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水務工程論文范文第1篇

1污水管道材質不合格引起質量事故

1)工程質量事故。江西省豐城市和合南路南側地下污水管道工程，全長1600m，設計管材采用HDPE雙臂纏繞管，環剛度8kN/m2，管徑1m，管坡1‰，管內底平均高程為16．5m(黃海高程)，管道埋深約6．5m，位于地下水位以下，持力層為飽和細砂層。施工措施采用兩側設置降水井，達到干化條件下大開挖埋管。工程運行一年后，部分管道發生變形、移位或脫節，細砂伴隨地下水流入管內，導致該污水管道基本喪失排水功能。2)事故原因分析。經查，施工方未提供現場管材的質量合格證明和檢測報告，實際檢測的管材環剛度達不到設計要求;回填未按分層壓實、兩側均勻回填要求，而是采用挖機無規則回填，導致在管道隱蔽時就已經產生一定程度的縱向撓度或彎曲變形，甚至錯位。3)技術處理措施。依據該工程地勘資料和現場實際情況，采取止、降水相結合方法處理地基，管材變更為國標二級鋼筋混凝土圓管。開挖前，于兩側設置降水井，達到干化作業條件后，全部清除ADPE雙臂纏繞管;全線施行水泥土深層攪拌樁止水，其底封樁、側縫樁的高、寬尺寸由設計計算確定，徹底解決地下水影響;地基加強處理工序完成后，最后安裝新購混凝土圓管并作外包封混凝土加強。施工方吸取教訓，購買正規管材，業主方嚴把材料檢測、認證關，確保了材質達標。

2污水管與管接頭不規范引起質量事故

1)工程質量事故。豐城市民用企業園至火車站截污干管頂管工程，全長180m，設計管材為鋼筋混凝土圓管，管徑1．2m，埋深約6m，位于地下水之下的飽和細砂層中。該頂管段下游緊接一座污水提升泵房，泵房啟動運行三個月后，發現沿線木制簡易棚嚴重歪斜，磚木結構平房墻體嚴重開裂，頂管上部混凝土路面出現不同程度的下陷，開裂達550m2。2)事故原因分析。施工方在管節頂進時，采用手掘式方法挖除土層，加上未有效控制地下水，這種施工方法遠不如泥水平衡法規范，孔徑難于掌握，造成頂管上部及兩側空隙過大留下隱患。尤其是管段之間的接頭未嚴格按規定要求處理，接頭密封質量不到位，事后未及時做閉水試驗進行質檢，導致泵房開啟后管道試運行期間，細砂從接頭空隙流入管道內，久而久之，最終造成管道下沉、錯位、地面開裂。3)技術處理措施。針對上述質量問題，于地下水位最低時(當地枯水季節)，在進一步摸清管道錯位、下沉、接口質量及路面沉陷程度的基礎上，分三種情況施行不同的處理方法。a．管道錯位、下沉嚴重部位首先于管道兩側打入拉森鋼板樁(規格為9000mm×400mm×13．5mm)，在兩側適度布設降水井條件下，大開挖清除原管段;其次按管底高程下再挖深0．4m并回填40～80級配碎石作為墊層，壓實抄平，以有效提高被擾動的細砂層承載力，作為新的管道持力層地基;最后在其上施工寬2m、厚20cm鋼筋混凝土現澆板帶，安裝水泥圓管并作外包封混凝土加強。安裝管道時，特別對接頭安裝工序，參建各方嚴格把關，確保質檢程序到位。b．管道局部錯位、下沉部位。采用沉井(增加檢查井)及混凝土包封，對局部錯位、下沉程度不很嚴重的管節接頭進行換代或加強。c．管道接口漏水部位。采用雙脹圈局部防滲漏修復方法，利用定制的不銹鋼壓條和耐腐蝕橡膠圈，借助液壓擴張器，用不銹鋼條壓住橡膠圈，達到局部防滲修復效果。

3管道地基不達標及回填不規范

引起質量事故1)工程質量事故。豐城市商貿物流園區污水干管Ⅱ標工程，全長80m，管徑1．5m，設計管材為HDPE高強纏繞管，環剛度為10kN/m2，管道埋深平均為6．7m，管內底標高為15．55m，位于地下水以下土層，持力層為飽和細砂層，設計地基密實度90%，承載力120kPa。交付一年后，該管道對應地面嚴重開裂、沉陷，管道扭曲錯位，管內充滿泥砂，基本上失去排污功能。2)事故原因分析。該工程未做針對性地勘，施工方僅憑試挖情況判斷持力層類別及地下水初始水位高程;開挖后，參建各方未對管下地基進行密實度、承載力檢測，在感覺無水狀態下即開始澆筑墊層。管道安裝就位后，未按設計要求回填粗砂水夯實，管道在上部荷重壓力下，未經處理的砂性地基受地下水升降的影響產生不均勻沉降，導致管材變形、翅曲、脫節。3)技術處理措施。a．地基加強處理。開挖清除報廢管道后，按設計管底標高再挖深0．9m并回填狗頭石，分三層鋪填、壓平，完全隔離松散細砂層，再鋪100厚40～80級配碎石壓平。b．嚴格檢測程序。加強處理后，聘請有關專業檢測機構，對處理后的復合地基進行承載力實地檢測，達到并超出設計要求。c．變更管道結構。該管道地處城市污水處理廠進水段終端位置，是商貿物流園區污水排放的咽喉，經研究并報專家組論證同意，全段采取鋼筋混凝土箱涵結構，內空1．5m×1．5m，其墊層底板、箱涵、結構、回填要求，均按設計圖紙規定實施。

4結語

水務工程論文范文第2篇

關鍵詞：分包工程建造合同營業稅金及附加

在納稅實踐中，承包工程營業稅金及附加的交納有兩種方式，一種是業主代扣稅金，另一種是建造承包商自行申報交納。目前，業主代扣稅金較為普遍，本文結合案例闡明的是業主代扣稅金情況下的分包工程稅務處理及其會計核算方法。

一、業主代扣稅金的分包工程稅務處理

根據《營業稅暫行條例》的規定，建筑業的總承包人將工程分包或者轉包給他人，以工程的全部承包額減去付給分包人或者轉包人的價款后的余額為營業額。也就是說，存在工程分包的情況下，總承包單位應以全部承包額減去付給分包方價款后的余額計算繳納營業稅，分包人應該就其完成的分包額承擔相應的納稅義務。

在納稅實踐中，當地稅務部門為簡化征管手續，保證稅源及時入庫，同時業主財務部門為取得代扣手續費的收入，普遍采取代扣稅金的做法。在這種情況下，總包單位與業主（發包單位）進行工程價款結算時，業主按結算的全額計算代扣營業稅金及附加后，向稅務機關提供總包與分包協議等資料，分別按總包與分包單位開具代扣代繳完稅憑證交給總包單位，總包單位應將分包單位完稅憑證復印作為代扣分包單位稅款的支付憑證，然后將原件提供給分包方。總承包方和分包方都是根據業主代扣代繳完稅憑證進行帳務處理。

二、業主代扣稅金的分包工程會計核算

分包工程是施工企業常見的，分包形式也多樣化。《企業會計制度》、《施工企業會計核算辦法》以及2006年頒布的《企業會計準則第15號——建造合同》中均沒有對分包工程的會計核算作出明確規定。在目前施工企業會計實踐中，對分包工程的會計處理方法主要有兩種方法：

第一種做法是，將分包工程收入納入本公司的收入，將所支付的分包工程款作為本公司的施工成本，與自己承建的工程做同樣的處理。

這種做法不但全面反映了總承包方的收入與成本，與《建筑法》、《合同法》中對總承包人相關責任和義務的規定是吻合的，而且按這種做法確定的收入與《營業稅暫行條例》營業稅額的差異，屬于會計規定與稅法規定的正常差異，并不影響對分包工程的會計核算。此外，由于將分包工程收入納入本公司的收入，可以擴大稅前列支招待費的比例，達到合理避稅的效果。

第二種做法是，視分包工程與自己沒有關系，分包工程的收入和支出均不通過本公司收支體系核算。

這種做法盡管和《營業稅暫行條例》有關“總承包企業以工程的全部承包額減去付給分包人的價款后的余額為營業額”的規定匹配較好，但卻沒有全面反映總承包方收入與費用，因此，總承包方在核算分包工程在各會計核算期間的營業收入與費用時，可按第一種做法進行賬務處理。

三、分包工程稅務處理及會計核算案例

現以中鐵集團某公司中標的一項高速公路為例，來說明將分包工程收入納入本公司的收入，將所支付的分包工程款作為本公司的施工成本，在業主代扣稅金的情況下，分包工程稅務處理及其會計核算方法。

【例】中鐵集團某公司（以下簡稱總包單位）中標一項高速公路。其工程項目包括一座長度為1600延長米的隧道及2800米的路基。總造價12600萬元，其中，隧道8100萬元、路基4500萬元。工期30個月，經業主同意，將路基分包給振華公司（以下簡稱分包單位）施工。結算工程款時，由業主代扣“兩稅一費”（營業稅率3%、城建稅1%、教育費附加3%），工程按期完工。其相關的稅務處理及會計核算如下：

（一）稅務處理

在業主代扣稅金的情況下，根據《營業稅暫行條例》規定，業主按總承包金額12600萬元代扣總包單位的稅金及附加393.12萬元（12600×3.12％）。業主代扣稅金后，由地稅局分別按總包單位應納稅金額81000萬元（12600-4500），開具252.72萬元（81000×3.12％）代扣營業稅金及附加的完稅憑證、按分包單位4500萬元的應納稅金額，開具140.40萬元（4500×3.12％）代扣營業稅金及附加的完稅憑證，作為總承包方和分包方的代扣代交的完稅憑證入帳。

（二）會計核算

（1）記錄完成隧道工程發生的實際成本6480萬元時：

借：工程施工——合同成本——隧道（成本項目）6480

貸：原材料等6480

（2）記錄分包單位完成的路基驗工計價款4500萬元時：

借：工程施工——合同成本——路基（分包成本）4359.60

主營業務稅金及附加——路基（分包稅金）140.40

貸：應付帳款——應付工程款（分包單位）4500.00

應注意：4500萬元是含稅價款。

（3）向業主驗工計價時：

借：應收賬款—應收工程款（業主）12600

貸：工程結算12600

（4）業主代扣“兩稅一費”時：

借：應交稅金——應交營業稅378.00

——應交城建稅3.78

其他應交款——應交教育費附加11.34

貸：應收賬款——應收工程款（業主）393.12

（5）收到業主撥付工程款時：

借：銀行存款12206.88

貸：應收賬款——應收工程款（業主）12206.88

（6）代扣分包單位“兩稅一費”時：

借：應付賬款——應付工程款（分包單位）140.40

貸：應交稅金——應交營業稅135.00

——應交城建稅1.35

其他應交款——應交教育費附加4.05

（7）支付分包單位工程款時：

借：應付賬款——應付工程款（分包單位）4359.60

貸：銀行存款4359.60

（8）按完工百分比法確認隧道收入費用時：

借：主營業務成本—隧道6480

工程施工——合同毛利（隧道）1620

貸：主營業務收入——隧道8100

（9）按完工百分比法確認路基收入費用時：

借：主營業務成本—路基4359.60

工程施工——合同毛利（分包毛利）140.40

貸：主營業務收入——隧道4500

(10)計提稅金及附加（應注意：只計算自完工程部分）時：

借：主營業務稅金及附加——隧道252.72

貸：應交稅金——應交營業稅243.00

——應交城建稅2.43

其他應交款——應交教育費附加7.29

（11）工程完工，“工程施工”與“工程結算”帳戶對沖結平。

借：工程結算——隧道8100.00

——路基（分包）4500.00

貸：工程施工——合同成本——隧道（成本項目）6480.00

——合同成本——路基（分包成本）4359.60

——合同毛利（隧道）1620.00

——合同毛利（分包毛利）140.40

水務工程論文范文第3篇

水利水電工程物流系統具有整體性、相關性、目的性、環境適應性，同時還具有規模龐大、結構復雜、目標眾多等大系統所具有的特征。①水利水電工程物流系統是一個“人——機系統”：水利水電工程物流系統是由人和形成勞動手段的設備、工具所組成。②水利水電工程物流系統是一個大跨度系統：這反映在地域跨度大和時間跨度大。③水利水電工程物流系統是一個可分系統：作為水利水電工程物流系統，無論其規模多么龐大，都可以分解成若干個相關聯系的子系統。④水利水電工程物流系統是一個動態系統水利水電工程物流系統聯結多個供應商和工程施工需要，隨需求、供應、渠道、價格的變化，系統內的要素及系統的運行經常發生變化。⑤水利水電工程物流系統的復雜性：水利水電工程建設所耗用物資的數量大、品種繁多、專業性較強、且具有不均衡性和不確定性。并且受物流系統中的采購、運輸、倉儲、信息、供應等子系統的制約，這些子系統的組織和合理運用，是一個非常復雜的問題。⑥水電工程物流系統是一個多目標函數系統：水利水電工程物流系統的總目標是實現宏觀和微觀的經濟效益。解決最優訂貨策略、信息管理、隨機情況下的庫存風險管理和安全庫存量的確定，使之有效的對水電工程物流進行管理，達到工程項目的投資、進度、質量三個控制的預定目標等都是水利水電工程建設管理者面對且必須解決的問題。

2水利水電工程物流優化系統構建

物流從控制論的觀點，其管理過程就是信息的收集、傳遞、加工、判斷和決策的過程，以工程建設為例，其全部活動可概括為兩大類：一類是生產活動，一類是管理活動，圍繞和伴隨著一系列生產活動，執行著決策，計劃和調節職能，以保證生產有序高效進行，伴隨著生產活動的是物流，伴隨著管理活動的是信息流。在水利水電工程物流系統管理中，大量的信息量通過有效的管理，將會更加有力的保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益。

水利水電工程物流信息的基本內容基本包括七個方面的內容：①需求信息：包括工程設計、施工預算、施工圖文件、施工方案、工程進度計劃、物資需求數量、物資的品種規格、資金計劃、招投標文件、投標書、合同文件等。②資源信息：包括資源的分布、結構和潛力情況。③供應信息：包括各種供應渠道的變化和競爭的信息。④消耗信息：包括物資消耗的原始記錄，主要材料的核銷情況、單位產品消耗、同類工程消耗情況、降低消耗的主要措施和經驗。⑤資金信息：即各工程物資采購資金使用情況、資金周轉次數等。⑥儲運信息：包括運輸路線、運輸工具、裝卸、運輸費用、運輸條件、運輸方式、交通運輸狀況、倉庫設施及設備狀況、倉儲條件、入庫及出庫信息、庫存情況、大型機電設備運輸的沿途狀況和倉儲裝卸情況、物資在工程各標段的流向等。⑦物資經濟政策及管理信息：包括國家對有有關物資的方針政策和措施，物資市場的管理措施和要求，國民經濟計劃安排對物資市場供求的影響，還包括各種物資的經濟訂購批量，各種調查報表、專題報告、物資管理方面的指令、條例和規章制度，物資綜合利用情況以及回收、修復、再生、復用的情況等等。

通過上面的分析我們可以看出，物流信息系統是水利水電工程物流系統中的一個重要的子系統，是通過對水利水電工程物流相關的信息進行加工處理來實現對物流的有效控制和管理，并為物流管理提供戰略及運作決策支持的系統。物流信息系統管理兩類活動流中的信息

調控活動包括水電工程建設的總體安排調度與需求計劃，具體為工程設計、施工方案、資金計劃、進度計劃、采購計劃等。物流運作活動包括供應商的綜合能力、訂單的產生與跟蹤、貨物運輸、庫存配置、物資消耗等。調控活動流程是整個物流信息系統框架的支柱。整個調控活動中的計劃指導水電工程的物資從采購到送貨過程中的分配與調度，使物流運作活動有序的完成。

庫存管理直接與調控信息流和物流運作信息流相聯系，是兩大信息流的集成與結合部分，因此，如何加強對庫存的管理，確定合適的安全庫存量，選擇最優庫存策略是需要重點研究的問題。由以上分析，我們可以得出水利水電工程物流優化系統圖

由于水利水電工程設計、施工計劃、工程進度、資金、工程物資需求量、采購、運輸、包裝、倉儲、配送、貨運等各物流功能和要素的管理涉及到的眾多部門，為了協調一致，必須建立相關的物流信息系統，加強專業化物流系統的建設，轉化原來水利水電工程建設中的單純物資供應概念，注重與專業的物流公司合作，保證物流體系的不斷優化和高效運作。

參考文獻：

[1]齊二石，周剛.物流工程.天津：天津大學出版社.2001.P10～17.

[2]日本日通綜合研究所.物流手冊.吳潤濤等譯.北京：中國物資出版社.1986.P34～42.

[3]王曉東.現代物流管理.北京：對外經濟貿易大學出版社.2001(9).

[4]丁立言，張鐸.物流系統工程.北京：清華大學出版社.2000.

[5]顧培亮.系統分析與協調.天津：天津大學出版社，1998.

[6]onaldJ.Bowersox，DavidJ.Closs.林國龍，宋柏，沙梅譯.物流管理供應鏈過程的一體化.北京：機械工業出版社.1999.

水務工程論文范文第4篇

關鍵詞:聚氨酯涂料;施工;質量要求

某高校實訓中心工程項目屋面采用聚氨酯防水涂料,本文介紹該工程屋面聚氨酯防水涂膜施工技術和質量控制。

該工程建筑面積為26000m2,屋面防水設計構造為(由上至下):①40厚C30摻UEA補償收縮細石混凝土剛性防水層;②80厚聚苯顆粒復合保溫層;聚氨酯涂膜防水層;③2厚911聚氨酯涂膜防水層;④20厚1:2.5水泥沙漿找平層,屋面為2%的結構找坡,采用有組織排水方式,雨水沿屋面向女兒墻與屋面相交形成的內檐溝匯集,經水落口流入外水管至地面,內檐溝坡度為1%。

1施工準備

1.1材料準備及性能要求:911聚氨酯防水涂料,是一種新一代高檔聚氨酯防水涂料,主要成份為氨基甲酸脂,其粘結力強,成本低,施工容易,防水布強性能強,不含有機溶劑,無刺激性氣味,有利于環境保護。涂膜物理力學性能超過一般防水涂料,耐熱、耐低溫、耐老化性能好。911聚氨酯防水涂料,系雙組份反應型液體涂膜防水材料,以甲組份及乙組份桶裝出廠。911聚氨酯防水涂料的性能要求為:拉伸強度不小于1.9Mpa;斷裂時的延伸率,不小于45%;低溫柔性在-35℃;涂膜無裂紋;不透水性;在加壓0.3Mpa保持時間30min無滲水,固體含量≥92%。材料進場時均具有出廠合格證書及廠家產品的認證文件,經現場監理見證取樣進行復檢,各項物理性能均符合GB/T19250-2003規范要求,兩組份材料應分別保管,存放在室內通風干燥處。施工方法:本產品由甲乙兩組分組成,使用前按甲:乙=1:2重量比組合均勻,混合后應即時用完。基面必須堅實、平整、干燥、無明水、無塵土、無油污,低凹破損處須填補抹平;施工通常批刮二至三層,用橡膠刮或棕刷涂刮,第一層表干后再刮下一層,保護層施工應在最后一層涂層尚未固化前,在其表面撒上粗沙細石米,再掃一層水泥砂漿;用量:約在2-2.2kg/平方米,涂厚1.5-2.0mm左右,分兩遍進行;施工后24小時內不得與水接觸,施工時發現乙組份材料粘度過大不便于施工可加入少量天那水等稀釋,如做好的涂膜產生氣泡,應把起泡的地方切開,排除潮氣,待干后再用涂料修補。

1.2輔助材料①二甲苯或醋乙酯:用于稀釋和清洗工具;②玻璃纖維布:用于涂膜防水層增強材料;③聚苯纖維顆粒:用于保溫層;④水泥及砂石:用于配制剛性防水層;⑤Φ4鋼絲:用于剛性防水層;

1.3主要機具:電動攪拌器、攪拌桶、小鐵桶、小平產、塑料或橡膠刮板、滾動毛刷、彈簧秤等。

2施工工藝流程

基本找平層基層清理涂刷底膠涂膜防水層施工保溫層剛性防水層

3基層的質量控制

3.1找平層是涂膜防水層的基層,給涂膜防水提供一個平整、密實、有強度干凈無空鼓的基層是提高涂料粘結和防水效果的構造基礎。實訓中心屋面設計是結構找坡,在水泥沙漿找平層施工前,先把無屋面樓板雜務清理干凈,并灑誰濕潤。找準泛水坡度,流水方向,將最高點與泄水口之間用白線拉直、打點、打巴。在鋪設沙漿時,按由遠至近,由高到低的程序進行,并按規范要求設置分格縫,每分格縫內一次連續鋪成,按設計控制好坡度,用2m以上長度刮尺刮平,待沙漿稍收水后,用抹子壓實,并分二次壓光,12小時后用草袋覆蓋澆水養護。對于突出屋面上的結構和管道根部等細部節點應做圓弧或圓錐臺或方錐臺,并用細石混凝土制成,以避免節點部位防水層折裂,利于防水涂膜粘實粘牢。

3.2對基層的要求:基層必須干燥、潔凈、平整,均勻一致無積水,排水坡度符合設計要求;表面不得有疏松、起皮、起砂現象。基層表面不得有浮灰和油污,對有油污污染的基層可用含洗衣粉的水溶液擦洗,然后用清水沖洗;分格縫可完全斷開,也可上部1/2分縫,下部不斷開,并嵌填密封材料;排水口或地漏部位應低于整個防水層,以便排除積水。有套管的管道部位應高出基層表面20mm以上;陰陽角部位應做成半徑約10mm的小圓角,以便涂抹施工;基層干燥程度可用貼保鮮膜的辦法,至少一夜后觀察有無返潮現象;基層找坡層的坡度必須滿足設計要求,基層應符合DBJ/CT017-2005規范要求,并通過隱蔽驗收。

3.3911涂膜防水層的施工及質量控制

3.3.1涂刷底膠(相當于冷底子油):施工前,先以鏟刀和掃帚將基層表面的突出物、砂漿疙瘩等異物鏟除,并將塵土雜物徹底清掃干凈。對陰陽角、管道根部、地漏和排水口等部位應認真清理,施工時,防水基層應基本呈干燥狀態,含水率小于9%為宜,施工時防水基層要處于干燥狀態,含水率小于9%為宜,其簡單測定方法是將面積約1平方米、厚度為1.5-2.0mm的橡膠板覆蓋在基層表面上,放置2-3小時,如覆蓋的基層表面無水印,緊貼基層一側的橡膠板無凝結水印,即可滿足施工要求。底膠(基層處理劑)配制:我們采用911聚氨酯甲料、乙料和二甲苯以1:1.5:2的比例(重量比)配合攪拌均勻,配好的料在2h內用完。底膠涂刷時,用刷子用力薄涂,使底膠盡量刷進基層表面的毛細孔中,并將基層可能留下的少量灰塵等無機雜質,象填充料一樣混入基層劑中,使之與基層牢固結合,涂刷后4h手感不粘時,即可進行下道工序施工。

3.3.2涂膜防水層施工材料配制:根據產品使用說明要求來配制,911聚氨酯按甲組份、乙組份以1:2比例混合,每份涂料在配制前必須先攪拌均勻,計量要準確(秤量必須準確,甲乙料混合偏差不得超過±5%)。混合后用電動攪拌器強制攪拌3-5min(轉速100-500r/min),至充分攪拌均勻即可使用。配比好的混合料應30分鐘內用完。該工程屋面是一個平屋面,我們按先遠后近的原則,從最低處向高處開始涂刷第一道聚氨酯防水涂料,用塑料或橡膠刮板均勻涂刮,倒料時注意控制涂料的均勻倒灑,不可在一處倒得過多,否則涂料難以刷開,會造成厚薄不均勻現象。涂刷時不能將氣泡裹進涂層中,如遇起泡應立即消除,完成第一道涂刷,待涂膜固化后,即可在其上均勻地涂刮第二道涂膜,涂刮方向與第一道的涂刮方向相垂直,涂刮第一道與第二道相間隔時間一般不小于24小時,不大于72小時。

3.3.3蓄水試驗911聚氨酯涂膜防水層施工完畢并驗收合格后,應進行蓄水試驗,即在屋面蓄水48小時,經檢查確認防水層無滲漏后,即可施工下道工序保溫層。

3.3.4保溫層根據設計要求保溫層設在防水層上,采用聚苯顆粒復合保溫材料,施工前先在防水層面鋪設一道塑料薄膜隔離層,隔離層主要起到結構層與防水層變形時互不受約束和保護防水涂膜的作用。在施工保溫層時也按設計坡度打點、打巴。保溫層原材料不能在屋面上攪拌,以免破壞防水層。保溫材料鋪好后,不允許有松散或浮粒狀態,做到表面平整,施工完畢后24小時灑水保養,三天后可進行下道工序施工。

3.3.5細石混凝土剛性防水層采用40mm厚摻5%UEA膨脹劑細石混凝土、內配Φ4、間距150mm雙向鋼絲網片。混凝土的配制按試驗室配合比報告下料。混凝土澆筑時用滾筒壓實并分二次收光,按規范要求我們將細石混凝土防水層按4000×4000設置分格縫,縫寬20mm,鋼絲網片在分格縫內斷開,分格縫用911聚氨酯密封膠嵌縫。混凝土澆筑完畢終凝后立即保養,養護時間不少于14天。

3.3.6細石混凝土防水屋面特殊部位處理在屋面剛性防水層中,女兒墻、管道伸出屋面泛水及剛性防水層分格縫防水等施工比較困難,這些部位處理的好壞對整個屋面的防水具有重要影響,所以要特別注意細節部位的防水處理。

3.4屋面防水施工的注意事項①嚴禁在雨天進行涂膜防水層、保溫層施工;②砂漿找平層要符合質量要求,不得有起皮、起砂、開裂、不干燥現象。③細石混凝土剛性防水層要鑲實壓光,并留好分格縫。特殊部位防水處理要到位,防止滲水破壞保溫層和涂膜防水層。④涂料施工完畢,注意成品保護。如發現涂膜有損壞現象,應及時修補。

參考文獻:

水務工程論文范文第5篇

環境工程專業是多學科的交叉學科，需要如化學、化學工程、材料化學等學科的理論、實驗方法和技術來支撐、擴展和延伸自己的內涵和外延[2]。實驗教學的基本任務是通過實驗活動，對學生進行科學方法和實驗技能訓練和培養，使學生能夠完整地、系統地掌握實驗的基本原理、方法和技能以及實驗技巧等。同時，學生通過實驗的實際操作，實現理論和實際的聯系，掌握技能，并能在此過程中提出問題，促進思考，從而使解決問題的能力得到提升，達到自主創新能力培養的目的[3]。在實驗教學環節中，將原實驗課程教學安排和內容進行改革，改變原來實驗內容與理論課程學習同時進行，以驗證型實驗為主的實驗教學。對環境工程專業實驗教學進行調整，在完成基礎化學實驗、環境微生物實驗、環境監測實驗教學的基礎上，將水、氣、固、聲的專業實驗整合為一門環境工程專業實驗，共48學時，集中在第七學期末的兩周內進行，其中水方面專業實驗25學時。實驗技能的培養使學生不僅鞏固了理論知識，訓練分析、判斷、綜合邏輯思維能力和獨立解決問題的能力，還初步培養開發學生的創新能力。

1.強化演示驗證的實驗內容

專業實驗中演示驗證實驗內容是不可缺少的，相關的實驗內容能加深學生對理論知識的認識和理解，加強動手能力和思維能力。演示驗證實驗中設置了水中常見陰離子的測定、顆粒自由沉降實驗、離子交換實驗等內容，同時注意專業實驗內容與環境監測實驗內容不重復設置。

2.突出以學生為主的原則，開設綜合設計型實驗

綜合設計型實驗以學生為主，教師為輔的形式進行實驗。設置了混凝+過濾（吸附）實驗、含重金屬酸性廢水處理實驗。學生根據實驗的基本原理，自主設計實驗方案、準備實驗所需藥品、進行實驗研究、分析實驗現象和討論實驗結果。在整個實驗過程中，教師對關鍵設備進行講解和回答學生提出的問題。通過訓練，學生對文獻查閱、實驗方法、分析儀器使用等方面知識的運用，提高了他們的知識綜合運用能力、觀察能力和動手能力。

3.培養學生的科學研究能力，開設研究探索型實驗

在研究探索型實驗中開設了生物轉盤處理生活污水的動態實驗和結合大學生科技創新項目、教師科研的研究型實驗。在生物轉盤處理生活污水的動態實驗中要求學生自主設計實驗內容和實驗路線，設計諸多影響因素對生物轉盤生化處理生活污水的各指標的去除效率，自行選擇1～2個影響因素和1～2個指標的去除效率完成實驗。掌握實驗原理，完成實驗數據處理，得出結論。在實驗中學生鞏固了理論知識和水質指標的測定方法，進行了文獻閱讀訓練，迫使學生進行深層次的思考，如比較和分析實驗結果合理性，分析生物轉盤后續四個生化池溶解氧，回流比等對去除效率的影響。在大學生科技創新項目、教師科研的研究實驗中是鼓勵學生積極申請每年的大學生科技創新項目，鼓勵教師結合自己的課題研究，引導學生參與部分研究工作。通過科研經歷養成學生嚴謹的科研態度，學會搜集資料、查閱文獻、設計實驗思路，培養學生的科學素養和創新能力。

二、強化“兩個能力培養”的工程實踐教學環節

根據專業培養的目標，為更好推動工程實踐能力的培養，學院多渠道積極加強對外聯系，建立多家典型水處理運行單位作為校外實習實訓基地，為學生提供了認識實習、生產實習、畢業實習和畢業論文（設計）等實踐環節的場所，有力地保障了本科生實踐能力的培養效果。由于用人單位往往更青睞有一定環境工程設計經驗和實踐操作能力的學生，因此在教學過程中必須加強課程設計、實習和畢業論文（設計）等教學環節訓練。實踐教學環節中，把所學的理論知識應用到實踐中，培養學生的工程設計能力；通過認識實習、生產實習和畢業實習的實踐教學，培養學生實踐操作能力，增強學生運用專業知識和系統解決實際問題的能力，使學生在工程設計和創新能力方面都得到較系統的訓練和全方位的提高。水污染控制工程的課程設計，時間為一周，每2~3人一組，在理論教學內容完成后進行。要求學生完成一個設定進、出水水質工藝方案的設計，在教師的指導下進行工藝計算，繪制圖紙、完成設計說明書的編寫，完成一個典型水污染治理工程的方案設計，使學生進行工程設計能力的訓練。認識實習培養學生的專業思想，包括對企業生產和典型工藝的感知、對職業的成就感，主要以查閱資料結合實地參觀為主。生產實習環節與理論教學相銜接，結合實習基地的具體情況，熟悉典型水污染控制工程處理工藝、單元處理技術與設備、處理效率，加深和鞏固對專業知識的理解。生產實習選擇企業運行穩定的生活污水處理廠，進行各工段跟班生產，掌握企業概況，工藝技術和運行參數，主要構筑物和設備的原理、結構和運行指標，自動控制和能源狀況。提高學生水污染治理工程設計能力、實踐能力和施工能力。畢業實習和畢業論文（設計）在第七學期末根據學生自主選擇進行畢業設計和畢業論文，嚴格做到一人一題，指導老師下達任務書。第八學期開學提交開題報告進行答辯。進行畢業設計的同學到相關企業再次進行實習，依據任務書內容資料收集；選擇畢業論文的同學按照任務內容要求進行大型儀器的操作學習、主要實驗手段和方法的學習、完成實驗材料設備的準備工作，初步培養學生的科研能力，提升學生的創新思維和創新能力。通過工程實踐的系統訓練，使學生增強工程實踐能力與應用能力，突出綜合性、整體性和系統性思維的訓練。

三、結語