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綠色物流的管理范文第1篇

（1）缺乏綠色物流政策性的指引。綠色物流作為一個重要的組成部分不僅要讓企業有一個深刻的認識，同時政府部門要構建綠色物流發展的理論框架，進行綠色物流的約束，做好綠色物流政策性的建設。同時由于物流所涉及的系統十分廣泛，而造成了物流行業的無序發展，導致了資源配置的不合理，從而為綠色物流的運轉增加了負擔。

（2）缺乏完善的物流技術裝備。我國物流技術裝備與國際通用標準有很大的差距。導致了物流自動化和機械化程度水平低下，影響了物流運輸工具的高效性。企業缺乏物流信息管理平臺，訂單查詢、貨物跟蹤和庫存等物流信息服務也不健全。

（3）缺乏專業的物流人才。我國的物流教育是理論教育為出發點，缺乏大批有實際經驗的物流專業人才。而企業對物流方面研究投入也微乎其微，使得高成效的成果甚微，物流人才緊缺阻礙我國綠色物流的發展的進程。

二、循環經濟下的物流管理

企業的綠色物流范圍包含了產品的整個生命周期，包括原材料的采購、零部件的供應、產品的銷售以及產品廢物后的處理等。因此，企業的綠色物流管理包括采購、生產和銷售等方面的綠色化。具體如下：

（1）首先要對產品所需的零部件進行綠色評估，其次根據零部件的綠色性對供應商進行評估。從重視采購成本的觀念向采購產品的環境友好度的理念轉變，然后才去綠色包裝和綠色運輸。

（2）企業的生產物流要向綠色化過度。以清潔技術為引導，加強生產管理，提高資源的利用率，盡可能少的減少廢棄物的產出。同時，對物流運輸路徑優化實現裝卸的效率，從而實現物流生產活動的高效性。

（3）要實現產品的物流分銷綠色化，必須保證分銷網絡有利于環保運輸方式的選取，同時要保證物流包裝在滿足安全的條件下的重復利用。

三、我國發展綠色物流的策略建議

（1）加強政府在綠色物流發展的作用。在政府的干預下，建立完善的綠色物流管理體系。對綠色物流發展提供貸款性的優惠、政策補貼機制，引導企業的綠色物流行為。政府也要對綠色物流所帶來的經濟和社會效益進行宣傳，為綠色物流的發展創造良好的輿論氛圍，使企業從觀念上對綠色物流帶來的益處有一個深刻的認識。同時對道路規則和停車規則規范，使物流的運輸效率最優化。

（2）物流技術裝備技術的規范化。物流技術裝備的規范化與綠色物流的發展密不可分。用新的物流標準代替陳舊的制度，完善不足的物流技術標準，修訂不符合實際的物流技術標準，對尚缺乏的標準抓緊時間定制，從而使我國物流技術裝備在物流術語、技術標準、物流運作和管理模式上的標準化，各項技術裝備標準與國際標準接軌。

（3）加強綠色物流化研究與物流人才的培養。設置現代物流業發展所需的相關專業，長期的專業教育與短期的培訓相結合加強對物流操作、管理和相關的信息人員的培育，培育出高層次、復合型的人才，滿足我國現代綠色物流發展的需要。按需求層次進行培育，使各行業所需的物流人才均衡。同時，對從事物流行業的人員進行轉配的培訓，從整體上提高我國物流人才的水平。

（4）廢棄物循環物流的建立。廢棄物的合理處理，會對環境產生的副作用降低到最低的層次。而廢棄物循環物流系統的建立是一個龐大的工程，企業不僅僅要考慮自身的物流效率，還應該與供應鏈上其他企業聯合，建立包括生產商、批發商、零售商在內的循環物流體系。同時，政府對整個供應鏈廢棄物循環物流的建設中，給予優惠政策和激勵。

四、結束語

綠色物流的管理范文第2篇

關鍵詞：低碳經濟；綠色物流管理；規章制度；技術；人才

一、引言

低碳經濟是一種新的經濟形態，它是在經濟發展過程中，通過技術改造、產業升級等方式，以降低企業能耗，減少環境污染，從而實現經濟發展和環境保護的協調。在低碳經濟背景下，企業不斷進行技術創新，降低能源資源消耗，減少環境污染，在發展經濟的同時也關注社會效益和生態效益。為了滿足低碳經濟發展的要求，物流管理工作也取得了不斷的進步，綠色物流管理理念逐漸產生并越來越得到人們的重視。然而，當前綠色物流管理工作中存在著一些制約因素，對整個物流行業和經濟發展帶來不利影響，今后在實際工作中需要進行改進，以滿足低碳經濟發展的要求，提高物流管理水平。

二、低碳經濟與綠色物流管理概述

1、低碳經濟。低碳經濟最早出現在能源政策領域，它是指在發展經濟的同時，注重環境保護工作，實現經濟發展和環境保護的協調統一。同時，低碳經濟強調使用清潔能源，盡量減少二氧化碳的排放量，降低對環境帶來的污染。自從該概念被提出來以后，越來越受到企業的重視，相關國家在政策和資金方面也為發展低碳經濟做出巨大的努力。

2、綠色物流管理。綠色物流管理是伴隨著傳統物流管理行業發展而出現的一種新的管理理念，它是指物流管理全過程的綠色化，注重保護周圍環境，以降低物流環節所帶來的環境污染和破壞，包括綠色包裝、綠色運輸、綠色裝卸、綠色倉儲等環節。伴隨著人們環保意識的增強和為了滿足低碳經濟發展的要求，企業越來越重視綠色物流管理工作，并積極采取相應的策略，推動物流管理的發展和進步。

三、低碳經濟背景下的綠色物流管理的制約因素

1、規章制度缺失。盡管最近幾年為了治理中小企業環境污染，我國制定了相應的法律法規，采取了相應的政策措施，但是專門針對物流行業的規范幾乎沒有，仍然處于空白狀態。相關的物流標準缺失，不同企業在物流環節的運輸裝備標準不統一，物流器具標準不配套，影響了綠色物流管理工作的開展。此外，相關部門在進行綠色物流管理實際工作中的職能劃分不明確，難以協調各方的行動，不能充分發揮他們之間的合力，對綠色物流缺乏有效的監督和管理，制約了綠色物流的發展。

2、技術水平落后。在發達國家，綠色物流管理相關的技術取得了快速的發展，例如，電子數據交換技術、準時生產技術、綠色包裝技術等等，在綠色物流管理的實際工作中得到了廣泛的運用。目前我國綠色物流技術的研究和運用處于比較落后的狀態，缺乏統一的研究機構，很多的物流企業規模小，操作不規范，難以獨立進行物流技術的研究和開發。在實際工作中，只有很少的企業運用條形碼、信息系統、全球定位系統等等，使得物流管理工作中缺乏信息平臺，制約了綠色物流管理工作的順利開展。

3、基礎設施薄弱。公路鐵路建設主要集中在中東部地區，在區域布局上存在著不合理之處，而西部地區公路、鐵路等基礎設施建設較為落后，制約了物流工作的開展和有效運作。另外，盡管很多地方紛紛投資建立物流園區，但是缺乏系統的規劃和協調，沒有形成有效的銜接，園區物流企業的倉儲空間較小，布局較為分散，不僅造成資源的大量浪費，還影響了物流管理工作的效率。

4、管理人才缺乏。綠色物流管理需要大量的復合型人才，既要懂現代物流技術，又要懂物流政策、經營運作等。然而，目前我國缺乏專業性的綠色物流管理人才。大多數的從業人員是傳統物流工作人員，對電子物流技術、物流政策等的了解較少。同時，企業為了節約成本，忽視對工作人員的管理和培訓，難以提高從業人員的素質，制約綠色物流管理工作的開展。

四、低碳經濟背景下的綠色物流管理策略

1、完善相關規章制度。完善企業的碳排放標準體系，對物流運作的各個環節的碳排放進行精確測量，建立相應的計量標準，如果超過規定配額，便實施碳匯補償。例如，廣東物流企業碳排放超過規定標準之后，可以強制其在西北山地植樹造林，或者成立碳排放基金，實現碳匯補償的目的。針對物流企業配送需要消耗大量資源能源的情況，應該制定和完善相關的法律法規，制定交通工具能源消耗和尾氣排放的標準，逐步推廣新型的清潔能源交通工具。此外，環保、商務、稅收等部門要加強協調工作，做好對物流企業碳排放的監督管理工作，促進物流企業更好的經營，推進綠色物流管理的進步和發展。

2、實行綠色運輸管理。實行共同配送模式，物流企業應該盡最大的可能將資源運送到需要的地方，以提高物流企業的效益。也可以根據配送的具體需要，分別采用空運、鐵路、公路、水運等方式，加強不同運輸方案和部門的聯動。還可以發展第三方物流體系，專門提供物流服務，更能夠實現對資源的有效利用。

3、進行綠色包裝管理。包裝和運輸的時候，采用綠色環保材料，代替塑料袋等材料。具體措施如下：實行模塊化包裝，運用容器和包裝托盤，對大小和規格進行統一，以方便包裝和運輸；實行集裝化和大包裝，采用集裝箱等包裝方式，以方便存儲、運輸，降低包裝成本，更好的保護貨物；包裝的時候要對資源進行循環利用，加強研究工作，開發新型環保包裝材料和包裝機械，全面進行綠色包裝管理。

4、進行綠色倉儲管理。相關部門要做好儲存點的規劃工作，方便運輸和管理，確保資源不浪費。設置倉儲點之前，需要詳細調查和研究物流中心，確定存儲點設立的最佳位置，方便物資的配送。同時，做好物流各個環節的工作，盡量減少物資存儲成本，減少生產者和消費者之間的中間環節，加快物資流通速度，節約成本。

5、加快技術研究和創新。要想更好的推動綠色物流管理工作，加強技術研究和創新是十分必要的。綠色物流技術包括多方面的內容，如標準化技術、信息通信技術、新材料技術、生物技術、監測技術、安全技術、廢物利用和處理技術等等，這些技術是開展綠色物流，加強綠色物流管理的關鍵內容。因此，今后在實際工作必須高度重視，善于抓住機遇，加強科研工作，積極開發和使用綠色物流技術。同時加強與國外的交流與合作，借鑒成功的經驗和技術，更好的運用綠色物流技術。

6、完善物流基礎設施建設。繼續加強鐵路、公路、水運、航路等基礎設施建設，逐步向中西部推進，合理布局。做好物流園區的審批、規劃工作，全面加強管理，確保布局合理，優化資源整合，實現園區規?；ㄔO，突出園區資源優勢，點狀布局，集中發展，推動綠色物流管理的發展。

7、培養綠色物流管理人才。高校、企業、社會都要重視專業物流人才的培養工作，注重理論和實踐的結合，使學生掌握多學科知識，培養現代物流管理復合型人才。重視職業教育和職業資格認證工作，企業需要對員工進行多層次的培訓，全面提升工作人員的素質和技能，更好的進行綠色物流管理工作。

五、結束語

總而言之，物流是經濟活動中不可缺少的重要工作，綠色物流管理是低碳經濟的重要組成內容，它有利于促進經濟發展，并在經濟發展的同時保護好生態環境。今后在物流管理活動中，我們需要滿足低碳經濟發展的要求，倡導綠色物流管理模式，并完善相關的規章制度，從技術創新、基礎設施建設、人才培養等方面采取相應的對策，盡量減少物流環節對環境的影響和破壞，促進物流環節各項資源的有效利用，實現經濟、社會、環境效益的統一。

參考文獻：

[1]王軍.低碳經濟背景下的綠色物流管理研究[J].中國高新技術企業（中旬刊），2013（4）

綠色物流的管理范文第3篇

物流管理主要指在社會生產過程中，按照物質資料實體流動的規律，就物流活動采取有效的管理方式進行科學管理，從而提高物流的整體效率。現階段，在我國信息技術水平的不斷發展和提高下，以計算機技術為核心的現代物流已經成為目前物流發展的主流。所謂現代物流就是用最小的成本為顧客提供最優質的服務。而現代綠色物流管理的主要目的就在于全面實現物流的節能減排，它主要運用先進的物流技術，對物流活動進行整體規劃，在滿足顧客需求的基礎上，還能夠達到節能減排的目的。最近幾年，我國的物流領域發展十分迅速，可以很好的滿足我國社會的發展需求。不過對于現代物流來說，能源和資源的消耗是一個熱點問題，這些問題必將會給環境帶來很大的威脅，從而影響我國社會的可持續發展。在當前我國社會的發展進程中，提倡綠色經濟已成為社會發展的主要內容，而物業領域作為社會發展的重要部分，發展現代綠色物流，做好相應的管理工作是十分必要的。物流企業只有深刻意識到現代綠色物流管理工作的重要性，才能夠從根本上降低成本，提高企業在社會市場中的競爭力。與此同時，完成現代物流綠色管理目標還可以更好地促進我國社會的可持續發展。

二、我國綠色物流發展存在的問題分析

自我國加入世貿組織以后，市場經濟體制逐漸確立起來，現代物流產業開始在我國起步并取得了長足發展，隨著科學發展觀念不斷深入人心，我國在可持續發展的道路上也遇到了很多困難和困惑，例如我國缺少有利于綠色物流發展的專業人才，學術界也沒有針對綠色物流有較為重大的研究成果，對于物流企業來說，管理層也不愿投入足夠的資金和人力開展與綠色物流有關的研究，物流的清潔化水平和自動化水平都較低，缺少規范化的物流信息平臺，對于物流信息的管理、物流追蹤和庫存管理等都不夠完善，物流的服務質量和服務效率都難以提高，企業綠色化物流管理很難順利推進。造成這些問題的根本原因在于我國尚未針對綠色物流管理出臺方針政策，缺少科學的管理理念和完善的管理制度，綠色物流并未落實，只是在喊口號，再加上物流企業大多比較看重經濟利益，缺少發展綠色物流的內在動力。

在商場經濟環境下，物流企業也是一種市場經濟主體，具有封閉的產權，企業的經營成本和獲得的經濟效益，應該滿足邊際私人成本幾等于邊際社會成本、邊際社會利益等于邊際私人利益的條件，如果不考慮外界因素的影響，企業能夠實現利潤最大化的經營目標，并且社會公眾分擔了物流企業的外部負效應；如果考慮外界因素的影響，那么綠色物流的邊際社會成本就是邊際外部成本和邊際私人成本的總和，而邊際社會利益則是邊際外部利益和邊際私人利益的總和，在這個條件下，物流企業的利潤會社會化，而國家并沒有針對綠色物流進行利益補償或者政策支撐，物流企業為了保證經濟效益，就會選擇性規避，這也是企業不愿發展綠色物流的主要原因。

對于物流企業缺乏發展綠色物流的問題，國家和政府部門應該通過制度安排，通過恰當的激勵機制來引導物流企業積極發展綠色物流，制約物流企業發展過程中可能出現的負面的外部影響因素，引導正面的外部因素，例如根據征稅理論增加外部成本也就是社會的外部性，盡量減少污染產品的數量，讓外部的負效應變得內部化，讓物流企業能夠承擔社會成本損失，對于企業的具有正面效應的外部因素，政府可以進行恰當的補貼，對物流企業損失的利潤進行補償，國家和企業都應該為物流企業發展綠色物流創建良好的政策環境。對于我國的綠色物流發展來說，如果僅有理論引導，但是缺少創新的機制和完善的規范制度，那么很難保證物流企業能夠實現可持續發展。

三、現代綠色物流管理的相關策略

1.政府綠色物流管理措施

綠色物流管理不光是企業需要面對的，還要從政府的角度對現代綠色物流進行管理。具體表現在三個方面：第一，政府部門要正確樹立現代綠色物流的觀念，若政府部門并不了解這種觀念，就很難制定出相關的整體發展策略。第二，政府要制定相關法規來制約并規范現代物流領域。雖然我國目前有關環境污染的法律法規有許多，但針對物流領域的卻少之又少。所以，只有建立與綠色物流有關的保障體系，才能讓綠色物流的發展有法可依。另外政府還要加大交通基礎設施的建設力度。目前，我國的倉庫儲存大部分都是在平房，同時鐵路和公路的負載特別重。所以加大這方面的建設力度可以避免出現交通擁堵現象，提高物流送貨的整體效率。第三，政府要培養現代綠色物流人才。綠色物流作為一種新的事物，對管理人才的要求也越來越高，因此只有培養一批高素質的綠色物流人才，才能夠進一步促進現代綠色物流管理的可持續發展。

2.企業綠色物流管理措施

企業是進行綠色物流管理工作的主體，它管理的關鍵主要在于對管理措施的執行力度。企業對綠色物流進行管理的主要措施有：第一，掌握物流配送的所有信息，合理規劃相應的配送方案，避免出現配送路線重復的現象。第二，提高主要干線的運輸效率，在有效利用運輸車輛的基礎上，減少主要干線的車輛運行，從而提高配送效率和積載率。第三，盡量使用火車運輸和貨輪運輸。第四，加強外包裝的管理環節，避免浪費資源，在裝卸期間要輕拿輕放，防止物品出現損壞。

3.消費者綠色物流管理措施

要積極倡導綠色消費方式，鼓勵消費者積極參與到綠色管理模式中。綠色不僅僅是一種消費方式，它更是一種生活方式和生活態度。在與自然的和諧相處過程中，不僅人的心情會更加愉悅，人與人之間的關系也會更加融洽，從而形成一種良好的社會氛圍。

4.培養綠色物流管理人才

在當前日益競爭的社會環境中，我國的社會競爭已逐漸演變為科技和人才之間的較量，綜合素質較高的優秀人才在我國社會發展進程中具有十分重要的決定性作用。因此，對于現代綠色物流管理來說，一定要重視對綠色物流管理人才的培養。在培養過程中，首先政府要投入大量的教育資金，創設專業培養院校，為現代綠色物流管理提供人才保障。其次，物流企業要對綠色物流管理人才的培養予以重視，對于企業內部來說，不僅要對他們進行專業物流知識的培養，還要增強他們的綠色管理理念教育，提高對綠色物流管理的認識，從而為我國現代綠色物流的發展提供重要保障。物流企業在招聘人才過程中，也要注重對其專業知識和技能的培養，只有專業技能水平高的綠色物流管理人才才能在該工作中發揮其應有的作用。

綠色物流的管理范文第4篇

關鍵詞：綠色物流；制約因素；措施建議

一、引言

綠色物流能夠最大限度地消除物流外部性和物流內部性對環境的危害，對當代的環境保護和可持續發展戰略具有非凡的意義。綠色物流主要指的是將綠色需求主體和綠色供給主體相聯系，并提供高效、安全、經濟、快速的綠色商品服務的經營管理模式，不僅可以減小對環境造成的危害而且可以使物流資源得到充分的利用，保障物流企業的效益。綠色物流包含三個重要的理論基礎：經濟的可持續發展理論、生態經濟學理論和生態倫理學理論，是當今世界一種全新的物流管理模式，體現了企業的綠色形象。

二、我國發展綠色物流的必要性和迫切性

在我國社會主義市場經濟提倡大生產、大市場、大消費的時代，建立與之相對應的綠色物流理論體系是非常必要的，對我國的可持續發展和物流水平的提高顯得非常重要。具體原因主要有以下四點：第一，全球經濟一體化的經濟形勢對綠色物流發展的需求；第二，發展綠色物流是實現可持續發展戰略的重要手段之一；第三，發展綠色物流是企業取得新的競爭優勢的關鍵性因素；第三，發展綠色物流能夠滿足當代人們高水平的生活需要。綜上所述，我國發展綠色物流的人物顯得迫在眉睫。

三、我國綠色物流發展中的制約因素

1.政策法規和行業制度的落后。雖然我國在上世紀九十年代頒布了很多針對環境污染和治理的措施，但對于綠色物流的法律法規卻鮮有，非法綠色物流作業屢禁不止。此外，在綠色物流的行業制度上也顯得相形見絀，缺乏必要的監管措施和統一的標準，是影響當下綠色物流發展的重要問題。

2.思想認識及觀念模糊。我國的物流觀念相對于西方一些發達國家尚有一些差距，發達國家完善相應的綠色物流政策法規時，我國的綠色物流尚處于萌芽階段，綠色物流理念淡薄，相應部門還未制定綠色物流的整體發展策略和規劃，缺乏前瞻性，因此綠色物流的發展滯后不前。

3.物流基礎設施的綠色化水平落后。物流行業的發展跟道路交通、碼頭、信息化等基礎設施息息相關。我國近些年來在這些方面雖然有所改善，但與發達國家相比仍有不小的差距，基礎設施的綠色化水平嚴重影響了綠色物流的快速健康發展，我國在綠色物流的硬件設施和軟件設施以及物流企業的規模上都比較落后，需要持續不斷的努力和改進。

4.物流的技術水平和信息化水平較低。綠色物流的發展除了相應的發展理念、法律法規，更加需要對相應的綠色技術的掌握和應用。就目前來說，我國的綠色物流技術對綠色的需求還存在較大的差距，缺少相應的綠色物流的技術開發，GPS、EDLGIS等相應技術普及率不高，沒有公共物流信息平臺。

5.物流的專業人才缺乏。隨著物流行業的不斷迅速發展，對物流人才的需求也日益增多。雖然近些年來各大高校都在物流專業積極培養人才，但是面對需求量的加劇仍然遠遠不夠，并且在人才培養的過程中，高素質人才、復合型物流人才的培養相應短缺，嚴重影響了綠色物流的快速發展。

四、我國發展綠色物流的對策和建議

1.解放思想，確立發展綠色物流的全新理念。首先，作為政府部門和相關領導在全新的綠色物流理念上要積極轉變觀念，加強對綠色物流的宣傳，提高人們的綠色物流意識，加強綠色物流的體制強化管理，并做好政策性建設。此外可以借鑒國外的先進理念和做法，例如歐洲的鼓勵企業運用綠色物流，結合環境保護限制公路運輸發展并提倡鐵路電氣化運輸等。最大限度降低能耗和貨損，防止污染。

2.大力開發和采用綠色物流技術。積極開發綠色物流技術，包含兩個方面，一是在科學技術方面積極研究創新；二是在物流技術人才方面加強力度，培養高素質的復合型物流人才。引進美國等先進的電子數據交換（EDI）、綠色包裝和準時制生產（JIR）等高新技術，共同提高綠色物流的應用水平。

3.完善綠色物流的經濟環境和政策環境。作為一個新興的復合型產業，綠色物流的發展離不開國家政策的大力支持。推動當下的物流管理體制改革，打破傳統從整體性、綠色化的思路進行物流規劃設計，積極營造符合綠色物流發展的法律環境，幫助綠色物流快速良好的發展。

4.加快綠色物流的基礎設施建設。針對我國當前綠色物流基礎設施落后的問題，國家應該加強力度進行扶持，調整各個規劃關系，避免資源的浪費，擴大交通基礎設施投資規模，在公共信息平臺等項目上增加投入，完善綜合交通運輸網絡，為綠色物流提供良好基礎。

5.加強對綠色物流信息系統和標準化體系的建設。完善綠色物流的信息系統和標準化體系建設也顯得至關重要，對提高物流資源的經濟性和利用率有很大幫助。例如：GPS、企業資源計劃（ERP）、全面質量管理（ERP）等，能夠全面提高企業的信息化水平。此外，在物流的標準化建設方面也不能小覷，政府一方面要加強標準化的組織協調工作，另一方面要在管理標準上多下功夫，實現我國綠色物流與國際標準的接軌。

參考文獻：

[1]豐源茂，方小強，程洪海.淺談我國綠色物流發展的問題與對策[J].老區建設.2009（02）.

[2]彭南珍.淺析當前我國綠色物流發展存在的問題及對策[J].商業文化（上半月）.2011（05）.

[3]梁少鋒，姚漢，吳向南.我國綠色物流系統建設的現狀與對策[J].福建論壇（社科教育版）.2010（02）.

綠色物流的管理范文第5篇

關鍵字：綠色物流 生態環境 物流系統

一、綠色物流的內涵

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成損害的同時，實現物流環境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。

綠色物流是一個多層次的概念，既包括企業的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。從綠色物流活動的范圍來看，既包括各個單項的綠色物流作業，還包括為實現資源再利用而進行的廢棄物物流。

二、綠色物流的特征

綠色物流除了具有一般物流所具有的特征外，還具有學科交叉性、多目標性、多層次性、時域性和地域性等特征。

1、學科交又性。綠色物流是物流管理與環境科學、生態經濟學的交叉。由于物流與環境之間的密切關系，在研究社會物流與企業物流時必須考慮環境問題和資源問題：又由于生態系統與經濟系統之間的相互作用和相互影響，生態系統也必然會對經濟系統的子系統——物流系統產生作用和影響。因此。必須結合環境科學和生態經濟學的理論、方法進行物流系統的管理、控制和決策。這也正是綠色物流的研究方法。學科的交叉性。使得綠色物流的研究方法復雜，研究內容十分廣泛。

2、多目標性。綠色物流的多目標性體現在企業的物流活動要順應可持續發展的戰略目標要求，注重對生態環境的保護和對資源的節約，注重經濟與生態的協調發展，追求企業經濟效益、消費者利益、社會效益與生態環境效益四個目標的統一。系統論觀念告訴我們，綠色物流的多目標之問通常是相互矛盾、相互制約的，一個目標的增長將以另一個或幾個日標的下降為代價，如何取得多目標之間的平衡？這正是綠色物流要解決的問題。從可持續發展理論的觀念看。生態環境效益的保證將是前三者效益得以持久保證的關鍵所在。

3、多層次性。綠色物流的多層次性體現在三個方面：首先，從對綠色物流的管理和控制主體看，可分為社會決策層、企業管理層和作業管理層等三個層次的綠色物流活動，或者說是宏觀層、中觀層和微觀層。其中，社會決策層的主要先職能是通過政策、法規的手段傳播綠色理念：企業層的任務則是從戰略高度與供應鏈上的其他企業協同，共同規劃和控制企業的綠色物流系統，建立有利于資源再利用的循環物流系統；作業層主要是指物流作業環節的綠色化，如運輸的綠色化、包裝的綠色化、流通加工的綠色化等。其次。從系統的觀點看，綠色物流系統是由多個單元（或子系統）構成的，如綠色運輸子系統、綠色倉儲子系統、綠色包裝子系統等。這些子系統又可按空間或時間特性劃分成更低層次的子系統，每個子系統都具有層次結構，不同層次的物流予系統通過相互作用，構成一個有機整體，實現綠色物流系統的整體目標。

4、時域性和地域性。時域特性指的是綠色物流管理活動貫穿于產品的生命周期全過程，包括從原材料供應，生產內部物流，產成品的分銷、包裝、運輸，直至報廢、回收的整個過程。綠色物流的地域特十聿體現在兩個方面。一是指南于經濟的全球化和信息化，物流活動早已突破地域限制，呈現出跨地區、跨國界的發展趨勢。相應地，對物流活動綠色化的管理也具有跨地區、跨國界的特性。二是指綠色物流管理策略的實施需要供應鏈上所有企業的參與和響應。

三、推行綠色物流的措施

1、樹立綠色物流觀念

要發展綠色物流，首先應樹立綠色物流的觀念。環境保護是人類社會經濟可持續發展規律的客觀要求，綠色物流是當今經濟可持續發展的一個重要組成部分。政府官員和企業領導加強對環境保護工作的重視，是成功實施綠色物流管理的關鍵。

2、政府制定有關綠色物注的政策法規

政府可以借鑒發達國家的實踐經驗來制定政策法規，從交通、庫存保管、裝卸搬運、包裝、流通加工和企業綠色管理等具體環節入手，制定諸如控制污染發生源、限制交通量、控制溝通流等相關政策和法規，如車輛的廢氣排放，限制城區貨車行駛路線、收取車輛排污費、促進低公害車的普及等到通過政府指導作用，促進企業選擇合適的運輸方式，發展共同配送，統籌建立現代化的物流中心，最終通過有限的交通量來提高物流效率；通過道路與鐵路與鐵路的立體交叉發展、建立都市中心環狀道路、制定道路停車規則以及實現交通管理制系統的現代化等措施，減少交通堵塞，提高配送效率。

3、企業兩者造綠色物流流程

（1）聯合一貫制的運輸策略

聯合一貫制運輸是指以單元裝載系統為媒介，巧妙地組合各種運輸工具，從發貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態而進行的系統化運輸方式。

（2）共同配送

共同配送是以城市一定區域內的配送需求為對象，人為地進行有目的的、集約化的配送。它往往是由同一行業或同一區域的中小企業協同完成的。

（3）提倡綠色經營策略

物流企業要圍繞綠色環保和可持續發展的理念開展經營，不能安于現狀，不思進取。

4、開發綠色物注技術設備

綠色物流的關鍵所在，不僅有賴于綠色物流觀念的樹立、綠色物流經營的推行，更離不開綠色物流技術的應用和開發。沒有綠色物流的立身之地。而我們的物流技術與綠色物流的要求有較大的差距，如物流機械化、物流自動化、物流信息化及網絡化方面，與西方發達國家的物流技術相比，大概有10至20年的差距。因此要大力開發綠色物流技術，否則綠色物流就無從談起。

5、通過標準化體系認證，促進物流的綠色化

ISO4000是國際環境管理系列標準。它側重于組織的活動、產品和服務對環境的影響，要求產品在設計、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都能符合環境標準。面對全世界的“綠色革命”浪潮和甘于環境標準競爭而形成的綠色壁壘制約，我國的物流經營者應創造條件積極申請ISO14000環境管理體系標準認證，用國際標準來規范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進而增強在國際市場的競爭能力。