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生產性服務業的特點范文第1篇

關鍵詞：經濟服務化 商業銀行 業務策略

中圖分類號：F830.49 文獻標識碼：B文章編號：1006-1770(2006)10-025-03

一、世界經濟的服務化趨勢及其特征

（一）經濟服務化：世界經濟發展的普遍趨勢

如果說十八世紀起于英國、十九世紀席卷全球的工業化浪潮標志了農業主導型經濟向工業主導型經濟的轉變，那么在先進國家工業已經高度發達的今天，從工業主導型經濟向服務主導型經濟轉變的時代早已悄悄地來臨。

早在19世紀三四十年代，經濟學家就已經認識到人類經濟活動重心漸次從農業向工業并進而向服務業（第三產業）轉移的規律性。1973年美國社會學家貝爾指出了美國經濟從產品型經濟向服務型經濟轉變的特征，其標志是美國服務業的勞動力與GDP比重（1969年分別達到60.4%與61.1%）已經超過工業與農業之和（Bell, 1973）。同一時期，未來學家托夫勒?奈斯比特等也相繼提出類似概念與理論。

貝爾等人的理論引起世界性的廣泛關注，而國際經濟發展的現實則為其提供有力的驗證：當今世界經濟中的一個顯著現象就是，服務業在各國經濟發展中的地位逐年提高，無論從服務業增加值占GDP的比重，還是從服務業就業占總就業的比重看，服務業已經成為現代經濟中最具發展潛力的領域。統計數據顯示，1999年世界范圍內服務業增加值占全球GDP的比例已從20世紀70年代早期的50%上升到64%。在發達國家，服務業增加值占GDP的比重已超過70%。中等收入國家和低收入國家的這一比例分別為55%和44%。在一些主要城市，這一數字達到了70－80%。與此同時，服務業吸納的就業人口占總就業人口的比重，發達國家為60－70%，中等收入國家在45－60%，低收入國家也達到30－40%。

可見，服務業的迅速發展已經成為發達國家的普遍經濟特征并進一步成為國際性的發展趨向，服務業在整個經濟中居于首屈一指的地位的這一現象，被稱為“經濟服務化”（楊治，1985）。

（二）經濟服務化的特征

一般認為，經濟服務化是工業化高度發展階段以后產業結構的一種轉變過程，表現為產業結構中服務業的比重超過工業，成為經濟活動的中心。因此經濟服務化又稱為第三產業化（Tertiarization）。這一經濟服務化趨勢表現為以下三方面的特征：

首先是產業結構服務化，表現為服務產業的大規模發展引致三次產業結構的轉變，服務產業在經濟體系中的地位不斷上升并成為產業結構的主體。從世界銀行的統計來看，無論是GDP的產業構成還是各國的就業構成，服務業在發達國家都已普遍成為第一位的經濟部門，而且這一經濟服務化的潮流已開始向工業化水平較高的中等發達國家與地區擴散，在中等收入國家（地區）的產業結構中，服務業也逐漸占據主導地位。

其次是生產型產業的服務化，表現為工業等生產型產業（非服務性產業）內部服務性活動的發展與重要性增加，從而改變了這些產業的單純生產特點，形成生產―服務型體系，反映了服務活動在經濟領域的廣泛滲透。這種趨向在工業中表現得最為突出，如早在1980年美國工業增加值就已經有75%以上由工業內部的服務性活動所創造（Britton，1990）。

第三是服務型經濟的形成。經濟服務化發展的結果，是形成以服務活動為主導經濟活動類型的服務型經濟。服務型經濟與產品型經濟的區別在于：服務型經濟的主要經濟部門是提供各種服務的部門，而非制造和加工產品的部門；服務型經濟的主要產品是大規模的服務，而非大規模的商品；服務型經濟中大部分勞動力集中在服務部門，而非制造和加工的經濟部門；服務型經濟的大部分產值由服務性行業而非商品生產部門創造。這四個方面揭示了服務活動在服務型經濟中的主體地位。事實上，服務活動在服務型經濟中更具有主導性的廣泛的經濟社會功能，服務業已經成為經濟增長的引擎，成為推動傳統產業的新發展并引致產業體系的整體升級的重要動力。

二、中國的經濟服務化趨勢：以上海為例

（一）中國沿海發達地區經濟服務化趨勢開始顯現

經濟服務化是國際上已經出現的發展現實，并有其歷史必然性。我國是發展中國家，經濟發展在整體上處于工業化階段，80年代以來服務業發展較快、第三產業在GDP中的比重有較大上升，由80年代初的20%左右上升至2004年的34%，勞動力占比也由13%上升至31%。然而總體來看，第三產業的增長速度仍低于工業，在國民經濟中的比重仍較低。從整個上看，我國尚處于工業化階段，工業仍是國民經濟的主導部門。

然而在中國整體處于工業化階段的同時，東部沿海發達地區服務經濟發展迅速，經濟服務化趨勢已經開始顯現并進一步擴散。在沿海發達地區特別是其中的中心城市，產業結構開始出現從工業中心向服務業中心的轉變。上海、北京、廣州等城市的第三產業在GDP中的比重都已接近或超過50%，經濟活動中心正在從以工業為主向以第三產業為主轉變。而且從長遠看，這種趨向正在進一步擴散。

（二）上海的經濟服務化趨勢

以上海為代表的東部沿海發達城市在經濟服務化方面走在了前列，并且代表了中國經濟的發展方向。不失一般性，我們以上海為例對這一趨勢進行分析。

1、歷史：過去15年中上海服務業保持了高速增長

上海服務業在過去15年中的發展已經充分展示了上海的經濟服務化趨勢。自進入1990年代以來上海第三產業的發展開始加速，特別是90年代后半期其增速更是遠遠高出其它產業的增長。其結果是服務業增加值在上海GDP中的比重，由90年代初的30%最高增至2002年的51%，并且一直維持在50%左右的水平。

2、現在：上海服務業站上了一個新的發展起點

從產業發展規律、城市發展經驗和上海所處的階段來看，上海即將進入服務業加速發展期。國際經驗表明：服務業加速發展期一般發生在一個國家的整體經濟由中低收入水平向中上等收入水平轉化的時期，今后15－20年，上海經濟發展正處于類似的階段。

上海發展現代服務業同時面臨全球第三次產業轉移浪潮的有利機遇。目前全球范圍內的第三次產業轉移浪潮正在進行中，第三次產業轉移浪潮同時也是發達國家服務業轉移的過程。近幾年來，經濟全球化已經進入了一個新的發展階段，其顯著特征之一，就是以美國為代表的發達國家的知識型服務產業（包括技術、軟件開發、芯片設計、建筑設計、數據錄入、金融分析及各類研發性工作等）開始出現成規模地向具有智力人才優勢的發展中國家轉移的新浪潮。這一產業轉移浪潮為上海服務經濟的發展提供了難得的機會。

上海優先發展現代服務業發展規劃的確立為上海服務經濟的發展提供了新的動力。上海十一五規劃明確提出了形成以服務經濟為主的產業結構的目標。優先發展現代服務業，盡快形成服務經濟為主的產業結構，增強上海城市的國際競爭力，已成為上海的重要任務，明確寫入了《上海加速發展現代服務業實施綱要》。

3、未來：以服務經濟為主的產業結構將逐步確立

結合發達國家城市的先行經驗，從城市發展與服務業的發展關系，以及前述我們對上海現代服務業發展的分析來看，上海現代服務業將迎來一個新的發展，而目前正處于新一輪加速發展的起步階段。上海“經濟服務化”特征將日益突出，2010年上海中心城區80%以上的增加值將由服務業所創造；與優先發展先進制造業的戰略思路一致，實現制造業與服務業結合的生產業將取得突破性發展；金融、物流、航運、信息服務、專業服務等將成為上海現代服務業的重點領域。市區三帶十九區2將形成鮮明的服務業聚集區并形成強有力的集聚效應，而大浦東地區3無疑將構建上海現代服務業的制高點。種種跡象表明，上海將迎來新一輪的服務業大發展時期，接下來若干年上海服務業的發展速度，可能會出乎大多數人的意料。

上海經濟發展所顯示的服務化趨勢，將是未來中國經濟發展的必然趨勢。

三、經濟服務化趨勢對銀行業的機遇與挑戰

（一）經濟服務化趨勢下商業銀行的業務機會

現代服務業發展從而經濟服務化趨勢的演進將使銀行業面臨難得的業務機會。從淺層次上看，服務行業涉及業務鏈長，為銀行挖掘、培育潛在客戶提供了機會，為銀行拓展新的業務空間，推進中間業務發展、促進產品創新和整體服務水平的提高提供了新的動力。把握經濟服務化趨勢的銀行無疑將在新一輪的競爭中搶得業務先機。

從深層次分析，上海經濟服務化趨勢對商業銀行可能具有戰略意義。制造業和服務業產值在上海GDP中的比重，15年前是7：3，現在是5：5，而15年或更短時間后，這一比例可能將完全顛倒而成為3：7（上海中心城區目前這一比例已經實現）。在這之前，國內銀行業的業務重心一直在生產性企業上，那么，當經濟服務化趨勢日益明顯時，商業銀行的戰略方向和業務重心是不是也應作相應調整呢？服務經濟的發展無疑為國內銀行的業務轉型提供了戰略機會。

（二）服務經濟的金融需求特征及其挑戰

經濟服務化趨勢對國內銀行業的金融服務同時也提出了挑戰。這種挑戰緣自服務經濟的金融需求特征對商業銀行的傳統經營方式、服務領域和經營理念構成了挑戰并提出了全新的要求。這種挑戰體現在：①產品和服務的無形性加大了商業銀行風險評估和控制的難度。這種無形既體現在其產品、服務，也體現在其利潤來源：作為高附加值產業其利潤來源更多地來自其知識性、技術性，更多地體現在信息、渠道、技術、知識等無形的東西上。②服務業的新興性為銀行提供切合客戶需要的金融服務方案提出了挑戰。原因在于，作為新興產業，商業銀行對服務經濟的主體－現代服務業缺乏深入的了解，包括其運行模式、流程、金融需求、風險點及其相應的風險把握。③融資需求的弱化、金融需求的多樣化為銀行產品和服務創新提出了挑戰。需求多樣化大大削弱了國內商業銀行的傳統強項：信貸業務優勢，使得銀行傳統的產品和服務模式越來越難以滿足其需求。④服務業需求個性化和服務專業化為銀行服務提出了更高要求。服務業需求的個性化要求銀行提供更多度身定制的產品和服務，同時它對于銀行服務的質量要求更高，如結算的速度、便利程度等，還可能涉及全國及至全球的結算網絡，對于網絡化、電子化要求極大提高。此時滿足服務業的金融需求不僅涉及一家分行，還需要遍布全國甚至全球的網絡支持，對銀行一體化、網絡化、電子化經營提出了更高要求。

服務經濟對國內商業銀行的上述挑戰揭示了一個核心問題：國內銀行尚未建立與服務經濟相配套的產品與服務體系。目前國內銀行的金融產品服務體系主要還是以生產性企業為對象的。對于生產性企業，我國銀行已經建立了相對完善的服務與支撐體系，包括提供的產品、對企業的風險評價與控制等。而相比對生產性企業的產品與服務，我們對于服務業的配套服務要弱得多。我們對于服務業的配套產品和服務，目前尚停留在零星的、自發的階段，只是根據既有的對生產性企業的產品與服務的基礎上進行一定程度的修補。具體體現在我們目前尚存在很多與經濟服務化趨勢要求不相適應的地方：對于服務業特別是新興服務業具體行業的運作模式、金融需求尚缺乏了解，從而對新興服務業缺乏風險評估與控制的有效方法和手段，沒有建立與之相適應的企業評價體系、風險控制體系等。簡言之，我們尚沒有建立與服務經濟相配套的金融產品與服務體系。

四、經濟服務化趨勢下的商業銀行業務策略

（一）充分認識經濟服務化趨勢下的銀行戰略機會

種種跡象表明，上海將迎來現代服務業的大發展時期，服務經濟的發展可能是商業銀行的戰略性機會。現代服務業的發展代表了上海產業發展的一個方向，也暗示了商業銀行公司業務轉型的一個方向，即銀行重心由融資功能轉向更多的服務功能，由主要針對生產性企業以信貸支持為主的服務模式向面向生產性企業和服務型企業提供包括信貸支持的更多的綜合性的金融服務模式轉變。現代服務業的發展不僅影響我們現有的服務模式，并將全面影響我們的經營理念。另外，銀行本身就是現代服務業的一員。未來上海現代服務業的巨大的發展空間同時也表示銀行業也面臨較好的發展機會，存在巨大的發展潛力和空間。

經濟服務化趨勢對商業銀行的啟示在于：銀行的戰略方向和業務重心必須適應經濟服務化的趨勢和方向。

（二）探索建立與服務經濟相配套的產品與服務體系

經濟服務化趨勢下商業銀行的核心問題是建立與服務經濟相適應的金融產品與服務體系。

1、與服務經濟相配套的產品與服務體系的主要內容

建立與服務經濟配套的產品與服務體系要回答的三個問題是：一是哪些是我們所應重點關注的潛力行業？如何把握其中的業務機會？二是如何深入了解服務經濟的主體－現代服務業及企業的運行模式、財務運營特點、資金流動規律和金融需求？三是對于現代服務業，我們能夠提供哪些適合服務業金融需求的產品和服務？如何提供？如何控制其風險？

因此，與服務經濟相配套的銀行產品、服務體系應包括以下內容：

一是加強對服務業重點行業和區域的關注和研究，動態了解、跟蹤服務業重點行業與新興服務行業運行模式、業務流程、金融需求的機制。

二是針對服務業的運行模式和業務流程，建立對其進行風險評價與風險控制的機制。

三是針對服務業的運行模式、業務流程、金融需求，對現有金融產品與服務進行整合或創新，提供適應行業特點與其需求的產品和服務的機制。

2、建立配套產品與服務體系的有效突破口

（1）關注重點行業與區域。對服務業的研究與推進不可能全線挺進，而應選擇重點行業與區域。以上海為例，應重點關注在未來若干年有可能大發展、蘊涵較大業務機會的現代服務業重點行業進行重點研究，包括：未來幾年可能爆發性發展的物流行業、金融同業及金融市場業務、具有較大增值鏈的總部經濟等。而重點區域則是包括浦東新區和南匯臨港的大浦東地區，以及市區“二橫一縱”集聚帶和聚集區。

（2）通過試點增進了解。對于服務業企業，重點研究其運行模式、業務流程、財務運營特點及資金流動規律、金融服務的個性化專業化要求等。為了實現對重點潛在行業的突破，建議：①可以在若干各分行層面（如上海、北京）上嘗試選擇重點行業的典型企業進行試點，通過試點加深對新興行業運行模式、金融需求的了解，積累服務經驗。②學習與借鑒國外銀行的成功做法。對我們來說是新興事物的服務經濟，國外銀行已經建立了相對成熟和完善的配套服務體系，采取“拿來”的策略可取得事半功倍的效果。③在分行層面上建立與服務業重點行業的穩定聯系制度，定期深入調查研究，及時掌握經營狀況、設立重點行業企業檔案，建立項目儲備。通過加強研究，試點了解，制訂符合行業個性化要求的產品和服務方案，完善對重點行業的信貸評估、信貸制度，風險控制方法，建立適應其個性化要求的其他銀行產品和服務。對于服務業一般行業企業，通過研究，制訂適合服務業行業一般性的產品和服務方案。

（3）制訂重點行業配套金融服務方案。在加強研究和了解的基礎上，分別為各個重點行業（如包括物流、金融、總部經濟等）設計整套的金融服務方案。需要特別指出的是，在產品和服務設計、風險評估和控制等方面，生產性企業和服務業性企業有一些共通點，但存在更多明顯的差異。在產品/服務設計以及風險評估中，必須體現這種差異性。這就是建立適應服務業企業特點、個性化要求的服務體系和風險評估與控制體系。如果將制造型企業和服務型企業混為一談，套用現行統一的標準，其結果不是無法有效拓展業務，就是無法有效控制風險。

3、建立配套產品與服務體系需重點解決的問題

除了上述內容外，建立現代服務業配套服務體系還需重點解決幾個問題，包括新產品創新機制、電子化建設、總分行溝通與協調機制等。現代服務業的金融服務更凸顯了銀行產品創新機制的重要性，建立和完善銀行業的創新管理機制刻不容緩。它同時要求銀行業的電子化系統除了具體快捷方便、功能完備等特征外，還必須適應現代服務業多樣化、個性化和專業化的要求，甚至與企業的財務系統實現“無縫”銜接。另外，建立現代服務業的配套體系，必須進一步加強總行與分行之間的溝通與協調，特別是在大集中系統上線后，涉及系統開發與完善、新產品開發等，將更多依賴總行層面。上述三點中，電子化建設和產品創新機制是核心和關鍵。

注：

1三大集聚帶構成上海現代服務業的“金三角”，包括黃浦江現代服務業集聚帶、蘇州河現代服務業集聚帶、以延安路-世紀大道為軸線的上海商務走廊。聚集區則包括市區12個各具特色的現代服務業集聚區和郊區7個以生產型服務業為特征的現代服務業集聚區。

2 “大浦東地區”泛指由浦東新區和南匯臨港地區構成的地區。

參考文獻：

1. Bell, D., The Coming of Postindustrial Society, Heinemann Educational Books, London, 1973

2. 冉斌、劉東昌：經濟服務化趨勢下發展我國服務業的對策[J]，經濟縱橫，2005，（12）

3. 楊治：產業經濟學導論[M]，中國人民大學出版社，1985

4. ［日］公文俊平主編，雨谷譯：日本進入服務產業新時代[M]，新華出版社，1987

生產性服務業的特點范文第2篇

今天，區委、區政府召開全區服務業發展大會，主要任務是回顧總結近年來全區服務業發展工作，研究部署當前服務業發展重點及措施，動員全區各級各部門進一步理清思路，搶抓機遇，努力實現全區現代服務業又好又快發展。剛才，對鎮海區現代服務業發展領導小組辦公室和推進浙東生產性港口物流建設協調小組辦公室進行了授牌，區政府和有關鎮、街道、園區對今年要重點推進的23個項目簽訂了責任狀，接下去郭書記將要作重要講話，請認真貫徹落實。下面，我先講二點意見：

一、充分肯定近幾年我區服務業發展的成績和進步

近年來，全區服務業工作按照區里的部署，積極培育專業市場，突出招商引資，強勢推進項目建設，服務業經濟呈現出快速發展的良好勢頭。20*年實現服務業增加值47.73億元，同比增長14.7％；實現社會消費品零售總額33.8億元，同比增長17.88％；全區專業市場成交額完成204.6億元，同比增21.1%。回顧總結我區近年來服務業工作，主要有以下幾個特點：

（一）臨港型物流業快速發展，浙東生產性港口物流中心框架逐步建立

近年來，我區依托港口和大工程單位等資源優勢，以及完善的基礎設施和豐富的物流資源，大力發展臨港型物流業，形成了金屬園區、液化市場、鋼材市場、煤炭市場、貨運市場等五大專業市場，成為全市現代綜合物流中心的重要組成部分，臨港型物流業已成為我區服務業發展的最大亮點。20*年，專業市場進場企業總數達到508家，交易總額達到204.6億元，其中，液化市場交易額90.5億元，同比增長28.8%；金屬園區交易額56.7億元，同比增長38%；煤炭市場交易額34.4億元，同比增長34.9%。

（二）商貿服務設施逐步完善，商貿服務業總量不斷增加

經過幾年來的快速發展，全區商業網點布局進一步優化，加貝購物廣場、加貝莊市勝隆店、三江購物駱駝店等大賣場相繼于去年開業；鼓樓步行街、西街服裝城等特色明顯；家世界南地塊、稍弓弄地塊已被成功摘牌，開發建設已經啟動；農村服務業發展步伐加快，連鎖、配送等新型商貿服務逐步形成，經營項目日益拓展。據統計，到20*年，全區共有各類商業網點5561個，營業總面積達到53萬多平方米，社會消費品零售總額達到33.8億元，批發零售貿易和住宿餐飲業實現增加值14.1億元，同比分別增長17.88％和13%，增幅位于全市各縣（市）區前列，在寧波市對各縣（市）區的商貿流通業專項考核中，我區榮獲商貿經濟發展銀獎和社會消費品零售總額增幅特別獎。商貿服務業已成為推動我區經濟社會發展的重要產業和吸納勞動就業的重要渠道。

（三）專業市場不斷拓展，項目推進成效明顯

液化市場進一步完善配套服務功能，開通網上交易，網上網下市場交易活躍，價格生成中心地位進一步確立，交易價格成為華東地區液化品市場價格的主要參照。煤炭市場經營進一步規范，老煤場搬遷和新煤場建設工作順利推進，今年年底可以全部完成。占地130畝、投資額2000萬元的木材市場一期工程去年8月開工建設，預計今年9月份可以開業。投資5400萬元的鋼材市場改造工程預計今年上半年完工。占地200畝的鎮海厚恒物資交易城已進入招商階段。這些重點項目的建設，對全區專業市場的提升和拓展起到強有力的推動作用。

（四）房地產業市場逐步升溫，重點地塊開發宣傳全面啟動

去年幾個收費站撤銷后，我區與市老三區的融合度進一步加大，有力地促進了地塊的掛牌出讓。全年完成房地產開發投資15.62億元，比上年增長18.7％。土地出讓金收益10多億元。柳岸晨韻、清泉花園、駱駝綠城桂花園等一些已開盤的樓盤銷售形勢喜人，不僅聚集了人氣，而且為財政增收作出了貢獻。莊市合生地塊、城關南大街地塊等一些重點地塊的開發也已經著手啟動。

（五）旅游業發展力度加大，旅游經濟初見成效

明確了全區旅游區塊發展“3＋1”總體思路，調整了招寶山旅游風景區的管理體制，成立了九龍湖旅游區管委會。九龍湖旅游區順利開游，香山寺建成并對旅客開放，鄉村游正日益興起。同時，加大了九龍湖旅游區開發力度和招寶山區域文化與旅游資源整合。20*年，全區實現旅游總收入10.78億元，同比增長15.1%；接待游客111.93萬人次，同比增長15%。

（六）航運業發展氛圍逐步形成，運力有新的突破

20*年區政府首次出臺了《關于促進鎮海區航運業發展的若干政策意見》，在政策出臺和建交部門的招商下，新增船舶18艘，新增運力10多萬噸，去年底我區運力已達23萬噸。特別是浙江省內噸位最大的民營散貨船天盛2號（噸位達69668噸）去年成功落戶鎮海，寧波航區最大的化工船“港龍運8”已開始下水營運。

在肯定成績的同時，我們也要清醒地看到影響我區服務業發展的一些薄弱環節。一是服務業經濟總量不大。20*年實現服務業增加值47.73億元，實現社會消費品零售總額33.8億元，與周邊縣（市）區相比，與我區的工業經濟相比，服務業還是一條短腿。二是服務業增加值比重不高。我區服務業增加值占區屬GDP的比重36.8％，與去年相比不升反降1.7個百分點，低于全市平均40.1％的比重。三是服務業規模企業、區塊不多。全區商貿服務企業都規模偏小，發展速度不快，市場競爭力不強，全區沒有形成具有一定規模的核心商業街區，缺乏上規模、上檔次的大型商貿單體設施，尚未形成大型骨干企業和特色品牌，導致鎮海的購買力外流。這些都是當前及今后一段時期我區服務業發展要著力解決的突出問題。

二、明確下一步我區服務業發展的目標和任務

發展現代服務業必須緊緊抓住服務業發展面臨的發展機遇，進一步理清現代服務業的發展思路。第一，要突出發展現代服務業，把發展現代服務業放在一個十分重要的地位。各級政府對服務業工作越來越重視，市政府已連續2年將現代服務業發展列入對各縣市區工作目標考核，將服務業中的重點商貿流通業列入對區政府的專項考核。全區各級各部門也要深刻認識到服務業在經濟社會發展中占有重要地位和作用。第二，要明確全區發展現代服務業的定位。結合我區“十一五”發展規劃提出的推進“五大工程”、打造“四大基地”的需要和市委、市政府“中提升”發展戰略的要求，今后一段時期我區現代服務業的發展定位就是“兩中心、兩基地”。兩中心就是浙東生產性港口物流中心和寧波中心城北部商貿商務中心，兩基地就是港口物流基地和休閑旅游基地。第三，要營造我區發展現代服務業的特色。近幾年我區服務業發展的特色之一是現代物流業，依托港橋路的優勢，在現有五大專業市場的基礎上，延伸相關產業，與專業市場相互銜接，做大做強了現代物流業；另一個特色是旅游業，我區旅游業體現了生態、山水特征，體現了商幫文化的特點。

根據上述思路，當前和今后一段時期，全區現代服務業發展的總體目標是：到2010年，服務業增加值占區屬GDP比重接近40%；社會消費品零售總額達到57億元，年均遞增15%；專業市場成交額到達到400億元以上；接待國內外游客超過200萬人次，實現旅游直接收入2.64億元。

根據上述總體目標，20*年現代服務業的主要發展目標是：

1、全區社會消費品零售總額38.87億元，同比增15%；

2、全區集市貿易成交額15.2億元，同比增10%；

3、全區服務業增加值完成54.97億元，同比增16%；

4、重點專業市場成交額250億元，同比增22.5%；

5、鎮、街道完成三產投入確保4.5億元，力爭5億元。

6、轄區運力總量達到28萬噸，爭取突破30萬噸。

7、力爭實現旅游總收入12.5億元，接待國內外游客130萬人次。

為實現上述目標，20*年及今后一段時期我區現代服務業發展要著重抓好以下五方面的工作：

（一）以規劃為龍頭，明確全區現代服務業發展的布局和重點

規劃是先導，是方向。服務業是一個龐大的體系，制定相應的發展規劃十分必要。2004年，區里編制完成商貿服務業發展規劃，對全區服務業的發展起到了積極的作用。去年10月，我區又委托同濟大學交通運輸工程學院著手編制《鎮海區現代物流發展戰略規劃》，目前初稿已經完成，接下來要在充分討論并征求意見的基礎上，爭取6月份之前完成。在《總體規劃》的框架下，啟動、完善有關區塊的分區域規劃，并抓好規劃的組織實施。后海塘區域：要抓住后海塘煤場搬遷的機遇，明確目前后海塘片區的市政建設規劃和產業定位及導向。駱駝片區：以329國道、汶駱路駱駝段改建及四岔路口改造為契機，著手調研，做好規劃，重點發展高檔餐飲、休閑、健身為主要內容的商貿帶。新城區：要依托新城交通區位和周邊產業、人口集聚優勢，積極發展各類商貿商務服務業，高標準建設中央商務區，重點推出高檔商務酒店、綜合商貿服務中心等投資項目。舟山大橋連接線區塊要利用杭州灣大橋和舟山連島大橋的優勢，特別是對應舟山國際集裝箱碼頭的興建，提前做好接納成為舟山港腹地的規劃應對工作，建設大型物流基地。

（二）以重點產業為依托，全力推進服務業的發展

1、現代物流業。現代物流業重點是依托我區及周邊強大的工業基礎和港橋海優勢，以現有的液化品市場、金屬園區、煤炭市場、鋼材市場、貨運市場為基礎，構建若干現代物流倉儲和配送中心，進一步拓展服務功能，與鎮海港區實施聯動，力爭把后海塘物流倉儲中心（后海塘物流園區）建設成為一個規模化、多功能、多貨種、輻射強的港口物流基地。依托產業優勢，構筑一批與工業園區建設相配套的物流企業群。同時，物流業的發展，既包含了有形的市場，也包含無形的物流信息平臺，要在做好有形市場的同時，搭建物流信息平臺，積極培育無形市場。

2、商貿服務業。商貿服務業要提升功能，豐富業態，重視發展樓宇經濟，大力推進電子商務。老城區要著力發展特色餐飲和特色商業街，提供完善的餐飲購物設施和環境，形成沿江路景觀商業帶和西街、南大街（鼓樓）商業街區。新城區要注重商業單體、商業街和商業區一體化建設和運營，為構建現代化新型商業圈打下基礎。要加快發展會計審計、信息咨詢、法律服務、金融保險、以及廣告策劃等中介服務業，穩步發展房地產業。

3、旅游業。深入實施《鎮海區旅游業發展總體規劃》，大力推進旅游基礎設施建設，加大宣傳策劃和推介力度,加快全區旅游業發展。進一步理順招寶山風景區體制，整合資產，充分挖掘文化資源，建設景區后海塘連接跨橋、威遠城旅游景點等項目，豐富和提升旅游項目內容及層次。年內完成景區圍墻拆除和周邊環境整治，力爭早日對本區市民免費開放。積極推進九龍湖旅游區重點旅游項目的招商引資和旅游用地儲備工作，開工建設九龍源二期工程和郎家坪旅游酒店項目，做足“生態、山水”文章，進一步形成旅游新亮點。積極做好老城區古民居的招商和鄭氏十七房的保護、開發、利用。加快寧波商幫博物館建設，做好商幫文化旅游文章。加快發展農家休閑旅游業。

4、信息服務業。信息服務業重點是依托寧波大都市和我區科研院所優勢，大力發展軟件產業、工業設計、技術交易、職業培訓、信息服務等行業，提高產業配套程度。加快發展創意產業園區，滿足我區制造業發展的專業服務需要，促進產業結構優化升級。建設數碼城、電腦城，滿足周邊院校大學生的購買需要。

5、航運業。航運業重點是加大對航運企業的招商力度，確保轄區運力總量達到28萬噸，爭取突破30萬噸。要為航運企業提供全方位優質服務，努力營造船運業良好的投資環境。

（三）以項目為抓手，全力推進全區服務業的發展

項目是基礎、是關鍵，尤其是一些重點項目，更是事關我區服務業發展的全局。近期必須規劃建設好以下一些重點項目：

1、配套商務區塊開發。抓緊推進鍛壓機床廠地塊物流集聚區的開發和招商，吸引物流企業總部入駐，完善總部經濟所需各類延伸服務，以此提升商務功能區對中心的配套和服務能力。包括煤炭大樓、鋼材大樓、航運大樓等專業性商務樓群。

2、重點酒店項目建設。在老城區，重點建設維思大酒店項目，提升液化市場綜合服務功能，帶動浙東生產性港口物流中心的發展。新城區重點推進利比里亞大酒店建設，提升周邊區域的商業氣氛。

3、重點地塊建設。今年要重點做好新城地塊、開發區主入口地塊、物資局地塊、南大街入口地塊和家世界南地塊的開發建設。

4、木材市場建設。木材集散交易是我區依托港口優勢最具發展潛力的物流業務之一，木材市場建成后將成為浙東生產性港口物流中心重要專業市場，木材交易將成為我區物流業新的增長點之一。

5、煤場搬遷提升。煤場搬遷提升對我區具有非同尋常的意義。力爭20*年全面完成新煤場建設和原煤場搬遷工作，通過加快新煤場建設，提升新煤場環保安全設施檔次和水平，優化和改善煤炭短駁輸送方式，完善統一管理和配套服務設施，可以大大提升煤炭市場整體檔次和服務水準。

（四）以政策為保證，激勵和促進全區服務業的發展

一是調整財政支出結構，切實增加政府性資金投入。市場主體是發展服務業的主要投資主體，政府性資金的引導作用也十分必要。區財政每年根據財政可能逐步增加對服務業發展的資金支持，主要用于增加目前還不具備市場化、產業化條件的公共服務產品供給，用于公共服務平臺建設和改善發展環境，扶植新興服務行業和新的服務產品，進一步引導銀行信貸資金和社會資金增加對服務業的投入。

二是根據不同服務行業的性質和特點，研究確定招商引資的政策。比如，在用地政策上對優先發展的服務業可以在土地指標安排、土地出讓金、土地出讓形式等方面給予相應支持。對重大服務業項目，可以采取一事一議。

三是進一步完善積極的消費政策。切實加大房地產開發力度和中高檔購物商場的建設，促進城鄉居民消費。圍繞滿足城鄉居民物資、精神、文化、健康消費需求，采取措施鼓勵、引導合理消費結構，促進商貿、旅游、餐飲、文化娛樂等服務業加快發展。

近年來，我們相應制定了一些政策，如《關于扶持服務業發展的若干政策意見》、《關于促進鎮海區航運業發展的若干政策意見》等，接下來有關部門要及時調研，結合形勢不斷修改完善政策。同時，要做好政策的宣傳和貫徹，用好用足政府的各類優惠政策，鼓勵更多的企業參與我區的服務業發展，達到雙贏的目的。

（五）以組織領導和人才為保障，把服務業的發展落到實處

生產性服務業的特點范文第3篇

關鍵詞： 知識密集型服務業；人力資源；高校；師資管理

中圖分類號：G646 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）04-0204-020引言

在當今知識經濟高度發達的社會，服務業不僅占據了國內生產總值和就業70%以上的份額，且隨著知識經濟的到來，已成為提高國民經濟效率，增強經濟競爭力的關鍵因素。而知識密集型服務業又是服務業的一個重要組成部分，經過多年的探索和研究，目前業界一般認為，知識密集型服務業是由生產性知識密集型服務業和消費性知識密集型服務業兩部分組成。其中，生產性知識密集型服務業主要包括會計服務，金融服務，保險服務，法律服務，咨詢服務，研發服務，通訊服務、建筑設計服務，技術工程服務，物流服務等；消費性知識密集型服務業主要包括房地產服務，教育培訓服務，出版和傳媒服務、醫療保健服務、環境服務等。而本文主要以高校這一類屬于消費性知識密集型服務業作為討論和研究對象。

那么在知識經濟空前發展的背景下，云南在西南東盟區域經濟的環境下，作為橋頭堡戰略省，如何加強知識密集型服務業的發展，特別是智力資本的發展就顯得尤為重要。而智力資本的建設，就離不開高等學校的教育，而教育的資源主體為教師和學生，那么智力資本的建設中師資的建設和管理就需要科學的體系即人力資源的全面科學管理來進行。

1知識密集型服務業的人力資源管理的特點

那么研究高校的人力資源管理，我們首先要從知識密集型服務業的人力資源管理的方式和特點來入手。知識型企業的人力資源管理又不同于其傳統企業的人力資源管理，知識密集型企業是知識化經濟得以實現的載體，主要依靠智力資源的開發與投入，通過知識的生產、傳播和應用來獲取經濟效益的微觀經濟組織。知識型員工是知識的承載者、所有者，是創新的主體，知識的創造、利用與增值，資源的合理配置，最終都要依靠知識的載體即知識型員工來實現。在高校中就集中體現為高校中各職稱不同鎖構成的教師隊伍及相關管理人員。

知識密集型服務業中從業人員的特點如下：

①知識密集型服務業的人員應該由具有較高專業水平的科學家、工程師、經濟師、醫師、教授等各類專業人員組成，人才是知識型服務業的關鍵。

②與傳統企業中企業主擁有生產資料相對應，知識型企業中知識型員工擁有企業所需的最重要的生產資料——知識，知識是企業價值創造的主要源泉。

③知識型員工能按照組織的發展需要進行自覺地學習，以適應不斷變化的環境。在知識型企業中，除管理人員具有控制組織運作與創新的權力外，幾乎每個員工都有權獲取組織內的信息和知識、創造新知識，知識型員工尤為如此。

④個性與自主相結合，創新與挑戰并存，流動性、團隊合作精神強。

知識密集型服務業的特點如下：

①知識密集并且是主要驅動力。②智力資本是知識密集型企業的核心資源，智力資本已經成為創造價值的主要來源，智力資本已經成為創造價值的主要來源。③產品和服務高科技化及勞動雇傭資本化，企業利潤和企業價值主要來源于企業對知識的獲取、加工、創造和運用。因而擁有知識比擁有資本更易獲得成功、獲得財富。④企業組織結構的扁平化、網絡化、彈性化。

2云南省高校當前師資管理存在的問題

當前，云南省各高校的人力資源管理即師資管理仍然在很大程度上延續使用傳統的的“金字塔”式的層級制組織結構，主要存在的問題有：

①對于高校教師地位的提升卻仍然沒有引起足夠的重視，多數高校領導認為師資管理工作內容只是單純的引進高素質人才，樹立先進榜樣等；

②教學人員在專業、學歷水平、工作能力等方面各不相同；

③由于無法得到理想的工資福利和晉職機遇，造成部分人員心態失衡，無法有序、高效的開展工作。而部分教學管理人員就會通過重新競聘、學歷進修、增強科研等方式流轉到教學崗位、科研崗位，造成高校教學管理的人才流失，不利于教學管理工作的穩定；

④師資隊伍不斷優化，但總量不足、結構失衡；

⑤師資隊伍能力不強，素質滯后；

⑥師資管理水平不高，機制不完備，對教師激勵約束機制的缺失，致使在某些高校出現了“庸才沉淀”現象。

另外，當前很多高校還存在著師德建設機制不完善在教學型高校，由于教學任務的繁重，以及辦學經費的短缺，沒有足夠的精力和財力對教師進行培養提高等影響高校發展的因素。而云南省又地處邊疆少數民族多元化的地區，受到生活環境、習俗、地理條件、經濟因素等的影響，從小學到高中階段的教育水平也千差萬別，而大學階段，大學教育的學生對象又是全國各地的學生，這就對云南各高校的個職能部門的教學和管理崗位的教師就提出了較復雜的要求，這也就要求云南高校——這一作為智力資本的集散地，要用更加合理的管理理念和方式來進行人力資源的優化和管理，從而發揮高校作為知識密集型服務業的優勢和領頭羊的作用。

3知識密集型服務業類的高校人力資源管理對策

3.1 對照知識密集型服務業人力資源管理的組織結構進行高校組織結構的改革美國麥耶斯公司做過一份調查顯示：激勵知識型員工排在前四位的是：個體發展（33.74%），工作自主（30.50%），業務成就（28.69%），提高收入（7.07%）。從這個調查中可以知道在對知識型員工激勵上不能單純的依靠金錢的刺激，更重要的是要注重員工自身的成長和發展。知識型企業人力資源組織結構更多強調的是一種協調，并且為知識型員工服務的這樣一種宗旨。在知識型企業的人力資源管理中組織結構一定要弱化各種規章制度，提升服務在人力資源中地位，更多地強調企業文化的溝通，協調。在知識密集型企業中，各類人力資源管理職能并重，相互配合協調，充分發揮人力資源管理的作用。

那么在高校的師資管理中，我們就要以“以人為本”的思想為立足點和出發點，樹立起人本主義管理思想，樹立起堅定的本位意識，真正以教師的成長、發展為根本。

生產性服務業的特點范文第4篇

關鍵詞：旅游業服務外包可行性對策

隨著我國加入WTO和經濟全球化的深入，多種經濟成分的產業經營模式逐步滲入我國的經濟領域。眾多發達國家的跨國公司在向發展中國家大量轉移其制造業的生產職能和加工基地后，現在又開始將其非核心的服務產業的部分職能向海外特別是新興市場國家和地區轉移。旅游業作為一種重要的服務產業，也將不可避免地迎來由服務生產國際分工而導致的機遇和挑戰。

一、服務外包的概念和由來

服務外包(servicebusinessprocessoutsourcing)，或稱離岸服務外包，是指作為生產經營者的業主將服務流程以商業形式發包給本企業以外的服務提供者，以保持服務的穩定供應以及最優的質量和最低的成本的經濟活動。其本質是通過合同發包、分包或轉包等方式向第三方轉移非核心的商業技術和服務流程，以提高資源的配置效益和利潤空間。近年來，隨著國際通訊和網絡技術的快速發展，使發達國家的大型跨國公司將低附加值的經營環節和服務職能轉移到相對具有比較優勢的發展中國家，自己則專注于產品研發、生產管理、財務運作、營銷推廣、產業升級等具有相對競爭優勢和高附加值的核心業務，服務外包由此發展起來。服務外包的產生于上世紀80年代IT產業的軟件服務，在90年代由于“計算機千年蟲問題”得到加速發展。隨著服務外包這種經營模式在IT領域的成功，本世紀初外包業務范圍逐步拓展到金融、保險、醫療、資產管理、顧客服務等服務業領域。據統計，全球的服務業外包市場已從2001年的1500億美元增長到2004年的3000億美元，成為一項新的全球性產業轉移和增值模式。從外包方式上看，離岸外包將成為服務外包的主要方式，如國際零售業巨頭沃爾瑪公司提出將把80%的公司外包業務采用離岸方式。著名管理咨詢公司麥肯錫預測，今后五年內，美國白領工作的離岸外包將增長30%。

二、旅游業發展服務外包的可行性

旅游業作為國民經濟的一項支柱產業，一直都是服務業的重要組成部分。如同服務業的產生與發展是有歷史階段一樣,旅游業本身就是一個集吃、住、行、游、購、娛等相關要素于一體的關聯度較高的傳統產業。隨著近年來我國旅游業的迅速發展，行業的規模不斷擴大，產業結構得到了進一步的改造和提升，實現了現代管理理念指導下的現代高科技、信息化的運營模式。在此基礎上，產品形態日趨復雜化和專業化，與相關傳統產業及新興產業的交叉和融合進一步加劇，對原來形成的產業固定化邊界進行了一定程度的調整和改造，出現了諸如會展旅游、旅游咨詢、旅游規劃與策劃、旅游信息服務等新型業態。但幾乎與此同時，也發生了行業惡性競爭激烈、經營績效持續下降、行業管理邊緣化的不良現象。因此，如何有序、規范、健康地發展我國旅游業，提高行業自身效能和產業層次，是新時期我國旅游業界和學界普遍關注的問題。

旅游業作為一種高成長性的服務產業，其產業擴張能力和滲透性較好，因此具有外包的潛力。旅游業在原有生活核心業態的基礎上，受到生產服務業、專業服務業、信息服務業、創意服務業的明顯影響，從而引致旅游業內部結構和能級提升，出現了高增值性、高層次性、高功能性、高技術性、高知識性的新特點。隨著我國旅游產業規模的不斷增長，“入世”的呼聲日漸高漲，通過外包的方式實現與國際旅游業接軌的內在需求已經成熟。

其次，旅游業是服務業經濟中一個較為活躍的產業代表，是國家經濟和社會繁榮的“晴雨表”，包含了傳統服務業的內容和現代服務業的元素，有著顯著的二元結構特征，即以生產和生活為其要素的產業結構模式。而隨著旅游業的發展和延伸，現代企業制度的普及和生產職能的強化，旅游業的服務對象也擴大到了生產者，建立以生產為主體的新型旅游業已是大勢所趨。這就要按生產要素和生產方式來重新布局旅游產業，通過“歸核化”的戰略，將“非核心”的生產環節通過外包的方式加以整合、重組，實現旅游業產業結構的優化和升級。

由于現代旅游服務業同樣具有高技術性、高知識性和高人力資本等現代服務業特征，因此決定了在同樣的產出水平下，無形智力投入較高而有形資產投入較少，引進外包經營方式，不僅能直接創造價值增量，還有降低經營成本、提升經營效益、增加無形資產等間接途徑和作用。如現代企業的一些非核心業務的外包，使旅游業為生產性企業提供第三方會展、商務等專業服務成為可能，從而形成某種經營功能的規模化效應，促使企業經營成本的大幅度下降。又如旅游規劃或策劃、旅游咨詢和信息服務的外包，可使企業的經營效益大幅度提高，創造可觀的經濟價值。再如旅游企業形象的策劃和營銷、旅游廣告的宣傳運作，將使企業的品牌聲譽和社會形象得到明顯改善，無形資產的價值也就隨之上升。

三、旅游業發展服務外包的對策和建議

服務外包作為一種新型的管理思想和經營實踐，將成為旅游業今后獲取競爭優勢和實現自身可持續發展的重要戰略抉擇之一。由此，筆者認為，應圍繞以下幾個方面開展服務外包，搶占旅游業發展的制高點，形成現代服務業驅動GDP增長的新型發展模式。

（一）加強旅游業服務外包的外部環境建設

相比生產性企業而言，服務性企業對外部環境的依賴更大。各級政府相關部門應集中建設公共支持技術平臺，強化對旅游業服務外包的技術支持和基礎，以低廉的使用成本向服務外包企業提供旅游產業的綜合開發環境、服務環境和管理環境，制定針對承接服務外包的優惠政策，降低企業運營成本，改善其運營環境。積極構建旅游服務的外包數據庫，為旅游企業提供服務外包政策咨詢、信息服務和業務指導工作，使企業能把握服務外包國際市場動向和發展趨勢，在發展中少走彎路。另一方面，采取政府指導，市場化運作的方式，鼓勵引進世界著名的專業化旅游服務商，優化配套服務措施；鼓勵境內、外企業參與旅游相關產業帶的基礎建設，加快建設進度，提高旅游服務產業的規劃和建設水平。加大地方知識產權保護的執法力度，增強旅游外包企業的知識產權保護意識；在已經建立的行業規范的基礎上，集成現有法律、法規，構建服務外包政策體系，充分利用已有的政策資源，形成對服務外包的支持體系。

（二）旅游業服務外包的組織文化協調和流程再造

企業與外包商的文化協調，是指在外包運作過程中，外包雙方能相互尊重，，努力擴大雙方產業文化的兼容性和共識面，從而有效地減少或降低因文化沖突和摩擦帶來的不利影響。旅游業通過實施服務外包，各相關企業的組織機構和運作機制都將發生較大的改變，經營職能也將隨著外包業務控制權的轉移而與以前有所區別，這必然要求企業對自身的組織文化和運作機制進行再造，以確保旅游企業外包業務的正常運營。具體地說，企業應就實施外包的業務制定切實可行的合作模式，整合各方資源，共同建立科學、有效的溝通機制，包括：定期舉行信息會、案例分析會、提交各自的業務報告等，盡量消除交流中的文化壁壘，充分了解外包企業的相關信息，并采取建設性的態度化解因組織文化差異引起的各種糾紛。其次，對外包企業的生產模式和服務流程進行監控，及時搜集和反饋業務運轉信息，提供必要的協助和業務培訓，建立外包服務產品的評介體系和質量標準，以使外包企業的服務產品符合自身的質量要求。最后，企業還應本著互助與誠信的原則，與外包商就售后服務、企業CIS的統一化等建立可靠的協商機制。

（三）旅游服務外包的人才培養

人才是保證旅游服務外包成功的根本前提，旅游業發展服務外包離不開大量既熟悉旅游企業經營管理模式，又具備相關外包理論知識和實踐經驗的專門人才。我國發展旅游服務外包尚處于起步階段，相關的人才嚴重不足，尤其缺乏具有相關技術和項目管理能力的高級管理人才。同時，由于旅游業人力資源的流動性較大，服務業外包缺乏相應的知識產權的保護，也會阻礙旅游服務外包的進一步發展。因此，對于服務外包這種快速增長的行業來說，建立一套完善、有效的人才供給機制顯得更加緊迫。政府可以通過建立專屬的服務外包管理機構，聯合行業協會和服務外包行業工會，為服務外包人才的培養提供引導與支持；第二，通過舉辦國際性企業與人才洽談會，搭建有利于人才與企業交流的平臺；第三，推動建立“產學聯盟”，支持大學的商學院建立“服務外包人才培養基地”，按照全球服務外包的發展趨勢與特點，包括管理、策劃、運作、外語能力等，為服務外包企業培養和提供高素質的服務外包人才；第四，全面推行職業資格認證制度，制定相關政策吸引和聘用海外高級人才，鼓勵“海歸人才”回國創業，以提升我國旅游服務外包業的國際化水平。

四、結論

世界服務業加速現代化和跨國轉移的趨勢，一方面進一步推動了世界經濟向服務經濟轉型；另一方面也使服務業日益告別傳統的地緣導向發展模式，不斷打破時間、空間乃至文化、觀念的隔離，開始進入全球化發展階段。這不僅使服務業的全球重組和資源優化配置達到了空前高度，也正在使世界各國經濟、產業、技術創新乃至經營管理模式出現全方位變革，對世界經濟的重大影響。我國旅游業正進入快速發展期，特別是其中的科技、研發及營銷、設計等環節，對整個產業鏈的技術進步和創新越來越有關鍵性的決定作用。在此基礎上,積極發展旅游業服務外包以促進服務業現代化，是落實科學發展觀、轉變經濟增長方式的客觀要求，對于實現十一五經濟社會發展目標具有重要戰略意義。

參考文獻

[1]張文建，試論獎勵旅游與生產者服務[J].旅游科學，2005，(1)

[2]周振華，現代服務業發展研究[M].上海:上海社科院出版社，2005.(189)

生產性服務業的特點范文第5篇

一、前言

從歷年上海第三產業，尤其是現代服務業發展來看，主要有四個特點：現代服務業快速發展，對經濟增長貢獻不斷增大；現代服務業占第三產業絕對比重，成為服務業的主體部門；現代服務業內部結構合理，呈健康狀態發展；現代服務業發展的空間布局相對集中，呈集聚發展態勢。雖然上海現代服務業發展中有這些優點，但與國際大都市相比還有很大的差距。

二、與國際大都市相比的上海現代服務業

由于國外并沒有“現代服務業”這個具體概念，所以本文以第三產業為研究對象，在第三產業細分行業中討論現代服務業。

(一)第三產業總體發展水平比較

整體結構上比較，國際大都市的第三產業對國民經濟的貢獻在70％―80％水平，遠遠高于上海當前的水平。從2000―2006年，上海第三產業比重在50％左右徘徊，而同期間的香港，卻由2000年的63.999％增加到了2006年的88.45％。新加坡2000―2006年第三產業比重在70％左右波動，但均比同時期的上海高10％左右；國際大都市紐約，第三產業比重也不斷增長，在2005年已經接近80％：由于數據的缺失，只能計算出2000―2004年東京的部分指標，但是東京第三產業比重大大超過上海，在2000年已經達到81.7％，高出上海30多百分點。

從總量上比較，2000年香港服務業增加值總量約為62.65億美元，比同期的上海高出了19億美元，到2006年，服務業增加值已經成為同期上海的兩倍；2000年新加坡服務業增加值是同期上海的15倍，到了2006年，雖然上海第三產業增加幅度加大，但仍是新加坡第三產業增加值的1/10；紐約在2000年第三產業增加值是上海的76.89倍，雖然在2002年紐約第三產業出現負增長，但是在2005年第三產業增加值是上海的90倍。

通過分析可以看到，上海與香港、紐約、東京、新加坡國際發達地區相比，在第三產業比重、產業增加值方面差距甚大。

(二)第三產業內部各行業結構比較

從《上海統計年鑒》、香港政府網站、新加坡統計網站、《中國統計年鑒》、東京都統計網站和《紐約統計年鑒》中獲取數據，可以得到第三產業中各個行業的所占比重，見表1。

從第三產業內部結構來看，2006年上海在交通運輸、郵電、電信、社會服務和商務服務上高于香港，金融房地產略低于香港，商業比重卻低于香港。與2005年時期的東京和新加坡相比，上海在金融房地產、運輸電信方面比重較大，商業比較低；和2005年紐約第三產業結構相比，金融房地產比重低9百分點，商業、電信比重較高。總體來說，與國際發達地區相比，上海商業服務業比重偏低，交通運輸、郵電、信息和金融房地產比重比較大。

(三)第三產業內部各行業就業結構比較

從《上海統計年鑒》、香港政府網站、新加坡統計網站、《中國統計年鑒》、東京都統計網站和《紐約統計年鑒》中找出歷年各個地區的各個產業和細分行業的就業人數，可以得到表2。

從第三產業內部結構來看，尤其是現代服務業，金融地產和商務服務業就業比重上海均低于同期的紐約和新加坡，在2006年剛剛高于香港就業比重；交通運輸和通訊業就業比重近年來和香港的差異變小，高于同期的紐約和東京，低于同期的新加坡。上海第三產業各個行業就業結構與香港、東京大體一致，酒店業、餐飲業和社會服務業就業比重大，運輸通訊和金融保險、房地產比重相對略低。這也反映了上海與香港、東京等城市在社會服務業內部所表現出的發展層次偏低，勞動力素質偏低的特點。

三、上海現代服務業與國際大都市相比的啟示

分析紐約、東京、新加坡和香港的服務業發展歷程和內部結構特點，同時將上海的發展狀況與這些城市進行比較。通過比較可以發現：

第一，大多數發達國家(地區)的國際大都市，產業結構都呈現出服務業占絕對主體地位的格局(近年來都在80％左右)，而且這種結構十分穩定、成熟，多年來沒有什么太大的變化，看起來產業結構優化的最終格局是有相當的共性的，上海卻始終在50％左右徘徊。

第二，從第三產業內部結構，尤其是現代服務業來看，作為基礎性的現代服務業，如房地產、通信、交通等行業，上海市這些產業的產出比例普遍高于其他地區。但是金融、社會服務業、商務服務業等產出比例雖然大致保持增長的趨勢，卻低于其他地區。從服務業內部結構演變規律來看，在第三產業的發展過程中，生產業(交通運輸、倉儲等)往往先于社會服務業和消費業得到更快的發展，但隨著企業生產規模的不斷擴大以及人們生活消費水平的提高，社會服務業和消費業的發展速度會逐漸超過生產業和分配業。

第三，從第三產業內部各行業的就業結構，尤其是現代服務業來看，上海餐飲、酒店等傳統服務業就業比率較高，而金融保險、地產和通訊就業比率較低，這與香港和東京是相似的，這是由于傳統服務業是勞動力密集型的產業，對勞動力的素質要求也相對較低，第一、二產業過剩的勞動力也最容易流入這兩個行業。另外，在社會業的內部，上海的就業人群主要集中在居民服務業，而以知識型、技術型為主要特征的教育、科學研究、技術服務、醫療等行業的就業比重比較小，這也反映了上海與國際大都市相比在社會服務業內部所表現出的發展層次偏低，勞動力素質偏低的特點。