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倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)知識(shí)范文第1篇

關(guān)鍵詞：RFID 可視化 倉儲(chǔ) 管理

中圖分類號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.02.022

Research and Design of Visualization of Intelligent Storage’s Information Management System YE Guo-quan, CHAI Hua, YANG Miao-Qi(Logistics University of CAPF, TianJin, 300162)

【Abstract】In this paper, the application of rfID technology in the storage system to build the visualization of intelligent storage and information management system. the systems achieved goods electronic goods management, monitoring and management processes in the digital and information technology on the basis of the maximum to enhance the storage management information system efficiency.

【Key words】rfID; visualization; warehouse management

0 引 言

倉庫管理是物流過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對物流全過程有著很大的影響。傳統(tǒng)的倉庫管理一般依賴于一個(gè)非自動(dòng)化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、追蹤進(jìn)出的貨物。由于倉儲(chǔ)管理完全由人工實(shí)施，效率極其低下，能管理的倉庫規(guī)模也很小。隨著倉儲(chǔ)管理的物資種類、數(shù)量和出入庫頻率的不斷增加，倉儲(chǔ)管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉儲(chǔ)作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉庫管理的快速、準(zhǔn)確要求，在倉庫管理過程中采用新技術(shù)可以提高倉庫管理的工作效率[1]。自動(dòng)化倉庫產(chǎn)生于上世紀(jì)60年代的美國，到現(xiàn)在大致經(jīng)歷了手工存儲(chǔ)式倉庫、機(jī)械式倉庫、自動(dòng)化倉庫、集成化倉庫、智能型倉庫系統(tǒng)的五展。可視化智能立體倉庫利用RFID (Radio Frequency Identification) 射頻識(shí)別技術(shù)存儲(chǔ)物資，通過電子計(jì)算機(jī)控制進(jìn)行物資存取作業(yè)，結(jié)合自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成對物資的識(shí)別、跟蹤，通過以上技術(shù)的結(jié)合完成對倉儲(chǔ)物資的各項(xiàng)管理。

1 系統(tǒng)架構(gòu)

可視化智能倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)由三個(gè)層次的軟、硬件組成：采集、匯聚和管理。它們分別負(fù)擔(dān)著信息的獲取、傳輸、管理和消費(fèi)的功能，如圖1所示。

采集層主要是通過射頻識(shí)別設(shè)備以及其它自動(dòng)識(shí)別設(shè)備采集數(shù)據(jù)[2]，包括庫位標(biāo)簽、貨物標(biāo)簽、手持讀寫器、無線接入終端；匯聚層通過無線通信技術(shù)，把采集來的數(shù)據(jù)傳遞到中央數(shù)據(jù)庫，包括無線接入設(shè)備和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；管理層對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、管理和消費(fèi)，包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器等設(shè)備和倉庫管理系統(tǒng)軟件。

圖1 可視化智能倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)由三個(gè)層次

從網(wǎng)絡(luò)的角度看，智能倉儲(chǔ)可視化系統(tǒng)的采集層是由一系列的手持、固定和叉車車載讀寫器組成。這些讀寫器負(fù)擔(dān)著對RFID標(biāo)簽信息讀和寫的功能，是智能倉儲(chǔ)可視化系統(tǒng)與庫存貨物產(chǎn)生信息交互的最基本載體[3]。接著，由這些讀寫器產(chǎn)生的信息流會(huì)通過無線或者固定網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綆齑嫘畔?shù)據(jù)庫中。信息承載的網(wǎng)絡(luò)可以是以太網(wǎng)，3G通信系統(tǒng)或WiFi無線通信系統(tǒng)等，如圖2所示。

智能倉儲(chǔ)可視化信息系統(tǒng)采用B/S架構(gòu)為客戶端提供訪

圖2問接口，通過這些接口，客戶端可以向智能倉儲(chǔ)可視化管理平臺(tái)查詢相應(yīng)物品的庫存情況和存放位置。這個(gè)客戶端可以是一個(gè)手持讀寫器、叉車車載讀寫器，或是一臺(tái)計(jì)算機(jī)。智能倉儲(chǔ)可視化信息包含六個(gè)模塊和四個(gè)數(shù)據(jù)庫。它們分別是信息寫入管理、信息刪除修改、查詢管理、定位管理、信息備份、容錯(cuò)恢復(fù)模塊；貨位、貨品、標(biāo)簽和審計(jì)數(shù)據(jù)庫。這六個(gè)模塊組成了智能倉儲(chǔ)可視化管理平臺(tái)，是與采集層的手持、無線和叉車車載讀寫器直接發(fā)生數(shù)據(jù)交互的載體。它們以采集層傳來的數(shù)據(jù)為輸入，直接對這四個(gè)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作，如圖3所示。

圖3

2 工作原理

智能倉儲(chǔ)可視化信息系統(tǒng)的工作流程原理上是根據(jù)采集層傳來的數(shù)據(jù)為輸入，以智能倉儲(chǔ)可視化管理平臺(tái)為主題，對四個(gè)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行操作的過程：貨品數(shù)據(jù)庫為貨艙中入庫每一個(gè)的貨物維護(hù)一個(gè)記錄（record），包含了貨物的最基本信息，如供應(yīng)商、出廠日期、入庫日期，RFID電子標(biāo)簽信息；貨位數(shù)據(jù)庫和標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫以貨位和電子標(biāo)簽為索引存放貨位和電子標(biāo)簽的相應(yīng)信息；入庫、出庫、移庫、補(bǔ)貨、盤庫和查詢是實(shí)時(shí)貨位庫存管理 的幾個(gè)基本操作，大都是管理層發(fā)出指令、采集層反饋操作結(jié)果的雙向工作流程；當(dāng)庫中貨品狀態(tài)發(fā)生變化后，如移庫、出庫或貨品消耗以后，它在貨品數(shù)據(jù)庫中的record將會(huì)做出相應(yīng)更新和變化，甚至從數(shù)據(jù)庫中移除。當(dāng)record從庫存信息數(shù)據(jù)庫中刪除后，其對應(yīng)的貨位會(huì)被清空、電子標(biāo)簽會(huì)被釋放，用以存放和標(biāo)記另外一個(gè)貨物，而貨位數(shù)據(jù)庫和標(biāo)簽數(shù)據(jù)庫也會(huì)相應(yīng)變化；從數(shù)據(jù)庫中移除的記錄被存放在審計(jì)數(shù)據(jù)庫中，以備未來的朔源和審計(jì)。

從根源上說，可視化智能倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是對倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行建模的數(shù)學(xué)模型[4]，它也是后續(xù)需要專利保護(hù)的目標(biāo)。通過研究和優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的算法即可對系統(tǒng)運(yùn)營進(jìn)行優(yōu)化。將這些算法用計(jì)算機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)，指導(dǎo)整個(gè)倉儲(chǔ)的貨位管理，流程的梳理等[5，可以極大的節(jié)約運(yùn)維成本和效率，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營。

3 智能立體倉庫控制管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

智能立體倉庫的管理及控制系統(tǒng)，是基于現(xiàn)代信息技術(shù)、控制技術(shù)和通信技術(shù)等發(fā)展起來的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)整個(gè)智能立體倉庫的管理、調(diào)度工作，是整個(gè)倉庫系統(tǒng)的控制中樞。該系統(tǒng)有較強(qiáng)的綜合性，主要目的是根據(jù)各配送點(diǎn)的需求，向各配送點(diǎn)提供配送信息，根據(jù)訂貨查詢庫存及配送能力，發(fā)出配送指令，發(fā)出結(jié)算指令及發(fā)貨通知，匯總及反饋配送信息。

整個(gè)智能立體倉庫計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)利用一臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、一臺(tái)調(diào)度計(jì)算機(jī)、一臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī)組成一個(gè)局域網(wǎng)，完成對系統(tǒng)的控制。服務(wù)器上安裝了數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)選用SQL Server軟件平臺(tái)。客戶機(jī)運(yùn)行應(yīng)用程序，完成數(shù)據(jù)的輸入\輸出處理等前端任務(wù)。該系統(tǒng)保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保使用單位及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制倉庫庫存。根據(jù)需求，系統(tǒng)包含了若干模塊：標(biāo)簽制作、貨位數(shù)據(jù)庫和貨品數(shù)據(jù)庫的初始化、入庫管理、出庫管理、統(tǒng)計(jì)查詢、庫存管理、貨位調(diào)整、賬目管理、RFID和條碼打印、信息安全、系統(tǒng)接口等。根據(jù)以上分析，智能倉庫管理軟件結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示，本文設(shè)計(jì)的智能倉庫管理軟件實(shí)現(xiàn)了該框圖中的部分功能，具體的功能包括：

圖4

圖5

標(biāo)簽制作：依據(jù)入庫單及標(biāo)簽制作申請單錄入的貨物信息生成每個(gè)物品的電子標(biāo)簽，在標(biāo)簽表面上打印標(biāo)簽序號(hào)及產(chǎn)品名稱、型號(hào)規(guī)格，在芯片內(nèi)記錄產(chǎn)品的詳細(xì)信息[6]。貨位數(shù)據(jù)庫和貨品數(shù)據(jù)庫的初始化: 實(shí)現(xiàn)對所有貨物的統(tǒng)一管理和其相應(yīng)倉儲(chǔ)位置的可視化。

出入庫管理：入庫時(shí)，倉庫管理員根據(jù)訂貨清單清點(diǎn)檢查每一件貨品，檢查合格后交給倉庫保管員送入庫房。倉庫保管員持手持機(jī)掃描貨架庫位標(biāo)簽和入庫物品上的標(biāo)簽并輸入物品數(shù)量進(jìn)行入庫登記，數(shù)據(jù)記入手持機(jī)內(nèi)的入庫操作數(shù)據(jù)表，然后將物品放置到指定庫位上。如果需要將物品裝入包裝箱內(nèi)存放，還需要掃描箱標(biāo)簽以更新手持機(jī)內(nèi)箱明細(xì)表。全部物品入庫完畢后，將手持機(jī)交給管理員，由管理員將入庫數(shù)據(jù)導(dǎo)入后臺(tái)管理數(shù)據(jù)庫內(nèi)，完成入庫操作。經(jīng)過這一流程后，倉庫中每一種物品的位置、數(shù)量、規(guī)格型號(hào)等都可以在倉儲(chǔ)管理軟件中一目了然的查找出來，實(shí)現(xiàn)了倉儲(chǔ)狀態(tài)的可視化；出庫時(shí)，倉庫管理員根據(jù)領(lǐng)料申請查詢倉儲(chǔ)狀態(tài)，然后做出預(yù)出庫單；保管員根據(jù)預(yù)出庫單將指定庫位的物品取出，使用手持機(jī)掃描庫位標(biāo)簽和物品標(biāo)簽將出庫信息進(jìn)行登記，數(shù)據(jù)記入手持機(jī)出庫數(shù)據(jù)表；全部出庫物品取出后將出庫信息上傳到主機(jī)，與預(yù)出庫單作比較，并根據(jù)實(shí)出數(shù)量進(jìn)行登帳。

統(tǒng)計(jì)查詢: 主要用于倉庫的入庫、出庫、殘損及庫存信息的統(tǒng)計(jì)查詢，可按相應(yīng)的貨物編號(hào)、分類，便于供應(yīng)商、客戶和倉庫保管人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。

庫存管理: 主要用于倉庫的庫存貨物的管理主要內(nèi)容有：對庫存貨物的上下限報(bào)警；庫存呆滯貨物報(bào)警；貨物缺貨報(bào)警；庫存盤點(diǎn)管理: 主要用于倉庫的貨物盤點(diǎn)清單制作、盤點(diǎn)清單打印、盤點(diǎn)數(shù)據(jù)輸入、盤點(diǎn)貨物確認(rèn)、盤點(diǎn)結(jié)束確認(rèn)、盤點(diǎn)利潤統(tǒng)計(jì)、盤點(diǎn)貨物查詢、瀏覽統(tǒng)計(jì)、盤虧盤盈統(tǒng)計(jì)等便于實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算；庫存分析；退品和廢舊物資管理；貨位調(diào)整：主要用于倉庫對庫存貨物的貨位進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行貨位調(diào)整查詢，同時(shí)通過可視化的工具使得倉庫管理人員掌握各種貨物的存放情況，便于倉庫及時(shí)準(zhǔn)確地查找在庫貨物。利用最優(yōu)化的數(shù)學(xué)算法合理規(guī)劃倉位，合理的倉位貨位管理。

賬目管理: 主要用于倉庫核算某一時(shí)間段的每種貨物明細(xì)賬，每類貨物的分類賬和全部在庫貨物的總賬，便于倉庫實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算。

RFID和條碼打印: 主要用于倉庫的貨物自編RFID和條碼打印、貨物原有RFID和條碼打印等，便于倉庫實(shí)行RFID和條碼管理，自動(dòng)生成打印各種貨物的RFID和條碼。

信息安全: 無需客戶端，通過認(rèn)證登錄。異地也可查看，但無法進(jìn)行修改復(fù)制等操作。在數(shù)據(jù)保護(hù)方面，使用審計(jì)數(shù)據(jù)庫備份各種操作數(shù)據(jù)，可排除意外帶來的損失。

系統(tǒng)接口：為防信息孤島的現(xiàn)象出現(xiàn)，系統(tǒng)預(yù)留多個(gè)接口以供加載新功能或與其他系統(tǒng)對接，如CRM、ERP、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)。

4 結(jié)束語

從研發(fā)到應(yīng)用，智能倉儲(chǔ)可視化信息管理系統(tǒng)對企業(yè)有諸多價(jià)值，從運(yùn)維的角度來看，智能倉儲(chǔ)可視化信息管理系統(tǒng)對在倉儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用可以極大的提高倉儲(chǔ)效率、空間利用率、節(jié)約成本精準(zhǔn)運(yùn)營，從而提高企業(yè)的整體競爭力；從戰(zhàn)略的角度來看，智能倉儲(chǔ)可視化信息管理系統(tǒng)對可以幫助企業(yè)超越同行進(jìn)入智能物流領(lǐng)域，在行業(yè)內(nèi)占據(jù)有利的地位，甚至引領(lǐng)潮流并設(shè)立行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；從品牌的角度來看，對新技術(shù)的超前性應(yīng)用可以極大的提高企業(yè)的品牌高度，博得新技術(shù)應(yīng)用先鋒的美名。

參考文獻(xiàn)

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倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)知識(shí)范文第2篇

一、BTEC及TAFE教學(xué)模式概要

1.英國BTEC教學(xué)模式

英國BTEC（Business & Technology Education Council）是一種國際上較有影響的、以課程改革為核心的教學(xué)模式。它集課程開發(fā)、課程運(yùn)行、課程考核為一體，打破了專業(yè)教育與素質(zhì)教育隔離的局面，將通用能力的培養(yǎng)與考核納入課程進(jìn)程的全過程。即BTEC考核以課業(yè)為主、以證據(jù)為依據(jù)、以學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中取得的實(shí)際成果為標(biāo)準(zhǔn)、多種形式并用，即更注重過程性評(píng)價(jià)，更重視學(xué)生專業(yè)技能和通用能力的培養(yǎng)和鍛煉，從而真正了解學(xué)生，公正、準(zhǔn)確、全面地評(píng)價(jià)學(xué)生。

2.澳大利亞TAFE教學(xué)模式

TAFE的全稱是“Technical and Further Education”，即技術(shù)與繼續(xù)教育，是澳大利亞教育體系的重要組成部分。TAFE直接與崗位工作能力掛鉤，以為行業(yè)提供素質(zhì)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，是以終身教育理念為基礎(chǔ)、能力為本位、就業(yè)為導(dǎo)向的職業(yè)技術(shù)教育與培訓(xùn)體系。其考核特點(diǎn)是：明確課程考核要求、制定標(biāo)準(zhǔn)測試方法和突出對學(xué)生實(shí)踐能力的考核。這與我國提倡素質(zhì)教育是相符的。

二、進(jìn)行倉儲(chǔ)管理課程考核改革的前提條件

課程考核是教學(xué)模式中的一個(gè)環(huán)節(jié)，它可以反映出課程開發(fā)、課程運(yùn)行的意義和效果。對課程考核的改革就必須以正確地定位課程理念、課程內(nèi)容等為前提條件。根據(jù)高等教育以培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型人才為目標(biāo)的功能，在結(jié)合國外先進(jìn)理論與國內(nèi)實(shí)踐需要的基礎(chǔ)上，首先定位倉儲(chǔ)管理的課程理念與教學(xué)大綱。

1.倉儲(chǔ)管理課程理念

我院辦學(xué)定位是培養(yǎng)具有市場經(jīng)濟(jì)適應(yīng)能力和競爭能力、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的、符合地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)與行業(yè)發(fā)展所需要的應(yīng)用型、復(fù)合型人才，物流管理專業(yè)是以現(xiàn)代物流技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理為基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈和商貿(mào)流通理論，為企事業(yè)單位培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理的高級(jí)專門人才。依據(jù)院系辦學(xué)定位，倉儲(chǔ)管理課程要樹立以能力為核心、以就業(yè)為導(dǎo)向的課程理念，和以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體的課程模式。這里的能力是通用能力，是從事任何工作的任何人要獲得成功，所需要具備的能力，是跨行業(yè)的、有助于終身學(xué)習(xí)的、可發(fā)展獨(dú)立性的能力。以教師為主導(dǎo)、以學(xué)生為主體的教學(xué)模式可以用德國教育家第斯多惠的話一言而概之：“一個(gè)真正的教師指點(diǎn)給他們的學(xué)生們的，不是現(xiàn)成的高樓大廈，而是教他建筑。”

2.倉儲(chǔ)管理課程的教學(xué)大綱

依照倉儲(chǔ)管理課程理念，教學(xué)大綱的制定要以學(xué)生為主體，教學(xué)內(nèi)容要反映時(shí)代特征、符合地方物流企業(yè)需求，目標(biāo)具體、成果明確、通用能力和專業(yè)能力并重為原則。具體教學(xué)目的及教學(xué)目標(biāo)如下：

(1)教學(xué)目的

通過教學(xué)，使學(xué)生了解現(xiàn)代倉儲(chǔ)發(fā)展過程，掌握現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理的基本知識(shí)，明確倉儲(chǔ)的發(fā)展趨勢；培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析理解和解決現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理過程實(shí)際問題的能力，并在教學(xué)中滲透通用能力的培養(yǎng)，灌輸物流崗位職責(zé)，培養(yǎng)學(xué)生積極的思維和良好的行為習(xí)慣。

(2)教學(xué)目標(biāo)

BTEC中，目標(biāo)細(xì)化到每個(gè)學(xué)生必須學(xué)到和掌握的成果，成果含知識(shí)、技能、專業(yè)能力和通用能力。倉儲(chǔ)管理課程的教學(xué)目標(biāo)主要包括知識(shí)、技能、專業(yè)能力和通用能力等的培養(yǎng)。其中，知識(shí)和技能包括倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的選擇、倉庫布局、倉儲(chǔ)策略、貨物入出庫管理、貨物保管和養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇與管理、貨物的裝卸搬運(yùn)、貨物庫存管理方法的應(yīng)用、倉儲(chǔ)安全管理、倉儲(chǔ)信息技術(shù)等；專業(yè)能力包括倉庫規(guī)劃能力、倉儲(chǔ)設(shè)備操作及使用能力、貨物作業(yè)、養(yǎng)護(hù)及在庫管理能力、倉庫安全管理能力、倉儲(chǔ)信息化管理能力；BTEC在充分征求企業(yè)意見的基礎(chǔ)上，把通用能力歸納為七個(gè)領(lǐng)域，在這門課中，我們主要培養(yǎng)學(xué)生五個(gè)方面的能力：自我管理和自我發(fā)展、與他人合作共事、交往和聯(lián)系、安排任務(wù)和解決問題及科技的應(yīng)用等。

三、借鑒BTEC及TAFE教學(xué)模式，改革倉儲(chǔ)管理考核方法

高校的課程考核應(yīng)當(dāng)以培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，在考核方法上必須力求全面、真實(shí)。通過借鑒BTEC及TAFE教學(xué)模式，對倉儲(chǔ)管理考核方法進(jìn)行了突破傳統(tǒng)考試方法的設(shè)想，即采用過程性評(píng)價(jià)和總結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合的課程考核方法。在具體的實(shí)施上，要做好如下幾項(xiàng)工作：

1.確立對于課程實(shí)施具有導(dǎo)向作用的考核原則

考核對于課程實(shí)施具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，因此在制定考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)遵循以下基本原則：

(1)重視學(xué)生在課堂、活動(dòng)、實(shí)驗(yàn)、制作、討論等方面表現(xiàn)的評(píng)價(jià)，不贊成以書面考試為惟一的評(píng)價(jià)方式。既總結(jié)性評(píng)價(jià)和形成性評(píng)價(jià)并用，更注重平時(shí)采分，以考核學(xué)生所擁有的綜合能力及水平。

(2)教師要善于利用考核對教學(xué)的激勵(lì)、診斷和促進(jìn)作用。同時(shí)，充分利用學(xué)生的評(píng)價(jià)能力，適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自我評(píng)價(jià)、互相評(píng)價(jià)，使學(xué)生了解自己的優(yōu)勢和不足，在互評(píng)中相互學(xué)習(xí)、共同提高。而且可以根據(jù)評(píng)價(jià)目的和當(dāng)?shù)噩F(xiàn)狀創(chuàng)造條件組織家長、學(xué)校、外部考試機(jī)構(gòu)、教育團(tuán)體等有關(guān)機(jī)構(gòu)和人員參與教學(xué)評(píng)價(jià)。

(3)開課之前向?qū)W生公開教學(xué)大綱和考核大綱等，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)進(jìn)程中就能心中有數(shù)，明確所學(xué)課程的內(nèi)容范圍，應(yīng)掌握的知識(shí)、技能和能力。這樣做有利于引導(dǎo)和增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和有效性，及學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)和素質(zhì)的提高。

2.制定能科學(xué)反映學(xué)生綜合能力的考核體制

(1)考核目的

課程考核的目的是學(xué)校對教師和學(xué)生在教和學(xué)過程中表現(xiàn)出來的業(yè)績（教、學(xué)的數(shù)量、質(zhì)量及效果等）、能力(教學(xué)能力、專業(yè)能力、通用能力等)和態(tài)度進(jìn)行評(píng)價(jià)，并用評(píng)價(jià)結(jié)果判斷教師和學(xué)生與其各自的崗位要求是否相稱，即檢驗(yàn)教學(xué)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的程度。其目的是確認(rèn)教師和學(xué)生的教、學(xué)成就，認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)，查明教、學(xué)中的薄弱點(diǎn)和差距，找出自己的優(yōu)勢與不足，改進(jìn)教師教學(xué)措施、調(diào)整學(xué)生學(xué)習(xí)方法，以提高教師教學(xué)質(zhì)量、鞏固學(xué)生所學(xué)知識(shí)，提高能力和素質(zhì)，使考核真正起到監(jiān)測和監(jiān)控教學(xué)質(zhì)量，規(guī)范和引導(dǎo)教學(xué)行為，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育目標(biāo)的作用。它是高校教學(xué)工作的重要內(nèi)容之一，也為學(xué)校職能部門的決策提供參考依據(jù)。沒有科學(xué)合理的考核，就沒有科學(xué)有效的教學(xué)管理。

(2)考核內(nèi)容及方法

制定考核標(biāo)準(zhǔn)要以教學(xué)大綱為依據(jù)，使考核的內(nèi)容與課程目標(biāo)一致，即包括知識(shí)、技能、專業(yè)能力和通用能力等。而考核方式應(yīng)該與考核的內(nèi)容相協(xié)調(diào)。在TAFE教學(xué)模式中，建議了12種可對學(xué)生進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估、考核的測試方法。包括觀測、口試、操作、第三者評(píng)價(jià)、證明書、面談、自評(píng)、案例分析報(bào)告、工件制作、書面答卷、錄像和其他。在BTEC中的課業(yè)可以看作是通過觀測學(xué)生學(xué)習(xí)過程的表現(xiàn)、第三者（社會(huì)、學(xué)校等）評(píng)價(jià)、案例分析報(bào)告、自我評(píng)價(jià)等組合構(gòu)成的綜合評(píng)價(jià)方式。

這些方法考核的側(cè)重點(diǎn)各有不同，也有各自更適合的評(píng)價(jià)內(nèi)容。比如，對必須掌握的倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)可通過閉卷考試，這種考核方法也更易加強(qiáng)學(xué)生對該內(nèi)容的理解和記憶；對倉儲(chǔ)專業(yè)技能的考核可通過現(xiàn)場操作或在電腦上操作來進(jìn)行，進(jìn)而加強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)和理解；對專業(yè)能力和通用能力的考核可通過課業(yè)和口試等方式，此種考核方法可以檢驗(yàn)出學(xué)生專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用的結(jié)合能力和反映的快慢。就以叉車為例，學(xué)生需要了解叉車的特點(diǎn)、用途及分類，了解叉車裝卸貨物的基本操作知識(shí)，這些基礎(chǔ)知識(shí)我們可以通過閉卷考試來考核；而像叉車裝卸貨物這樣操作性很強(qiáng)的技能，又可以通過實(shí)際地使用叉車將貨架上的托盤和貨物裝卸到指定地點(diǎn)等現(xiàn)場操作來考核；對叉車分類和用途等專業(yè)能力也可以通過課業(yè)來考核，即讓學(xué)生幾個(gè)人組成一組，實(shí)地考察某個(gè)倉庫，通過對倉庫處理貨物的種類、倉庫其他設(shè)施的使用情況等來分析判斷倉庫現(xiàn)在的叉車配置是否合理，如果不合理該如何配置等。這樣既考核了學(xué)生的專業(yè)能力，又培養(yǎng)了學(xué)生與他人合作共事、交往和協(xié)調(diào)等的通用能力。

因此，在選擇考核方式時(shí)，應(yīng)綜合運(yùn)用多種評(píng)價(jià)方式，全面、科學(xué)地評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量；要根據(jù)所教課程的內(nèi)容、特點(diǎn)以及教學(xué)目標(biāo)來決定評(píng)價(jià)的方式、方法。即，既要運(yùn)用書面答卷、操作和口試等對基礎(chǔ)知識(shí)的總結(jié)性評(píng)價(jià)方法，更要合理運(yùn)用過程性評(píng)價(jià)方式，考察學(xué)生對技能、專業(yè)能力和通用能力的培養(yǎng)，以全面考核學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量。這種過程性考核與總結(jié)性考核在具體實(shí)施中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①合理使用書面答卷、操作和口試等總結(jié)性評(píng)價(jià)方式

總結(jié)性評(píng)價(jià)主要是考察學(xué)生對倉儲(chǔ)管理基礎(chǔ)知識(shí)的掌握、實(shí)踐操作技能和利用倉儲(chǔ)知識(shí)解決實(shí)際問題的能力，進(jìn)而找出教和學(xué)的薄弱環(huán)節(jié)以改之。因此，總結(jié)性評(píng)價(jià)要避免過分強(qiáng)調(diào)記憶性內(nèi)容的考察，而忽視學(xué)生解決實(shí)際問題能力的培養(yǎng)，應(yīng)盡量全面考察學(xué)生倉儲(chǔ)管理素養(yǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然，這要結(jié)合過程性評(píng)價(jià)，以避免一次總結(jié)性評(píng)價(jià)定終身的情況。而且，最好加大過程性評(píng)價(jià)在總評(píng)定中的比重。

書面答卷、操作和口試各有所長，他們適合的評(píng)價(jià)內(nèi)容和目標(biāo)不同，應(yīng)相互補(bǔ)充，綜合運(yùn)用。書面答卷適用于對基礎(chǔ)知識(shí)的考察，同時(shí)，通過與口試相結(jié)合，真正評(píng)定學(xué)生對基礎(chǔ)知識(shí)的理解和掌握。而對于操作性非常強(qiáng)的倉儲(chǔ)技能，現(xiàn)場操作或上機(jī)操作等也是不可或缺的重要考察方式。這兩種操作都可以有兩種考核方式，一種是單項(xiàng)任務(wù)，如在上機(jī)操作中，根據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)任務(wù)進(jìn)行派工、派車操作；另一種是綜合任務(wù)，如為一實(shí)際倉庫配置倉儲(chǔ)管理軟件的基本信息等。

②重視運(yùn)用過程性評(píng)價(jià)方式，全面評(píng)價(jià)學(xué)生倉儲(chǔ)素養(yǎng)的形成過程

知識(shí)、技能和能力的掌握和培養(yǎng)都有一個(gè)過程，而對這個(gè)過程的理解和掌握，不僅能更好地評(píng)價(jià)教和學(xué)的目標(biāo)是否得以實(shí)現(xiàn)，而且對不斷提高教師的教學(xué)水平、幫助學(xué)生逐步培養(yǎng)倉儲(chǔ)管理技能和能力、促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展都有重要意義。因此，有必要在評(píng)價(jià)過程中，適當(dāng)滲透表現(xiàn)性評(píng)價(jià)理念，以學(xué)生平時(shí)的表現(xiàn)和成果作為評(píng)價(jià)依據(jù)，全面評(píng)價(jià)學(xué)生對倉儲(chǔ)知識(shí)和技能的理解和掌握、對專業(yè)能力和通用能力的培養(yǎng)。而做好過程性評(píng)價(jià)，應(yīng)遵循以下三點(diǎn)：

(1)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要科學(xué)、明確。要根據(jù)教學(xué)大綱和考核的目的確定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該包括：首先是背景介紹，交待清楚這項(xiàng)考核產(chǎn)生的原因、原始條件和可利用的資源等內(nèi)容。其次是明確考核內(nèi)容與要求，將考核內(nèi)容細(xì)分為若干考核指標(biāo)，詳細(xì)描述每一個(gè)指標(biāo)的具體要求，使學(xué)生明確需要考核的內(nèi)容有哪些，應(yīng)從何處入手完成。同時(shí)，考核指標(biāo)應(yīng)盡量簡潔，過多的指標(biāo)極易導(dǎo)致考核工作量的增加，并且難以區(qū)分各考核指標(biāo)之間的權(quán)重對比。最后是評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化，考核的指標(biāo)應(yīng)盡量以可量化的、可實(shí)際觀察并測量的指標(biāo)為主。可把成績分成優(yōu)、良、及格、重做和不及格5等，對應(yīng)每一等級(jí)詳細(xì)描述完成任務(wù)的狀態(tài)、達(dá)到的指標(biāo)和教師評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)指標(biāo)的詳細(xì)程度要達(dá)到學(xué)生能根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)自行評(píng)定成績。

(2)搜集過程性評(píng)價(jià)資料，綜合評(píng)定學(xué)生素養(yǎng)。在過程性評(píng)價(jià)中，可以通過記錄學(xué)生在自然情境中的真實(shí)表現(xiàn)，或設(shè)置的特定課業(yè)等來引發(fā)學(xué)生某種特定的行為，搜集有價(jià)值的評(píng)價(jià)信息。這種考核方式能充分發(fā)揮考核的教育和管理功能。

(3)評(píng)價(jià)要公開、透明、多元化。可以讓教師、學(xué)生及第三者一同參與考核評(píng)價(jià)，增加考核的公平、合理及透明性，減少評(píng)價(jià)者的主觀因素對評(píng)價(jià)結(jié)果的不良影響。同時(shí)，學(xué)生在評(píng)價(jià)別人成果的過程中，也能提高自己的判斷能力，學(xué)習(xí)別人的思維方法。

參考文獻(xiàn)：

倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)知識(shí)范文第3篇

關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)；配送；效率；策略

中圖分類號(hào)：F279.23 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2011）36-0064-02

一甘肅通達(dá)物流公司倉儲(chǔ)配送現(xiàn)狀

（一）技術(shù)水平落后，現(xiàn)代化程度較低

1.倉儲(chǔ)配送技術(shù)水平低，技術(shù)裝備落后。倉儲(chǔ)普遍使用的是普通平房倉庫，搬運(yùn)工具大量使用低效率的搬運(yùn)車、手推叉車和普通起重設(shè)備，運(yùn)輸工具大多使用普通車輛。許多工作都手工輔以叉車和托盤作業(yè)，裝卸單元化程度低。眼下臨時(shí)用工勞動(dòng)力價(jià)格比較便宜，使得許多機(jī)械化設(shè)備并沒有購置，許多作業(yè)依然采用手提肩扛的方式，不利于倉儲(chǔ)配送向機(jī)械化作業(yè)方向的發(fā)展。

2.倉儲(chǔ)配送設(shè)施和裝備標(biāo)準(zhǔn)化滯后。這主要表現(xiàn)在各種運(yùn)輸方式之間裝備不統(tǒng)一、物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套。

3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，使配送中心達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模而造成資源浪費(fèi)。

（二）配送中心規(guī)模較小，配送效率較低

配送中心的優(yōu)越性只有當(dāng)它達(dá)到一定的規(guī)模和一定的水平，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)以后才能充分發(fā)揮出來。公司的配送資源豐富，但各倉儲(chǔ)單位之間配送資源相互獨(dú)立而沒有共享，倉儲(chǔ)配送的運(yùn)作能力參差不齊，缺少現(xiàn)代化的大型配送中心，難以發(fā)揮配送規(guī)模化、集成化的優(yōu)勢。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不能適應(yīng)倉儲(chǔ)配送發(fā)展的需要

倉儲(chǔ)配送基礎(chǔ)設(shè)施投資滯后，基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性和系統(tǒng)功能不強(qiáng)。

1.一是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的倉儲(chǔ)配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)不夠協(xié)調(diào)，配合還有待進(jìn)一步提高，各類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌不夠緊密。

2.二是大型裝備運(yùn)輸車輛明顯不能適應(yīng)工作需要，伴隨著業(yè)務(wù)的拓展，廣泛使用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備已經(jīng)成為擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問題。

3.三是倉儲(chǔ)配送的信息化水平不高，不能適應(yīng)現(xiàn)實(shí)工作需要。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通尤為重要。

（四）倉儲(chǔ)配送社會(huì)化程度低

到目前為止，甘肅通達(dá)物流公司依然是依托蘭州石化公司企業(yè)內(nèi)部的倉儲(chǔ)配送單位，在大部分物流企業(yè)都朝著社會(huì)化邁進(jìn)的今天，走出蘭州石化應(yīng)該是公司謀求更大發(fā)展的必經(jīng)之路。

（五）倉儲(chǔ)配送專業(yè)人才匱乏

從先進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，倉儲(chǔ)配送業(yè)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具備一定的現(xiàn)代物流知識(shí)和物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。管理者必須熟悉物流各個(gè)環(huán)節(jié)，還應(yīng)掌握相關(guān)的財(cái)務(wù)、市場營銷和采購等方面的知識(shí)，具備較強(qiáng)的協(xié)調(diào)管理能力。物流人才的培養(yǎng)滯后于現(xiàn)代配送中心的發(fā)展，這與現(xiàn)代化、規(guī)范化為特征的配送中心是不相稱的。

二、倉儲(chǔ)配送效率的概述

倉儲(chǔ)和配送是現(xiàn)代物流體系中的重要環(huán)節(jié)之一，對于企業(yè)物流和物流企業(yè)而言，如何提高倉儲(chǔ)配送工作效率，降低倉儲(chǔ)配送成本，從根本上提高物流管理水平，是每個(gè)企業(yè)都必須面對和解決的問題。

隨著現(xiàn)代物流的演進(jìn)和市場經(jīng)濟(jì)的深化，現(xiàn)代倉儲(chǔ)和配送管理地位都發(fā)生了深刻變化，在企業(yè)經(jīng)營、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和優(yōu)化資源配置等方面發(fā)揮著越來越大的作用。

（一）倉儲(chǔ)和倉儲(chǔ)管理

倉儲(chǔ)是利用倉庫存放、儲(chǔ)存不需要即時(shí)使用物品的行為。在現(xiàn)代意義上，倉儲(chǔ)指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到達(dá)客戶之前，介于供應(yīng)和消費(fèi)之間的中間環(huán)節(jié)。

倉儲(chǔ)管理是指將物品存入倉庫并對存放于倉庫里的物品進(jìn)行保管、控制等管理活動(dòng)，也就是對物品的入庫、保管和出庫等業(yè)務(wù)活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)工作。倉儲(chǔ)管理主要包括倉庫的選址與建筑作業(yè)、倉庫設(shè)施和設(shè)備的選擇與配置、采購管理、庫存控制和倉庫的業(yè)務(wù)管理等內(nèi)容。

（二）配送

配送是“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。配送的特點(diǎn)表現(xiàn)為，配送是按照用戶需求進(jìn)行的商品組配與送貨活動(dòng)。配送不同于送貨，配送是一個(gè)綜合性的物流運(yùn)動(dòng)，是面向終端用戶的服務(wù)，配送強(qiáng)調(diào)實(shí)效性。

配送的功能和作用主要體現(xiàn)在：配送能夠促進(jìn)物流資源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途徑；配送能夠有效促進(jìn)流通的高效運(yùn)行；配送促進(jìn)了整個(gè)物流系統(tǒng)的完善。

配送管理是用現(xiàn)代管理方法，對配送活動(dòng)進(jìn)行有效指揮、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)控等工作的總稱。它是實(shí)現(xiàn)配送合理化的保證，其目的是能夠按客戶要求，以最經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的方法實(shí)現(xiàn)對物品的揀選、加工、包裝、分割、組配，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)。配送管理的總體目標(biāo)可以簡單概括為七個(gè)恰當(dāng)（Right），即在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)和恰當(dāng)?shù)臈l件下，將恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品以恰當(dāng)?shù)某杀竞头绞教峁┙o恰當(dāng)?shù)挠脩簟?/p>

（三）倉儲(chǔ)配送一體化

在概念和內(nèi)涵上，倉儲(chǔ)和配送所涉及的主要領(lǐng)域并不相同。在傳統(tǒng)意義上，對倉儲(chǔ)的理解主要與倉庫相對應(yīng)，并側(cè)重于儲(chǔ)存這一功能。配送則與送達(dá)相對應(yīng)，側(cè)重于末端運(yùn)輸這一功能。在倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上發(fā)展配送，是倉儲(chǔ)功能的延伸和擴(kuò)展，也是提供增值服務(wù)、提高顧客滿意度的重要手段。配送的內(nèi)在含義包括儲(chǔ)存的功能，因而配送和倉儲(chǔ)的結(jié)合是必然的。

三、提高倉儲(chǔ)配送效率的策略

（一）做好倉儲(chǔ)與配送的設(shè)施規(guī)劃

在針對甘肅通達(dá)物流公司的倉儲(chǔ)配送設(shè)施的規(guī)劃過程中，應(yīng)對選址原則、影響因素等進(jìn)行綜合分析。倉儲(chǔ)配送的選址過程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、統(tǒng)籌原則、經(jīng)濟(jì)性原則、循序漸進(jìn)原則與前瞻性原則等。倉儲(chǔ)配送設(shè)施的規(guī)劃程序與一般工程設(shè)施規(guī)劃的程序大體相同，一般分為籌劃準(zhǔn)備階段、總體規(guī)劃階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和系統(tǒng)實(shí)施階段五個(gè)階段。

倉儲(chǔ)配送設(shè)施和設(shè)備是物流配送體系的重要“硬件”，現(xiàn)代化的設(shè)施和設(shè)備逐漸廣泛地應(yīng)用于倉儲(chǔ)配送領(lǐng)域。對建筑費(fèi)用影響較大的因素有地面負(fù)荷強(qiáng)度、天棚高度、立柱間隔距離等，設(shè)施內(nèi)部配置的保管、裝卸設(shè)備的多少也對建筑費(fèi)用有很大的影響。

配送中心通常由按功能劃分的作業(yè)區(qū)域構(gòu)成，配送中心作業(yè)區(qū)的組成一般包括以下幾個(gè)部分：收貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、理貨區(qū)、發(fā)貨區(qū)、加工區(qū)、退貨區(qū)、設(shè)備存放及維護(hù)區(qū)、廢物區(qū)、管理區(qū)和輔助服務(wù)區(qū)等。

為使倉儲(chǔ)配送設(shè)施的選址決策更加科學(xué)、準(zhǔn)確和普遍使用，一般從定性和定量兩方面考慮。影響倉儲(chǔ)配送設(shè)施選址規(guī)劃決策的定性因素有：自然條件、交通條件、土地條件、基礎(chǔ)設(shè)施、客戶的分布、供應(yīng)商的分布、競爭者狀況、經(jīng)濟(jì)因素、政策環(huán)境和社會(huì)文化等。

（二）明確市場定位，培育企業(yè)核心競爭力

甘肅通達(dá)物流公司可以考慮在與蘭州石化公司進(jìn)行溝通協(xié)商的情況下，通過改制、重組等多種方式，盡快形成主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強(qiáng)的企業(yè)。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場需要和自身特長，進(jìn)一步揚(yáng)長避短和明確市場定位，做專做精自己的核心業(yè)務(wù)，形成高效的物流服務(wù)體系，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。

（三）加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，為物流發(fā)展提供支撐和保障

1.建立和完善倉儲(chǔ)配送的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的倉儲(chǔ)配送設(shè)備和條形碼、信息交換等技術(shù)，盡快形成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的現(xiàn)代技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，使各類相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。

2.使用先進(jìn)適用的專業(yè)車輛和設(shè)備。大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，廣泛采用廂式貨車、專用車輛和配送專用設(shè)備，使用先進(jìn)適用的倉儲(chǔ)和配送等標(biāo)準(zhǔn)化專用設(shè)備。

3.提高倉儲(chǔ)配送的信息化水平。建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)共用和信息互通。應(yīng)用智能化倉儲(chǔ)配送系統(tǒng)，構(gòu)筑區(qū)域性信息平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

（四）組織物流專業(yè)教育培訓(xùn)

允許和鼓勵(lì)公司職工報(bào)名學(xué)習(xí)各類高等院校設(shè)置的物流相關(guān)專業(yè)課程，積極引進(jìn)物流管理專業(yè)人才。開展物流職業(yè)教育，引導(dǎo)管理人員、基層操作服務(wù)人員參與多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作；加強(qiáng)企業(yè)間的交流與合作，選派具有一定物流基礎(chǔ)知識(shí)的人員到相對成功的物流企業(yè)學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理知識(shí)。要實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)人員的知識(shí)化、專業(yè)化，必須按現(xiàn)代化管理的要求，加強(qiáng)對倉儲(chǔ)人員的培養(yǎng)、教育和提高，努力培養(yǎng)出一批具有現(xiàn)代化管理知識(shí)和管理技術(shù)、責(zé)任心強(qiáng)、高素質(zhì)的專門從事倉儲(chǔ)管理的干部隊(duì)伍。

總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長，物流倉儲(chǔ)業(yè)前景一片光明，而且市場競爭也會(huì)更加激烈，為了提高公司倉儲(chǔ)的競爭力，應(yīng)當(dāng)在倉儲(chǔ)管理觀念上不斷創(chuàng)新，倉儲(chǔ)配送效率的提高是在企業(yè)各個(gè)方面綜合實(shí)力一起提高的前提下才能實(shí)現(xiàn)的，包括硬件和軟件的提高，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)的庫房，購置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施、設(shè)備、車輛，應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，都需要人力、物力、財(cái)力的支出，并不是在朝夕之間可以完成的，需要制定科學(xué)的規(guī)劃，一步步加以實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]林坦，王玲.基于SFA方法的我國區(qū)域物流效率分析[J].現(xiàn)代物流，2010，（12）.

[4]劉福華，陶杰，黃秀娟.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)與防范[J].物流科技，2005，(7).

倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)知識(shí)范文第4篇

[關(guān)鍵詞]鋼鐵企業(yè)；倉儲(chǔ)物流管理；市場預(yù)期；服務(wù)質(zhì)量

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.140

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的快速發(fā)展，物流管理工作的重要性日益凸顯。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)的盈利能力與競爭實(shí)力往往會(huì)取決于企業(yè)的物流管理水平。物流指的是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是對物品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、配送、信息處理等的有機(jī)結(jié)合。物流管理是從降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的角度出發(fā)，對物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制等。倉儲(chǔ)物流管理是鋼鐵企業(yè)的重要部分，鋼鐵倉儲(chǔ)物流管理水平的高低，對鋼鐵企業(yè)的市場競爭及服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。因此，要高度重視鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理工作。

1 當(dāng)前鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理中存在的問題

1.1 市場預(yù)見不足，缺乏科學(xué)規(guī)劃

對市場預(yù)見性不足，這是大多數(shù)鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流中面臨的突出問題。由于鋼鐵物資從采購、運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)倉庫儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)非常煩瑣，鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性會(huì)對進(jìn)貨量及倉儲(chǔ)量產(chǎn)生直接影響。鋼鐵企業(yè)的市場預(yù)見性不夠，沒有經(jīng)過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)而周密的分析，會(huì)給鋼鐵企業(yè)帶來嚴(yán)重后果：鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)消耗量超過倉儲(chǔ)量，會(huì)給企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來不利影響；倉儲(chǔ)量過大，帶來鋼鐵物資的大量積壓。

對于市場預(yù)見不足，一個(gè)主要原因在于鋼鐵企業(yè)對于倉儲(chǔ)物流缺乏科學(xué)系統(tǒng)的規(guī)劃。例如，一些鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)條件較差，不僅成品倉庫少，而且容量小，導(dǎo)致很多產(chǎn)品混合堆放，給倉儲(chǔ)盤點(diǎn)和庫存管理帶來困擾。一些鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流的起重吊具比較落后，在鋼材產(chǎn)品進(jìn)出貨時(shí)效率低。還有些鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)地處于高度潮濕的環(huán)境中，儲(chǔ)存的鋼鐵物品出現(xiàn)銹蝕等問題，給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失。還有些鋼鐵企業(yè)在外租用分散的倉庫儲(chǔ)存貨物，不僅增加了企業(yè)的物流成本，也對鋼鐵物品儲(chǔ)運(yùn)管理帶來較多問題。

1.2 物資儲(chǔ)備失當(dāng)，無法滿足需求

在很多鋼鐵企業(yè)中，物資儲(chǔ)備失當(dāng)主要表現(xiàn)為兩方面。一方面，鋼鐵等物資的庫存量超過企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)需要量，造成鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本顯著增加，在倉庫建設(shè)及維護(hù)、安排值班人員等方面的管理耗費(fèi)會(huì)明顯增大。另一方面，倉儲(chǔ)中鋼鐵等物資的儲(chǔ)存量低于企業(yè)生產(chǎn)所需的資源，使得企業(yè)面臨由于缺貨而引起成本的增加。同時(shí)，在鋼鐵企業(yè)的物資儲(chǔ)備過程中，鋼鐵物品由于企業(yè)安全生產(chǎn)的要求以及生產(chǎn)機(jī)型改進(jìn)等因素，會(huì)出現(xiàn)淘汰、積壓等問題，也會(huì)引起物資儲(chǔ)備失當(dāng)，增加鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本。

尤其是近年來，由于國內(nèi)外鐵礦石等原材料價(jià)格波動(dòng)較大，很多鋼鐵企業(yè)在倉儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入大量資金，用于購置機(jī)器設(shè)備以及倉儲(chǔ)物流裝備，以推動(dòng)生產(chǎn)及銷售等環(huán)節(jié)的發(fā)展。但是，隨著鋼鐵產(chǎn)品的銷量不斷增加，盲目增加對鋼鐵產(chǎn)品倉儲(chǔ)物流等設(shè)施及相關(guān)機(jī)器設(shè)備的投入，不僅沒有顯著提升產(chǎn)品的銷量及滿足客戶需求，反而過多地增加了鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理成本，損害了鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。

1.3 專業(yè)人才缺乏，管理水平較低

倉儲(chǔ)物流管理作為一種現(xiàn)代管理技術(shù)，涉及很多領(lǐng)域，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的整個(gè)流程，而且要掌握專業(yè)的物流管理知識(shí)，熟悉企業(yè)內(nèi)部物流及產(chǎn)品向外延伸的供應(yīng)鏈管理等知識(shí)。專業(yè)人才已經(jīng)成為推動(dòng)鋼鐵倉儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素。但是，我國鋼鐵企業(yè)以及鋼材倉儲(chǔ)流通領(lǐng)域管理人才缺乏已經(jīng)成為制約我國鋼鐵企業(yè)健康發(fā)展的主要原因。從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)前世界著名的大型鋼鐵企業(yè)都建立了多層次的物流管理教育體系，大力開展在職培訓(xùn)教育工作，還有一些國家建立了物流管理行業(yè)的職業(yè)資格認(rèn)證制度。當(dāng)前，對于我國很多鋼鐵企業(yè)來說，許多從事倉儲(chǔ)物流管理工作的人員，是從其他生產(chǎn)部門過來的，不僅物流基礎(chǔ)知識(shí)缺乏，而且甚至沒有接受過系統(tǒng)培訓(xùn)。專業(yè)人才缺乏，導(dǎo)致很多鋼鐵企業(yè)的管理水平較低，無法適應(yīng)倉儲(chǔ)物流管理信息化的要求。

2 完善鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理的主要對策

2.1 重視鋼鐵倉儲(chǔ)物流，合理規(guī)劃倉儲(chǔ)物流工作

由于倉儲(chǔ)物流體系的運(yùn)行狀況，會(huì)對鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)、銷售以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生直接影響。面對激烈的市場競爭，鋼鐵企業(yè)要高度關(guān)注倉儲(chǔ)物流管理工作。

首先，要合理規(guī)劃鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理工作。在鋼鐵企業(yè)的日常管理工作中，要細(xì)致做好鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理計(jì)劃，統(tǒng)籌鋼鐵材料的供求關(guān)系，提高倉儲(chǔ)物流工作計(jì)劃的準(zhǔn)確性，提高鋼鐵物資儲(chǔ)運(yùn)效率。

其次，要有效降低鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流成本。鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場形勢和企業(yè)生產(chǎn)銷售實(shí)際，建立起完善的倉儲(chǔ)物流成本核算體系，控制鋼鐵倉儲(chǔ)物流中的成本支出，確保鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品銷售以及儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)的低成本和高效率運(yùn)行。

最后，要重視鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)行。鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理與產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)之間相互銜接，鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理工作需要其他部門之間的配合與協(xié)調(diào)，確保倉儲(chǔ)物流工作合理推進(jìn)。

2.2 優(yōu)化鋼鐵儲(chǔ)備物資，完善鋼鐵倉儲(chǔ)工作流程

合理儲(chǔ)備鋼鐵物資，不僅能夠有效節(jié)約企業(yè)資源，減少企業(yè)成本，而且可以對企業(yè)資源進(jìn)行有效管控。因此，要完善鋼鐵儲(chǔ)運(yùn)工作流程，加快鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)。

首先，搭建鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流服務(wù)平臺(tái)。通過對客戶、企業(yè)、運(yùn)輸車輛等資料的深入分析，縮短倉儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)及信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高倉儲(chǔ)物流管理效率，降低儲(chǔ)運(yùn)成本。

其次，完善鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。鋼鐵企業(yè)要適應(yīng)信息化的發(fā)展要求，在倉儲(chǔ)物流信息、倉儲(chǔ)物流作業(yè)以及倉儲(chǔ)物流運(yùn)營等環(huán)節(jié)之間建立起統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作體系，促進(jìn)鋼鐵企業(yè)與客戶之間的快速準(zhǔn)確的信息交換。

最后，強(qiáng)化鋼鐵企業(yè)倉儲(chǔ)物流的集中管理。借助于信息技術(shù)，鋼鐵企業(yè)可以倉儲(chǔ)物流進(jìn)行集中化管理。由于鋼鐵企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，通過對倉儲(chǔ)物流的集中管理，不僅可以有效節(jié)約成本，而且規(guī)避了企業(yè)的市場風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 培養(yǎng)鋼鐵物流人才，提高倉儲(chǔ)物流信息水平

要從增強(qiáng)鋼鐵企業(yè)的市場競爭實(shí)力這一目標(biāo)出發(fā)，培養(yǎng)專業(yè)的鋼鐵倉儲(chǔ)物流管理人才，提高人才密度，優(yōu)化隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，提高倉儲(chǔ)物流的信息化水平。

首先，員工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)要和鋼鐵企業(yè)現(xiàn)代化倉儲(chǔ)物流管理的發(fā)展需要相適應(yīng)。要加大人才引進(jìn)及培養(yǎng)力度，使從事倉儲(chǔ)物流管理的員工職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)等要進(jìn)一步優(yōu)化，不斷提高員工隊(duì)伍的整體素質(zhì)，建立起穩(wěn)定、富有朝氣和競爭力的員工團(tuán)隊(duì)。

其次，要加大倉儲(chǔ)物流管理員工的培訓(xùn)力度。使員工能夠靈活操作專業(yè)化的物流管理信息系統(tǒng)開展工作，不斷規(guī)范鋼鐵企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理工作，不僅要顯著提高鋼鐵企業(yè)的物流管理水平，而且要有效控制鋼鐵企業(yè)的物流成本。

最后，要提高倉儲(chǔ)物流管理人員的專業(yè)技能。鋼鐵企業(yè)要重視做好客戶資料的收集、分析、存檔及管理等工作，準(zhǔn)確掌握客戶的需求信息，有針對性地為客戶提供各類服務(wù)，及時(shí)處理客戶遇到的各種問題。

3 結(jié) 論

在當(dāng)前鋼鐵企業(yè)競爭不斷加劇，鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下，為了降低倉儲(chǔ)物流成本，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)高度重視倉儲(chǔ)物流管理工作，有效推動(dòng)鋼鐵企業(yè)的供應(yīng)流程合理運(yùn)轉(zhuǎn)，在節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本的同時(shí)，提高鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭實(shí)力。

參考文獻(xiàn)：

倉儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)知識(shí)范文第5篇

物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文1一、實(shí)習(xí)時(shí)間:

20--年12月6日——20--年12月13日

二、實(shí)習(xí)目的:

通過實(shí)習(xí)將在課本上學(xué)習(xí)的物流理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，為今后從事物流方面的工作打下一個(gè)良好基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

了解物流服務(wù)的作業(yè)設(shè)備、流程及基本方法，并結(jié)合所學(xué)的理論對其進(jìn)行分析，提出改進(jìn)意見。

四、公司概況

濟(jì)南金佳物流成立于20--年，是集公路、鐵路、航空、倉儲(chǔ)、包裝、配送為一體的綜合性物流公司。現(xiàn)有各式車輛八十余輛及大型倉庫，形成以濟(jì)南為中心輻射全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

五、實(shí)習(xí)過程:

實(shí)習(xí)的首要工作就是熟悉業(yè)務(wù)，包括聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。其次是具體的.工作流程，主要有去客戶處取貨、去客戶處送貨、去托運(yùn)單位提貨、去托運(yùn)單位發(fā)貨、取貨入庫、取貨出庫、中轉(zhuǎn)入庫、派送出庫等流程，需要注意的是，以上各個(gè)環(huán)節(jié)均需要伴隨相關(guān)的單據(jù)才能夠進(jìn)行。

六、實(shí)習(xí)建議:

進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌;要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不能隨便處理等。

七、實(shí)習(xí)心得

經(jīng)過這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。

當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文2作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野，增長了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

我始終相信是這次的實(shí)習(xí)給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)槲以趯?shí)習(xí)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì)。

因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好基礎(chǔ)非常重要;

因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。

2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。

即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。

在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。

人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

5、學(xué)會(huì)了忍耐。

我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無法開展工作。

生活的美好，社會(huì)的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，因?yàn)樗涊d了我的歷史，因?yàn)樗T造了我的能力，因?yàn)樗峋毩宋业木A，因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度，因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展，需要注意的揚(yáng)長避短。確立好目標(biāo)，繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí)，比如人體的結(jié)構(gòu)，病源的分析，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí)。

從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論，我們都要努力學(xué)習(xí)，做什么都要學(xué)會(huì)從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文3作為一個(gè)剛剛來到----物流的實(shí)習(xí)生，需要學(xué)習(xí)和適應(yīng)的事情太多太多了!

我學(xué)的是物流管理專業(yè)，但是對于所要面對的工作還不是那么的清晰!必定要一下子從書本上的知識(shí)轉(zhuǎn)到實(shí)際工作，還是那么的沒譜!記得第一次來上班的時(shí)候是三月八號(hào)，對于所面對的一切都是那么的陌生!我們的物流公司會(huì)是一個(gè)什么樣的公司呢?我會(huì)被安排在什么樣的部門呢?等等，等等。

來到公司，我被安排在調(diào)度室。這是一個(gè)安排和調(diào)度公司車輛裝卸貨物的地方，被安排在這里我還是很高興的。一方面因?yàn)槲译娔X還可以，而且工作基本上都是在電腦上進(jìn)行的。另一方面是我學(xué)的專業(yè)就是物流管理，對于安排的工作，只要稍加指導(dǎo)，我就能理解和完成安排的工作。公司所用的軟件是自己和軟件公司開發(fā)的，功能很完善，是由gps,gis和edi三個(gè)系統(tǒng)組成的。對于我這個(gè)實(shí)習(xí)生來說主要就使用gps和gis系統(tǒng)。

剛來那幾天，我什么都不會(huì)，感覺什么都幫不上忙。只得自己慢慢熟悉下工作的環(huán)境和需要使用的軟件。好在有同事的耐心指導(dǎo)和幫助，在接下來的時(shí)間里我漸漸清晰了我們公司的具體業(yè)務(wù)和我們所需要做的工作。具體下來，我們調(diào)度室的工作就是將客戶需要運(yùn)送的貨物信息錄入電腦，然后安排公司的車輛去指定地點(diǎn)上貨，運(yùn)輸，卸貨。期間要對車輛在途過程進(jìn)行全程跟蹤和記錄，包括車輛運(yùn)輸所需的準(zhǔn)運(yùn)證號(hào)，施封鎖號(hào)，--票等重要信息和駕駛員姓名，聯(lián)系號(hào)碼等信息。與此同時(shí)還要利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)，對有g(shù)ps的車輛進(jìn)行時(shí)時(shí)的跟蹤，對出現(xiàn)的情況進(jìn)行記錄和上報(bào)處理。對沒有g(shù)ps的車輛也要進(jìn)行電話問詢跟蹤。

剛開始做具體的工作時(shí)，總是會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題。不過我從沒擔(dān)心過，因?yàn)樯磉叺耐驴偰芙o我及時(shí)的幫助和耐心的講解。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)能夠獨(dú)立地處理一些日常工作了，例如錄入單據(jù)，監(jiān)控車輛等!在幫助同事檢查gps終端設(shè)備的時(shí)候，我也了解了很多關(guān)于gps終端機(jī)的問題。和同事一起配合安全學(xué)習(xí)工作!

總的來說，我來到----物流只有短短的1個(gè)月時(shí)間!大部分時(shí)間里，我仍處于摸索和學(xué)習(xí)之中，能幫同事做的事很有限。在這個(gè)月里主要做的就是，對運(yùn)輸車輛做跟蹤，和同事一起配合安全學(xué)習(xí)，包括建立車輛安全管理制度，建立車輛技術(shù)檔案，建立車輛維修保養(yǎng)檔案，做安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)記錄等工作!相信在接下來的時(shí)間里，我會(huì)學(xué)到更多的業(yè)務(wù)知識(shí)，為同事分擔(dān)更多的工作，為公司的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文420--年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作，按照學(xué)校的要求，我來到--物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定。

物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ撸景l(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉庫”，我每天出庫后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有異常信息急時(shí)反饋處理，最后就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要注意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的`貫穿在一起，提供才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識(shí)有更加深刻的了解，有了非常好的一次社會(huì)實(shí)踐機(jī)會(huì)，不但有益于我的不要設(shè)計(jì)，更有益于我以后的發(fā)展道路。

物流實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文5所謂物料倉儲(chǔ)管理制度體系，就是指按照物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)構(gòu)成的要求，將指導(dǎo)工作的原則性準(zhǔn)則與方法進(jìn)行高度概括性的匯總，從而形成一套行之有效、完整的管理制度體系。物料倉儲(chǔ)管理制度就是確保物料管理工作正常進(jìn)行的堅(jiān)實(shí)基矗。

建立物料倉儲(chǔ)管理制度體系的思路最初來源于iso9000標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。iso9000文件系統(tǒng)中的重要文件之一就就是質(zhì)量手冊，物料倉儲(chǔ)管理制度體系實(shí)際上就就是iso9000質(zhì)量手冊在制造企業(yè)物料管理工作中的具體應(yīng)用，它清晰、明確地規(guī)定了企業(yè)進(jìn)行物料倉儲(chǔ)管理的總原則。

物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)就是按照物料倉儲(chǔ)管理的系統(tǒng)構(gòu)成，匯總了指導(dǎo)性準(zhǔn)則的管理制度。物料倉儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括八個(gè)方面：物料分類、存量控制、成品倉儲(chǔ)、滯料和廢料、采購等五種管理和驗(yàn)收、倉儲(chǔ)、物料收發(fā)等三種作業(yè)。

物料倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的各方面都具體規(guī)定了一系列的管理目標(biāo)。其中，進(jìn)行物料分類管理可以將物料規(guī)劃得有條不紊，存量控制使得倉儲(chǔ)的物料所占用的資金最少，對采購回來的物料進(jìn)行驗(yàn)收后儲(chǔ)存進(jìn)倉庫，完成負(fù)責(zé)物料的領(lǐng)發(fā)作業(yè)。

我在公司的工作職位就是倉庫現(xiàn)場操作工，我對該公司也有了明確的了解，公司就是一個(gè)物流方面的公司，本人在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)就是報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)，工作類型可以說就是與我所學(xué)專業(yè)對口的，在這個(gè)公司實(shí)習(xí)正就是對我所學(xué)知識(shí)的補(bǔ)充也就是我在學(xué)校所學(xué)知識(shí)的進(jìn)一步升華，對我踏入社會(huì)、步入人生有著至關(guān)重要的影響。