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服裝設計工程范文第1篇

關鍵詞：系統論；服裝設計；教學改革

第一作者：呂堯，1986.8.19生，女，河北省承德市圍場縣人，碩士研究生，主要從事服裝設計方面的理論學習和研究。

通訊作者：雒薇艷，女，研究生導師，教授，長期從事服裝專業的相關研究，有資深教育理念和實踐經驗。

中國服裝設計教育模式沒有擺脫傳統教育的束縛，面對國際化、世界一體化的經濟形式，服裝設計教育迫切需要改革，以改變服裝設計教學中理論與實踐脫節、設計與社會實際脫節現狀，從教學自身的環節來看，現有課程結構、教學手段、教學方式都存在一定的弊端，成為制約服裝設計教育發展的主要因素。全方位提高學生的綜合素質，使藝術理論與社會實踐相結合，從而達到學科結構更合理、功能更完善，發展更深入的要求。形成與國外服裝設計課程想切合的教學體系，提升我校服裝專業學生的綜合素質，進一步提升我省工科類院校服裝專業的整體水平。

一、研究意義

一直以來，中國服裝設計教育模式沒有擺脫傳統教育束縛，面對國際化、世界一體化，服裝設計教育迫切需要改革，改變服裝設計教學中理論與實際相脫節。從教學自身環節來看，現有的課程結構、教學手段、教學環境都存在一定弊端，成為制約服裝設計教育發展的主要因素。

系統論思想源遠流長，但作為一門科學的系統論，是生物學家貝塔朗菲創立的。系統論基本特點是講究系統不是個體、單位的，而是整體性、關聯性的一個集合體。系統論核心思想是系統的整體觀念。貝塔朗菲強調，任何系統都是一個有機的整體，不是各個部分機械組合或簡單相加，系統中各要素不是孤立地存在著，每個要素在系統中都處于一定的位置上起著特定作用。要素之間互相聯系、依存與關聯，構成一個不可分割整體。系統論基本思想方法是將相互聯系、制約、相互作用的若干要素結合而成具有特定功能的有機整體。包含系統、要素、結構、功能四個概念，它有明確的目的，是可以控制的。而服裝設計是集藝術性、應用性與實踐性于一體的系統學科。

二、服裝設計課程教學改革

基于系統論改革服裝課程內容之間缺少聯系性，系統化的教學模式對教學內容的編排與優化，對教學知識結構內在關系的同構與整合，形成“專業教學、實踐操作、課題設計”三位一體的課程架構，有效解決理論與實踐教學相脫節的問題。真正踐行教學、研究與實踐三位一體的現代設計教育理念，系統論研究針對服裝設計學科應用性強與市場結合緊密的特點，強調教學中設計與實踐、課程案例教學與社會生活相結合的教學方法，以復合型人才作為培養目標。順應服裝產業化需要，具有極大地應用與實用價值及發展前景。

（一）教學特色----體現人文與工程相結合

作者對長春市內工科院校服裝設計與工程專業的不同年級近400多名學生，進行有關服裝創意思維方面問卷調查，經過數據整理統計，其共性問題是工科學生邏輯思維能力較強，在創意思維方面明顯不足，缺乏形象創意思維，設計思路與表現手法單一。可見，工科院校有它自身的教學特色及學生優勢與不足。

（二） “專業教學”案例化， 培養學生個性化思維能力

通過多樣性思維如發散與輻合、正向與逆向、橫向與縱向及多向與側向等形式，設計仿生、移用、派生、想象、異形同構與主題構思等思維訓練方法，課程注重深度以教學案例為主線，服裝造型和工藝技術相融合，建立工科院校服裝設計專業學生科學、理性、富有個性化的思維設計能力。

（三）“實踐操作” 教學一體化，培養學生實踐動手能力

集中開設30學時實踐課程，將抽象理論應用到具體設計，將平面設計向立體設計、效果圖向成衣轉化， 獨立設計并繪制服裝效果圖、結構圖，工藝流程圖與成衣制作，使學生設計理論知識及時轉化為設計能力，設計作品具有實施性與合理性，體現工科類服裝設計專業側重實用性人才培養的特點。

（四）教學內容“課題設計”，參與服裝設計大賽

“課題設計”工作室模式， 使學生在探究中思考，在思考中頓悟，在頓悟中掌握服裝設計規律提高學生自主學習能力，建立服裝設計工作室，任課由學校教師與企業設計師共同組成，采用大量實際案例與具體項目進行教學，拓展專業深度和廣度，鍛煉學生專業應用能力。“課題設計”使理論聯系實際與服裝市場、企業相結合，引進“雙師型”教師隊伍，使學生了解最新服裝動態與設計理念，實現設計理論、實踐環節、最新科研成果有機結合，增強課堂實效性，積極組織學生參加國家、省市服裝設計大賽。

總結：綜上所述，系統論方法運用于服裝設計課程的教學改革實踐，改變了學生設計思維定勢。論文創新之處在于將系統論的方法應用于傳統服裝教學中，探索服裝設計課程教學新的模式，提出理論與實際相結合。將服裝教學與社會實際、市場、企業相聯系。充分發揮服裝教學中各個環節的優勢，使各教學環節之間相互作用，為社會培養更多高素質全面發展的復合型人才。從而提升我省工科類院校服裝專業學生的整體水平，為服裝業的發展做出貢獻。

參考文獻：

[1] 肖海龍；張亮系統論在知識組織中的運用 2007（08）

[2] 文穎 模塊式教學在服裝工藝課中的運用[期刊論文]-廣東教育（教研版）2008（6）

服裝設計工程范文第2篇

【關鍵詞】 復合載體夯擴樁，結構設計，持力層，單樁承載力

中圖分類號： S611文獻標識碼： A

復合載體夯擴樁是針對軟弱和松散地基, 在樁端處形成夯擴體的一種地基加固處理新技術,它由硬性砼及填充料經過夯擴形成的復合載體和鋼筋砼樁身組成。具有擠密地基及擴大樁端面積的雙重作用，同時也具有消除樁端土層的濕陷性、液化, 改善樁端土層受力狀態等作用。當淺部土層為軟弱土而下層較好土層時，具有突出的優勢。

由于復合載體夯擴樁是對樁端周圍土層進行夯實加固擠密,因此單樁承載力較高。該樁長較短，造價經濟、地質應用面廣、施工工藝簡單、抗拔性能好以及能消納大量建筑垃圾等優點，目前此類樁已被迅速應用于建筑地基、公路路基等工程的地基處理中。復合載體夯擴樁的地基處理技術的推廣與應用，使得天然地基中的淺部硬層得以充分利用的同時，產生了良好的社會效益和經濟效益，因此被廣泛采用。

下面通過工程實例對夯擴樁的在工程中的應用具體加以分析：

1．工程概況及地質條件

1．1工程概況

本住宅小區位于鄂爾多斯市，擬建小區場地起伏大，地面絕對高程為1181.125m，最大高差19.44m。該小區以為五、六層磚混結構為主。以8-5#樓為例，樓房結構尺寸為長43.2m，寬10.8m，設計標高±0.000為1168.00m，采用條形基礎.

1．2場地工程地質條件

地質報告表明該場地巖土種類較多，變化較大，又有輕微濕陷性巖土，屬二類場地。由于原自然地面高低不平，場地平整過程中造成半填半挖地基，地基基巖面起伏較大。經勘探表明，工程地質條件如下：

表1工程地質勘察狀況表

該樓所處位置范圍內土質及其不均勻，承載力差異較大。由于①層素填土分布不均勻，持力層距基底設計標高也深淺不一，設計時，擬建建筑以第⑤層作為持力層。

2．基礎方案的選擇

擬建場地由于所處地貌單元的關系，各層土頂標高、厚度及物理力學指標有較大的變異性, 屬不均勻地基。復合載體夯擴樁是利用天然土體對夯填料的約束機理, 將淺部軟弱松散地基進行加固擠密,形成強度較高的淺部持力層。因此經技術、經濟比較, 本工程采用復合載體夯擴樁方案。

復合載體夯擴樁是以端承為主，側阻力為輔的樁型，適用于上部為軟弱土層。結合該工程地質條件經研究，樁端持力層為第⑤層全風化泥巖。復合載體的充填料就地取材，利用拆遷的舊建筑碎磚頭、水泥塊等。采用錘擊擠壓磚塊、砼塊形成一個壓密擠實的人為擴大頭。當擴大頭擠密后, 根據成孔深度, 制作鋼筋籠，鋼筋籠吊裝就位后, 灌注混凝土, 并振動密實成樁。

3．復合載體夯擴樁的設計

3．1 單樁豎向承載力計算

夯擴樁樁基設計與一般灌注樁的區別主要在于單樁承載力特征值的確定。單樁承載力大小除由試樁確定外，初步設計時，單樁豎向承載力可按下式估算：

式中：――單樁豎向承載力特征值；――樁身斷面周長；――樁側第層土的側阻力特征值；――樁身穿越第層土的厚度；――夯擴體持力層土經深度修正后的承載力特征值；――等效樁端計算面積。

1)樁側阻力

對于普通樁基來說，是單樁承載力的一個很重要的因素。對于復合載體夯擴樁，其主要承載力由載體基礎承受，大量的計算與施工經驗證明，復合載體夯擴樁樁側的較小，在計算單樁承載力時樁側摩阻力一般可以不予計算，即取：

2)載體基礎下地基土承載力特征值

為持力層地基土經深度修正后的地基承載力特征值，即為等效擴展地基下地基土承載力特征值。對于地基土承載力的修正深度并非是樁長本身的修正，而是建筑物基底埋深與樁長度之和，承載力深度修正計算按現行地基規范：

式中：――地基承載力深度修正系數；――載體基礎計算深度以上地基土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度；――等效基礎埋置深度

3)等效計算面積

復合載體等效計算面積即載體等效基礎計算面積。復合載體夯擴樁面積的確定要考慮樁端下的擠密土體和影響土體，這是復合載體夯擴樁與普通夯擴樁的最大區別。等效計算面積并沒有精確的計算公式，但與三擊貫入度密切相關。經估算本工程夯擴樁的單樁設計承載力大于600KN。

由于夯擴樁是通過側向擠土形成擴大頭，樁端在密實的持力層中間距過小將不利于擴大頭的形成，影響到相鄰樁的施工質量；間距過大則會使承臺擴大，成本增加。同時，樁的間距應根據加固層土的擠密與排水性能確定，樁間距不應小于3 倍樁徑，本工程取1600mm。

3．2 樁身構造

樁身長度由被加固土層和持力層的埋深及承臺底標高確定，樁長一般在4～10m間。樁身混凝土強度等級不小于C25，保護層厚度不小于35mm。鋼筋籠宜通長配筋，樁身直徑一般可取350～600mm，樁身配筋率可取0.2%～0.65%,對于小直徑的樁取大值，直徑大的樁取小值。但主筋不得少于6Φ10，可采用不少于Φ6@300 的螺旋箍筋，樁頂3 ～5 倍樁身直徑范圍內箍筋應適當加密，當鋼筋籠的長度超過4m時，應每隔2m設一道Φ12焊接加勁箍筋。縱筋伸入承臺的錨固長度不得小于30d(主筋直徑) 。

根據以上原則進行布樁, 樁長≥6000mm，樁端持力層為第⑤層全風化泥巖，樁徑400mm , 混凝土強度等級為C25，樁體通長布筋, 籠徑320 mm, 保護層為40mm，其中主筋為8根Φ14。當樁長≥4m時，設焊接加勁箍筋Φ12@200，螺旋箍筋Φ8@200(樁頂下1500mm 以內為Φ8@100)。共布樁189根。

4．復合載體夯擴樁的所具有的優缺點

4．1優點

1）承載力高。充分將結構形式和場地的地質條件有機的結合起來。樁的承載力能提高大約12倍左右。

2）節省投資。復合載體夯擴樁的樁長較短，樁底復合載體處在中等強度的土層即可，通過不斷的夯擴擠密土層，可以達到其他需要較長樁身樁型的同等承載，而復合載體的造價卻很低。

3）布樁靈活。即使是同樣的持力層，僅控制最后三擊貫入度也可得到不同的承載力，給基礎設計帶來合理性和靈活性。

4）抗拔性能好。灌注樁樁身的鋼筋可以進入復合載體內，與僅依靠樁身摩擦力作為抗拔力的等截面樁型相比，抗拔力可以成倍的提高。

4．2缺點

1）使用范圍的局限性。主要是由于樁長的限制，一般適合于7層以下的建筑工程。

2）遇承壓水層成樁困難。

3）因屬擠土樁，或多或少對周邊建筑物產生擠土效應。若距離太近，重錘產生的震動能量會對附近的建筑物的管線產生一定的損壞。

5．夯擴樁的推廣前景與展望

本文著重對復合載體夯擴樁的設計中應注意的問題進行了介紹，并提出了一些設計經驗。復合載體夯擴樁的成功應用，為本項目節約了工期的同時，還為城市建設中的建筑垃圾的綜合利用開辟了一條新路，既經濟又環保。由此可見，本技術的采用，有著極其廣闊的前景。

參考文獻：

【1】復合載體夯擴樁設計規程 中國建筑工業出版社

服裝設計工程范文第3篇

關鍵詞：海洋石油工程；涂裝防腐設計；施工；應用

0引言

腐蝕是海洋石油工程應用過程中極易出現的問題，而腐蝕問題的出現使得海洋石油工程的利用效率和使用壽命都會受到較大影響。想要能夠有效防范這一問題，就應當開展并實施海洋石油工程涂裝防腐工作，構建完善的海洋石油平臺涂裝系統，如圖1所示，然后在專業涂裝防腐方案設計的要求下，科學有效的完成涂裝防腐施工，這樣才能夠為海洋石油工程健康有序開展提供足夠的保障。

1海洋石油工程概述

海洋石油工程不但工程內容極為繁雜，同時也有著極高的專業技術要求，因此，只有確保海洋石油工程能夠安全和平穩的應用，才能保證石油開采能穩定進行。但是，海洋石油工程在實際作業中經常面臨一個重要問題，就是海洋環境對海洋石油工程結構所造成的腐蝕問題。因海洋環境多變、復雜，所以海洋石油工程在實際作業中就會受到腐蝕問題的影響[1]。如現如今海洋石油工程開展中大氣區、飛濺區和內外部全浸區卻受到相應的影響而出現不同程度的腐蝕問題，給海洋石油工程作業造成嚴重影響。基于此，針對海洋石油工程受到的腐蝕問題，如果能加強海洋環境涂裝系統的建設，以此能有效避免海洋石油工程遭受腐蝕的情況，這對海洋石油工程正常施工具有重要意義。因此，在本文研究中對涂裝防腐設計以及施工在海洋石油工程的應用情況展開分析，以推進涂裝防腐設計和施工的實際應用。

2海洋石油工程涂裝防腐設計及施工的應用

在使用壽命方面，海洋石油工程涂裝設計較為繁瑣。一般而言，在海洋石油工程涂裝防腐設計以及后期施工中都能對海洋工程壽命年限產生直接影響。基于此，在本文研究中對海洋石油工程涂裝防腐設計及施工具體應用情況展開分析，其主要有以下三點：首先，表面處理。這是海洋石油工程涂層系統施工過程中極為重要的工序，涂裝工作是否能夠有序開展，首先需要完成毛刺、鱗皮和焊劑的清潔處理工作，這樣涂料才能夠成功的在構筑物表面被固化，從而起到有效防止構筑物被腐蝕的情況出現[2]。一般都是利用干法噴砂來對工程表面進行處理，而在腐蝕性較強的飛濺區則要依照SSPC-SP5的規定來完成構筑物表面雜質清潔的工作，如圖2所示，這樣就能夠起到確保表面粗糙程度和有效清潔的作用。層都包含在這個系統之中。液體涂層能夠起到有效規避沒有涂裝到位或者是涂裝最佳效果無法展現的狀況[3]。而在液體涂層中其主要采取底漆和中間涂層、面漆等進行涂裝。如底漆涂裝，其作為涂層系統中重要程序，能夠對接下來的涂層系統操作效果產生重要影響。采取底漆的主要目的是為了對結構物能夠實現電化學保護。因此，在現今海洋石油工程底漆材料的選擇上多以鋅粉為主要材料，能更好的對海洋石油起到保護作用。再有就是對中間涂層和面漆進行涂層，而采取這兩種方式則能對底漆起到更好的保護作用，減少氧分子等對底漆的滲透。而使用面漆除了能對底漆起到保護作用之外，面漆還能提高結構的抗耐磨性，發揮更好的保護作用。而熱噴涂鋁則是利用有機封閉劑來讓熱噴涂鋁漆層能夠在高溫狀態中使用，這樣能夠起到讓火炬臂防腐效用得到顯著提升的作用。然后就用有機封閉劑來對熱噴涂鋁漆層的過程中，可以在密封劑不斷稀釋進入熱噴鋁涂層中且讓涂層空隙被封實，從而讓熱噴涂鋁涂裝效果得到展現。不銹鋼和高鎳鉻合金涂層則能夠起到防止海洋石油工程縫隙部位不銹鋼零件遭受腐蝕的情況，而這種效果可以利用氯化物來當做不銹鋼或者是高鎳鉻合金涂層的方式達成。最后，典型涂層系統。這一系統囊括典型大氣區、飛濺區和全浸區外部涂層系統，而典型大氣區涂層系統則容納碳鋼和不銹鋼大氣區涂層系統。碳鋼大氣區涂層系統是在全面研究分析碳鋼材料的基礎上，選用恰當的含鋅涂料，然后利用能夠起到保護作用的涂料對碳鋼進行涂裝工作[4]。還有一種是不銹鋼大氣區涂層系統。正是因為不銹鋼涂層在海洋環境中的應用容易受到腐蝕和裂縫，所以必須要采取涂層來對不銹鋼材料進行保護。而在涂層材料的選擇上則要根據不銹鋼材料選擇涂料和涂層，以此能夠起到防止不銹鋼被腐蝕的情況。在飛濺區典型保護涂層方面一般會受到最高程度的腐蝕，因飛濺區所處的位置非常容易受海洋環境侵蝕。所以，為了減少和避免飛濺區結構不被侵蝕，那么在涂層的選擇上要相當慎重。對國內過去海洋石油工程平臺飛濺區腐蝕情況進行了解，其在涂料的選擇未能充分考慮到抗水性和抵抗阻隔性等情況，且在一定程度上造成飛濺區腐蝕情況加重。因此，針對飛濺區具有的特點，在材料的選擇上就要利用包含硅玻璃鱗片的涂料來提高飛濺區涂層抗水和阻攔性能，能最大限度的減少和避免飛濺區結構受到腐蝕[5]。全浸區典型外部涂層系統的防腐蝕效果是通過犧牲陽極和涂層來達成的，同時，在對海洋石油工程結構全浸區外部涂層的選擇上還要求保證足夠涂層陽極數量，而在涂裝工作中加入高固體環氧材料，能夠起到展現出更佳的效果作用。

3結語

腐蝕是影響海洋石油工程的重要因素，同時也會使得海洋石油工程專業設備應用效果無法發揮，從而對海洋石油工程的有序應用產生負面影響。因此，應當通過科學有效的海洋環境涂裝系統來對其進行施工，這樣才能夠達到有效提高海洋石油工程涂裝質量的作用，同時也能為海洋石油工程安全長期利用提供保障。

參考文獻：

[1]謝樹軍.海洋石油水下管匯撬涂裝層設計研究[J].廣東化工,2016，(08):157-158.

[2]韓寧.試析海洋石油工程及涂裝防腐設計及施工要點[J].石化技術,2015,(04):101-102.

[3]王旭東,繳立立,沙耀華,張連杰,袁磊.海洋石油生產平臺的涂裝設計[J].涂料技術與文摘,2014,(02):34-37+41.

[4]劉楊宇,趙天義,崔廣偉,郭曉軍,岳宗杰,張麗萍.海洋石油平臺塢修防腐涂裝施工質量控制[J].中國修船,2013,(02):48-51.

服裝設計工程范文第4篇

【關鍵詞】CFG樁復合地基CFG樁設計施工樁同作用

中圖分類號：TU470 文獻標識碼： A 文章編號：

CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘結強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。本文緊密結合工程實際設計經驗，對該技術進行了匯總，總結出工程技術要點，以便同行共同探討。

1.作用機理

復合地基豎向承載力設計思想是使樁間土基底荷載壓縮變形，因樁的壓縮模量遠大于土，故樁間土的壓縮變形較大，通過合理設置的褥墊層材料不斷向樁間土蠕動補充，壓縮擠密后的樁間土承載力進一步提高，同時樁頂向上刺入褥墊層中，沉降變形進一步發展，樁逐漸承受更大荷載，產生壓縮變形，同時樁底亦向下刺入持力層中，樁間土對CFG樁產生更大側向擠壓，使樁承載力進一步增強，最終實現了樁同作用。同理，褥墊層與基底有效摩擦，將基礎所承受的部分水平荷載傳遞給復合地基，復合地基中置換率不高的CFG樁僅承擔其中較小部分，實現了結構水平荷載由樁土分擔，這也是復合地基與樁基最大的不同。

設計時樁和土二者均要能發揮承載作用，調動各自的能力，才能“物盡其能”，經濟合理，這就是淤泥質土等軟弱土質應用前應先試驗論證并慎重使用的原因。

復合地基首先將土承載能力充分利用，不足部分才由CFG樁承擔。其所分擔的荷載比例較小，再加上CFG樁不配筋，利用工業廢料粉煤灰作改善和易性摻料，因此CFG復合地基性價比相對樁基較高。

2.設計參數確定

怎樣才能運用和發揮好CFG樁復合地基的作用呢？一般來說，設計重點是要確定CFG樁復合地基的5個主要參數：樁長、樁徑、樁間距、樁體強度、褥墊層厚度及材料，設計程序如下圖1所示。

1）樁長的確定，應根據勘察報告選擇承載力相對較高的土層做樁端持力層，同時樁長取決于建筑物對承載力和變形要求、土質條件、施工機械能力等因素。但是樁長也不能太長（超過20m），這樣會增大施工難度。一般來說，選定持力層后，樁端應進入持力層2倍樁徑。

圖1CFG樁復合地基設計流程圖

2）樁徑取決于所采用的成樁設備，一般設計樁徑350~600mm。從施工角度，宜盡量將樁徑做得大些，這樣可以減小樁位偏差，減少斷樁、縮頸等問題；但做大樁徑也意味著樁將較少刺入褥墊層，有關試驗顯示正常荷載作用下，300mm細砂褥墊層，小直徑樁頂刺入量僅有15mm，大直徑更小，造成樁土應力比增大，樁同作用效果降低，最終增加造價。

3）樁間距一般取（3~5）倍的樁徑，樁間距取決于復合地基承載力和變形、土性和施工機具。設計要求高，就應使樁距小些，對單排樁、雙排樁的條形基礎或面積不大獨立基礎，樁距宜小些；對滿堂或大面積布樁時，樁距宜大些；地下水位較高、土體密度較大時，樁距亦應做大些；同時施工方面也希望盡量做大些，可以減小樁位偏差的程度，降低對相鄰樁的擠壓影響。

4）對CFG樁復合地基，承載力一般不由樁體強度控制，因此不必把樁體強度取的很高，樁體強度按規范取樁頂應力三倍即可。一般在C10~C20之間。

5）褥墊層厚度一般取（0.45~0.50）倍樁徑，具

體值為150~300mm。褥墊層材料可用硬粗砂、中砂、碎石、級配砂石（最大粒徑≤20mm）。布置時其寬度應超出基礎底板45度擴散線以外適當距離。褥墊層作用重大，基礎荷載通過褥墊層作用在樁和樁間土上，樁的模量遠比土的模量大，樁頂沉降小于樁間土沉降變形，樁頂墊層材料向樁間土蠕動補充，最終設置褥墊層后實現了復合地基樁同作用，減少了基底的應力集中。

同時必須指出，褥墊層厚度設計也很關鍵：厚度過小，樁間土承載力不能充分發揮，厚度過大，樁土應力比接近1，荷載主要由樁間土承擔，樁的設置失去意義，進而增加了樁和褥墊層施工造價，也加大了地基土荷載作用，產生更大沉降變形。故褥墊層的合理厚度能夠有效控制樁土荷載分擔比。故端承型嵌巖基樁不如摩擦型復合樁樁同作用效果好。

3.設計時注意的幾個問題

1) 一般無工程經驗時，在計算樁間土承載力特征值時，可以取基礎底面處土承載力特征值。

2）關于樁間土承載力折減系數β：基礎底面為砂土時，可取0.9~0.95，粉砂土時取0.85，粘土時取0.8，軟弱土時取0.75。

3）布樁時要注意的是：CFG樁可只在基礎范圍內布置，因為這將使樁能盡量利用樁間土產生的附加應力對樁的側阻增強作用。對獨立基礎、箱型基礎、筏基，基礎邊緣到邊樁的中心距不宜小于一個樁徑，或者基礎邊緣到樁邊緣的最小距離不宜小于150mm；對條形基礎邊緣到樁邊緣的最小距離不宜小于75mm。同時樁心到基礎板邊的最大距離不宜大于樁間距的一半。

目前，該技術已較多應用于高層建筑，尤其是剪力墻住宅樓項目，其外檐墻下應布置一排樁，若基礎底板挑出時，挑出部分下部亦應布置。

4）當地基基礎局部標高不同，CFG樁亦應按放坡角度進行樁頭處理，見下圖2。

圖2基礎局部降標高時樁處理

5）地基沉降變形計算

目前實用沉降計算方法仍以分層總和法為基礎，按照均質彈性半空間的應力來計算非均質地基的變形，由于存在理論上尚顯不協調之處，期待通過進一步理論和實踐進行完善。

該方法將地基變形分為兩部分：基底樁間土的變形、樁端下臥層的變形。

按照《建筑地基處理技術規范》方法計算時，特別注意樁間土壓縮模量Esp的取值，應為所計算土層有效自重應力至有效自重應力與附加壓力之和的壓力段，也就是說基底埋深不同時，所采用的巖土勘察報告中的壓縮模量是不同的。

4.施工時要注意的幾個問題

1）對于場地土強度較高，尤其是存在粉土、粉砂層時，或者對周邊場地環境影響較大時，不應采用擠土的振動沉管工藝，而應采用非擠土的長螺旋鉆孔工藝。

2）樁長范圍內無地下水的，可采用長螺旋鉆干成孔灌注成樁；有地下水的，可采用長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料成樁工藝。

3）樁頂超灌不小于500mm，開挖后砍樁450mm，清土和截樁時，不得造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。

5.樁基檢測要點

1）復合地基及樁應進行靜載荷試驗。

地基檢驗應在樁身強度滿足荷載條件時，并在施工結束25d后進行。試驗數量為總樁數的0.8%~1%，且每個單體工程的試驗數量不應少于3點。同時，應抽取不少總樁數的10%進行低應變動力試驗，檢測樁身完整性。

2）樁檢不合格的處理

對檢測為三類樁的，應補充進行靜載試驗，同時應增大一倍檢測范圍；對檢測為四類樁的，必須進行處理，一般需補樁，補樁確有困難時，可以采取局部處理措施（如碾壓、褥墊層加厚）處理。

6.結語

對CFG樁復合地基，當能合理設計好上述相關幾個重要參數，并能將施工、質量檢測等環節的關鍵點落實到位，就能抓住主要矛盾，達到事半功倍的效果。

參考文獻：

【1】建筑地基處理技術規范 JGJ79-2002

服裝設計工程范文第5篇

【關鍵詞】河南省；城市社區；體育公共設施利用率

On the Current Service of Community Sports Facilities in Cities of Henan

CHEN A-qi, ZHU Ji

(Department of Public Sports, Henan University, Kaifeng 475000, China)

【Abstract】Using the methods of literature review, questionnaire, interviews and other research methods, this research analyzes the current service of public sports facilities in cities of Henan Province. It proposes suggestions and countermeasures aimed at the problems existing, hoping to provide reference for the sustainable development of public sports services.

【Keywords】Henan Province, urban community, public sports facility

引?搖言

2011年2月15日國務院《關于印發〈全民健身計劃（2011-2015年）〉的通知》(以下簡稱《計劃》)，是繼《全民健身條例》后，國務院頒布的又一發展體育事業的重要指導性文件，是新時期國家全民健身事業的發展規劃，也是“十二五”期間開展全民健身活動的重要依據。在《計劃》“保障措施”部分，提出在加大各級財政全民健身事業投入，鼓勵社會興辦全民健身事業，有計劃地建設公共體育設施，提高體育設施利用率，加強社會體育指導員隊伍建設，廣泛開展全民健身志愿服務活動，不斷加大科學健身指導的力度，做好信息、科研和法制建設工作八項要求。同時，在《計劃》“工作措施”部分，提出了十二條具體措施，明確了相應部門的職責。尤其是在“工作措施”中第二條更是明確指出，要“大力發展城市社區體育。地方各級人民政府將城市社區體育工作作為社區建設的基本內容，統籌規劃，加大投入，以城市街道和居住社區公共體育設施建設為重點，不斷改善社區居民體育健身環境和條件，提供基本公共服務。”

當前河南省廣大人民群眾日益增長的體育需求與社會提供的體育資源相對不足的矛盾依然突出，群眾體育活動普及率不高，政府向人民群眾提供體育公共服務的職能尚未得到充分發揮。新形勢下對河南省城市公共體育服務現狀進行深入研究，并針對其存在的問題提出相應的建議和發展對策，具有重要的理論和現實意義。

1 河南省城市居住區體育公共設施服務現狀

根據調研分析，河南省城市社區公共體育場地設施情況基本上與城市經濟發展水平是相對應的。經濟越發達，城市社區建設的功能越齊全，公共體育設施配備的數量越多，居民的健身條件越好。

1.1 公共體育場地設施總量不足，不能滿足居民日益增長的健身需求

公共體育場地設施是發展城市社區體育運動的物質基礎。由于歷史的原因，我省城市社區的體育設施嚴重不足，大多社區居民還是在自家庭院、公路街道、住宅空地、場院等非正規體育場所鍛煉身體，現有的社區配套體育場地設施遠遠滿足不了居民鍛煉身體的要求，社區體育場地設施的配套建設缺乏立法保障和標準制約，不能適應社會、經濟和文化的發展要求。一邊是體育人口的快速增加，人民群眾追求健康的生活方式，鍛煉身體的要求愈加迫切。另一邊是社區體育場地設施的嚴重匱乏。這樣一來，在我省大多數城市的居住小區中，居民的體育活動根本無法得到正常開展。于是便有不少喜歡運動的青少年在社區住宅樓前后的空地上踢球，造成玻璃破損、花草被毀、行人受阻，嚴重影響生活安寧的局面。小區好住健身難，這就是剛剛從喬遷之喜之中平靜下來的居民新的煩惱和感慨〔1〕，居民日常鍛煉身體的迫切要求與體育場地設施匱乏的矛盾日益加劇。