(tǒng)一配給和輸送等有保障有效率的措施。[2]

2.3農(nóng)產(chǎn)品配送信息化、自動(dòng)化程度低

即使物流的管理較專業(yè)，但是在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存階段，甚至是貨物的裝卸、分類、配送、管理等階段，都還由人工進(jìn)行操作，沒有配備現(xiàn)代化程度較高的機(jī)械設(shè)備，大大降低了工作效率，所以農(nóng)產(chǎn)品仍是統(tǒng)一采購(gòu)。在農(nóng)產(chǎn)品的配送階段，同樣是缺少相應(yīng)的高度信息化設(shè)備，例如條形碼的普及程度還處在較低階段，主要以相關(guān)物流人員的手工操作為主，客戶無(wú)法實(shí)時(shí)并且有效地了解農(nóng)產(chǎn)品的物流信息，同樣也無(wú)法及時(shí)查到農(nóng)產(chǎn)品的物流狀態(tài)，進(jìn)而降低了農(nóng)產(chǎn)品的物流速度與調(diào)度效率，在復(fù)雜多變的市場(chǎng)里很難生存下來(lái)。

2.4流通主體沒有實(shí)施配送的實(shí)力

目前除了大量的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，只有幾個(gè)大型農(nóng)產(chǎn)品工商企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品的物流配送行業(yè)。由于個(gè)體經(jīng)營(yíng)者缺乏組織、規(guī)模較小，在空間上將物流配送及零售、批發(fā)貿(mào)易混為一體，情況十分混亂。總體看來(lái)開封市還缺乏組織和實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品配送的基礎(chǔ)和實(shí)力，政府需要推行 “雙十”計(jì)劃或農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化等項(xiàng)目來(lái)帶動(dòng)和扶持開封地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流配送的發(fā)展。

三、基于開封地區(qū)農(nóng)村物流配送發(fā)展問(wèn)題的解決措施

3.1改造農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道，增加配送商品的品種

我們將產(chǎn)品從生產(chǎn)商到消費(fèi)者經(jīng)歷的通道稱為產(chǎn)品的流通渠道，這個(gè)渠道是否合理將對(duì)買賣雙方的成本和產(chǎn)品流通的效率造成直接影響。農(nóng)產(chǎn)品流通的傳統(tǒng)模式為：生產(chǎn)基地—農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)—標(biāo)準(zhǔn)化菜市場(chǎng)—消費(fèi)者。這種模式采取的仍是一買一賣，有一件送一件，不僅使運(yùn)力得到充分利用，還使送貨成本額外增加，不能給買賣雙方創(chuàng)造良好的信息溝通平臺(tái)，容易使供過(guò)于求或供不應(yīng)求的狀況發(fā)生，供需雙方的需求都得不到很好的滿足。如果將物流配送的概念加入到農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道中，將非常容易的解決上述問(wèn)題。[3]即：生產(chǎn)基地—農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心—菜市場(chǎng)（食堂、超市、酒店）—消費(fèi)者。這種模式可以根據(jù)用戶的需求采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、配送農(nóng)產(chǎn)品。配送中心現(xiàn)場(chǎng)采購(gòu)生產(chǎn)基地或者分散農(nóng)戶生產(chǎn)點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，再將農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)焦具M(jìn)行篩選、分級(jí)、分揀、分割、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、深加工、配貨，最后將農(nóng)產(chǎn)品配送到超市、便利店等需求點(diǎn)進(jìn)行銷售。

3.2建設(shè)有影響力的物流配送體系

針對(duì)物流配送方面出現(xiàn)的問(wèn)題，開封市應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品的物流中心的建設(shè)，加強(qiáng)完善市場(chǎng)所需的設(shè)施建設(shè)與物流配送體系，如農(nóng)產(chǎn)品保鮮與配送中心、農(nóng)產(chǎn)品保管設(shè)施、農(nóng)產(chǎn)品加工與冷風(fēng)冷藏設(shè)施以及農(nóng)產(chǎn)品配送設(shè)施等。利用這一物流中心的高效農(nóng)產(chǎn)品配送體系引來(lái)各類大型超市或批發(fā)商與之合作發(fā)展；另一方面，針對(duì)重慶市的具體市場(chǎng)情況，建立幾個(gè)有針對(duì)性的農(nóng)產(chǎn)品物流中心，以此來(lái)促進(jìn)市場(chǎng)的良好發(fā)展。例如觀農(nóng)貿(mào)物流中心的建立，以農(nóng)副市場(chǎng)的需求信息為基礎(chǔ)，利用重慶農(nóng)產(chǎn)品在資源、市場(chǎng)、物流三方面的優(yōu)勢(shì)，有效促進(jìn)有機(jī)食品、無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品以及綠色食品的生產(chǎn)開發(fā)以及物流兩方面發(fā)展；根據(jù)物流中心所具有的優(yōu)勢(shì)建設(shè)生產(chǎn)基地、配送中心以及物流配送質(zhì)檢中心等設(shè)施，針對(duì)源頭采取措施，提高由物流中心供給消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品的比例，在整個(gè)系統(tǒng)中全程監(jiān)管其質(zhì)量，為開封農(nóng)業(yè)的發(fā)展奠定良好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

3.3完善物流信息體系，提高自動(dòng)化、信息化程度

如今我們已是被現(xiàn)代化的信息所包圍，進(jìn)入了一個(gè)全新的IT時(shí)代。但是對(duì)于農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，農(nóng)民獲取市場(chǎng)供求方面的信息的渠道十分單一，信息存在較為嚴(yán)重的滯后、失真現(xiàn)象，無(wú)法跟上不斷變化的市場(chǎng)需求，信息總是不對(duì)稱。[4]由于有效信息的缺失，使得農(nóng)產(chǎn)品的物流存在很嚴(yán)重的盲目性，流程也缺乏科學(xué)性，一旦出現(xiàn)“牛鞭效應(yīng)”，就會(huì)使庫(kù)存量迅速增加，而易腐爛的保鮮期不長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品就會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，這也是對(duì)農(nóng)民經(jīng)濟(jì)利益的傷害。

因此我們要跟上時(shí)代的腳步，完善物流信息體系，建立農(nóng)產(chǎn)品的信息平臺(tái)與物流信息平臺(tái)、供銷網(wǎng)站、農(nóng)產(chǎn)品物流信息咨詢平臺(tái)，同時(shí)有必要完善農(nóng)產(chǎn)品的信息與網(wǎng)上交易，從基地到加工，再到物流配送至市場(chǎng)三部分的一整套系統(tǒng)，以及基地信息平臺(tái)的終端設(shè)備與電子理貨設(shè)施，由此使人們對(duì)市場(chǎng)行情有一個(gè)宏觀的了解，能及時(shí)獲取市場(chǎng)價(jià)格的變化信息，同時(shí)也對(duì)電子商務(wù)在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的應(yīng)用也有積極促進(jìn)的意義。

3.4將強(qiáng)利用現(xiàn)代化物流設(shè)備技術(shù)，提升配送技術(shù)與裝備的綜合水平

針對(duì)現(xiàn)階段所有的物流設(shè)備技術(shù)，我們的設(shè)備仍處于較為落后的形勢(shì)。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：包裝不夠精美，優(yōu)良品牌數(shù)量缺少，農(nóng)產(chǎn)品物流覆蓋面較窄。其中農(nóng)產(chǎn)品品牌以及包裝的產(chǎn)品主要是糧油等大宗類初級(jí)加工農(nóng)產(chǎn)品，然而能夠進(jìn)入市場(chǎng)的還是散裝產(chǎn)品比較多，這樣農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的利潤(rùn)并不是在加工增值方面，而是主要來(lái)源于市場(chǎng)之間的差價(jià)。因此，更新物流設(shè)施裝備，創(chuàng)立自己的品牌、重視農(nóng)產(chǎn)品的包裝是農(nóng)產(chǎn)品物流的必然發(fā)展趨勢(shì)，利用這些優(yōu)勢(shì)來(lái)爭(zhēng)取農(nóng)產(chǎn)品本身以外的利潤(rùn)，進(jìn)而提升農(nóng)民自身的經(jīng)濟(jì)利益。[5]

另外，加強(qiáng)對(duì)實(shí)用的配送技術(shù)與設(shè)施裝備的研究與開發(fā)是十分有必要的。例如畜禽水產(chǎn)品貯運(yùn)與保鮮技術(shù)、深加工技術(shù)及設(shè)備、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制與檢測(cè)技術(shù)、大型農(nóng)用運(yùn)輸車等。另一方面，加強(qiáng)與其他市區(qū)農(nóng)業(yè)物流的交流與合作，提升在物流與配送技術(shù)以及管理方面的質(zhì)量。同時(shí)引進(jìn)他們先進(jìn)的技術(shù)與管理理念，實(shí)現(xiàn)自身農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化物流體系的進(jìn)一步機(jī)械化、自動(dòng)化與計(jì)算機(jī)化。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的研究也逐漸加深，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)漸漸興起，農(nóng)產(chǎn)品物流也受到了越來(lái)越多的關(guān)注。本論文主要探討了改善開封農(nóng)產(chǎn)品物流配送模式的三個(gè)主要目標(biāo)：第一，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的本身價(jià)值與使用價(jià)值；第二，使農(nóng)產(chǎn)品在物流中能夠增值，獲得其本身以外的利潤(rùn)；第三，減低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及其流通成本，由此提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的整體經(jīng)濟(jì)收益。本論文只是淺要探索研究，期待與更多對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流方面感興趣的專業(yè)學(xué)者共同探索。希望通過(guò)研究探討可以有助于開封地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1]周向明，錢建平，楊信廷等.農(nóng)產(chǎn)品物流配送過(guò)程信息技術(shù)應(yīng)用研究進(jìn)展[J].中國(guó)農(nóng)學(xué)通報(bào)，2010，26（8）：323-327

[2]錢廷仙.農(nóng)產(chǎn)品銷地批發(fā)市場(chǎng)物流配送優(yōu)化探析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2010，（4）：71-74

[3]何忠偉，桂琳，劉芳等.北京生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與質(zhì)量安全[J].北京社會(huì)科學(xué)，2010，（4）：43-47

[4]邱榮祖，鐘聰兒，修曉虎等.基于GIS和禁忌搜索集成技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送路徑優(yōu)化[J].數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)，2011，41（10）：145-152

食品配送范文第4篇

我們心中所有的希望與想象

是什么照亮了

我們心中所有的熱情與夢(mèng)想

千萬(wàn)個(gè)聲音告訴我

是奧運(yùn)

是奧運(yùn)的力量

是堅(jiān)持的力量

是我們從夸父追日到遨游太空的

不屈不折的意志與信仰

聽,世界在歌唱

讓我們凝聚和平的力量

聽,人民在歌唱

讓我們結(jié)合團(tuán)結(jié)的力量

在奧運(yùn)的舞臺(tái)上

展現(xiàn)人類的智慧和輝煌

讓奧運(yùn)的號(hào)角久久的久久的

在湛藍(lán)的天空激情回蕩

回蕩－－回蕩－－

1.5

奧運(yùn)詩(shī)歌朗誦

用我們真誠(chéng)的心

關(guān)注奧運(yùn)

用我們優(yōu)美的文字

記錄奧運(yùn)

讓我們銘記奧運(yùn)會(huì)上

中國(guó)健兒曾經(jīng)取得的輝煌成績(jī)

學(xué)習(xí)奧運(yùn)健兒們奮發(fā)向上不屈不撓的精神

讓我們記下奧運(yùn)冠軍們光芒四射的名字

因?yàn)樵谒麄冮W光的成績(jī)背后

不知道

澆灌了多少汗水

戰(zhàn)勝了多少困難

忍受了多少寂寞

“夕日的金牌并不代表今日的金牌啊”

要想連續(xù)奪得冠軍

不知道還要付出多少汗水

讓我們記住他們閃光的名字吧

以此來(lái)表達(dá)我對(duì)他們的敬佩之情

奧運(yùn)健兒們勇奪金牌

全中國(guó)人上下齊心申辦奧運(yùn)的精神

讓我感動(dòng)和振奮

中國(guó)人民以自己的實(shí)力、智慧和團(tuán)結(jié)奮斗的精神

贏得了20__年的奧運(yùn)會(huì)的申辦權(quán)

這是中國(guó)人民的驕傲

這是中國(guó)改革開放、國(guó)力富強(qiáng)的結(jié)果

那么就讓改革的春風(fēng)

沐浴中國(guó)五千年?duì)N爛的歷史

抒發(fā)中國(guó)人民滿腔的壯志豪情

“夕日的金牌并不能代表今日的金牌”啊

希望中華奧運(yùn)健兒在20__年奧運(yùn)會(huì)時(shí)，

能宏揚(yáng)中國(guó)人不屈不撓、奮發(fā)向上的精神

再鑄輝煌

也希望中國(guó)

把嶄新的政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化

以及中國(guó)人嶄新的精神風(fēng)貌

再次向世界作一次展示

讓世界記住中國(guó)

讓中國(guó)走向世界

讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)更加繁榮

我也相信在20__奧運(yùn)上

中國(guó)的健兒們將會(huì)再度叱咤雄風(fēng)

祖國(guó)的山無(wú)言、水無(wú)言

但祖國(guó)的山有情、水有情、人更有情

讓長(zhǎng)城、讓黃河、讓長(zhǎng)江、讓珠穆朗瑪峰

托起中國(guó)申辦奧運(yùn)的豪情

讓我以一個(gè)中國(guó)公民的身份

再度以激情的目光關(guān)注奧運(yùn)

讓奧運(yùn)圣火永不熄滅

讓奧運(yùn)精神

永住在祖國(guó)每一個(gè)人心中

2.朗誦的配樂(lè)還是用純音樂(lè)的好，推薦《奧林匹克號(hào)角》

《奧林匹克號(hào)角》－－約翰.威廉姆斯

食品配送范文第5篇

關(guān)鍵詞：政府主導(dǎo)；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；同城配送；電子商務(wù)模式

中圖分類號(hào)：F724.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年10月20日

隨著2015年兩會(huì)的召開，兩提“互聯(lián)網(wǎng)+”，讓這一概念的熱度幾近沸點(diǎn)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)進(jìn)入流通領(lǐng)域的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)值總額為2.45萬(wàn)億元，但通過(guò)電子商務(wù)流通的農(nóng)產(chǎn)品只占1%左右。生鮮市場(chǎng)成為了電商領(lǐng)域的藍(lán)海，市場(chǎng)前景可觀。面對(duì)這個(gè)巨大的蛋糕，電商企業(yè)紛紛布局。經(jīng)過(guò)2年多時(shí)間的實(shí)踐，部分垂直生鮮電商倒下，又有大批細(xì)分電商出現(xiàn)，就在電商不斷整合更新過(guò)程中，宅配、社區(qū)店等多種新模式不斷出現(xiàn)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的競(jìng)爭(zhēng)逐級(jí)升溫。據(jù)媒體報(bào)道：2015年全國(guó)涉農(nóng)電子商務(wù)平臺(tái)已超3萬(wàn)家，其中農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)已達(dá)3，000家。

目前，在市場(chǎng)上出現(xiàn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商模式主要有政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式、私營(yíng)企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式、依托第三方電子商務(wù)平臺(tái)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式和物流企業(yè)主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式。2014年全國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)總共有4，000多家，其中盈利的只有1%，其余的99%中大部分虧損，小部分勉強(qiáng)盈虧平衡。比如菜管家運(yùn)營(yíng)4年總投資3，500萬(wàn)元，目前仍是虧本運(yùn)營(yíng)；武漢家事易電子菜箱覆蓋1，200多個(gè)社區(qū)，雖然每日成交量不小，但仍是虧本支撐。

為了扶持本地電商企業(yè)的發(fā)展以及搞好民生工程，不少城市政府對(duì)本地經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的電商企業(yè)實(shí)行了補(bǔ)貼。通過(guò)政府的財(cái)政支持，對(duì)這些電商企業(yè)提供土地、辦公設(shè)施、價(jià)格補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，保證了電商企業(yè)的收入，同時(shí)也維持了蔬菜價(jià)格的穩(wěn)定，保障了民生。目前，有政府參與的這一類生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式一般都是實(shí)行同城配送，采用“電子菜箱”模式，即“電商冷鏈快遞物流，智能終端取貨”的先進(jìn)商業(yè)模式，消費(fèi)者在網(wǎng)上選菜，在家門口的小區(qū)電子菜箱里自行取菜，價(jià)格比超市便宜20%左右。比如，廣西南寧的“易菜籃”、廣東佛山市的“e菜超市”等。

一、政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式優(yōu)勢(shì)分析

（一）更好地保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。一方面這種模式的電商項(xiàng)目為政府創(chuàng)建民心工程，一般都建立了自有的生產(chǎn)基地，并聯(lián)合多家農(nóng)產(chǎn)品直供基地專業(yè)種植各類農(nóng)產(chǎn)品，自行形成了食品可追溯系統(tǒng)；聘請(qǐng)食品監(jiān)督檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，保證產(chǎn)品科技種植、安全；另一方面這種模式基本上都投資建設(shè)了全程冷鏈、現(xiàn)代化物流配送中心，建立了完善的產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈，農(nóng)產(chǎn)品以直供方式從田間到廚房全程冷鏈運(yùn)輸，保障食物安全、新鮮；以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、采摘、分揀、加工、倉(cāng)儲(chǔ)，直至配送到家。

（二）減輕了經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本過(guò)高給電商企業(yè)所帶來(lái)的壓力。目前，經(jīng)營(yíng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品其他模式的電商企業(yè)之所以大部分在虧損運(yùn)作，主要是這一類產(chǎn)品流通成本高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通成本主要來(lái)自冷藏保鮮成本、配送成本和損耗成本。

為了延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送整個(gè)環(huán)節(jié)都必須進(jìn)行保鮮。冷藏保鮮成本，是構(gòu)成蔬菜流通成本的一部分。另外，生鮮農(nóng)產(chǎn)品要新鮮地送達(dá)消費(fèi)者手中，關(guān)鍵在于物流。目前，最有效的物流方式是冷鏈物流，但冷鏈物流的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本都比較高，系統(tǒng)尚不成熟，沒有達(dá)到規(guī)模效應(yīng)，成本要比普通物流成本高出幾倍。再有，生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗率高達(dá)25%～30%。損耗成本過(guò)高給電商企業(yè)帶來(lái)巨大壓力。

政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式中，由于有了政府的參與，在用地、基礎(chǔ)設(shè)施、價(jià)格等方面給予補(bǔ)貼，大大減少了電商企業(yè)由于高成本而帶來(lái)的巨大壓力。

（三）給用戶帶來(lái)方便與實(shí)惠。電子商務(wù)的一大優(yōu)勢(shì)就是它的方便性。生鮮農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)電子商務(wù)方式銷售，也給用戶帶來(lái)了方便，特別是由于種種原因無(wú)法每天到菜市場(chǎng)買菜的群體。另外，政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式中，銷售的模式是田頭直供平價(jià)直銷店，并且在銷售中政府對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行了價(jià)格補(bǔ)貼，蔬菜價(jià)格一般比市場(chǎng)均價(jià)便宜15%左右，用戶得到了實(shí)惠。

二、政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式存在的問(wèn)題

（一）電商企業(yè)無(wú)法獨(dú)立正常地市場(chǎng)運(yùn)作。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)普遍虧損的情況下，考慮到生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)上的特殊性，政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行扶持是必要的。但從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)看，政府應(yīng)該慢慢減少對(duì)這些企業(yè)的扶持力度，讓它真獨(dú)立于市場(chǎng)，做到自負(fù)盈虧。從目前看，這些電商企業(yè)和其他電商模式一樣，沒有了政府的扶持將很快進(jìn)入虧損狀態(tài)，無(wú)法在市場(chǎng)上真正獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。

（二）受消費(fèi)者購(gòu)買生鮮農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)習(xí)慣影響較大。消費(fèi)者在購(gòu)買生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)，與標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)產(chǎn)品不同，一般要經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的看、摸、聞等環(huán)節(jié)，通過(guò)視覺、觸覺、嗅覺對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、等級(jí)、成熟度等進(jìn)行綜合判斷。除此之外，現(xiàn)場(chǎng)買菜對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)損壞的部分還可以進(jìn)行剔除。網(wǎng)上買菜消費(fèi)者只能通過(guò)文字和圖片來(lái)了解商品，無(wú)法給消費(fèi)者帶來(lái)視覺、觸覺、嗅覺上的體驗(yàn)，購(gòu)物體驗(yàn)較差。與網(wǎng)上買菜相比，多數(shù)消費(fèi)者仍傾向于到傳統(tǒng)菜市或超市里購(gòu)買，這種購(gòu)物習(xí)慣在短期內(nèi)難以改變。

（三）網(wǎng)站推廣與宣傳不夠。基地整合+營(yíng)銷+流量+交易+供應(yīng)鏈服務(wù)+口碑營(yíng)銷，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)運(yùn)作中缺一不可。當(dāng)前大多生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商存在重大的經(jīng)營(yíng)管理誤區(qū)，僅僅重視“電”而忽視了“商”。平臺(tái)建設(shè)、基礎(chǔ)整合、冷鏈物流等軟硬件的投入占用了生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)作中的大部分資源，在網(wǎng)站推廣與宣傳上投入較少。實(shí)際上，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商項(xiàng)目真正要實(shí)現(xiàn)盈利，除了必要的軟硬件投入外，關(guān)鍵在商。

三、政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式發(fā)展思路

政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式在短期內(nèi)，由于有了政府的扶持，運(yùn)作還比較正常。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商項(xiàng)目在運(yùn)作初期政府的扶持是必要的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，仍然要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，最終脫離政府而獨(dú)立于市場(chǎng)。因此，政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式要利用好目前政策上的優(yōu)勢(shì)盡快適應(yīng)市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新，解決目前存在問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)盈利。

（一）加強(qiáng)平臺(tái)推廣與宣傳，重新對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行定位。在營(yíng)業(yè)初期，推行低門檻措施，推出系列知識(shí)培訓(xùn)和引導(dǎo)，廣泛宣傳政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品同城配送電子商務(wù)模式的優(yōu)點(diǎn)，改變一般用戶傳統(tǒng)的購(gòu)菜觀念，讓一般用戶了解網(wǎng)上購(gòu)菜的好處。另外，要對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的銷售群體重新定位。現(xiàn)階段生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主力購(gòu)買群體是中老年人，這個(gè)群體主要是在傳統(tǒng)超市及菜市場(chǎng)購(gòu)買，不習(xí)慣網(wǎng)購(gòu)。這個(gè)群體已經(jīng)很難改變其固有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買習(xí)慣，生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)上的主力消費(fèi)人群應(yīng)定位為28～38歲的年輕群體。這類人群購(gòu)買力強(qiáng)，對(duì)生活品質(zhì)要求高，樂(lè)意選擇品質(zhì)更好、更安全的生鮮食材。年輕群體網(wǎng)購(gòu)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的普及也會(huì)慢慢影響中老年人改變生鮮農(nóng)產(chǎn)品購(gòu)買方式。

（二）逐步推廣生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)售模式。在傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通模式中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品受距離和供應(yīng)鏈影響，到達(dá)消費(fèi)者手中不僅價(jià)格昂貴，還失去了最佳的新鮮味道。政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商模式有著自己的產(chǎn)品生產(chǎn)基地和網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，完全可以實(shí)現(xiàn)以銷定產(chǎn)的預(yù)售模式。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品尚未收獲即將上市的時(shí)候，提前在網(wǎng)上平臺(tái)售賣，收集完訂單之后，再開始采摘、安排發(fā)貨。預(yù)售模式讓基地能夠按需供應(yīng)配送，大大降低生鮮的生產(chǎn)成本、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和損耗。消費(fèi)者也能夠獲得新鮮、高性價(jià)比的農(nóng)產(chǎn)品。

（三）力推“凈菜”同城配送模式。“凈菜”是最近出現(xiàn)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品新概念，經(jīng)營(yíng)者將生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行清潔，去幫扒葉、打包入箱，消費(fèi)者購(gòu)回就能直接下鍋。政府主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式可以與供應(yīng)商合資建立凈菜加工與配送一站式產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，內(nèi)部設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)凈菜加工車間、原材料預(yù)冷庫(kù)、保鮮庫(kù)、無(wú)菌室、檢測(cè)系統(tǒng)、配送中心等。所有凈菜全部選用地產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)檢測(cè)、殺菌、去除農(nóng)藥等多重凈菜加工流程，經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到直接食用、烹調(diào)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)后方可出售，真正做到食品安全檢測(cè)“全覆蓋”，可食率將達(dá)到100%。通過(guò)“凈菜”模式，集基地標(biāo)準(zhǔn)化種植，倉(cāng)儲(chǔ)分撥中心初加工，同城冷鏈一站式配送于一體的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品生鮮流通體系，既降低了流通成本，又確保了食品安全，是消費(fèi)者歡迎的新模式，是未來(lái)的發(fā)展新趨勢(shì)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]王磊，但斌.考慮消費(fèi)者效用的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈保鮮激勵(lì)機(jī)制研究[J].管理工程學(xué)報(bào)，2015.1.

[2]劉一江，王錄安，馮璐，石密艷.降低農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的新探索――構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)模式[J].現(xiàn)代管理科學(xué)，2015.3.