前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇安全范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

安全范文第1篇

1.只要用了安全套便萬無一失了？

對錯

答案：錯

安全套的有效率只有85%左右，也就是說，即便正確使用，每100對夫妻當中有15對會懷孕。如果選擇涂有殺精劑的安全套，那么避孕的成功率將會提高到97%。

2.殺精劑最好跟安全套一起使用嗎？

對錯

答案：對

長期單獨使用殺精劑有可能會造成生殖器發炎，并提高你患性病的幾率，但是當殺精劑與安全套配合使用時則可以提高避孕的成功幾率。

3.有的男性對安全套過敏，只能選擇其他方式？

對錯

答案：錯

大多數對安全套過敏的男性都是對其中的乳膠過敏，所以可以嘗試使用非乳膠安全套，如動物膜安全套和聚氨基甲酸乙酯安全套。過敏后不要因為發癢而搔抓患處，也不要使用熱水和肥皂清洗，可以使用溫水輕輕沖洗，并在兩周內停止性生活。

4.帶安全套時不能使用油性劑嗎？

對錯

答案：對

因為油性劑，如嬰兒油和凡士林，會削弱乳膠的特性，使安全套失去作用，但是可以使用水性的劑。

5.隨時攜帶一個安全套是有備無患的做法嗎？

對錯

答案：錯

口袋中的溫度較高，而安全套遇熱容易變質，并失去效用。平時最好把安全套放在陰涼、干燥的地方，在使用前也最好看看有沒有過期。

6.安全套的功能只是防止懷孕嗎？

對錯

答案：錯

與其他避孕方式不同，安全套還可以防止性病傳播，不論是還是，只要是插入式的，即便不會造成懷孕，男性也應該使用安全套。

7.只要使用安全套便可以防止性傳播疾病？

對錯

答案：錯

乳膠安全套可以防止性病傳播，但是如果你對乳膠過敏而只能使用動物膜安全套，那便要小心了，動物膜安全套上存在很多小孔，而病毒可以從這些小孔中通過，因此動物膜安全套并不能夠防止性病傳播。

8.乳膠安全套可以預防所有的性傳播疾病嗎?

對錯

答案：錯

乳膠安全套只對某些通過體液傳播的疾病有不錯預防作用，例如艾滋病、肝炎、衣原體疾病和淋病等，但是乳膠安全套對于梅毒、皰疹、人狀瘤病毒等疾病的預防功效則會下降許多。

9.夫妻之間沒有必要用安全套？

對錯

答案：錯

許多人認為夫妻之間提出使用安全套是對另一半的不信任，但是實際上感染有可能通過公共交通工具、健身房和游泳池等傳播，而且病毒可能會有潛伏期，所以夫妻之間也可以為了預防疾病而使用安全套。

10.使用安全套會減少？

對錯

答案：錯

現在的安全套有超薄的、帶有凸點的、有香味的等多種類型，讓你在使用時能夠體會到不同的，另外使用安全套可以延長男性的潛伏期，對有幫助。

11.同時套上兩個安全套便可以保證萬無一失？

對錯

答案：錯

同時使用兩個安全套比一次只用一個安全套更容易造成避孕失敗，因為套在一起的兩個安全套可能因為摩擦而破損。安全套雖然只有薄薄的一層，但是卻不易破損，在戴上安全套前要注意先將前端的空氣擠出，以防會隨著安全套內壁流出來。

12.用有口味的安全套不健康？

對錯

答案：對

有口味的安全套比較適合，但不適合陰道，因為此類安全套一般都涂有糖衣，很容易引起陰道感染。

13.完后應該立即摘除安全套？

對錯

答案：對

在后，應該趁還保持狀態時立即摘除安全套，以免漏出。

14.在親熱的時候，如果安全套突然破裂了，應該立即停止親熱，并讓女伴使用殺精劑？

對錯

答案：對

發現安全套破裂后，女方應該立即下床下蹲，讓流出，然后在陰道內使用殺精劑以殺死存留的。如果實在沒有殺精劑等外用避孕藥，也可以在半臉盆的溫水中加入10毫升食用醋，然后讓女方坐盆幾分鐘，因為酸性環境不利于活動。

15.如果安全套在親熱時脫落，并留在女伴體內，可以用手把安全套取出？

對錯

安全范文第2篇

【關鍵詞】安全管理；事故；安全

1.安全形勢嚴峻

進入21世紀以來，全球安全形勢依然嚴峻，環境污染、重大事故與自然災害威脅著人類的生命與健康，同時也造成了物質財富的重大損失。根據國際勞工組織（ILO）的保守估計，每年全球工傷事故達2.5億起，這意味著平均每天就有68萬起事故，即每分鐘9起。換言之，每天有3000人于工傷中喪命。近幾年來，在我國，由管理原因直接或間接導致重大傷亡事故頻發不斷。

另外，職業傷害也不容忽視，由此引發的死亡案例中25%是因為工人作業場暴露的危險物質所造成。這些危險物質可以導致疾病，使神經等系統紊亂，并引發癌癥等，從而使勞動者喪失工作能力甚至生命。據ILO估計，到2020年全世界勞動疾病將翻一番，發展中的國家情況更不容樂觀。

2.安全管理

安全管理是管理者對安全生產進行的計劃、組織、監督、協調和控制的一系列活動。其目的是保護職工在生產過程中的安全與健康，保護國家和集體的財產不受損失，促進企業改善管理，提高效益，保障事業的順利發展[1]。

安全管理的研究對象涉及安全生產系統中人與人、人與物、人與工作環境之間在防止事故發生、避讓人生傷害和財產損失方面存在的關系。安全管理學就是要認識并解決這些關系中的各種矛盾和問題。安全管理學就是以社會、人、機系統中的人、物、信息、環境等要素之間的安全關系為研究對象，通過合理、有效地配置諸要素及其之間關系，從而保證系統中安全狀態的持續實現，保證人類社會活動中的安全生成、安全生活、安全生產。

3.安全

安全是人的身心免受外界（不利）因素影響的存在狀態（包括健康狀態）及其及其保障條件。換言之，人的身心存在的安全狀態及其事物保障的安全條件構成了安全整體。安全部是瞬間的結果，而是對系統的某一時期、謀一階段過程狀態的描述[1]。

事故往往是突然發生的。然而導致事故發生的因素，即“隱患或潛在的危險”是早就存在的，只是未被發現或未受到重視而已。隨著時間的推移，一旦條件成熟，就會顯現而釀成事故，這就是事故的潛在性。事故一經發生，就成為過去。時間一去不復返，完全相同的事故不會再次顯現。然而沒有真正地了解事故發生的原因，并采取有效地措施去消除這些原因，就會再次出現類似的事故。應當致力于消除這種事故的再現性，這是能夠做到的。

4.安全管理的重要性

在生產過程中，當危險出現時，往往會產生某種形式的形式的信息，向人們發出警告，如突然出現或不斷擴大的裂隙、異常的聲響、刺激性的煙氣等。這種警告信息叫做初期警告。初期警告還包括各種安全監測設施發出的報警信號。如果沒有初期警告就發生事故，則往往是由于缺乏有效地監測手段，或者管理人員事先沒有提醒人們存在著危險因素，行為人不知道危險存在的情況發生了事故，這是管理失誤造成的。

礦山生產作業往往是多人作業、連續作業。行為人在接受了初期警告、識別了警告并正確地估計了危險性之后，除了自己采取恰當的行為避免傷害事故外，還應該向其他人發出警告，提醒他們采取防止事故的措施。這種警告叫做二次警告。其他人接到二次警告后，也應該按照正確的系列對警告加以響應。

5.安全管理措施

5.1加強宣傳，形式多樣，注重效果

安全管理工作搞得好不好，往往在于認識到不到位。現代安全管理的一個重要理念就是安全管理必須具備教育功能，主張在教育途徑上要多管齊下，既要通過安全培訓進行常規性的安全教育，又要充分發揮安全會議、企業內部信息網、有線電視等多種途徑的作用，強化宣傳效果。在安全教育的形式和內容上要豐富多彩，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，廣大員工在參與過程中受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。通過多種途徑、多種形式的宣傳教育，逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使員工們逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的思想跨越，進一步升華到“我會安全”的境界。

5.2安全管理要以人為本

在現代管理哲學中，人是管理之本。管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產系統中，人的素質是占主導地位的，人的行為貫穿整個過程的每一個環節。因此，在安 全管理過程中，企業必須尊重人，關心人，以人為本，采取必要措施，保障個人的利益，使大家找到歸屬感，最終形成安全管理“命運共同體”，從而促進安全管理方式、方法的改善及安全管理水平的提高。

5.3實行全員、全過程、全方位的安全管理

現代安全管理特別強調系統的安全管理，這就是要從組織的整體出發，把管理重點放在整體效應上，實行全員、全過程、全方位的安全管理，使組織達到最佳的安全狀態。要將全員納入安全管理，必須堅持群眾路線，形成“安全工作，人人有責”的共識，切實做到專業管理與員工管理相結合，在充分發揮專業安全管理人員作用的同時，吸引全體員工參與安全管理，充分調動和發揮廣大員工的安全工作積極性。安全工作責任制為全員參與安全管理提供了制度上的保證，安全目標管理為廣大員工提供了用武之地。所謂安全目標管理，就是將目標管理應用于安全管理，它是特定組織確定的在一定時期內應該達到的安全總目標，然后通過分解落實，嚴格考核，進而通過組織內部自我控制，達到安全目標的一種安全管理方法。

6.結論

安全問題、管理問題無時無處不在，任何一個組織、任何一種活動都存在安全問題，也存在管理問題，沒有科學的管理，就不可能實現持續的安全！

【參考文獻】

[1]田水承，景國勛.安全管理學[M].北京：機械工業出版社，2009（7）.

安全范文第3篇

汽車社會呼喚汽車安全知識普及

根據公安部的統計數據，截至2012年6月底，中國機動車總保有量達2.33億輛，其中汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛人達2.47億人，其中汽車駕駛人1.86億人，可以說中國已經真正進入了汽車社會。但與之而來的道路擁堵、停車難、空氣污染加重等一系列問題也越發突出，道路交通事故頻發更是步入汽車社會后一個最為突出問題。我國的道路交通事故發生次數、死傷人數多年來一直處于高位，以至于很多人一提到“交通事故”，就談虎色變。

我國道路交通事故頻發的一個主要原因是車主和駕駛員的安全意識較差，這一方面表現在很多人對交通安全不夠重視，醉酒駕駛、疲勞駕駛等現象屢見不鮮；另一方面，則是很多人對汽車安全知識了解得不夠。

在本屆汽車安全主題巡展（合肥站）期間，筆者強烈感受到普通群眾對汽車安全知識的了解還非常匱乏。本次巡展恰逢合肥車展的舉辦期間，因此大部分觀眾都是來看車展的車主和準車主。他們中的很多人對汽車安全知識的了解存在著片面甚至錯誤之處。如很多人都將車輛配有幾個安全氣囊作為評判一輛車是否安全的重要因素，殊不知安全氣囊必須與安全帶配合才能發揮最佳的保護作用；還有很多人認為車皮越厚，車型就越安全，而“皮薄”的車型肯定就不安全，這些都是錯誤的；此外，一項調查顯示，駕車和乘車時愿意主動佩戴安全帶的人不足30%。

本次汽車安全主題巡展特意設置了一個C-NCAP展區，通過對C-NCAP三種試驗形態碰撞后車型的展示來讓觀眾更好地了解C-NCAP知識，而這一展區也吸引了大量觀眾前來參觀。很多觀眾都對這些碰撞車型非常好奇，駐足下來詳細查看碰撞后到底車身會有哪些變化、安全氣囊展開后到底是什么樣子。在我們的一項調查中，有40%的觀眾從未聽說過C-NCAP，另有40%的觀眾對C-NCAP只聽說過一點兒。

以上這些問題都說明我國機動車駕駛員對汽車安全知識的了解還非常匱乏，因此開展汽車安全知識宣傳和普及工作勢在必行，這是我國平穩、健康地步入汽車安全社會的重要保障。

其實，普通觀眾還是非常樂于接受正確的汽車安全知識的，在本屆汽車安全主題巡展期間，很多人在聽了筆者對汽車安全帶重要性的講解后都表示以后會主動佩戴安全帶，也會在買車時將C-NCAP測試結果作為購車時重要的參考指標。

享受汽車安全知識

汽車安全是一個系統而專業的學科，因此對于普通觀眾來說，讓他們全面深入地了解各種汽車安全配置和安全技術的工作原理確實有點兒不太容易，但如果措施得當，就能讓觀眾在游戲和快樂中了解汽車安全知識、享受汽車安全生活。

以汽車安全座椅為例，目前，我國每年都有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于道路交通事故，兒童交通事故死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。這是因為我國在兒童乘車安全方面的意識非常薄弱，很多家長對“兒童乘車安全”存在嚴重誤區。據調查發現，兒童乘車時，有45%的家長采用自己看護或懷抱；84.5%的家長沒有為孩子配備專用的安全乘車裝置；24.8%的家長對兒童安全乘車知識毫不了解；許多家長主觀認為把孩子尤其是嬰兒抱在懷里最安全等，這些都是交通事故中對兒童乘員造成重大傷害的主要原因。

為促進兒童安全乘車知識的普及，中汽中心“兒童安全乘車”工作推進辦公室在2012汽車安全主題巡展活動中設立“兒童安全座椅專題體驗區”，為現場兒童設置了兒童活動專區，布置了海洋球兒童安全樂園，并由專業主持人與兒童和家長互動，開展座椅拼圖PK賽、安全座椅競猜體驗、兒童乘車安全知識競答、交通標志普及等活動，大力宣傳兒童安全乘車知識。

在本屆安全巡展中，6家優秀兒童座椅生產企業積極參與公益宣傳推廣活動，并在活動現場展示部分產品，為現場觀眾示范兒童安全座椅的安裝使用方法，講解兒童安全座椅的保護作用，積極推動兒童安全乘車知識的普及。很多家長通過親身參加這些游戲和活動了解到了汽車安全座椅的重要性及兒童乘車安全的正確知識。

博世、TRW的安全駕駛模擬體驗儀也吸引了很多觀眾的關注，在通過親身體驗后，觀眾對安全帶、ESP等安全配置有了直觀的認識，表示以后購車和乘車時會更好地關注這些安全配置。

安全范文第4篇

安全期只是相對而言,并非絕對安全,因為不容易準確計算排卵時間。

小張新婚,為了事業有成而不想過早生育。于是,開始服避孕藥,但胃腸反應較重,食欲下降;改用,夫妻雙方都不滿意。經詢問多人,改用了安全期避孕法。小張選排卵期前3天后2天共5天禁欲。前一個月沒見異常,月經如期而潮。第二個周期卻不如期,而且出現了惡心欲吐等早孕反應,化驗結果,二人著了慌。為什么避開排卵期仍會懷孕呢?百思不得其解。其實,錯就錯在安全期的推算上。

一般情況下,排卵的大概時間是下次月經來潮前14天左右,如果月經周期是28天,排卵期前3天及后2天是“危險”期。實際生活中,月經正好28天的并不多,有的20天多一點,有的30多天,個別的40多天或更長。安全期避孕法僅適用于排卵有規律、月經周期穩定者。月經不規律,單純用天數計算,安全期就很難確定。小張的月經周期是35天左右,按正確的方法推算,排卵時間大約在周期第21天。那么其“危險”期則為周期第19~23天。把排卵期當做安全期,受孕的機會就大多了。有的女性月經周期過短,排卵時間自然提前。比如月經周期為22天,排卵日期大約是在周期的第8天,即月經剛剛干凈之后。

安全期避孕法適應范圍是有限的,月經不規則者排卵時間不易推測,不宜對該法抱過大的避孕希望;即使月經周期大致正常,在“危險”的日子里也應進行綜合“治理”,稍一疏忽,和卵子就會親密地結合在一起。失敗的原因當然還不止此,因為也有“長壽”者。

二、隱蔽時間差

危險期為什么算那么多天,主要是防止在時間差上出問題。其實如能弄清排卵的具體時間,避孕兩天也就足夠了,因為卵子的存活時間在24小時左右。但在實際生活中很難了解排卵的確切時間。其次是考慮的因素,在女性生殖道中一般存活48小時,前后再多算1天,也就是3天,這是指一般情況。可是還有特殊的“長壽”者。據報道,在女性輸卵管結扎時發現,7天前有性生活的婦女的輸卵管中仍“隱藏”著,并保持良好的活力。這會不會與卵子融合而孕,還很難說。

小吳是個護士,計算安全期時間是沒話說的,可她還是在安全期避孕法計算中失誤,不情愿地懷了孕。原來,她只計算了5天時間為排卵期,為了緩沖一下避孕期間的煩惱,5天前的1天,安排了性生活。盡管沒做成活率試驗,但從懷孕的事實上來看,她丈夫的很可能是“長壽”的。

為了防止輸卵管內埋伏“兵力”,最好的辦法還是要在排卵的前幾天,將預防時間再算長一些。當然,也可以采取體外、、避孕藥膜等方法,以確保萬無一失。

三、排卵提前

排卵受多方面因素的影響,情緒、環境、生活狀況等,都會影響卵泡成熟和排出時間。精神過度緊張、惡劣的生活環境、嚴重的負性心理,都可能影響大腦及內分泌系統,導致卵泡發育遲緩或不發育。許多女性,在惡劣的環境中突然出現月經不準或不來潮,即表明有排卵障礙。相反,情緒高漲,特別是適值月經后的卵泡發育成熟期,倘逢結婚或與久別的丈夫重逢,是能導致排卵提前的。

前不久遇見一位咨詢者孫莉,自以為掌握了安全期避孕法就萬事大吉了,誰知結婚不到2年,竟兩次流產。而事實上她婚后一直過著夫妻兩地分居的生活,丈夫一般一個多月才與她相會一次。受孕能力怎會這么強?她前思后想,終不得其解。

仔細詢問,得知幾次相會的時間均安排在月經凈后的幾天。“危險期”后丈夫便匆匆離去。這個時間是她自己給丈夫定的,事先她已有思想準備。大夫告訴她,問題就出在這里。原來,人類排卵并非恒定的,兩地分居者自然有強烈的思念之情,強烈的相會愿望即可促使下丘腦處于“興奮”狀態,結果卵泡生成素分泌增多,卵泡出現早熟現象,盡管計算在所謂的安全期范圍之內,也可能導致妊娠。

如何使安全期真正安全,是育齡女性運用安全期避孕的熱門話題。確定排卵日期,在醫院并非難事,但如何在家里使用簡便的方法掌握排卵預測呢?

1.配合基礎體溫測試

基礎體溫高低與排卵有密切的關系,從溫度的變化上可大致了解排卵情況。每天早晨剛醒來時,把事先準備好的體溫表含在舌下,測5分鐘即可記錄結果。從月經第1天記到下次月經來潮。只要是正常睡眠,生活規律,沒有發熱等疾病,都是較為準確的。排卵前體溫較低,多在36℃左右,排卵后體溫升高0.5℃左右。體溫高低轉變前1天或轉變時是排卵時間,體溫升高2天之后是很安全的,這時卵泡已經消失。如果體溫一直是低的,沒有升高變化,則該周期就可能沒有排卵,也是相對安全的,但應防止排卵推遲時體溫偏低。

2.注意其他變化

排卵是有許多先兆的,并非沒有一點蛛絲馬跡。如果細心觀察,就不難發現排卵時的種種跡象,諸如情緒上的改變、輕微腹痛、白帶增多等,多是排卵征兆。

由于求偶素在體內的變化,排卵期的女性情緒多變得溫柔,含情脈脈,明顯增強。即使愛發脾氣者,也常常判若兩人,顯示出熱情和寬容。這在20~35歲女性中最為明顯。因為排卵促使性腺激素和卵巢激素達到峰值,求偶欲最強,這時多是“危險”期,倘此時調情,則一觸即發,勞而有果。

排卵期間,約有1/3以上的女性出現輕微的小腹疼痛。這一感覺常常因工作繁忙、勞累、精神緊張等因素而被忽略,但稍加留心還是能發現的。這種腹痛是由排卵引起的。排卵時卵泡處于最大狀態,排出局部反應及周圍組織破裂,會引起小腹輕度疼痛。根據卵泡排出后能生存24小時左右這一時間,兩天之后就屬于安全期。

安全范文第5篇

航空是人類所有交通運輸工具中安全系數最高的,但是也是一旦發生事故,死亡率最高的。從概率論來說,飛機的安全系數要比火車和汽車高,但是火車或者汽車出故障有可能就是拋錨,但是飛機出現一點點的故障有可能就是空難。

在國內交通工具來比較,飛機最安全。

（來源：文章屋網 ）