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數字化技術進步范文第1篇

關鍵詞：鋼鐵工業；冶金；控制技術

前 言：

隨著國民經濟的快速發展和電氣軟硬件制作運用水平的提高，有力的推動了冶金行業的迅猛發展。冶金技術作為一項復雜的綜合性技術，隨著鋼鐵工業的發展，在近些年得到了了迅速的提升。把先進的自動化控制技術應用在冶金領域，既可提高冶煉的效率、改善工作環境，又能大大降低工作的失誤率以及危險性，是一項非常有運用前景的實用技術。

1 冶金工業自動化控制技術近幾年來的應用創新與突破

近幾年，我國在不斷的從發達國家引進具有先進自動化技術的基礎上，對硬件與軟件技術在吸收、運用的同時，開展了大量的改造、創新工作，在冶金自動化控制技術領域，尤為明顯。

1.1 DCS系統集成能力得到很大的改善

上世紀，我國的冶金工業自動化控制技術的水平，多數僅僅停留在點上，進入 21 世紀后，已經迅速發展成面，并逐漸向全國覆蓋。其優點是系統集成的核心技術與主要結構都是自主智能化的自動完成，并成功用于實踐中。最新的智能冶金工藝流程的研發正在進行，并成功完成點線面的轉化，將從根本上提高冶金工業自動化控制系統的水平。

1.2 冶金工業自動化控制軟件技術的創新取得了很大提高

我國已經完成了從國外進口冶金工業自動化控制軟件向自主研發的轉變，如高爐冶煉的專家系統。我國在二級自動化控制軟件，三級 MES 軟件以及中大型企業使用的能源管控系統方面取得了很大的提高，不僅可取代進口軟件，而且可靠性與應用水平和國外進口的軟件相比，具有較強的競爭性和高性價比。我國正在研發的自動化控制軟件平臺技術，也獲得了很大的進展，它對冶金工業控制水平的提高將很快得到體現。

2 鋼鐵工業環保與冶金自動化技術

2.1 基于環保意識設計與制造的鋼鐵產品設計和流程優化設計

在未來的鋼鐵工業生產中，不單單局限在質量、性能方面，還應當有成本、效率、排放、環保，過程靈活控制等各個方面的因素。要想在各方面做到最好，必須對鋼鐵制造流程從整體上進行策劃。如燒結廠的脫硫，煙氣的余熱發電；煉鐵、煉鋼廠的干法除塵技術，軋鋼廠的污水凈化和再利用。應當在工藝流程上、控制功能及效率上進行綜合改進，同時有必要在計算機仿真模擬技術上做研究，在鋼鐵行業推廣綠色生產，保護環境，實現污染的零排放。

2.2 對鋼鐵生產過程中減少排放的自動化控制技術

這個過程主要包括廣義建模與優化控制技術，研發一種能夠對生產出來的產品實行在線檢測、評估、判斷與控制的自動控制技術，防止不合格產品帶來的不必要的浪費。

2.3 對鋼鐵生產過程清潔生產的自動化控制技術

鋼鐵生產過程中，會產生和排放大量污染物，從保護環境出發，必須控制污染物的排放，有必要研發出用于此方面的自動化控制軟件，比如，研發一種對污染物進行在線分析檢測、監視控制技術。

2.4 對鋼鐵生產過程廢物循環利用的自動化控制技術

冶煉過程中必然產生煤氣、鋼渣等，研發出使煤氣、鋼渣循環利用的自動化控制技術。高爐、轉爐更在高溫冶煉時必然產生一部分可以循環利用的固體廢棄物，研發出一套實時對廢棄物處理并循環利用的自動化控制技術。

3 冶金自動化控制系統的未來發展趨勢

雖然我國冶金工業控制技術已經取得了很大的發展，但受到很多因素的影響，各地的冶金技術水平還存在很大的不平衡，這種不平衡是未來亟待解決的問題。自主研發、創新已經成為未來發展的趨勢。

3.1 提高并改善自主集成數字化控制系統的水平

很多冶金行業都有過做自動化集成項目的經歷，但是筆者闡述的集成系統與一般集成項目是有一定不同的。

3.1.1 自主集成要以‘我’為本

企業在創新的路上，雖然會經歷一些磨難、挫折，但也是要先人一步，早行動、堅持不懈、創造出屬于自己的技術。首鋼創造出的數字化煉鋼就是一個很好的例子，數字化煉鋼在堅持原有鋼鐵工藝流程的基礎上，對過程進行改善，不但對控制系統進行了改善，也提高了生產工藝。控制系統有很強的仿真能力，保持其他生產過程不變，對歷史生產過程調整模擬，然后通過仿真計算，得到調整后的最優效果。同時也可以在脫離冶煉過程下改變參數與模型，調整到最好然后進行上線冶金。

3.1.2 整套系統要實現實時控制

集成系統必須有超強的實時性，不但在數據采集方面利用最新的，而且要對數據進行分析處理且實時對其控制。如果對產品的要求不是很高，則對實時性沒有太高要求，如果要生產高端鋼鐵產品，必須提高其快速判斷、診斷并迅速處理的實時能力。

3.1.3 數據挖掘與應用

在鋼鐵自動化控制系統中，對生產過程的實時數據進行收集整合，并通過數學模型的優化，從而達到對生產過程的精細化管理以及生產的自動控制。在當代的冶金技術中，對數據的挖掘與應用也來越完善，現在技術中的數學模型，控制算法等也廣泛應用于自動化控制系統。

3.2 冶金自動化控制系統優秀的服務

自動化控制系統的服務已經由原來的被動服務向主動服務轉變，對服務的質量要求與日俱增。第一，現在冶金企業都在追求一種零故障的目標，這就要求除了設備本身的檢修外，不能由于自動化控制系統出問題而影響鋼鐵正常生產過程。第二，自動化控制系統必須具有優秀的應對突發事故的能力，這就要求系統本身的性能必須優秀。第三，必須提供標準化的服務。為了提高服務的水平與內容，提高標準化服務是必要的措施，只有這樣才能精細管理，提高自動化的優化。

3.3 冶金自動化控制系統要不斷開拓創新

自動化控制系統要想保持旺盛的生命力，必須不斷開拓創新。在未來一些新技術比如物聯網、云計算以及大數據概念有可能會融入到自動化控制系統中。機電一體化測量也將取代現代的測量技術，將測量精度大大的提高。

4 冶金工業自動化控制系統的不足與建議

展望過去，我國冶金工業自動化控制技術取得了很大的進步，但是與國外的一些先進技術還有不小的差距，除了技術方面外，還存在一些管理與制度方面的不足。

4.1 硬件技術的差距仍然很大

由于我國企業在某些方面技術的不成熟，未能生產出優秀的大型自動化控制系統，我國冶金工業所需要的這些系統大多由國外幾家企業提供如西門子、施耐德、橫河、ABB等著名國外公司，很多專業的高端專利技術屬于國外企業。我國相關專業人才應該開拓創新，研發出屬于自己的硬件技術與產品，迅速縮小與世界領先技術的距離。

4.2 國內創新成果的推廣還有許多工作要做

不可否認，我國在技術創新取得的成就，但是還是有必要進行改善，加強宣傳推廣。因為國際技術的保密性，我國這方面的技術受到很大的限制，因此必須增加企業與企業，企業與科研機構等的合作研究，真正做到把企業作為創新的主體。

數字化技術進步范文第2篇

[關鍵詞] 人力資源優化； 技術進步； 海油行業； 競爭力

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2013 . 23. 038

[中圖分類號] F272.92 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）23- 0071- 02

中國海油是中國海洋石油總公司的簡稱，是1982成立的國家石油公司。公司自成立以來就一直保持著良好的發展勢頭，現已經發展成為一家綜合性集團企業。但是在當今全球經濟一體化進程日漸加快的今天，企業面臨的市場競爭更加激烈。如何通過人力資源的優化與技術的進步來提高海油行業的市場競爭力，一直是我們不斷研究的課題。本文結合海油行業的自身特點對企業人力資源發展進行了積極的探索，從人才的合理配置與利用等幾個方面，對人力資源優化與技術進步進行了簡要的分析。

1 人力資源優化與技術進步的主要途徑和方法

1.1 留住企業的優秀人才

一定要樹立人才是第一生產力的觀念，人才資源永遠是企業運行和發展過程中最寶貴的財富，對于海油行業更是如此。人才隊伍的厚度決定了企業未來發展的深度，人才是影響企業發展的決定性因素。

由于海油行業自身的特殊性和復雜性，員工的工作經驗和專業能力，直接影響海油行業的發展水平。因此，對員工的要求相對更高，不僅要求員工具有優秀的專業素質，還要擁有很強的洞察能力、組織能力和協調能力。在海油行業的發展中，穩定的人才隊伍，是保證企業發展的關鍵。雖然現代科技發展迅速，各種精密的設備大量出現，代替了一部分人力資源，但是所有先進的計算機和軟件都是工程師的勞動成果，人才是科技發展的基礎。所以對于任何一個行業來說，行業優秀人才的多少決定了行業的發展前景，人才資源是推動行業進步的重要力量。

1.2 員工新老結合，以老帶新完成知識的轉移

在任何一個行業的發展中，都會有人員的流動。隨著海油行業近些年的快速發展壯大，大量的人員加入海油行業，帶來了新的知識和理念，但同時也存在工作經驗不足的問題。工作經驗是隨著工作實踐一步步提高的，為使新員工盡快適應行業發展需要，盡快成長為合格的行業人才，在人力資源的配置上必須做好新老員工結合工作。在工作中由老員工帶新員工，通過老員工的言傳身教，讓新員工能夠更快地適應行業發展環境，盡快地熟悉海油行業工作流程，是促進新員工將理論知識與實踐相結合的有效方法。在海油行業的發展中，采取以老帶新的方式是必要的，通過這種方式可以非常有效地提高工作效率，減少工作失誤；新員工也能更快地適應環境，在老員工大量工作實踐的基礎上去工作，既可以縮短學習時間，又可以少走彎路。海油行業涉及的學科眾多，知識內容范圍廣，在前人的研究基礎上去進行工作，可以大大提高工作效率。

1.3 做好員工思想教育工作，充分發揮員工潛力

正確的價值觀是指導我們完成工作的關鍵。只有充分發揮員工的工作積極性，調動員工的工作熱情，幫助員工樹立正確的價值觀，才能使員工積極地投入到工作當中。如果員工工作積極性較低，會直接影響工作質量。在人力資源管理工作中，我們必須及時準確地掌握員工的思想動態，建立健全、公正、公平的思想交流平臺，幫助員工樹立一個正確的價值觀，積極挖掘員工的工作潛能，對有困難的員工要積極給予幫助。

1.4 建立健全新員工培訓體制

海油行業競爭越來越激烈，直接表現為對人才的激烈競爭。人才的流動是行業發展的必然結果，對每個企業都是公平的。任何一個有發展前途的公司，都深知對人才的培養和對人才的引進同樣重要。另外海油行業人才的流動性越來越大，我們在留住現有人才的同時，對新員工的培養也是非常關鍵的。公司一定要根據自身的需要，健全人才培訓體制，提高企業的市場競爭力。建立完善的新員工培訓體制，才能保證公司人員的穩定，避免人才流失給公司帶來的損失。

在人才培養方面一定要有效率，人員培訓的規模，盡量使所有人員都能夠參加培訓，并能學以致用。如果沒有健全的培訓體制，培訓的效率不高，從學到用的周期過長，就會導致時間、人力、資源等多方面的浪費，不僅得不到應有的效果，而且不利于企業人才潛力的發揮。建立一個完善的員工培訓體系，是企業發展前進的基石，是提升企業競爭力的有效保證。

1.5 建立有效的綜合信息管理平臺

利用先進的工具平臺進行人力資源管理，是人力資源領域發展的方向。利用計算機網絡技術建立綜合信息管理平臺，不僅儲存信息量更大，更加準確快捷，而且提高了工作效率和工作質量。海油行業的信息量非常大，利用電子平臺有效地存儲和查閱數據資料，建立高效的人力資源管理平臺是當下海油行業發展的主要方向。科技的發展為人力資源管理的優化提供了有力的支撐。

2 通過人力資源優化與技術進步提高海油行業的競爭力

人力資源優化為海油行業發展奠定了堅實的基礎，有利于促進企業信息化建設，為企業決策提供支持。有效地優化人力資源管理，還可以降低企業的風險。

2.1 提高行業整體規劃的實施和分布能力

通過優化人力資源，為行業未來發展奠定基礎。以往的人力資源管理混亂和不科學，不僅浪費了工作時間，還會造成決策者把握不準行業發展方向。清晰的人力資源管理不僅提高各管理機構的工作效率，還可以使決策者能夠更加準確地把握行業發展方向，科學制定企業的未來規劃。

2.2 提高海油行業各部門的工作效率

人力資源的優化可以使行業各組織機構、行政管理機構更加明確自己的工作職責，對工作做出更準確的定位和判斷。以往的工作中，各部門的管理問題會占用管理者大量的時間，不合理的人力資源配置導致工作繁復凌亂，不僅工作效率低，而且容易發生工作失誤。人力資源優化從多方面入手，明確了工作流程和工作職能，建立了高效的管理體制，大大提高了工作效率。

2.3 減少了工作失誤

管理職能混亂不明確，必然會導致工作失誤，而且工作復雜凌亂，還會導致工作沒有方向。海油行業是一個非常特殊的行業，一旦發生工作失誤，帶來的經濟損失是非常巨大的。通過人力資源管理的優化與技術改進，明確了各自的工作職能，合理配置人員的工作內容，使原本復雜的工作簡便化、流程化，降低了工作失誤率。

2.4 培養了行業人才

人才是行業未來發展的基礎，只有在大量人才推動下，行業才會有更好更快的發展。人力資源的優化與技術改進，為企業建立了更加完善的人才培養體系，從而可以為行業發展提供更多的優秀人才。

2.5 加快了行業發展速度

通過人力資源優化，完善了部門管理流程。對企業來說，擁有完善的人力資源管理體系與規范的信息化流程是企業前進的動力和基礎。只有打好了內部管理基礎，企業才能在發展道路上加速前進。

3 總 結

隨著世界經濟一體化進程的加快，海油行業的市場競爭越來越激烈。結合海油行業的特點對人力資源優化與技術進步進行積極探索，一直是我們關心的課題。對海油行業來說，人才資源優化與技術改進不僅關系到企業的經濟效益，更關系到中國海油行業整體競爭力的提高。本文就人力資源優化與技術進步協同提高海油行業競爭力這一問題上進行探討，以期促進海油行業的發展。

主要參考文獻

[1] 梁保偉. 人力資源優化與技術進步協同提高石油行業競爭力[J]. 技術與市場，2006（6）.

[2] 王慧玲，王雪蕾. 淺談ERP人力資源管理系統在青海油田的培訓[J]. 企業導報，2011（22）.

[3] 趙軍凱. 新形勢下中海油合作油田人力資源管理對策[J]. 天津科技，2009（5）.

數字化技術進步范文第3篇

    字化車間的建設思路,提出數字化車間的建設模型及相關考慮因素,并對數字化車間的應用前景進行展望,力求為現代企業轉型、兩化融合的建設提供些許參考。

    1 數字化車間的形成及意義

    1.1 制造業車間應用管理的演化過程

    當今社會不斷高速發展,科學技術以及管理也隨之得到進一步的發展,工業化以來加工制造行業在技術應用以及管理中得到了幾次大的變革,我們從社會實際發展情況來看,在工業的發展過程當中,每一次有力的變革都會給工業水平帶來較大幅度的提升,筆者經過分析將制造業車間應用管理的演化過程總結為四個階段:第一階段是手工作業、單一生產;第二階段是工業技術引入、流水線規模生產;第三階段是信息技術引入、信息化輔助生產;第四階段是信息化與工業化結合,實行兩化相互融合。

    1.2 數字化車間的建設意義

    每一次技術變革都會帶來工業發展的長足進步,充分踐行兩化融合概念的數字化車間也不例外,通過數字化車間的建設,解決企業核心環節的兩化融合問題,充分發揮信息技術、工業技術的優勢,使兩者相互促進和共同發展。一方面更好的發揮信息化平臺優勢,發揮信息技術的指導及決策分析作用,改進工業流程,指導并促進工業水平的發展;另一方面也要充分發揮各種工業技術對信息化的支撐和基礎作用,做好數字化車間的建設,已逐步成為現代企業增強核心競爭力的關鍵。

    2 比較實際的建設思路

    2.1 建設思路的整體考慮

    數字化車間的整體建設思路,應該從實際出發,以信息技術和工業技術的應用為手段,以改善工藝流程、提高生產效率為目標,建設符合企業實際,切實提高企業技術和管理水平的數字化車間。

    2.1.1 數字化車間的建設范圍

    數字化車間的建設范圍,應當以企業實際業務范圍為主,業務涉及的加工制造、物流、管理和維修等環節均應納入數字化車間的管理范圍,即數字化車間應該是一個整體的解決方案,需涉及車間業務的方方面面,這樣才能發揮各個環節的聯動作用,提高整體水平。從數字化車間的整體建設范圍及規劃上,應當通盤考慮,應用到業務流程的每一個環節,使車間業務的點、線、面各個層次均納入管理范圍。

    2.1.2 數字化車間的建設模型

    數字化車間的建設,應當充分發揮信息技術、工業控制技術的優勢,以建設高度自動化和高度智能化,盡可能降低人工參與的自動運轉的制造車間為目標。通過智能設備、自動化技術、自動識別技術、AGV 等技術的應用,實現實體設備的自動控制和運轉,通過信息技術的數據采集、信息傳遞、監控和廣播等技術的應用,進而實現將整個車間建設成一臺結構合理、動力充沛的自動運轉的機器的數字化車間建設目標。

    2.2 可用技術探討

    2.2.1 數字化車間的網絡建設

    數字化車間的網絡建設是串聯各項業務,使之互相協作的保障,根據目前技術的發展,需要配套建設的網絡環境包括工業以太網網絡和工業自動化網絡,以用于支持工業現場設備、模塊、系統等等之間的通訊和關聯。

    2.2.2 數字化車間的應用技術考慮

    技術進步是推動企業發展變革的原動力,數字化車間的建設也是以科學技術的發展為依托,通過各種技術手段的應用而使科學技術為生產服務,將技術進步轉化為實際的生產成果。通過前面對網絡建設及硬件支持的分析,綜合考慮數字化車間的建設模型,可以將建設數字化車間所需的基本技術手段總結如圖4 所示。

    2.3 數字化車間建設中需注意問題

    任何事情的全面實施都需要進行全盤考慮,針對問題的多面性需要進行全盤考慮,在進行數字化車間的建設的過程也必當如此,這樣面對數字車間的建設過程就能夠更加清晰的給予認識,在建設的過程中就不會因為小問題而給整個項目帶來損失,筆者針對整體過程中所出現問題進行總體分析,認為在此期間所需要格外注意的問題主要有四個方面:①在建設的過程當中需要注意安全生產問題;②需要從實際情況出發的分析問題,切不可盲目照搬和教條主義;③在項目建設中需要分析技術可行性問題;④發展創新問題。

    3 數字化車間應用展望

    為進一步推 進經濟體制改革,提升國民經濟的工業化和信息化水平,通過數字化車間的建設,在基礎的工業單元層面對信息化和工業化進行有機整合,實現兩化融合的科學發展。可以說數字化車間的建設不僅是科技發展的必然產物,更是兩化融合的發展要求。 從國家兩化融合的發展規劃可以看出,數字化車間是工業化和信息化發展的必

    然產物,是新時期工業化進程中科學技術推動生產力發展的良好切入點,數字化車間具有廣闊的應用前景,不僅適用于制造行業,更可因地制宜的推廣應用于國民經濟的多個行業,為國民經濟發展助力,提升國民經濟的整體水平。

    【參考文獻】:

    [1] 侯闖. “十二五”MIE服務為先——記2010第五屆中國制造業信息化新年趨勢論壇暨2009MIE創新之星風云榜頒獎盛典[J]. 中國制造業信息化. 2010(04)

    [2] 楊海成,江彥,丁常彥,白云川. 跨國精英關注中國“十一五”制造業信息化大勢[J]. 中國制造業信息化. 2006(02)

    [3] 張艷,于巧稚. 中國制造業信息化轉型期的新思考——“十二五”MIE中國機會高端座談會紀實[J]. 中國制造業信息化. 2010(04)

    [4] 黃迪生,張心耘,任海霞,劉煒,趙恒,李曉波,姜劍,楊維明,王可,彭旭,胡玉文,胡其登,張慧,張蕾,江彥,白云川,丁常彥,王征. 創新設計正當時——三維CAD普及與深化應用研討紀實[J]. 中國制造業信息化. 2006(10)

數字化技術進步范文第4篇

關鍵詞：智能電網；數字化變電站；IEC61850

中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1006—8937（2012）23—0135—02

1 智能電網的定義與特點

根據中國電力科學研究院胡學浩副總工程師在2009年舉辦的清潔能源國際峰會中的發言所提到智能電網概念，可以定義成：首先要有測量傳感系統，通過通訊、信息系統，把這個信息傳遞到調度控制部門，然后再有一些先進的計算機技術和控制技術，對智能電網進行控制，所以它是有先進技術和物流電網最好的集成，說得通俗一點，智能電網就是智能加電網，智能比較偏重于二次系統，電網偏重于物理系統。

智能電網（smart power grids），就是電網的智能化，也被稱為“電網2.0”，它是建立在集成、高速雙向通信網絡的基礎上，通過先進的傳感和測量技術、先進的設備技術、先進的控制方法以及先進決策支持系統技術的應用，實現電網的可靠、安全、經濟、高效、環境友好和使用安全的目標，其主要特征包括自愈，激勵和包括用戶，抵御攻擊，提供滿足21世紀用戶需求的電能質量，容許各種不同發電形式的接入，啟動電力市場以及資產的優化高效運行。

1.1 數字化變電站與傳統變電站的區別

傳統變電站與數字化變電站的物理結構幾乎沒有差別，兩者的功能和接口結構以及系統運行則具有完全不同的特性。傳統變電站功能完成和信息傳遞同連接和設備物理結構限定，而數字化變電站則完全通過網絡來分配和交換信息，兩者存在巨大差異。因此在建設、運行、維護和管理等方面，數字化變電站有其獨特的優勢，傳統變電站與數字化變電站兩者存在主要差別在于：

①智能終端就地化，減少二次電纜使用量，取而代之為光纜。

②跳閘方式發生了變化，保護裝置出口采用軟壓板方式進行投退。

③程序化操作，IEC61850的應用使保護等二次設備具備遠方操作的技術條件。

④二次系統網絡化，安全措施發生變化。

⑤自動化、保護專業逐漸向二次系統專業融合，運行、檢修規范發生變化。

⑥調試方法發生變化，需要網絡聯調，使用的試驗儀器設備發生變化。

1.2 數字化變電站的主要技術特征

1.2.1 數據采集數字化

數字化變電站采集和傳輸數字化電壓、電流等電氣量，不僅實現了一、二次有效的電氣隔離，而且擴展了測量的動態范圍與精度，使變電站的信息共享和集成應用成為可能。

1.2.2 系統分層分布化

數字化變電站采用了IEC61850提出的變電站過程屋、間隔層、站控層的三層功能分層結構。

1.2.3 系統結構緊湊化

緊湊型組合電器、智能化斷路器等智能化一次設備集成了的更多的部件和功能，體積更小，這使得變電站的占地面積大幅減小，設備布置更加緊湊。

1.2.4 系統建模標準化

數字化變電站采用了IEC61850對一、二次設備統一建模，定義了統一的建模語言、設備模型、信息模型和信息交換模型，采用全局統一規則命名資源，使變電站內及變電站與控制中心之間實現了無縫通信與信息共享。

1.2.5 信息交互網絡化

數字化變電站各層、各設備間信息交換都依賴高速網絡通信完成，網絡成為系統內各種智能電子裝置以及其它系統之間實時信息交換的載體。

1.2.6 信息應集成化

數字化變電站對常規變電站監視、控制、保護、故障錄波等分散的二次系統裝置進行了信息集成及功能優化。

1.2.7 設備檢修狀態化

在數字化變電站中，電壓和電流的采集、二次系統設備狀況、操作命令的下達和執行完全可以通過網絡實現信息的有效監測，可有效地獲得電網運行狀態數據以各種IED的故障和動作信息，監測操作及信號回路狀態，設備狀態特征量的采集沒有盲區，設備檢修策略可以從常規變電站設備的定期檢修變成狀態檢修，從而大大提高了系統的可用性。

1.2.8 設備操作智能化

智能一次設備不僅可以獲取整個系統及關聯設備狀態，而且可監測設備內部電、磁、溫度、機械動作狀態，隨著電子技術和控制技術的不斷發展，采用新型傳感器、電子控制、新控制方法構建參數，動作可靠迅速，狀態可控可測可調的智能操作回路成為可能。

1.3 數字化變電站的組成

在傳統變電站中，測量、控制、檢測、計量、保護等功能的二次設備是分散布致且是孤立運行的，一次設備和二次設備之間通過電纜實現連接。智能變電站的發展需要將間隔層的二次設備高度集成，形成一體化的智能組件，并通過光纖和一次設備以及站控層設備實現通信。

隨著技術進步，未來智能變電站將不存在一次設備和二次設備的區別，具備測量、控制、檢測、計量、保護等功能的二次設備將全部集成到一次設備內部，組成智能設備，以滿足智能變電站對自動化和智能化的要求。

1.3.1 IEC61850

數字化技術進步范文第5篇

電子經緯儀和全站儀的應用，是地面測量技術進步的重要標志之一。電子經緯儀具有自動記錄、自動改正儀器軸系統差、自動歸化計算、角度測量自動掃描、消除度盤分劃誤差和偏心差等優點。全站儀可以把野外測量數據自動記錄下來，通過接口設備傳輸到計算機，利用“人機交互”方式進行測量數據的自動數據處理和圖形編輯，還可以把由微機控制的跟蹤設備加到全站儀上，能對一系列目標自動測量，即所謂“測地機器人”或“電子平板”野外直接圖形編輯，為測圖和工程放樣向數字化發展開辟了道路。

激光水準儀、全自動數字水準儀、記錄式精密補償水準儀等儀器的出現，實現了在兒何水準測量中自動安平、自動讀數和記錄、自動檢核測量數據等功能，使幾何水準測量向自動化、數字化方向邁進。激光準直儀和激光掃描儀在高層建筑施工和大面積混凝土施工中是必不可少的儀器。國產JDA系列多功能自動激光準直儀，具有6種自動保持精度的基準，可用于高層和高聳建筑的軸線測控：滑模測偏、測扭、水平測控：構筑物與設備安裝放線控測；各類工程測平，結構變形觀測等。

隨著高新技術的發展和社會的進步，現代工業生產進入了一個新的階段，許多新的工業生產要求對生產的自動化流程、生產過程控制、產品質量檢驗與監測等工作進行快速、高精度的測點、定位，并給出運行軌道或復雜形體的數字模型等，這是傳統的光學、機械方法所無法完成的。3維工業測量系統是以電子經緯儀或近景攝影儀為傳感器，在電子計算機的支持下而形成的三維測量系統，主要應用于工業領域。

隨著GPS定位技術的出現和不斷發展完善，使測繪定位技術發生了革命性的變革，為工程測量提供了嶄新的技術手段和方法。長期以來用測角、測距、測水準為主體的常規地面定位技術，正在逐步被以一次性確定3維坐標的、高速度、高效率、高精度的GPS技術所代替，同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間；定位方法已從靜態擴展到動態：定位服務領域已從導航和測繪領域擴展到國民經濟建設的廣闊領域。

在我國GPS定位技術的應用已深入各個領域，國家大地網、城市控制網、工程控制網的建立與改造已普遍地應用GPS技術，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監測、山體滑坡、地震的形變監測、海島或海域測量等也已廣泛的使用GPS技術。隨著DGPS差分定位技術和RIX實時差分定位系統的發展和美國AS技術的解除，單點定位精度不斷提高，GPS技術在導航、運載工具實時監控、石油物探點定位、地質勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領域將有廣泛的應用前景。

大比例尺地形圖和工程圖的測繪，是城市與工程測量的重要內容和任務。常規的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結合的艱苦的野外工作，同時還有大量的室內數據處理和繪圖工作，成圖周期長，產品單一，難以適應飛速發展的城市建設和現代化工程建設的需要。隨著電子經緯儀、全站儀的應用，把野外數據采集的先進設備與微機及數控繪圖儀三者結合起來，形成一個從野外或室內數據采集、數據處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統。系統的開發研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統可直接提供紙圖，也可提供軟盤，為專業設計自動化，建立專業數據庫和基礎地理信息系統打下基礎。

攝影測量由于高質量的攝影機，高精度測量儀器和GPS以及計算機技術的應用，加上軟件的不斷改進和完善，測量精度和效率顯著提高。攝影測量技術由于可以提供實時的3維空間信息，無需接觸被測物體，以及野外工作量少、效率高和成果品種多等優點，具有廣泛的應用前景。

隨著測量數據采集和數據處理的逐步自動化、數字化，測量工作者如何更好地使用和管理好長期積累或收集的大量測繪信息，更好地為經濟建設和國防建設服務，其最有效的方法是利用數據庫技術或GIS技術建立數據庫或信息系統。如城市或工程控制網數據庫、管線數據庫、礦山測量數據庫、大壩變形觀測數據庫、地形圉數據庫、城市基礎地理信息系統等，其目的是把大量的測量數據或信息進行科學的存儲，以便于檢索、分析、分發和利用t以實現管理和服務的科學化、現代化。

我國國民經濟建設飛速發展和社會進步，有力地推動了GIS技術的應用與發展，已成為當前新技術應用的“熱點”之一。城市GIS的建設是一項復雜的系統工程，信息量大，數據復雜，技術性高，涉及面廣，周期長，投入大，短期內很難產生顯著經濟效益，對此，要有充分的估計和思想準備。由于資金投入的渠道不通與困難，據了解許多城市GIS系統的建設和發展受到不同程度影響，但從事GIS建設的科技工作者，克服困難，不斷開發GIS的技術應用領域，積極向各有關專業部門提供信息服務和技術服務，建立了有關專業系統，取得較好的社會與經濟效益。北京、廣州、深圳、中山等城市的基礎地理信息中心已開始走向良性循環。GIS作為信息科學和信息產業的一部分，在面向21世紀這個信息社會里的價值是不容懷疑的。為了使GIS技術在國民經濟建設和社會進步中更好地發揮作用，政府和有關主管部門應給予重視和支持，各有關專業部門要加強合作，努力開創地理信息產業發展的新局面，去迎接信息時代的到來。