前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇鄉鎮道路交通安全匯報范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

鄉鎮道路交通安全匯報范文第1篇

近年來，隨著農村經濟發展和公路建設步伐的加快，摩托車、拖拉機、低速汽車等機動車和機動車駕駛人員激增，受農村道路通行條件較差、車輛安全性能較差、監管機構不健全、監管力量薄弱、群眾安全意識不強等因素影響，農村道路交通安全隱患日益突出，事故時有發生，成為基層道路交通安全監管的一大“障礙”和一塊難啃的“硬骨頭”。

針對這種情況，四川省營山縣以創新農村道路交通管理體制為重點，以建立片區道路交通聯合執法中隊為核心，整合資源，整體聯動，在全縣構建起“黨委統一領導，政府主體責任，部門依法監管，業主全面負責，群眾參與監督，社會廣泛支持”的農村道路交通安全管理新格局，取得明顯成效。

上下聯動 齊抓共管

目前，營山縣有鐵路1條，在建高速公路2條，省道1條，縣道13條，鄉道35條，通村公路1 185km，公路總里程達到1740余千米，基本實現了鄉鄉通油（水泥）路，村村通公路。全縣有機動車4.5萬余輛，駕駛人員6.1萬余人。

農村道路交通安全具有點多線長、面寬量大，管控難度大、管理力量嚴重不足等特點和問題，因此，營山縣把農村道路交通安全工作上升為黨政工程、安全重點工程，在充分調研的基礎上，創新以交管辦、聯合執法中隊為核心的組織格局，做到工作有人抓、有人管。

設指揮部

營山縣成立以縣委常委、政法委書記任組長，縣委、縣政府分管領導任副組長，縣級相關部門負責人為成員的營山縣農村道路交通安全管理工作領導小組，負責統籌指揮全縣農村道路交通安全工作。領導小組相當于指揮部，定期召開領導小組成員例會，專題聽取相關部門農村道路交通安全工作匯報，研究解決農村道路交通安全管理工作中遇到的新情況、新問題；定期約談農村道路交通安全管理存在問題的鄉鎮，加大管理力度。

建交管辦

在公安交管大隊內，營山縣設置了縣農村道路交通安全管理工作領導小組辦公室（以下簡稱“縣交管辦”），縣交管辦負責動態掌握全縣農村道路交通安全情況，組織、協調、督促、檢查全縣各級各部門開展道路交通安全管理工作；建立健全各項工作制度，定期召開專題會議分析研究工作進展。各鄉鎮也設立農村道路交通安全管理辦公室，將該縣原道路交通安全監督崗并入鄉鎮交管辦，與鄉鎮安監辦合署辦公，綜合協調和組織開展本轄區的農村道路交通安全管理工作。

立橋頭堡

營山縣在全縣成立了10個片區道路交通安全聯合執法中隊，并把這些隊伍建成農村道路交通安全的“橋頭堡”，活躍在農村交通安全監管執法的最前線。聯合執法中隊履行農村公安派出所參與道路交通安全監督管理的職責，克服了原有的鄉鎮道路交通安全監督崗執法主體不合格、運行模式不規范、執法效果不明顯等各種弊端，實現整合人力資源、提高管控能力、節約執法成本、延伸管理范圍、前移服務窗口的工作目標。

鞏固根據地

營山縣的53個鄉鎮，都成立了道路交通安全協會及駕駛員協會，組織開展駕駛員自我學習、自我約束和自我管理教育活動，提升駕駛員的安全意識。另外，營山縣在每個行政村確定2名義務交通協管員，負責本村道路交通安全的宣傳教育、信息上報工作，對交通安全違章行為進行勸導、制止，建立起縣、鄉（鎮）、村三級道路安全管理網絡，實現道路安全管理力量全覆蓋。

源頭治理 嚴格執法

農村道路交通安全通常具有警力不足、鞭長莫及的問題，營山縣堅持走社會化綜合治理之路，在“人、車、路”上做文章。為調動群眾參與農村道路交通安全管理的積極性，完善農村公路網絡，保障農村公路安全暢通，營山縣充分發揮農村聯合執法中隊的重要作用，構筑起源頭管理到位、路面管控到位的防控體系。

聯合執法

在日常巡查中，聯合執法由中隊長帶隊，各鄉鎮選派的干部任協警，協同開展工作；采取以“交警趕場”為主，點面結合、動靜結合、重點（重點時段、重點路段、重點車頭）監督等方式，依靠交通違法處理信息系統，綜合運用警告、罰款、拘留等行政處罰措施，以及記分、通報、曝光等行政管理手段，持續開展交通違法行為集中整治，依法規范農村道路交通安全行車秩序。

農村婚喪嫁娶、重大活動涉及集中統一用車，要由村委會報鄉鎮交管辦審批，在聯合執法中隊備案。聯合執法中隊派出專業執法人員，對駕駛人員資質、車輛狀況、車輛運行進行全程監管。

通過道路交通聯合執法中隊的強力監管和嚴格執法，使農村道路交通違章、違法行為得到有效遏制，道路交通安全形勢明顯好轉，反映道路交通事故的4項指標（事故起數、死亡人數、受傷人數、經濟損失）明顯下降。

全民參與

為充分調動社會力量參與農村道路交通安全管理，營山縣以開展農村道路交通安全“五進”（進村社、進社區、進學校、進企業、進家庭）活動為載體，加大宣傳教育力度。在全縣所有中小學、幼兒園開設農村道路安全課程，發揮“小手拉大手”的帶動作用，把宣傳教育的觸角延伸到每一所校園、每一個家庭；堅持在縣電視臺開設《安全生產專欄》電視節目，播放道路交通安全警示教育片，定期報道典型案例；同時，大力開展道路交通“安全承諾”活動，積極開展道路交通安全示范村、示范社區、示范學校、示范單位創建活動，激發全民參與農村道路交通安全宣傳的積極性和自覺性。

全域管理

營山縣把筑牢農村道路交通安全防控體系的重點，放在建設暢通安全的農村公路上，大力推進農村公路“建管養”一體化建設。不僅牽頭整合資金進行農村公路建設，還大力開展“裸路”整治行動，因地制宜、就地取材，對村道公路加裝安全防護欄、安全警示樁、交通標識等設施，著力消除村道公路安全隱患。另外，營山縣各行政村在村委會的倡導下，自發組織成立村道公路養護隊，把公路養護責任納入村規民約，加大農村公路養護力度。在養護隊的帶領下，村民自愿投工投勞投錢，實現村道公路村建、村管、村養，確保全縣農村公路的通暢安全。

規范客運市場

針對農村車輛基礎信息不全，無牌車輛較多等具體問題，營山縣出臺加強社會車輛管理的專門文件，落實車輛管理責任單位，并由各鄉鎮交管辦牽頭，建立轄區機動車和駕駛人員管理臺賬，對車主姓名、年齡、性別、經濟狀況，以及車輛來源、號牌、駕照、車況、年審年檢、保險、使用等情況登記造冊，實行“一車一人一檔”，做到條目清楚、信息準確、更新及時，對農村車輛及駕駛人員實行戶籍化管理，準確掌握源頭信息。

自2008年以來，營山縣成立專門的打擊非法營運辦公室，對全縣“黑車”進行拉網式摸查，及時掌握黑車運行動態，嚴厲打擊非法營運，并逐步建立和完善“一牽頭，三聯動”（政府牽頭，部門、地區、社會聯動）的打擊道路運輸非法營運長效工作機制。

營山縣提出“路站運”一體化發展的思路，大力發展農村客運，完善農村客運網絡。積極探索“農村班車進城，公交客車下鄉”的運輸模式，基本形成了以縣城區為中心、鄉鎮為節點，連接城鎮、輻射鄉村的農村客運通達網絡，實現“路通、車通、人通”。

保障到位 務實高效

如何確保農村道路交通安全管理的各項措施落到實處？營山縣樹立了長效管理、長效發展的理念，在投入上出實招，在管理上下功夫，強化經費、裝備、人員等各項保障。

營山縣每年為道路交通安全聯合執法，預算業務經費150萬元，各鄉鎮和監督管理職能部門每年也安排一定的資金，用于開展農村道路交通安全專項監管工作；還給每個聯合執法中隊統一配備了執法用車、攝像機、照相機、電話、計算機、辦公桌椅等裝備，全力保障道路交通安全執法的需要。

鄉鎮道路交通安全匯報范文第2篇

【關鍵詞】交通安全;管理;對策

一、農村道路交通安全管理對策

非客運車輛載客是社會主義市場經濟條件下不和諧的產物，是交通發展過程中出現的一種帶普遍性的交通違法現象，要解決農民出行難問題，還需要全社會共同努力。交通是一項由人、車、路和環境等要素組成的社會系統工程，涉及面廣，道路交通安全問題單靠公安交通管理部門一家行為是很難取得根本性進展的。也不是一個部門，一項措施，一個階段整治就能奏效的。道路交通安全需要全社會的參與，各部門的積極支持和廣大群眾的配合。只有政府、市政、規劃、工商、交通、交警、農機以及相關部門協同作戰，綜合研究和找出相應對策，然后重點突破，逐項解決，實現道路交通安全社會化管理工作，人民群眾的生命財產才能真正得到保障。

（一）積極引導，政策扶持，開通客運班線。

為從一定程度上解決農民出行難的問題，黨政部門要從“立黨為公，執政為民”的高度出發，把農村交通安全管理工作納入重要議事日程，要制定出可操作性強的道路交通安全管理規劃，以滿足農村日日增長的客流量。農村群眾出行路遠，趕圩出行存在許多不便，而三輪摩托車、農用車、拖拉機載客是不安全的，更是違法的，各相關部門應多方努力，盡快開通汽車客運線路，并在各鄉鎮分設客運點，嚴格按照客運企業有關規定管理，才能有效防止三輪摩托車、農用車、拖拉機違法載人。這樣既能減少非客車輛違法載人的現象，又能解決群眾乘車難和乘車安全的問題。同時，建立一個完善的鄉村公共交通機制，從根本上解決非客運車輛違法載客現狀。

（二）充分發揮鄉級道路交通安全聯席會議機制作用。

農村各級黨委、政府以及下屬的各基層組織，要把搞好交通安全作為大事來抓，自上而下，積極投入支持，形成合力，制定措施，按職責原則制定規章制度，層層落實責任制，建立獎懲制度，并與基層組織責任人的政績掛鉤和納入年度綜合治理考評。實行道路交通安全目標責任制，把交通安全責任、任務分解到每個單位，責任到人，貫徹“誰主管誰負責”的原則，形成多方面多層次的管理體系，在當地黨委、政府的統一領導下，在社會各部門、各方面力量的參與、支持和配合下，從根本上杜絕和解決鄉鎮農村和邊遠山區公路半失管失控狀態，真正實現齊抓共管，群防群治的作用。

（三）創新管理機制，發揮鄉鎮派出所交警中隊的管理效能。

明確公安派出所交警中隊工作職責和管理范圍，行使部分交通管理職權，開展道路交通安全管理工作，扭轉了交警孤軍奮戰和鄉村道路失管失控的被動局面。通過加強農村道路的管理力度，有效遏制了圩日農用車違法載人等突出交通違法行為，取得了良好的管理效果。

（四）建立農村交通安全教育長效機制。

創建交通安全村，鄉鎮聯席會議要按照上級的要求，協助有關部門制定交通安全村創建規劃，明確階段性創建目標，落實交通安全村建設責任制，協助村委會制定交通安全村創建規劃，搞好創建活動。制定宣傳方案，定期到交通安全村宣講交通法規和安全知識，通報道路交通安全形勢，開展送法上門活動，達到一村帶一片的目的，切實提高群眾交通法制觀念和交通安全意識。

（五）加強道路交通基礎設施建設，落實資金，改善農村道路的運行條件。

政府部門要制定出切實可行的道路交通安全管理規劃，把農村道路的養護經費作出財政預算，切實解決農村道路有人管無錢養的現狀，逐步完善交通安全防護設施、改善道路交通環境，消除事故隱患，為預防和減少農村道路重特大交通事故打下基礎。

（六）加大開展危險路段排查，完善道路防護設施。

各地應盡快組織交警、交通、公路、運管、安監、農機、監察等部門人員，深入各鄉（鎮）公路對危險路段進行排查，排查結果向各縣人民政府匯報，責成有關部門及時增設交通防護設施和交通標志，以警示駕駛員和行人。

（七）加大對鄉村的監控力度。

公安交警部門要嚴格查處機動車違法載客，各鎮交警重新部署現有警力，積極投入區交警總隊開展的“決戰五十天”遏制道路交通死亡事故專項行動，并與各鄉鎮交通安全聯席會一道，加強對鄉村公路、嚴格查處各種機動車違法載客行為，做到發現一起、查處一起，查處一起、教育一起。

（八）盡快爭取在農村派出所掛起交警中隊牌子，增加路面警力。

為彌補交警大隊警力不足，造成鄉村公路無法監控的被動狀況，按照上級公安部門的要求，各地在近段時間，向公安局報告，爭取盡快在轄區鄉鎮派出所掛交警中隊牌，使各派出所一套人馬兩牌子，既抓社會治安工作又抓交通安全工作，從而預防鄉村道路交通事故的發生。

（九）加強中小學生交通安全教育。

各地交警部門主動配合教育行政部門加強對中小學校的交通安全教育，中小學生是弱勢群體，交警部門主動配合教育行政部門、中小學校采取有針對性的交通安全教育，督促教育行政部門與學校、學校與教師、學校與家長簽訂學生交通安全責任狀，增強各方面對學生交通安全的管理力度，切實預防中小學生交通事故的發生。

二、結 論

我們只有堅定不移地實施農村交通安全的社會化管理戰略，才能從根本上改變我縣的農村道路交通環境，才能維護經濟發展所必須的安定和諧的社會環境，才能保證經濟進一步健康、快速、持續發展。

參考文獻：

[1]文：《交通肇事罪研究》

鄉鎮道路交通安全匯報范文第3篇

為認真貫徹落實《山西省人民政府關于進一步加強道路交通安全工作的決定》、《關于印發*市道路交通安全工作社會化管理機制實施方案的通知》和《*市人民政府辦公廳關于進一步加強道路交通事故預防工作的實施意見》精神，切實加強道路交通安全管理，有效預防道路交通事故發生，在全市范圍內建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制，特制定本實施方案。

一、指導思想及目標任務

以科學發展觀為統領，牢固樹立“以人為本、和諧發展”的工作理念，努力構建市、鄉鎮（街道）、村（社區、居委會）和其他企事業單位三級道路交通安全社會化管理網絡，在全市形成“政府統一領導，有關部門各司其職、齊抓共管，全社會廣泛參與、積極配合”的道路交通安全長效工作機制，強化人、車、路的源頭管控，預防和減少道路交通事故發生，促進我市道路交通安全管理與社會經濟協調發展。

二、主要內容及工作步驟

（一）宣傳發動階段（2010年1月）。各鄉鎮、街道辦事處、各相關單位要按照本實施方案的要求，制定切合各自實際的工作方案，做好宣傳發動和安排部署，迅速建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制。

（二）實施階段（2010年2月—5月）。按照本實施方案要求，著重落實道路交通安全工作社會化管理機構、人員、場地、辦公設施等，有效開展各項工作。具體內容為：

1.全市預防道路交通事故領導組成員單位要成立道路交通安全管理辦公室，落實辦公場所，責成一名分管領導負責道路交通安全管理工作，確定一至兩名兼職交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組備案。對兼職交通安全協管員，實行分級培訓，培訓合格的，取得證書，持證上崗。

2.各鄉鎮、街道辦事處要成立預防道路交通事故領導組，由分管領導任組長，下設道路交通安全管理辦公室，由司法助理員兼任交通安全協管員，并安排一至兩名專職交通安全協管員，由轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。

3.各鄉鎮、街道辦事處要對轄區企事業單位機動車、駕駛員情況進行摸排統計，并將結果報市預防道路交通事故領導組辦公室。由辦公室責成擁有機動車30輛（包括單位職工自有車輛）以上或機動車駕駛員50名（包括單位職工家屬）以上的單位，成立道路交通安全管理辦公室，并確定一至兩名交通安全協管員，同時要健全相關信息溝通機制。

4.在行政村、社區設立交通安全管理辦公室，原則上聘請治保主任、社區主任擔任道路交通安全協管員，報市預防道路交通事故領導組辦公室備案，培訓合格后，持證上崗，轄區派出所或交警中隊負責協助指導開展工作。

5.市預防道路交通事故領導組，要指導督促各級道路交通安全管理辦公室開展基礎性管理工作，建立一職三檔五制度。一職即明確工作職責；三檔即建立機動車基礎檔案，機動車駕駛員檔案，機動車和駕駛員動態管理檔案；五項制度即：《安全檢查制度》、《安全教育制度》、《機動車管理制度》、《機動車駕駛管理員制度》、《交通安全管理辦公室日常工作制度》，并根據工作需要和業務特點，建立其它相應工作制度。

（三）總結考評階段（2010年6月—7月）。市預防道路交通事故領導組將組織專人，對各鄉鎮、街道辦事處、相關單位建立道路交通安全工作社會化管理網絡和工作機制進行檢查、考核、驗收，及時掌握各地工作完成情況，并進行通報。同時做好迎接*市預防道路交通事故領導組考核驗收工作。

三、工作機制及任務

（一）市預防道路交通事故領導組主要職責：

1.研究部署、指導協調全局性的預防道路交通事故工作；

2.充分發揮道路交通安全工作聯席會議制度的作用，認真分析道路交通安全形勢，研究提出解決預防道路交通事故工作中重大問題的措施；

3.督促檢查有關道路交通安全管理決定和工作部署的執行落實情況；

4.審定和下達年度交通安全控制考核指標；

5.根據工作需要組織交通安全大檢查活動；

6.組織、協調開展交通安全宣傳教育活動，努力提高全民的交通安全意識；

7.指導協調重特大道路交通事故的應急救援，協助事故調查處理工作；

8.接受市安委會的組織、領導、協調，完成市政府交辦的其他預防道路交通事故工作。

（二）市預防道路交通事故領導組下設辦公室，辦公室設在市交警大隊，負責本級預防道路交通事故領導組的日常性工作事務。

主要職責：

1.承擔預防道路交通事故領導組的日常工作，承辦會議及安排重要活動；

2.監督檢查預防道路交通事故領導組決定事項的執行落實情況；

3.具體組織安排交通安全大檢查和專項督查；

4.參與研究制定有關部門在交通、城建、道路、規劃，科技發展，資金投入等涉及交通安全管理方面的相關政策；

5.組織協調重特大道路交通事故應急救援，協助事故調查處理工作；

6.對省、*市、市安委會下達的交通安全考核指標進行具體分解、細化，并組織對交通安全責任完成情況進行考核；

7.指導協調交通安全管理行政執法工作；

8.承擔安委會涉及交通安全方面的工作，督促檢查各項工作和措施的落實情況；

9.負責與各部門建立定期聯系、協調制度；

10.承辦市預防交通事故領導組交辦的其它事務。

（三）鄉鎮、街道辦事處預防交通事故領導組工作職責：

1.嚴格執行上級預防道路交通事故領導組的指示精神和部署要求，制定本級預防交通事故對策，科學論證、合理布建轄區交通安全規劃的長期目標；

2.根據上級安排或工作需要，組織轄區交通安全大檢查活動；

3.監督、協調和考核有關職能部門的預防交通事故工作，督促各交通安全管理機構落實道路交通安全責任；

4.加強交通安全宣傳教育，創建符合當地社情的交通安全教育模式，促使交通安全宣傳教育與其它法制教育并軌；

5.協調構建交通事故救援與急救系統，制定符合轄區實際的、切實可行的預防特大交通事故方案和特大交通應急預案；

6.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它工作。

（四）建立交通安全志愿者隊伍。由市預防道路交通事故領導組負責制定招募細則，廣泛在全社會招募交通安全志愿者，并明確服務內容，指導志愿者隊伍參與道路交通安全工作。

（五）各級道路交通安全管理辦公室職責：

1.負責管區機動車輛、駕駛員的建檔、備案工作，建立基礎性工作檔案；

2.組織開展交通安全宣傳教育，加強對管區所轄機動車駕駛員和交通參與者的法制教育，努力提高全民的交通安全意識；

3.協助交警部門抓好管區的交通安全管理工作，如事故報警、救助傷員、維護事故現場等；

4.對管區的交通事故黑點進行排查、建檔，并督促相關部門限期整改；

5.對涉及管區居民的交通事故，配合有關部門做好善后處理；

6.協助管區內機動車駕駛員辦理車輛管理業務、駕駛證業務等相關事宜；

7.完成市預防道路交通事故領導組交辦的其它事宜。

（六）各級道路交通安全管理辦公室道路交通安全協管員職責：

1.按照交通安全宣傳“五進”的要求，發放公安交警部門提供的宣傳資料；

2.全面掌握所轄機動車和駕駛員的基本情況和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕車人員，并督促無牌無證車輛上牌落戶，督促無證駕駛人員參加培訓考證；

3.定期組織駕駛員的安全學習教育，傳達上級道路交通安全管理措施和督促其學習道路交通安全法律、法規、交通安全常識；

4.對危險路段進行排查登記，并上報市預防道路交通事故領導組辦公室；

5.組織相關人員在重大活動、傳統節慶、婚喪嫁娶等群眾集中的地方，勸說群眾不乘坐拖拉機、低速汽車等不安全車輛，教育群眾遵守交通法規，不違法載客、違法駕駛等，對不聽從勸阻的違法人員，要及時告知交警部門進行依法查處；

6.建立本轄區交通管理基礎臺帳。認真填寫、統一制作的《機動車輛登記臺帳》、《機動車駕駛員登記臺帳》、《轄區無牌機動車排查統計表》、《轄區無證機動車駕駛員排查統計表》、《交通安全工作會議學習記錄》、《交通安全宣傳登記表》、《轄區事故隱患（黑點）排查整改情況登記》，及時掌握機動車和駕駛員變動情況，定期向上級主管部門匯報工作。

四、工作要求及保障措施

（一）提高思想認識，加強組織領導。建立交通安全社會化管理網絡，是預防和減少交通事故，創建“平安*”，構建和諧社會的重要舉措，是當前和今后一個時期全市社會治安綜合治理和安全生產工作的一項重要任務。各級各部門要必須充分認識開展這項工作的重要性和緊迫性，切實把實行道路交通安全社會化管理抓緊、抓好、抓落實。同時加強調查研究，分析當地實際狀況和特點，有針對性的組織開展工作，確保工作落在實處，抓出成效。

（二）強化工作運行，建立管理機制。全市道路交通安全社會化管理機制，按照“屬地管理，下管一級”和“誰主管、誰負責”的原則開展工作。在此基礎上，市預防道路交通事故領導組結合省、*市要求建立《*市預防道路交通事故領導組成員單位聯席會議制度》、《*市預防重特大道路交通事故聯合執法工作制度》、《*市交通安全管理舉報獎勵制度》、《*市預防道路交通事故工作專項督查制度》等四項工作制度（見附件）。市預防道路交通事故領導組要嚴格結合四項工作制度，定期進行檢查和考核，每季度召開專門會議，對前一階段全市事故預防工作開展情況進行總結、通報批評和表彰，對下一階段工作進行動員、安排和部署。

鄉鎮道路交通安全匯報范文第4篇

一、組織領導

為進一步強化我縣黃金周期間道路交通安全工作的監管，加強組織領導，周密安排部署，全面落實道路交通安全主體責任，我局成立2015年“十·一”黃金周交通服務保障工作領導小組：

領導小組辦公室設在縣運輸管理所，由同志兼任辦公室主任，具體負責我局2015年“十·一”黃金周期間交通服務保障工作日常事務。

二、工作措施

（一）運輸管理所。一是圍繞“三關一監督”的安全工作職責，主動加強與公安、安監等部門的協作，形成齊抓共管工作合力，突出重點，緊緊圍繞“人、車、站、路、環境”這些關鍵環節，嚴格執行“三不進站、五不出站”管理制度，加強車輛例行安全檢查，加強源頭管理。二是進一步加強客運、危化品運輸的安全管理，加大對“雙超”、酒后駕駛、疲勞駕駛，野蠻駕駛等違法行為的查處力度，堅決糾正以罰代管放行現象。三是積極支持配合安監、公安交警、鄉鎮等部門建立聯合值勤檢查點，嚴查危險品運輸車輛和客運車超員、超載、客貨混載、私加（改）座椅、無從業資格證上崗和疲勞駕駛、非法營運等問題。對危險化學物品和民用爆炸物的運輸情況進行重點監控，并作好登記。四是嚴厲打擊“無牌、無證、黑車”等從事旅游、出租客運等違法、違規營運行為，保障我縣道路運輸市場安全、有序。要督促運輸企業、工程建筑施工單位對內部駕駛員隊伍管理，推進運輸企業、工程建筑施工單位駕駛員素質教育工程，重點突出法制意識、安全意識和應急處置能力的教育培訓，不斷提高其安全道德、守法意識、安全技能。

（二）公路段和局工程辦。一是嚴格參照國家標準，對現有道路安全狀況進行全面評估，重點針對連續下坡、橋涵、急彎陡坡、臨水臨崖等事故易發多發路段的汛期排查，全面梳理各風險地、點段。加大了對洛須片區正科鄉至真達鄉段昌戈崖子、紅崖子等旁山路段，麻呷至三岔河，長長路及部分通鄉、通村旁山險要路段汛期監控，必要時安排專人觀察險情。二是重點抓好“十·一”黃金周期間道路、橋梁的養護管理和保通工作，進一步加強防治工作，對可能出現滑波、坍塌路段以及涉險橋梁路段增設臨時警示標志或繞行標示，確保汛期道路的安全暢通。三是督促各道路交通建設施工單位集中時間，集中力量，全面系統地開展一次安全隱患排查整治，做好道路安全暢通。

鄉鎮道路交通安全匯報范文第5篇

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，認真落實科學發展觀，堅持以人為本、執政為民，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保發展、保暢通、保安全、保穩定”的主基調，建立“政府主導、部門協作、社會聯動、齊抓共管、綜合治理”的綜合防范機制，確保全縣道路交通安全形勢穩定好轉。

二、整治時間

年10月9日—12月31日

三、整治目標

通過集中整治，全面落實預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”（整頓駕駛員隊伍、整頓路面行車秩序、整頓交通運輸企業、整頓機動車生產改裝企業、整頓危險路段，加強責任制、加強宣傳教育、加強執法檢查）措施，全縣交通秩序明顯好轉，各種交通違法行為大大減少，交通事故發案率進一步下降，堅決防止重特大交通事故發生。

四、工作措施

（一）加大對各種道路交通違法行為的治理力度

一要加強源頭管理，嚴格機動車檢測和駕駛員年審、考核工作。把機動車的技術狀況和安全性能檢測作為重點，堅決杜絕帶病車輛上路行駛；加強對各類駕駛員的交通安全教育，增強交通安全意識，切實提高遵守交通法規的自覺性。要迅速開展對駕校的清理整頓工作，取締一批不合格的駕校、培訓班，清理一批不合格的教練員。要嚴把駕駛員考試關和發證關，堅決制止買賣駕駛證等違法行為。要加強對報廢車輛的管理，堅決杜絕馬路“殺手”問題。二要加強路面巡查，提高路面控制能力。要科學調配警力，加強路面巡邏，堅持7座以上客車逢車必查，嚴厲打擊客運車輛非法載客行為，嚴格查處無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。特別是對事故多發點段，要嚴格排查整治，嚴看死守，保證24小時不失控。同時，要及時根據氣候季節變化，有針對性地做好交通事故預防工作，遇有冰、雪、雨、霧等惡劣氣候條件更要加強管理、控制和疏導，確保道路安全暢通。三要鞏固創建文明交通計劃成果，全面提升整體管理水平。要在近幾年取得成效的基礎上，繼續鞏固深化成果，進一步完善國道、省道勤務，改善基層公路巡警中隊裝備，充分調動廣大一線民警的工作積極性，把縣域內的國道、省道真正建設成為“平安大道”。四要按照國家和省、市關于集中開展整治道路行車秩序、嚴格查處嚴重交通違章行為統一行動的部署，大力加強交通事故的預防。要以國道、省道、縣鄉道路和旅游線路為重點，精心組織，統一部署，堅決采取有力措施，集中整治超載、超速、無證駕駛、酒后駕車、農用車載客等嚴重違章。（公安局負責）

（二）強化對運輸業和司乘人員的管理，加大對運輸企業的源頭管理力度

要嚴把運輸經營者企業市場準入關和營運車輛技術狀況關，確保車輛狀況、維修保養安全可靠。對安全責任不落實、安全隱患突出的客運企業要立即責令限期整改，經整改達不到安全運營條件的，要堅決依法收回線路經營權。同時要進一步明確企業的主體責任，加強各項教育和監管，確保運輸車輛和司乘人員能夠安全運行，能夠警鐘長鳴。（交通運輸局負責）

（三）加強對從事農業生產車輛的管理

對非法生產、改型、拼裝的農用車輛和達不到安全性能指標的老車、舊車、報廢車嚴禁上牌辦證，同時要加強對農用車輛駕駛員管理教育，切實提高他們的安全意識，杜絕隨意發證和無證駕駛問題。把工作重點放在源頭，實現農用車輛的生產、銷售和使用的全程監控與管理，有效遏制農用車道路交通事故的多發勢頭。（農業機械管理局、公安局負責）

（四）加強道路基礎設施建設

在道路橋梁建設和維護上，嚴格遵守安全規則，科學設計，精心施工，保證質量，把交通標示、標牌、信號燈等設施建設與道路施工配套實施，實現道路通車，設施到位。對公路事故多發點段，要根據交管部門的意見，及時進行工程改造，增加標志、施劃標線、設置減速帶、建立防護墻、增加轉彎半徑、裁彎取直、拓寬路面，從根本上解決影響交通安全的基礎性問題。（交通運輸局、住房和城鄉建設局負責）

（五）加強中小學校、幼兒園接送學生車輛排查整治

要對全縣所有中小學校、幼兒園接送學生的車輛進行全面排查，規范符合國家安全技術標準校車的管理使用，建立車輛、駕駛人檔案管理制度。對不符合安全條件的車輛和超員超載學生的車輛要依法取締查處，并對學校、幼兒園和車輛駕駛人從嚴懲處。（教育局、公安局、交通運輸局、安全生產監督管理局負責）

（六）加強靜態交通整治

要加強對占道經營的管理力度，清理整頓占道市場、攤點等。要加強停車管理，科學規劃停車場區，嚴格落實管理制度。要嚴格審批沿街廣告牌匾設置，清理、拆除占道、遮擋交通標志的廣告及牌匾。（住房和城鄉建設局、交通運輸局負責）

（七）加強對交通運輸、農業生產等行業預防事故工作的指導協調

要積極履行安全生產監管責任，做好交通安全的綜合協調和監督檢查工作，及時協調整改隱患，調特大交通事故發生的原因及責任，嚴格落實責任追究制，總結推廣預防事故工作的經驗，全面推進工作開展。（安全生產監督管理局負責）

（八）積極配合各職能部門開展本轄區道路交通安全集中整治，將道路交通安全納入年度安全生產目標管理內容，進行綜合考評，堅持長效管理。（各鄉鎮政府、辦事處負責）

五、有關要求

（一）切實加強組織領導。這次道路交通安全專項整治行動在縣政府統一領導下組織實施，縣政府成立由主管縣長任組長，公安、交運、安監、教育、農機等部門負責人及各鄉鎮、辦事處主要領導為成員的道路交通安全專項整治領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在縣公安交警大隊。各鄉鎮、辦事處、各有關部門要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性、緊迫性，把預防和減少道路交通事故作為一項重要的政治任務，提高到維護人民群眾根本利益的高度，成立相應的領導機構，將整治目標、措施和責任落實到具體人員，一級抓一級，層層抓落實，確保交通安全專項整治工作順利開展并取得實效。

（二）切實加強協作配合。各級各有關部門要充分發揮職能作用，多管齊下，實行綜合治理，既要明確分工、落實責任，又要加強協作、緊密配合，形成強大的整治合力。在整治過程中，對妨礙執行公務的違法行為，要堅決查處，要把握好政策界限，防止激化矛盾。通過用重典、出鐵拳，用足用好執法管理職能，加大對交通事故肇事人員的處罰力度，使交通違法者受到震懾，確保集中整治行動有氣勢、有實效。