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工程機械論文范文第1篇

1.1拼焊結構與工藝

在機械產品中存在一些箱型結構的零件，過去這些箱型結構零件幾乎都采用板材拼焊而成，拼焊結構也有多種，圖2a完全采用拼焊，圖2b、c、d則部分采用折彎成型，然后拼焊。為了獲得較好的外觀，有時候還需要將焊縫打磨平整。圖2中4種拼焊結構件的生產工藝路線。在機械產品中，矩形箱型結構件的生產工藝相對簡單，而一些異形截面的箱型結構件生產工藝則更為復雜，不僅需要多次折彎，還需要多次組對、焊接，而且圖紙形狀不易保證，外觀較差。在長度方向上存在圓弧形的箱型結構件，可能還會用卷板機卷彎，組對焊接工藝與工裝也更為復雜。一些薄板拼焊的箱型結構件，由于板材本身較薄，焊縫不需要開坡口，可直接采用搭接角焊縫。對于一個成品件而言，焊接后還會有鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序，如圖4中所示的工件，還需要焊接支座、鉆孔、攻絲等。

1.2異型鋼管的工藝

由于異型鋼管本身已經是成型的箱型構件，只需按照長度進行切割即可。在長度方向上存在圓弧的工件，可采用彎管機及相關模具進行彎曲。由于異型鋼管表面質量好且不需要焊接，因此整體外觀質量好。異型鋼管切割后，根據工件使用要求，也可能會有切割、鉆孔、攻絲、鏜孔、銑面（坡口）等機械加工工序以及與其它工件的焊接工序。對于異型鋼管不同面上的方孔、圓孔以及非平面斷面等，可采用三維切割工藝一次完成，不僅速度快，而且尺寸精度高。

1.3異型鋼管與拼焊工藝比較

實際應用的異型鋼管結構會有各種各樣形狀的零件，生產工藝也各不相同。對于簡單形狀的零件，分別采用拼焊結構和矩形管，拼焊結構需要采用4個零件（3種）進行焊接，而采用矩形管只需1根整體管件彎曲即可。采用拼焊工藝的工序多，用的設備也多，尤其是成型過程，不僅需要卷板機、折彎機，還需要組焊工裝；而采用異型管所用設備只有2種，即切割和成型設備，如果按長度定制，連切割設備也不需要。當然，板料切割機、校平機、卷板機、折彎機都是通用設備，使用范圍廣，而彎管機及其配套使用的模具相對專用，對多品種、小批量的生產顯然不合適，但對于大批量生產不僅效率高，而且成本低。

2異型鋼管在工程機械中的典型應用

2.1駕駛室

傳統的駕駛室采用板材折彎拼焊成不規則截面的立柱作為主要骨架，工藝流程為：下料折彎焊接（成管）焊接（非直線拼接）加工（孔）焊接（總焊）涂裝，其中拼焊成立柱的工作量大。而采用與不規則截面立柱相同的異形管材，則工序大大簡化，流程為：（下料）彎管加工焊接（總焊）涂裝。目前，國內已經有鋼材加工企業開發生產專門用于工程機械駕駛室的異型鋼管材，管材截面可根據駕駛室具體骨架設計。工程機械駕駛室采用異型鋼管以及相應的彎管工藝、三維激光切割工藝，在縮短新產品開發時間、提高批量生產效率、減少焊接量等方面有著十分明顯的優勢［7］。盡管異型鋼管加工使用的彎管機和三維激光切割機價格較高，但可以省去板材切割、折彎、拼焊等相關的工序及設備，綜合成本并不高，且產品的結構性能和外觀質量都有較大提高，因此工程機械駕駛室采用異型鋼管材正在成為一種趨勢。

2.2推土機推桿

工程機械論文范文第2篇

1.1單機一體化操作和智能控制技術

在實現工程機械智能化的過程中應用最廣泛的就是自動換擋技術，自動換擋技術的出現有效地提高了機械的使用效率和整體的工作效率和質量。自動換擋技術又是由液壓式和電液式組成的，電液式就是在汽車行駛狀態參數轉變為電信號后，電子換擋控制器裝置接收到電信號后由控制換擋閥來實現的自動換擋的；液壓式就是把汽車的行駛狀態的相關參數轉化為油壓信號傳送到換擋閥，這時自動換擋就實現了。其中，電液式自動換擋技術更能滿足工程機械智能化的需求，所以在工程機械智能化中的應用更加廣泛，自動換擋技術是一種實現機電液一體化操作和智能化控制的技術，可以獲得更長久的發展。無人駕駛技術也是工程機械智能化的一個重要方面，它是在高智能集成化工程機械上的基礎上發展起來的，要采用自動遙控裝置。無人駕駛是在自動化機械操作、通訊網絡和監控反饋處理系統的基礎上，利用定向導航技術對汽車行駛的過程和路線進行遠程控制和計算，它的發展是在自動控制、通信網絡和自動控制的基礎上發展起來的。

1.2智能監控和對故障診斷技術

在工程機械運行過程中應用智能監控和故障診斷，可以對機械運行過程進行遠程監測以及診斷，對于工程機械中出現的問題和故障可以及時發現，做出最及時的處理，達到故障診斷的自動智能化的目的。在檢測和診斷過程中起關鍵作用的是傳感器，所以對傳感器制作的科學技術的進步就是故障診斷智能化技術的進步。傳感器的市場發展已經越來越成熟，這對于工程機械的智能化發展是非常有利的，而多傳感器又是其中最先進的一項技術。多傳感器如何技術就是把很多個信息源的數據都進行收集以獲得最多最有用的信息，可以測出工程機械部件的周圍環境溫度、受到的外力作用和由于自身震動所產生的斷裂、變形以及磨損等損壞。

1.3工程機械智能化的發展趨勢

在未來的發展當中，工程機械智能化必定會以計算機、自動控制和微電子等技術作為發展的核心，對于工程機械的故障診斷系統是未來的研究反向，所以對于診斷技術方面的開發和研究也使未來的工作重點。對于一些在工程機械運行中遇到的常見的故障，要重點研究對故障的診斷方法，建立對應的故障診斷庫，讓以后再面對故障時可以快速有效地進行維修，對機械的保養也是研究的一個重點，維修及時不如保養的好，治療不如預防。

2結語

工程機械論文范文第3篇

石油企業在工程機械設備的管理工作中，應該包括工程機械設備的使用計劃、維修情況和保養周期記錄等，是一項涉及內容繁瑣且范圍廣泛地系統性工作。機械設備管理的工作，是石油施工企業在生產經營中不可或缺的組成部分，肩負著極其重要的角色和作用，但是結合實際情況來看，現代經濟社會中企業對待工程機械設備的管理策略和維護手段，存在著一些不可忽視的問題。

1.1機械設備管理技術人員素質較低在石油施工企業中，能夠接觸到施工現場和直接使用機械設備的人員較多，社會關系較為復雜，流動性極強，并且管理技術人員的自身專業技能和業務水平參差不齊，不能達到精準的業務標準。通過了解發現，施工現場對工程機械進行操作的技術人員往往文化水平低下，從未受到過專業化、系統化的指導和培訓，甚至有一些人員為了能夠迅速上崗而辦理假證的現象。另外，部分工程機械管理人員在認識上存在著較大的差異，職業素質過低，經常會在機械設備運營和工期期間擅自逃崗，并未對機械設備的運轉情況進行有效監督和記錄，對機械設備的管理過程無人問津，沒有要求，將會給工程機械設備的管理工作留下諸多管理問題和安全隱患。這些在企業工程管理人員上體現出來的問題，將不能促使機械設備得到更為高效的運轉和使用，對石油施工企業的經營總體狀況產生制約。

1.2機械設備管理制度并不完善石油施工企業的機械設備管理工作牽涉的內容廣泛，需要通過科學合理的手段，建立完善有效的設備管理制度和嚴格的操作規范，才能進行標準化的統一管理。而現實情況反映出來的是，大多數企業普遍存在著機械設備管理制度不嚴謹的現象，缺乏對機械設備的資料檔案建立、使用信息記錄、臺賬歸集和管理計劃等環節的制定，導致企業工程機械設備的管理臺賬混亂、機械設備使用率低、故障維修次數頻繁，管理工作無章可循。機械設備管理制度的滯后，不僅不利于機械設備權責的劃分，而且不能從根本上剔除機械設備管理的弊端。

1.3忽略機械設備保養工作企業工程的機械設備屬于慢性耗損的過程，對機械設備的維護和保養工作一定要有明確的周期計劃，才能確保機械運轉的有效性和使用延長性，對其進行保養和檢查才能保證在使用的過程中高效運轉，提升使用效率。但現實情況則相反，大多數技術人員在使用機械設備的時候，只“用”不“修”，完全忽視了對機械設備的保養，更加不會結合機械設備自身的特點和優勢，對施工工程制定目標和計劃，從而加快施工進度，確保施工工期。操作人員對機械設備的使用操作不規范，造成機械設備使用率低、工作效能低、且故障頻發，最終將會使得機械設備加快磨損程度，縮短設備原本的使用壽命，將會對石油施工企業的經濟效益產生不可估量的影響，增加機械設備維修費用和故障處理時間，將在一定程度上加重企業生產負擔。

1.4對機械設備維修不及時一些石油企業為了降低工程機械設備的維修費用和周期性檢查費用，經常會延遲機械設備的檢查維修時間，并未停止機械設備的運轉工作，長久以往，最終導致機械設備出現故障，無法按照正常的施工計劃正常工作，延誤工期，產生更為嚴重的經濟損失。這種問題的出現，將會降低機械設備的使用效率，不能產生更多的工作產量，對石油施工企業的發展運營起到不可估量的制約作用。

2.影響石油施工企業工程機械設備管理與維護的原因

石油施工企業在實際的施工過程中，對設備的管理維護程度不夠，不利于企業調整施工進度，提高經濟效益，主要體現在以下幾個方面。

2.1機械設備管理能力較低石油施工企業對工程機械設備的管理力量薄弱，由于工程項目設計的范圍較廣，所以對操作人員和技術人員的調動較為頻繁，將直接導致部分項目的管理人員對機械設備的檢測和維護工作出現空檔，不能對機械設備的維護形成周期性管理。由于管理人員的技術水平低下，職業素質不高，通常會忽略對機械設備的監管工作，隨意找人替代，有時候甚至會安排沒有從業經驗的人員管理機械設備。施工現場的管理基礎設施薄弱，通常都是機械設備出現問題之后，才進行維修工作，延誤施工工期。很多石油施工企業對機械設備的管理工作僅僅停留在口頭上，并未開展切實有效的維護工作，各種記錄臺賬、管理程序、檢查情況混亂，甚至一片空白。企業高層的經營人員對現場施工的檢查和監督工作脫節，嚴重時將直接引發安全事故。

2.2機械設備管理認識不到位石油施工企業對設備的管理上普遍存在著重使用、輕保養的不良現象，即使有些單位對機械設備管理工作實行了定人機制，抽調出專門的管理小組對機械設備進行日常檢查和監督，但是并沒有對管理人員制定專門的制度，不能對管理人員起到約束性作用，使得管理人員出現不負責的態度，對機械設備管理的認識水平不夠，對設備的使用包用不包修，出現設備故障時不能在第一時間解決問題。除此之外，在對機械設備進行故障檢查和維修時，很多管理人員沒有責任心，草率應付，馬虎了事，并未從根本上解決機械設備的故障問題，在操作規程上出現嚴重違規的現象，出現問題時相互推卸，不能對管理工作負起責任。

3.提升機械設備管理和維護的有效途徑

隨著市場經濟發展的變化，石油施工企業要想更好、更快速的適應市場競爭，就要在企業自身發展的基礎上，制定出切實可行的機械設備管理制度，從而實現經濟利益最大化的目標。在實際工作中，要降低生產成本，提升一定的利潤空間，實行精細化管理，對管理人員的培養和指導要加強力度，樹立經營生產的管理理念。

3.1強化機械設備管理的制度在實際的機械設備管理過程中，要想促使管理工作能夠朝向規范化、科學化、有效化的方向發展，就要首先制定出可行的機械設備管理制度，明確管理工作任務和職責，對管理人員進行定期培訓和業務指導，樹立起全員管理的理念，促使管理人員將機械設備當做自己的財產對待，實現細致化管理和使用。在人員的調動和選拔上，一定要選取出責任心強、洞察力高，擁有實踐工作經驗的人員，這樣才能規范機械設備的管理工作，完善各類設備的登記、檔案建立、使用臺賬和維護記錄等工作，對各類機械設備的材料進行匯總和保留，確保在機械設備發生故障時，能夠在第一時間解決問題，不延長石油施工項目的工期。

3.2落實機械設備維護的制度機械設備的維護工作，也是確保機械設備能夠正常運行的主要環節之一，任何設備在使用的過程中都會發生磨損現象，保養和維護的原因就是要及時發現機械設備存在的弊端，在故障發生之前就解決問題，從而提升機械設備的使用效率。對機械設備維護人員的安排上，要建立相關獎懲制度，實現安全運行，調動員工的積極性，保證工作的正常進行。

4.結語

工程機械論文范文第4篇

二氧化碳在氣體冷卻器中溫度變化大，使得氣體冷卻器進口空氣溫度與出口制冷劑溫度較為接近，可減少高壓側不可逆傳熱引起的損失，并且二氧化碳的臨界溫度較低。因此，制冷循環采用跨臨界制冷循環時，其排熱過程不是一個冷凝過程，壓縮機的排氣壓力與冷卻溫度是兩個獨立的參數，改變高壓側壓力將影響制冷量、壓縮機耗工量及系統的能效。研究表明，高壓側壓力變化時，循環的能效存在著一個最大值，因此，二氧化碳跨臨界制冷循環在對不同工況下，存在對應于最大能效值的最佳排氣壓力。二氧化碳在氣體冷卻器中較大的溫度變化，用于熱回收時，有較高的放熱效率。

2二氧化碳制冷優勢及其應用現狀

2.1二氧化碳制冷應用現狀

二氧化碳制冷目前已成功應用于商業建筑、冷藏庫、熱泵系統、汽車空調以及工程機械等領域。

2.1.1商業建筑1995年瑞典成功安裝了第一個二氧化碳超市制冷系統。截至2011年，瑞典至少有180個超市采用了二氧化碳系統。丹麥于2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界循環制冷系統。2007年，泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復疊制冷系統。

2.1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業中的大中型冷庫80%都采用氨作為制冷劑。氨有毒性，需要增加安全保護措施。截至2005年，美國的冷庫中氨仍然是一種主要的制冷劑，但二氧化碳已經在冷庫制冷系統中得到實際應用。采用二氧化碳/氨復疊式制冷系統的大型冷藏庫已經投入使用。

2.1.3汽車空調目前汽車空調中主要采用R134a。1996年德國生產的以二氧化碳為工質的公交客車空調投入運行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調系統。

2.1.4熱泵系統中的應用1994年由挪威SINTEF率先對二氧化碳跨臨界循環在熱泵上的應用進行了理論和實驗研究。在1995年，日本開發了二氧化碳為工質的家用熱泵熱水器。

2.2二氧化碳制冷劑優勢

二氧化碳是碳的最高氧化狀態，具有非常穩定的化學性質，即使在高溫下也不分解產生有害氣體。作為制冷劑其優點在于無毒、來源豐富、與普通油相溶、容積制冷量大；同時具有優良的熱力特性、安全特性和環保特性的天然制冷工質。二氧化碳制冷劑跨臨界循環的放熱過程可以和變溫熱源相匹配，從而可得到較高的能效。與其它制冷劑相比，二氧化碳具有下列優點:

2.2.1環境性能優良二氧化碳是自然界天然存在的物質，它的臭氧層破壞潛能(ODP)為零，溫室效應潛能極小(GWP=1)。二氧化碳大多為化工行業的副產品，用它做制冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物，從而使其溫室效應為零。目前國際上已商業化使用或提出的潛在的環保工質氫氟烴(HFC)及其混合物不但會增加溫室效應，還會產生其他未知的副作用。

2.2.2價格低廉二氧化碳來源廣泛，價格低廉。二氧化碳制冷系統維護簡單，無需回收或再生，操作與運行的費用較低。

2.2.3化學穩定性好二氧化碳無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。對常用材料沒有腐蝕性，在高溫下也不分解產生有害氣體，與水混合時呈弱酸性，可腐蝕碳鋼等普通金屬，但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。

2.2.4制冷效率高，穩定性好二氧化碳運動粘度低，壓縮比低，單位容積制冷量大，有很好的傳熱性能。二氧化碳制冷效率高，穩定性好，容積制冷量較大，流動和傳熱性能高。

2.2.5設備尺寸小二氧化碳制冷較高的工作壓力使得壓縮機吸氣比容較小，從而使得容積制冷量較大，壓縮尺寸較小，流動和傳熱性能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸，從而使系統非常緊湊。

3二氧化碳制冷在工程機械領域的應用

3.1工程機械駕駛室熱環境

工程機械駕駛室玻璃面積較大，室內熱環境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內，玻璃面積較大時，可通過下式計算，通過玻璃窗進入室內的熱量Qb可按下式計算：Qb=A•k(tb-ti)+C•A•qb式中：A為玻璃窗面積；K為玻璃窗的傳熱系數；tb為車室外溫度，℃；ti為車室內溫度，單位為℃；C為玻璃窗遮陽系數；qb為通過單層玻璃的太陽輻射強度。另外，受太陽輻射影響車身溫度較高，從而影響駕駛室內溫度。太陽照射包括直射和散射，車體外表面溫度升高的同時也向外反射輻射熱，車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計算：Q1=(IG+IS-IV)F式中：IG為太陽直射輻射強度；IS為太陽散射輻射強度；IV為車體表面反射輻射強度，單位為W/m2；F為車體外表面積，m2。

3.2工程機械空調系統特點

工程機械的工作環境極其惡劣，其空調系統與冰箱和家用空調具有明顯的區別。

1）工程機械空調系統往往在過熱、灰塵、震動等惡劣環境情況下運行，對其質量和性能要求較高。

2）工程機械空調系統冷凝器和蒸發器均處于強制對流換熱狀態，均需耗費一定電能或發動機功率，而且冬夏季空調運行時，工程機械爬坡或加速等受到較大影響。

3）工程機械工作時往往震動較為劇烈，容易導致制冷劑泄漏，污染環境。

3.3二氧化碳空調在工程機械中的應用優勢

二氧化碳空調系統應用于工程機械領域具備較佳的優勢：

1）工程機械空調系統制冷劑易泄露、排放量大。采用二氧化碳作為制冷劑有完全環保的特點。

2）二氧化碳壓縮比低，壓縮機效率高。同時，高壓側二氧化碳溫度變化大，使進口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近，減少了高壓側不可逆傳熱引起的損失。3）尺寸小二氧化碳空調系統可以滿足工程機械安裝和布置要求，并獲得較高的效率，對工程車輛的節油和動力性能也有改善。

4結論

1）二氧化碳制冷劑性能良好，化學性質穩定，無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零，溫室效應潛能極小。價格低廉，來源豐富。

2）二氧化碳循環在跨臨界條件下運行，壓縮機的效率相對較高，在超臨界條件下的特殊熱物理性質使其在流動和換熱方面都具有極大的優勢，超臨界流體良好的傳熱和熱力學特性使得換熱器的換熱效率提高，并使得整個系統的能效較高。

3）二氧化碳制冷劑應用廣泛，目前已成功應用于商業建筑、冷藏庫、熱泵系統、汽車空調以及工程機械等領域，具有理想的應用效果。

工程機械論文范文第5篇

工科院校的教育工作本質上說應以培養工程師為目標。世界上所有的工科院校都培養工程師，有的是為未來的工程師打好基礎如美國；有的是直接培養工程師如德國。中國高校多年來實際上沒有做到這一點，許多工科院校都把建設研究型大學、成為世界知名大學作為發展目標，不重視工程師的自主創新能力培養。目前大家都認識到這個問題，各個學校包括清華在內的一流工科大學，都在積極研究如何把本科教育引入到培養應用型工程師的正確軌道上。改變“重科學輕工程”的價值取向，樹立基于實踐和應用型的課程教學質量評價理念是首先要解決的問題。為樹立正確的機械技術基礎課程教學質量評價理念，需要從以下幾方面開展研究。（1）研究現有評價體系的缺陷和不足現有課程評價體系中存在著重理論輕實驗、重考試輕實踐、重條條框框輕可操作性、重評價輕建設等方面的不足，不能完整體現應用型工程師能力培養要求。（2）研究工程實際對應用型工程師培養的要求根據企事業單位對機械類本科人才作為應用型工程師的要求，分析培養過程脫離生產實踐要求的環節，分析不斷變化的實際要求與人才培養策略的關系，主動適應實際需求。（3）樹立正確的教學質量評價理念根據現有評價體系缺陷和工程實際要求，樹立面向應用的正確的教學質量評價理念，改變僅以考試成績評價教學質量的陳舊觀念，探討綜合評價方法并形成體系。

2機械技術基礎課程質量評價體系關鍵環節

2.1參照現有質量評價體系內容，建立和完善課程教學評價體系的基礎框架

評價體系包括對課堂理論教學質量評價和實踐性教學質量評價兩大部分。課堂教學依舊是機械類主干技術基礎課程教學的主要內容。針對課堂教學，在現有評價體系基礎上建立和完善新的課堂教學評價體系：對現有指標體系的教師自評、學生評價、專家評價、用人單位評價等評價層次中的工作態度、教學過程、教學方式等逐一細化，尤其在內容、方式、教改和課程考核創新等方面加強要求，使評價指標指導課程的教與學，使課程教授的理論和方法密切聯系應用實際，使學生做到學以致用、靈活應用。機械技術基礎課程的實踐性教學質量評價是另一項重要內容。由于課堂理論教學質量評價有許多可參照的成熟經驗，而實踐性教學質量評價多涉及動態評價，相對成熟經驗較少,是評價體系中應該關注的重點。課程的實驗特別是課程設計環節，最能反應學生動手能力和創新能力培養，同時也反應了整個技術基礎課程真正的教學水平，應予足夠重視。在評價指標上可從如下方面建立相對完善的實踐教學評價體系：（1）創新思維及其培養、創新技法與創造訓練課程教學評價標準；（2）創造性設計、創新制作的評價標準；（3）操作技能與勞動素質等方面的評價標準；等。完善后的理論教學和實踐性教學體系，作為機械技術基礎課程新的評價體系框架。

2.2針對機械類主干技術基礎課程特點和企業對應用

工程師的要求，突出教學評價體系特點機械類主干技術基礎課程具有與社會生產聯系密切、教學與工程科研結合緊密、專業針對性強、專業課內容變化快等特點。在教學評價體系中需突出這些課程特點，建立符合企業對應用工程師的要求的評價體系。為使課程評價體系具有面向工程應用的特點，各技術基礎課程要在上述評價體系基礎框架上，建立課程教學實體與用人單位間、課堂教學與實踐教學環節間、課程教學各保障環節間的閉環交流運行機制，以評價體系作為閉環的反饋環節，并以此改進現有課堂教學、實驗、設計選題、專題討論等教學環節內容、形式和方法，適應卓越人才培養計劃需求。

2.3通過教學實踐，完善質量評價體系

通過教學實踐，不斷改進所建立的評價體系。在此過程中加強如下聯系：（1）密切與用人單位的聯系,加強產學研合作教育基地建設；（2）加強和各專業課程教師的聯系，建立該評價體系的良好運行環境；（3）密切與教學管理部門聯系，保證體系實施。

3用發展眼光和國際視野不斷完善教學評價體系