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機械故障論文范文第1篇

1.內(nèi)容廣泛。機械故障診斷學(xué)是多學(xué)科綜合的課程，與數(shù)學(xué)、信號處理、傳感器、人工智能等學(xué)科關(guān)系密切。本課程主要包括：信號檢測、動態(tài)系統(tǒng)分析、故障診斷的人工智能方法、故障診斷的工程應(yīng)用等，知識面非常寬廣。因此，理論性非常強，我們以前講授這門課程的時候，也都是特別注重理論，所以教學(xué)效果還有待提高。

2.學(xué)生基礎(chǔ)薄弱。機械故障診斷學(xué)是為動力機械與工程專業(yè)的研究生開設(shè)的一門專業(yè)選修課，但是學(xué)生以前本科所學(xué)專業(yè)基本上都是熱能工程或機械制造及其自動化專業(yè)。對于在故障診斷中占有重要地位的振動基礎(chǔ)、傳感器等的基礎(chǔ)知識幾乎都不具備。因此，從一開始，學(xué)生在聽課的時候就感覺非常難，例如對于時域中的時間序列模型預(yù)測及頻譜分析中各種頻域概念很難理解。此外，有不少同學(xué)還沒有接觸過Matlab軟件，或者說對此軟件還是一知半解，課程后面的一些作業(yè)都很難完成。

3.與工程實際結(jié)合不緊密。以前在教學(xué)過程中，我們主要強調(diào)理論知識的講解，和工程實際的結(jié)合不是非常緊密。因此，很多理論知識，即使學(xué)生學(xué)習(xí)過了，也不知道在工程實際中有什么用處。理論教學(xué)與工程實際仍然存在一定的距離。

4.缺少實驗教學(xué)環(huán)節(jié)。在以前的教學(xué)環(huán)節(jié)中，由于缺少實驗設(shè)備，沒有安排實驗教學(xué)環(huán)節(jié)。因此機械故障診斷總歸是紙上談兵。

5.考核方式單一。本課程一直以來都是采用大作業(yè)的形式進行考核，學(xué)生往往在交作業(yè)的前面幾天進行突擊，寫出來的報告要么是格式不符合要求，要么就是大段地抄襲參考文獻資料。以上這些問題在機械故障診斷學(xué)課程的教學(xué)過程中，一直存在。因此，這也是我們在該課程的教學(xué)改革過程中，需要重點解決的問題也是亟待需要進行改變的現(xiàn)狀。

二、補充講解基礎(chǔ)環(huán)節(jié)

針對很多同學(xué)的故障診斷方面的基礎(chǔ)較薄弱的情況，在本課程的緒論課之后，安排了一二次課，用來講解與故障診斷直接相關(guān)的振動基礎(chǔ)、傳感器知識及Matlab仿真的一些基本知識。講解的內(nèi)容不要求非常全面，而是著重介紹一些基礎(chǔ)知識，特別是這些知識在故障診斷方面可能的應(yīng)用，例如：振動中三類問題、頻響函數(shù)、振幅的幾種表現(xiàn)形式等。傳感器的基本知識。此外，對于在故障診斷仿真研究中具有重要地位的Matlab軟件中的Simulink及后面將要用到的若干工具箱的應(yīng)用進行了一定的介紹。通對這些基礎(chǔ)知識的補充，同學(xué)們對于后面碰到的內(nèi)容不會感覺太突兀，可以快速領(lǐng)會并且直接應(yīng)用到后續(xù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容中去。

三、增加學(xué)生講課環(huán)節(jié)

為了在教學(xué)過程中，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在這門課程中能夠做到學(xué)有所得，學(xué)有所用，我們專門安排了學(xué)生講課的環(huán)節(jié)。由于選這門課程的研究生人數(shù)不多，從操作上來說，是比較可行的。首先選取了重點內(nèi)容，例如：作為最重要的故障診斷基礎(chǔ)的時域分析和頻域分析；作為現(xiàn)代智能故障診斷代表的模糊診斷方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法、專家系統(tǒng)等。選取的內(nèi)容還可以根據(jù)學(xué)生的人數(shù)進行相應(yīng)的調(diào)整。布置安排學(xué)生進行講課，給予學(xué)生充足的準(zhǔn)備時間?，F(xiàn)有的實踐表明，學(xué)生在教學(xué)過程中，體現(xiàn)了良好的積極性和主動性。大部分講課的學(xué)生都能夠做到充分準(zhǔn)備，采用ppt形式或者板書的形式進行講解。而且他們在講解的過程中，還能夠查找相應(yīng)的文獻資料，從而自己對所講的這部分內(nèi)容在故障診斷實踐中有了非常深刻的認(rèn)識。實踐證明學(xué)生講課環(huán)節(jié)對于主講的學(xué)生可以起到非常好的作用，該學(xué)生對于這部分內(nèi)容的掌握非常扎實，大作業(yè)也絕大部分同學(xué)都是選擇與自己講過內(nèi)容想過的題目，來完成本課程的大作業(yè)。

四、增加討論環(huán)節(jié)

盡管學(xué)生講課環(huán)節(jié)，對于主講學(xué)生，可以充分發(fā)揮主觀能動性，并取得較好的學(xué)習(xí)效果。但是對沒有參加講課的學(xué)生，由于沒有認(rèn)真準(zhǔn)備，所以學(xué)習(xí)的效果比較有限。為此，我們在增加學(xué)生講課環(huán)節(jié)的同時，特意增加了討論環(huán)節(jié)，希望能夠彌補學(xué)生講課環(huán)節(jié)的不足。討論環(huán)節(jié)的內(nèi)容可以有兩種選擇：一種是在教師所講授內(nèi)容的基礎(chǔ)上，提前安排每一位同學(xué)準(zhǔn)備討論內(nèi)容。第二種在學(xué)生講課環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，對于某些非常重要的內(nèi)容，要求主講學(xué)生認(rèn)真準(zhǔn)備講課，而其他同學(xué)也要認(rèn)真準(zhǔn)備，并進行討論。在課程的教學(xué)過程中，可以在模糊診斷方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法及故障診斷實例教學(xué)部分等安排討論環(huán)節(jié)。實踐證明，討論環(huán)節(jié)可以很好地避免學(xué)生的學(xué)習(xí)惰性，經(jīng)過提前準(zhǔn)備，學(xué)生對于一些需要討論的內(nèi)容可以掌握得比較扎實。而且這種討論環(huán)節(jié)可以在教學(xué)過程中經(jīng)常進行，從而不斷地敦促學(xué)生積極參與。

五、增加與工程實踐相結(jié)合環(huán)節(jié)

由于本課程與工程實踐實際結(jié)合非常緊密，為了避免在課程的講授過程中，過于強調(diào)理論知識，從如下幾個方面增加了與工程實際相結(jié)合的教學(xué)活動。

1.在理論教學(xué)過程中，不斷將理論知識在工程實踐中的實際應(yīng)用介紹給學(xué)生。在緒論的教學(xué)過程中就使用一個水輪機故障診斷系統(tǒng)引起學(xué)生的注意力和興趣，并且給學(xué)生簡單介紹OpenPredictor故障診斷系統(tǒng)。例如在介紹故障樹診斷方法時，介紹了船舶碰撞故障樹的實例分析。

2.要求學(xué)生自己針對某一方面的內(nèi)容，查找具體的實例應(yīng)用。例如在模糊診斷方法的學(xué)習(xí)過程，要求同學(xué)們介紹自己所查到的模糊診斷方法在實際工程實踐中的實例。

3.嘗試在教學(xué)環(huán)節(jié)中采用項目教學(xué)法，例如在故障診斷實例部分的內(nèi)容，教師可以對旋轉(zhuǎn)機械的故障診斷系統(tǒng)、齒輪故障診斷、軸承故障診斷采用項目教學(xué)的方式進行講解和介紹。

六、添加實驗教學(xué)環(huán)節(jié)

盡管采取了多種措施對機械故障診斷學(xué)課程進行了教學(xué)改革，但是實驗教學(xué)環(huán)節(jié)還是必不可少。以前沒有開設(shè)課程實驗是由于缺少實驗設(shè)備?，F(xiàn)在已經(jīng)具備了基本的故障診斷實驗設(shè)備，因此，為了加強理論聯(lián)系實際，我們在教學(xué)過程中添加了實驗教學(xué)環(huán)節(jié)。實驗內(nèi)容選擇旋轉(zhuǎn)機械故障診斷中比較常見的齒輪故障診斷及軸承故障診斷。而且把實驗安排在課程相關(guān)教學(xué)內(nèi)容之后，希望學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R與實驗教學(xué)內(nèi)容相結(jié)合。實驗教學(xué)，使得學(xué)生對于故障診斷的整個過程，從布置傳感器、數(shù)據(jù)采集、信號處理、診斷分析、診斷報告等方面有個深刻的認(rèn)識。這一點是其他教學(xué)過程學(xué)生所得不到的訓(xùn)練。

七、考核方式多樣化

由于本課程以前的考核方式過于單一，僅僅依靠課程結(jié)束后學(xué)生所提交的大作業(yè)。由于這種大作業(yè)的形式較好，對于研究生綜合素質(zhì)的提高具有一定的作用。因此，在本課程的教學(xué)改革過程中，仍然繼續(xù)保留寫報告的大作業(yè)形式。但是，在教學(xué)改革中，將顯著提高大作業(yè)的要求，例如：對題目的要求有明顯限制、要求字?jǐn)?shù)要求、參考文獻的篇目要求顯著提高。而且，特別鼓勵在大作業(yè)中加入針對具體問題所進行的故障診斷研究。大作業(yè)所占的比例要求，從原來的100%降為60%。除此之外，將學(xué)生在課堂表現(xiàn)、作業(yè)情況、講課環(huán)節(jié)、討論環(huán)節(jié)和實驗環(huán)節(jié)等的表現(xiàn)納入本課程的評價體系中，這幾項所占分值比例為40%。結(jié)果表明，這樣對學(xué)生將會產(chǎn)生一定的壓力，從而在各個不同環(huán)節(jié)中都能夠積極投入，從而提高了教學(xué)效果和質(zhì)量。

八、結(jié)論

機械故障論文范文第2篇

通過實際調(diào)查分析歸納出礦山液壓機械系統(tǒng)常見故障如下：

1.1溫度過高。主要原因有：油粘度過高、內(nèi)泄嚴(yán)重、冷卻器堵塞、泵修理后性能差及油位低、壓力調(diào)定過大、摩擦損失大。液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導(dǎo)致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使油膜變薄、機械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。

1.2因為不良、摩擦阻力變化、空氣進入、壓力脈沖較大或系統(tǒng)壓力過低、閥出現(xiàn)故障、泄漏增大、別勁、燒結(jié)造成的執(zhí)行機構(gòu)運動速度不夠或完全不動。

1.3因為泵不供油、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉(zhuǎn)向不對、泵堵塞或損壞、.接頭或密封泄漏、主泵或馬達泄漏過大、油溫過高、溢流閥調(diào)定值低或失效、泵補油不足、閥工作失效造成的系統(tǒng)無壓力或壓力不足。

1.4因為泵工作原理及加工裝配誤差引起、控制閥閥芯振動、換向時油液慣性造成的壓力或流量的波動。

1.5因為油溫過高、油粘度過大及油液自身發(fā)泡、泵自吸性能低、吸油阻力大、油箱液面低、密封失效或接頭松動、件結(jié)構(gòu)及加工質(zhì)量造成的氣穴與氣蝕。

2故障診斷技術(shù)及應(yīng)用

2.1主觀診斷技術(shù)：指維修人員利用簡單的診斷儀器憑借個人的實踐經(jīng)驗分析判斷故障產(chǎn)生的原因和部位。方便快捷，可靠性較低，屬于較簡單定性分析。包括直覺經(jīng)驗法、參數(shù)測量法、邏輯分析法、堵截法、故障樹分析法等。

直覺經(jīng)驗法指維修人員憑感官和經(jīng)驗,通過看、聽、摸、聞、問等方法判斷故障原因:看執(zhí)行元件是否爬行、無力、速度異常，液位高度、油液變質(zhì)及外泄漏,測壓點工作壓力是否穩(wěn)定，各連接處有無泄漏及泄漏量；聽泵和馬達有無異常聲響、溢流閥尖叫聲、軟管及彎管振動聲等。摸系統(tǒng)元件的油溫和沖擊、振動的大小、聞油液是否變質(zhì)、軸承燒壞、油泵燒結(jié)等。詢問設(shè)備操作者，了解液壓系統(tǒng)平時工況、元件有無異常、設(shè)備維護保養(yǎng)及出現(xiàn)過的故障和排除方法。

參數(shù)測量法指通過測得系統(tǒng)回路中所需點處工作參數(shù)，將其與系統(tǒng)工作正常值比較,即可判斷出參數(shù)是否正常、是否有故障及故障所在部位，適于在線監(jiān)測、定量預(yù)報和診斷潛在故障。

邏輯分析法指根據(jù)元件、系統(tǒng)、設(shè)備三者邏輯關(guān)系和故障現(xiàn)象,通過研究液壓原理圖和元件結(jié)構(gòu),進行邏輯分析,找出故障發(fā)生部位。

堵截法指根據(jù)液壓系統(tǒng)的組成及故障現(xiàn)象選擇堵截點，堵截法觀察壓力和流量的變化，從而找出故障的方法。堵截法快速準(zhǔn)確，但使用較麻煩，拆裝量大，需要整套的堵截工具和元件。

故障樹分析法指對系統(tǒng)做出故障樹邏輯結(jié)構(gòu)圖，系統(tǒng)故障畫在故障樹的頂端為頂事件，根據(jù)各元件部位的故障率數(shù)據(jù)，最終確定系統(tǒng)故障。適合較大型、較復(fù)雜系統(tǒng)故障的判定和預(yù)測。

2.2儀器診斷技術(shù)：根據(jù)液壓系統(tǒng)的壓力、流量、溫度、噪聲、震動、油的污染、泄露、執(zhí)行部件的速度、力矩等，通過儀器顯示或計算機運算得出判斷結(jié)果。診斷儀器有通用型、專用型、綜合型、其發(fā)展方向是非接觸式、便攜式、多功能和智能化。包括鐵譜記錄法、震動診斷法、聲學(xué)診斷法、熱力學(xué)診斷法等。如鐵譜記錄法，通過分析鐵粉圖譜，根據(jù)鐵粉記錄圖片上的磨損粉末、大小和顏色等信息，準(zhǔn)確得到液壓系統(tǒng)的磨損與腐蝕的程度和部位，并可對液壓油進行定量污染分析和評價，做到在線檢測和故障預(yù)防。

2.3智能診斷技術(shù)：指模擬人腦機能，有效獲取、傳遞、處理、再生和利用故障信息，運用大量獨特的專家經(jīng)驗和診斷策略，識別和預(yù)測診斷對象包括模糊診斷法、灰色系統(tǒng)診斷法、專家系統(tǒng)診斷法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)診斷法等。目前研究最活躍的是專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使故障診斷智能化，具有廣闊發(fā)展應(yīng)用前景?；谌斯ぶ悄艿膶＜以\斷系統(tǒng)，是計算機模仿在某一領(lǐng)域內(nèi)有經(jīng)驗的專家解決問題的方法，將故障現(xiàn)象輸入計算機，計算機根據(jù)輸入現(xiàn)象及知識庫中知識按推理集中存放的推理方法，推算出故障原因，并提出維修或預(yù)防措施。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是模仿人的大腦神經(jīng)元結(jié)構(gòu)特性，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的容錯、學(xué)習(xí)、聯(lián)想記憶、分布式并行信息處理等功能，把專家經(jīng)驗輸入網(wǎng)絡(luò)，通過對故障實例和診斷經(jīng)驗的訓(xùn)練學(xué)習(xí)依據(jù)一定的訓(xùn)練算法，得到最佳接近的理想輸出。

3結(jié)論

維修的目的在于保證機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的可靠性和經(jīng)濟性，維修方式的選擇應(yīng)從故障發(fā)生的安全性、經(jīng)濟性考慮。機械設(shè)備的維修方式是對機械維修時機和維修深度的控制模式。采用合理的維修方式可以有效地延長工程機械的使用壽命，提高機械設(shè)備的工作效率。

由于礦山設(shè)備工作狀態(tài)的多樣性及液壓系統(tǒng)的愈加復(fù)雜，在生產(chǎn)實踐中還應(yīng)該積極研究與應(yīng)用多種現(xiàn)代先進診斷技術(shù)。隨著診斷技術(shù)智能化，高精度化，不解體化并與先進通訊技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，智能傳感器技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的融合，礦山液壓機械系統(tǒng)故障診斷的準(zhǔn)確性，快捷性和便利性必將大大提高，

參考文獻：

[1]朱真才，韓振鐸主編.采掘機械與液壓傳動[M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社.2005.

[2]謝銻純，李曉豁主編.礦山機械與設(shè)備[M].徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社.2000.

機械故障論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：數(shù)控機床 維修技術(shù) 分析研究

中圖分類號：TG 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）06-0189-01

數(shù)控機床是現(xiàn)代工業(yè)機械自動化發(fā)展的重要機械設(shè)備，關(guān)系整個國家的工業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)現(xiàn)代化的建設(shè)。數(shù)控設(shè)備是計算機技術(shù)和機械工業(yè)技術(shù)的結(jié)合，是數(shù)字化在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。數(shù)控技術(shù)體現(xiàn)的是工業(yè)產(chǎn)品更加的精細和準(zhǔn)確。數(shù)控機床從操作到維修都要按照機械操作和護理的程序進行，操作不當(dāng)或維修不及時必然影響數(shù)控機床的正常生產(chǎn)。

1數(shù)控機床存在的故障

數(shù)控機床的故障一般分為機械故障和電氣故障兩類。在機床維修之前，應(yīng)該診斷機床故障是屬于機械故障還是電氣故障，然后檢查電氣系統(tǒng)的程序能否正常運行，運動現(xiàn)象是否異常，根據(jù)檢查結(jié)果來判斷故障產(chǎn)生的原因。

2數(shù)控機床維修所必須的條件

2.1物質(zhì)條件。在物質(zhì)條件中要備齊必要的維修工具、檢查儀器表等，如裝有數(shù)控機床維修軟件的筆記本電腦；每臺數(shù)控機床應(yīng)該有完整的技術(shù)圖紙和操作說明書；配備數(shù)控機床專用的電氣配件；準(zhǔn)備好數(shù)控機床使用和維修的說明書。

2.2人員條件。數(shù)控機床維修的好壞取決于技術(shù)人員的知識、技能水平和工作經(jīng)驗等條件。維修人員知識面要廣，要掌握有關(guān)數(shù)控機床操作和維修的各種知識，特別在計算機技術(shù)、電路技術(shù)和機械自動化技術(shù)能夠靈活應(yīng)用。維修人員還要加強數(shù)控技術(shù)的理論知識學(xué)習(xí)，參加機床技術(shù)的培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)豐富的操作維修經(jīng)驗，要把理論知識和實際操作維修相結(jié)合，在實際工作中不斷的消化理論知識點，是理論指導(dǎo)實踐，在實踐操作中解決維修的難題，不斷的提高自身的動手能力和問題分析能力。由于數(shù)控機床軟件程序以英文為主，增加了一些不懂英文的技術(shù)員的維修機床的難度，因此，機床維修人員還應(yīng)該掌加強英文知識的學(xué)習(xí)，能夠正確的識別機床軟件上的英文單詞的意思，避免因為語言的原因造成機床維修中出現(xiàn)的障礙。

2.3數(shù)控機床的預(yù)防性維護。數(shù)控機床的日常護理非常重要，通過日常護理可以減少數(shù)控機床的機械故障。日常護理包括檢查主軸、各項溫度控制、磨損情況和接觸器觸頭清潔等狀況，同時要明確數(shù)控機床的各功能部件和元氣件的保養(yǎng)周期。每臺數(shù)控機床都應(yīng)該分配專門的工藝人員、操作人員及維修人員，要求這些人員要不斷提升自己的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，以適應(yīng)數(shù)控技術(shù)不斷發(fā)展的需要。數(shù)控機床如果長時間閑置，當(dāng)再次使用時，可能會出現(xiàn)一些新的機械故障題，或許是因為塵土、油脂凝固等原因影響到機床的動態(tài)傳動性能，而機床的精確度降低和油路系統(tǒng)被堵塞。在 1a 之內(nèi)基本上處于所謂的“磨合”階段，在這一階段機床的故障率會呈下降趨勢，這期間可以不斷的開動機床，此外在充分發(fā)揮機床設(shè)備的功效同時，也要合理的使用，注重日常的維護和保養(yǎng)。一臺數(shù)控機床的壽命一般在8～10a左右，因此，更應(yīng)做好機床的維修工作。

3數(shù)控機床的故障診斷及排除措施

3.1 采用常規(guī)檢查法。當(dāng)機床的數(shù)控系統(tǒng)無法正常工作，且系統(tǒng)無法報警而影響正常工作時，就需要根據(jù)故障發(fā)生前后的系統(tǒng)狀態(tài)信息，結(jié)合已經(jīng)掌握的應(yīng)用理論基礎(chǔ)，進行科學(xué)分析，最后做出正確的判斷。當(dāng)數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障時，通常會在操作面板上顯示出故障信息和信號，對于發(fā)生頻率較高的故障，在數(shù)控系統(tǒng)的操作手冊和調(diào)整手冊上都有詳細的處理辦法和解決方案。還可以利用編程器或操作面板根據(jù)電路圖，遵循邏輯關(guān)系找出故障，并查出相應(yīng)的信號狀態(tài)，從而找到解決辦法。

3.2 參數(shù)修正法。數(shù)控機床的維修過程中，有時也要利用一些參數(shù)來調(diào)整機床，但必須是在機床的正常運行狀態(tài)下進行修正的，這是一種十分有效的方法。在經(jīng)過多次的調(diào)節(jié)機械能力的基礎(chǔ)上，嘗試著改變參數(shù)，并將伺服系統(tǒng)的位置系數(shù)逐漸修調(diào)。在保證生產(chǎn)順利進行的前提下，維修人員還要查閱更多的關(guān)于機床參數(shù)的更改方法，以此來提高加工的精度。

3.3初始化法。通常情況下，由瞬時故障引起的系統(tǒng)報警，可以用開關(guān)系統(tǒng)電源或者硬件復(fù)位來依次清除故障。一旦數(shù)控系統(tǒng)的存儲區(qū)因電池欠佳或線路板等問題造成混亂的局面，就要對系統(tǒng)進行初始化清除。

4 對數(shù)控機床維修的總結(jié)

數(shù)控機床的維修人員應(yīng)該在實踐中去找值得研究的項目課題，結(jié)合實踐所得出的結(jié)果來進行探討，最后寫出論文。在故障的排除過程中，必須要認(rèn)真的分析判斷，由此可見事后總結(jié)十分有必要?？偨Y(jié)數(shù)控機床的維修過程中所需要的相關(guān)數(shù)據(jù)、文字資料等，如文件資料有不足之處，需要事后補充，以便在今后的日子中來研讀和應(yīng)用。維修人員應(yīng)該記錄好從故障的產(chǎn)生到解決這一過程中所出現(xiàn)的每一個問題，并采取有關(guān)措施，結(jié)合電路圖、相關(guān)軟件及參數(shù)等因素來進行。如在處理過程中發(fā)現(xiàn)自身知識的欠缺之處，應(yīng)及時的學(xué)習(xí)補充。

5結(jié)論

雖然數(shù)控機床的型號和種類比較多，但日常的護理和維修技術(shù)都基本上一樣的。數(shù)控機床的保養(yǎng)與維修技術(shù)隨著數(shù)控機床的改進而發(fā)生變化，因此維修人員要不斷的學(xué)習(xí)數(shù)控機床的最新理論知識和發(fā)放，不斷的投身于實際的維修工作當(dāng)中去，把理論知識和實際相結(jié)合，在理論知識的指導(dǎo)下在維修中不斷的探索和發(fā)現(xiàn)問題，在維修技術(shù)上不斷的創(chuàng)新，及時解決數(shù)控機床出現(xiàn)的各種故障，減少維修費用，節(jié)約成本，使數(shù)控機床能夠安全的運行，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

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機械故障論文范文第4篇

1.1不能正確判斷分析故障，盲目更換零部件，一味“換件修理”造成浪費

憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問題。例如我單位一臺YZ26壓路機出現(xiàn)振動力不足、機械無法正常工作的故障，經(jīng)拆卸分解振動泵和起振開關(guān)，更換振動泵和起振開關(guān)故障依舊。最后檢查故障是由于液壓油不足、濾網(wǎng)堵死導(dǎo)致液壓油進入不到大泵，大泵因缺油而燒壞。因此，當(dāng)機械出現(xiàn)故障后，要通過檢測設(shè)備進行檢測，如無檢測設(shè)備，可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合土石方機械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定最可能發(fā)生故障的部位。在判定土石方機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。

1.2螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)那闆r較嚴(yán)重

土石方機械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。一些維修人員，認(rèn)為擰緊螺栓誰都會做，無關(guān)緊要，不按規(guī)定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或隨意使用加力桿，憑感覺擰緊，導(dǎo)致擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，影響了修理質(zhì)量。

1.3不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現(xiàn)象較突出

在維修土石方機械時，亂用螺栓的現(xiàn)象還比較突出，因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求，導(dǎo)致維修后機械故障頻出。土石方機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成的，其強度大、抗剪切力強，確保聯(lián)接、固定可靠。實際維修作業(yè)中，常常在拆卸時所有螺栓堆在一起，不分類堆放，但組裝時隨意亂裝和替代，這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格，給工程機械的后期使用留下故障隱患，如EX200-5挖掘機后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6只螺栓承受較大的扭矩，這6只螺栓發(fā)生斷裂損壞，使用其它螺栓或自行加工代用，常出現(xiàn)因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象，如柴油機排氣歧管固定螺母多為銅制，防止受熱或使用時間過長不易拆卸，但在實際維修時，卻多數(shù)使用了普通螺母，時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用后會出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷，有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新的螺栓，若不了解這些情況，多次重復(fù)使用不合格的螺栓，也易導(dǎo)致機械故障或事故的發(fā)生。因此，在維修工程機械時，當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。

2各零部件配合間隙不能正確掌握，導(dǎo)致機械加快磨損

2.1維修時不注意檢測零部件配合間隙

柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各類機型都有嚴(yán)格的要求，在維修時必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行調(diào)整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，還有憑手感覺和經(jīng)驗裝配，造成起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，導(dǎo)致機械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。

2.2不成對、成套更換偶件或組件

土石方機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合使用，相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意成對裝配，不要弄串；柴油機連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機主離合器膠布節(jié)等，尤其是同時使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一，會導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，為了減少開支、不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還不少見，降低了工程機械的維修質(zhì)量，縮短了機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

2.3裝配時零部件裝反

在維修土石方機械時，一些零部件裝配有著嚴(yán)格的方向要求，只有正確安裝，才能保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、機械不能正常工作、土石方機械損壞事故等。

3對零配件材料質(zhì)量不能正確識別

不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問題比較常見。在更換配件前，有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查，拿來后直接安裝到工程機械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間過長，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配后常常引起故障的發(fā)生。以為新的就是好的，結(jié)果問題仍然存在，造成更大的損失。1臺ZL50裝載機，柴油機機油壓力過低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能升高，最后在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結(jié)果導(dǎo)致柴油機燒瓦抱軸、造成損失。后經(jīng)檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長時間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。因此，在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能測試，確保新配件無故障，杜絕其引起的不必要麻煩。

4在維修過程中治標(biāo)不治本，只追求數(shù)量而忽視維修質(zhì)量

4.1維修方法不正規(guī)，“治標(biāo)不治本”仍是慣用的手段

在維修土石方機械時，一些維修人員不采取正確的維修方法，認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能的，以“應(yīng)急”代“維修”，“治標(biāo)不治本”的現(xiàn)象還很多。挖機旋轉(zhuǎn)油壓馬達油封更換要將整個液壓馬達解體，從內(nèi)向外裝配，因圖快從外向內(nèi)裝配，結(jié)果只用兩三個小時又出現(xiàn)漏油，又要重新維修，結(jié)果維修時間增加，工作時間變少，影響設(shè)備使用率，降低效益。

4.2墊片使用不規(guī)范，隨意使用的現(xiàn)象仍然存在

土石方機械零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規(guī)定和要求，在維修土石方機械時，墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發(fā)動機氣缸墊過厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動機起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。在此提醒廣大維修人員維修時，切記“墊片雖小用處大”。

4.3“小件”好壞不重視，因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加

在維修作業(yè)時，往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件的維護，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養(yǎng)，認(rèn)為這些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關(guān)緊要，只要機械能動就湊合著用，孰不知，正是這些“小件”缺乏維護，導(dǎo)致機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應(yīng)塞、傳感器、報警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動軸螺栓鎖片等，這些“小件”是工程機械正常工作及維護保養(yǎng)必不可少的，對延長機械的使用壽命至關(guān)重要，在維修作業(yè)時，如不注意維護保養(yǎng)，常會“因小失大”，導(dǎo)致機械故障的發(fā)生。

4.4維修禁忌忘腦后，隱性故障頻繁出

維修土石方機械時，若不了解維修中應(yīng)注意的一些問題，則會導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性”的錯誤，影響機械的維修質(zhì)量。如熱車拆裝發(fā)動機氣缸蓋，易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi)，導(dǎo)致活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機時過量刮削軸瓦，軸瓦表面的減摩合金層被刮掉，導(dǎo)致軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導(dǎo)致零部件變形或損壞；啟封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面封存的油質(zhì)或臘質(zhì)，使零件性能發(fā)生變化，不利于零件的使用。

4.5零部件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生

維修土石方機械時，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)對提高修理質(zhì)量，延長機械使用壽命有著重要意義。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，特別是工地上修理時常不注意清潔，隨便清理后就安裝，導(dǎo)致機械磨損加快。

[論文關(guān)鍵詞]工程機械維修問題研究

[論文摘要]土石方施工中，土石方機械維修直接影響到施工設(shè)備的使用率和生產(chǎn)率。該文淺析了土石方機械維修中常見影響維修質(zhì)量的一些技術(shù)問題，旨在土石方施工中提高土石方機械的完好率和使用率。

維修是恢復(fù)土石方機械技術(shù)性能，排除故障及消除故障隱患，延長機械使用壽命的有效手段。當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，而土石方機械維修行業(yè)起步相對較晚，在維修中還存在著諸多技術(shù)問題。這些問題的存在，導(dǎo)致機械維修質(zhì)量不高，裝備可靠性差，甚至重大土石方機械事故的發(fā)生。現(xiàn)針對土石方機械維修工作中遇到的常見技術(shù)問題做簡要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。

機械故障論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】門座起重機 機械故障 維護與保養(yǎng)

一、概述

我單位港口購建的兩臺MQ2535門座起重機，具有先進的操作和保護系統(tǒng)，作為碼頭的重大設(shè)備，該起重機為四連桿臂架系統(tǒng)的起重機，可沿軌道作非工作性運行，有效工作運行距離為150m，主要用于散貨、件雜貨的裝卸船作業(yè)，額定起重量抓斗25t，吊鉤40t，起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)能作360°正反方向連續(xù)旋轉(zhuǎn)。還裝有防風(fēng)拉索、錨定裝置，以備在非工作狀態(tài)時防范臺風(fēng)。

本機動力由地面接線箱提供，供電電源為10kv，50Hz，3相4線，經(jīng)地面接線箱、起重機的電纜卷筒送至主開關(guān)柜，輸出給變壓器，然后進入設(shè)在機房內(nèi)的驅(qū)動和輔助開關(guān)柜。起重機的控制裝置由數(shù)字式控制調(diào)速驅(qū)動器來實現(xiàn)。司機室聯(lián)動臺集中控制，整機操作簡便，機構(gòu)運動平穩(wěn)，振動和沖擊小。除有齊全的自動安全保護外，還具有故障自動檢測、診斷功能。本機除配有先進的數(shù)控系統(tǒng)外，還配備有自動化輔助控制系統(tǒng)及先進的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使起重機在作業(yè)時，自動化程度高，安全可靠，在中央控制室可通過網(wǎng)絡(luò)進行控制和通信聯(lián)絡(luò)。

起重機主要由以下機械部件組成：運行機構(gòu)、電纜卷筒、梯子欄桿系統(tǒng)、圓筒門架、轉(zhuǎn)臺總成、機器房、變幅機構(gòu)、負(fù)荷取力裝置、立柱及平衡重系統(tǒng)、臂架系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、中心集電器、防風(fēng)拉索及錨定裝置、系統(tǒng)、整機限位開關(guān)、液壓系統(tǒng)等。

二、起重機的常見故障及排除方法

（一）起重機械故障的分類

起重機是工業(yè)生產(chǎn)中用來從事起重機工作的機械，它是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、基本建設(shè)等方面不可缺少的重要設(shè)備。但是，起重機使用到一定時間后，往往因零件的磨損、間隙的增大等原因而出現(xiàn)明顯的不安全運行狀況。甚至因某些主要構(gòu)件或部件的疲勞導(dǎo)致機構(gòu)故障，嚴(yán)重故障還會引起重大傷害事故的發(fā)生，危及設(shè)備和人身安全，對企業(yè)造成重大損失，對家庭帶來不幸。

（1）機械部分的故障。起重機機械部分的故障主要來自電動機，制動器、減速器、滑輪組、卷筒、吊鉤、抓斗、聯(lián)軸節(jié)、車輪等主要零部件。在使用過程中，它們之間的接觸部分在相對運動中產(chǎn)生表面磨損，待磨損到一定程度后就會影響機構(gòu)正常運動而發(fā)生故障。

制動器是起重機上必不可少的重要部件之一，各機構(gòu)中制動器制動性能的好壞，直接影響各機構(gòu)運動的準(zhǔn)確性和工作的安全性，尤其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)的制動器的制動性能必須絕對可靠。制動器的故障直接危及安全生產(chǎn)，每班都應(yīng)檢查，如發(fā)現(xiàn)間隙過大，則應(yīng)進行調(diào)整或維修。制動器的故障大都來自傳動系統(tǒng)動作不靈活，銷軸卡住，易損零件不及時調(diào)換或制動襯墊與制動輪間間隙調(diào)整不當(dāng)，有時因電磁鐵線圈燒壞或制動器規(guī)格選擇不符合要求，制動力矩太小等原因也會造成制動器失靈或工作不可靠。

在起重機中，減速器主要用于起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)、運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)中，用來傳遞扭矩并降低速度。減速器質(zhì)量的好壞將直接影響起重機安全運行。使用了一定時間后的減速器其齒輪表面往往因疲勞點蝕和磨損而引起異常的噪音，并出現(xiàn)傳動不平穩(wěn)、有震動、發(fā)熱等現(xiàn)象。因此，發(fā)現(xiàn)減速器有缺陷，就應(yīng)立即消除，不得遷就使用。

與減速器一樣，聯(lián)軸節(jié)也是用來傳遞扭矩的。所不同的是通過減速器后，轉(zhuǎn)速有所下降，而通過聯(lián)軸節(jié)后轉(zhuǎn)速不變。聯(lián)軸節(jié)有鋼性聯(lián)軸節(jié)和補償聯(lián)軸節(jié)，起重機上采用梅花彈性聯(lián)軸節(jié)和齒形聯(lián)軸節(jié)。齒形聯(lián)軸節(jié)在使用中常發(fā)生齒輪磨損嚴(yán)重，其主要原因是安裝精度差，在被連接的兩軸之間有較大的偏移量，又缺乏良好。往往是齒面油脂被擠去之后無法自行補充（無相對運動的嚙合形式），在短時間內(nèi)使整個齒圈上齒被磨尖、磨禿，達到報廢標(biāo)準(zhǔn)。因此，聯(lián)軸節(jié)齒輪的嚴(yán)重磨損也會造成機械傳動故障，有時可能會發(fā)生嚴(yán)重事故。

滑輪與卷筒都是傳動的零件，所以其軸承的摩擦應(yīng)盡量小些，須經(jīng)常。滑輪與卷筒又是鋼絲繩的承裝零件，常見的損壞形式是繩槽的磨損。主要原因是空載時，鋼絲繩在繩槽中處于松馳狀態(tài)，而當(dāng)負(fù)載時，鋼絲繩則被拉緊并對輪槽一定的壓力，起升或下降鋼絲繩與滑輪或卷筒間產(chǎn)生相對的滑動。另外，由于鋼絲繩對繩槽的偏斜作用，使卷筒繩槽尖峰部被磨損。有裂紋或輪槽磨損尺寸達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的滑輪或卷筒均不準(zhǔn)繼續(xù)使用。這是因為卷筒繩槽嚴(yán)重磨損易使鋼絲繩脫槽跑偏，而滑輪輪緣破碎則往往造成鋼絲繩拉毛或脫槽卡住，最后被拉斷而導(dǎo)致發(fā)生事故。

吊鉤和抓斗是起重機的重要部件之一，在作業(yè)中承擔(dān)吊運全部載荷。吊鉤在工作中，常受到?jīng)_擊載荷的作用和碰撞，因此，除應(yīng)有足夠的強度外，還必須具有較好的韌性與剛度。

（2）金屬結(jié)構(gòu)的故障。起重機金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量的好壞直接影響到起重機的安全，如金屬結(jié)構(gòu)一旦損壞，將產(chǎn)生嚴(yán)重事故，為此，起重機金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計必須同時滿足強度、剛度、穩(wěn)定性的要求。同樣，起重機金屬結(jié)構(gòu)變形（扭曲變形）以及結(jié)構(gòu)連接螺栓松緊不一，會使連接螺栓因載荷偏大而斷裂，或由于焊接質(zhì)量不符合要求而產(chǎn)生裂紋均會引起起重機不能正常運行，影響安全生產(chǎn)。

（二）常見故障的原因及消除方法

（1）起重機零部件一般機械故障的原因及消除方法，見表1所示。

（2）金屬結(jié)構(gòu)所引起的故障原因及消除方法，見表2所示。

三、起重機的維修保養(yǎng)及注意事項

為確保起重機處于最佳運行狀態(tài)，加強保養(yǎng)和檢修是十分重要的工作。起重機的保養(yǎng)和檢查應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，根據(jù)實際使用情況，提出保養(yǎng)措施，制定修理和更換另部件計劃，防止保養(yǎng)和檢查不周到，引起事故。非工作狀態(tài)的起重機，必須停在指定的停機位置，由行走機構(gòu)的制動器及防跑制動器剎住，錨定裝置的銷軸插入碼頭上的錨定孔內(nèi)，且與運行機構(gòu)聯(lián)鎖。運行機構(gòu)工作前，必須取出錨定銷。

（1）電器方面的操作，必須按照“電氣系統(tǒng)操作手冊”規(guī)定的順序進行。

（2）運轉(zhuǎn)前，確認(rèn)裝在每個機械裝置上的限位開關(guān)動作正常。

（3）應(yīng)經(jīng)常檢查高強度螺栓連接情況，不允許有松動的現(xiàn)象，否則應(yīng)用合適的鈑手?jǐn)Q緊到規(guī)定扭矩。

（4）制動盤（或制動輪）和制動器閘瓦，比較容易磨損，注意維護和更新。通常制動盤（或制動輪）和制動器閘瓦之間的間隙為1～2mm。

（5）起升升機構(gòu)中，鋼絲繩在卷筒上安全圈不能小于3圈，卷筒上鋼絲繩壓板螺栓不允許松動。

（6）鋼絲繩應(yīng)不定期地檢查。為防止出現(xiàn)斷油情況，通常每周適量涂油一次。

（7）各部件的磨損，如達到部件磨損量應(yīng)立即更新。

（8）因鋼絲繩伸長引起的限位開關(guān)不準(zhǔn)確時，必須調(diào)整。換上的新鋼絲繩和使用一段時間后的鋼絲繩，伸長量是不一樣的，應(yīng)及時檢查和調(diào)整。

（9）采用相對集中與稀油的油料與油管和油嘴應(yīng)經(jīng)常檢查，防止因泄漏而缺油工作導(dǎo)致機件損壞。

（10）對于安裝完畢或解體后組裝完畢的組件，緊固件的檢查是十分重要的。螺栓、螺母需再次旋緊。

四、結(jié)語

本次論文主要針對港口起重機所寫，對門座起重機常見的機械故障做了較為細致的分析，并針對故障提出了一些預(yù)防以及對應(yīng)的處理措施，對起重機的日常維護與保養(yǎng)也做了一定的研究。希望有了對故障的分析，能減少維修次數(shù)，達到獲得實際效益的目的。

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