前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇現代化物流的特點范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

現代化物流的特點范文第1篇

關鍵詞：現代物流管理；石油系統；經濟

一、現代物流管理

物流是當前社會發展中的重要組成形式，是社會發展過程中各種物品運輸的主要手段和措施。物流是經濟活動的一大組成部分，在當前背景下，隨著各種技術手段的不斷發展和應用，綠色物流管理系統作為先進的技術手段不斷的被應用在當前社會的生產過程中。21世紀的可循環物流管理體系是當前物流管理的重點，是結合當前社會發展中各種技術手段和信息技術進行分析和控制的過程，從多角度提出了綠色物流管理的可持續發展策略，為當前物流管理在社會中的應用奠定了基礎前提。

現代物流管理是通過現代物流管理理論、信息系統的手段，是結合當前的各種管理手段和管理措施進行分析，采用協調統一的規劃模式進行運轉的過程。在現代物流管理的應用和發展過程中，信息技術的應用已成為各個企業和行業中不可避免的趨勢，在物流管理中，信息技術的利用是其發展的關鍵，是其持續性戰略應用的主要措施和來源基礎。現代物流管理強調業務流程的重組思想、快速反應思想和價值鏈戰略思想，是在管理的過程中通過相關的組織和方法進行系統優化的模式，更是實現其發展的思想基礎和前提手段。

現代物流管理的一個先決條件就是快速反應和優化，快速反應主要集中在買方市場環境當中，是由企業通過對顧客的需求深度進行了解，通過最快的速度生產顧客所需的商品或服務的競爭需要。而優化主要是要關注企業的整個價值鏈，通過資源整體優化配置，以最有效的運用價值鏈激勵機制，尋求非增值活動及相應結構的最小化，從而實現現代物流管理效益的優化。

同時，在現代物流管理現象背后，也需要進行業務流程重組，其組織集成和優化基礎，通過快速反應和優化，時刻關注價值鏈不斷的進行調整，最終達到效益的集成和優化。

二、是由系統現狀

石油作為當前社會發展的主要基礎能源，其在發展的過程中是一項不可避免的措施，更是一項系統化的產業支柱。隨著世界能源的不斷緊缺和經濟的飛速發展，人們對石油的需求也不斷的增大，在石油企業競爭的過程中對石油物流系統的要求也在日益增長。

現階段我國的石化企業基本還都是一體化銷售物流體系，這個物流體系在石化的銷售中也取得了很大的成績，一體化的銷售物流體系的大致流程基本就是物流公司為各大區域銷售公司服務，將石化產品通過物流運輸到各大銷售公司，之后地區公司的銷售中心對于物流的需求進行調運，輸送到分部，最后才進入到市場當中。在一體化的銷售物流當中，主要的物流業務是由銷售中心來完成，包括運輸等費用，這在一定程度上取締了資金流和信息流中的各種繁瑣事務，為物流的暢通提供了很大的幫助，然而，這種物流體系還存在著很多的問題，主要有以下幾點：

1、缺乏物流管理理念

現代物流管理的主要特點就是快速、準確，可以及時的將貨物送達需求地，主要的理念就是服務性、快捷性、有效的利用面積和空間、規模適當化及庫存控制，而石化企業中，缺乏了這種統一的理念和實施效應，導致石化物流不能快捷和優化。

2、缺乏專業機構與管理

石化物流在很大程度上只是與物流公司的部分合作，沒有一個專業的機構去管理石化物流的整個運作，導致在操作過程中很難將石化產品快速、準確的送到需求地，而沒有一個完整的專業機構必然會導致企業的運營出現很多問題；

3、缺乏統一的規范與布局

石化企業是國內的主要企業之一，面對的是整個國家這個市場，然而石化物流現階段卻不能將整個市場全部統一，或者是因為路程的遠近或者是時間的長短而導致各地的物流信息不能統一，缺乏一個統一的規范布局，去適應現代化的石化物流市場，給企業的物流管理和發展帶來阻礙。與此同時，由于一體化的銷售體系雖然給石化企業帶來了簡潔的流程，但也不可避免的給管理帶來的很大的沖突，而對于現代物流而言，石化物流管理不可避免的出現了落后，在很大的程度上不能做到貨物的及時運輸，做好物流的優化和快速等，阻礙了石化物流的發展，這些問題也急需解決。

三、現代化物流管理在石化物流中的應用

現代化物流強調的是快速發應和優化，提倡各個公司的共贏，尤其是對整體的快速反映和市場的競爭力為主。將現代物流管理帶入到石化物流管理中，可以為石化的物流提升很大的空間，增加很大的市場競爭力，達到共贏的目的，通過總結，現代物流管理進入石化物流中，主要有以下幾點：

1、建立物流為導向的一體化銷售運行機制

這種機制是在現代物流的思想中提出的，產品倉儲在物流公司當中，是一種從下而上的物流，主要是通過銷售市場的開拓，先對市場進行一定的了解，然后將需求信息反饋到物流公司，物流公司再進行整體的物流資源配置，根據銷售公司所提供的信息進行配送貨物。這種機制避免了原來石化物流因為對市場了解和不及時而產生的貨物屯壓或不足，主要的流程

2、建立石化中轉中心

雖然現在石化企業已經有了一些轉運中心，但還是不足，不能滿足市場的需求，需要進一步的擴大，包括聯運中心和陸地轉運中心，在物流管理的過程中，可以將這些轉運中心串聯起來，做成三級配送體系，同時，在客戶較為集中的地域建立二級區域配送中心，通過運轉中心和二級區域配送中心，形成一體化的配送體系，以最快的速度和最少的費用將貨物輸送到市場當中，完成物流體系。

3、資源整合，建立專業性的石化物流網絡平臺

現代化的社會也是網絡的社會，信息流早已成為了物流的一個重要條件之一。石化企業可以依托已有的物流網絡設施，采取兼并、收購及聯營等方式，整合物流網絡，構建完善的配送網絡，將倉庫、儲罐與加油站等緊密聯系，同時，通過網絡配置，完善資源的優化，盡可能的擴大石化在市場中的占有度，增加市場競爭力。

到目前為止，石化企業的物流還存在著很多的問題，而這些問題也都是制約著石化物流發展的因素，通過現代物流管理在石化物流中的運用，不僅可以在一定的程度上加大石化物流的運營，擴大石化產品的及時輸出，也可以為我國的石化產品需求增添一份力量，具有很大的意義。

現代化物流的特點范文第2篇

[關鍵詞] 電子商務 物流 計算機網絡技術

由計算機及信息網絡推動的信息時代到來，社會分工越來越細化，商務流通領域表現的最為明顯，尤其是電子商務突飛猛進的發展，帶來了整個流通領域的變化，如傳統的商流、物流、資金流和信息流都有了專業分工。但需要注意的是，這四流之中除了“物流”涉及到物理的商品的實體在空間的移動之外，其余三流均可由計算機網絡完成。從這個意義上說“物流”無疑是整個基于信息產業的電子商務的基礎和支撐！但當前，盡管我國已經建設了全世界著名的集鐵路、水路、陸路航空四維一體的四通八達的交通網絡，但由于種種原因，具體到物流產業依然存在一些不盡人意的地方，物流企業發展的現狀也常常遭到業界的詬病，如在遙遠的“老少邊窮”地區，物流的發展嚴重制約了電子商務的發展，筆者將老少邊窮地區的物流解讀為物流的“神經”末梢，如何搞好這些交通狀況相對落后地區的物流問題，是一個重要的課題，也是本文所擬探討的。

一、物流的作用與發展現狀

（一）物流在電子商務中的作用

1、物流是電子商務流通的基礎

如前所述，物流是商務流通中的四個環節之中最為重要的環節、是基礎。因為只有其余三流都是可以在虛擬世界完成的，而物流必須是物理世界的物品的空間移動，從這個意義上看，物流發展就是電子商務發展的基礎和瓶頸。

2、電子商務是對現代物流服務業的挑戰

電子商務發展的重要特點是使得柔性生產與敏捷制造成為可能，因為其完全建立了企業之間直接的信息共享和貿易往來的基礎。但要實現這種目標，則要求整個物流不論是原材料的購進，還是產成品的輸出或者說配送做到及時、準確、安全、精準――保質保量的把物理對象送到指定的地點，完好無損的交給需要的客戶。因此，沒有現代化的物流技術基礎作支撐，現代化搞效的電子商務就只能是紙上談兵。

（二）我國物流發展現狀

1、物流資源難以優化配置協同發揮作用

這主要是一個宏觀的管理體制問題，由于物流涉及到交通運輸行業，而無論是鐵路、公路還是水路還是航空，都是被分割在不同省市自治區里邊的，這四種交通方式的本身就受制于不同的行業部門管理，而涉及到的行政區域又是遍布全國的，這樣各自基于利益的考量而形成的“條塊分割”導致物流難以暢通是必然的，如何整合這些部門的權力與利益分布，優化物流資源配置，避免重復建設、部門分割是一個亟待解決的問題；

2、基礎設施與技術裝備有待完善和改進

首先表現在我國各種交通運輸工具難以做到無縫銜接，各種運輸工具缺乏合理分工，市場利益交叉嚴重，電子商務需要的的各種不同運輸方式的高效率有效銜接的大型綜合性的貨物運輸樞紐、服務于區域或大中城市的物流集散基地、物流集散中心等現代物流設施依然比較落后，與西方發達國家相比尚存在一定的差距，這樣包括企業的信息管理水平與技術手段的綜合運用。需要特別強調的是“老少邊窮”地區交通狀況本來就落后，基礎設施基礎設備都不完善，同樣的物流，其成本在這些地區要遠遠高于東部發達地區，由于缺乏利益的驅動，這些地區的物流節點更落后。

3、第三方物流市場發展空間不足，有待提高服務水平

由于受傳統經營理念的影響，我國很多企業依然保留著一些不適合市場經濟發展的現狀，主要表現在“小而全”“大而全”的經營模式，企業內部往往自己設有專門的物流配送部門，它們的存在，從個別企業來說可能節省一定的成本，但從社會整體效益看，導致資源的嚴重浪費，這也是“重復建設”的一種表現方式，企業自有物流的后果是，導致專業的物流企業市場需求的不足，發展規模上不去。因此，無法進行設備設施的更新，只能提供簡單的倉儲和運輸服務，這與現代化物流專業的要求相差甚遠。

4、物流高素質人才匱乏，物流中心功能有待完善

首先，電子商務是本世紀產生的新的經營業態，對從業的人員要求高，其不僅要具備物流專業知識，也要精通市場營銷業務，同時能夠掌握先進的管理技術系統如EDI、EOS的相關知識和管理方法，但當前我國的物流專業人才培訓尚處在發展階段，懂技術又懂管理的人才不足。

其次，物流配送中心缺乏整體系統的布局，現有的中心規模太少，數量不多，難以適應飛速發展的電子商務的需要，同時地區之間發展的不平衡，尤其是老少邊窮地區，配送中心的規模少，現代化程度低，如地址的選擇、貨物的組配方案、運輸路徑的設計、庫存的優化處理等等，依然需要半人工操作。

二、物流發展的基本對策

（一）加強整體部署與戰略規劃

科學制定物流產業政策建立現代化物流管理體制，這是政府層面應當著力解決的問題。首先，制定打破條塊分割，統一市場，反壟斷、反地方保護和地區封鎖的政策；其次，統籌規劃布局建設具有行業組織管理、可以進行宏觀調控的，社會化專業化物流服務體系；第三，鼓勵多種所有制成分共同參與，在全社會范圍內優化組合物流產業發展；第四建立長期的物流人才培訓機制，促進物流的標準化、規范化發展；第五，給予“老少邊窮”地區物流發展所需要的資金支持，與稅收等政策優惠。

（二）建立支撐電子商務的物流配送體系

首先，進一步加強交通運輸設備設施的建設，發揮各種運輸工具的作用優勢以及其無縫銜接的探索；其次，加強網絡的基礎建設，技術完善公共網絡服務設施，增強商業專用的網絡基礎設施的建設。

（三）扶持老少邊窮地區物流疏通物流“神經”末梢

現代化物流配送體系，因其減少了流通環節從而節約了企業成本、和流通時間，生產和消費密切的結合起來，從而產生了電子商務的交易發展。對老少邊窮地區，由于歷史的和現實的問題，導致欠發達，欠開發，不僅是物流所需要的基礎設備設施的落后，整個經濟發展都落后，因此，要實現這些地區的跨越式發展。首先，在國家優惠政策的鼓勵支持下，按照商品的流向布局進行規劃，把有限的資金用在刀刃上，建立適合本地區的商品集散基地，和區域性物流中心。其次，適應電子商務貨物多批次、少批量及供求雙方地域分散的特點，建立一整套集成化、規模化的運輸配送體系。如在集裝箱吞吐量大港建立這樣的物流基地等。

綜上所述，物流是電子商務的重要組成部分，是實施電子商務的保證。要掃清我國電子商務物流發展中的障礙，當務之急是政府和企業共同努力，盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流體系。

參考文獻：

[1]中國互聯網絡信息中心，2010 中國網絡購物市場研究報告[R].2011，2

[2]中國互聯網絡信息中心，中國互聯網絡發展狀況統計報告[R].2011，7

現代化物流的特點范文第3篇

在電子商務中，一些電子出版物、物品等可以通過網絡以電子的方式直接到達購買者手中，但絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。

在廣義的電子商務定義中，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流。

1.1現代物流是電子商務的重要組成部分對于電子商務的定義，時至今日也沒有最終的標準定論。在這里，我們總結各種電子商務的定義，將其分為兩大類。

第一類的定義如下：①IBM對電子商務的定義包括三個部分：企業內部網(Intranet)、企業外部網(Extranet)、電子商務(E-Commerce)。②康柏在其電子商務解決方案中，是這樣定義電子商務的“電子商務就是引領客戶、供應商和合作伙伴業務操作的流程聯接”。③電子商務是通過電子方式在網絡上實現物資與人員流程的協調，以實現商業交換活動的過程。④電子商務是一種商務活動的新形式，它通過采用現代信息技術手段實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。

有些專家在定義電子商務時，就注意將國外的定義與中國的現狀相結合，擴大了美國原始電子商務定義的范圍，提出了包括物流電子化過程的第二類電子商務概念：①電子商務是實施整個貿易活動的電子化。②電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。③電子商務是電子化的購物市場。④電子商務是從售前到售后支持的各個環節實現電子化、自動化。

1.2現代物流是電子商務概念模型的基本要素電子商務概念模型是對現實世界中電子商務活動的一般抽象描述，它由電子商務實體、電子市場、交易事務和信息流、商流、資金流、物流等基本要素構成。

在電子商務概念模型中，電子商務實體是指能夠從事電子商務的客觀對象，它可以是企業、政府機構和個人等。電子市場是指電子商務實體從事商品和服務交換的場所，它由各種各樣的商務活動參與者，利用各種通信裝置，通過網絡聯接成一個統一的整體。

電子商務中的任何一筆交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。以上的三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體(商品或服務)的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。

1.3現代物流是實現電子商務的保證

1.3.1物流保障生產所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金占壓、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。

1.3.2物流服務于商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽定的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。1.3.3物流是實現“以顧客為中心”理念的根本保證物流是電子商務中實現以“以顧客為中心”理念的最終保證，我們必須摒棄原有的“重信息流、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念，大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。

2電子商務物流的特點

2.1電子商務流關系的演變與發展①“以物易物”階段；②“一手交錢，一手交貨”；③物流和資金流開始分離，多種交易方式的產生與發展；④電子商務階段。

2.2電子商務下現代物流的特點電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發展，使物流具備了一系列新特點。

2.2.1信息化物流信息化表現為物流信息的商品化、物流信息收集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。

2.2.2自動化自動化的基礎是信息化，自動化的核心是機電一體化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化。

2.2.3網絡化物流領域網絡化的基礎也是信息化。

2.2.4智能化這是物流自動化、信息化的一種高層次應用，物流作業過程大量的運籌和決策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。

2.2.6集成化電子商務下的物流系統，在物流基礎設施、信息基礎設施、商品包裝的標準化，物流運作模式向社會化、共同化的方向發展，在數據與功能、技術與設備、人員和組織等各個層次上都在向集成化的方向發展。

3電子商務物流業的發展趨勢

現代物流行業需要成為能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。

3.1現代物流業發展的方向：多功能化在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。

3.2現代物流企業的追求目標：一流的服務如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。應該看到，配送中心離客戶最近，聯系最密切，商品都是通過它送到客戶手中。

3.3現代物流業的必由之路：信息化在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。

3.4現代物流企業競爭的趨勢：全球化全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。物流企業花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。

4結束語

現代化物流的特點范文第4篇

[關鍵詞] 現代物流 石油企業 企業競爭力

世界范圍內的現代物流業的迅速發展對我國大中型企業的傳統物流模式提出了嚴峻挑戰。據一些研究成果表明，我國企業物流費用的比重已占到產品總成本的30％～40％，物流成本居高不下已經嚴重地影響到了我國企業的綜合競爭能力，企業競爭力已成為決定企業生存與發展的關鍵，目前許多企業已開始從現代物流的視角尋找企業的競爭力。現代物流正成為企業降低成本、提高競爭優勢的最后領域，并已成為企業的第三利潤源泉和企業競爭優勢的重要源泉。

一、現代物流與企業競爭力的含義及特點

1.現代物流的含義及特點。現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上有了更深層的含義。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求，它具有以下幾個特點：

(1)現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統一，并與電子商務緊密結合，其物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化都是電子商務下現代物流模式的新特點。

(2)物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據顧客需要而增加新的服務，它是一個不斷發展的觀念。

(3)物流產業尚處于起步階段，發展水平還比較低。加強企業內部物流管理仍是我國當前全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求己初露端倪，各種專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展。

2.企業競爭力的含義及特點。企業核心競爭力是指企業獨具的、支撐企業可持續性競爭優勢的核心能力，是企業長時期形成的，蘊涵于企業內質中的，企業獨具的，支撐企業過去、現在和未來競爭優勢，并使企業長時間內在競爭環境中能取得主動的核心能力，有如下三個主要特性：

(1)價值性。核心競爭力富有戰略價值，它能為顧客帶來長期性的關鍵性利益，為企業創造長期性的競爭主動權，為企業創造超過同業平均利潤水平的超值利潤。

(2)獨特性。企業核心競爭力為企業獨自擁有。它是在企業發展過程中長期培育和積淀而成的，蘊育于企業文化，深深融合于企業內質之中，為該企業員工所共同擁有，難以被其他企業所模仿和替代。

(3)延展性。企業核心競爭力可有力支持企業向更有生命力的新事業領域延伸。企業核心競爭力是一種基礎性的能力，是一個堅實的“平臺”，是企業其他各種能力的統領。企業核心競爭力的延展性保證了企業多元化發展戰略的成功。

二、現代物流與石油企業競爭力的關系分析

據有關部門測算，我國石油銷售企業每年的物流費用在1000億元以上，物流費用每降低1個百分點，即可以創造出10億元以上的利潤。目前,我國石油銷售企業物流大而全、小而全的傳統物流格局仍未被打破,其物流運行環節多、周期長、費用高、效率低、耗費驚人。隨著企業競爭環境的不斷變化，企業競爭內容呈現出動態化的特點。20世紀70年代企業競爭以價格競爭為主，80年代以質量競爭為主，90年代以服務競爭為主，21世紀初以快速反應競爭為主。

在目前市場競爭中，同質性產品單以質量和服務競爭取勝很難，競爭的關鍵在于誰的產品能更快響應顧客需求，并以最短的時間到達市場。企業不斷探索新的競爭優勢，同時以快速反應為主的市場競爭要求企業必須重新審視企業競爭力，尋求構成快速反應競爭優勢的途徑。而建立現代物流能使企業獲得核心競爭力，降低成本，提高顧客滿意等方面的競爭優勢。企業建立現代物流來重構競爭力，可采取的途徑有：

1.利用第三方物流降低庫存成本。利用其精心策劃的物流計劃和適時裝運手段，最大限度地減少企業庫存，甚至實現“零庫存”，從而大大降低庫存成本。

2.利用先進的現代物流技術減少企業生產前置時間，獲得時基競爭的優勢。信息技術、管理特長、規模化經營能為企業成功起到巨大作用，減少企業生產前置時間，及時將產品運送到各個分銷網絡，甚至可以利用其物流網絡擴大產品市場覆蓋率。

3.可增強企業對市場變化的應變能力。在企業經營中，由于市場需求的變化或企業經營戰略的調整，企業物流設施設備有時不能適應經營的需要，如果重新改建，投入大、時間長，企業對市場的反應速度也要受到影響。可利用第三方物流網絡到達依靠企業自身能力難以到達的市場，擴大產品市場占有率。對于季節性生產而言，靈活性顯得更為重要。

三、現代石油企業物流運行中存在的一些問題

石油銷售企業現有傳統物流方式還不具備現代物流的特征，其制約石油企業發展現代物流的主要因素有：物流資源分散，各石油企業從自身利益出發，重復建設嚴重，形成了目前石油企業采購資源、倉儲資源，運輸資源分散，“大而全”、“小而全”，“諸侯割據，自成體系”的局面；物流設備和技術相對落后，物流服務信息化水平低，針對性不強；對現代物流服務的需求不足。

國有企業各單位之間缺少橫向協作，難以發揮供應鏈中各環節的集合效應，在物流服務功能、物流信息技術、物流管理服務上存在以下問題：

1.物流服務功能相對孤立，物流各要素缺乏有機整合。當前石油企業各物流服務功能和組織機構設置是相對孤立的、作業交往是被動式的。如物流采購部門、倉儲部門、運輸部門是相互獨立的單位，日常物流鏈運作時，資源調運采購部門是被動地等待報送資源需求計劃，然后再組織采購,基層銷售單位根據各自對市場的判斷自行決定資源需求量，資源緊缺與過剩情形被人為放大，各級采購部門只能根據虛假的需求信息被動的調購和配送資源;而運輸部門則是被動地等待銷售部門安排配送。

而現代物流模式強調物流功能和組織機構設置上的整合，通過物流服務各部門的一體化管理，來統籌安排采購、調運、倉儲、優化配送等服務，通過組織設置的一體化，實現功能鏈的統一控制，以提高服務效率和服務質量。

2.物流信息技術無外部整合系統，缺乏實時共享信息系統。傳統資源供應體系中的信息系統是各自獨立的，物流鏈上的各個環節之間的信息不能共享，由于多級利益主體的存在，造成市場信息嚴重失真，采購調運、庫存、配送及加油站等終端銷售單位中的物料積存方面的“牛鞭效應”就非常嚴重。而現代物流則是通過物流鏈上的信息實時共享系統，極大地提高了信息在物流鏈上各個環節間傳遞的速度和質量，進而提高信息價值，減少庫存，提高整個物流鏈的效益。

3.物流運行分散管理，缺乏系統控制。傳統物資供應管理體系中各職能部門、各級銷售單位是分散管理，各自為政，整個物流管理鏈是間斷式的，不能實施對整個物流鏈的統一控制，從而導致調運采購部門不能合理、有效調配油庫資源，而配送運輸部門又控制協調不了貨源及其流向渠道，以致銜接不暢，協調效果差，運行效率低下。而現代物流管理則是依托現代信息技術，強調的是整個物流鏈的系統化管理，從而形成了物流鏈相關環節的集中統一管理，所以信息流和物流的運行就通暢，效率高，成本自然低，其效益相對傳統物資供應體系也就高得多。

四、提高石油企業物流現代化管理的措施

如何打造現代物流降低物流費用，已成為當前現有國有大型石油企業提高經濟效益和企業核心競爭力的中心工作，提高石油企業現代物流管理水平，有利于提高企業競爭力：一是可以降低企業經營成本。當前石油產品的運輸主要通過鐵路、公路、水路、管道等運輸方式，商品的流通費用是石油企業經營成本的重要組成部分，每年中石化從各煉廠到配送油庫、加油站運雜費就高達百億。在傳統物流運輸中，存在大量交叉運輸、非優化運輸，通過提高現代物流管理水平，優化各種運輸路徑、運輸方式，可大量節省運輸費用，降低運輸成本；二是提高企業綜合績效。采用現代物流供應鏈管理，可使企業總體績效、績優企業資產運營績效提高；三是提高客戶服務水平，提高市場占有率。現代物流與企業的營銷渠道直接關聯，客戶滿意度關系石油企業產品的市場占有率，石油銷售企業產品具有無差異性，要在競爭中取得優勢，提高企業競爭力，必須贏得客戶的滿意度;四是提高石油企業專業化管理水平，使石油銷售企業集中人力進行油品經營核心業務，實現專業化的管理，提升企業的管理水平。

結合我國當前石油企業的實際情況，石油企業可以通過采取以下措施來推行現代物流管理，提高企業競爭力：

1.建立現代物流信息系統。石油企業物流信息系統的開發建設，應制訂統一的規劃和完整的方案，必須具備物流信息采集功能、信息存儲功能、信息傳遞功能、信息交換功能、信息處理功能、信息開發和深度加工功能,以及信息安全管理和增值服務功能。

2.整合資源，實現整體物流。強化配置資源的運輸計劃管理，將我國的石油企業按區域劃分為若干個大區，在各大區開展企業間的橫向聯合，整合資源，實現整體物流，降低物流成本。

3.實行資源集中配送管理，實現二級單位“零庫存”。現代物流理論有很重要的一個原則，就是“同一種物資只儲存在一個倉庫里”，以達到倉儲成本最低的目的。因此，撤銷各石油企業二級單位的倉庫所有權，將資源集中存儲到倉儲中心，大幅度的降低企業的物流成本。

4.優化物流配送中心的建設，合理布局配送油庫，降低庫存占用成本，統一調度，打破行政區劃實行優化配送。

5.組建運輸聯盟，規范內部運輸市場。對現有運輸單位進行整合，建立以市場為紐帶、資本構成多元化的運輸聯盟，全面負責石油企業內部運輸市場的統一管理，運輸工作量的分配、營運車輛的調度和調劑等工作。

6.發展現代物流配送。通過物流優化，增加油庫中轉次數、實現物流增值服務的合理化，借助物流優化配送，使得和用戶的聯系更為緊密，對在同一配送路線上的不同單位所需的多品種、小批量油品，“化零為整”，精心設計配送方案，科學安排配送時線路，從而求得物流配送的合理化。

7.加強制度建設，完善管理機制。要根據市場經濟對社會化物流服務的要求進行改革、重組，符合市場經濟規律、專業化、社會化，高效、靈活的現代化物流組織結構。研究制訂規范的物流管理實施辦法，改進對物流相關領域的管理方式，建立適合供應鏈管理一體化發展需要的物流管理制度和可持續性發展的物流政策。采取多種形式，加快培養物流專業人才，營造人才“柔性流動”的政策環境。鼓勵石油企業與科研院校，物流咨詢機構進行多種形式的技術交流，充分利用社會資源，實現石油企業物流的產學研聯動發展。

為提高物流運行效率，提高石油企業競爭力，應盡快挖掘“第三利潤源”，盡快實現由傳統物資供應體系向現代物流管理體系的轉軌，借助先進科學的物流手段，以“一體化”的戰略整合內外部資源，逐步建立一個高效率、低成本、信息通暢、資源共享的現代石油企業供應物流體系。

參考文獻:

[1]但 斌:大規模定制――打造21世紀企業核心競爭力[M].科學出版社,2004.02

現代化物流的特點范文第5篇

1.1 行業政策不到位,行業標準失范

原因:在長期的社會經濟發展過程中,第三方醫藥物流行業標準以及運行管理機制仍處于不成熟狀態,國家對東部沿海地區的醫藥企業在物流這方面給予了優惠政策,而這些政策的出現必將使第三方物流從醫藥企業中分離出來,而一旦分離開來就要面臨對這些新生第三方物流企業的資質考核和評估問題。但是國家在這些方面沒有全新的、高效的行業標準和政策要求,原來的GSP認證僅適用于傳統的醫藥經銷領域,第三方醫藥物流企業發展過程中的GSP認證內容,很多都已經過時。所以一個新的評估、考核體系的制定迫在眉睫。

1.2 投資不均勻,存在過熱過散問題,缺乏有效整合

原因:自2002年7月我國某醫藥企業與國際著名物流設計生產制造企業西門子德馬泰克正式簽約,合力建立了現代化醫藥物流配送中心之后,全國各地紛紛效仿興建大型醫藥物流中心。目前即便是國內銷售龍頭企業,中國醫藥、九州通以及上海醫藥股份公司,其醫藥物流份額也僅占整個醫藥市場總額5%而已。而且這些醫藥企業的物流建設多是以企業為主體,因此表現出規模大、站點和投資多等特點。預期規模要求,通常會超過正常企業業務的3至5倍,個別甚至還要求必須支持上百億銷售額。就當前的形勢下來看,因國內醫藥行業發展過程中的供應鏈整合環境發生了變化,存在著不利影響因素,加之第三方醫藥物流不成熟,以致于各分一塊或者重復投資現象非常的普遍。本人在東莞實習期間發現不少醫藥企業處于這種尷尬狀態。

1.3 第三方物流不成熟

原因:由于分離出來的醫藥物流企業并沒有經歷一個應有的發展歷程,導致很多第三方物流能力的不達標。幾點可見。第一,配送站點分布單一化,因為配送網絡主要根據以前的藥品進、銷線路和節點演化而來,故分布根本不合理。第二,信息流通能力低下,由于醫藥物流的信息基礎建設落后,所以沒法形成一個適合國內市場的具體方案。第三,多數醫藥物流企業的人力資源以儲運管理為主,缺乏專業物流人才,當面臨更大的商品吞吐量時,處理速度、作業效率,準確率與成本等因素都會受到很大影響。

1.4 缺乏專業的物流管理人才

原因:從行業內專家的角度來看,能在真正意義上稱之為高級醫藥物流人才的人屬于鳳毛麟角。而且隨著醫藥物流的持續發展,差距也會隨之更加明顯。以東莞一君藥業來講,一個倉管人員除了本職工作還要承擔發貨,電腦錄入工作。醫藥物流人才缺乏的原因我以為有兩方面。第一,很多醫藥企業對物流概念認識不清,片面地以為醫藥物流只是對現有醫藥貨物倉儲與運輸的簡單相加。以致使醫藥企業高層管理者們錯誤地認為: 高薪聘請專業物流人才的價值根本沒有大量聘用裝卸搬運與倉儲人員高。第二,在物流人才管理過程中的種種疏漏,也使得物流人才大量流失。

2 應對方式

醫藥物流是一個龐大的系統工程,需要慢慢對其進行完善。首先醫藥物流需要一個發達的信息流通和交換平臺。然而,在傳統的形勢下,因對信息化管理有交高的要求,所以除對外信息進行處理,還需創新企業內流程、組織結構。究其原因,主要是因為信息化追求整體最優,而不是局部最優。同時,因社會公共基礎設施以及相關的法律法規和政策因素影響,醫藥物流更多依賴內部人才以及資金和管理技術手段。在該種情況下,醫藥行業一定要端正態度,重新審視醫藥物流,及早從傳統的運輸+倉儲模式中走出來,重新認識醫藥物流的真正內涵、潛在的問題,并且著手構建戰略物流體系。

2.1 積極響應醫藥物流政策

在當前的形勢下,若想有效發展國內醫藥物流,則需從宏觀層面上積極培養現代醫藥物流市場,通過不斷的創新和改進,使之逐步走向法制化、合理化以及規范化。在此過程中,應當從根本上打破傳統的地方保護主義格局,確保醫藥物流市場能夠在良性競爭環境下成長。

2.2 強化醫藥物流基礎設施建設

實踐中,將國外、國內先進的技術與醫藥物流有機地結合在一起,將醫藥企業發展過程中的小物流與日新月異的社會大物流相結合,全面推進國內醫藥物流行業的改革與發展。在當前新的歷史時期,醫藥物流發展的重點在于將供應商、網絡銷售終端以及物流中心分工整合。其中,供應商的主要任務是產品深入研發以及生產、消費終端的服務;物流中心的主要任務是上游的供應商管理以及下游的客戶群服務。通過規模化配送,可以有效提高醫藥物流效率,大大降低流通環境的成本開支;對于網絡銷售終端而言,其重點要抓好相關藥品的銷售,并且提供專門的藥品咨詢服務。

2.3 構建現代化醫藥物流配送中心

對于基礎條件較好的醫藥企業而言,應當積極構建現代化物流配送中心,采取現代化的管理模式,其中一個關鍵點就是應當嚴格按照現代物流標準整合資源,逐步使其功能發揮出來、分步到位,有效占領當前物流市場。高規格的物流配送中心應當以自身配送為基礎,逐漸面向醫院、商家以及零售藥店;同時,還要找到穩定的供應商,并與之建立良好的網絡合作關系,從而不斷拓展物流中心的功能和作用;將原本比較單一、簡單的藥品配送,逐漸擴大到醫院、運輸存儲以及藥店產品等。在此過程中,配送中心不僅要實現加強信息化建設,而且還要幫助其上游以及下游的客戶群體實現現代化建設目標,建立網絡體系,實現區域信息化物流發展目標。對于物流中心的從業人員而言,可由上述三方成員組成。物流中心包括對醫藥商品庫存、運轉、管理以及分揀和配送等方面的業務,通過共同組建物流中心實現對藥品的批量物流管理,不僅可以加快藥品市場流通速度,更為重要的是可以優化整合物流管理,節約醫藥物流成本費用。

2.4 物流資源的優化與整合

在對藥企進行重組和聯合以后,可以實現一體化發展目標,對內部的各個物流作業流程和環節進行優化整合,以此來提高醫藥物流企業的服務質量和物流效率。第一,將銷售渠道中的廠商、零售商以及批發商和消費者,有機地組合在一起,采取一體化管理模式,這樣可以確保醫藥物流發展的合理性。第二,通過市場有效打破割據主義,并在此基礎上形成跨行業、跨地區或者是跨所有制的醫藥物流集團。基于一體化發展模式,可以有效實現廠商、零售商以及批發商的聯合,這對降低物流成本意義重大。實踐中可以看到,因我國很多醫藥流企業能力有限,所以應當不斷優化醫藥物流企業內部業務流程

,這是加快現代醫藥物流企業發展步伐的重要一環。在此過程中,企業應當立足實際,結合自身特點和發展現狀,對傳統的配送體系流程進行適當的創新和改造,通過運輸合理化以及出入庫自動化、庫存管理信息化模式的實施,來有效提高醫藥物流配送運作效率和質量。 2.5 加強醫藥流通環節的信息化建設

醫藥企業作為聯系其上下游企業的紐帶,對現代化物流系統需求更為突出。因為依靠現代化物流系統中的信息系統,可以與醫院、供貨商以及零售網點建立有效的信息資源共享平臺,以此來幫助醫院、供應商以及零售商及時的供貨或者存貨。物流信息數據的處理,成為提高企業市場競爭力的重要手段和途徑。信息化發展也成為現代醫藥物流發展的基礎和前提,加快網絡化、信息化的建設是一項沉重的任務。故國家支持是必不可少的推動力。據調查顯示,國內信息資源開發和應用利用率非常的低,尤其是信息資源的共享性程度更低,信息化建設緩慢,為此需要政府加大對信息網絡建設投入力度,加快網絡信息系統建設。

2.6 第三方物流快速發展

國內醫藥企業對于醫藥物流的認識,依然停留在傳統物流層次上,所有積極發展第三方物流成為現代物流發展的必然要求。在當前國內物流費用普遍偏高的情況下,第三方物流能夠有效降低物流成本,企文秘站:業在發展戰略選擇時,若選定第三方物流,則需著手市場發展戰略、要素戰略對其進行深入研究。需要考慮的問題是如何去爭奪市場資源;如何獲得更多、更可靠的市場信息;如何充分挖掘企業人力資本的價值;或者如何才能整合產品運輸、倉儲以及加工配送等環節,并利用信息技術實現供應鏈管理。實踐中,第三方物流的優越性主要體現在其可幫助企業有效解決成本高以及傳統的庫存不合理問題,能夠及時準確地提供信息。當第三方物流得到充分的發育和完善時,企業就會將物流提高到企業戰略的地位。當物流可以成為企業聯盟的紐帶時,物流的高級階段,物流一體化也將為時不遠。