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工程建設經驗交流材料范文第1篇

一、工程項目概況

__公路__至__段工程項目，全長53.15公里。其中：主線全長50.24公里，采用一級半幅公路標準建設；路基寬度12米；支線全長2.91公里（鏡泊鄉支線2.56公里，水產養殖場支線0.35公里），采用一般三級公路標準建設，路基寬度8.5米。

全線路基土石方271萬立方米，防護工程圬工體積10.6萬立方米，原設計路面采用瀝青混凝土，因瀝青漲價及貨源緊張，經省高速公路建設局組織專家論證，省交通廳于20__年6月22日以黑交發〔20__〕226號文件批復，將原瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面。

全線新建大橋1,413.84米/3座，中橋323.04米/5座，小橋229.2米/8座，涵洞85道；全線設交叉道64處，其中與三級公路交叉12處，與大車道交叉52處。設收費站一處。

工程建設用地132.3公頃。其中：耕地19.2公頃，林地108.9公頃，其他用地4.2公頃。

建設資金來源及構成：本項目概算總金額為48,723萬元，其構成為：1、交通部8,800萬元，2、開行貸款6,270萬元，3、地方籌資33,653萬元（其中：波蘭貸款2,850萬美元，約23,000萬元人民幣，其余10,635萬元為國內商業銀行貸款）。

標段劃分情況：本工程共分為14個標段。其中：路基標段6個，橋梁標段3個，路面標段2個，房建標段1個，機電標段1個，監理標段1個。

建設總工期為36個月，20__年10月18日開工，計劃20__年9月30日完工交付使用。

基本建設程序，按公路工程建設項目規定，嚴格履行了逐級申報審批手續，批文按要求進行了立卷歸檔。

二、工程進展情況及目前存在的問題

（一）工程進展情況

截止20__年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經檢測合格后，均已交給了路面施工單位進行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號塊已經澆筑完畢；復興泡大橋95片梁板，已預制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護工程已完成總量的25。今年開工以來完成工作量5,380萬元，累計完成工作量32,159萬元，占概算投資的60。

（二）目前存在的問題

一是本項目地方籌集資金大部分是引進外資（韓國政府貸款），因出現變化改為引進波蘭貸款，致使工程建設資金短缺，影響制約了工程進度。

二是該項目地處山嶺重丘區，地質條件復雜，加之又是舊路路段改擴建工程，新舊路結合及交叉路段多，即要進行工程施工，又要保證社會車輛通行，給工程施工帶來了一定的難度，同時也影響了工程進度。

三是今年人工費用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價。

四是在工程管理上還有不到位的問題。

三、以交通管理年為動力，促進工程建設

20__年是“十一五規劃開局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建設關鍵之年，對此，本項目建設緊緊圍繞“與時俱進、強化管理、求真務實、不畏困難、科學安排、精心施工、確保質量、廉政安全”的指導思想，積極穩妥推進工程建設有序進行。

（一）貫徹省交通工作會議精神，開展交通管理年活動

今年省交通工作會議文件下發后，指揮部立即召開了領導班子成員、指揮部工作人員、各施工、監理單位負責人會議，全面傳達貫徹了省交通工作會議精神，并根據文件要求結合本項目今年工程建設實際，對本年度工程建設工作進行了安排部署。接到省交通管理年活動實施方案后，指揮部根據本項目情況，制定下發了《__公路__至__段工程項目交通管理年活動實施方案》。在隨后召開的項目經理會議上，要求項目經理、駐地監理辦主任匯報工程建設情況的同時，匯報交通管理年實施情況。

為推動交通管理年活動有效開展，指揮部對指揮部各部（辦）及施工、監理單位，開展交通管理年活動情況進行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個別單位不足之處。經認真貫徹執行省交通工作會議精神，啟動交通管理年活動，促進了工程建設各方面的工作上了新臺階。

（二）強化工程管理，促進工程建設有序進行

20__年本工程項目建設遇到了諸多不利條件和困難。一是地質條件復雜，施工難度大；二是雨天多、降水量大；三是資金不足等等。在上述困難和不利因素面前，參與本項目施工建設的單位沒有被困難所壓倒，大家積極想辦法，克服戰勝困難。精心組織安排，強化管理手段，科學調配人力、財力和機械，促使工程建設有序地向前推進。

一是根據上述情況在請示上級有關部門的同意下，適當的調整了工程計劃；二是針對本項目實際情況制定了工程施工組織設計；三是采取了有效的獎罰機制，調動施工單位的主動能動性。如資金不足，施工單位自行解決資金，指揮部支付利息、提前完成生產計劃，予以獎勵；四是對施工單位、監理單位每月進行一次目標檢查考核。對達標的先進單位予以獎勵，對不達標的落后單位予以通報批評，以此推動工程建設。

（三）強化質量意識，確保工程建設質量

質量是工程建設中永恒的主題，為確保交通管理年工程建設質量上臺階做了以下工作：一是提升質量意識，廣泛開展工程質量重于泰山的 教育，逢會必講工程質量，使工程質量形成了所有參建單位人員的共識；二是從指揮部到施工、監理單位，20__年進一步強化了工程質量保證體系。每項工程首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎上，然后報監理辦抽檢，合格后進行下道工序。另外，指揮部設中心試驗室，隨機對工程質量進行核檢試驗。每月進行一次綜合性大檢查，每半月進行一次質量抽查，隨著工程進展定期與不定期的進行質量控制和檢查；三是落實責任，層層簽訂責任狀。指揮部同施工、監理單位再次簽訂了工程質量目標責任狀，施工單位同本單位工程管理人員、檢測人員、施工人員分別簽訂了責任狀，把工程質量責任落實到人；四是按設計和技術規范施工，克服預防工程質量通病。本工程地處山嶺重丘區，地質條件十分復雜。對此，指揮部依據設計要求、部頒技術規范、工程施工管理辦法、外地經驗，針對不同施工項目，制定具體施工技術要點下發施工單位。在施工過程中發現違規施工或達不到標準要求的工程推倒重做。同時，在材料進場上嚴格檢測把關，對不合格的材料決不準使用。本項目紅嶺高架橋，橋高和跨度為東北三省同類型橋梁之最，施工技術難度大。為了保證工程質量，指揮部指揮及各部（辦）主任經常到工地現場指導工程施工，研究解決施工的技術難點問題。為保證路基壓實度和盡量減小新舊路基的不均勻沉降，根據省交通廳有關文件要求，采用了沖擊式壓路機對主線路基進行了檢測性補壓。

已完工的施工項目，經檢測達到部頒質量標準。

（四）注重文明施工，保護周邊生態環境

本項目地處黑吉兩省交界處、旅游風景區、森林密集地，因此，工程建設文明施工、注重保護生態環境、防止水土流失及地質災害極為重要。為使公路建設與環境保護同步進行，展現交通路橋建設形象，強化了以指揮為組長的文明施工和環境保護工作領導小組，制定下發了《環境保護實施方案》、《文明施工階段要點》。為強化環保監控的力度，三個駐地監理辦都安排了環保監理工程師，負責對文明施工、環境保護的監控工作。同時，指揮部定期與不定期的對文明施工、環境保護工作進行檢查，發現問題及時指出，并強令施工單位限期整改。

（五）強化內業工作，工程與內業同步進行

工程內業是查找工程施工歷史的寫照。指揮部本著工程內業必須真實、齊全的原則，把工程內業納入工程建設重要日程，做到工程施工與內業同步進行。一是從指揮部到施工、監理單位都成立了領導小組。同時，安排一名專職人員做內業工作；二是根據本工程特點和上級部門對工程內業檔案資料的規定要求，制定了工程內業檔案管理制度；三是定期對指揮部及施工、監理單位的工程內業人員進行了業務培訓，提高他們的工作責任心和業務素質；四是每月工程大檢查，都把工程內業作為一項重要檢查內容，與其他檢查項目一起打分、評比。進而，促使內業資料規范、真實、及時、齊全立卷歸檔。

（六）重視安全工作，杜絕責任事故發生

為避免和杜絕各類事故的發生，確保人身和財產安全，指揮部對安全工作進行了細化。一是指揮部和施工、監理單位對安全組織機構，又進行了充實和調整，并明確落實了安全工作第一責任人。制定了安全生產、安全防火、安全防汛實施方案和預案。同時，指揮部與各施工、監理單位簽訂了《安全生產、安全防火責任狀》；二是進行了經常性安全教育，使參建人員牢固樹立“安全第一”的觀念。每次項目經理會、生產例會等會議，逢會必講安全，做到安全第一，預防為主，警鐘長鳴；三是大力開展“安全月”活動。根據省交通廳、__市交通局關于開展好“安全生產活動月”的指示精神，從指揮部到施工、監理單位，都制定了《開展安全生產活動月實施方案》，成立了領導組織機構，張貼了開展“安全生產活動月”主題標語，以及各種宣傳口號和掛圖，對參建人員進行了“安全法宣傳教育”，使“安全發展、國泰民安”在全線形成了共識；四是未雨綢繆做好安全防汛工作。針對本項目地處山嶺重丘區，地質條件復雜的形勢，為預防汛期暴雨山洪給工程建設帶來可能的傷害，制定了安全防汛應急預案，層層落實了責任人，安排了安全防汛緊急搶險人員和機械物資；五是開展了定期與不定期安全檢查。指揮部每月25日對工程進行一次大檢查，其中將安全作為一項重要檢查內容打分、評比，并實行一票否決權。平時工作檢查也不放過安全檢查，發現隱患責令其立即采取措施整改，防患于未然。

（七）強化廉政建設，預防商業賄賂和公路工程腐敗

為預防公路重點工程領域商業賄賂，防止公路工程腐敗現象發生，強化了廉政建設工作。一是指揮部強化了廉政建設領導組織機構。各施工、監理單位根據指揮部的要求，完善了廉政領導組織機構，明確落實了廉政第一責任人，把廉政建設和預防商業賄賂納入工程建設重要日程，常抓不懈。二是明確提出了廉政建設目標。即：杜絕違紀違法現象發生，做到廉政建設受教育面100，無違紀犯罪100。三是制定了《廉政建設工作實施方案》，《切實治理公路重點工程領域商業賄賂工作的文件》印發到各施工、監理單位、指揮部各部（辦）認真貫徹執行。四是簽訂廉政責任承諾保證書。指揮部與省高速公路建設局、__市西安區檢察院，與施工、監理單位分別簽訂了《廉政責任承諾保證書》。另外，還設立了舉報電話和舉報箱。五是進行經常性廉潔防腐教育。指揮部所召開的會議，逢會必講廉政建設和預防商業賄賂，做到警鐘長鳴。此外，指揮部還不定期通過典型教育、警示教育，提供正反兩方面的典型，提高對預防犯罪和商業賄賂重大意 義的認識。六是實行陽光工程增大工作透明度。指揮部對公路工程易滋生腐敗的關鍵部位（招標、設計變更、資金撥付、材料采購等），實行陽光透明工程，制定了嚴格的審批制度，避免和杜絕了腐敗問題的發生。七是強化財務管理，合理使用建設資金。在財務管理上嚴格執行會計制度，按照規范認真做好會計基礎工作，積極籌集、合理使用資金，嚴格控制概算，努力做到無計劃外支出，合理的計提了稅金，基本保證了工程計量及時、撥款合理、征地拆遷款、民工工資按期支付，并嚴格執行審計決定。

四、下一步工作安排

本項目今年工程施工任務繁重，為按期完成施工計劃，爭取今年完成以下工程量。

8月末完成路基主體工程，驗收合格后，交路面施工單位進行路面工程施工。路面下基層和上基層9月30日前完成總量的40，路面面層完成先導段施工。石砌排水防護工程，9月30日前完成總量的50。9月30日前完成中、小橋施工任務，紅嶺高架橋10月10日前完成合攏。房建工程10月15日前完成場地平整及基礎工作，同時完成下年度房建備料工作。路面施工單位完成下年度所用儲備材料總量的90。

為完成上述任務，主要抓緊做好以下工作。

第一，加大工程建設資金籌措力度，爭取波蘭貸款及國內銀行貸款盡早到位。

工程建設經驗交流材料范文第2篇

關鍵詞：　市政工程建設；工程質量；質量管理

一、重科技、重質量、重創新

在進行市政建設和管理過程中，精心組織，加快建設的同時，將質量與效益管理始終貫穿于組織安排、人力、物力、財力、設備、施工工藝等方面的每一個環節，優化資源配置，最大限度地滿足項目需要，實現施工資源市場化，項目管理規范化，推廣“四新”材料在道路建設中運用，提升項目內涵，努力創建“建一條道路，創一項精品”的目標。

（1）重科技、治理工程通病。在項目組織中，要求施工單位改原施工工藝中人工三渣鋪設為機械攤鋪，提高施工工藝、質量和效率。按照施工圖規定尺寸，混凝土路面一次澆筑成型。在施工過程中，過去建設道路的縮縫、縱縫都是采用瀝青油填實處理，短時間內屢屢出現路邊沙石進入縮縫、縱縫，造成混凝土板塊不能自由伸縮等質量問題。針對這種情況，引入專業灌縫施工隊伍，對道路縮縫、縱縫、脹縫進行專業處理。針對局部混凝土板塊沉陷因為溝槽回填不密實因素，采取壓密注漿的方法進行處理。通過這些技術的應用，市政道路在質量上取得了明顯效果。

（2）　重質量、把握重點環節。一是對工程建設中最容易失去監控的重點環節、重點崗位實行公開、平等擇優的“輪崗制”；二是材料采購中的質量標準、規格，必須由甲方、設計方、監管方、質檢方等多方會簽，通過一般審核、重點審核和領導審核的三級審核制。上述制度的建立，使材料采購供應程序嚴格、公開透明，將劣質建材堵在門外，并有效控制材料價格和質量。嚴把檢驗關，建立以建設方和監理方為主體監控的現場實驗室。增強合同意識，突破建設各方“自編、自導、自演”的小生產管理方式，有效地保證工程質量。

二、析成因、找差距、應對策

目前市政重點工程不斷加快，施工單位出現“重過程、輕前期”的現象，影響了項目創優爭優目標的實現，主要表現在：勘探資料不準確影響設計質量，部分施工單位質量意識不強，內部質量管理隨著外部質量監督管理的加強有逐漸弱化的趨勢；監理單位人員素質、檢測設備及內部管理與擔負的控制投資、質量、工期的重任不相適應，項目監理工作不規范；政府質量監督力度、權威性不強等，這些都對加強市政工程質量管理造成了嚴重的不利影響。

（1）招投標階段。由于在施工階段施工企業對質量控制起著決定因素，因此增加招投標的透明度，科學規范運作手段，使更多優秀的隊伍中標，是提高工程質量的必要手段。但目前發現仍存在圍標、串標、哄抬標價以及“標前標后兩張皮”等問題。目前在具體操作中，去掉最低投標價并沒有任何依據和道理，這種與計劃經濟體制相適應的定價方式不能體現市場經濟條件下招投標的“競爭定價”原則，無形中造成財政資金的浪費，影響工程質量的提高，因此，在施工單位公開招投標中，推行無標底的招投標，實行工程量清單招標，使靠自己的真正本領在市場上競爭的優秀隊伍中標以提高工程質量仍是我們今后的努力方向。

（2）監理與施工階段。施工階段是整個項目投入人力、物力和資金最大的環節。在項目實施中，監理人員代表業主對項目實現監督、管理、保證，但在實際工作中，監理單位人員素質、檢測設備及內部管理與擔負的控制投資、質量、工期的重任不相適應，項目監理工作不規范，存在工作不到位、把關不嚴現象，主要體現在：一是監理公司為擴大業務，降低專業要求招募人員，監理公司組成的現場項目部人員配備，進駐施工現場缺乏必要技術知識，對某些技術問題不能嚴格把關；二是為降低成本，監理公司在施工現場沒有建立試驗室，缺乏應有的專業檢驗手段和工具；三是部分監理人員施工過程中的現場處理問題能力差；四是對項目的管理能力及與外部的協調能力較差，嚴重影響整個工程的建設進度與質量管理。

三、建體系、抓過程、重管理，構建精品工程

（1）建體系、完善好全面質量監控系統。一是建設好工程質量評價體系。借鑒國外做法和外省市的經驗，制定出一套以科學理論作支撐、以現代信息技術為手段、簡便適用的質量狀況評價體系；二是推行好工程質量保證金制度和工程質量保險制度。通過推行工程質量保證金制度，落實工程在缺陷責任期內的保修責任；三是管理好工程的勘察設計、施工、監理等三個質量責任主體，依法落實各方的質量責任。建設單位應對其建設的工程質量全面負責，不得任意降低工程造價、不得隨意減少中標工期、降低工程質量標準；四是抓過程，監管好四個環節工程質量。即工程建設的項目建議書、可行性研究項目策劃與決策階段；設計文件、建設準備階段；建設實施階段；竣工驗收階段。

工程建設經驗交流材料范文第3篇

基建檔案指的是各種工程項目在建設期間產生的有參考價值和使用價值的文字、視頻、工程圖紙、項目文件等重要資料。基建檔案一般是需要進行統一的集中管理，要確保檔案材料的完整性和準確性，以便后續有效、系統地進行利用。通過檔案，我們可以更好地了解過去，通過對以往資料的總結和理解，把握好現在和未來，基建項目檔案包含的是項目工程建設中最為重要的成果，對未來的發展起著至關重要的作用，同時也是連接過去和現在、未來的樞紐。

1 基建檔案管理的重要意義

有關數據顯示，基建檔案管理的好壞可以直接影響項目建設的成本及進程。許多城市在建設項目驗收時都將基建檔案作為驗收的內容之一，基建檔案是否完整，關系著項目工程驗收的順利與否。另外，一個單位或者工程建設基建檔案管理的好壞程度，與該單位或公司的檔案管理章程和檔案管理負責人以及管理人員水平有著緊密的關系。

第一，檔案是項目工程管理中重要的歷史依據。項目建設工程在完成交付后，如果出現任何的非人為因素導致的問題，都可以通過翻查當時的基建檔案來進行分析排查，查明問題出現的原因以及部位，歸屬的責任方，以便及時維修、修復以及追究責任方責任，進行賠償，以避免發生不必要的糾紛。

第二，工程檔案在項目建設上具有一定的增值效益。在各工程建設中，對基建檔案的有效使用可以在很大程度上減少工程的施工時間和增加施工的安全，間接或直接地具有一定的增值作用。在檔案中保存的關于建筑工地中線路管道、隱形環節以及各種器材的承重力等的重要資料和數據，在后續對該工程項目維修起著重要的作用，另外，建立基建檔案更是對工程的擴建、改建以及修復工作提供著關鍵的參考依據。

第三，基建檔案對未來項目工程的發展具有良好的參考價值。完整有序的基建檔案可以為未來進行相似類型工程建設提供一定的參考和借鑒。在進行類似的項目工程建設時，工作人員可以通過對相關的基建檔案，了解項目建設的可行性、方案設計、投資經費等方面的情況，充分對歷史材料進行研究和分析，更好地借鑒之前的檔案記錄，提高本工程的進度。

2 基建檔案管理中存在的問題

基礎項目建設一般表現為一次性、唯一性、系統性和固定性等特點，因而基礎建設的檔案除這幾點外，還有專業性、多樣性、復雜性、實用性及滯后性等專有特性。隨著改革開放，我國的經濟也在飛快地發展，同時基礎建設項目也伴隨著經濟發展得到了進一步的發展，一般城市的基礎建設多以企業及各單位改善員工住宿條件而建設的經濟型適用房、舊房改建、商業住宅房的開發等為主，在為城市發展做出大規模改造的同時，也為工程項目建設檔案管理提出了新的要求。目前，我國在基建檔案管理中的問題也日益浮現在人們的眼前。

2.1 對建立基建檔案意識不強

由于一些工期原因，有些負責人只重視工程的成本，而忽略了對項目檔案的建立，導致基建檔案資料收集困難，無法開展整理歸納的工作，從而造成檔案管理工作停滯，影響后續工作。在工程建設中，經常出現檔案不完備、不規范等情況，例如：注重工程圖紙的設計，在驗收報告上不蓋章；施工完成后立刻撤離，沒有移交相關資料；較大的工程項目中，工作人員積極度不高，收集資料不完整、不及時等，致使檔案建立緩慢，使用率低下等情況。

2.2 檔案工作管理人員不重視

目前，大部分管理檔案的工作人員對自身工作的重視程度不深，對檔案的保護不到位，有些工作人員年齡淺、經驗較少、對檔案管理的工作內容認識程度不深。從專業的角度來看，檔案管理的工作人員雖然具有一定的檔案管理經驗，但是對工程建設方面的知識了解不足，不熟悉項目建設流程；然而，項目工程人員和施工人員雖然對基建工作非常擅長，但是對于檔案工作不熟悉，缺少對檔案工作的了解和重視。雙方的工作人員不能進行有效的溝通和及時的交流，很容易影響檔案工作的順利開展。

2.3 資料收集難度大，信息不完整

基建資料的搜尋和整理一直是檔案管理中存在的重要問題，由于基建檔案的建立具有完整性和專業性等特點，使得檔案資料搜尋歸納工作開展困難。另外，從有些基建檔案資料的整理情況來看，有些材料和工程圖紙不完整，缺少標注日期；有些無簽名和章印，檔案資料不完整、不準確。

2.4 檔案文件缺少原件

現如今，基建檔案里的文件資料多為原件的復印本，原件卻不知所蹤。眾所周知，原件是基礎工程建設中最為重要一個證據，雖然材料內容是一樣的，但是原件與復印件的價值卻相差巨大。在一些需要原件、需要具有法律效益的文件材料的關鍵時候，復印件便不能取代原件的作用，原件的丟失不利于檔案的長期管理，更會給今后的工作帶來諸多麻煩。

3 對策分析

3.1 重視基建檔案管理工作

要樹立正確的檔案管理意識，做好檔案管理的基礎工作，首先要從觀念上重視自身所從事的工作，要從思想上認識到對檔案的嚴格管理是在保護企業和單位重要材料的工作。其次要鼓勵全體人員積極配合，一起完成對工程建設的檔案管理這項基本工作。

第一，通過集中學習等方式，轉變傳統的思想觀念，營造一種和諧濃厚的工作氣氛，在觀念上重視基建檔案的管理工作。因此，領導們應該積極鼓勵工作人員加入到基建檔案管理工作中，優化基建材料收集有關流程，讓各部門積極配合管理人員工作，及時地移交有關材料，以保證工作可以有效推進。

第二，領導應該重視基建檔案管理工作，將其增添到會議日程和工作匯報中，可以制定一定的考核制度和獎懲規則，同時也要加強對管理工作的硬件設施投放，以確保工作的有效進行。

3.2 強化基建檔案管理制度

有些工程建設的施工單位較多，項目涉及范圍較廣，因而，不同單位對相關檔案管理的方式也有所不同。因此，需要制定一個統一的、合理的、適用性較強的項目檔案管理的相關制度，并且對領導負責人、職能分工、獎懲制度等都要有著明確的規定，以及對檔案材料的收集、分類整理、歸納及竣工驗收等流程做出具體的規定要求。另外，要分配具有專業知識的檔案管理人員，有效地執行工作，完善檔案管理的制度，還應讓項目人員與管理人員進行有效的溝通和及時的交流。

3.3 利用新型科學技術

現在是網絡技術時代，信息化更是給檔案管理工作提供了新的機遇，應該適應現代科學技術的發展，利用計算機技術，優化項目管理的工作模式，使基建檔案管理更加信息化和科學化。檔案管理體系應當合理地利用管理應用技術，實現檔案管理網絡化，利用網絡傳輸、實時查閱、同步保存，逐漸將文書檔案轉變為電子檔案，進行檔案工作的收集、保存等，最終建立檔案電子數據庫。

工程建設經驗交流材料范文第4篇

【關鍵詞】公路工程監理；重要性；問題；對策

Abstract: In this paper, the common problems in the supervision of highway engineering were discussed and described, and in view of these potential problems and the corresponding solutions and method, to our country highway engineering supervision of the importance of the highlights.

[ Key words ]: highway engineering supervision; importance; problem; countermeasure

中圖分類號 :U495文獻標識碼： A 文章編號：

1公路工程施工監理概況

伴隨著我國土木建筑行業管理體制改革力度的進一步加深，也是為了適應國際上關于工程建設的一系列規章制度和標準指標。1988年，工程監理制度通過法律文件形式正式在我國土木建筑領域開始開展實施。第一批的監理試點行業就包括交通基礎類的設施建設工程。1997年，《中華人民共和國建筑法》的正式簽發、通過標志著我國從法律層面正式確立了工程監理制度。與此同時，工程監理制度的有效實行，在促進提高公路建設管理水平和增加社會和經濟效益中起著舉足輕重的作用，監理制度正逐漸成為公路工程建設中的關鍵環節。我國工程監理制度的發展歷程可以分為引入、推廣、競爭三個階段。引入階段，處于國民經濟向市場經濟轉軌的過渡時期，本階段的特點為從交通行業或是政府部門以及相關單位抽調相應的人員組成監理工程師，這段時期的工作多在國外工程技術人員的指導下進行，摸索著、小心翼翼的開展監理工作。推廣階段的特點是監理工程師人員素質逐漸專業化，專業業務水平逐漸提高，組成人員一邊邊摸索、一邊積累，逐步實行開展相關的監理工作。與此同時相應的行業主管部門也建立了起來，進一步規范并且推廣了工程監理制度。競爭階段的特點是相應的管理規章制度進一步建立，相關的政府行業主管部門逐漸建立，并且對于工程監理制度的有了成熟的方案，并且在此基礎上建立了相應的工程質量保證體系，同時一大批工程監理為工作的監理企業也如春筍般建立。工程監理也逐漸轉換為社會中介服務業的分支行業，行業之間的競爭也日益激烈。公開招標制度受到了更多的重視，如何進一步提高服務質量，降低管理成本和質量成為每個施工監理企業需要認真思考的問題。

2．公路工程施工監理的歷史作用

以FIDIC土木工程合同為基礎，施工單位、建設單位和監理單位三方相互制約的管理模式是現代公路工程施工監理制度建立的起源。建立制度的建立適合了市場經濟的需要，滿足了社會主義市場經濟的運行模式，相對優于我國的傳統做法。這個制度的優勢有兩個方面，首先是參建各方的責權利分配更加合理、明確，進一步增強了建設各方的合同意識，從而對管理水平的提高有著積極意義；其次工程建設監理制度突破了建設單位原先小生產管理模式的局限，在這種經驗體制下能有效積累經驗，提高工程建設的專業化水平。公路工程中的施工監理工作在多方不斷努力下，初步的成效正在逐步展現。工程監理制度的引入在制度上為工程建設過程建立了一種科學的制約機制，并且促進了工程管理工作向守程序、講科學等為特點的管理方式的過渡歷程。監理工程師隊伍也逐漸融合了來自各方面、各領域的技術專家和人才，而且監理工程師隊伍也逐步成長壯大，在工程建設中開始發揮著舉足輕重的的重要作用。

3、公路工程監理的重要性

建設監理工作在監督、協調工程管理，保護有關各方利益等方面有著重要作用。公路工程監理在整個公路建設建設過程中起著舉足輕重的作用。

3．1．公路工程監理影響著公路工程的質量

公路工程的質量在工程建設過程中會受到很多因素的影響。監理工程師在公路工程建設中，他的行為會直接或者間接的影響建設工程項目使用功能和價值的實現，這在保證公路工程質量的工程中起著決定性的作用。監理工程師要嚴格遵守公路工程中相應的技術規范和規程，熟練掌握相關的合同文件，嚴格按照施工技術規范的要求執行相關的工作。監理工程師在嚴格審查進場原材料以及檢驗施工工藝以及對施工產品的嚴格、全面的監控和管理等工作都會在不同程度上影響整個公路建設的質量。

3．2．公路工程監理的相關工作影響著工程進度的實現。

公路工程的施工進度控制不僅是時間計劃的控制以及現場施工管理的問題，在進度工作控制中要從工程的設計、招標、施工和竣工等各個階段綜合考慮，對整個工程進行持續、全面、嚴格的管理，這樣才能保證建設工程順利進行，并且能減短工程投入使用的時間，進而取得最佳的投資效益。在設計初級階段，監理單位要設計制定高質量的任務書，這樣才能保重工程進度目標的實現。開工時，要對施工單位提交的實施總進度計劃和網絡圖進行考核和檢驗。總監理工程師在審核總進度計劃時，要將進度目標的進一步分解和確定工程計劃的關鍵線路以及控制節點的進度目標，在此基礎上制定監理進度控制計劃。

3．3．公路監理影響工程費用的節約。

要在滿足進度和質量要求的前提下，通過一系列的工作實現對工程費用的有效控制。實際投資不能超過相應的計劃投資。工程設計在監理的建設項目費用控制工作中也起著很舉足輕重的作用。另外，計量和支付是監理過程中費用控制工作的核心，在工作中，監理工程師依照相應的合同文件，在認真審核工程清單中各項費用的基礎上，深入施工工地現場，充分核實現場狀況，進而實現對清單以外的各類計量的嚴格控制工作，從而有效的減少了工程中的各類附加費用。

3．4公路監理對安全工作的影響。

只有做好安全工作，才能保重施工人員身體健康，而且在相對安全舒適的環境下開展各項工程的作業，進而能夠順利地生產出優質的工程產品。安全生產工作是保障工程質量水平的前提條件，工程質量的好壞同樣也是工程安全的保障。施工全過程中都要充分重視對安全工作的管理，針對不同的施工階段或者施工環境中存在的各種不同施工情況和環境特點，要有針對的在施工的不同階段選擇不同的安全管理措施，以求在最大程度上預防和減少工程事故的發生。綜上，工程的安全監理工作，目的是實現對公路工程施工中出現的安全生產狀況的進行有效的監督和管理，是工程建設監理工作中的一項重要組成部分。相關人員必須在開展工作時充分了解施工安全的意義，明確安全監理所包含的內容。

3．5公路監理存在的問題

經過十幾年的發展，我國公路監理行業正在逐漸發展和壯大并且在某些領域取得了驕人的成績和貢獻。然而這些工作還不能有效滿足我國快速發展的交通建設事業對于質量施工工作的要求。我們可以從監理制度實行時間短和舊體制的深刻影響等方面找到相應的原因。我們應該注意到我國目前的監理市場不太規范，相關不利因素都或多或少的制約了工程監理工作在我國的有效推行工作，工程監理要實現社會化運作方式，還有很長的路要走。

4．結論．

面對諸多公路工程監理工作中存在的諸多問題，可以采取以下措施

（1）根據我國的國情及依據相應的企業的實力，培育成熟的監理企業。增強對相關工作人員素質，和專業配套能力的培養工作。

（2）建立和設置有效的監理規范，充分明確監理在工程建設中的職能，權益和責任。明確相應的獎懲措施，逐漸營造一種開放的，公平竟爭的行業環境。

（3）界定監理責任范圍，進而建立監理企業相應的責任保險體制。同時組織成立相應的責任調查認證機構，對工程各方的責任進行有效的鑒定。

（4）采取措施，進一步提高相關監理人員綜合素質。進而促進監理水平的提高，促進監理工作的有效開展。

【參考資料】

[1]黃勝方，葉少有.監理在工程建設中的紐帶作用[J].安徽建筑工業學院學報（自然科學版），2007，（5）

[2] 劉彥，劉允延.當前我國工程設計業面臨的挑戰及對策[J].建筑技術，2002，33（11）：859861.

工程建設經驗交流材料范文第5篇

一、 增強檔案意識，加強重視程度。

基建檔案的整理是一個系統、全面的工作，具有成套性特點，它包涵了建設項目前期工程報建、勘察、設計、施工、監理、竣工驗收、結算、審計、決算等各單位的檔案資料。在工程建設中，檔案意識淡薄，存在不重視、不規范的現象極為普遍，例如：中標單位分包時，只顧施工設計圖紙的變更，竣工驗收報告不蓋章等問題；分包施工單位竣工后馬上撤離，不移交基建檔案資料問題；大工程項目，施工單位檔案管理人員不積極、不熱情，收集資料不完整、不及時、不系統，導致歸檔緩慢，檔案利用率不高問題等。在信息時代，檔案的有效開發和利用會取得巨大的社會、經濟效益，因而必須增強檔案意識，提高重視程度。一要通過學習等多種方式，轉變思想觀念形成和諧濃厚的檔案工作氛圍，使檔案意識深入心中；二要領導足夠重視，施行分管領導負責制，將檔案管理納入議事日程、工作綜合目標管理考核，制定獎懲辦法，同時還應加大檔案管理設施、設備投入，確保工作實現科學化、規范化、標準化。

二、 強化培訓力度，提升檔案管理人員素質。

檔案管理人員的綜合素質是檔案事業發展的關鍵，據了解，目前基建檔案管理人員通常是一人兼數職，一邊收集、整理、歸檔各類資料建立基建檔案，一邊又要完成其它工作任務，其本身人員素質參差不齊，存在建設項目多，基建檔案沒有專人管理、知識陳舊、無創新等現象，建立一支素質高、水平高的基建檔案管理隊伍事在必行。一要檔案管理人員充分認識工作的重要性，應具有強烈的事業心、責任感，有愛崗敬業、無私奉獻精神，同時還要加強政治學習，有正確的政治方向，堅持真理，實事求是，認真工作，不；二要勤奮學習業務知識，積極參加檔案管理部門舉辦的各類培訓、經驗交流活動，提升業務水平，加強電子檔案管理學習和技能，熟練掌握操作流程，如：電子檔案的分類、檢索、查找等，提升現代化管理水平，確保高質量、高效率完成基建檔案工作。

三、 服務實踐需求，不斷實現基建檔案工作創新。

墨守成規，無創新意識，導致檔案管理工作停滯不前，沒有發展。要發展就要在固守基本原則的同時，了解最新的檔案管理方式，并在此基礎上進行創新。

1、 推行“三個統一”工作思路，規范檔案基礎工作。

“三個統一”即統一質量標準，統一驗收迎檢，統一保障措施。在統一質量標準方面，要做到委托建設項目檔案管理單位統一實施項目檔案業務管理，負責建設項目檔案業務培訓、檢查、整體質量控制與把關，形成同一標準。在堅持貫徹項目檔案成套性、系統性時，嚴格要求建設項目檔案管理單位統一匯集、自查自檢整理后統一驗收迎檢。為了統一保障措施，確保各項管理落到實處，建議實行經濟手段，即在經濟方面明確一定數額檔案保證金寫入工程合同條款，實行建設項目檔案歸檔掛鉤工程尾款的支付，以提高企業歸檔的積極性、及時、準確、有效地完成歸檔工作。

2、 集中保管、高效利用。