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智能物流概述范文第1篇

關鍵詞：高職 物流管理 課程體系 改革

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1009-5349（2016）23-0162-01

一、改革的背景

目前很多高校開設了物流專業課程，但在設計方面普遍存在兩個問題：一是實踐項目少，大部分還是理論知識的灌輸；二是課程設置太泛泛，沒有特色，各課程教學內容單一重復。通過對國內外危險品物流研究、危險品物流人才培養、危險品物流課程開發的研究分析表明，危險品物流作為物流領域的一個分支其作用和影響已經逐漸顯示出來，但在現代物流理論快速發展的今天，危險品物流管理的研究才剛剛起步。目前還沒有高校明確設置危險品物流這個專業方向的課程，所以急切需要高職院校物流管理專業開設關于危化品為載體的物流專業特色課程。

二、改革的目的和意義

面對吉林省危險品物流行業的蓬勃發展，專業技能人才需求問題就凸顯出來。目前吉林省開辦物流管理專業的高校有幾十所，與一般物流管理專業欣欣向榮的發展勢頭相比，危險品物流的研究和人才培養幾乎是一片空白。

我院物流管理專業按照服務吉林省一般物流、大宗物流、危險品物流行業的需求和基于工作過程的設計思路，結合物流企業崗位實際，明確人才培養目標，重構課程w系，設計開發出以一般貨物、大宗貨物、危化品為載體的物流管理專業技術技能課程，包括倉儲管理與操作、運輸配送管理與操作和物流綜合管理等三門課程，以期為吉林省乃至全國培養高素質技術技能型危險品物流人才。

三、課程體系構建的主要途徑

（一）吉林省一般物流、大宗物流、危險品物流典型工作崗位需求分析

本次研究主要參照吉林省“十三五”規劃和吉林省危險品物流園區建設項目，注重課程設置與危險品物流企業的密切聯系性，深入到吉林省化工企業和危險品物流企業，對其物流領域和物流崗位的需求特點進行深層次的信息搜集、調查和分析，同時邀請吉林省的化工行業專家和學者，對省內化工企業和危險品物流企業的物流領域和物流崗位的需求特點進行研討，最終形成吉林省一般物流、大宗物流、危險品物流典型工作崗位的需求調研報告。

（二）撰寫校企合作下的物流技術技能課程的教學標準

我院物流管理專業與行業企業專家、技術人員共同設計人才培養方案、共同制訂教學計劃，提供實習、實訓設備，將企業培訓納入教學，派出企業技術人員和學校教師共同完成課程教學，共同完成三年內的人才培養。并分析出所需要的危險品物流基本知識、技術技能和人文素質，形成基于知識、能力、素質的物流專業課程的教學標準。

（三）重構課程體系，設計技術技能課程的教學模式

根據吉林省一般物流、大宗物流、危險品物流人才培養需要，打破原有課程的理論、實踐教學體系，結合物流企業崗位需求，重構課程，開發符合崗位需求的專業課程。形成以公共素質課程、職業技術技能素質課程、職業拓展課程和個性發展課程組成的課程體系。

采用“理實一體”“教、學、做”結合，“學生主體、教師指導”的教學模式，教學內容以典型崗位的工作項目為核心，學生以工作崗位的角色進行整合操練，完成物流作業和管理業務。

（四）專業課程教學內容選取和教學模塊設計

在物流企業中一般物流、大宗物流和危險品物流人才培養需要和典型崗位工作任務分析的基礎上，設計出把培養變培訓三門職業技術技能課程，即倉儲管理與操作、運輸配送管理與操作和物流綜合服務管理三個典型工作崗位為主線設置物流專業技術技能課程，結合不同性質的貨物具體性質危險品或具體領域的危險品作業操作要點、流程整合課程的學習模塊，對學習模塊進行序化，設計具體的操作步驟或程序，進行學時分配，并針對課程的教學需求條件進行分析等，以保證課程的順利實施。

（五）教學方法和教學評價方式設計

靈活運用項目教學、案例分析、情景教學、工作過程導向教學等方法，輔以微課、ppt、動畫演示等現代技術教學手段。在充分發揮學生的主動性、積極性基礎上，因材施教，培養學生動手操作、獨立分析問題、解決問題的能力，提高學生上崗所需的工作素質和能力，并培養其溝通、團隊協作、創新創業的職業素養。

教學效果評價采取過程評價、終結性鑒定、綜合性評價相結合的評價體系，具體實施評價方法是，將考核指標分解到每一個工作任務的各個環節中，由學生進行自我評價，老師再依據學生在完成工作任務過程中表現出來的情況給予形成性評價，對學生完成情況給予終結性評價，對學生在完成工作任務的過程中表現出來的團結合作精神以及協調配合能力給予綜合素質評價。

參考文獻：

智能物流概述范文第2篇

關鍵詞：鐵路物資；物資管理；無人倉庫；WMS；WCS

鐵路企業通過融合物聯網技術形成新型無人倉庫模式，在物資入庫、出庫、盤點等作業環節，依托智慧物流技術，替代傳統管庫員工作，使鐵路倉儲管理模式進一步科學化、簡約化、智能化，符合鐵路物資工作智能化發展方向和鐵路高質量發展方向，符合建設現代化物流體系運營模式的要求。

1無人倉庫技術的概述及特點

1.1無人倉庫技術概述

在“互聯網+”時代，物聯網技術促進倉儲管理向智慧化、無人化發展，創新發展倉儲管理是物流業的研究重點，無人倉庫是倉儲管理智能化應用的一個研究方向。無人倉庫的核心就是倉庫管理系統、倉庫控制系統與智能物流設備集成。鐵路企業根據物資管理實際，在不同場景下，合理使用智能設備，推進無人倉庫技術深度應用，實現鐵路倉庫的智能化、無人化管理，可大幅提高物資的周轉效率，減少人力成本，提高資產利用率，快速提升鐵路物資的管理水平和物資供應鏈的整體效率，提高鐵路企業整體運營效率。

1.2無人倉庫技術的特點

無人倉庫是一種基于管理系統、控制系統的綜合物流系統，建設無人倉庫雖然在倉庫內達不到完全無人的情況，但可以通過人機高效協作創建智能倉庫，最大程度地減少人員數量，降低人工成本。

1.2.1WMS系統的延伸。WMS是倉庫管理系統（WarehouseManagementSystem）的縮寫，倉庫管理系統主要包括出入庫管理、庫存管理、盤點管理、貨位管理等。目前全路使用的鐵路物資管理信息系統屬于MIS類型信息系統，包含WMS功能。無人倉庫屬于存儲倉庫的一種新類型，在普通倉庫管理的基礎上延伸應用范圍，通過引進先進的物聯網技術，實現減少倉庫現場管理人員，甚至實現現場無人管理。

1.2.2WCS系統的發展。WCS是倉儲控制系統（WarehouseControlSystem）的縮寫，倉儲控制系統的主要功能是在存儲倉庫中協調智能物流設備的運轉，如機器臂、機器人、無人機、堆垛機、穿梭車、智能叉車等物流設備運轉。目前鐵路物資倉庫管理技術發展尚需完善，特別是在WCS方面，建設或購買物流設備時沒有考慮如何控制運轉，基本沒有發揮出現代物流設備的先進性功能。無人倉庫是WCS技術的一個發展方向，集成倉庫內物流設備，建立統一的數據接口，通過任務引擎分解任務指揮和監控各物流設備運轉。無人倉庫的特點是物流設備無需管理人員控制，通過信息系統指揮即可運轉一個倉庫，并且在控制物流設備的基礎上，對倉庫的其他設備進行集成控制，如智能門禁、燈光、空調、加濕器、除濕器等。

1.2.3WMS與WCS結合。無人倉庫技術是智能倉儲管理系統（IWMS）的一種關鍵技術，以WMS和WCS為基礎，集成管理人員與倉庫設備，集成管理系統與控制系統，減少倉庫中管理人員的操作，最終實現建設無人倉庫的目標。WMS與WCS集成模式見圖1。

2無人倉庫在鐵路物資管理中的應用

通過對國內外大型生產、銷售、物流企業的調查和研究，參考國內外其他大型企業各種無人倉庫或者無人超市、無人店鋪等的實踐應用情況，在鐵路企業物資管理中無人倉庫可以應用以下3種模式。

2.1智能微庫方式

智能微庫是智能儲物柜的一種方式，與智能售貨機類似，通過集成生物識別、計重計件、計費收費等物聯網技術，實現領料人或取貨人自行完成物資或貨物的出庫作業，可以脫離倉庫管理人員自動進行出庫作業。智能微庫技術在鐵路行業應用較早，與倉庫管理信息系統沒有對接，并且在檢修車間應用具有一定的局限性，在鐵路企業應用不夠理想。智能微庫與無人售貨機、豐巢快遞柜類似，具有投資少、見效快的特點。智能微庫技術成熟，其中WCS與鐵路物資管理信息系統（RMMIS）對接后，與人員信息、物資信息、領料計劃、預算數據等WMS數據相結合，共同完成出庫管理作業，信息流與指令流相輔相成可發揮智能微庫的最大作用。

2.2自助取料方式

自助取料方式是指領料人進入無人倉庫進行自助取料，不需要倉庫管理人員參與出庫作業。自助取料方式的無人倉庫技術與顧客在超市中選購商品后自助結賬類似，不同之處是倉庫屬于集體或個人資產的存放地，不允許其他人員隨便出入。自助取料方式通過集成智能門禁系統、RFID技術、電子料簽、智能指示燈、電子計重等物聯網技術，實現倉庫管理無人的目標。

2.2.1領料人進門。目前人物識別技術已經非常成熟，人像識別、指紋識別、指靜脈識別、虹膜識別、聲音識別等，但識別技術需要單獨購買，識別精度越高費用越貴，而且需要配備圖像處理的專用服務器，會加大無人倉庫的建設成本。在鐵路企業，一般由內部員工領料，可通過移動端APP展示二維碼進行身份認證。

2.2.2貨位指引。無人倉庫中可以通過設置地面指示標志、料架指示燈、電子料簽進行物料位置的識別。如果領料人事先提報過領料計劃，倉庫工作指示屏上將顯示領料人的領料信息，并且對應物資道路指引、貨架及料簽指示燈亮起，領料人拿取物資后在電子料簽上確認，系統自動指示物資的下一路徑。

2.2.3計件計重。無人倉庫中領料人拿取的個數或重量是無人倉庫解決方案的難點。重要物資的拿取可以通過RFID技術解決；一般非重要物資可以通過計重方式，在料架上安裝電子計重裝置，通過領料人拿取物資的重量與單重計算個數。

2.2.4出庫核算。領料人拿取物資后，倉庫工作指示屏上將自動顯示拿取物資的品種及數量，領料人點擊觸屏確認后自動在WMS系統中形成出庫單進行財務核算。

2.2.5庫存盤點。無人倉庫可以通過料架上的電子計重裝置與RFID技術自動進行庫存盤點，同時也可以使用盤點機器人或無人機通過高清攝像頭和卷積神經網絡技術進行物資實物盤點。

2.3自動出貨方式

自動出貨方式與自助取料方式不同，自助取料方式是“人到貨”，自動出貨方式是“貨到人”。自動出貨方式是指領料人無需進入倉庫內部進行取料，同時也無需倉庫管理人員出庫作業，是通過機器臂、機器人將物資配送到領料人處。自動出貨方式識別領料人后按照領料計劃潛伏式機器人將物資對應的料架運送到領料區，領料人可以直接拿取，也可以配備機器臂將物資拿取到領料臺上。

3無人倉庫在鐵路物資管理應用前景

中國鐵道科學研究院集團有限公司電子所物資課題組利用2020年課題《無人倉庫在鐵路物資管理中應用研究》（合同編號DZYF20-10）的研究經驗，開展無人倉庫技術在鐵路企業實際應用的研究，認為無人倉庫技術可在鐵路企業的一些場景廣泛應用。

3.1車間庫存管理

車間庫存是鐵路企業物資管理中的一個重要管理環節，在2018年鐵路物資管理信息系統V3.0版本中首次引用車間倉庫的概念，在系統中增加對車間倉庫的庫存管理。車間倉庫的特點是倉庫所在位置在生產檢修車間內，不是在鐵路企業物資部門的倉庫內，而且車間沒有專職的倉庫管理人員，一般情況下由車間工作人員兼職倉庫管理工作。車間倉庫具備應用無人倉庫技術的有利場景，特別是智能微庫模式。智能微庫設在車間工作區域，一般情況靠墻放置，既方便車間工作人員隨時取料，又節約場地節約建設成本，同時也可以提高車間倉庫管理效能，解決車間易形成賬外料的難題。

3.2異地倉庫庫存管理

由于中國鐵路線路長且分布廣，一般情況下鐵路企業負責管理的地區較大，特別是鐵路工務段、電務段、供電段，異地倉庫普遍存在。由于一些異地倉庫地處偏遠，地區用料少，工作量較小，達不到一個倉庫管理人員的工作量。異地倉庫具備應用無人倉庫技術的有利場景。異地無人倉庫采取自助取料方式，領料人按照車間領料計劃進入無人倉庫取料，自助取料、自動核算，可保證異地倉庫物資發放的準確性和核算的及時性，極大釋放異地倉庫管理的效能。

智能物流概述范文第3篇

 

本文通過綜述現有的研究歸納出智能快遞柜的發展過程中存在的問題，智能快遞柜具有快遞企業自建自用模式、線上交易線下收貨體驗模式、第三方平臺共用模式和O2O商圈引流模式四種盈利模式;同時提出智能快遞柜單一自提模式較難盈利，必須拓展其他增值和輔助功能探尋新的利潤增長點以此提高收益。

 

一、智能快遞柜發展契機

 

快遞服務業在電子商務的爆發式增長下得以迅猛發展。末端配送服務，特別是投遞服務是快遞價值的最終體現，直接關系到用戶對快遞和電商服務的滿意度的提升。末端配送物流存在服務區域分散、需求隨機等特點，隨之而來的高破損率和難控的服務質量制約著電子商務的健康發展。如何在末端配送服務中實現突破與創新，如何更好地來提升快遞服務水平，成為各快遞企業搶占市場份額的重要手段。

 

社區O2O門店、第三方服務合作、校園配送等末端配送模式不斷涌現，而智能快遞柜是一種新興的快遞投送模式，安全而高效，隨時取件，有效保護業主隱私，且實現了集中投遞，也能有效減少快遞員工與物業之間的沖突。智能快遞柜是末端配送創新物流服務的重要手段，基于智能快遞柜的末端配送模式是必然趨勢。

 

二、智能快遞柜模式研究現狀

 

智能快遞柜的發展正處于投資探索階段，因而針對智能快遞柜實施末端配送的理論研究較少。國外大多研究的是“自提服務”，國內目前多以智能快遞柜的發展現狀研究、智能快遞柜的推行問題研究以及發展對策建議研究為主。而針對運用智能快遞柜實施末端配送的研究處于空白，現階段也沒有學者對基于智能快遞柜模式的末端配送收益分配模式進行相應地研究。

 

1.末端配送研究綜述

 

目前眾多學者末端配送模式進行了詳細而且深入的研究。楊朋玨[1]在對比分析便利店、共同配送門店以及自提柜三種典型的末端共同配送模式的優越性以及局限性后，設計出末端共同配送網點模式，豐富了物流配送理論意義。武曉釗[2]提出在傳統物流的困境下，物流產業必須創新模式以尋求發展，現有的末端配送模式包括：百世匯通在京滬實行智能快遞柜、順豐O2O社區生活服務平臺、社區物流。

 

王艷詳細闡述了社區物流共同配送站模式、物業代收模式、順豐嘿客模式、便利店合作代收模式以及智能快遞柜模式的優缺點，指出智能自提柜已經成為社區末端配送的主力。鄭捷揚，徐杰對比了國內外電子商務末端配送模式，指出國外末端配送主要包括儲物柜服務和包裹暫存服務模式、網絡+雜志+地面自提點模式，國內即以亞馬遜的外包物流+儲物柜、京東商城的自營物流送貨以及終端配送公司為主，必須根據現實情況選擇合理的末端配送模式。

 

隨著電子商務的飛速發展，快遞行業不斷實現經營方式的轉變，現已偏重物流服務品質的競爭，末端配送作為提升物流服務水平的關鍵環節，必須綜合考慮多種影響因素，更要考慮顧客滿意度以及企業資源的整合利用。末端配送模式逐漸趨于智能化，智能快遞柜作為末端配送模式的良好踐行方式，在未來將成為物流企業的重點發展對象。

 

2.智能快遞柜研究綜述

 

智能快遞柜現處于建設初期，無論是智能快遞柜實施末端配送的理論研究還是智能快遞柜的運營模式研究等都處于空白期。針對我國智能快遞柜的發展情況，將針對智能快遞柜的研究主要分為智能快遞柜的發展問題以及對策研究和智能快遞柜的選址布局以及運營模式研究。

 

(1)智能快遞柜發展現狀及問題研究

 

在智能快遞柜的發展現狀以及存在的問題分析方面，學者進行了詳細地研究。王嘉琦等通過分析提出智能快遞柜存在價格高、無合理盈利模式以及消費者業務認知度較低等問題。梁歡歡指出智能快件箱受信息共享、盈利模式、行業規范等條件的限制，可持續發展面臨挑戰。而胡治杰等以配送成本和客戶滿意度作為出發點探討了智能快遞柜的可行性，指出智能快遞柜將是未來發展的趨勢。

 

(2)智能快遞柜選址布局以及運營模式研究

 

在智能快遞柜的網點布局和運營模式研究方面，學者們正在逐步進行深入的研究。施書彪等以智能快遞柜固定租金費用、快遞公司配送和成本方案懲罰成本最低為目標，通過建立模型探討智能快遞柜的最優布局點。馮斌分析了智能快遞柜的市場份額，然后確立精確的布局點，最后根據選址規模探討了智能快遞柜的投資開發模式、管理模式和盈利模式，在一定程度上為后期學者進行智能快遞柜的綜合性研究提供了參考依據。

 

(3)智能快遞柜研究概述

 

對智能快遞柜的研究局限于發展現狀以及發展問題的研究不能夠拓展末端配送服務的功能與質量，不能實現快遞業轉型升級、提質增效。智能快遞柜作為末端配送模式的最大的問題在于智能快遞柜尚處于投資建設初期，無清晰的盈利模式，而且作為單一的自提方式很難獲得盈利，且智能快遞柜的使用也沒有明確的規范。

 

張博語等認為現有的智能快遞柜模式受維護成本、自提商品以及盈利模式等限制未能取得良好發展，智能快遞柜的發展必須借助合理的布局、良好的政策保障制度、優質的宣傳以及合理的盈利模式進行改變。智能快遞柜的利益主體必須通過創新盈利模式，探討可持續發展的策略，從根本上提升物流服務質量，尋求新的利潤點，實現合理的預期收益，才能獲得長遠發展。

 

三、智能快遞柜盈利模式分析

 

以智能快遞柜進行電子商務物流末端配送能夠真實而近距離地接近顧客群體，基于智能快遞柜模式的末端配送通過掌握每個社區的人群的大數據，能實現物流資本的融合以及資源的整合。因此智能快遞柜經過幾年的探尋發展，現今已得到諸多企業以及投資者的認可。

 

然而，由于智能快遞柜的投資建設尚處于初期發展階段，智能快遞柜制作成本、先期投入、研發成本高且較難收回;且各大不同投資主體由于不同的投資目標，在智能快遞柜的投入運營中缺乏理性以及合理而完善的投資合作機制。因此必須探尋較為合理運營模式，真正凸顯智能快遞柜在末端配送中的作用。

 

1.智能快遞柜盈利點分析

 

智能快遞柜涉及多個利益主體，包括智能快遞柜制造研發商、開發商、電商企業、快遞企業、廣告商以及物業(各大社區、寫字樓、高等院校和企事業單位)等。運營主體不同則智能快遞柜盈利模式不同。智能快遞柜的盈利模式選擇必須明確智能快遞柜的利潤對象和利潤點。

 

智能快遞柜的盈利點包括基本功能、輔助功能以及增值服務功能帶來的不同收入。智能快遞柜的基本收入主要包括快遞計件收入和逾期取件收入。而智能快遞柜的主要收入將寄托于增值服務，智能快遞柜的增值服務主要與智能快遞柜的功能設置有關，利用智能快遞柜創造箱體廣告和顯示屏廣告收入;通過網絡后臺接口連接相關平臺，為用戶提供相關的自助繳費功能等;智能快遞柜也可提供社區生活信息等增值服務。

 

2.智能快遞柜盈利模式分析

 

智能快遞柜現期的使用情況以及自身功能布局都不夠完善，這種情況是由智能快遞柜的投資運用主體決定的。不同的投資運營主體針對自身發展目標進行智能快遞柜的推廣，在推廣過程中根據智能快遞柜的功能設計，與合作企業共同決定智能快遞柜的盈利模式。

 

(1)快遞企業自建自用模式

 

快遞企業自建自用模式的運營主體是快遞企業，如順豐和韻達快遞。這種模式能夠優化快遞投遞渠道，使得客戶能夠隨時存取包裹，快遞企業可以在業務量較為集中的區域節約物流服務成本，并據此建立新的服務渠道。快遞企業能夠在發展過程中培養自己的客戶群并積累相關行業經驗，但是由于自建自用具有排他性，因此當快遞業務量較少的時候難以實現成本的回收和盈利的實現，不能實現規模效應。

 

(2)線上交易線下收貨體驗模式

 

線上交易線下收貨體驗模式的運營主體是電商企業，典型代表京東商城。該模式通過智能快遞柜給線上購物的用戶提供便利的自助取貨服務，讓用戶體驗差異化服務從而培養用戶的忠誠度，實現競爭力的提升。電商企業可以利用智能快遞柜進行產品的宣傳，與網購市場深入結合，及時而有效地掌握網購信息，通過分析顧客的消費熱點調整發展策略。

 

(3)第三方平臺共用模式

 

第三方平臺共用模式的主要代表有速遞易、寶盒快遞柜等，該模式對所有的快遞企業和電商企業開放智能快遞柜，其選址布局規模和宣傳推廣力度都要優于自建自用模式，能較好的聚攏客戶。第三方平臺共用模式面對前期投資成本高，后期維護難度大以及市場風險難以預測等問題，必須通過規模經濟培養自身的競爭優勢。

 

(4)O2O商圈引流模式

 

2016年是智能快遞柜行業發展社區O2O平臺，實現互聯網+快遞柜盈利模式的關鍵期。O2O模式利用智能快遞柜發展出自己的商圈閉環，精確地鎖定消費群體和線下網點，提供差異化的服務實現盈利。O2O模式在創立初期必須明確商業資源的來源以及銜接資源的方式方法，制定合適的服務策略以及定價策略，推動用戶規模增長，為特定用戶提供優質服務。

 

四、小結

 

如何在互聯網+和大數據時代下深入挖掘末端配送服務潛藏的商業價值是企業必須考慮的問題。單一的智能快遞柜自提模式較難盈利，必須通過拓展其他增值和輔助功能探尋新的利潤增長點以此提高預期收益。由當前的盈利模式可知，O2O模式與線上交易線下收貨體驗模式可培養客戶群進行消費者偏好的數據分析，快遞企業自建自用模式與第三方平臺共用模式則較難實現數據的收集與整合。

 

總體來看智能快遞柜的盈利模式并沒有綜合考慮可能的利潤點以及相應的預期收益，智能快遞柜作為末端配送的主要方式，必須通過規模效應實現盈利，無論是布點還是培養優勢客戶的粘性，必須建立基于智能快遞柜的為快遞企業、電商企業以及各類商家提供聚合線上線下資源的開放性平臺，提升末端配送服務品質，為智能快遞柜的利益群體創造更多盈利。

智能物流概述范文第4篇

[關鍵詞]智能化；物流管理；途徑

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029

[中圖分類號]F252；F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-00-02

0 引 言

隨著“互聯網+”概念的推廣普及和互聯網經濟的快速發展，我國的物流產業在經濟發展過程中占據著更加重要的地位，同時，相關的物流需求業務也變得日益增多。面對這種狀況，現今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯網及移動互聯網等最新的信息技術的快速發展，正逐步對傳統物流行業進行革新，提高物流管理的工作效率和準確度，為現代化物流管理帶來希望。國內外很多學者對互聯網時代智能化物流管理的途徑進行了相關探索。比如：萬園從GIS（地理信息系統）技術的角度詳細剖析了最新互聯網技術對物流管理的運輸、存儲和控制管理的影響。黃銀娣通過比較互聯網時代，仿真軟件對傳統物流管理的影響，指出了基于云計算的仿真軟件的物流管理模型更加精準高效。杜顯峰 等人以醫療耗材作為研究切入點，詳細分析了互聯網信息技術對醫院耗材物流管理的影響。雖然有很多學者做了相關研究，但是，都是從某個單一的角度進行切入分析，沒有從互聯網對物流管理模式的整體影響進行詳細介紹和分析。本文結合已有的相關理論研究，在介紹了互聯網時代智能化物流管理的相關基礎理論基礎上，詳細介紹了利用互聯網時代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進我國現代物流行業的高效發展。

1 互聯網時代智能化物流管理的概念

智能化物流管理是指利用最新技術手段，將商品從供方向需方進行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲、運輸、精準化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數據的智能采集分析，目標是讓供應者得享效益最大化和需求者得到最好服務。

2 互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰

互聯網信息技術手段對傳統物流管理模式產生重大變革。不過在應用互聯網技術將傳統物流管理進行智能化改造過程中將會面臨很多挑戰。主要有：各個企業物流系統通信協議不一致；現有物流管理模塊耦合度高，進行信息化改造時牽動比較大；物流管理環節相對復雜多變，在進行產業升級改造時，不可控因素過多；缺乏對物流管理和信息化技術都精通了解的全面性人才；現有物流服務模式單一，在進行智能化改造過程中需要進行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點關注的技術問題。

3 互聯網時代進行智能化物流管理的途徑

通過事先指定相應的應對途徑，采取相關措施，可以對物流管理模式進行智能化改造，使各項物流服務能以最佳的狀態進行協作配合，同時降低相關支出，提高物流效率。互聯網信息技術和現今物流管理相結合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯網信息技術達到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯網技術、物流管理系統等多個角度，提出切實可行的智能化物流管理的途徑和策略。

3.1 企業物流管理系統嚴格遵守通信標準

嚴格一致的信息通信標準，可以幫助企業之間信息的整合和物流管理系統的整合，為進一步進行高效智能管理打下基礎。所以，企業要積極響應國家和科研公共組織對于互聯網下物流管理通信標準的制定，同時企業自身要嚴格遵守，這樣，在各個系統模塊整合時，可以實現低耦合高獨立的管理模式，并且不影響企業之間數據的互通。所以，對于物流公司，最需要做的就是遵守國家制定的通信標準，以方便物流企業之間進行更好的交流。

3.2 利用互聯網信息技術減少物流服務支出，構造多元化物流服務模式

利用互聯網技術，打造智能化物流云平臺，同時，平臺自動將商品信息以及物流信息推送給企業和個人，同時提供用戶主動查詢的接口，方便企業和個人對物流整個流程的及時管控。同時，利用互聯網信息技術打造的云端平臺，對閑置貨物進行全局管配，提高資源利用率，進而吸引用戶，最終打造成規模龐大的物流管理集群，形成規模效益。

3.3 改革物流專業教學模式，培養全方位物流管理人才

人才是企業發展的根本，同時也是實現智能化物流管理的根本。現有的專業人才，知識面相對較窄，對互聯網技術理解不夠深刻，進而在對物流管理進行智能化改造的過程中，遇到各種問題，不能及時解決。只有利用互聯網思維，結合最新的信息技術，對現有的物流專業教學模式進行變革，進而培養具有互聯網思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問題，從極大地加快我國物流管理智能化、高效化的進程。

3.4 利用大數據，構造云端安全信息采集管理系統

在物流管理過程進行智能化改造的過程中，商品信息的安全至關重要，比如：競爭對手盜取到同行企業的商品物流信息，就能在市場競爭中搶占先機。所以，建造一個安全的數據采集管理系統至關重要。利用大數據技術可以很好地解決數據采集安全性問題。通過分析海量數據采集行為，來智能化判斷異常行為，從而進行有效的監測管控，為下一步商品數據智能化分析打下基礎。

3.5 構建物流商品實時數據反饋系統

傳統物流管理的商品輸送是盲區，企業管理者不能及時了解商品輸送過程中的實時信息，這樣對于商品的調度以及保護都是不利的。利用互聯網和物聯網技術實時獲取商品數據，對商品數量、流向及剩余商品信息進行監控，尤其是對商品安全信息的采集，可以實現對特殊商品的安全高效智能化監管。通過商品的RFID（射頻識別）技術和GPS（全球定位系統）技術，實現收集商品的LBS（基于位置服務）信息，同時實時對后臺進行反饋。在物流管理全行程里，實現對每個商品的精細化數據收集、智能化分析。對于產生的各個商品的實時信息，物流管理者可以對有問題的商品進行追蹤和找回，對于商品管理及危險事件防范起到了關鍵作用。

3.6 基于互聯網技術全面升級物流管理系統

現今的物流管理系y，僅僅具有對商品的被動調度功能，已不適應現今物流管理的需要。通過使用互聯網和大數據分析手段，可以實現物流管理中的資產、商品、數據以及實際物品的有效整合和管理，所以傳統的物流管理系統應該基于互聯網手段進行全面改進和改革。基于互聯網和大數據技術手段的現今物流管理分析系統實現了對商品制造、存儲、輸運、售賣及使用整個過程的全面即時數據的收集輸運，使后面的信息管理系統，比如倉庫管理、運輸管理等，可以形成智能化的產品供應管理模式，以進一步改進現有物流的效率低問題，提高物流管理的智能化程度。

3.7 構造以云計算為核心的云端管理分析系統

物流管理過程中，通過最新技術設備產生的數據將是海量的，傳統的統計計算手段，將不能滿足對物流數據智能化分析的需要。通過構造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機器學習算法、人工智能技術，實現對物流數據的智能化分析，以完成對商品的全面分析預警調度，幫助管理者高效地管理調度商品，實現物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統，打造成以云計算為核心的系統，可以大大縮短數據分析處理的時間，幫助決策者及時作出科學有效的決策。這對于現有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。

4 結 語

隨著互聯網和經濟的發展，現有物流管理模式逐漸滿足不了新時代的需要。而現有互聯網信息技術是物流管理現代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎理論，然后詳細描述了互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰。最后，本文根據現有的研究成果以及調研結果，提出了互聯網時代智能化物流管理的有效途徑，促進現代物流管理的發展，提高物流效率，同時，幫助物流管理者科學高效地進行商品調度和配送管理，以期進一步促進中國產業的發展。

主要參考文獻

[1]萬園，白鋼，王樂輝，等.GIS與GPS、GPRS結合在物流中的應用實例[J].測繪與空間地理信息，2005（6）.

智能物流概述范文第5篇

[關鍵詞]物聯網；物流管理；模式

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.036

[中圖分類號]F252；TP393 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）04-00-02

0 引 言

隨著“互聯網+”概念的推廣普及和互聯網經濟的快速發展，我國的物流產業在經濟發展過程中占據著更加重要的地位，同時，相關的物流需求業務也變得日益增多，且現今的物流管理模式已逐漸滿足不了客戶的需求。而物聯網的成熟，促進了物流管理的發展，提高了物流管理的工作效率和準確度，為現代化物流管理帶來希望。國內外很多學者對基于物聯網技術的物流管理模式進行了相關探索。比如，張世樂從物品進入庫的角度闡述了物聯網對現今物流管理的優化；施先亮從射頻電子編碼對物流產品蹤跡的角度說明了物聯網相關技術對傳統物流管理模式的改變；Chui Young Yoon詳細介紹了RFID技術對傳統零售業以及物流管理方面的相關應用。雖然有很多學者做了相關研究，但都是針對某種技術對物流管理的應用進行了介紹，沒有從物聯網對物流管理模式的整體影響進行詳細介紹和分析。本文結合已有的相關理論研究，在介紹了基于物聯網技術的優化物流管理模式的相關理論基礎上，介紹了利用物聯網優化物流管理模式的方法和策略。

1 基于物聯網的優化物流管理模式的相關概述

1.1 物聯網的概念

物聯網是指利用RFID、紅外射線掃描儀、GPS等各類技術和器械，按照制定的標準規則，把任意產品和網絡相鏈接，通過對內容消息傳輸，達到智能化甄別、追蹤、監視和管控效果的一類網絡。

1.2 物聯網對傳統物流管理的影響

物流管理一般是指利用基礎原理和科學手段，對生產過程中的產品，進行規劃、協管和監控的途徑和手段。物聯網手段對傳統物流管理模式產生了重大變革。物聯網技術可以對商品供應過程，增加視覺分析能力，降低供應過程的不可見性。物聯網可以有效減少存儲支出，增強對應庫管能力。物聯網可以幫助公司對整個物品供應銷售過程進行可視化監控，幫助管理者有效整合資源。物聯網能有效加快物流管理的F代化程度，也能夠有效提高企業應對市場競爭的應急能力以及對客戶的服務水平。

2 基于物聯網的優化物流管理模式的途徑

通過事先指定相應的應對途徑，采取相關措施，可以優化物流管理模式，使各項物流服務能以最佳的狀態進行協作配合，同時降低相關支出，提高物流效率。物聯網技術和現今物流管理相結合的模式是信息化物流的基本模式，它利用物聯網技術達到了快速、高效、準確的物流管理。本文從物聯網建設、物流管理系統等多個角度，提出了切實可行的、優化傳統物流管理模式的途徑和策略。

2.1 企業管理系統嚴格遵守物聯網通信標準

嚴格一致的物聯網通信標準，可以幫助企業之間信息的整合和物流管理系統的整合，為進一步進行高效管理打下基礎。所以，企業要積極響應國家和科研公共組織對物聯網通信標準的制定，同時企業自身要嚴格遵守，這樣在各個系統模塊整合時，可以實現低耦合、高獨立的管理模式，并且不影響企業之間數據的互通共享。所以，物流公司最需要做的就是遵守國家制定的物聯網標準，以方便物流企業之間進行更好的管理。

2.2 建設依托各類物聯網技術的信息采集端

物聯網技術的發展，促進了物流模式的優化，提高了物流管理的信息化程度，同時全面的物流信息探測是優化傳統物流管理模式的基礎。全面物流感知依托物聯網感知端設備，較常用的技術主要包含傳感技術、互聯網技術、衛星遙感技術等，這些技術和設備的應用可以給物流管理帶來巨大的變化。通過應用物聯網感知技術，可以及時采集商品數據以及產品調度信息，獲得這些信息后，可以進一步打造物流數據庫，為進一步打造智慧物流夯實基礎。較常見的應用有GPS全球定位系統在車輛輸運過程中的使用，可以監控物流運輸的全過程以及應對各類可能的突發狀況，做到科學精細管理。

2.3 打造商品即時數據反饋系統

傳統物流管理對商品輸送這一塊是“盲區”，企業管理者不能及時了解商品輸送過程中的實時信息，這對商品的調度以及保護都是不利的。利用物聯網感知端獲取的實時數據，可完成對商品數量、流向以及剩余商品信息進行監控，尤其是對商品安全信息的采集，可完成對特殊商品的安全高效監管。通過商品的RFID技術和GPS技術，可實現收集商品的LBS信息，同時可實時對后臺進行反饋。在物流管理全行程中，實現對每個商品的精細化數據收集分析。對產生的各個商品的實時信息，物流管理者可以對有問題的商品進行追蹤和找回，對商品管理以及防范危險事件發生都起到了關鍵作用。

2.4 基于物聯網技術全面升級物流管理系統

現今的物流管理系統，僅僅具有對商品的調度功能，其已不適應現今物流管理的需要。通過使用物聯網，可以實現物流管理中的資產、商品、數據以及實際物品的有效整合，所以傳統的物流管理系統應基于現代物聯網手段進行全面的改進和改革。基于物聯網手段的現今物流管理分析系統，實現了對商品制造、存儲、輸運、售賣和使用的整個過程的全面、即時數據的收集和輸運，使后面的信息管理系統，比如倉庫管理、運輸管理等，可以完成實時化的產品供應管理模式，以進一步的改進現有物流的效率低問題。

2.5 對物流業務進行全面重構升級

物流管理系統的全面升級，一定會影響現有的物流業務模式，同時也意味著需要對現有的物流業務進行全面重構升級，以此完全發揮物流管理系統所帶來的好處和進步。在利用物聯網手段的新物流管理分析系統前提下，傳統物流業務的升級改造可以從這幾點進行著手：縮減物流有效層次；實現業務模塊化分離，將實地營銷交給其他業務公司進行處理；物流管理科學化發展；將工作開展緊密依靠物流管理分析系統提供的數據分析結果。

2.6 構建特殊商品存儲環境的及時反饋、監測系統

利用EPC、RFID技術以及Savant組件，對特殊商品進行及時數據反饋，包含溫濕度、空氣情況等各類數據，對商品信息反饋的頻率進行人工智能調整，商品數據通過物聯網設備實時傳輸給后臺存儲分析系統，系統根據反饋的內容，將分析結果發送給有關部門。同時，后臺系統可以對異常數據進行預警，也可以實現智能化調整。比如，對溫度的智能調整，可以防止易受溫度影響的商品變質，因此，特殊商品的及時反饋、監測系統對特殊物品的監測具有關鍵作用。但利用物聯網技術對物流管理模式進行調整是一個復雜性的工作，需要各個部門的配合。

2.7 構造以云計算為核心的云端管理分析系統

物流管理過程中，通過物聯網設備產生的數據將是海量的，傳統的統計計算手段將不能滿足對物流數據智能化分析的需要。通過構造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機器學習算法、人工智能技術，實現對物流數據的智能化分析，以完成ι唐返娜面分析、預警調度，幫助管理者高效的管理調度商品，實現物流管理信息的智能化。將物流管理分析系統，打造成以云計算為核心的系統，可以大大縮短數據分析處理的時間，幫助決策者及時做出科學有效的決策，且對于優化現有的物流管理模式具有重要幫助。

3 結 語

隨著互聯網和經濟的發展，現有物流管理模式已滿足不了新時代的需要，因此，現有物聯網技術是物流管理現代化的曙光。本文首先概述了物聯網的基礎理論，在了解物聯網技術特點的基礎上，描述了現有物聯網技術對傳統物流管理模式的重要影響。最后，本文根據現有的研究成果以及調研結果，提出了利用物聯網相關技術優化物流管理模式的有效途徑，促進現代物流管理的發展，提高物流效率，同時幫助物流管理者可以科學高效地進行商品調度和配送管理，以期進一步促進我國產業的迅速發展。

主要參考文獻

[1]張世樂，吳百峰.高密度條碼在現代物流業中的應用[J].計算機工程，2011（6）.