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一、汽車制造行業(yè)從業(yè)人員基本情況

汽車制造業(yè)屬于大批大量生產，在焊裝方面采用機械手、機器人和焊裝夾具進行準確的定位和焊接；在部件裝配和整車裝配中采用流水線作業(yè)；在機械加工方面，廣泛采用高精度和高效率的數(shù)控專用機床和傳送裝置組成流水線。汽車制造業(yè)的生產特點決定了生產流水線上的操作工人是第一線技術技能型人才的主力，這為中等職業(yè)學校畢業(yè)生創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。廣州市汽車制造業(yè)技能型人員待遇情況：一般實習生：1300元～2500元月薪；工作2～3年的一般技能型操作人員：2500元～4500元月薪；工作4～7年具有較高技術水平的技術人員、生產管理人員或其他崗位人員：4500元～9000元月薪。目前，按所從事工作的性質和類別來劃分，大致上可以將汽車制造業(yè)人才分為以下幾類：經營管理人員，專業(yè)技術人員，技能型操作人員，產品銷售人員。其中中職生主要所從事的工作是技能型操作人員，部分能夠發(fā)展成為管理人員和專業(yè)技術人員、銷售人員等。

汽車制造業(yè)的核心企業(yè)主要是整車生產廠和零部件生產廠。（1）學生初次實習的崗位一般是技能技術較低層次的崗位，經過努力可以從事技能技術較高層次的崗位。因此學校教育要注重培養(yǎng)學生就業(yè)后先從低踏踏實實做起，苦練基本功，不要好高騖遠、眼高手低。（2）在整車生產廠人才培養(yǎng)方面，學校應加強學生目前比較薄弱的質量檢測、設備保養(yǎng)與維護、機械手操作、現(xiàn)場管理等能力的培養(yǎng)；（3）在零部件生產廠的機械加工、檢驗員、返修員、設備維護與維修員等許多崗位上需要學校進一步開拓和培養(yǎng)人才。

二、汽車制造企業(yè)對技術、技能型人才的職業(yè)素質要求

調研企業(yè)人力資源負責人均表示對技術技能型人才最基本的要求為良好的職業(yè)道德、職業(yè)態(tài)度，另外需具備一定的專業(yè)基礎能力。隨著社會經濟的發(fā)展和技術革新步伐的不斷加快，企業(yè)對員工的適應環(huán)境的能力、學習能力、專業(yè)技能、人文素養(yǎng)等綜合素質要求愈來愈高。企業(yè)實際工作對職工的要求較高的前幾個要素是：解決問題的能力，勞動安全保護意識，敬業(yè)精神和責任心。

目前，中等職業(yè)學校培養(yǎng)的學生一般為技能型應用人才，學生畢業(yè)時一般年齡在18歲左右，其社會認知和自主就業(yè)的能力較薄弱，主要依靠學校推薦就業(yè)，工作幾年后在本職工作上發(fā)展或重新?lián)駱I(yè)進行自我發(fā)展，所以在校期間應對學生加強人生價值、社會取向、擇業(yè)觀念、職業(yè)生涯規(guī)劃等方面的教育。以廣州為中心的珠三角洲地區(qū)汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，必將帶動廣東省高素質汽車制造行業(yè)技術人才需求的不斷攀升，提供的大量崗位十分適合中等職業(yè)學校畢業(yè)生應用型人才的就業(yè)層次。目前廣東省汽車制造專業(yè)技能人才緊缺，技術工人整體素質有待提高。我校汽車制造與檢修專業(yè)的設置符合廣州市及珠江三角洲地區(qū)產業(yè)結構發(fā)展趨勢和行業(yè)人才需求，具有廣闊的辦學前景和發(fā)展空間。

三、汽車制造與檢修專業(yè)改革思路與對策

1.汽車制造與檢修專業(yè)人才需求調研反映出來的問題

（1）校企融合還處于較淺層次，其合作程度與深層次的高級階段還有一定距離，在政府政策、法律等方面急需形成一種長效合作機制，校企合作運行機制與學校現(xiàn)行制度還需要進一步融合。（2）人才培養(yǎng)規(guī)格與現(xiàn)代汽車制造業(yè)對人才的需求存在較大差距，學生進入行業(yè)后適應社會和學習新知識和技能的能力較差。（3）職業(yè)教育工學結合未能在課程層面進行突破，專業(yè)課程設置應與行業(yè)崗位需求相適應。（4）學生專業(yè)基礎及技能不夠扎實、知識面窄、分析和解決實際問題的能力尤其薄弱。（5）學生人文素養(yǎng)較差，職業(yè)道德有待提高，自我定位模糊，缺乏為他人服務和團隊協(xié)助意識。隨著汽車制造業(yè)技術日新月異發(fā)展的客觀需求，對中等職業(yè)學校如何與現(xiàn)代汽車制造企業(yè)接軌，培養(yǎng)高素質技能型人才提出了更新、更高的要求。如學校需要在培養(yǎng)學生質量檢測、機械手操作與使用、設備維護、現(xiàn)代先進制造技術與控制等方面加強與提升。

2.汽車制造與檢修專業(yè)課程建設

目前我校在專業(yè)課程建設方面需要改革之處包括：（1）課程設置中未能以汽車制造過程為系統(tǒng)建構課程體系、建構學生的專業(yè)能力培養(yǎng)，只是支離破碎地穿插一些汽車方面的課程，學生對專業(yè)的認知和認可、技能欠缺。（2）課程設置中實訓環(huán)節(jié)針對性不強，課程體系中未能圍繞汽車制造過程所需專業(yè)能力將課程對應實訓環(huán)境進行規(guī)劃，學生未能在理實一體化的教學環(huán)境中進行專業(yè)核心課程的學習及培養(yǎng)解決實際問題的能力。（3）課程內容針對性不強，汽車制造與檢修專業(yè)的課程設置與其他大機械類專業(yè)課程設置相比無特色，其中大機械類課程所占比重偏重，屬于汽車制造專業(yè)能力培養(yǎng)的課程偏少。（4）專業(yè)教學與職業(yè)崗位工作過程相去甚遠，導致學生進入企業(yè)后適應能力較弱，人文素養(yǎng)知識薄弱。專業(yè)課程構建應以培養(yǎng)學生具備現(xiàn)代制造技術、汽車車身制造、汽車整車及總成裝配與檢測等能力為核心，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)教育有機結合起來，構建基于工作過程系統(tǒng)化的汽車制造與檢修專業(yè)課程體系。按照汽車制造與檢修“專業(yè)基礎能力”、“現(xiàn)代制造技術能力”、“汽車車身制造能力”、“汽車整車及總成裝配與檢測”為主線分層次、分模塊系統(tǒng)設置專業(yè)課程。尤其對于汽車整車及總成裝配與檢測這一核心能力，需要根據(jù)汽車制造企業(yè)總裝生產線結合學校教育功能、學生學情特點、認知規(guī)律、實訓條件進行提煉、歸納、總結出適合中職學生學習的課程。

3.汽車制造與檢修專業(yè)教學環(huán)境配置

（1）專業(yè)師資建設。目前學校專業(yè)師資在汽車制造知識與技能方面均較薄弱，應加強教師赴汽車制造企業(yè)實踐，提升校內專職教師專業(yè)技術水平與企業(yè)實踐經驗。同時聘請企業(yè)專家到學校指導課程改革、教學、專業(yè)建設和校外頂崗實習學生的管理工作，對專業(yè)教師開展專項培訓，指導學生職業(yè)規(guī)劃和實訓等，形成技術水平過硬、實踐與職業(yè)指導經驗豐富、專兼結合的汽車制造與檢修專業(yè)教學團隊。

（2）實訓建設。學校汽車制造與檢修專業(yè)實訓中心目前存在教學設備、教學模式與企業(yè)人才要求存在較大差距，崗位與課程難以對接的問題，需要構建貼近企業(yè)實際需求，與學生職業(yè)能力發(fā)展相適宜的實訓中心。調研顯示，在汽車制造四大工藝———沖壓、焊裝、涂裝、總裝中，總裝實訓的可行性相對較高，一方面裝配技能的可塑空間大，另一方面隨著各個汽車生產企業(yè)能擴項目的穩(wěn)步推進，汽車總裝人才需求量相對而言最大；焊接技術應用性強，在汽車制造企業(yè)的需求量較大；汽車制造基本技能要素的實訓對學生從事汽車制造相關崗位工作及學生職業(yè)發(fā)展具有重要意義。專業(yè)改革應圍繞以汽車制造工作過程為核心建構的課程體系，規(guī)劃實訓建設，一方面構建好校內汽車制造與檢修實訓中心，同時深化校企改革，在校外建立和汽車制造與檢修專業(yè)對口的實訓實習基地，滿足學生生產性實訓或頂崗實習需要，使學生在真實的汽車制造生產環(huán)境中學習專業(yè)知識和專業(yè)技能，將理論與實踐相結合，直觀了解企業(yè)、了解社會，感受企業(yè)的工作環(huán)境和氣氛、企業(yè)文化，促進學生職業(yè)素養(yǎng)和能力的形成。通過校內校外實訓環(huán)境的建設，促進學生關于職業(yè)道德、人文素養(yǎng)、分析問題、解決問題的學習能力等綜合職業(yè)能力的養(yǎng)成，從而全面提高專業(yè)人才培養(yǎng)質量，使專業(yè)發(fā)展適應當前中職學生職業(yè)教育發(fā)展規(guī)律，適應廣州市汽車產業(yè)的發(fā)展和我國經濟發(fā)展的需要。

作者：王利容單位：廣州市交通運輸職業(yè)學校講師