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網絡通信論文范文第1篇

IP網絡通信是網絡通信技術最具代表性的一種通信方式，我們日常生活中所用的手機、電腦等電子設備都可以實現IP網絡通信。并且IP網絡通信是網絡信息發展的一種產物，作為信息通信技術的一種，為人們的日常生活也提供了很大的便利，這種技術在生活中的很多方面也都有著非常廣泛的應用。從技術應用方面來說，IP電話是按照國際互聯網協議規定的網絡技術內容來開通的電話業務，其傳播途徑需要通過互聯網來加以實現，而互聯網作為一種信息的通道，能夠更好的降低電話通話的成本和費用。IP網絡通信最為通信的一種方式，不僅有著價格低的優點，同時在長途通信過程中也可以使用IP電話來作為通信方式，這樣就可以更好的節約通信成本，因此網絡通信技術低價的特點也成了吸引人們應用的主要特點。IP電話主要由電話、網關以及網絡管理者三個部分構成的。其中電話主要是指電話終端，而網關是Internet網絡與電話網以及一線通網之間的接口設備，在通信過程中網關可以將通話信息進行壓縮和傳輸，從而進行有效的呼叫和控制。網絡管理者是進行IP通信的管理和維護，對IP用戶進行管理并做出詳細的記錄，保證對用戶的正確收費。雖然IP網絡通信技術的迅速發展給人們的生活帶來方便，但它卻對對傳統的電話業務造成強烈的沖擊，且隨著日后的發展更是影響傳統電話業務的應用，這就需要考慮到雙方的合作，能夠使利益最大化，讓兩種業務能夠達到動態平衡，然后隨著技術的進一步發展，讓IP網絡通信技術逐步代替傳統的電話業務，保證節約的經濟生活。

2電力線路上網電力線路上網

也是網絡通信技術中的一種，不僅是電話通信技術的巨大轉變，計算機技術也作為一個重要通信設備而受到大家的歡迎。這其中的電力線作為通信載體，讓上網更加方便，更加快速的進行聯絡。這種PLC通信技術，就是利用電力線來網上通信的。PLC通信技術的原理就是發送信息數據時，PLC技術使用規定范圍的頻帶傳輸信號，利用FDM或者GMSK調制技術對信號數據進行調制，再進行傳輸，接受數據時，首先濾出調制信號，再還原成原通信信號。通信時，用戶發出的信號數據先進入調制解調器調制，再通過電路線傳輸到局端設備，然后經過局端設備的調節，再傳輸到指定的外部INTERNET設備，這樣就完成了整個的通信過程?，F代的PLC通信技術與過去的有所不同，現代的多數采用多載波正交頻分復用技術，簡稱為OFDM。OFDM是把高速串行信號數據轉變成n路低速信號數據，再分別調制，然后合并為一并傳輸的調制效率較高的技術，其信號數據傳輸效率接近信道傳輸的上限。

3網絡監控系統網絡視頻監控系統

網絡通信論文范文第2篇

層次化保護控制系統從體系架構上劃分為就地層、站域層和廣域層，如圖1所示。三層保護協調配合，構成以就地層保護為基礎，站域層保護與廣域層保護為補充的多維度層次化繼電保護系統。就地層保護是面向被保護對象分布配置的“貼身防護”，保護功能配置遵循現有的繼電保護相關規范，其接入信息僅來自被保護對象所在間隔，強調的是保護相關回路簡潔可靠和保護的速動性。站域保護控制系統配置單套保護的冗余保護、部分公用保護及相鄰變電站元件后備保護。它能夠充分利用全站信息，快速、可靠判別故障區域，加速后備保護動作，并可不經就地級保護及測控裝置直接作用于斷路器智能終端。同時，根據電壓等級的不同及變電站承擔任務的不同，站域保護也配置一些控制功能，包括備用自投、小電流接地選線、低頻/低壓減負荷等。此外，站域保護還作為廣域保護服務子站為廣域保護提供站內采樣值和開關量信息，并接收、轉發廣域保護主站發出的控制命令。廣域保護系統包括繼電保護和安全自動控制兩方面。廣域保護基于廣域信息實現廣域后備保護；接收區域內及同步相量測量單元（PMU）數據，進行安全穩定評估分析；并依據穩態數據進行潮流分析、切負荷策略制定。

1.2各層次配合關系

如圖2所示，當電力系統發生故障時，就地層保護作為第一時限保護，保護的速動性好，相關聯回路少。就地保護整組動作時間一般為0~20ms。在就地保護工作的同時，站域保護與廣域保護同時進入程序判別階段，如果故障能夠成功切除，則站域保護和廣域保護自動返回；若就地保護未動作，站域保護基于站域信息的判斷實現故障切除。在時間配合上，站域保護處理一般會增加一定延時。若站域保護仍未動作，則由廣域保護實現故障切除。廣域保護的跳閘延時較站域保護動作時間更長。根據國際大電網會議（CIGRE）的規定，廣域控制的時間限定在0.1~100s的范圍內。在極端情況下，如變電站直流消失，站域就地全部失效時，由廣域保護通過跳其他變電站實現故障切除。

2層次化保護系統通信系統分析

2.1站域保護

站域保護裝置涉及變電站的多個間隔信息，如：各間隔的采樣值、GOOSE和對時信息等。因此對過程層通信系統有著較高的要求，包括網絡流量、網絡延遲。本文以某220kV典型配置為例進行分析。（1）網絡流量分析根據文獻[9]所述的計算方法，對于采樣值流量，按照20個模擬量通道，以典型的每周波80點采樣、每幀1個ASDU進行計算；再加上GOOSE流量最大約為1.2Mb/s，可以計算出每個間隔流量可達到8.33Mbps。220kV側按9個間隔、110kV側13個間隔、35kV側3個間隔，共25個計算，可得到總帶寬達到208.2Mbps。若帶寬占有率不超過40%，過程層交換機帶寬需達到520.5M。對于220kV電壓等級(含35kV等級)，可以得到帶寬為99.96Mbps，對于110kV間隔，總帶寬為108.29Mbps，需要多百兆網口或采用千兆網絡。（2）網絡時延分析根據文獻[10]所述的計算方法，以圖3所示的交換機配置方案，間隔交換機采用百兆光口，主干交換機采用千兆光口，考慮最極端的情況，站域保護裝置連接的間隔數為25個來計算網絡時延。一個IEC61850-9-2SV采樣數據幀的最好和最壞情況下延時、抖動分別是27.992μs、71.24μs和43μs；一個GOOSE數據幀的最好和最壞情況延時、抖動分別是22.448μs、48.56μs和26μs。文獻[11]規定微波通道（光纖通道參照執行）傳輸主保護信息時傳輸時延應不大于5ms。對于保護裝置來講，這樣的延時和抖動在可接受的范圍內。因此，從網絡流量分析和網絡時延分析兩方面確定：對于一個典型的220kV的變電站，站域保護按全站配置或按照電壓等級配置均可；但對于電壓等級較高或者間隔較多的變電站來說，可采用按電壓等級配置站域保護的方式，以保證充分的網絡帶寬。且在兩種情況下，百兆口都難以滿足數據傳輸的要求，均應采用千兆口以滿足全站數據采集的需求。同時，由于就地保護已經備有主后備功能完善的保護，因此站域保護只需單配即可。

2.2廣域保護

廣域保護裝置涉及多個變電站的信息，如：參與廣域差動的各間隔的采樣值、GOOSE和對時信息等。因此對廣域通信系統有著更高的要求。按照本文的層次化保護系統方案，廣域保護通過站域保護間接接收采樣值信息，且站域保護將站內數據打包以24點上送到廣域網絡。本文仍然從網絡流量與網絡延遲兩方面進行分析。它們與廣域保護監管范圍大小直接相關。本文以圖4所示的區域范圍為例進行分析。（1）網絡流量分析廣域保護實現基于差動原理和方向比較原理的站與站之間的后備保護。因此，它只需要接入差動區域內各個變電站與其他變電站相連間隔的信息形成廣域保護的信息來源。接入廣域網絡的間隔數量=220kV站A3個間隔+220kV站B6個間隔+110kV站A1個間隔+110kV站B2個間隔+110kV站C1個間隔+110kV站D2個間隔+110kV站E2個間隔+110kV站F1個間隔=18個。按上節描述的計算方法，每個間隔的采樣值流量S=223字節×8bit/字節×50周波/s×24幀/周波=2.14Mbps。GOOSE流量最大約為1.2Mb/s。每個間隔的總流量為3.34Mbps。按照18個間隔計算，廣域網絡的總流量可達到60.12Mbps。（2）網絡時延分析由于站域保護送出的數據已根據廣域時鐘系統的時間將采樣信息打上時間標簽，然后通過廣域通信網絡轉發至廣域保護系統。因此，在計算網絡時延時只需要計算從站域保護裝置—廣域保護裝置之間的網絡時延。此時，以平均傳輸100km，經過一級交換機設備計算。同樣按照參考文獻[10]所述的計算方法，可得網絡延遲，計算結果滿足廣域保護對延時的技術要求。綜上所述，從網絡流量分析和網絡時延分析兩方面確定：按照每個間隔3.34Mbps流量分析，廣域保護宜采用千兆網絡。同時，由于廣域保護控制系統的網絡時延主要體現在各變電站信息的遠距離傳輸上，在選擇廣域保護控制系統的配置地點時應考慮全局物理距離最近的變電站或調控中心。

3網絡報文時延可測技術及應用

站域保護、廣域保護需要采集多個間隔甚至整個變電站模擬量和相關開關量信息，宜采用網采網跳的實現方案。常見的同步解決方案是，跨間隔保護依賴于統一的外部時鐘來保證采樣數據的同步性，當失去外部時鐘時，跨間隔保護將退出運行甚至誤動，這也是網采方案被質疑的重要原因。根據交換機的存儲轉發特性，報文進入交換網絡由交換機根據資源情況進行隨機交換，交換路徑隨時可能發生變化，物理資源的競爭增加了報文在交換網絡中時延的不確定性，難以滿足同步的要求。如果交換機可以測量傳輸延時并將此延時發送給保護裝置，保護裝置再基于該延時通過軟件重新采樣來實現各路模擬量的同步，就可以實現保護裝置不依賴于對時實現裝置同步的目標。

3.1交換延時的計算方法

本文提出一種傳輸延時可測的技術，可準確獲得交換機的延時，并寫入SV報文，站域保護、廣域保護可進行讀取并補償。以圖3所示的間隔1的數據到達站域保護為例說明該技術的具體實現方式，如圖5所示。交換機擁有硬件接收時間戳記錄模塊、硬件發送時間戳記錄模塊和駐留時間計算模塊，用于記錄報文接收和發送時的時間點和報文在當前交換機的駐留時間。當間隔1的報文第一比特進入間隔交換機1的P1端口時，交換機的硬件接收時間戳記錄模塊記錄下此時的時間t1，然后硬件發送時間戳記錄模塊記錄下此比特離開間隔交換機1的P2端口時的時間t2，駐留時間計算模塊求得此時的駐留時間t1=t2-t1，并寫入該報文中；同理，可得到該報文在過程層主干交換機中的駐留時間t2=t4-t3，并將其與在間隔交換機1中的駐留時間t1疊加得到當前報文總傳輸時延t=t1+t2。此時終端的保護裝置可解析報文，從而得到網絡總時延，并根據此時延計算出采樣報文的原始時刻，然后通過重采樣進行同步。多級交換機級聯情況如上述步驟依次疊加報文在新交換機的駐留時間值并轉發，直到報文到達保護或測控裝置。

3.2交換延時的標記位置

智能變電站采樣值報文采用以太網幀格式承載，交換延時的標記位置有兩種方案，如圖6所示。（1）采樣值報文的保留字段（方案1）根據最新的第二版IEC61850協議規定，在報文中，SV和GOOSE報文以太網幀格式有4個字節的保留字段，分別為Reserved1和Reserved2，其中保留位1（Reserved1）0字節的第8個比特已經被定義，本方案使用了其余31個保留位之中的30個，因此可在不影響規范中定義的功能的基礎上，使用該保留字段存儲報文網絡傳輸時延數值。存儲方法是將t值轉換為二進制數值，由最低位向最高位依次寫入傳輸時延數值，如圖7所示。該方案所存儲的延時數值位置相對固定，交換機無需對整幀報文解碼，資源開銷小，不影響交換機的性能指標，但未來可能會與IEC62351標準的使用產生沖突。（2）通道延時的品質位（方案2）如圖6所示，在報文中SavPdu中有4個字節的通道延遲品質位。本方案將延時值報文按照相同的方式寫入報文中。但由于采樣值不固定，導致延時數值的位置不固定，交換機需要對每個報文解碼，資源開銷大，但可通過改善交換機的性能來滿足對時精度10μs的要求。本文推薦方案2，它具有更好的靈活性，且不會與IEC62351標準的使用產生沖突。

網絡通信論文范文第3篇

1、通信技術問題

這主要是由于網絡故障引起的瀏覽器無法正常運行上網、網絡通信中斷等問題。對這樣問題的解決辦法則是通過運行網絡故障修復的診斷命令或者根據提示的故障原因報修等。除此之外，計算機網絡通信常常提示計算機設置錯誤等，則應該根據實際狀況進行設置即可。

2、網絡通信安全

網絡通信安全問題越來越成為人們頭疼的問題，尤其是計算機網絡在電子商務、電子銀行、電子購物等B2C、B2B領域的發展，使得計算機網絡安全問題越來越受到關注。網絡信息安全問題的出現，很大程度上是由當前技術發展過快、人們保護信息意識較差等原因造成的。這樣的問題，雖然給計算機網絡通信帶來了一定的障礙，但是卻可以在短時間內解決。

二、新時期計算機網絡通信技術的發展趨勢

1、多網融合技術

由于當前社會手機終端的發展、平板電腦的出現，在很大程度對傳統筆記本或家用電腦產生了沖擊。在這樣的背景下，移動網絡技術、光通信技術以及多媒體通信技術的融合發展，成為了人們在新時期新時代下的新要求。利用光通信技術的快速、移動通信技術的便利性以及多媒體技術的多樣性等優勢，融合成為一種快速、便利、多樣的新技術，這樣不僅可以滿足人們對移動通信技術的要求，也可以促進人們在工作、生活中辦公的效率，大大提升人們由于計算機網絡通訊不便、不暢所帶來的工作效率低下等問題的解決效率。而且，還可以滿足不同人群、不同地點對計算機網絡通信的不同要求，一舉多得。

2、無線通信技術的跨越

在新時期網絡通信的改革中，人們對于網絡通信技術發展的便利性提出了越來越高的要求，因此，計算機網絡技術向無線通信技術的發展越成為了必然的趨勢。目前，無線通信技術主要是指WiFi技術，包括中國電信的chinanet、中國移動的CMCCauto等。這些率先使用無線通信技術的移動通信公司，在很大程度上是借鑒外國無線通信技術，缺少獨立自主的開發。所以，完成無線通信技術的消化吸收，完成無線技術的跨越，成為了擺在當前網絡通信技術公司的嚴峻問題。把無線網絡技術的發展作為基礎設施來建設，把便利性提高，惠澤民眾，使得社會的發展更加得益于此，也是當前無線網絡通信公司所要解決的重大問題之一。

3、移動通信技術的革新

現如今，移動通信技術的發展正在由2G向4G跨越。然而，就目前的狀況來說，對4G移動網絡通信技術的追求，是為了保護三家移動通訊巨頭的市場占有率，并沒有真正的做到方便民眾，而是作為營銷的策略才進行的通信技術革新。因此，在未來的移動網絡通信中，如何做到通信技術革命真正的有益于使用者，這才是移動網絡通信所需要解決的首要問題。

三、結語

網絡通信論文范文第4篇

目前最完成，最被大眾接受的通信協議標準就是TCP/IP協議。它的存在能使不相同的硬件結構，操作系統的計算機互相通信。在20世紀60年代末，美國政府出資近資助了一個分組（包）交換網絡研究項目ARPAnet，這就是TCP/IP的最初樣貌。最初ARPAnet使用的是租用的以點對點為主的通信線路，在后面當通信網和衛星通信系統發展起來之后，它最初開發的網絡協議在通信可靠性較差的通信子網絡中產生了很多問題，為了解決這些問題，TCP/IP協議就應運而生。作為一個開放的協議，有很多不同的廠家生產了很多型號的計算機，他們各自有完全不同的操作系統，但是在TCP/IP協議組件下，他們能進行通信。在如今的社會，TCP/IP已經成為一個由成千上萬的計算機和其使用者組成的全球化網絡，此時的ARPAnet也就順理成章的變成了Internet。TCP/IP是Internet的基礎。TCP/IP協議是以套件的形式推出的，在這個套件中包括有一組互相補充、互相配合的協議。在TCP/IP協議族中就包含有IP（互聯網協議）、TCP（傳輸控制協議）和其他協議，在網絡通訊中，只有這些協議相互配合，才能實現網絡上的信息傳輸。IP和TCP的組合不僅僅只是表示兩個協議，還指整個協議套件，TCP和IP只是作為其中最主要的兩個協議，讀者應該更好省核此術語的真正含義。TCP/IP協議如果在嚴格上來說只是人們習慣的說法，更為專業的說法應該稱其為Internet協議。同時在國際上，TCP/IP協議也不是ITU-T或OSI的標準，但是它作為一種事實的標準被執行著，并且完全獨立于任何硬件或者軟件廠商，可以運行在不同體系的計算機上。它采用通用的尋址方案，通過尋址的方法，一個系統能訪問到任何其他系統，就算在Internet這樣龐大的全球性網絡內，尋址的運行也可以說是游刃有余。不管是局域網，還是廣域網，TCP/IP都是其中的最大協議最廣的使用協議。

二管理TCP/IP的組織機構

Internet因為其開放性，所以不受任何政府部門或者組織所擁有和控制，因此沒有統一的管理機構，但是還有非營利機構管理其標準化過程。這些機構承擔Internet的管理職責，建立和完善TCP/IP和相關協議標準。與TCP/IP協議相關的組織機構簡介如下：

1ISOCISOC為Internet的國際化提供支持、并且是一個非營利性的組織，同時也作為上級組織管理所有Internet委員會及任務組。

2IABIAB是ISOC的技術顧問，主要負責處理Internet技術，協議和研究。

3IETF與IESGIETF制定草案，提出建議，維護Internet標準都是其負責的。IESG在Internet制定標準以及IETF的各項活動中負責。

4IRTF與IRSGIRTF，在Internet發展中所遇到的技術問題，并且處理與TCP/IP相關的協議和一般體系結構研究活動。IRSG則是作為IRTF的指導小組，指導其工作。

網絡通信論文范文第5篇

交通運輸業在新的歷史時期面臨著新的機遇和挑戰。必須以網絡通信資源開發利用為主線，加快電子政務建設的步伐。

(一)通過全國聯網，建立道路數據中心。建立公路、運輸業戶、運輸車輛以及從業人員等大型基礎信息資源庫。推動各級交通管理部門的目錄體系建設。采用數據交換技術，建立行業數據交換平臺，形成完善的數據交換指標體系，推動道路運輸服務系統的信息化建設。

(二)建立健全交通行業信息化標準體系。以電子政務應用系統數據元標準為核心，以推動標準應用為導向，加強交通運輸業信息化建設的標準化工作，完善交通行業信息化標準體系，確保交通運輸信息化建設“有標可依”。積極推動智能交通、現代物流、電子數據交換、交通通信與導航及電子地圖等信息化推廣應用工作。

(三)加大對物流信息化發展的組織和引導力度。積極引導RFID技術、集裝箱多式聯運等物流信息化研究成果的推廣應用，開展公共服務模式的物流信息平臺建設。建立和完善公路貨運樞紐信息系統，推動農村物流系統、應急保障體系系統、大件運輸和危險品運輸系統等與人民群眾關系密切或“市場失靈”的物流信息平臺建設。

(四)建立完善的物流信息平臺。以互聯互通為目標，啟動高速公路信息通信資源整合工程。倡導物流企業間的聯合與協作，逐步形成若干具有較強的輻射功能和影響力的區域性物流信息平臺。

二、威脅交通運輸網絡通信安全的因素分析

網絡故障基本上都是硬件連接和軟件設置問題，也可能是操作系統應用服務本身的問題。網絡安全方面的問題有可能是因為電磁泄露、黑客非法入侵、線路干擾、傳播病毒、搭線竊聽、信息截獲等，造成信息的泄露、假冒、篡改和非法信息滲透、非法享用網絡信息資源等等。主要表現為計算機打開頁面連接瀏覽器無法與互聯網連接和局域網內機器互訪信息共享受阻。來自網絡安全的威脅因素，根據其攻擊的目標和范圍不同，對網絡的危害程度也不同。網絡安全可分為控制安全和信息安全兩個層次?？刂瓢踩侵干矸菡撟C、授權和訪問限制。信息安全是要保證有關信息的完整性、真實性、保密性、可用性、可控制性和可追溯等特性。造成對網絡威脅的主要原因基本有三:人為的誤操作;人為的惡意攻擊;計算機網絡軟硬件的安全漏洞和缺陷。因為開放性、交互性、分散性、脆弱性和連接方式的多樣性是計算機網絡通訊的共有特征，計算機病毒和黑客入侵是威脅當今網絡安全的最主要因素。針對屢屢出現一些技術故障和網絡通訊安全方面的問題，探索和掌握一套行之有效的維護網絡常見故障的技術和方法是確保網絡管理安全運行的關鍵。

三、交通運輸網絡通信安全的保障內容

(一)鏈接網絡的安全保障。其是指從技術上和管理上解決網絡系統用戶應用方面對網絡基礎設施漏洞、操作系統漏洞和通用基礎應用程序漏洞的檢測與修復;對網絡系統安全性能的整體綜合測試;防火墻等網絡安全防病毒產品的部署，脆弱性掃描與安全優化;模擬入侵及入侵檢測等。

(二)信息數據的安全保障。即是指從技術上和管理上解決信息數據方面和對載體與介質的安全保護和對數據訪問的控制。

(三)通信應用的安全保障。指對通信線路的安全性測試與優化，設置通信加密軟件、身份鑒別機制和安全通道。測試業務軟件的程序安全性等系統自檢通信安全的保障措施，對業務交往的防抵賴，業務資源的訪問控制驗證，業務實體的身份鑒別檢測。測試各項網絡協議運行漏洞等等。

(四)運行安全的保障。指以網絡安全系統工程方法論為依據，提供應急處置機制和配套服務和系統升級補丁。網絡系統及產品的安全性檢測，跟蹤最新漏洞，災難恢復機制與預防，系統改造管理，網絡安全專業技術咨詢服務等。

(五)管理安全的保障。包括人員管理及培訓，軟件、數據、文檔管理，應用系統及操作管理，機房、設備及運行管理等一系列安全管理的機制。

四、交通運輸網絡通信的安全防范措施

隨著網絡通信安全技術的日益產業化和網絡通信安全的法律環境建設的日益完善，交通運輸網絡通信的安全防范技術也在日臻完善。

(一)保持高度警惕，保持主機和網絡上結點計算機的安全。遵循多人負責、任期有限、職責分離三原則。切實提高網絡通信安全的防范意識。

(二)控制訪問權限，安全共享資源。使每個用戶只能在自己的權限范圍內使用網絡資源。做到開機必查毒，發現必殺毒，經常對系統漏洞補丁升級更新。謹慎下載文檔，對于來歷不明的電子郵件及附件不輕易用Office軟件打開。

(三)選用合格單位的防火墻和防火墻的規則設置、更新。將交通運輸局域內網與因特網分隔開來。網絡使用者要設置并經常變換口令。對所有進入內網的用戶身份進行認證和對信息權限的控制，阻止非授權用戶對信息的瀏覽、修改甚至破壞。對進出內網的數據進行鑒別，防止惡意或非法操作，嚴防有害信息的侵入。

(四)采用數據加密技術。以不易被人破解為目的，采用密碼或計算法對數據進行轉換。只有掌握密鑰才能破解還原。實現對網絡信息數據保密的目的。

五、結語