前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車技術與營銷論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

汽車技術與營銷論文范文第1篇

【關鍵詞】汽車服務與營銷專業；工作過程；培養模式；專業建設

0 概述

隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術服務與營銷工作的從業人員數量不足、素質不高的問題也日漸凸顯。從企業人才狀態分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學生在就業上愿意從基層做起，愿意并勝任技術工種；與同類專業本科院校比較，職業教育培養過程中強調學生的實際操作技能，培養的是企業一線工作人員，學生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。下面，根據汽車服務行業發展對人才的需求并結合當前實際淺析汽車技術服務與營銷專業的人才培養模式和課程體系建設。

1 專業人才培養目標

以汽車銷售及售后行業人才需求為依據，以提高學生的職業能力和職業素養為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養的基礎上，把專業培養崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業化標準，實施“專門化”培養模式，深化工學結合的力度。培養“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業內一年工作經驗水平的高端技能型專門人才。

2 專業人才培養模式的構建

依據高等職業教育應著力推進“專業與產業對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身學習對接”的指導思想，通過構建“工作過程導向”人才培養模式。體現“產業文化進教育、工業文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內知名汽車服務企業，進行人才需求調研，綜合企業汽車營銷服務工作流程、專業崗位（群）能力要求、專業技能要求、職業綜合素質要求、相應的職業資格、學生就業去向等進行分析研究，確定專業人才的知識結構、素質和能力要求；教學活動以職業任務和工作過程為導向，確定培養目標和崗位能力，設計課程體系，制定教學計劃；進行項目化訓練，將專業基本能力、單項業務能力和職業能力拓展培養融入到各個任務和項目中，有效組織實施教學活動，確保人才培養目標的實現。

“工作過程導向”人才培養模式，采用工學結合的形式實施教學，利用1學年完成汽車銷售項目的學習；利用1學年完成汽車維修接待、汽車衍生服務2個項目的學習。三個學習項目無先后順序，當有多個教學班級時，各教學班可交叉進行學習，有效利用實訓設備，緩解因設備臺套數不足造成的實訓分組率低的問題。整個教學過程按照業務流程展開，學生在完成了各個單項技能的學習和訓練之后，在業務實訓區內訓師的指導之下進行業務演練，將各個單項技能應用于實際工作過程，完成專門化學習；利用第3學年完成畢業頂崗實習，在校內實訓基地學習的基礎上，到校外實訓基地進行生產性實訓，達到業內一年工作經驗水平并完成畢業論文。

3 課程體系建設

深入調研，完成企業職業崗位（群）的基本能力和職業能力調查，作為課程體系建設和教學內容改革的依據。以職業活動的工作能力要求為標準， 構建“基于汽車營銷服務工作過程的任務驅動”的課程體系，針對職業能力中專業能力的培養要求，以職業崗位為出發點，將企業的典型工作任務、工作內容及工作標準融入課程教學中。將教學內容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環節以及職業能力設計任務，以職業崗位實際操作過程為線索， 以項目任務來構成教學的組織過程。

課程體系的建設體現“三化”（標準化、規范化、通用化），以汽車營銷服務典型工作任務為載體，培養學生具有汽車營銷服務職業能力，使其成為具有良好的職業素養、堅實的汽車基礎知識、熟練規范的汽車銷售、維修服務業務技能及崗位綜合能力。在專業建設委員會的指導下，校企共同研究開發課程體系。以汽車營銷服務典型工作任務和職業標準為切入點，以本專業畢業生應掌握的技能點及相關知識點為核心，開發或整合課程，建立工作導向、能力滲透式的課程體系，教學團隊研討課程體系與課程內容。結合工作實際和職業技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設專業優質核心課程。

4 師資隊伍建設

在原有師資隊伍的基礎上重點建設“雙師”素質和“雙師結構”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務綜合實訓區建設為基礎，建設一支能夠勝任培養本專業人才的校企結合、專兼結合的優秀教學團隊。通過吸收、引進、培養、聘請等方式，重點加強雙師結構專業帶頭人和骨干教師建設。通過教師參加課程改革、進修培訓、科研課題、企業輪崗、社會服務等方式，加強“雙師”素質教學團隊建設。通過內培與外訓相結合，專職與兼職相結合，提升教師專業素質和教學示范能力。建立本專業兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學理論培訓和指導，根據企業生產的需要及兼職教師的要求，適當調整教學節奏及工學交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學效果。

5 實訓基地建設

為了滿足學生掌握專業理論知識，根據售后服務市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓基地的功能，加強校企合作的內涵建設。通過調研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設多家校外實訓基地。

建設汽車營銷服務綜合實訓區，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務業務實訓區，構建以業務實訓區為基礎的“校中廠”。實訓中心不僅可以滿足本專業學生教學和生產性實訓的需求，還將為企業員工提供技術培訓和技能鑒定服務。

6 結束語

汽車技術服務與營銷專業是一個人才需求量大的長線專業，具有很好的發展潛力和廣闊的市場前景。專業建設和人才培養需要建設結構合理的汽車技術服務與營銷專業建設委員會；深入市場調研，加強企業合作，校企共同構建基于汽車營銷服務工作流程的“工作過程導向”的人才培養模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業建成工學結合、校企深度合作的品牌專業，在區域內、行業內的高職院校中起到帶動和引領作用。

【參考文獻】

[1]李剛.汽車技術服務與營銷專業基于工作過程系統化課程設計[J].教育與職業，2012，08：130-132.

汽車技術與營銷論文范文第2篇

[關鍵詞]工作過程　課程設計　教學內容

[作者簡介]李剛(1963-)，男，河北獻縣人，武漢軟件工程職業學院汽車運用工程系汽車貿易教研室主任，副教授，研究方向為汽車貿易和工商企業管理。(湖北　武漢　430205)

[課題項目]本文系湖北省教育科學“十一五”規劃2010年度研究課題“基于工作過程的《汽車技術服務與營銷》專業項目化、模塊化課程改革研究”子課題“工作過程系統化的課程實施結構”的研究成果。(課題編號：2010B327)

[中圖分類號]G642.3　[文獻標識碼]A　[文章編號]1004-3985(2012)08-0130-03

學習領域來源于典型工作任務和教學培養目標，某個職業可能包括若干個典型工作任務，每一個典型工作任務對應相應的學習領域。所以，某個職業對應的學習領域有若干個，通過一個學習領域的學習，學生可以完成某一職業的一個典型綜合任務，通過若干個相互關聯的學習領域的學習，學生可以獲得某一職業的從業能力和資格。學習領域模式實現了理論學習與實踐學習的統一。因此，課程設置必須與工作任務相匹配，打破按學科邊界設置課程的傳統技術路徑，按照從實踐到理論的基本順序編排課程，為學生提供體驗完整工作過程的機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。

基于工作過程的工學結合課程，重視行為導向教學法在教學過程中的運用，關注學生通過實踐或行動培養和提高職業能力，表現出以學生為中心，以學生行動的自主性學習為主；學生全面參與信息收集、計劃制訂、作出決策、實施計劃、反饋控制、評估結果等教學全過程；教師是學習過程的組織者、咨詢者和伙伴的特點。下面通過對汽車技術服務與營銷專業課程設計的分析，淺析構建學習領域的課程模式的方法和過程。

一、課程設計的步驟

(一)企業調研

為了更好地完成企業調研，邀請了十多位汽車企業的專家，成立了專業建設指導委員會。在課程和課程體系建設中按照專家座談會一典型工作任務一學習情境的工作程序，邀請專業建設指導委員會委員單位參與，廣泛聽取用人單位的意見和建議，了解其對專業人才需求情況、畢業生專業技能要求以及綜合素質培養等方面的意見和建議。在教學計劃制訂過程中，征求專家意見，結合專家反饋對教學計劃進行修訂。

(二)職業描述

在專家座談會中首先介紹背景、目的、方法和基本指導思想；明確基本概念后，請專家描述職業發展階段，典型工作任務等；舉出從初學者到專家發展過程中的重要階段(最多5個)，每個階段請專家舉出3～4個有代表性的任務；確定具有挑戰性的工作任務；匯總成典型工作任務，并分析典型工作任務。

汽車銷售顧問職業是汽車技術服務領域的一個技術類職業，其職業活動特征體現在以下核心區域：汽車銷售顧問在汽車技術服務行業如整車銷售企業、汽車配件銷售企業從事汽車產品銷售工作。除為客戶提品技術咨詢外，汽車產品的銷售成為其專業工作重點。在分析和認同自己職業的基礎上，汽車銷售顧問在其工作領域作出符合專業要求以及可信的決策，向上級和顧客闡述工作計劃選擇和方法選擇，這都屬于汽車銷售顧問的任務要點。同時，汽車銷售顧問還要考慮經濟、社會和環保的不同要求以及由此引起的對職業行動的要求，在對工作任務進行整體性觀察并在完整的工作過程背景下對其進行組織。汽車銷售顧問將廣泛的汽車銷售技術專業知識和經驗性知識與具體的工作過程相聯系，并對工作的計劃和實施進行反思應用，以完成職業任務。這些必須根據顧客的愿望、重要的企業經濟標準以及有關規定實現最優化，同時考慮對自身職業行動不同專業的、社會的和生態的要求及由此得出的結論。

(三)構建基于工作過程的課程體系

課程設計主要包括確定工作及工作領域，確定若干學習領域、教學項目或學習情景等環節。

二、課程設計的內容

(一)教學內容及過程的設計

在課程教學內容的組合上要適應學生學習的需要，能反映汽車技術服務與營銷行業職業特征的教學模塊。如“汽車及配件營銷”課程設計，見表1。其主要特征有以下幾點：首先，依據汽車技術服務與營銷的實際工作流程，結合武漢軟件工程職業學院(以下簡稱“學院”)現有的教學條件安排教學內容，將一個完整的工作流程按照教學需要分解成若干模塊；其次，對每一教學模塊本著突出學生對技術應用能力掌握的原則，以實踐教學為主，將課程的基本理論按照模塊教學的需要進行重構，不追求理論知識結構的完整性和理論知識講授的系統性；最后，對模塊中反映職業特征的要素進行分析提煉，按照教學要求進行重組。

基于工作過程的課程體系。教學項目來源于汽車銷售的實際工作任務，教學過程包括項目導人、項目剖析、項目策劃、項目實施、項目驗收、項目評價六個步驟。與行動導向的六步教學法相對應，使學生在做中學的實踐中，掌握職業技能知識，培養學生解決實際問題的能力。

1.項目導入。是指根據技能型專業人才培養目標、崗位需求和前后續課程的銜接，以夠用為度，統籌考慮和選取教學內容。課程設計能夠體現職業道德培養和職業素養養成的需要。專業課以真實的工作任務或產品為載體，設計教學過程，強化學生能力培養，合理設計實驗、實訓、實習等關鍵環節。首先明確具體工作任務，讓學生掌握一個完整的“任務”的各項知識。然后確定教學內容，使學生學習“任務”知識內容。

2.項目剖析。是指學生依據任務要求，對具體工作情景進行分析，了解應掌握的知識內容和操作要領。先根據教學任務設計教學情景，引出問題。學生分組，以小組為單位討論(或操作)。如情景：一對年輕夫婦帶了一個3歲小孩來4S店看車。活動過程：模擬汽車銷售面談全過程，包括顧客接洽、需求分析、車輛介紹與推薦和顧客異議處理等。活動要求：風采展示，親和力，商務禮儀，語言表達，需求分析，產品推介異議處理。

3.項目策劃。是指學生根據給定的工作任務，獨立制訂完成“任務”的工作計劃和方案。確定工作步驟，填寫設備、資料、工具、材料、資金預算計劃單(工作頁)；填寫檢查計劃表(工作頁)。主要培養學生的專業能力、方法能力、獨立計劃、獨立工作能力、團隊協作能力。

4.項目實施。是指學生實施完成“任務”的工作計劃和方案。主要采用案例教學、情景教學、模塊化或理實一體化教學。常用的教學模式有基于工作過程行動導向的教學模式。學生通

過觀看實物、觀摩工作過程，完成實訓操作。主要培養學生的專業能力、方法能力、動手能力、團隊合作能力和獨立工作能力。

5.項目驗收。是指對學生的完成情況進行檢查驗收。學生將實施結果以論文、報告、演講、現場演示等形式匯報對教學內容的理解和掌握。首先由小組自己評價，檢查工作過程是否滿足要求，歸納質量控制點和技術要領，學生填寫自評表(工作頁)。然后教師對各組學生(或個人)的工作過程(或結果)進行綜合評價，確定下次工作過程要修正的內容，對同類型但在本次工作過程中還沒有涉及的知識及技能進行拓展練習。

6.項目評價。指教師對學生的匯報進行點評，精講內容。

(二)教學方法與手段的選擇

1.實證性案例教學法，是在教學過程中結合教學內容，以講故事、看錄像等形式，生動、具體、簡要地介紹某一方面的實例，說明某一觀點、原理和方法。主要形式有兩種：演繹法，首先講清基本原理，然后以實例加以說明；歸納法，先舉出實例，通過對實例的分析總結出基本原理。目的是幫助學生正確理解和消化教學內容，增強感性認識，提高學習興趣。

2.分析性案例教學法。是在教學過程中事先向學生提供能運用某部分知識進行深入剖析的案例，讓他們根據案例的提問和角色的扮演做好充分準備；在課堂上引導學生對案例進行深層分析，通過討論、爭論，闡明各自的觀點及理由。教師對學生討論的結構進行總結，將學生的觀點進行歸納、評述，幫助學生進一步提高。目的是使學生了解企業實際，運用所學知識研究企業實際問題，培養和提高學生分析問題、解決問題的能力。

3.模擬性案例教學法，在教學過程中，根據具體工作內容的要求，學生充當各種角色，根據所提供的背景資料，利用模擬教學軟件和情景再現，進行模擬性實踐活動的教學方法。運用模擬實踐教學法，由教師事先設計好模擬項目的背景資料，交給各小組分別進行準備，并參加模擬實踐活動，最后由教師和學生代表組成的評判小組進行評定。模擬實踐教學可以在課堂上進行，也可以在實驗室的計算機網絡環境下進行。目的是通過模擬實踐教學，使學生在小組集體活動中鍛煉領導能力、協作精神和分析、解決問題的能力；綜合運用所學的各方面專業知識進行決策分析，鞏固所學理論，激發學習興趣。

4.調研性案例教學法。為配合某部分理論知識的運用，要求學生通過有目的的實地調查，取得所需要的資料，并整理成案例。學生通過對案例的分析，找出實踐中的問題及原因，提出對策。根據討論所得出的結論，寫出調查報告，供有關部門參考。目的是培養和提高學生的調查研究及觀察、綜合分析、處理問題的能力，促使學生理論聯系實際。

5.作業、考試改革。整個教學過程充分發揮學生自主性，強調師生的互動，采用理論與課內實踐相結合的教學模式。考核方法采用學生考核量表，分階段、按模塊對學生的各項能力進行考核，給出綜合能力評定成績。目的在于使每個學生在每個環節都能得到鍛煉，提高學生的合格率。如“汽車及配件營銷”課程分為五個模塊考核，各模塊內容及權數，見表2。

(三)信息技術的應用

恰當使用現代教育技術手段促進教學活動開展，充分使用虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗等現代技術手段，取得了較好的效果。利用模擬教學軟件仿真教學，對現實4S店營銷環境進行全面仿真，創建與現實市場類似的環境，將學生置于一個競爭的環境之中進行營銷運作，解決了情景化和交互性學習問題，鍛煉和提高了學生的挑戰意識、協作意識和成就意識。

課程設計的創新要打破傳統學科體系的課程設計和教學方法，建立基于工作過程系統化的課程設計和教學方法，充分體現以行動為導向的課程教學體系，以完整的典型工作任務貫穿于整個教學過程。

[參考文獻]

[1]姜大源.工作過程導向的高職課程開發探索與實踐[M].北京：高等教育出版社，2008.

汽車技術與營銷論文范文第3篇

摘要:客戶關系管理是一種旨在改善企業與客戶之間關系,提高客戶忠誠度和滿意度的新型管理機制。隨著汽車市場競爭的不斷加劇,客戶關系管理體制作為一種新型管理體制已經在汽車企業中得到應用,但是還存在一些問題。首先分析汽車企業客戶關系管理的現狀和存在的問題,接著闡述客戶關系管理在汽車企業管理中的重要性,并在此基礎上提出一些建議。

關鍵詞:汽車企業;客戶關系管理;現狀;對策

1企業實施客戶關系管理的必要性和重要性

首先,是汽車客戶差異化需求的拉動。隨著我國經濟的發展和汽車技術的變遷,消費者面臨著越來越多的選擇,同時客戶對企業的要求也日益提高,這些都使企業面臨著越來越大的競爭壓力。如何提高客戶的滿意度與忠誠度,并最終提高企業競爭力,已經成為擺在企業管理者面前的一個重要問題。客戶關系管理正是基于這種需求而產生的。

其次,汽車市場競爭的加劇。如今市場競爭的焦點已經從產品的競爭轉向品牌的競爭、服務的競爭和客戶的競爭。企業之間為留住客戶而展開競爭,如果不能有效實施客戶關系管理就將面對客戶資源的喪失、盈利能力的萎縮等難題。

另外,實施客戶關系管理可以為汽車企業很多優勢:一是降低經營成本,增加收入;二是改善服務,保留客戶,提高客戶忠誠度;三是提高業務運作效率;四是口碑效應,挖掘客戶的潛在價值。每一個企業都有一定數量的客戶群,如果能對客戶的伸層次需求進行研究,則可帶來更多的商業機會。

2汽車企業實施客戶管理的現狀和存在的問題

(1)沒有樹立以客戶為中心的理念。目前從CRM中獲利的汽車制造企業開始意識到,它們其實并沒有滿足客戶的基本需要,它們的思維大多還留存在“以產品導向為中心”的時代,沒有意識到現代企業競爭已經更趨向于服務的競爭,提高客戶的滿意度和忠誠度才是企業發展的長遠之計。

(2)缺乏相應的企業客戶關系,管理體系管理制度不完善。汽車制造商在上述觀念的指導下,導致汽車企業缺乏統一的、與企業發展戰略和目標相匹配的管理體系。雖然已設立了專職部門來進行客戶關系管理,但是對整體組織結構、管理機制的調整沒能做到協調一致。同時,還存在企業的總體目標與分步目標關系處理得不到位,工作重點不突出,程序也不夠規范等問題。

(3)缺乏必備的技術支持,客戶關系管理信息化落后。汽車企業在開展信息化的工作中遇到企業信息化觀念薄弱、企業資金緊張、企業競爭環境激烈、企業利潤少等問題,較少考慮利用信息系統促進企業長期、健康、持續發展。汽車企業對客戶的分類不清,對客戶重要性的認識不夠,對客戶研究不夠,分類管理的概念沒有得到高度的重視,還僅處于起步階段,僅僅是客戶檔案的管理。

3汽車制造企業實施客戶關系管理戰略對策

3.1樹立“客戶第一”的觀念,強化服務意識

思想決定行動,確立“以客戶為中心”的觀念在實施客戶關系管理管理中尤為重要。汽車企業的最高決策層首先要有“以客戶為中心”的理念,才能讓員工在工作中貫徹實施。對員工進行培訓,灌輸“客戶第一”的思想。員工應充分了解并掌握客戶關系管理的理念,并明確客戶關系管理戰略為企業和個人帶來的利益,使企業上下做到真正意義上的“以客戶為中心”的經營模式的轉變。

3.2開展客戶關系管理,提高個性化服務

汽車企業可以建立系統的客戶檔案,進行科學的客戶分類,實施有效的客戶管理。針對不同層次客戶的不同需求,要秉承“以客戶為中心,管理寓于服務之中”的管理理念,對客戶進行管理,層層負責,加大控制。

3.3構建技術平臺實現對客戶的管理,開展服務創新,提升服務水平

要在技術基礎設施上保持足夠的投資力度,以保證客戶關系管理涉及到的呼叫中心、數據倉庫、MIS和商業智能、EDI等系統建設的完善,以企業的信息化帶動客戶關系管理的實施。比如可以利用呼叫中心的客戶信息,采用數據挖掘,可以發現潛在客戶,通過關系營銷把其轉化為現實客戶并實現其忠誠等。

汽車技術與營銷論文范文第4篇

關鍵詞：企業發展戰略企業自主創新奇瑞公司

企業發展戰略是對企業怎樣變的謀略，是對企業發展中整體性、長期性和謀略性問題的科學實際、新穎、獨特、簡單的解決辦法。隨著社會、科技、經濟的迅速發展變化，競爭日益加劇，目標市場變得日益難以琢磨。實施企業戰略管理必須培養企業的核心能力。只有擁有核心能力，企業才能在未來的市場競爭中贏得優勢并獲取豐厚利潤。論文百事通建立核心能力所需的要素涉及企業的生產、經營、管理、文化等各個方面，企業的各部門只有相互協調、相互配合，共同關注企業的長遠發展，共同追求如何獲得在未來市場上的競爭優勢地位，才能在發展中立于不敗之地。自主創新是擁有核心能力的關鍵。自主創新的概念有兩層含義：一是來源于自主的研究開發基礎上的創新；二是來源于引進技術基礎上的自主創新。強調科技自主創新并不是不要引進技術，而是要加強引進基礎上的消化吸收和創新。

奇瑞汽車有限公司于1997年成立，至2003年已全部完成一期至二期投資建設，現已經形成年產40萬臺發動機和30萬輛整車的生產能力。前兩期工程都擁有各自的轎車生產四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個發動機廠、一個變速箱廠。緊接著三期工程也正式破土動工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。奇瑞經過短暫的發展,已取得矚目的成績，其發展戰略與企業一貫奉行的自主創新的宗旨密不可分的。

1注重自主研發

奇瑞公司成立以來一直遵循“整體規劃，分步實施，快速建設，滾動發展”的總體發展思路，倡導創學習型組織的現代公司氛圍。就企業行業而言，汽車若沒有自主品牌，我國汽車業將永遠是掌握核心技術的汽車企業的依附者。擁有自主品牌，才是支撐起我國汽車行業發展的正道。作為汽車業的企業，搞自主研發要冒很大風險，同時也要付出很大的代價。奇瑞在技術方面的進步，打破了汽車行業的技術神話，更為自主品牌的成長提供支持。幾年來，奇瑞汽車在技術投入方面花了很大的精力，每年研發投入占營業額的8%,占去了企業相當大一部分利潤。自主研發以來，新技術、新成果不斷出現，很多技術已經處于國內領先地位。

研發投入需要長期的努力才能奏效，而且有可能失敗，是企業長期戰略目標。為了適應市場和技術不斷變化的要求，奇瑞成立汽車工程研究院，下設車身部、車型部、底盤部、發動機部、變速箱部、電子電器部、CAE部、試驗試制部等研發部門，深入研究汽車技術，形成了有自己特色的具有國際水平的技術開發平臺。年研發投放額達到銷售收入的10%~15%。僅2004投入就超過10個億。汽車工業發展的關鍵是對其核心技術的掌握，對于一輛車來說，發動機是它的核心部分，奇瑞汽車有限公司積極涉足核心領域的研究。

在開發的全過程貫徹產品生命周期管理思想即PLM思想，使產品緊跟市場要求；建立起3D設計軟件系統的開發環境，達到世界先進水平。奇瑞吸引了一批我國汽車研究方面最出色的人才。一方面是重視和發揮大學和研究機構的作用，另一方面大力加強以企業為主體進行技術創新。近年來，企業的技術進步也很快，“搞自主創新還要正確處理自主創新和引進技術的關系。”自主創新不排斥引進，市場永遠按照利益最大化的準則來選擇最實用的技術。奇瑞現已與歐美12家世界一流的轎車研發機構建立合作關系，奇瑞的科技人員常年在國際著名的汽車研發部門工作，參與全過程的研發，使奇瑞的技術研發迅速躍上世界先進水平的平臺。充分利用國際國內兩種技術和人才資源，既沖破了少數跨國公司對我國自主品牌的技術封鎖，又加快了自主研發的步伐。

2自主創新成效

2.1技術成就

奇瑞公司堅持走自主創新的道路，獲得了260多項專利技術，擁有一支較強的研發隊伍，技術創新能力強。2001年奇瑞成為國內主流轎車企業，躋身國內轎車行業“八強”之列；2004年成長為中國自主品牌的支柱企業；2005年奇瑞發動機二發啟動及首臺發動機點火儀式，實現中國在主要零部件自主研發上“零”的突破。

企業發展戰略本身就要求處理好技術研究與管理研究的關系及借鑒與創新的關系。既要注意學習和借鑒其他企業成功的經驗,也要注意吸取其他企業失敗的教訓,更應注意不能照搬照套。奇瑞作為汽車業的后來者，要借鑒已存在的知識為我所用，才能快速發展壯大。借鑒原型車SPARK用動感的外形設計來搶占市場，就是在模仿的基礎上加入自己的設計元素，贏得市場，也快速地提高了設計水平。奇瑞獨特的開發模式投資不多，不僅有產權，更有知識，實現奇瑞公司的技術積累。奇瑞公司汽車技術開發模式正顯示出強大的生命力，熟練運用現在世界上的三種資源：一是國外的汽車設計公司，二是外國的技術人員，三是模塊式供貨。中國良好的經濟使中國汽車市場的巨大潛力正釋放出來，國外的汽車設計公司到中國來尋找機會，不少優秀的汽車技術人員也愿意來中國工作。自主開發企業具有競爭力。產品開發成本比引進外國現成產品技術的成本低。雖然自主開發產品需要高投入，但比購買外國產品技術便宜且自主開發企業使用更大比例的國產設備和材料也是事實，且建設投資成本低。自主開發企業因為掌握產品設計能力和設計確認權，所以也就掌握工藝設計確認權和生產設施建設的控制權。自主開發企業也很可能在若干方面發展出對外國企業的優勢。汽車工業是一個在技術上具有高度連續性的工業。技術能力只能通過學習獲得，而技術轉移的有效性取決于接受方的學習努力程度。由于能力是組織內生的，所以只有自主開發產品，中國企業通過學習獲得技術能力，才可能發展出能力，成為決定企業發展戰略成功與否的關鍵。

2.2企業成長

奇瑞的出口銷售不僅成績顯著，而且與伊朗SKT公司合作實現海外建廠。在進入中東市場后，東南亞、拉美等地區也進入了奇瑞的視線范圍。汽車市場的競爭焦點越來越集中在產品更新換代上，奇瑞公司將每年向市場上推出3~4款新車。車展上的M14跑車、B13的MPV、NewCross-Over、S16概念車以及面向家庭的中型轎車A15等五款車，展出了代表奇瑞3個系列18款發動機所擁有的出色技術的以3.0V6為主的六款發動機以及CVT自動變速箱，突出自身技術實力。科技部以奇瑞為依托單位建立國家節能環保汽車工程技術研究中心，顯示了科技部對奇瑞的信任、支持和鼓勵。

從奇瑞大幅度地提升產能、控制成本及提高市場占有率角度看，奇瑞采取的是成本領先型企業發展戰略目標，奇瑞的一系列市場行為此戰略服務。自主研發促發奇瑞采用低價策略，一直憑借較低價格在中國汽車市場上，積極發展壯大。2001年奇瑞風云上市10個月實現產銷近3萬輛；2002年突破了5萬輛，憑借在同類車型中低廉的價格優勢進入國內轎車業8強；2004年奇瑞汽車以8.65萬輛的銷售量排名第10位，占據3.9%的市場份額。

奇瑞汽車在原創技術與品牌塑造上持續不斷投入，從而實現其在原創技術基礎之上創造一個絕對差異化的汽車品牌企業發展戰略。

奇瑞公司能在很短的時間內自主開發，并制造出受到用戶歡迎的轎車。通過整合和利用世界資源，奇瑞轎車的研發僅用幾年時間就跨越了反向工程、模仿創新階段，2002年就進入了正向研發階段。

用不到10年的時間，從一個在資金、技術、人才等方面幾乎沒有任何優勢的企業，成長為國內乘用車市場前八強，自主開發結合市場需求，其出口量全國第一的自主品牌轎車企業。

3奇瑞發展經驗

在競爭激烈的轎車領域，我國自主品牌轎車相對來說仍缺少技術核心，發展經驗不足，在研發上處在由模仿到真正自主的過渡期，國外廠商進駐中國，奇瑞面臨更大的挑戰。以自主品牌和技術實力為起點，高舉自主創新的旗幟，加強技術創新、體制創新，發展我國自主品牌的汽車有效的營銷手段，吸引媒體的注意力，進而擴大奇瑞品牌的知名度。加上能源危機的威脅和小型車的逐步被認可，奇瑞因自主品牌而保持穩定的發展戰略。

奇瑞在中國自主品牌匱乏、競爭力不足、加上汽車合資企業帶來的技術外溢，技術經濟的全球化流動，使我國汽車工業以模仿、創新等方式創建、生產和發展自有品牌汽車的條件已經成熟的情況下，以自主創新為核心的戰略規劃，贏得民心，有效結合技術引進替代策略，充分利用全球資源，廣招人才，重視物質資源和人力資源，靠領導的正確指引方向及地方政府的支持，不斷推出符合市場需求的產品，為企業在競爭中求得生存和發展。中國政府也正積極倡導、扶持自主創新，為企業的發展創造有利的環境。

汽車技術與營銷論文范文第5篇

關鍵詞：大學語文 教材 教學模式 評價機制

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1672-1578（2016）03-0026-02

1 調查情況分析

2000年，教育部《關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》指出“要處理好基礎理論知識與專業知識的關系，既要提出人才培養的針對性和應用性，又要讓學生具備一定的可持續發展能力。”為了反饋目前我院大學語文課程教學實際情況，并將人的可持續發展理念貫徹到今后大學語文課堂教學中，近期，課題組成員對我院開設大學語文課程的藝體系、經濟管理系、生物工程系、機械工程系、鳳翔師范分院進行抽樣調查，調查專業涉及初等教育、學前教育、工程造價、會計電算化、金融管理、物流管理、汽車技術服務與營銷、應用化工8大專業，發放調查問卷200份，回收200份，其中無效問卷3份，有效問卷197份，調查內容主要針對大學語文課程認知、大學語文課程學習現狀、對大學語文課程的建議三大主題展開。

根據調查結果顯示，在“大學語文課程認知”主題中， 55%的同學認為“學學語文對以后工作有用”，71%的同學認為大學語文“有時候能潛移默化地讓人認清生活中的道理”，說明大部分學生能意識到作為基礎性學科、承擔著人文素質教育重任的大學語文課程的重要性；針對“你喜歡語文課嗎？”的問題，回答“一般”的占47%，回答“喜歡”的占40%；而在之后的“影響你對《大學語文》課程態度的因素”問題中，34%的同學認為是教材或授課內容，37%的同學認為是教師風格，可見，教學的外因對學生的學習興趣影響較大。

在“大學語文課程學習現狀”主題中，71%的同學對現行教材比較滿意，但51%的同學認為“應該按專業的不同來選取不同教材”，43%的同學認為“教材應統一，但不同專業的教學側重點應不同”，明顯看出學生傾向于大學語文應該跟專業學習緊密結合，突出課程的實用性；在教材的閱讀材料中，學生更傾向于中國的、現當代的、小說、詩歌等閱讀文本，體現出學生學習需求的簡單化；41%的同學認為目前課堂中使用的教學方式屬于傳統型的“填鴨式”，也有40%的同學認為是“創新型的專題式”，可見教師教學風格差異明顯；相應地，40%的同學認為授課方式“死板，但可以接受”；在語文課程中開展朗誦會、讀書會的比例僅為27%，而52%的學生認為這些實踐活動“很有益，但很少參加”，可見，實踐活動的落實成為語文教學中的薄弱環節。

在“對大學語文課程的建議”主題中，42%的同學希望通過“興趣小組”的形式對語文教學進行補充，34%的同學希望通過網絡形式補充，體現學生對創新教學的期望；在考核方式上，36%的同學希望采用開卷考試的形式，25%的同學希望采用平時作業的形式，可見，閉卷考試這一常用考核方式不盡人意；而學生也都程度不一地反映出對大學語文課程的不滿之處在于教學手段陳舊、教材陳舊、設備落后；48%的同學傾向于教師與學生互動的授課方式，這些也都對今后的語文教學改革提出要求。

2 大學語文課程教學改革建議

根據以上的調查結果，今后在大學語文課程教學中，必須從以下幾個方面著手，進行改革：

2.1教材的選擇

目前我院的大學語文課程有兩個校本教材，兩本教材在內容編排上各有千秋，也都體現了編者的匠心獨具，大部分同學也都比較滿意，但通過上述調查結果看來，學生對教材中的閱讀文本的選擇有自己的看法。由于高職學生入校時文化基礎相對薄弱，他們更傾向中國的、現當代的、小說、詩歌等相對簡單的文本，而在實際教學過程中，由于教材篇目較多，而課時數量有限，教師往往根據自身興趣、愛好、教學資源來確定教學內容，教學篇目外的內容，如聽、說、讀、寫的能力訓練也都取決于教師個體的主觀認識，這就容易出現“學生的需求”與“教師的初衷”斷鏈的情況。在今后的教材修訂中，我們可以選擇更貼近時代，跟專業知識、生活實踐相結合的閱讀文本，而一些古典的、近現代的名家的雜文或議論文，因為時代背景的差異，對學生的吸引力不夠，且脫離學生今后的就業實際，造成“學而無用”的尷尬處境，在今后教材的修訂中，要本著“必需、夠用”的原則加以取舍。

在講授教材內容時，教師應根據專業的不同，充分合理地整合教材資源，從學生學習需求出發，將人文素質與專業素質相結合。比如學前教育、初等教育專業的學生，今后要走上講臺，語言表達能力尤為重要，在教學時，應注重從文學鑒賞的角度分析文本，提高他們文本分析、文學鑒賞能力；提倡將詩歌改編成故事、將小說改編成戲劇，將散文改變成詩歌等，激起學生的想象力與創造力以及語言文字運用能力；根據教材內容，模擬教學情境，培養學生口語表達能力。再如汽車技術服務與營銷專業、應用化工專業的學生，大部分要走向企業生產第一線，根據企業用人需要，應加大應用文的閱讀、寫作比例，可選擇一些科技或工藝產品生產的說明文，還可選取有關職業理想、行業發展、企業文化等閱讀材料，培養學生的職業語文能力；加入向專業特點延伸的口語交際等訓練，以此貼近生產、貼近專業、貼近學生，激發學生的學習興趣；讓學生走出課堂，走向社會，親自參加一些社會實踐活動，對社會上某一現象進行社會調查，寫出調查報告；到企業參觀見習，條理清晰地寫出產品生產的流程及工作日志；為企業產品的廣告、使用說明書等，鍛煉學生的實踐能力。

2.2教學模式的轉變

因為客觀教學條件的限制，目前，我院的大學語文教學仍采用傳統的“一塊黑板、一支粉筆、三尺講臺”的教學模式，課堂氛圍的帶動很大程度上取決于老師講解的魅力，語文所涉及的內容包羅萬象，單一陳舊的教學模式明顯滿足不了學生的需求。從調查結果來看，學生顯然更傾向教師與學生的互動的授課模式，這不是僅僅靠課堂提幾個問題就能行的，這種互動的模式應該是通過營造多邊互動的教學環境，在師生平等交流探討的過程中，達到不同觀點碰撞交融，進而激發教學雙方的主動性和探索性。在教學中，可根據教學內容特點，采用“項目教學法”組織教學：將知識性的教學任務細分成幾個項目，把學生分成小組，成為教學活動的參與者，通過自主學習、討論合作、開展調查、搜集和處理信息、表達與交流等探索活動，獲得知識、技能、情感的發展，尤其是學習能力和創新能力的發展。比如學習蘇軾的《江城子》時，可布置幾個項目任務：（1）收集接觸過的蘇軾的詩詞，總結其詩詞內容特點；（2）查閱歷史，了解蘇軾的宦海沉浮；（3）述評蘇軾的曠達豪邁；（4）聯系本詞，剖析蘇軾的兒女情長；（5）找出既有英雄一面，又有兒女情長一面的文學家或文學形象。這樣組織課堂教學，一方面提高了學生的積極性，另一方面，也培養了今后學生就業所需的可持續發展能力。

同時，應積極開展第二課堂活動。從目前情況看來，我院在大學語文課程中開展第二課堂的非常少，而很多學生希望通過“專題講座、興趣小組、網絡”等形式補充語文教學，根據學生專業、興趣，可將語文教學與當代文學、社會生活、新聞事實、熱門話題相結合，定期為學生舉辦專題講座、組織演講比賽、讀書會、辯論賽、征文等活動；因地制宜地與學校、社團活動相結合，讓學生在實踐中學語文，使語文教學過程成為理論和實踐相結合的過程，知識轉變為能力的過程；還可建立班級網絡平臺，學生管理，教師從平臺內容、欄目建設方面進行監督，學生的閱讀心得、原創作品都可以在這里展示，還可以學習求助、討論交流，讓學生在潛移默化中，提高閱讀理解能力、寫作能力、口語表達能力、應變能力和心理承受能力，增強學生未來職業競爭能力。

2.3評價機制的革新

目前，我院的大學語文教學評價中，基本是包括出勤、課堂表現、作業完成情況等在內的平時成績占30%，期末考試成績占70%，這種評價機制看似囊括了學生的綜合表現，但過于籠統，體現不出差異性，也不能夠客觀反映學生在這門課程中的表現，如平時作業中抄襲他人、期末考試時突擊復習記憶的同學，也可以取得高分，而平時課堂認真思考，積極探索的的同學卻因記憶力、寫作等短板取得差強人意的成績。說到底，是因為教師以學習結果的終結性評價為主，對學生學習的過程性評價重視不夠；考試評價內容和方法過分拘泥于教材內容，往往以標準化題型考試為主，側重考核知識的識記和再現，忽視了學生實際分析問題、解決問題的能力，弱化了學生口頭表達能力、書面寫作能力的培養。

教師作為教學評價改革最直接的組織者和參與者，應從知識與技能、過程與方法、情感態度與價值觀等方面重新建立科學的評價內容和標準，采用多樣的評價方式，制定有利于學生職業能力培養的評價方案，發揮教學評價的導向作用，引導學生提高語文應用能力、實踐能力和創新能力，促進學生語文綜合能力的培養。在評價內容上，語文考試應淡化對學生的知識性考試，將重點放在知識運用能力的考核上，從單一元的知識評價向多元化能力評價轉變，體現在期末試題中，就是不囿于題型的全面化、標準化，可采取口試與筆試相結合的方式，考察學生口頭表達能力和語言文字應用能力。在評價方式上，要從重終結性評價轉變重過程性評價，多視角，多種方法評價學生，實行分層、個體化評價。如幫助每一位同學建立大學語文課程學習檔案，由每小組組長負責，制作課程記錄卡，詳細地反映學生在課堂上的表現，通過活動表現評價法，觀察、記錄和分析學生在課堂的表現，對學生的參與意識、合作精神、表達交流能力、創新能力進行多方位評價；將小組成員的課堂筆記、文學習作、哲思短語、小論文等進行搜集整理，寫出評語，提出建議，建立激勵機制，在班級網絡平臺上展出；對學生參加的各種辯論賽、詩歌朗誦賽、征文比賽、演講大賽、情景模擬等實踐活動作出匯總評價，檢驗學生的實踐能力。總之，合理的評價機制的建立，要為培養學生的多種語文能力來服務，才會有效、有意義。

大學語文課程一貫強調工具性與人文性的統一，審美性與文化性的統一，但如果實際教學脫離學生的需求，將不利于學生的發展和人才的培養，在高職教育背景下，大學語文只有與時俱進，逐步推進教學改革，才能培養出可持續發展的優秀人才。