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航空服務(wù)發(fā)展前景范文第1篇

[關(guān)鍵詞]全壽命周期；航空器運行支持體系；AEG

中圖分類號：TM333 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0056-01

AEG在整個航空器運行支持體系中占據(jù)重要位置，而局方MD-FS-AEG006作為重要的管理文件也為航空器運行支持體系的建設(shè)和完善指明了方向，但是在具體的落實和應(yīng)用過程中也需要結(jié)合實際情況進(jìn)行建設(shè)。

一、航空器運行支持體系主要內(nèi)容和AEG的相關(guān)內(nèi)容

（一）航空器運行支持體系主要內(nèi)容

對于民機(jī)主制造商而言航空器運行支持體系是其按照規(guī)章制度以及航空運營人的運行需求[1]。從飛行訓(xùn)練到工程技術(shù)服務(wù)，再到航材支援以及技術(shù)出版物等方面在全壽命周期內(nèi)建立起和各項業(yè)務(wù)相關(guān)的管理、規(guī)劃、實施和監(jiān)督的責(zé)任體制，對工作接口和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，制定工作程序等。將制造廠家各個分散領(lǐng)域的運行支持工作集中在一個體系中，另外還需要梳理好設(shè)計、制造和試飛之間的關(guān)系。

（二）AGE目的和任務(wù)

根據(jù)我國的規(guī)定，AEG的工作是飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)司的一項重要職能，也是民航局重要的技術(shù)管理工作之一。AEG當(dāng)前的主要工作內(nèi)容就是需要按照局方的要求和流程以及具體的驗證工作確定飛機(jī)在投入運行之前所必須要具備的各種手冊和文件等，使飛機(jī)可以滿足各項具體的要求，使飛機(jī)在交付客戶之后能夠順利的投入到航線中運行。作為型號合格審定中的一部分，AEG工作和型號合格審查工作通常情況下同時開展，指導(dǎo)航空器使用壽命結(jié)束時終止[2]。AEG工作包含評審運行的符合性、飛行機(jī)組的資格評審、駕駛員的型別等級，另外也包含最低放行設(shè)備要求、初始維修要求等。

（三）AEG工作的價值和意義

AEG工作不僅在航空器的型號合格審定和設(shè)計過程中具有重要意義，而且還可以對投入運行之后航空器的設(shè)計更改和持續(xù)適航等給予反饋建議，在經(jīng)濟(jì)效益和飛行安全性方面都具有重要價值。AEG工作可以說是航空器產(chǎn)品投入運行之后是否能夠獲得商業(yè)成功的關(guān)鍵要素。

二、基于全壽命周期建設(shè)航空器運行支持體系A(chǔ)EG的措施

（一）全面深入的理解消化局方文件

《航空器制造廠家運行支持體系建設(shè)規(guī)范》于2014年12月29日頒布，文件編號為MD-FS-AEG006，這部文件中對于航空器制造廠家建立運行支持體系提供具體的指導(dǎo)，保障這些企業(yè)所研制的航空器在后期正式投入隱匿性之后可以得到更有效的支持。因此想要建設(shè)更加全面的航空器運行支持w系，充分發(fā)揮AEG工作的價值，就必須要了解局方文件設(shè)立的依據(jù)和目的、適用范圍以及運行支持體系的具體內(nèi)容，如建立運行支持體系的責(zé)任、基本任務(wù)、組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)等。充分的消化局方文件，為航空器運行支持體系A(chǔ)EG的具體落實奠定基礎(chǔ)。

（二）結(jié)合實際對標(biāo)、編制可行體系文件

局方文件中對于航空器運行支持體系中涉及到的組織機(jī)構(gòu)支持職責(zé)進(jìn)行詳細(xì)劃分，包含公司總部支持職責(zé)，以及設(shè)計部門、制造部門、試飛部門和客戶服務(wù)部門等相應(yīng)的支持職責(zé)，也對運行支持體系中的關(guān)鍵人員支持行為進(jìn)行明確規(guī)定，如飛行技術(shù)人員、法規(guī)專家隊伍、維修工程師、航材管理人員、飛行教員和客艙安全管理人員等。但是這只是宏觀上的規(guī)定，還需要集合結(jié)合航空器制造廠家的實際情況設(shè)計和編制適合其自身發(fā)展的體系文件，使其支持行為能夠得到全程的監(jiān)督，實現(xiàn)更規(guī)范的航空器運行支持行為和活動。

（三）加大具體執(zhí)行的監(jiān)督力度

航空器制造企業(yè)航空器運行支持體系包含的內(nèi)容十分廣泛，從支持體系的目標(biāo)和主要責(zé)任，到相關(guān)組織部門運行支持行為的規(guī)定，再到最后運行支持具體任務(wù)的限定等，局方文件對這些都進(jìn)行了規(guī)定。但是運行體系的建設(shè)最關(guān)鍵是需要得到落實和執(zhí)行。因此企業(yè)在實際執(zhí)行這些規(guī)定和文件時必須要加大監(jiān)督力度，做好事前、事中和事后的全程監(jiān)督，讓所有行為都處在陽光下運行，只有這樣才可以使局方文件發(fā)揮最大的效能，使其得到更好的貫徹和落實。

（四）根據(jù)反饋意見實現(xiàn)文件再修訂

任何制度的制定和體系的建設(shè)都不是一勞永逸的，必須要根據(jù)時代的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。因此局方所頒布的文件也需要根據(jù)時代的具體發(fā)展需求變化進(jìn)行相應(yīng)的修訂。航空器運行支持體系也是同樣的道理，體系建設(shè)之后必須要根據(jù)其實際運行的情況以及評價結(jié)果總結(jié)應(yīng)用的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對文件和航空器運行體系進(jìn)行再修訂，使其變得更加完善。

三、建立完善的航空器運行支持體系A(chǔ)EG的發(fā)展前景

國際上一些主流的民機(jī)制造商大都經(jīng)歷了幾十年甚至上百年的發(fā)展歷史，雖然對運行支持體系并沒有進(jìn)行明確的概念界定，但是卻積累了豐富的經(jīng)驗。在運行支持的設(shè)計、制造和試飛等各個環(huán)節(jié)的支持上實現(xiàn)了有效的優(yōu)化和磨合，也在長期的市場競爭中形成了具備特色的客戶服務(wù)體系[3]。

我國民機(jī)制造業(yè)卻呈現(xiàn)出完全相反的發(fā)展趨勢，對于運行支持工作更是和其他發(fā)達(dá)國家存在較大差距，對于航空公司用戶的運行方面需求缺乏全面有效的認(rèn)識，對于局方的規(guī)章和要求缺乏深入研究等。另外受到機(jī)制和體制等方面的影響，制造廠家內(nèi)部十分容易發(fā)生工作協(xié)調(diào)不暢的現(xiàn)象。為了改變這一發(fā)展現(xiàn)狀，更好的適應(yīng)我國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，航空器運行支持體系概念營運而生。它的建設(shè)必然能夠?qū)崿F(xiàn)我國民機(jī)研制的跨越式發(fā)展，使其打破傳統(tǒng)的發(fā)展模式，建立起自頂層開始統(tǒng)一高效的航空器運行支持體系。在將來航空器運行支持體系必然會有更好的發(fā)展前景。

總結(jié)

我國民民航在很長一段時間內(nèi)都以比較緩慢艱難的態(tài)勢發(fā)展，對于航空器運行支持體系也未形成足夠的認(rèn)識。局方在2014年頒布的文件中對航空器運行支持體系建設(shè)提出具體的要求，為其發(fā)展指明了方向。但是在具體的建設(shè)過程中必須要對局方文件進(jìn)行深入的了解，結(jié)合實際情況建設(shè)運行支持體系，加大監(jiān)督力度，根據(jù)反饋結(jié)果進(jìn)行文件和體系的再修訂。推動我國航空器運行支持體系的高效發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 尹青.民用航空器機(jī)長治安權(quán)研究[D].華東政法大學(xué)，2014.

航空服務(wù)發(fā)展前景范文第2篇

【關(guān)鍵詞】低空開放 航空旅游 問題

低空空乘計劃是新的歷史時期內(nèi)，國家為使用發(fā)展需要，對航空產(chǎn)業(yè)做出的最新改革，也是支持我國航空也未來繁榮發(fā)展的重要舉措，得到了黨和國家的高度重視。“低空開放”下的航空旅游也隨著我國空域管理水平的不斷提高，得到了空前發(fā)展，因此，低空空余開放對我國航空旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用，應(yīng)該對其相關(guān)的問題加以深入研究。

一、我國發(fā)展低空旅游業(yè)的意義

在經(jīng)濟(jì)社會不斷發(fā)展與人民生活水平日益提高的條件下，有時間與有精力出去旅游的人也越來越多，旅游業(yè)逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的地位也越來越強。然而，當(dāng)前我國的旅游業(yè)仍以汽車、火車等低端旅游產(chǎn)品為主要來源，而高端的航空旅游市場卻顯得相對低迷，對高端游客的服務(wù)還有待提高。而低空空域的開放可以使這一問題得到有效解決，我國也逐漸開始對低空空域開放的管理工作加大推進(jìn)力度，構(gòu)建新型的低空旅游業(yè)。低空旅游業(yè)的發(fā)展不僅增加了新的旅游產(chǎn)業(yè)項目，還對旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)起到顯著的促進(jìn)作用。從一個角度看，發(fā)展低空旅游可以使旅游者的選擇空間進(jìn)一步豐富，在很大程度上增加了整個航空旅游領(lǐng)域的游客數(shù)量，進(jìn)而使地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平得到一定程度的提高;從另一個角度看，低空旅游市場的進(jìn)一步開發(fā)也從側(cè)面促進(jìn)了航空運輸、航空公務(wù)、航空娛樂等業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展，對整個航空產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展起積極的促進(jìn)作用。

二、與國外相比，我國低空旅游業(yè)在現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顟B(tài)

我國的低空旅游業(yè)與國外發(fā)達(dá)國家相比發(fā)展相對較晚，技術(shù)層面也相對生澀，因此，在發(fā)展低空旅游業(yè)的過程中，可以借鑒國外的一些成功經(jīng)驗，為我國低空旅游業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。國外低空旅游業(yè)之所以發(fā)展的比較繁榮，首先是因為政府對其足夠重視，很多國家出臺了一系列的相關(guān)扶持政策，并劃出足夠的資金，以供低空旅游業(yè)的發(fā)展需求;其次，完善的法律法規(guī)與健全的標(biāo)準(zhǔn)體系，也是國外低空旅游業(yè)發(fā)展的重要保障;第三，采用商業(yè)化的運作模式來培訓(xùn)相關(guān)的航空人員，確保工作人員的專業(yè)素質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量;最后，行業(yè)組織機(jī)構(gòu)的力量強大，足以影響社會與政府的決定。

目前，我國在低空旅游的開發(fā)方面，還存在制度上的欠缺，相關(guān)的管轄和審批流程也比較繁雜，這也是我國低空旅游業(yè)開發(fā)低迷的主要原因之一，一些當(dāng)前的運營項目規(guī)模都相對較小，不具備大型發(fā)展的能力。但隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，低空旅游業(yè)還是具備很大的發(fā)展?jié)摿Γ瑖倚枰贫ǔ龊侠砜茖W(xué)的相關(guān)經(jīng)營策略，才能是我國的低空旅游業(yè)在未來繁榮發(fā)展。

三、我國發(fā)展低空旅游業(yè)將要面臨的相關(guān)問題

事實上，我國物產(chǎn)豐富，在地域上隨著經(jīng)緯度的不同，也呈現(xiàn)出豐富多彩的自然與人文景觀，非常適合低空旅游業(yè)的發(fā)展，但現(xiàn)階段我國開展的低空旅游業(yè)只涉及到直升機(jī)旅游這一種低空旅游形式，發(fā)展形式單一。如果要開展其他的低空旅游項目，就要考慮到相關(guān)的救援工作的開展與物資運輸方式的多元，但目前我國在這些領(lǐng)域的研究方面還相對比較滯后。除此之外，航空旅游業(yè)的發(fā)展還需要政府部門的大力支持與鼓勵，在全面了解現(xiàn)階段航空利用發(fā)展問題的基礎(chǔ)上，對低空旅游的市場前景做出科學(xué)合理的評估，構(gòu)建新型的低空旅游發(fā)展模式，促進(jìn)旅游業(yè)的進(jìn)一步繁榮。同時，在發(fā)展低空旅游業(yè)的過程中，安全問題更是不能忽視的重要方面，在低空空域一定要進(jìn)行嚴(yán)格管理，以避免出現(xiàn)因管理問題而引起的飛行事故。

四、我國在未來發(fā)展低空旅游業(yè)的相關(guān)暢想

陸路資源在當(dāng)前條件下已經(jīng)得到了充分的利用，因此，對空中資源的利用也提到了國家未來的發(fā)展日程中來，低空飛行在很多方面與陸路行駛是相通的，同樣是未來發(fā)展的一個合理方向。然而，我國在低空飛行的發(fā)展方面還面臨著很多阻礙，低空飛行想要在未來合理發(fā)展，就需要解決飛行安全、航線規(guī)劃、人才培訓(xùn)、法律標(biāo)準(zhǔn)等一系列相關(guān)問題。在發(fā)展航空旅游業(yè)的過程中，需要航空與旅游兩種產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有機(jī)的融合，并在此基礎(chǔ)上有所突破，創(chuàng)造屬于低空旅游也獨有的發(fā)展模式。在發(fā)展項目方面，不應(yīng)該只發(fā)展直升機(jī)旅游一種項目，也應(yīng)該在其他項目上加大投入力度與研究資源，包括低空跳傘，熱氣球觀光、滑翔機(jī)飛行、動力三角翼等多形式的旅游項目，以開拓我國低空旅游的發(fā)展形式。

五、結(jié)論

旅游業(yè)目前已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在發(fā)展低端旅游業(yè)的同時，也應(yīng)該對高端航空旅游業(yè)加強重視，低空旅游業(yè)是一種發(fā)展前景較好的產(chǎn)業(yè)，在我國也有著較大的發(fā)展前景。在發(fā)展過程中，要結(jié)合國外低空旅游的發(fā)展經(jīng)驗，提高我國低空旅游的管理水平，制定適合低空旅游業(yè)發(fā)展的法律規(guī)范，從而進(jìn)一步發(fā)展我國低空旅游產(chǎn)業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]高遠(yuǎn)洋.期待中發(fā)力，困惑中前行――2013中國通用航空發(fā)展述評[J].中國民用航空，2013.

航空服務(wù)發(fā)展前景范文第3篇

關(guān)鍵詞：低空無人機(jī) 航攝遙感 應(yīng)用

中圖分類號：V2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0046-01

低空無人機(jī)航攝遙感是以低速無人駕駛飛機(jī)為空中遙感操作平臺，用彩色、黑白、紅外、攝像等技術(shù)從空中拍攝地表地物、地貌影像數(shù)據(jù)，并用計算機(jī)對影像數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加工處理。匯集了遙感、通訊、GPS差分定位、遙控等技術(shù)與計算機(jī)軟件處理技術(shù)的新型應(yīng)用技術(shù)。

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國諸多部門都已擁有了大量的衛(wèi)星遙感影像和傳統(tǒng)航空攝影數(shù)據(jù)，但對局部地區(qū)急需的實時性、機(jī)動性、高分辨率遙感數(shù)據(jù)的需求趨勢也明顯增加。相對于傳統(tǒng)的以衛(wèi)星、大飛機(jī)為搭載平臺的遙感數(shù)據(jù)和影像資料獲取大范圍的地理國情信息，低空無人機(jī)航攝遙感更具有機(jī)動、靈活等優(yōu)點，使得該系統(tǒng)在小區(qū)域測繪和應(yīng)急數(shù)據(jù)獲取等方面具有獨特的優(yōu)勢。

1 廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域

隨著我國科技的不斷進(jìn)步，信息化建設(shè)的快速發(fā)展以及政策的正確引導(dǎo)，低空無人機(jī)航攝的研究發(fā)展在設(shè)計、飛行控制、數(shù)據(jù)傳輸、信息獲取、生產(chǎn)制造及廣泛應(yīng)用等技術(shù)領(lǐng)域都取得了很大的進(jìn)步，滿足了實際應(yīng)用需要。

最近幾年，隨著國家遙感、測繪技術(shù)的大力推動，低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)逐漸應(yīng)用于國家基礎(chǔ)測繪、數(shù)字城市建設(shè)、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測、國土資源治理，礦產(chǎn)資源合理開發(fā)利用、土地利用調(diào)查、海洋環(huán)境監(jiān)測，水利資源開發(fā)利用、農(nóng)作物監(jiān)測與評估、自然災(zāi)害預(yù)防、城市規(guī)劃與市政建設(shè)、森林防火保護(hù)、公共安全、國防事業(yè)、數(shù)字地球等領(lǐng)域。

2 特殊的優(yōu)勢特點

低空無人機(jī)航攝遙感具有以下幾點。

2.1 快速 高效

針對應(yīng)急測繪的項目，由于時間緊、任務(wù)急、情況特殊等，如：山體滑坡、洪水泛濫、森林救火、海上污染等自然災(zāi)害的發(fā)生，特別是2008年5月12日四川汶川、北川和2010年4月14日青海玉樹發(fā)生大地震后，急需災(zāi)區(qū)實時影像資料用于災(zāi)情分析和救援工作的開展，這種緊急情況下，利用低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)就起到非常重要的作用，能夠在最短時間內(nèi)獲取高清晰影像數(shù)據(jù)，以利于救災(zāi)指揮、災(zāi)情評估及災(zāi)區(qū)重建的規(guī)劃和設(shè)計需要。

去年，安徽省測繪局利用低空無人機(jī)遙感技術(shù)對合肥市周邊地區(qū)進(jìn)行秸稈焚燒監(jiān)察活動。通過獲取的正射影像處理和分析，準(zhǔn)確評估秸稈焚燒的地點、面積、危害程度等，對合肥市政府有效治理秸稈焚燒對空氣、航班的影響起到非常重要的作用。

2.2 機(jī)動 靈活

在測繪工作中，低空無人機(jī)快速出擊的響應(yīng)能力是應(yīng)急遙感測繪有力的保障，低空無人機(jī)因為機(jī)身設(shè)備輕便、運輸靈活、越野能力強、對起降場地要求低、起降方式多種多樣，而且安裝、調(diào)試、起飛作業(yè)快捷等優(yōu)點，得到廣大用戶的滿意和廣泛應(yīng)用。特別是在山高、地形復(fù)雜、客觀起降條件差的情況下，使用大飛機(jī)航空攝影較為困難的地區(qū)，應(yīng)用低空無人機(jī)就可以快速獲取高精度、高清新影像數(shù)據(jù)資料，極大提高測繪成果的實效性，提高了測繪應(yīng)急保障服務(wù)能力。

2.3 分辨率高、處理速度快

低空無人機(jī)航攝遙感數(shù)據(jù)分辨率可達(dá)到0.1～0.5 m，相對衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)具有很大的優(yōu)越性。數(shù)據(jù)采集處理速度快，目前可達(dá)到一個工作日單機(jī)3架次航空攝影100 km2，及時為政府和用戶單位提供地理信息數(shù)據(jù)。去年上半年，我院利用低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)順利完成了金寨縣天堂寨鎮(zhèn)40 km2和金寨縣產(chǎn)業(yè)園60 km2范圍1∶1000比例尺地形圖測繪工作。特別是天堂寨鎮(zhèn)屬于大別山區(qū)，測區(qū)內(nèi)地形復(fù)雜多樣，最高海拔800多米，相對高差200多米，利用常規(guī)航空攝影方法在30個工作日內(nèi)完成測繪任務(wù)，顯然不可能。因此，我院利用無人機(jī)技術(shù)在一個工作日內(nèi)就獲取了天堂寨鎮(zhèn)40 km2的全部影像數(shù)據(jù)，再經(jīng)過數(shù)據(jù)處理、像控測量、加密、采集、調(diào)繪、編輯等工序，最終在預(yù)定工期內(nèi)，將合格的地形圖資料提供給天堂寨鎮(zhèn)，得到了鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)的高度評價，為我們測繪行業(yè)也贏得了榮譽。

2.4 運行成本低

低空無人機(jī)航攝遙感數(shù)據(jù)不僅具有衛(wèi)星影像數(shù)據(jù)的價值，而且具有大飛機(jī)航空攝影的快速采集優(yōu)勢。低空無人機(jī)不需要大飛機(jī)那樣的專業(yè)停機(jī)場和專業(yè)的駕駛員班組，儲存、運輸、飛行作業(yè)均方便快捷。而且根據(jù)高性能自動處理技術(shù)，在短時間內(nèi)完成航攝數(shù)據(jù)的預(yù)處理，精加工以及數(shù)據(jù)快速輸出等，不僅縮短工期，而且整體費用得以極大的降低。

3 先進(jìn)的技術(shù)水平

低空無人機(jī)航攝遙感得到國土資源部、國家測繪地理信息局的大力支持，在全國各省測繪局系統(tǒng)進(jìn)行全面推廣，同時研究單位加大研發(fā)力度，逐步建立起了低空無人機(jī)服務(wù)體系，真正解決運行維護(hù)、專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)更新、售后服務(wù)等工作，建立了更加完善的低空無人機(jī)系統(tǒng)，整體技術(shù)水平和影像數(shù)據(jù)處理能力都得到很大的提高。

目前，我國低空無人機(jī)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、水利、國防、土地等行業(yè)，特別是低空無人機(jī)航攝遙感系統(tǒng)已實現(xiàn)了雪域高原上的航空攝影測量，開創(chuàng)了像青藏高原等特殊地區(qū)無人機(jī)測繪遙感技術(shù)應(yīng)用的先河。另外，我國低空無人機(jī)航攝遙感系統(tǒng)基于GPS導(dǎo)航控制的定點曝光攝影和飛控系統(tǒng)控制的自動旋偏修正技術(shù)，采用了高精度幾何檢校標(biāo)定的小型數(shù)碼相機(jī)或掃描儀，作為機(jī)栽遙感設(shè)備，再通過影像自動識別、快速拼接、鑲嵌軟件，實現(xiàn)影像數(shù)據(jù)的快速處理，完成的航攝影像數(shù)據(jù)基本滿足1∶500～1∶2000大比例尺測繪需求。當(dāng)今，我國低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

4 良好的發(fā)展前景

目前，我國正處于快速發(fā)展時期，各行各業(yè)對測繪的需求與日俱增，各領(lǐng)域規(guī)劃、建設(shè)都離不開先進(jìn)的測繪技術(shù)支持，大力開展低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)推廣應(yīng)用，是更好更快為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供實時地理信息數(shù)據(jù)的重要手段，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持和信息服務(wù)。另外，以低空無人機(jī)航攝遙感為載體，以權(quán)威、精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，為政府和公眾積極參與我國各行各業(yè)建設(shè)和管理，提供了新穎、直觀、可視化的服務(wù)平臺，對于我國其他行業(yè)的發(fā)展提供有力的測繪保障。

總之，開展低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)推廣應(yīng)用，是推進(jìn)我國測繪科技自主創(chuàng)新的重要舉措。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展需求，特別是國土資源部提出國土資源信息化“十二五”規(guī)劃，建立全國國土資源遙感監(jiān)測和地理國情監(jiān)測以及加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域信息化建設(shè)等要求，今后低空無人機(jī)航攝遙感技術(shù)的應(yīng)用空間將更加廣闊。

參考文獻(xiàn)

航空服務(wù)發(fā)展前景范文第4篇

主持人和聽眾正熱鬧的互動一個話題：在過去的一年里，你最想忘掉什么？我緩慢地在路上行駛著，聽著人們積極訴說的各種各樣想忘掉的事，我忽然意識到，新的一年就要到來了。

是的，2012就要來了，不管你如何預(yù)言，也不管你怎樣希冀，它的腳步依然淡定有序，無法阻擋。

據(jù)說在日本，辭舊迎新最重要的風(fēng)俗便是舉行“忘年會”，在聚會中忘卻過去一年中的憂愁煩惱、辛苦勞頓。這種聚會似乎比我們的年會聰明了許多。過去的既然都已過去，無法復(fù)制，也就沒必要再讓它牽腸掛肚著，不如借這個機(jī)會一筆勾銷。我想起了不知誰寫的詩里的一句話：忘卻過去或現(xiàn)在的傷感，忘卻曾經(jīng)或未來的遺憾。

那么，在這歲末年初的時刻，你想忘卻什么？什么又是你無法忘卻的？

作為《私人飛機(jī)》雜志的創(chuàng)刊年，我們無法忘記全身心投入的2011年。這一年，相對于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的不確定性，國內(nèi)通用航空業(yè)開始顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的跡象。2011年以來，已有山東南山、陜西鳳凰等十余家公務(wù)機(jī)公司宣布籌建或獲得營運許可證。崛起中的地方公務(wù)機(jī)公司，未來或?qū)⒊蔀橛绊懼袊珓?wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局的一股重要力量。

業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，未來幾年將是我國通用航空業(yè)發(fā)展的黃金時代。

中國民航局局長李家祥在接受本刊專訪時說，通用航空發(fā)展?fàn)顩r是民航業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志，也是國家社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平的重要標(biāo)志。中國民航“十二五”規(guī)劃也明確提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模，促進(jìn)通用航空快速發(fā)展，重點是改善通用航空發(fā)展環(huán)境”。目前，中國私人飛行執(zhí)照持有數(shù)量快速增長，企業(yè)和私人購買小飛機(jī)的意愿強烈。2012年，我們將迎來市場潛力巨大、發(fā)展前景廣闊的通用航空市場。

正是因為有了充滿生機(jī)與活力的通用航空市場，《私人飛機(jī)》才能充滿信心，以年輕的面孔銳意進(jìn)取；因為年輕，我們無所畏懼，敢于嘗試，因為年輕，我們擁有更多瑰麗的夢想。

航空服務(wù)發(fā)展前景范文第5篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)械設(shè)計制造；自動化；發(fā)展前景；市場需求

機(jī)械設(shè)計制造及其自動化是以設(shè)計制造為基礎(chǔ)，并結(jié)合多項技術(shù)的一門綜合技術(shù)。此外，我國計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)的高速發(fā)展，直接推動了機(jī)械設(shè)計制造業(yè)的智能化。針對現(xiàn)代工程中出現(xiàn)的實際問題，結(jié)合機(jī)械設(shè)計制造及其自動化的特點和優(yōu)勢提出機(jī)電一體化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展方向，有利于提高該行業(yè)整體的運用水平，具有較好的發(fā)展前景。

一、我國機(jī)械設(shè)計制造及其自動化的發(fā)展背景

隨著高新技術(shù)和信息技術(shù)的高速發(fā)展，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化相對于傳統(tǒng)的技術(shù)有了進(jìn)一步的發(fā)展，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了技術(shù)層面的保障，有利于企業(yè)實現(xiàn)自身價值，開創(chuàng)新的發(fā)展空間。因此，我們認(rèn)為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位，能夠提高生產(chǎn)效率，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，同時減少技術(shù)工人的工作量，具有時間價值。此外，該行業(yè)的發(fā)展具有時代意義，即在精密化發(fā)展的過程中逐步實現(xiàn)了集成電路的高度集成制造，提高了工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)量。此外，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化在航空航天領(lǐng)域、武器研發(fā)領(lǐng)域也有較好的運用，為國家重點技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供了可靠的著力點。

二、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化的特點及優(yōu)勢

就目前形勢而言，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化發(fā)展融合了智能化，在多種技術(shù)相互配合和支持下提高了內(nèi)在性能。在此，我們將對其優(yōu)勢進(jìn)行闡述。首先，先進(jìn)的自動化技術(shù)有利于提高機(jī)械設(shè)備的智能化，與此同時具有較好的精準(zhǔn)度，能夠提高工作效率和質(zhì)量。此外，面對惡劣的工作環(huán)境，使用機(jī)械化手段代替人工作業(yè)能夠降低安全隱患，提高安全性。相對于傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械故障時，自動化設(shè)計能夠進(jìn)行自我排查，省去了人工作業(yè)，從而提高了機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性，減少因機(jī)械故障未查明帶來的安全事故。與此同時，在使用中只需要輸入正確的控制指令就能完成自動化操作的全過程，而傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計制造需要人工進(jìn)行。除此之外，機(jī)械設(shè)計制造是一門綜合性的學(xué)科，能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)過程中多方面的需求，具有廣泛的發(fā)展空間。值得一提的是這種綜合性不是簡單的技能相加，而是實現(xiàn)技術(shù)之間的融會貫通，實現(xiàn)內(nèi)部統(tǒng)一。反之，在機(jī)械設(shè)備上也存在一些問題，需要進(jìn)一步探究。

三、機(jī)械設(shè)計制造及其自動化的發(fā)展方向與前景

隨著我國科學(xué)技術(shù)的逐漸提升，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化具有智能化、模塊化、數(shù)字化、微型化、綠色化和虛擬化六大發(fā)展方向。智能化主要是指在機(jī)器改造的過程中，加強模擬人腦的實踐效果，提供機(jī)器自身的思維判斷力，協(xié)助工業(yè)生產(chǎn)。機(jī)器人能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)合理的運算和推論，有利于提高決策的準(zhǔn)確性，是現(xiàn)階段主要發(fā)展方向之一。模塊化主要是針對不同產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品需求進(jìn)行的自我革新，即在研發(fā)過程中擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)同樣重要。針對機(jī)械設(shè)備零件散亂問題，將其按模塊進(jìn)行分類可以節(jié)約人力、物力資源，降低時間成本。數(shù)字化的發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)科技的進(jìn)步，由于互聯(lián)網(wǎng)的高度普及，數(shù)字化逐漸成為機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域的重要力量。數(shù)字化能夠?qū)⒅R數(shù)據(jù)和圖表進(jìn)行數(shù)字化的整合，更好的為市場服務(wù)。與此同時，數(shù)字化技術(shù)能夠快速的收集信息，為決策提供判斷的依據(jù)，是大數(shù)據(jù)時代的必然產(chǎn)物。微型化主要是指生產(chǎn)技術(shù)是一個由大變小的過程，微型產(chǎn)品具有強大的功能，滿足了精致、精準(zhǔn)的時代要求。除此之外，微型機(jī)的出現(xiàn)為市場提供了新的選擇，在科技化高速運轉(zhuǎn)的過程中，產(chǎn)品的更新?lián)Q代較為明顯，而小型機(jī)具有輕巧的特點，具有廣闊市場。綠色化是我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求的重要一步，更加專注于長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在機(jī)械制造領(lǐng)域，注重環(huán)境保護(hù)，節(jié)省資源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。因此，在機(jī)械設(shè)計制造及其自動化技術(shù)的發(fā)展歷程中需要考慮環(huán)境因素，努力實現(xiàn)自然與人類的和諧相處，于機(jī)械制造發(fā)展而言不失為一項新的挑戰(zhàn)和契機(jī)。最后，我們將要探究其虛擬化的實現(xiàn)過程。虛擬化是通過計算機(jī)技術(shù)虛擬一個無限接近于現(xiàn)實的空間。在產(chǎn)品研發(fā)中往往需要根據(jù)圖紙制作樣品，并在多次試驗中進(jìn)行改良，消耗了金錢和時間。而虛擬化的提出能夠增加經(jīng)濟(jì)效益，減少后期修改，具有事半功倍的效果，值得進(jìn)一步開發(fā)。

機(jī)械設(shè)計制造及其自動化發(fā)展已經(jīng)在航空航天、武器研發(fā)等多個重點領(lǐng)域進(jìn)行自身的突破，因而具有廣泛的發(fā)展空間。與此同時，我國政府高度關(guān)注該行業(yè)的發(fā)展，并將其列入五年發(fā)展規(guī)劃中，為其提供政策上的支持。此外，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化在我國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展中處于優(yōu)先位置，在國際合作上有了新的突破。與之同時，在人才培養(yǎng)方面具有較高的關(guān)注度，大部分高等院校均開設(shè)了該學(xué)科，故而具有較為廣泛的人才基礎(chǔ)。因此，我們認(rèn)為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化發(fā)展能夠順應(yīng)時代需求，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奉獻(xiàn)一份自身的力量，具有較好的發(fā)展前景。

結(jié)束語

通過上述分析，我們認(rèn)為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化能夠朝著一體化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化、綠色化、微型化和虛擬化的發(fā)展方向邁進(jìn)。在這個過程中，有利于提高自身的安全性，具有較為廣闊的發(fā)展前景。與此同時，我國機(jī)械設(shè)計制造及其自動化在發(fā)展的過程中遇到了一些技術(shù)難題，這就需要我們加強國際經(jīng)驗與交流，調(diào)整行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)科研人員，為機(jī)械制造業(yè)提供新的空間。

參考文獻(xiàn)

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