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簡述供應鏈管理的思想范文第1篇

本文以戴爾公司為例,簡述供應鏈管理創造企業的核心競爭力的原由。我們都知道戴爾公司采取的“直銷”的模式,那為什么國內在管理上先進的聯想做不到呢?在這里“直銷”只是表象,在其背后是其強有力的供應鏈管理的支撐。嚴格的說,戴爾采取的是“直線”的模式:通過獨一無二的高水平的供應鏈以及與用戶保持親密關系、提供強大支持等方式向客戶提供高價值。直線模式與直銷不同,直線模式關注的是與顧客建立一種直接的關系,讓顧客能夠直接與公司互動,其核心在于快速地對采購、生產、配送等環節進行反應。直銷可以被模仿,但直線模式卻是很難模仿的,這也正是戴爾公司的真正的核心競爭力,不是隨便就可以拷貝來的。

與其他公司的生產過程優先于銷售不同,戴爾公司采取的是訂單生產,在對顧客的需求進行了解后,再生產與顧客需求符合的產品。在這生產銷售方式中,供應鏈管理是其中的核心,供應鏈系統被很好的解決了,直線模式就能發揮最大的威力,不但使顧客得到最大的滿意度,同時也可以大大降低產品的積壓。戴爾的存貨期只有6天,而中國最優秀的電腦生產企業的存貨期也要15天,這個對比可以很好地說明直線模式的強勢。在電腦技術日新月異、電腦產品生命周期越來越短的時代,庫存管理幾乎成了電腦制造企業的財務生命線。直銷模式的背后直線模式是一個聽起來非常誘人的管理模式,似乎也非常容易理解,但是要實現這個模式卻是非常之難的。怎樣正確地處理每一個客戶的信息需求?怎樣把了解到的客戶信息迅速傳到生產部門?怎樣迅速采購到顧客指定的零件?怎樣減少材料庫存、同時又不降低生產速度?這些都是一條流暢的供應鏈需要解決的問題。供應鏈管理能在收到顧客個性化需求的訂單后,立即向不同的供應商采購材料,迅速轉入生產,再交給快遞公司分發送貨。在整個過程中,戴爾能保證公司的實際材料庫存量始終保持在最低水平,從而使產品的價格更具有競爭力。戴爾的供應鏈管理有二個難點,一是客戶服務,一是物料配送。客戶服務要面對面地處理好所有客戶的要求,戴爾充分利用互聯網,和大部分的客戶建立聯系,并且能夠和每一個客戶都維持一對一的詳盡對話,盡可能多地搜集到客戶信息和客戶要求。客戶也能通過互聯網發送各自的訂單,提出自己的服務要求。在戴爾的公司內部,有一個專門處理客戶信息的系統,它能對不同的客戶信息進行分類,對客戶的訂單進行處理并且自動傳遞到采購和生產部門。網上訂單處理既加快了速度,又加強了數據處理的準確性,為公司下一步的采購和生產做好鋪墊。在客戶服務這一點上,還要提到的售后服務和技術支持。在這一點上,戴爾采取的是外包的方式,并且用一系列的制度來保證服務品質,控制外包廠商的技術水平,外包可以有效地節約公司成本,對公司的業務重點作出細分。物料配送物流成本每年大概要花費公司運營成本的74%,每年戴爾花在物料上的資金達200多億美元,這筆費用只要下降0.1%,就能帶來很大的收益。為了削減物流成本,戴爾在物流管理上下了很大的功夫。戴爾公司和供應商建有非常嚴密的網絡,每一個供應商都和戴爾連在網上,通過網絡戴爾和上游配件制造商組成了一個虛擬企業,在這個虛擬企業中,供應商變成了戴爾的一個零件提供部門,互相之間聯系緊密。當戴爾接到客戶從網上發出的購買電腦的電子訂單以后,公司的配置中心會把整張訂單分解成一張張的零件采購訂單,通過網絡發給配件供應商,各個供應商在收到訂單以后,馬上會組織生產,在指定的期限內發貨給戴爾,收到零件以后,戴爾公司只需在生產車間進行組裝(戴爾的裝配車間是唯一不讓外人參觀的地方),就可以把成品包裝發送了。有時戴爾也會面對原料不足的情況,這時戴爾就會和供應商馬上取得聯系,確認對方是否可能增加下一次發貨的數量,如果問題涉及硬盤之類的通用部分,公司會與后備供應商商量。

可以看出,戴爾公司的供應鏈管理已經非常先進,但邁克爾.戴爾說,我們的供應鏈管理時時都在改進,供應鏈管理利用現代信息技術,通過改造業務流程,與供應商以及客戶建立協同的業務伙伴聯盟,簡化了商務環節,縮短了工作時間,降低了管理成本,大大提高了企業的競爭力。據統計,實施供應鏈管理的企業,其總成本大概減少了10%,并且提高了節點企業的按時交貨率,大概提高了15%,訂貨生產的周期也縮短了30%左右。

簡述供應鏈管理的思想范文第2篇

關鍵詞:瘋狂;大蒜;失調;供應鏈;政府調控

一、引言

本文開宗明義,即透過2009年蒜價瘋漲的現實及其個中原因,依據所學“供應鏈”相關理論,分析、論證與之密不可分的農產品供應鏈間的失衡、失調現象及其本質,并結合實際提出“政府調控,保證并促進農產品供應鏈健康向上發展”的相應對策。

如果說2009年開始見好的是股市,依然看漲的是樓市,那么,幾近瘋狂的當屬大蒜。事實表明,自2009年春節至今,本是再平常不過的大蒜,其價格一路飆升,硬是由0.8元/公斤上漲到現在的8元/公斤以上。這與2008年春天大蒜最便宜價8分/公斤,形成了太大的反差。如此漲幅,大大超過了同期股市、樓市。媒體報道,山東省濟寧市“蒜都”――”金鄉縣有名有姓的大蒜搬運工因屯蒜而成為百萬富翁。當地民間更有順口溜印證了大蒜市場的火爆之極――“辛苦種得十畝田,不如囤上一車蒜”。

那么,到底是什么原因讓大蒜價格瘋漲不止呢?

二、文獻簡述與筆者觀點

綜合相關媒體(《經濟參考報》、《齊魯晚報》、《深圳晚報》、《燕趙都市報》)關于蒜價瘋漲的專題報道,可得出大蒜價格瘋漲已是不爭的事實。匯總其具體現象、成因和本質及筆者觀點如下:

供求變化決定價格波動。毋庸置疑,大蒜此輪價格上漲且相對較長周期堅挺,的確是由市場支撐。求大于供!有數據表明,前兩年,大蒜市場呈供過于求之勢,價格普遍低迷,在相當程度上打擊了蒜農種蒜積極性,導致2008年全國各地大蒜種植面積銳減,僅為555.5萬畝,同比減少了三分之一,客觀造成了今年大蒜供應量的嚴重不足。如是,價格上漲成為必然。

再從市場需方分析,因有消息稱吃大蒜能有效預防肆虐全球的“甲流”,基于此,不僅國內大蒜緊俏,國際市場上也開始哄搶大蒜,價格自然會呈幾何級數放大。

供少需多、供緊求渴,正是本文所及農產品供應鏈中供需失衡、失調的突出表現之一,如囤蒜現象。在此,筆者以供應鏈圖示法簡單分析,囤蒜就如同供應鏈圖示中縱坐標反映的時間,即大蒜處于靜止狀態(囤積惜售)作為庫存所耗用的沒有任何價值增加卻只會增加成本的縱向時間。所以說,表面上看,囤蒜者為自己創造了額外的價值,但實際上卻消減供應鏈其他環節的功效,沒有實現整個體系的效益最大化。實質上,在蒜價飆升、大蒜瘋狂的背后,在整個大蒜供應鏈相關環節上還存在著不盡相同的失衡與失調。形象地說,就是還活躍著許多只足以讓供應鏈失衡的推手。

媒體披露,原本與大蒜從“不相往來”的溫州商人、山西煤老板等紛至沓來,恨不能將所有的大蒜收入自己的囊中;那些對大蒜味“不屑一顧”的游資、熱錢等“聞風而動”,恨不能把大蒜囤到最高價時才出手……這種對市場的超常敏感與把握,竟將最為傳統的“蒜商”、“倉儲方”、“運輸方”等反襯成市場上的“小弟弟”。當真正的資本大鱷開始在“蒜市”上翻云覆雨,市場被輕易操控便成為可能,價格上漲異常也就不言而喻。

此現狀正是致大蒜供應鏈嚴重失衡、失調、價格瘋漲的關鍵癥結之所在。事實上,針對這一現狀,一些國際金融界的權威咨詢企業,專門在西方主流媒體上撰文為中國“大蒜”號脈,并斷言這是中國經濟邁向通脹的一個前奏。如果說支撐蒜價上漲的根本原因是供不應求,支持蒜價暴漲的直接原因是“甲流推動”,那么,現在刺激炒家又為繼續炒高蒜價的“判斷”是“通脹”。通脹意味著一切都要漲價,而作為供應鏈起始端的資源性產品,農產品理應率先漲價。而大蒜,就是吹響漲價號角的先行者。所以,囤蒜絕對有利可圖。這不是危言聳聽,恰恰是當前大蒜市場供應鏈失衡、失調的真實寫照。

2009年大蒜如此瘋狂,似乎形成了蒜商、蒜農和“炒蒜人”多贏的格局,這也使得種蒜和“囤蒜”的熱情及實踐動機空前高漲。而實質上,從整個大蒜供應鏈全面、系統、辯證地看,此“多贏”并非均衡,此“動機”也并非協調。種植大蒜的農民沒有得到利益,消費者被動接受大蒜“瘋狂”的現實,這樣的農產品流通方式容易產生忽冷忽熱的波動,勢必會對農產品帶來間接或直接的不利影響,甚至對我國今后農業生產造成一定負面效應。一是給農民傳播一個脫離市場的信息,導致農民盲目種植,從而造成經濟受損。農產品的市場信息能夠給生產者一定的提示,對明年的種植計劃能夠提前打算。然而經過“爆炒”后的市場信息就脫離了流通市場及需求市場的規律,人為地制造了一個供不應求的市場環境,容易導致市場信息不靈通的農民盲目擴大種植,對市場信息的“誤判”所造成的影響不是一年兩年就能消除的,甚至會加劇了農產品市場出現大漲大跌的局面。二是農副產品“爆炒”將進一步推高農產品價格,給我國帶來民生壓力。盡管大蒜等不是群眾餐桌上的主食,但價格飛漲所帶來的群體效應不容忽視,從而導致民生成本不斷推高。三是盡管我國尚未出現通貨膨脹,爆炒農副產品如果帶動整個農產品價格上漲,此舉將成為物價上漲的“助推器”,從而推高整個價格水平,產生通脹或者通脹苗頭。農民生產一般不會將糧食、蔬菜細化,而市民消費亦然。大蒜“瘋狂”,有可能連帶辣椒“瘋癲”,也有可能帶動整個農產品的價格波動。尤其是在諸如今年“甲流”特定情況下會有擴大的危險。如果“甲流”持續擴散導致百姓產生恐慌心理,一個農產品的價格上漲將帶動更多產品價格齊頭并進。

出乎人們意料之外的是,有媒體(《齊魯晚報》)報道,最近,金山縣金山鄉金一村黨支部書記周雪峰以“最有發言權”的名義叫板媒體。他的主要觀點有:貨物的根本價值取決于供求關系,有一定的資金操作,也很正常,但是有度;2005年的大蒜由于供小于求,至2006年春節后,賣到6元/公斤,歷史上有過高價,很正常。

而這一切,也勢必會客觀地反映到相應供應鏈的諸環節乃至整體之上。大蒜賤賣的年景不乏其一,很多人付出了血的代價;眼下蒜價瘋漲也給人以“見識”。這一切,恰恰說明了我國農產品供應鏈有待健全和完善,管理上有待提高和規范;需要政府通過特有的引導與培植、統籌與協調功能,完善健全農產品供應鏈,強化規范供應鏈管理。

農產品價格的暴漲暴跌,對其供應鏈的影響顯而易見。起始端的農民會受到傷害,整個產業、整條供應鏈最終也將受到打擊與破壞,這無疑也會給國家的農產品安全和經濟發展帶來不利影響。那么,如何保證農產品供應鏈均衡、協調、持續、又好又快地鞏固與發展?又如何最大限度地發揮農產品供應鏈管理的的功效呢?這亟待我們認真細致地探究。

三、理論與依據

第一,協調是供應鏈管理的本質與核心。由以上大蒜供應鏈失衡、失調,我們不難看出協調之于農產品供應鏈是何等的必要。政府在協調農產品供應鏈方面,始終發揮著不可替代的作用,也必將繼續在不斷完善提高中推出相應的政策與措施。也只有這樣,才能保證并促進農產品供應鏈健康向上發展。

第二,理論上講,供應鏈是圍繞核心企業,通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產品以及最終產品,最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

第三,推而廣之,農產品供應鏈,是指農產品從收購、加工、運輸、分銷直至到達最終消費者的整個過程,以核心企業為中心,對物流、資金流、信息流進行整合和控制,形成由農戶、生產商、批發商、零售商以及最終用戶組成的上、中、下游供需網絡。當然,國情不同,各個國家農產品供應鏈體系也不盡相同。如日本國內供給不足,大量依靠進口。而農產品生產和貿易居于世界領先地位的美國,農產品流通量大,且非常頻繁。荷蘭則是人們心目中“農產品通往歐洲地區的門戶”。日本農產品供應鏈如圖1所示,美國農產品供應鏈如圖2所示。

那么,目前我國農產品供應鏈實際狀況及其理論體系又是怎樣一種情形呢?我國是農業大國,但農產品供應鏈水平基本處于原始階段。尤其是物流成本高、損耗大、效率低,現代農產品物流體系建設的滯后,已經嚴重影響了我國農業產業化進程。中國現行農產品供應鏈如圖3所示。

概括地說,隨著社會的發展和時代的進步,各級政府以及農產品供應鏈各相關主體、客體的觀念意識得以強化,這對于科學地建立健全相應的農產品供應鏈起到了一定的推動作用,其社會效益和經濟效益也得以體現。但是,我們還應該清醒地看到,諸如起步晚、起點低、區域間不均、各自為戰之類的問題和矛盾非常突出。具體體現在:相關的也是必須的基礎設施和配套設施落后;信息化程度低;觀念和服務尤其是大局、整體意識亟待提高;相關流程不規范、不科學,缺乏相關技術和專業人才等等,不一而足。

同樣,在農產品供應鏈理論建設方面,也存在著不成體系、說法不一、針對性、借鑒性和可操作性不強等“短腿”現象。可以說,正是這些客觀存在的突出問題與突出矛盾,以及薄弱環節和“短腿”現象,在一定程度上影響和制約了農產品供應鏈建設發展的前進步伐和應有的功效。目前和今后相當長的一個階段,要切實解決好這些問題,除了農產品供應鏈自身努力外,同樣也需要政府的不可替代的指導、協調作用。這是我國農產品供應鏈發展現狀所要求的,也是農產品供應鏈的理性發展所決定的。

細言之,供應鏈不僅是一條聯接供應商到顧客的物料鏈,而且是一條增值鏈,物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值。這一點,同樣體現在農產品供應鏈上。諸如上述所及的大蒜在供應鏈相關環節上的異常增值就可見一斑。由此不難分析,在整個供應鏈上一旦有缺失或者失衡、失調,表現在增值利益上的結果便是各環節的相對不均或出現終端價格失常。“瘋狂的大蒜”就是明證。

供應鏈管理的最終目標是將鏈條中的信息流、物流、資金流等整合起來,以顧客需求為導向,最終達到顧客滿意最大化與供應鏈整體生產成本最小化的平衡狀態。與工業產品相比,農產品具有易腐爛、生長有一定的自然周期、產品易受生物、季節、氣候等自然環境影響、且原料質量對最終加工產品的質量有重要影響等區別于制造業的特殊屬性。因而,農產品供應鏈有自己相對獨特的一面。其實,經驗與教訓也早就詮釋了這一點。諸如往年大蒜賤賣和2009年大蒜價格瘋漲等,足以說明農產品供應鏈更具風險、更為脆弱、更易失調。

供應鏈管理的根本目的在于滿足消費者需求的同時獲得供應鏈的整體利益。國外經驗表明,實施供應鏈管理的主要障礙來自于組織內部和貿易伙伴間的協調。以往傳統的縱向一體化農業企業所采用的是垂直型組織結構,使得每一個職能部門都能夠獨立完成自己的任務且獨立評估其績效。而現代供應鏈管理對傳統企業所造成的變革卻是跨越職能界限的,傳統的組織結構給供應鏈管理的實施帶來了很大的障礙。更為關鍵的是,每個成員都過分地關注自身的利益得失,而很少從整體角度來考慮共同的利益。這一點,顯現在國內農產品供應鏈上的“利己”現象相當突出。

透過“大蒜的瘋狂”不難發現,“囤蒜”、“炒蒜”者為了自己的既得利益是不會顧及蒜農、尤其是消費者的得失,在最大利潤化的刺激與誘惑下,勢必不會按照“供應鏈管理規則”出牌,導致供應鏈失衡、失調,從而,也極易造成整個供應鏈管理的不暢甚至混亂。久而久之,農產品供應鏈也就失去了本有的意義和功效,其管理也是有章難循、有法難依。

對此,政府充分發揮引導、協調、培植等主導作用尤為必要,也尤為重要。不妨單就目前大蒜供應鏈分析,就足見政府調控的不可替代性。大蒜從種植開始到擺上百姓餐桌,涉及蒜農、蒜商、倉儲、運輸、分銷、甚至深加工、消費者等等,還會涉及肥料、水電、柴油等輔料,還有天氣、物價以及其它不定因素。無論是科學有序地良性循環,還是遇到某環節或因素發生變故與異常,其必要的干涉、協調非政府出面不可。那么,政府主要從哪些方面入手保障農產品供應鏈及其管理良性循環呢?

四、對策與結論

首先,國家要強化和樹立農產品供應鏈意識和觀念,加大農產品供應鏈及其相關配套設施的建設力度,又好又快地引導和培植“依靠供應鏈支持和支撐農產品市場營銷”的良好格局,在政策上給予與供應鏈相關的資金流、信息流、物流等以傾斜,營造“優化流程、技術和專業人員”的濃厚氛圍,尤其是加大投入農產品信息化建設,充分挖掘、最大發揮電子商務在農產品供應鏈中的潛力和作用,真正實現農產品供應鏈的快速反應,提高功效。

其次,微觀上,各級政府應將自身的引導、協調、培植等作用,貫穿于農產品供應鏈各個環節及其始終。比如將供應鏈上游的廣大分散農戶有機地組織起來,使之與處于鏈條中游的加工、倉儲、包裝、配送、流通等相關方建立戰略合作關系。同時,加快“農改超”和“便利店”進程,以城市連鎖超市、大型倉儲超市、便利店等為主要消費地點,提供安全、快捷、高品質以及高附加值的農業加工產品,打造一條以加工與配送為核心的供應鏈,從而為我國農業未來的發展提供一個思路。針對客觀存在的“利益至上”、“各自為戰”等問題,各級政府應加大引導和扶持的力度,幫助打造高效率、一體化供應鏈所需要的一套行之有效的供應鏈組織機制,從真正意義上鼓勵并規范供應鏈伙伴成員之間建立信任、誠實和開放的組織合作關系,以獲得供應鏈整體利益的最大化。

再次,農產品供應鏈及其管理作為一種新型的運營模式和管理技術,尤其是涉及的領域極其廣泛,這就要求各方相關人員不但要熟悉工藝流程,而且要熟知管理技術、掌握自身內部以及向外延伸的整條供應鏈的綜合管理知識。國家通過在大學或高等職業學校開設專業課程等有效形式,加大相關專業人才培養的力度和廣度十分必要。各級政府,尤其是鄉鎮政府,結合自身實際,組織開展諸如專題講座、外出參觀學習、短訓班等靈活形式也可以起到積極的推動作用。鑒于農產品供應鏈受客觀條件制約的動態化不穩定性,政府應人本前瞻性地規范制定包括天災、物價異常波動在內的一系列應急、應變預警體系。在真正做到“先人后物”、充分體現人本思想的基礎上,以確保實現滿足消費者需求的基礎上獲得供應鏈整體利益的根本目的。

最后,亡羊補牢,未為晚也。科學、人本和完備的預警體系非常必要。農產品價格起伏是正常現象,但出現如大蒜“瘋狂”這樣的非正常價格變化,政府則應該及時預警,及早做出應對策略避免受到更大的沖擊和損失。針對不同情況,完全可以適情發揮相應的價格監測、物價監管、臨時價格干預、親情化信息告知、開通綠色通道等政府應急、應變職能。反觀大蒜之所以“瘋狂”,個中原因一蹴而就。然而,單從政府臨時價格干預這一應急職能看,只要作為,大蒜再瘋再狂也會被抑制。

一言以蔽之,各級政府之于農產品供應鏈的引導、協調和培植大有可為。

參考文獻:

1、大蒜辣椒價格飛漲,多種農副產品或遭爆炒[N].經濟參考報,2009-12-10.

2、村支書實名貼叫板CCTV、蒜價博弈漩渦中的金鄉[N].齊魯晚報,2009-12-04.

3、“蒜賬”到底該如何算賬[N].深圳晚報,2009-12-02.

4、菜價飛漲拷問蔬菜供應鏈[N].燕趙都市報,2009-11-14.

5、楊曉雁.供應鏈管理[M].復旦大學出版社,2008.

簡述供應鏈管理的思想范文第3篇

    論文關鍵詞:物流業;發展史;問題;對策 

    一、我國物流業的起源及現狀 

    物流是指為了滿足客戶的需求,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。作為一種服務性行業,其發展與整個經濟發展密切相關,是經濟發展到一定階段的產物。美國銷售學家帕爾說,“物流是節約費用的廣闊領域”。從二戰以后到現在,物流業在歐美日等國獲得了蓬勃發展的機會,并取得了長足的進步。隨著各國政府日愈重視物流產業的規制和發展,現代物流業已成為推動國民經濟發展的重要支柱性產業之一,物流發展水平也成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。 

    80年代初,隨著我國對外改革開放的發展,物流概念與物流意識傳入國內,受到政府和學者的重視,但由于受計劃經濟的影響,我國物流發展在整體上仍存在四大缺陷,即物流社會化程度低、物流管理體制混亂、物流機構多元化、物流觀念落后。這一階段國內的物流業發展緩慢,主要處于物流新概念的引進階段,對物流概念的內涵、物流經營的實質、運作物流應具備的要素,以及如何發展我國物流等問題的認識和探討都不夠,從而導致物流發展較為緩慢。 

    針對國內經濟的快速發展及物流業發展十分落后這一極不協調的現狀,我國從90年代初開始積極借鑒發達國家物流發展的成功經驗,大力推動物流在國內的發展。1992年,原國內貿易部提出了《關于商品物流(配送)中心發展建設的意見》,并在上海、廣東確定了試點企業,大中型儲運企業發揮設施優勢,改造、完善設施,增加服務項目,完善服務功能,向社會化的現代物流中心轉變;小型儲運企業向配送中心轉變。1996年,原國內貿易部又發出《關于加強商業配送中心發展建設工作的通知》,同時提出了《商業儲運企業進一步深化改革與發展的意見》,草擬了《物流配送中心發展建設規劃》。其中,提出了發展建設物流配送中心的指導思想和原則,確定商業儲運企業向現代物流配送中心轉變,建設社會化的物流配送中心,發展現代物流網絡為主要的發展方向,并對物流配送中心的發展建設提出了總體構想。至此,我國物流真正的建立并逐步完善起來。 

    在產業政策的引導和政府推動下,經過20余年的改革開放,我國經濟每年以9.14%的速度增長,2002年增長8%,全年經濟增長總量首次超過10萬億元。與此同時,越來越多的跨國公司已將其生產制造基地遷到了中國,建立配套的產業群,全球零售業、物流業巨頭也競相在中國設點布陣,如沃爾瑪、聯合利華公司、美國家得寶(Home Depot)等大型的跨國公司分別在深圳特區和上海建立起全球性的物流中心。可見,新興的物流業在我國原有流通業發展的基礎上,正在朝著更寬更廣的方向發展。 

    目前,我國的物流產業呈加速發展態勢。從物流區域市場看,上海、廣東、江蘇等經濟發達地區物流產業發展迅猛,特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市,已成為區域物流市場快速發展的主要基地。從專業物流企業的發展來看,民營企業、多元化股權結構的新興物流企業,由于在合理使用和組織各種物流資源等方面能夠適應千變萬化的市場需求,企業規模和市場份額都得到迅速擴展。部分傳統的運輸、倉儲、批發企業,通過向物流服務領域延伸,逐漸發展成為專業化的物流服務企業。從物流細分市場來看,發展迅速的領域主要集中在以“三資”企業、私營企業等非國有經濟為服務對象的“第三方物流”,以及部分國有企業在優化內部物流過程中,逐步產生和發展的物流服務需求。上述兩部分企業需求將成為支撐我國物流產業發育與發展的主要市場基礎。此外,以消費者為對象的物流服務,如商品快運服務、配送服務等也得到快速發展。 

    二、我國物流業所面臨的問題 

    雖然我國物流業已經取得了很大的發展,可是其中仍深藏著許多問題,而這些問題至關重要,影響著物流業的進一步發展。具體表現在: 

    (一)對物流產業的重要性認識不夠,企業發展戰略不明確,企業自身定位模糊。許多人對現代物流的理解仍停留在傳統的物資管理層面。沒有把物流作為價值流對待,缺乏物流也是生產力的新理念、缺乏接受第三方物流的意識,從而在思想認識上禁錮了物流產業的發展。同時,我國很多物流企業對本企業的發展方向、自身定位都比較模糊,沒有明確的發展戰略,這樣導致企業不能按照明確的目標去發展,從而處于被動地位。 

    (二)物流設施的建設與發展滯后,影響物流效益。現代化的物流集散和儲運設施較少,能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區域經濟或城市內部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏,物流信息管理和技術手段都還比較落后。很多中小型物流企業往往被動地滿足客戶需要,在服務項目的開拓、市場反應速度、價值定位等方面都未能實行市場運作。同時物流中心和配送中心的建設以及集裝箱運輸的發展還比較緩慢,物流企業“大而全”、“小而全”的現象比較普遍,產、供、銷一體化,專業化操作程度較低,直接導致了物流作業過程的效率低下、成本過高。 

    (三)物流服務信息化程度低,物流配送建設與現代經濟發展不相適應。目前我國網絡技術發展很快,但物流配送系統建設相對滯后,很多物流企業沒有配套的信息化管理系統,而少量擁有信息系統的企業,也僅利用在財務管理、人力資源管理以及建立企業的網站和網頁等方面,使得及時性差,而且出錯率高。 

    (四)物流研究相對落后和物流專業人才短缺。相對而言,我國在物流研究和教育方面比較落后,從事物流專業研究的機構和大學很少,企業層面的研究和投入更是微乎其微,各企業只能靠經驗來制訂物流服務標準,或是仿效他人,使物流服務老套成規,不具新穎性,缺乏活力與競爭。物流專業人才的缺乏,已成為我國物流發展的瓶頸。 

    (五)貨物運輸成本較高。中國的貨物運輸成本比西方高出3倍,物流費用占了貨品總成本多達30%,這個比例比西方高出10%。目前,中國物流費用占了國民生產總值的16.7%,而在西方物流費用只占10%。據統計,我國貨運車輛的空駛率平均為49%,其中有17.2%的物流企業空駛率達50%。 

    (六)物流管理分散,物流整體效益較差。我國物流行業管理一直沿襲計劃經濟體制的模式,物流業的管理權限被分別劃歸若干個部門。比如鐵路、公路、水運、航空等運輸資源,分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管理。物流管理和資源的分散化,物流企業的低效運作,使本應具有的整體功能被大大削弱,阻礙物流業發展,難以形成社會性的物流配送體系。 

    三、發展我國物流業的對策 

    (一)明確發展戰略企業的發展戰略決定了企業以何種姿態參與市場競爭。對于物流企業來說,要深刻認清自己在生存環境中的實力和地位,制定明確的企業發展規劃,根據市場情況,結合企業自身實際,合理確定市場定位,明確發展方向,嚴格執行。 

    (二)改革物流管理體制,重組物流業務流程。1、制定不同于運輸方式下統一的服務規范、技術及裝備標準,打破全社會物流市場相對割離、條塊分割的物流管理體制,促進形成社會化的物流系統和跨區域、跨行業的物流網絡;2、改變企業“大而全”、“小而全”的經營組織方式,將企業內部低效率的物流設施、人員和組織實施有效剝離,促進社會化、專業化物流企業的發展;3、按照社會化、專業化、精干高效的原則,建立統一采購、統一配送的物流管理中心和物流配送中心,大力發展物流企業,加快物流市場主體的發育,加快發展以民營企業、多化股權結構為標志的新興物流企業,積極面向三資企業、私營企業等非國有經濟提供“第三方物流”服務,并在物流經營理念、運行機制、管理方式等方面盡快實現與國際社會接軌。 

    (三)構筑物流企業運作平臺,實現物流提速。1、借助ERP(企業資源規劃)實施,開發應用物資編碼結構和基礎編碼軟件系統,建立物流信息平臺,實現物流數據信息網上傳遞;2、利用信息網絡技術,掌握物資需求情況,實行網上競價采購,并對配送、庫存積壓等物流信息實時進行監控,以降低采購成本,加速資金周轉,提高物流效率;3、要建立自己的信息處理機制,以最快的速度將最有價值的信息梳理出來,盡可能采用現代化的物流手段,提高綜合競爭力。 

    (四)開展供應鏈管理,增強企業物流競爭能力。供應鏈是以滿足顧客需求變化為中心,將生產商、供應商、零售商和顧客相互連接,實現更多的技術和資源共享的一種管理方法。運用供應鏈管理思想,處理好與服務對象的關系,應充分運用供應鏈思想為下游服務,為最終用戶服務。加速企業供應鏈建設,可以使成本降低,使產品以最快的速度到達市場,服務于用戶。 

    (五)發揮政府與企業的積極作用,加強行業規范建設,加大對基礎設施的投入,政府要不斷完善物流行業規范,建立相應的法律條款,保護物流行業協調、健康發展;建設一批專業信息平臺,實現資源共享,為開展電子商務、連鎖經營、物流配送提供迅速、準確、安全、高效的商貿物流信息服務。企業要完善貨運站場功能,增添現代化設備,提高辦公效率;要建立適合自身企業的物流信息系統來提高企業的信息化水平,實現信息共享。 

簡述供應鏈管理的思想范文第4篇

【關鍵詞】中小企業；網絡建設；策略

隨著現代信息技術的飛速發展，讓中小企業運營模式也發生翻天覆地的變化。中小企業通過開展網絡建設工作，可以有效提升各項工作的效率，獲得更大的經濟效益。但是很多中小企業在網絡建設過程中，還面臨著諸多問題，與預期目標不一致，對整個網絡的前進與發展帶來了不利影響。對此需要進一步做好分析工作，確保網絡建設順利進行，這樣才能有力促進中小企業更快發展。

一、中小企業網絡建設的意義

（一）宣傳企業形象

數字化信息時代下，中小企業之間的競爭越來越激烈，網絡建設已經勢在必行。中小企業利用互聯網，可以塑造良好的企業形象，宣傳自己的產品，如將產品信息與服務發到網頁中，便于用戶查詢和反饋信息。此外，網絡下中小企業宣傳手段也更加多元化，如可以借助電子郵件、電子名片、三維產品演示和360°環繞效果等，將企業與產品的風采全方位展示出來，讓用戶能夠了解企業簡介、組織結構、企業文化和現階段經營狀況等。

（二）提升內部效率

中小企業通過網絡建設，可以實現工作效率的提升，減少中間環節，讓管理更加規范，有利于節約管理費用。借助互聯網低廉的通訊成本、統一開放的技術平臺、簡單實用的前端截面，并將內部管理應用放到網上，讓企業管理效率更高、成本更低。如中小企業應用的網上進銷存管理、財務管理、客戶管理等，通過應用這些軟件，讓企業與分支機構、客戶、供應商以及政府建立了更加緊密的聯系，為企業創造了巨大效益。

二、中小企業網絡建設的策略

（一）明確建設目標

中小企業網絡建設工作涉及面大、事項復雜，可以看成是一個管理的過程，主要在先進計算機技術與網絡技術支撐下，對計算機內存儲的信息進行有效傳遞，并完成對信息的收集、傳輸和共享工作。中小企業網絡建設水平，可以通過信息質量與數量、傳遞效率和共享范圍等體現出來。中小企業在網絡建設中，先要將目標確定下來，如在建設內部管理信息系統時，將財務電算化作為首要目標，這是企業財務管理工作中的重要內容。這樣可以加強對資金流、物流的控制，最終讓整個生產經營過程得到控制[1]。在建設好財務管理信息系統以后，可以逐步建立其他領域的管理信息系統，如企業資源計劃、供應鏈管理和客戶關系管理等。這樣中小企業才能在內部管理中，將相關資金、物資、人才及技術信息流整合起來，實現自身更大的發展。

（二）構建網絡平臺

一是建設網絡硬件平臺。現階段局域網主流技術包括ATM、FDDI、Ethernet等，尤其是Ethernet網因為價格比較便宜，使用非常方便，故而得到了廣泛的應用。對Ethernet網而言，速度包括10M、100M和1000M三種類型，還有共享網絡與交換網絡的區別。中小企業要注意適用性原則，通常在有圖像和多媒體應用的時候，要選擇100M的網絡，不能過于追求最尖端和最高檔次的技術，這樣會出現不必要的浪費[2]。對于其他網絡產品的選擇，也要結合自身需求，堅持適用性原則，合理進行選擇。二是建設網絡軟件平臺。因為網絡系統一般使用網絡技術，所以要將TCP/IP協議作為基礎，選擇HTTP為傳輸協議，中小企業全部信息都要以HTML格式進行Web。三是網絡方案設計拓撲圖，具體如圖1所示。

（三）設備選型

（1）匯聚層采用三層交換機，選擇CISCOWS-C3560G-24TS-S，功能較全面，穩定可靠，接口豐富。可以在其上配置ACL，控制各部門訪問的權利。實現流量的匯聚。（2）核心層的路由器選擇CISCO2911/K9，內置了防火墻，但防火墻主要還是應用華為賽門鐵克USG5320(4GE/AC)，支持VPN。優點是業務多重，智能管理，安全性高，集成多業務路由器均提供嵌入式硬件加密加速、支持語音和視頻的數字信號處理器插槽、可選防火墻、入侵預防、呼叫處理、語音信箱以及應用程序服務。（3）防火墻選擇華為賽門鐵克USG5320(4GE/AC)，網絡吞吐量為2000Mbps，支持VPN，可以抵御大流量的DDOS攻擊，甚至達到每秒數百萬包以上的DDOS攻擊，還能提供病毒流量的識別和防范能力。防火墻應連在核心層的路由器上，作為病毒進入企業網絡的第一層抵御，保護企業的網絡不被破壞，數據不丟失。

（四）開發應用系統

因為每個中小企業狀況不一樣，應用系統也不相同，主要分為MIS系統、OA系統、財務核算系統、CAD/CAM等類型。對于這些系統的設計，需要充分考慮Intranet環境，優先運用Web技術與三層開發技術，這樣可以與Intranet環境融合起來。此外，Intranet還開發了其他日常任務，如網頁的開發與維護，對Intranet而言，基本上是即利用Web信息。中下企業信息處于不斷變化、更新的狀態，手工維護和靜態的網頁無法讓Intranet的要求得到滿足，要利用CGI、ISAPI與ASP實現動態網頁。

（五）網絡安全保護

首先，要在硬件上加強網絡安全保護。中小企業網絡建設中硬件有交換設備、NAS產品和服務器等，這些對網絡安全影響很大。在硬件上保證這些設備的安全，可以為中小企業整個網絡安全奠定基礎。其次是在軟件上加強網絡安全保護[3]。軟件有Windows系統內各項應用軟件、linux系統內各項應用軟件、路由交換設備內設置的各種軟件等。最后，還要做好其他方面的安全保護。如中小企業網絡管理員要合理規范，全面做好系統防護工作，并長期堅持下來，適時作出相應變化。

三、結語

總之，中小企業要重視網絡建設工作，這是提升管理水平與工作效率的有效有段，能夠確保在市場中占據有利的競爭力度，并獲得更大的經濟效益。在互聯網時代下，中小企業各方人員要在思想上引起高度重視，對網絡建設作出科學、合理的規范，加強各方的協調與配合。通過參與到網絡建設工作中。這樣才能發揮出網絡建設的作用，為中小企業長遠、穩定發展創造有利條件。

作者:陳湘東 單位:郴州技師學院

參考文獻

[1]佘伯明.基于信任網絡的中小企業信用信息平臺建設[J].征信,2016(06):21-25.