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送貨合同范文第1篇

Abstract: Based on the analysis of single vehicle distribution path with the characteristics of delivery and pickup at the same time, this paper set up the OV-VRPSDP mathematical model, put forward a new ratio method optimization algorithm of the problem of OV-VRPSDP, and verified the effectiveness and feasibility of the algorithm by example. Firstly, the new algorithm makes the appropriate processing to the vertices and edges of the distribution tree graph, calculates the weight of branches, so that make the delivery vehicles first go along the branches with larger weight, and choose an optimal path. The examples show that the ratio method can quickly solve the OV-VRPSDP problem, and have better effect of optimization.

關(guān)鍵詞: OV-VRPSDP;車輛路徑;比值法;權(quán)值

Key words: OV-VRPSDP;vehicle routing;ratio method;weight

中圖分類號:F251 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)34-0019-02

0引言

現(xiàn)代流通業(yè)中資源的最優(yōu)配置由物流配送這一經(jīng)濟活動完成,物流配送車輛路徑規(guī)劃是指對配送車輛在多個貨物需求點間的路徑規(guī)劃。車輛執(zhí)行配送任務(wù),要求以最短的時間、最低的成本實現(xiàn)商品從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移。市場競爭的激烈,要求配送企業(yè)最大限度的降低配送成本。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題(OV-VRPSDP)是經(jīng)典車輛路徑問題(VRP)的一個重要拓展[1]。經(jīng)典車輛路徑問題解決只送貨或只取貨的車輛路徑規(guī)劃,而實際物流配送中還存在著具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題既考慮配送中心將客戶需要的貨物送到各個客戶處,又考慮將貨物從客戶處取回配送中心,并且要求車輛能夠送貨和取貨同時進行,客戶不需要被訪問兩次[2]。具有同時送貨和取貨特點的單車輛路徑問題目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于物流配送活動中。

1OV-VRPSDP的數(shù)學(xué)模型

1.1 問題的表述OV-VRPSDP問題可以表述為:配送中心用一輛車輛將客戶需要的貨物從配送中心送到各個客戶,并將貨物從各個客戶處取回到配送中心,要求合理安排車輛配送路線,使目標函數(shù)得到優(yōu)化,并滿足如下約束條件:①一個配送中心多個客戶,且配送中心和每個客戶的位置坐標確定;②每個客戶取、送貨物量為定值,且取、送貨物分別小于車輛載重量;③配送中心只有一輛車輛;④每個客戶的需求必須滿足且只能被訪問一次;⑤配送車輛的出發(fā)點是配送中心,途徑各個客戶后,終點又回到配送中心。

1.2 數(shù)學(xué)模型OV-VRPSDP數(shù)學(xué)模型的目標函數(shù):

mintmind

約束條件:①X=1,其中j=1,2,…,N;

②dD;

③(y+w)Q;

④y=qi;

⑤w=si;

⑥0qiQ,0siQ;

⑦d,其中j=1,2,…,N;

⑧X∈{0,1},其中i,j=1,2,…,N.

OV-VRPSDP數(shù)學(xué)模型中參數(shù)的含義為:N表示客戶點的總數(shù),各客戶點編號分別為1,2,…,N;tij表示車輛從客戶點i駛向客戶點j的行駛時間;dij表示客戶點i到客戶點j的車輛行駛距離; si表示配送車輛在客戶i點處的送貨量;qi表示配送車輛在客戶i點處的取貨量;Q表示配送車輛的最大載貨能力;D表示配送車輛的最大走行距離;yi-j表示車輛從客戶點i駛向客戶點j時,裝載的已取貨物的總量;wi-j表示車輛從客戶點i駛向客戶點j時,裝載的未送貨物的總量;Xi-j表示車輛是否從客戶點i直接駛向客戶點j,如果是,其值為1,否則為0。

2求解OV-VRPSDP的比值法優(yōu)化算法

2.1 比值法的關(guān)鍵技術(shù)

2.1.1 配送樹圖配送中心和各個客戶組成一個配送樹圖,如圖1所示。配送樹圖中樹根v0表示配送中心;樹葉v1,…,vi表示各個客戶點,“+”表示取貨,“―”表示送貨;分枝點vi+1,…,vj表示道路交叉口;樹枝vi-vj表示車輛走行線;共用枝即為連接兩個分枝點的邊,樹枝邊上、下的數(shù)字分別表示時間和距離。從同一分枝點分出的兩片樹葉為一對孿生兄弟。

2.1.2 三優(yōu)先原則孿生兄弟優(yōu)先原則,配送車輛在訪問了某片樹葉之后,接著應(yīng)訪問它的孿生兄弟,如果有的話。前進方向優(yōu)先原則,當配送車輛處于某一分枝點,該點前后均有未被訪問的樹葉時,應(yīng)先訪問前進方向的樹葉。退行鄰點優(yōu)先原則,配送車輛在退行過程中,如果某分枝點的后方鄰點和后方非鄰點均銜接有未被訪問的樹葉,那么應(yīng)優(yōu)先訪問鄰點銜接的樹葉。

遵循以上三優(yōu)先原則的配送樹,保證每條共用枝均只往返經(jīng)歷一次,配送車輛走行總時間最少。在用比值法選優(yōu)的配送樹中,樹枝的權(quán)定義為距離,樹葉的權(quán)定義為待送貨物減去待取貨物所得的差,樹枝的份量wij定義為w=。當配送車輛處于分枝點需要前進時,優(yōu)先沿著份量較大的樹枝前進。

2.2 求解OV-VRPSDP的比值法選優(yōu)步驟

步驟1畫出配送樹,計算各樹枝的份量。

步驟2自樹根開始前進,遇分枝點總是選擇份量較大的樹枝前進,如此到達一片樹葉進行訪問。

步驟3若該樹葉有孿生兄弟,則緊接著訪問其孿生兄弟,之后轉(zhuǎn)入步驟4,否則直接轉(zhuǎn)入步驟4。

步驟4退行至最近的分枝點。

步驟5檢查該點是否是樹根。若是,算法結(jié)束;若不是,轉(zhuǎn)入步驟6。

步驟6檢查該分枝點前方是否有未被訪問的樹葉。若有,則前進,遇分枝點總是選擇份量較大的樹枝前進,直至到達某片樹葉進行訪問,之后轉(zhuǎn)入步驟3;若無,轉(zhuǎn)入步驟4。

3實例驗證

某配送中心的配送樹如圖2所示,v0表示配送中心;v1,…,v6表示6個不同坐標的客戶,“+”表示取貨,“-”表示送貨;v7,…,v11表示配送樹的分枝點;樹枝邊上方數(shù)字表示配送車輛走行時間,樹枝邊下方數(shù)字表示配送車輛走行距離。比值法計算各樹枝的份量如表1所示。

通過表1計算結(jié)果可以看出,當配送車輛由配送中心行駛至分枝點v7時,選擇樹枝v7v9前進,到達分枝點v9時,選擇樹枝v9v10前進,到達分枝點v10時,選擇樹枝v10v11前進,到達分枝點v11時,選擇樹枝v11v3前進,到達客戶v3后,轉(zhuǎn)入樹枝v11v2前進,到達客戶v2后,退行至分枝點v10,沿樹枝v10v4到行行駛至客戶v4,然后退行至分枝點v9,沿樹枝v9v1行駛至客戶v1,再退行至分枝點v7處,沿樹枝v7v8行駛至分枝點v8時,選擇樹枝v8v6前進,到達客戶v6后,緊接著訪問客戶v5,最后駛回到配送中心。即配送車輛最優(yōu)走行路徑為:v0-v3-v2-v4-v1-v6-v5-v0。

4結(jié)束語

本文針對具有同時送貨和取貨特點的單車輛配送路徑問題提出一種新的比值法優(yōu)化算法,該方法在樹圖理論的基礎(chǔ)上,針對配送中心單車輛配送的特點,對樹圖中的頂點和邊做適當處理,選取樹枝的份量作為配送車輛行駛的依據(jù)。實例結(jié)果表明,比值法優(yōu)化算法簡單易懂,計算工作量不大,便于實際應(yīng)用。但是該算法沒有考慮配送中心多臺車輛配送的VRPSDP問題,這將有待我們進一步深入研究。

參考文獻:

送貨合同范文第2篇

____________ (甲方)招(聘)用_____________(乙方)為職工?

雙方根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和《廣東省勞動合同管理規(guī)定》等法律、法規(guī)?在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上?訂立本合同?建立勞動關(guān)系?并共同遵守履行。

一、合同期限

從______年______月______日起到______年______月______日止?合同期限為______

年______個月?

(二)雙方同意本合同有效期的前________個月為試用期。

二、工作內(nèi)容

乙方的工作任務(wù)或職責?

1?送貨員各自負責所轄酒店的送貨工作?在庫房裝貨時必須按送貨單所列商品的名稱、規(guī)格、數(shù)量逐一與庫房人員當面點清?

2?送貨員貨送到酒店后?應(yīng)嚴格和酒店收貨人員在商品數(shù)量、規(guī)格、金額上做好交付工作?雙方簽字確認。

3?送貨員送貨到客戶處時?因質(zhì)量、規(guī)格、毀損或其它原因客戶要求退貨的?送貨員驗收后必須于送貨當天退回庫房?并與庫管員作好交接手續(xù)。

4?送貨人員必須對送貨的商品、臨時外購的商品、退回的商品負責?不能找任何理由推萎?其工作成績納入考核?

5?對于臨時性外購而不經(jīng)庫房驗收直接送客戶的商品?送貨員須驗收其數(shù)量、

規(guī)格、金額等?送貨后再把外購清單交與庫房?

6?送貨員送完貨后必須把客戶的簽收單、外購清單等相關(guān)單據(jù)于送貨當日交到財務(wù)，因特殊原因未拿回的可以延后，但最遲不超過3個工作日。?

7?送貨人員負責客戶漏記商品的補單銜接和追索工作。?

8?上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

三、勞動報酬

?(一)?乙方試用期間的工資標準為?_____________元?月。

?(二)?試用期滿后?甲方根據(jù)本單位的工資制度?確定乙方執(zhí)行基本工資+獎金的工資形式。基本工資為______________元?月。

?(三)?甲方每月定期以貨幣形式支付乙方工資?甲方的工資發(fā)放日為每月_______日。

(四)?甲方安排乙方加班加點?應(yīng)按《勞動法》第四十四條規(guī)定支付乙方工資。

四、福利待遇

甲方應(yīng)為乙方提供以下福利待遇：___________________________________

五、勞動保護和勞動條件

?(一)?工作時間

1.甲方經(jīng)批準?根據(jù)乙方的工作崗位確定乙方執(zhí)行以下工作時間制度，不定時工作，乙方的工作時間，由甲方根據(jù)乙方工作崗位的職責要求靈活安排。?

2.在本合同期內(nèi)?如乙方的工作崗位依法變更?按新工作崗位確定乙方的工作時間。

3.甲方如安排乙方加班加點?應(yīng)按《勞動法》第四十一條的規(guī)定執(zhí)行。

?(二)?甲方按國家有關(guān)規(guī)定對乙方進行安全生產(chǎn)知識、法規(guī)教育和操作規(guī)程培訓(xùn)以及其他的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，實行持證上崗制度，乙方應(yīng)參加上述培訓(xùn)并嚴格遵守其崗位有關(guān)的安全法規(guī)、規(guī)章、制度和操作規(guī)程。

?(三)?乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮?對甲方及其管理人員漠視乙方安全健康的行為有權(quán)提出批評并可向有關(guān)部門檢舉、控告。

六、勞動紀律

乙方應(yīng)嚴格遵守國家的各項法律、法規(guī)?遵守甲方依法制定的各項規(guī)章制度和勞動紀律?服從甲方的管理和教育。甲方有權(quán)對乙方執(zhí)行規(guī)章制度的情況進行檢查、督促和獎懲。

七、勞動合同的變更、解除、終止和續(xù)訂

?(一)?甲方因簽訂合同時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生變化?或者乙方因個人原因?要求變更本合同條款的?必須提前七天書面通知對方?經(jīng)雙方協(xié)商一致后可以變更本合同的相關(guān)內(nèi)容。變更勞動合同?雙方應(yīng)簽訂《變更勞動合同協(xié)議書》。

?(二)?有下列情況之一的?符合條件的一方可以單方面變更本合同的相關(guān)條款?

1.本合同訂立時所依據(jù)的法律、法規(guī)已經(jīng)修改或失效?

?(三)?經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致?可以解除本合同。

?(四)?乙方有下列情況之一的?甲方可以解除本合同?

1.在試用期內(nèi)被證明不符合錄用條件的?

2.嚴重違反勞動紀律或甲方依法制定的規(guī)章制度?符合開除、除名、辭退條件的?

3.嚴重失職?營私舞弊或泄露商業(yè)秘密?對甲方的利益造成重大損害的?

4.被依法追究刑事責任的。

(五)?有下列情況之一的?甲方有權(quán)解除本合同?但必須提前三十日以書面方式通知乙方?方可辦理解除勞動合同手續(xù)?

1.本合同訂立時所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化?致使本合同無法履行?經(jīng)與乙方協(xié)商不能就變更本合同達成協(xié)議的?

2.乙方患病或非因工負傷?醫(yī)療期滿后?不能從事原工作也不能從事甲方另行安排的工作的?

3.乙方不能勝任工作?經(jīng)培訓(xùn)或調(diào)整工作崗位?仍不能勝任的。

?(六)?甲方瀕臨破產(chǎn)處于法定整頓期間或者生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴重困難?確需裁減職工而與乙方解除本合同的?必須按照國家、省、市有關(guān)企業(yè)經(jīng)濟性裁員規(guī)定所確定的程序進行。

?(七)?有下列情況之一的?乙方可以隨時解除本合同?

1.甲方不按本合同規(guī)定支付勞動報酬或提供勞動條件的?

2.甲方以暴力、威脅或限制人身自由等非法手段強迫乙方勞動的。

(八)?除本合同另有規(guī)定外?任何一方解除或終止本合同?沒有提前三十日通知對方或通知時間不足的?應(yīng)當按相差的天數(shù)?以解除或終止合同前一個月乙方的日平均工作為標準?支付賠償金給對方。

(九)?解除或終止合同后?甲方應(yīng)當在十日內(nèi)辦理終止或解除勞動合同手續(xù)。

八、違反勞動合同的責任

?(一)?甲、乙雙方有下列情況之一的?應(yīng)當承擔違約責任?

1.甲方違反本合同規(guī)定?單方面解除本合同的?

2.乙方未經(jīng)甲方同意?擅自離職的?

3.乙方有本合同第七條第(四)項第2.3.4點情況的?

?(二)?雙方同意以下列方式承擔違約責任?

1.違約金。一方違約?應(yīng)支付違約金___________元?

九、因履行本合同發(fā)生爭議的解決辦法

雙方因履行本合同發(fā)生爭議?應(yīng)先協(xié)商解決?協(xié)商不成的?可自爭議發(fā)生之日起三十日內(nèi)向甲方勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解?或自爭議發(fā)生之日起六十日內(nèi)向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁。

十、本合同的條款與國家和省、市新頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章不符的?按新的法律、法規(guī)、規(guī)章執(zhí)行。

甲方?(蓋章) 乙方?

法定代表人

送貨合同范文第3篇

甲方（賣方）：

甲方法定代表人：

甲方委托人：

乙方（買方）：

乙方法定代表人：

乙方委托人：

合同履行地：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及有關(guān)規(guī)定，甲、乙雙方本著平等、互利、互惠的原則，就乙方向甲方采購鋼材事宜達成如下協(xié)議：

一、乙方工程的地點及名稱：____________________________________________________________.

二、乙方因工程需要，自（公歷）______年______月____日至________年____月____日止，不定時、多批次向甲方采購鋼材，總需貨量約________噸。

三、乙方工程日期：自（公歷）____年____月____日起至____年____月____日完工。

四、交易方式：

1.在本合同有效期內(nèi)，乙方指定________作為乙方代表，可以口頭或書面形式向甲方訂貨，有權(quán)簽收甲方的供貨單，乙方對該代表的一切行為均予以認可。除該代表外，乙方其他人員除有書面特別授權(quán)外，無權(quán)行使本合同項下乙方之權(quán)利；

2.在合同有效期內(nèi)，乙方代表可以用電話、訂貨單等形式通知甲方所需采購鋼材的具體品名、規(guī)格、數(shù)量等，甲方應(yīng)當按照乙方的要貨通知在五天之內(nèi)將乙方所需之鋼材送達雙方指定地點，如有特殊原因無法及時送達的，甲方應(yīng)及時通知乙方；

3.乙方在甲方的鋼材送達之后，應(yīng)當場予以清點數(shù)量，核對規(guī)格、品名、價格等，核實、確認后在甲方的送貨單或者供貨單上簽名，該送貨單或供貨單作為甲乙雙方結(jié)算的憑證；

4.前兩個月甲方的送貨量只限定在____噸_____噸之間；此后每個月乙方需甲方的送貨量累計都不得超過____噸，并不得少于____噸；超出部分甲方可不予送貨。

五、鋼材的計量方式：除線材按實際重量計算外，按國家標準理算。

六、鋼材的價格：按送貨當本優(yōu)質(zhì)鋼價每噸加____元。

七、交貨（提貨）地點、方式：每批鋼材的交貨地點為昆山市東澳鋼材現(xiàn)貨市場，由甲方代辦托運至合同約定的工程地點。

八、質(zhì)量要求、技術(shù)標準：甲方所供鋼材必須符合國家規(guī)定的質(zhì)量標準，并隨貨出具當批次貨物的質(zhì)量保證書。

九、驗收標準、方法；乙方應(yīng)于甲方送達鋼材之日起48小時內(nèi)（法定節(jié)假日除外）取樣送達當?shù)胤ǘz測部門進行國家質(zhì)量標準檢測，檢測合格后方可使用。未經(jīng)檢測乙方投入使用的，甲方對此概不負責。如鋼材經(jīng)檢測為不合格，乙方應(yīng)當在收到檢測報告后24小時內(nèi)書面通知甲方，甲方應(yīng)于收到乙方通知后及時將該批鋼材退回并于48小時內(nèi)（法定節(jié)假日除外）及時供應(yīng)合格產(chǎn)品，由此產(chǎn)生的費用由甲方承擔。

十、結(jié)算及付款方式

1.基于乙方需貨量大、工程周期長，加上甲方同意對此800噸款項乙方可于合同終止前最后六個月（即：________年____月____日起至________年____月____日）內(nèi)予以結(jié)清，乙方同意給予甲方每個月________元補償，此項補償款乙方應(yīng)于每月結(jié)款日（即：每月____日）同貨款一同結(jié)算；

2.對于甲方最初兩個月（即____年____月與____年____月）所送鋼材之貨款，除甲方同意給予乙方延期結(jié)款的800噸貨款外，乙方應(yīng)于送貨之日起兩個月內(nèi)予以結(jié)清其余貨款；

3.若每個約定結(jié)算月乙方需甲方送貨量超過第四條第四款之約定，并甲方予以送貨的，乙方應(yīng)予該貨物送達之日起____日內(nèi)，對超出部分之貨款用現(xiàn)金結(jié)算；

4.付款方式：________________________________________________________________________________ .

十一、違約責任

1.若乙方未對前述第十條第一款之補償金及甲方在合同之初所送之鋼材貨款（除乙方可延期結(jié)款的800噸鋼材貨款外）未在送貨之日起兩個月內(nèi)予以結(jié)清，甲方可中止合同，并可自逾期之日起按總貨款（含可延期之800噸貨款及前述第十條第一款之補償金）每日千分之三計算逾期違約金；

2.在合同履行期內(nèi)，若乙方更換供應(yīng)商，應(yīng)提前15日通知甲方，并于通知到達甲方之日起五日內(nèi)向甲方付清所有貨款，否則，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付所欠款項千分之三的違約金；

3.因甲方所提供鋼材不合格，并且沒有及時予以更換的，每逾期一日，甲方應(yīng)向乙方支付該批不合格鋼材相應(yīng)貨款千分之三的違約金；

4.乙方未按合同約定付款的，甲方有權(quán)中止合同，并開始按所欠款項每日千分之三向乙方收取違約金，待乙方結(jié)清相應(yīng)貨款后，合同繼續(xù)履行；若乙方逾期付款達_____日，甲方有權(quán)單方終止合同，并于終止合同之日起五日內(nèi)，予以結(jié)清所有款項。若逾期，則乙方應(yīng)按所欠總款項每日千分之三向甲方支付逾期違約金；

5.因不可抗力因素導(dǎo)致合同無法履行的，雙方可終止合同。乙方應(yīng)于合同終止之日起五日內(nèi)向甲方結(jié)清所有款項。逾期支付的，每逾期一日，乙方應(yīng)向甲方支付所欠貨款總額的千分之三的逾期違約金；

6.乙方每個約定結(jié)算月應(yīng)按照第四條第四款之規(guī)定數(shù)量要求甲方送貨，如未達到此數(shù)量，甲方有權(quán)單方解除合同，并有權(quán)要求乙方于五日內(nèi)付清所有貨款，逾期，則每逾期一天按所欠貨款總額千分之三向甲方支付逾期違約金。

十二、糾紛解決方式

若合同發(fā)生糾紛，由雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，可向合同履行地人民法院。

十三、其他約定事項

1.約定鋼材廠家為：馬鋼、沙鋼、西城、南鋼、永剛、中天、日照、蘇鋼、杭鋼、山西長冶、江蘇鴻泰、無錫雪浪等廠家；

2.“約定結(jié)算月”：即從第一個結(jié)算日起至第二個結(jié)算日計一約定結(jié)算月；此后以此類推。

3.每月________日作為結(jié)算日；

本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，經(jīng)雙方簽字蓋章即生效。

甲方單位：___________（章）　乙方單位：______________（章）

甲方委托人：___________　甲方委托人：______________

送貨合同范文第4篇

乙方（供方）：

為明確供方和需方在油料供應(yīng)中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，經(jīng)供、用油雙方協(xié)商，訂立本合同，以便共同遵守。

第一條 用油地址、種類、性質(zhì)和用油量

（一）用油地址為

大廈；

（二）用油種類為直燃機及鍋爐使用0#柴油；

（三）用油數(shù)量：以上四座大廈在協(xié)議生效期內(nèi)直燃機及鍋爐用0#柴油全部由乙方供應(yīng)。

第二條 運送方式為乙方負責送貨，費用由乙方自理，且乙方必須在甲方要求下及時送油料到指定地點（一般甲方應(yīng)提前一天通知乙方）。

第三條 供油期限及質(zhì)量

（一）供油時間為2003年 月 日起至

年 月 日止；

（二）供油質(zhì)量應(yīng)當符合國家規(guī)定的質(zhì)量標準，如因油質(zhì)問題，致使甲方直燃機或鍋爐零部件損壞，乙方應(yīng)無條件賠償甲方所受到的損失；

（三）供油期間，乙方所供每車油料均需將其樣品送交甲方，以備留存。

第四條 供油價格及結(jié)算方式

（一）供油價格：乙方根據(jù)甲方的用油種類和用油性質(zhì)，按照2150元人民幣/噸的價格供給甲方0#柴油；

（二）乙方先為甲方上述四座大廈各提供一車0#柴油作為油質(zhì)抵押，油款從第二車開始結(jié)算，該四車油料直到合同終止時一次性結(jié)清；

（三）油款每月一結(jié)，甲方在每月 日前將油款以

方式付給乙方。

第五條 乙方應(yīng)為甲方提供一份0#柴油油質(zhì)化驗單，如甲方定期化驗乙方所供油質(zhì)不符合化驗單標準，甲方有權(quán)要求乙方更換油質(zhì)達到原始的化驗單標準或終止協(xié)議。

第六條 甲方在乙方送貨時，應(yīng)給予必要的配合和協(xié)助，保證及時順利完成送貨任務(wù)。

第七條 乙方送貨后，甲方應(yīng)指派有關(guān)人員驗收并在送貨單上簽字。

第八條 如果供油期間出現(xiàn)油質(zhì)問題，甲方有權(quán)終止本協(xié)議，并要求乙方作出相應(yīng)的賠償。

第九條 違約責任

1、甲乙雙方有一方未按照合同約定或者供油不符合合同約定向甲方供油，應(yīng)當向甲方支付 萬元人民幣的違約金；

2、由于乙方油質(zhì)問題，造成甲方的質(zhì)量事故，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)當承擔全部賠償責任，包括甲方的直接損失和間接損失。

第十條 合同的變更

當事人如需要修改合同條款或者合同未盡事宜，須經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂補充協(xié)定，補充協(xié)定與本合同具有同等效力。

第十一條 爭議的解決方式

本合同在履行過程中發(fā)生爭議時，由當事人雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成，由當事人雙方同意由＿＿＿＿＿＿＿＿仲裁委員會仲裁（當事人雙方未在本合同中約定仲裁機構(gòu)，事后又未達成書面仲裁協(xié)議的，可向人民法院起訴）。

第十二條 本合同一式兩份，雙方各持一份。

甲方（蓋章）

乙方（蓋章）

住所：

住所：

負責人（簽字）：

負責人（簽字）：

電話：

電話：

送貨合同范文第5篇

乙方：________________________

為確保甲方的____________產(chǎn)品（含促銷品、推廣用品等）能安全、快捷、準確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責任及義務(wù)

1.甲方負責以互聯(lián)網(wǎng)（電話或傳真）的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間要求以及收貨人地址、電話等相關(guān)資料；

2.甲方負責發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸；

3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等；

4.甲方委派專人負責相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè)務(wù)問題。

二、乙方的責任及義務(wù)

1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位；

2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要求準時把貨物送抵目的地；

3.乙方將貨物送達目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進行簽收；

4.如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時通知甲方并提供鐵路部門的證明材料；

5.甲方的貨物在發(fā)貨倉庫交付給乙方驗貨、簽收后，貨物的安全風險責任由乙方負責，直至終點交付貨物為止；

6.乙方須書面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負責甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問題及時解決。

三、具體操作方式

1.甲方在貨物發(fā)運前以互聯(lián)網(wǎng)（電話或傳真）的方式將鐵路運輸計劃通知乙方須；

2.乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車輛到甲方指定的倉庫提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù)；

3.乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點辦理貨物簽收手續(xù)；

4.乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運費結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運事故的處理及保險

1.甲方貨物的運輸保險由乙方負責，保險索賠具體事宜由乙方負責；運輸途中一切貨損由乙方承擔并按照甲方出廠價進行賠償；

2.鐵路運輸保價費用由乙方自行承擔；

3.在運費結(jié)算時乙方必須對運輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價進行賠償；

4.對于重大事故（如整車丟失、損壞等）造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進行賠付。

五、費用及結(jié)算方式

1.乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運輸價格表向甲方申報結(jié)算運費；

2.乙方按甲方核實后的費用開具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗貨記錄原件及時支付向乙方支付運費；

3.甲方用支票形式向乙方承付費用；

4.在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對運價進行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責任

1.在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金；

2.在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時，甲方將不予返還保證金；

3.雙方將《運輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1.本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日；

2.本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份；

3.如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方：__________________ 乙方：__________________