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環境設計起源范文第1篇

關鍵詞鋼鐵企業；生態園林；生態環境；小氣候環境；改善設計；遼寧凌源

中圖分類號X171.4文獻標識碼A文章編號 1007-5739（2011）22-0250-01

凌源市位于遼寧省西部，屬干旱地區。凌源鋼鐵公司位于凌源市區東側，占地8 km2，是國家大型鋼鐵企業，具有易燃易爆、裝置林立、管道縱橫交錯、廠區綠化用地面積有限、綠化條件受限制等特點，其中對綠化建設有較大影響的是生產中排出的SO2、H2S、CO和煙塵、碳氫化合物等空氣污染物。同時生產過程還產生廢水、廢渣等污染物，對所在地區造成一定程度的污染。改善生態環境，改善小氣候條件，已成為凌源市政府和凌鋼企業促進經濟發展、建設精神文明企業的重要組成部分[1]。

1指導思想

以生態學理論為指導，以維護生態平衡為宗旨，重點加強公共綠地和廢渣場生態建設，提高綠地率和綠化質量，改善人居環境和廠區生產環境。

2設計要點

2.1廠區綠化

以凈化環境為目的，努力提高綠地率、綠化覆蓋率和綠化量。按照凌源市綠地系統規劃，建設周邊衛生防護隔離綠化帶，以有效地滯留和吸收有毒有害氣體，減少污染。根據不同區域對綠化功能的要求，選擇適宜的植物品種，要優先選用鄉土樹種和抗性強的植物，做到喬、灌、花、草、藤相結合，綠化、美化、香化、凈化并舉。易燃易爆區域主要選用防火、阻燃植物；在排放有毒有害氣體的區域周圍，主要選用對該氣體抗性強、吸收能力好、便于維護管理的植物[2]。

2.1.1生產區的綠化。分為重污染車間、一般車間和對環境有特殊要求的車間。①重污染車間。針對性地選擇抗性強、生長快的樹木花草；植物種植以開闊草坪、稀疏喬灌木為主，以利于污染物擴散；結合放火、防塵、減噪功能選擇植物。②一般車間。體現車間特色，種植樹木花草、設置水池、花壇、坐凳和棚架。③對環境有特殊要求的車間。綠化布置時盡量栽植茂密的喬木、灌木，阻擋灰塵的侵入，地面用草坪或藤本植物覆蓋，使黃土不，樹種可選擇枝葉稠密、葉面粗糙、生長健壯和滯塵能力強的樹種，不要栽植散發花粉、飛絮的樹種如楊、柳等。

2.1.2廠內道路綠化。廠內道路綠化是環境綠化的重要組成部分，選擇生長健壯、適應能力強、樹冠整齊、遮蔭效果好、耐修剪、抗性強的喬木作為行道樹，如國槐、臭椿、欒樹、垂柳、龍瓜槐等。道路綠化應滿足遮蔭、防塵、降低噪音、交通運輸安全及美觀等要求，在道路兩側各栽植2行喬木[3]。

2.1.3廠內鐵路的綠化。鐵路綠化要起到有利于減弱噪音、防止水土沖刷穩固路基的作用，還可用植物栽植組織人流，防止行人亂穿鐵路而發生事故。廠內鐵路綠化應注意：①沿鐵路種植喬木時，離標準外軌的最小距離為8 m，離輕便窄軌不小于5 m，前排先種植灌木，以防止人們無組織跨越鐵路，然后再種喬木。②鐵路與道路交叉口處，每邊至少留出20 m的空地，應種植高度小于1 m的植物。③鐵道彎道內側至少在200 m的視距范圍不能種植阻擋視線的喬灌木。

2.1.4倉庫、堆場的綠化。倉庫周圍的綠化應注意的問題：①要考慮到交通運輸條件和所貯存的物品，滿足使用上的要求，使裝卸運輸方便。②注意防火要求，不宜種植針葉樹和含油脂較多的樹種。③倉庫的綠化應以稀疏栽植喬木為主，樹的間距一般以7～10 m為宜，綠化配置簡潔。④在倉庫建設周圍必須留出寬5～7 m的空地，以保證消防通道的寬度和凈空高度，不防礙消防車的作業；裝有易燃物的罐周圍應以草坪為主。

2.2生活區的綠地

以提高人居質量、美化生活為目的，綠化滿足通風采光等功能，力求簡潔，道路綠化要滿足遮蔭、減噪功能，重視層次、色彩、形體、香味和季相變化，形成極豐富的韻律變化的綠帶。公共綠地建設可采取公園、游園、廣場等形式，植物選擇應立足與鄉土樹種，多植色彩鮮艷、花期長、香氣濃郁、觀賞價值高的植物，并逐步改造完善老區的綠化，切實提高美化水平。

2.3廠區前及辦公樓庭院綠地

以美化、園林化為目標，講求園林綠化科學性和藝術性的完美結合，與凌鋼的企業文化結合，因地制宜地綠化，努力創造出物色鮮明的人工植物群落，充分體現地方特色，充分發揮綠色植物的生態效能，多植觀賞喬木，合理配置灌木、花卉、綠籬、草坪和地被植物[4]。

2.4防護林地

防護林帶要根據大氣污染的程度和范圍，決定防護林帶的條數總寬度，其主要作用是滯濾粉塵、凈化空氣、吸收有毒氣體、減少污染以及有利于企業周期的農業生產，因而要選擇生長健壯、病蟲害少、抗污染性強、吸收有害氣體強、樹體高大、根系發達的樹種，還要注意常綠樹與闊葉樹相結合、快生樹與慢生樹相結合、凈化與美化相結合，以合理的結構形式布置防護林帶，有效地發揮其防護作用。

3保證措施

21世紀是生態文明的世紀，環境與發展問題越來越引起全社會的普遍關注，而植樹造林、栽花種草，不僅能改善生態環境、改善小氣候條件，還在一定程度上提高產品質量，促進生產力發展，這已成為共識[5]。因此，應提高認識，加強領導，增強廣大職工搞好綠化的緊迫感和責任感，形成人人參與綠化、人人愛護綠化的良好氛圍，依靠職工搞好綠化，并且拓展綠化資金渠道，保證建設和養護費用的有效落實。

4參考文獻

[1] 呂曉英，呂勝利.農業生態環境改善的利益驅動機制[J].甘肅社會科學，2010（1）：244-247.

[2] 王秀梅，王峰，楊明.淺談齊齊哈爾市的生態環境問題與改善途徑[J].黑龍江環境通報，2010（1）：21-23.

[3] 吳繼洪，宋志宏.淺談城市綠化的植物配置[J].陜西林業，2011（3）：26.

環境設計起源范文第2篇

【關鍵詞】工業企業 環境景觀設計原則

1.生態設計理念

在全球化背景下的環境價值共享理念和高科技網絡的支持下，協調經濟發展與自然環境的關系，尋求社會經濟可持續發展，考慮如何有效地利用自然的可再生能源，將工業景觀設計作為完善大自然的能量大循環的一個手段，已成為當今世界各國所關注的重要課題。

2.創新技術設計理念

（1）創新理念

工業化發展過程中各種思想廣泛傳播、自由交流所激發的靈感也成為創新景觀設計的源泉，相應的設計觀強調變化、彈性。具體包括：將更多的景觀要素納入設計中，用多種語匯表達個性設計，強調工業景觀的內涵與視覺效果；改變定式思維，注重探索性，發掘設計創意的潛在價值，通過廠區的景觀設計傳達企業內在文化價值。

（2）技術理念

技術是人類文明與實踐經驗的積累，在物質化的同時，也在被精神化和審美化。在當代景觀設計不斷進化的歷程中，新技術不僅能使我們更加自如地再現自然美景，甚至能創造出超自然的人工奇景。它不僅極大地改善我們用于造景的方法與素材，同時也帶來了全新的美學觀念――技術美學。

當代景觀設計受到新材料技術、環境科學技術、加工技術，以及現代藝術、當代美學和現代建筑理論的影響，許多新的觀念介入進來，傳統景觀的服務對象及目的已經完全改變，同時，人們的生活水平、生活方式、審美習慣等的改變對環境景觀有了新的要求，需要新的功能來滿足人們的需求。這些因素都使得當代景觀在各個方面都區別于傳統的景觀設計，使當代景觀的設計和營造發生了轉型和變化，顯示出越來越明顯的技術發展趨勢。新技術成為景觀設計師的靈感源泉和完成設計的手段，當代景觀呈現出與傳統景觀迥然不同的面貌。當代景觀設計在不斷擴大的審美領域的過程中，繼續追求技術的藝術表現力，結合新結構、新技術、新材料、新設備的運用，不斷探索和拓展自身的表達語匯和形式而追求新的發展，使設計創作更具有審美的意義。當代景觀的新思維不僅僅是對前衛、流行設計理念的復制，對當代景觀的一種合理化、科學化和理性化的新的追求和探索，還是景觀的探索之路正逐漸向這樣一個方向前進著。

3.人性化設計理念

現代工業廠區環境景觀的設計的概念和內容已今非昔比，行為科學的介入為其充實了新的內涵。人在空間中的行為是環境景觀設計的有機組成部分，在這個環境中，使用者要求發現自我、表現自我，要求思想交流，文化共享……一句話，要求這個環境能積極反映使用者潛在的各種行為意識，要求表達當代環境景觀美學與社會共有的價值。在現代工業景觀設計中，設計的成功與否，并不是按照業主的愿望來衡量，而是以能否滿足環境中使用者的需求與日常生活興趣為依據，是否為內在的生活者和體驗者而設計。這就對設計師提出了更高的要求：要發掘人性需要，創造人性空間。設計師要突出廠區環境景觀的人性設計，就必須了解人，深刻地了解人性，每一處景觀，都有其特定的使用主體，不同年齡、不同文化層次的人是有所區別的，但其本性卻有著相同之處。人既需要庇護和陰涼，又需要望，看別人而不被別人看到；人需要領地，需要適當的尺度空間；人需要被關注、同時喜歡關注他人……因此，在廠區環境景觀的設計中應根據人性的需求，有效地利用各種景觀要素創造不同的人性空間。

4.信息化設計理念

傳統的景觀設計主要集中于展示形態與空間，滿足功能的要求。在全球化發展的今天，要求景觀承載更多的信息，相應的景觀設計必然集中于信息，體現時間優于空間的概念。具體包括：

（1）設置信息的疏導、調節空間，留有彈性發展的場所；

（2）在設計理念和人的審美需求之中融入信息技術，與情感融為一體；

（3）創造互動性的景觀。

5.藝術設計理念

異彩紛呈的現代藝術，為工業景觀的設計提供了設計源泉，使得工業景觀營造的設計思想和手法更加豐富。在國內外很多工業廠區的景觀設計，不論是從構圖上，還是從形式上，都可以看到藝術的影子，都在一定程度上受到了藝術的影響。而在精神生活逐漸富足的現代社會中，人們有更多休閑時間投入到文化藝術活動中，藝術和生活的界限正在消失，人類生存的一切環境都被賦予了藝術色彩。景觀設計是人們對所期望生活空間的一種表達，藝術性貫穿景觀設計的各個階段。在概念規劃層面，景觀首先是人們在腦海中形成的一幅藍圖，這種平面視覺藝術中的景觀是視覺藝術化了現實環境，它講究構圖、色彩，講究平面效果表現。之后，設計進入空間環境營造的考慮，空間中的虛實、借景、框景、障景等手法的使用，也同樣為環境景觀帶來了多層次的、豐富的藝術效果。

6.多元化設計理念

在景觀設計中，通過強化地域性、多樣性及保留下來的地域文化特色的景觀，來豐富景觀資源，實現多元化的景觀發展方向。具體包括：

（1）在地域文化的構成脈絡和特征中尋找地域傳統的景觀元素、景觀體現及發展機制；

（2）以發展的眼光看地域文化的傳統，將其中最具活力的部分與景觀現實及未來發展相結合，從而獲得持續的價值和生命力；

（3）結合全球文明的最新成果，打破封閉的地域概念，用最新的技術和信息手段詮釋古老文化的精神內涵。

參考文獻：

[1] 呂海平,王鶴，城市景觀建設中歷史建筑的保護與開發模式[J],沈陽建筑工程學院學報,2003,19（2）

[2] 王紫雯,城鎮化過程中的景觀保護與規劃[J]，小城鎮建設,2001,11

環境設計起源范文第3篇

關鍵詞：成都；田園城市；經濟；環境；協調發展

中圖分類號：F291.1 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）16-0119-04

引言

成都市是成渝經濟圈中重要的中心城市，擁有良好的經濟基礎，具備了實現經濟跨越式發展的條件。且成都市位于的四川盆地，自古以來便是中國交通的樞紐，而且從整個亞洲的角度看又正好位于亞洲中部，無論在亞洲中還是在國際中都具有重要的交通及政治地位。為了規劃成都市未來的經濟發展藍圖和宜居的人文環境。2009年底，成都市委、市政府總結城鄉統籌實踐，從貫徹落實科學發展觀、謀劃好“十二五”以及更長時期發展的高度，確立了建設“世界現代田園城市”的歷史定位和長遠目標。

“田園城市”的概念，最早由19世紀末英國社會學家霍華德在《明日的田園城市》中提出，在該書中霍華德提出建立一種包含傳統意義上城市和鄉村的優點的理想城市即田園城市。現在，成都市將建設一座著力于展現“自然之美、社會公正、城鄉一體”的現代化大城市。成都市的田園城市具有“世界級、現代化、超大型、田園城市”四大基本要素。

然而，在現代超大型城市發展中，經濟發展和環境問題已經成為了一對不可回避的矛盾問題。如何有效地處理這對矛盾問題，關系到成都市的未來“世界現代田園城市”建設的成敗。因此，需要討論成都市田園城市建設中經濟發展與大氣環境治理問題的協調關系。

一、成都市經濟發展形勢分析

從2005―2010年，成都市的經濟持續快速發展、經濟總量明顯增長（見圖1）。2010年規模以上工業增加值實現23%以上的增長。實施億元以上重大工業項目425個，完成投資680億元。成都高新綜合保稅區獲批設立，成都經開區列入國家新型工業化產業示范基地。其中，民營工業增加值1 150億元，增長25%。

在過去幾年中，成都市的工農業發展取得新跨越。成都市堅持了走新型工業化道路，加快工業集中發展和提速增效。產業結構進一步優化。第一、二、三產業結構由2005年的7.7∶42.5∶49.8調整優化為2009年的5.9∶44.5∶49.6。

成都市的城鄉建設成就顯著。五年來，城鄉面貌發生巨大變化，城鄉一體化進程加快推進，城鄉同發展共繁榮的格局基本形成，城鎮化步伐明顯加快，城鎮聚集和輻射能力進一步增強。

根據成都市的社會經濟發展規劃預測，成都市在“十二五”期間的經濟發展速度大約保持在12%年增長，能源消耗年增長率大約為8%。

二、成都市經濟發展中的環境問題

一個城市的大氣環境的清潔程度與城市的經濟發展中的產業結構和能源消耗類型有密切的關系。因此，在經濟發展中要注重經濟的發展和大氣環境治理之間的協調發展關系。

（一）成都市主要的大氣環境問題

經過對成都市的大氣污染物的污染特征分析，確定成都市的主要大氣污染因子為大氣顆粒物、二氧化硫和氮氧化物。在過去幾年中，成都市城區環境空氣質量呈穩中轉好的趨勢。成都市的全年空氣質量以良為主，優良率為80.3％～86.3%。空氣污染特征表現為揚塵、機動車排氣、煤煙混合型污染。

成都市城區環境空氣首要污染物為可吸入顆粒物；二氧化氮濃度近幾年呈緩慢上升趨勢，成為次要污染物。二氧化硫是成都市環境空氣中的重要污染物，近幾年隨著大氣排放治理，二氧化硫的污染形勢得到了有效的改善。

（二）城市發展中機動車排放可能造成的大氣污染物問題

隨著成都市社會經濟的快速發展，機動車保有量的快速增長。至2007年，成都市的輕型車達724 654輛，中型車達94 790輛，重型車達22 353輛，摩托車達937 659輛。機動車氮氧化物排放量迅速上升，其總排放量已接近工業源氮氧化物排放量，并將持續增加。

根據環境監測數據，2009年成都市的二氧化氮首次超過二氧化硫成為次要污染物，這與成都市機動車保有量快速增長，機動車尾氣污染日益加重密切相關。

機動車排氣及道路揚塵污染成為環境空氣中二氧化氮、可吸入顆粒物濃度增加的主要原因之一。

（三）能源消耗可能造成的大氣污染問題

成都市在近十年來能源消耗總量基本呈現上升趨勢（見圖2），尤其是從2005―2009年間，能量消費總量更是呈現出直線上升的趨勢。從2001―2009年，成都市能源消耗年平均增長率達8.15%。

根據統計數據，2009年成都市消耗電力305.28億千瓦時，天然氣38.61億立方米，成品油358.25萬噸，煤炭1 325.78萬噸，分別占能源消耗總量比重的46.26%、14.83%、11.31%、27.6%。成都市能源消耗構成中，電力所占的比重最大，煤炭所占比重次之，天然氣和成品油所占比重最小。

由于天然氣相對于其他能源價格偏低，導致天然氣市場需求過快增長，消耗總量年均增幅超過20%。雖然成都市近幾年始終把能源保障列為重點，使成都能源供需總量趨于平衡，基本能夠滿足市場消費需求。但是，成都市的能源供需結構性矛盾還是呈現加劇趨勢。

成都市在經濟快速發展中對一次能源的需求的快速增長，也帶來了能源消耗過程中的大氣污染物排放量的增加。如果在經濟發展中不能有效地解決能源消耗中的污染物排放，將加劇成都市大氣環境的惡化。

（四）大氣環境承載能力分析

1.大氣承載力分析原理。人類在開發活動中，要做到經濟發展與大氣保護環境相協調，就要保證污染物的排放不能超過大氣環境承載力。所謂環境承載力是指在某一時期，某種狀態或條件下，某地區的環境所能承受人類活動作用的閾值。

大氣承載力的量化方法主要利用承載率評價法。承載率是指某區域環境承載量與該區域環境承載量閾值的比值。

在大氣環境評價中用承載率分析地區大氣污染物的承載能力，大氣環境承載率的表達式：

CC=

式中，CC是大氣環境承載率，VT是大氣環境總量，VE是某一時期大氣污染物的排放量。（1）當大氣環境承載率在0～1之間，說明大氣環境承載力強。經濟發展導致的大氣污染物的排放量處于可控范圍內。（2）當大氣環境承載率小于1時，說明區域的大氣環境承載力超負荷嚴重。經濟發展排放的大氣污染物產生的累積效應明顯，需要加大污染物排放的控制措施。

2.大氣環境容量的計算。為了同時保證城市經濟增長和大氣環境質量能達到大氣環境質量目標，必須使區域大氣污染物排放量小于大氣環境容量。

若規劃區分為n個分區、m個環境功能區，各個分區、功能區面積為Sij，則各分區允許排放總量為：

Qi=A （Cij-Cb）

式中，Cij ――各分區、功能區所執行的環境質量標準，mg?m-3；Cb――各分區、功能區的大氣污染物的背景值，mg?m-3；Qi――各分區允許排放總量，104t/a；A――總量控制系數，是根據地區的地理和氣象條件變化的一個數值。

利用成都市的氣象條件，計算了成都市的大氣污染物的容量數為二氧化硫20.11萬噸，二氧化氮28.41萬噸，顆粒物為33.57萬噸。大氣環境容量是隨季節變化的量，成都市冬季的大氣環境容量最?。ㄒ妶D3）；在不考慮降雨條件的情況下，成都春季的大氣環境容量最大。在考慮降水條件下，成都夏季的大氣環境容量最大。

圖3成都市大氣環境容量季節變化圖

3.成都市大氣環境承載力分析。隨著成都市經濟總量的增加，能源消耗和機動車都將快速增長，使得空氣污染物排放總量成倍增加。減少大氣污染物排放的手段主要是經濟發展中的能源結構的改變和大氣污染物治理水平的提高。2009年成都市的平均二氧化硫脫硫率達到70%。依據這個原理，設計了成都市經濟發展和污染物治理情景案例。

設計情景1：成都市經濟以其 “十二五”的12%增長和能源彈性系數0.67的情景，二氧化硫治理情景為脫硫率為85%、90%和95%；二氧化氮的治理情景為脫銷率為70%、80%和90%。這是根據成都市“十二五”的經濟和能源發展計劃設計的情景（見表1和表2）。

表1 情景1的脫硫情景分析

設計情景2：在經濟以7%增長和能源彈性系數0.5情況下的污染減排情景設計，二氧化硫和二氧化氮的治理情景與情景1一致。這是根據全國“十二五”的平均經濟發展速度和優化的能源發展速度設計的情景（見下頁表3和下頁表4）。

通過大氣承載力的計算分析。成都市的大氣環境承載力指數隨能耗的增長而急劇增大。尤其以成都市“十二五”的能源消耗增長率計算（情景1），到2050年，二氧化硫脫硫率達到85%的情況下，大氣承載力指標仍然達到-1.5。只有二氧化硫脫硫率達到95%的情況下，二氧化硫的大氣污染物排放才能小于大氣環境容量。二氧化氮在情景1的情況下是超出大氣環境容量。在情景2的經濟發展與大氣環境治理情況下，2050年，二氧化硫排放可以符合大氣承載力指數的要求。但是，二氧化氮必須滿足工業脫硝達到90%，汽車的新能源替換達到70%的條件下，二氧化氮排放量才能符合大氣承載力指數的要求。

大氣承載力指數說明，在現有的大氣環境治理水平下，隨著成都市經濟的發展，大氣環境狀況將趨于惡化。經濟發展必須重視能源結構的改變和大氣污染物排放水平的治理。

三、成都市田園城市建設中的經濟與大氣環境協調問題討論

1.成都市的田園城市發展要走綠色經濟的道路。成都市的“世界現代田園城市”的建設，要堅持走綠色發展的道路。把建設資源節約型、環境友好型社會作為可持續發展的根本舉措，始終堅持低碳、環保、生態的理念，強化全社會能源資源節約和生態環境保護意識，實現經濟效益與生態效益的良性互動。

2.實行清潔能源的推廣應用。未來經濟發展中的能源結構調整應以改善大氣環境質量為中心，通過引進和發展清潔能源，采取以天然氣、輕柴油、液化石油氣、電等各種優質能源并舉的措施，廣開渠道，實現優質能源替煤戰略。實施節能強企工程，提高能源利用效率，鼓勵企業開展節能技術改造和廢物利用能源替代，落實國家節能和資源綜合利用優惠政策。降低煤炭在能源結構中的比例。

3.實行基于大氣環境容量的城市空間優化和產業持續發展策略。受到大氣容量的限制，大氣污染企業過度集中，會造成大氣污染物的嚴重超標。在合理利用土地資源和大氣容量資源的基礎上，進行產業布局的調整，過度集中的污染企業要分散布局。建議在工業園區發展中，實行大氣污染排放企業布局要合理集中、適度分散的原則。

在城市空間優化和土地合理利用中，要注意大氣污染物的累積效應的影響，通過調整能源結構和提高能源利用效率，避免經濟發展產生的污染加重的現象。

參考文獻：

[1]吳曉青.關于中國發展低碳經濟的若干建議[J].環境保護，2008，(5)：22-23.

[2]姜啟亮，吳勇.低碳經濟的實施路徑――基于技術創新與政策規制的視角[J].經濟研究導刊，2011，(1)：191-192.

[3]王勝洲.生態城市建設的實踐與思考[J].經濟研究導刊，2011，(1)：163-164.

[4]王煒，解佳寧，路宗敏.大氣戰略環境評價中的核心問題及其評價方法探討[J].科技創新導報，2010，(22)：125-126.

環境設計起源范文第4篇

獨立報告與非獨立報告是相對于傳統會計報表而言的會計報告方式。如果一個會計主體對外編制單獨反映環境會計信息以實現環境會計報告目標的財務會計報表，就稱為獨立式環境會計報表。相反，會計主體在現有的財務會計報表框架下，通過改進財務會計報表進行綜合報告，增加環境會計信息的報表項目來反映環境信息，以實現環境會計報告目標的會計報表，就稱為非獨立式環境會計報表。本文只討論獨立式環境會計報表。

編制獨立的環境會計報表，可以使環境會計信息更加集中、全面和系統，幫助信息使用者對企業的環境活動作出恰當的評價，避免環境信息比較零散的缺陷。環境報告能反映環境會計中大量的非財務信息，使環境會計信息得到準確反映，使環境利益相關者比較全面和完整地了解和掌握企業的環境會計信息。隨著環境會計的發展，伴隨著環境資源、環境成本和環境收益等計量技術的創新和發展，編制獨立的環境會計報告成為環境信息披露的發展趨勢。尤其是上市公司，由于公眾對環境信息數量和質量的要求增加，企業對于環境信息披露的壓力也逐漸增大，編制專門的環境報告將成為上市公司信息披露制度的理想選擇。目前，我國可以考慮編制獨立式環境會計報表作為主要報表的附表，以起到補充環境信息的作用，也能滿足綜合報告的基本要求。

環境會計核算信息系統是用于支撐提供以貨幣計量指標并能夠反映環境會計信息的一體化組件，其表現形式有環境會計賬簿、憑證和會計報表組成的提供環境會計信息的載體，從財務會計角度來講，其主要是環境會計報表，這與獨立報告和非獨立報告并沒有什么關系，只是在人機不同的核算手段下表現形式會有所不同，但它們同樣面臨著會計核算信息系統重新設計的問題。

二、重要的環境財務指標設計考慮

（一）理論和原則上的考慮

設置環境會計核算指標，首先要搞清哪些財務信息是環境會計的重要信息以及環境信息使用者需要哪些環境信息兩個問題，這是設計指標的出發點。環境財務指標設計思路主要基于利益相關者理論和會計重要性原則。環境會計信息有市場需求并關系到股東環境權益。企業提供的會計信息應當反映與企業財務狀況、經營成果和現金流量等有關的所有重要交易或者事項，重要環境財務指標是生態文明戰略時代最重要的會計信息。重要性要求是指會計核算在全面反映財務狀況和經營成果的同時，對于影響經營決策的重要經濟業務應當分別核算，單獨反映，并在財務報告中作重點說明。判斷某一會計事項是否重要，除了嚴格按照有關的會計法規的規定之外，更重要的是依賴于會計人員結合本企業具體情況所做出的職業判斷。環境成本、環境收入、環境績效、環境權益和環境準備基金（環保專用基金和債務性環境基金）就是重要的環境會計信息。

（二）實踐和應用上的考慮

設置環境會計核算指標，要著重解決如何理解環境會計信息和如何報告環境會計信息兩個問題。這是環境財務指標設計的根本目的。環境會計核算指標要能夠清晰反映環境經營業績，完整地體現企業環境成本支出、環境收入、環境權益、環境基金儲備和解決環境問題的財務潛力。其信息提供和披露方式應當靈活，能夠通過一個完整的獨立報告形式或附表方式得到全面體現。在實際應用指標時，要從以下幾個方面加以理解：

一是要正確理解環境成本作用的兩面性。增加成本會減少利潤，但環境成本增加也意味著保護環境努力程度強、投入大，成本大環境基金越多，股東環境權益就越有保障。

二是環境完全成本和大環境收入配比后形成企業的稅前環境收益，清晰明了，便于理解，并能夠完整揭示環境預防和保護的總收入和總支出的規模。

三是設立環保專用基金。環境保護收入包括政府環保補助收入、無償獲取排污權交易收入、有指定用途環保捐贈收入、環境退稅收入，構成了企業的環境損益內容。但這些收入最終還應當轉入“環保專用基金”列示在環境資產負債表中，一方面體現企業對環境的貢獻和成效;另一方面為保護環境，這些收入應實行專項管理、專款專用，形成環保專用基金，以反映企業可持續發展能力和環境事故應急能力。此外，環保專用基金還應當包括企業的環境債務性基金的結余和稅后提留的環?；?。

四是建立環保債務性基金制度。環保債務性基金主要用于可能對公眾健康、福利和環境造成“實質性危害”的物質、“公共環境事故”和難以明確環保責任主體的環境災害的治理支出，以及有明確環境責任主體應承擔補償受害方環境義務的支付款項?；谖覈Ｗo環境的長遠戰略和目前的環境負荷，可以參照美國超級基金法（CERCLA）的做法，在企業建立適合我國實際的環保債務性基金制度。這種制度可考慮在重污染的工業制造企業、建筑施工安裝企業先行試點。國家可以通過制定相應規定，由企業根據一定標準，比如當期收入總額，事前計入成本、費用以備應急處理的環境基金，用于如廢物處置進行的其他“必須”的責任費用、因泄漏危險物質而造成的對“天然資源”的破壞等等。由于環境債務性基金具有負債性質，只有年末有結余才將其轉入環境專用基金加以使用。

三、獨立式環境會計報告相關指標的設置

（一）“環境完全成本”指標

從環境成本、環境費用、環境收益、環保專用基金等幾項核算內容和方法來看，設計環境會計核算目的就是要體現“大環境收入”“環境完全成本”和“環保專用基金”的思想和方法。這里的“環境大成本”就是環境完全成本，即：

環境完全成本=環境直接成本+環境期間成本

1.環境直接成本=資源成本+環境保護成本

（1）資源成本是資源性資產耗減、降級、維護成本，包括自然資源資產和生態資源資產。

（2）環境保護成本是對非資源性資產耗減、降級、維護的成本，包括環境監測成本、環境管理成本、污染治理成本、環境預防成本、環境修復成本、環境研發成本、環境補償成本、環境支援成本、環境事故損害損失、其他環境成本、環境營業外成本、環境費用轉入成本。其中“環境補償成本”一般采用預提形成企業的一項負債，其年末結余就是企業的一項環保專用基金，用于支付生態環境受損方的環境損失。所以，這項環保專用基金具有債務基金的性質。

2.環境期間成本=環境期間費用+資源和“三廢”產品銷售成本+環境營業外支出+環境資產減值損失

（1）環境期間費用為環境期間管理費用與其他環境期間費用之和。它是企業管理和組織環境事項發生的成本。

（2）資源和“三廢”產品銷售成本。它是自然資源產品、生態資源產品、“三廢”產品的生產轉移成本。

（3）環境營業外支出。它特指企業對外各種形式的環境捐贈支出。

（4）環境資產減值損失。它是環境資產賬面余額高于公允價值的價值減損。

（二）“大環境收入”指標

大環境收入=[資源收益+環境保護收入（不包括從外部獲取的環保專用基金收入）+資源和“三廢”產品銷售收入+其他環境收入+環境營業外收入]+環保專用基金（不包括從成本、費用中列支按全年收入一定比率預先提取的債務性環保基金，以及按稅后一定比率提取環保專用基金）

（1）資源收益。它是通過對企業所擁有或控制的自然資產（自然資源資產和生態資源資產）進行開發、利用、配置、儲存、替代等實現的環境收益。與其對應的是資源成本。

（2）環境保護收入。也稱非資源性收益，包括政府環保補助收入、排污權交易收入、環境受損補償收入、環境退稅收入。但不包括從外部無償獲取的直接作為企業環保專用基金的收入（如政府無償劃撥的排污權指標）。與其對應的是環境保護成本。

（3）資源和“三廢”產品銷售收入。包括自然資源產品和生態資源產品及“三廢”產品銷售收入。與其對應的是資源和“三廢”產品銷售成本。

（4）其他環境收入。上述（1）、（2）、（3）以外日常業務發生的環境收入。

（5）環境營業外收入。它特指企業獲得的各種形式的環境捐贈利得，既包括有指定用途捐贈也包括無指定用途捐贈收入。與其對應的是環境營業外支出。

（6）部分環保專用基金。包括已經計入了環境保護收入后，期末從環境利潤中轉出的政府環保補助收入、無償取得排污權交易收入、環境退稅收入、有指定用途的環境捐贈收入。但不包括從成本費用中列支預先提取計入債務性環保專用基金結余和從稅后提取的環境專用基金，從政府無償獲取的排污權指標。

需要說明的是：環境保護收入中的政府環保補助收入、無償獲取的排污權交易收入、環境退稅收入，最終應當轉入“環保專用基金”列示在環境利潤表中，一方面體現企業對環境的貢獻和成效，另一方面為了保護環境，這部分的收入要實行專項管理、?？顚Ｓ茫驗樗w現了政府對企業的環境支持和排污方對自己環境損害治理成本的彌補。同理，有主動用途的環保捐贈收入也要轉入“環保專用基金”。

（三）“環保專用基金”指標

環保專用基金=環保收入基金+環保預提基金

（1）環保收入基金。包括先前計入了環境保護收入，期末又從環境利潤中轉出的政府環保補助收入、無償獲取排污權交易收入、環境退稅收入和有指定用途的環境捐贈收入。但不包括計入了環境保護收入的有償獲取排污權交易收入和無指定用途環境捐贈收入。

（2）環保預提基金。包括按照規定先在環境成本、費用列支預先提取需要向政府交納或向污染損害方支付的債務基金的結余，以及按照規定稅后提取的環保專用基金。

（四）“環境所有者權益”指標

環境所有者權益=環境資本+環境利潤+環保專用基金+其他環境權益

（1）環境資本。它是企業環境股權類投資形成的環境權益。

（2）環境利潤。它是環境收益、收入與環境成本、費用配比后的結果。

（3）環保專用基金。內容見上，環保專用基金應當實行?？顚Ｓ迷瓌t，除按一定程序可以轉增企業資本和彌補虧損（即環境凈利潤為負數）外，不得隨意擠占。

（4）其他環境權益。

上述四大環境財務指標可以通過環境會計賬戶、賬簿和報表的重新設計獲得，這樣做的目的是為了在會計系統中通過相關賬戶和環境資產負債表、環境利潤表，完整地反映出企業環境完全成本、大環境收入及環境保護基金支付能力，并反映環境所有者權益的構成和程度。

不過，從環境利潤表中列示的應轉入環境專用基金的部分收入，在轉到環境資產負債表中后，即使環境利潤總額為正數，當年稅前環境利潤也可能為負數。只不過不能由此判斷說當年環境績效不好，因為當年積累的環境基金也是環境績效，而環境利潤表中“環境利潤總額”恰恰是衡量當年環境績效的重要指標，環境專用基金規模反映了股東對環境的貢獻值。

四、獨立報告下的環境會計報表設計

（一）環境資產負債表

環境資產負債表主要是用來反映企業在某一特定日期的環境資產、因防護和治理環境而發生的負債及所有者權益狀況的報表。環境資產負債表項目數據的填制依據，一般是環境資產、環境負債和環境所有者權益所屬賬戶的期末余額。賬戶式環境資產負債表（簡表）格式，如表1所示。

（二）環境利潤表

環境利潤表揭示企業在一定期間環境保護和環境污染治理方面所取得的收益、發生的環境資源耗費、成本和費用，以及對自然生態環境改善所做的貢獻。環境利潤表項目數據填制依據，一般是環境收益、環境費用賬戶的發生額。環境利潤表的格式可采用單步式，如上頁表2所示。

五、小結

環境設計起源范文第5篇

1民間美術相關概述

記得路易斯康說過未來是由融化過去演化而來，民間美術同現代環境在藝術設計方面互相聯系并互相促進。而民間美術又在我國傳統文化當中扮演著不可替代的重要角色，從民間起源并表現在生活當中[1]。時至今日，人們對民間美術投入更多關注的視線，原因是民間美術習得我們國家優秀傳統文化的根本，為本原藝術語言與文化符號，它彰顯勞動人民最為樸素藝術觀念，也為藝術創作眾多靈感之源。民間美術屬于造型藝術中的一類，它的造型變化萬千，并且呈現出紛繁多樣風格，還有新穎獨到思維方式以及唯美純真審美意識。形式方面它構圖精簡，色彩鮮明，形式繁多，為民族文化精華與凝聚的化身。因此相關設計人員應當努力由此將更多精華元素提煉出來，并有機融合在藝術設計當中，使現代環境藝術設計內涵更為豐富，創作出更富文化底蘊和民族特色的空間藝術，使人情感回歸找到依托[2]。民間美術的定義：民間美術為一類重要藝術表現形式，婦女占據勞動主體地位，憑借總結經驗與辛勤勞作締造出各類藝術，從人們日常生活勞動起源而來，由于人們智慧與勤勞不斷發展壯大，是人們生產生活真實的體現以及民族發展特色彰顯，不單備受人們重視，而且應用范圍也越發廣泛。

2民間美術運用形式

2.1民間美術創新運用

雖然傳統的民間美術是人們智慧的結晶與民族文化的象征，但是這并不代表它能夠原封不動一直被人們沿用下去，在審美情趣與意境等方面它有些地方與現代元素格格不入的，當代人們只愿意去了解深藏內心民間文化，所以在現代藝術環境設計方面設計人員不可以只是照搬照抄民間美術元素與符號，必須予以提煉并加工，憑借解構形式對民間美術各種元素進行抽象轉變，然后重塑，使其成為現代藝術環境設計的重要組成部分。這就有賴設計人員掌握現代技術應用方法，比如像在自己作品創作時應用計算機或網絡等高科技產物，或者適當加入一些歐美流行元素等，從而對傳統的民間美術相關內容進行創新，讓其更好地為現代社會服務。而這部分創新元素應當將現代設計理念與民間美術精華統統融入其中，最終才能確保設計成功。民間隱喻文化應用，不可以單純地將表示祈福的蝙蝠等元素拿來就用，必須結合現代元素予以改變與創新，這樣才會讓更多當代人接納。這樣的例子還有許多，當傳統文化同現代元素發生沖突時，切忌不要死板抄襲傳統文化，就算最精華的東西也可能不適應當今社會的發展，所以在有機運用時應當將傳統精華同現代先進相互融合，使其合為一體，這樣現代人類工作效率與接受程度都會得到大幅提升。

2.2形式運用

將民間美術融入現代藝術環境設計的核心內容便是分析民間美術方面的視覺傳達，即設計作品紋樣、色彩以及造型等方面[3]?，F代設計應該建立在尊重造物精神基礎之上，而不應本末倒置，單純注重形象上的拷貝。所謂精神本質也可將其看作為一種形勢，極力烘托造物韻味與氣質，使造物中融入自身靈魂，也使得設計作品中充滿靈性?，F代藝術環境設計需要通過民間美術勢與形深刻蘊含，從而重構其外觀，也為設計作品蒙上一層新意境外衣。

2.3造型運用

民間美術的造型元素同樣起源于人們日常生產生活，人們通過不斷歸納總結將精美圖案編制出來，并且有效結合于生活之中，為人類生活與精神所需提供服務。從民間美術角度看，造型和圖案均為非常重要的表現形式，比如，面塑，刺繡，泥塑與年畫等，均是憑借造型和圖案對某種深刻內涵進行闡釋，像年畫辟邪等，某種層面也是滿足人類使用與觀賞所需，例如像有些刺繡異常精美不單能夠讓人們觀賞滿足人們精神需要，還可以充當屏風等之用。談到現代藝術環境設計，這些造型圖案同樣是設計人員們的座上之賓，并被廣泛應用于各個領域，促進藝術設計事業向可持續的方向發展前行。如服裝，包裝與廣告，裝飾等，將大量民間造型圖案應用其中，也使得設計水平更上一層樓，同時聯系實際所需，創新民間美術藝術，同樣也促進民間美術事業創新發展。除此以外，民間美術講求意形融合，天人合一，這對現代藝術環境設計構成積極影響。而其中比較具有代表性的要屬飛機，它存在鳥類翅膀，燕尾以及汽車輪子等，可以說是環境設計過程中運用民間藝術的典型案例，對全部設計工作存在深遠的現實作用與歷史意義。另外民間美術對各類符號也賦予深刻蘊意，并且廣泛應用于現代藝術環境設計之中，像中國銀行中字等均屬此類，另外還有一些代表喜氣祥和的符號如陰陽魚和鳳頭魚尾等。

2.4地域元素運用

我們國家地域廣闊，也具有豐富多樣民間美術藝術，如湖北剪紙與天津泥人張等都是濃厚地域特征下的地方產物。將地域特征應用于現代環境藝術設計，經適當融合與創新，都會塑造出富有地域特色的設計產物。再通過經年累月歷史積累，獨有的精神文化在不同民族與不同地域下形成，當地人們已經對這種文化達成共識，如果機械化將此文化應用在其它地域之中，就很有可能本末倒置，類似于邯鄲學步，新地域的文化未學到原有優秀的傳統文化也被自己摒棄在外，即使創意不錯，也會由于對我們國家民族地域特征了解不深導致作品最終被歷史塵封[4]。因此，將民間美術地域元素應用在現代藝術環境設計之中，一定要充分聯系實際，緊密結合當地鄉土人情，地方風格，文化內涵以及民族特色，這樣才會對我國傳統優秀的民間美術藝術最大程度應用。

3結語