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摘要：專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱直接關(guān)系到一個(gè)專業(yè)能否生存，也直接關(guān)系到專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生就業(yè)與發(fā)展，建設(shè)好高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系將對(duì)專業(yè)的發(fā)展有很大的提升作用，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系應(yīng)從人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)保證措施及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等四個(gè)方面進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：高職；核心競(jìng)爭(zhēng)力；專業(yè)建設(shè)；汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)

一、建立高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的重要性

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，著名理論家賈春峰認(rèn)為核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)具備三個(gè)特征：第一是“應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)利潤(rùn)的最重要的來(lái)源”，第二是“不能輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿、所代替”，第三是“能夠不斷地開(kāi)拓出產(chǎn)品，具有旺盛、不衰竭、持續(xù)發(fā)展的生命力”。借鑒企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是其本身獨(dú)有，它不同于別的高職專業(yè)以及中職的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè),構(gòu)建專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要要素有四個(gè)：人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)保證措施及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是一組集合體，是以上四個(gè)方面有機(jī)整合、整體優(yōu)化的結(jié)果。

二、建立高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則

評(píng)價(jià)指標(biāo)的正確選定是高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究評(píng)價(jià)體系一個(gè)非常關(guān)鍵的步驟和要求，直接關(guān)系到任務(wù)的完成與完成質(zhì)量的好與壞。建立專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)遵循以下五項(xiàng)原則：

（一）科學(xué)性原則

指標(biāo)的選定應(yīng)遵循高職教學(xué)規(guī)律，評(píng)價(jià)指標(biāo)的選定應(yīng)科學(xué),應(yīng)盡可能的少而精，結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單明了，方便統(tǒng)計(jì)和操作。

（二）典型性原則

選定的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具有一定的典型性，應(yīng)盡可能準(zhǔn)確反映本專業(yè)固有特點(diǎn)，且和其他專業(yè)同樣指標(biāo)比較時(shí)具有自己典型的特點(diǎn)。

（三）全面性原則

評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)全面，應(yīng)能全面反映本專業(yè)的各個(gè)要素指標(biāo)內(nèi)容，并使評(píng)價(jià)指標(biāo)能和評(píng)價(jià)目標(biāo)有機(jī)地結(jié)合組成一個(gè)比較合理、邏輯層次分明的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

（四）可比較性原則

在評(píng)價(jià)指標(biāo)中，要求指標(biāo)能體現(xiàn)高職不同專業(yè)某一方面的共同本質(zhì)，在相同提法下經(jīng)過(guò)量的比較來(lái)確定專業(yè)的差異性。

（五）可操作、可量化原則

評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取應(yīng)盡量簡(jiǎn)單明了、微觀性強(qiáng)、便于收集，各指標(biāo)應(yīng)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)可操作性和可比性。同時(shí)也要考慮能否進(jìn)行定量處理，以便于進(jìn)行數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)和分析。

三、高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系架構(gòu)

參照上述科學(xué)性、典型性、全面性、可比較性和可操作可量化原則，并在注意處理好定性與定量、成果指標(biāo)與過(guò)程指標(biāo)、質(zhì)量與效益、客體評(píng)估與社會(huì)評(píng)價(jià)等關(guān)系的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)由三層次構(gòu)建的高職院校核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，其中一級(jí)指標(biāo)4項(xiàng)（人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)模式、專業(yè)建設(shè)保證措施、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)建設(shè)），二級(jí)指標(biāo)8項(xiàng)（崗位能力設(shè)置、學(xué)生就業(yè)、教學(xué)模式、人才培養(yǎng)方案、專業(yè)教師隊(duì)伍的培養(yǎng)、教學(xué)過(guò)程控制、校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)），三級(jí)指標(biāo)18項(xiàng)（就業(yè)前景、就業(yè)崗位設(shè)置、就業(yè)率、就業(yè)崗位對(duì)口、學(xué)生對(duì)就業(yè)的滿意度、工學(xué)交替模式、訂單培養(yǎng)模式、頂崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方案的內(nèi)容、培養(yǎng)方案的課程體系、專任教師隊(duì)伍、兼職教師隊(duì)伍、教學(xué)質(zhì)量過(guò)程控制、頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量控制、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目組成）。

四、高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系具體內(nèi)容

（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)汽車制造領(lǐng)域人才需求狀況及專業(yè)特點(diǎn)，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生要求德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好社會(huì)道德和職業(yè)道德以及相應(yīng)的管理溝通與協(xié)調(diào)能力，具有從事汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試基礎(chǔ)理論知識(shí)和綜合崗位技能，能從事汽車整車及零部件制造企業(yè)裝配作業(yè)、汽車沖壓作業(yè)、汽車焊接及調(diào)整、汽車噴涂作業(yè)、過(guò)程檢驗(yàn)及部品檢驗(yàn)、整車下線檢測(cè)和調(diào)試、汽車生產(chǎn)及物流管理等工作的高技能人才。高職汽車制造于裝配技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)出的學(xué)生要具有健康的體魄和良好的心理，能勝任本專業(yè)崗位的工作，能在工作中講求協(xié)作，對(duì)在競(jìng)爭(zhēng)中遭遇挫折具有足夠的心理承受能力，能在艱苦的工作中不怕困難，奮力進(jìn)取，不斷激發(fā)創(chuàng)造熱情。具有熱愛(ài)勞動(dòng)的觀念，善于和人溝通，了解勞動(dòng)知識(shí)，掌握勞動(dòng)本領(lǐng)，有從事艱苦工作的思想準(zhǔn)備。

（二）人才培養(yǎng)模式

1.教學(xué)模式

人才培養(yǎng)模式是學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)的方式，從根本上規(guī)定了人才培養(yǎng)目標(biāo)并集中體現(xiàn)了教育思想和觀念。學(xué)生是學(xué)校的產(chǎn)品，高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)應(yīng)緊緊圍繞以學(xué)生為中心，以質(zhì)量為本，切實(shí)做好本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式。目前，高職學(xué)校采用的教學(xué)模式都為工學(xué)結(jié)合的形式，工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)已成為國(guó)際上職教界應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式，其中比較有名的有：德國(guó)的“雙元制”模式、美國(guó)的“合作教育”技術(shù)準(zhǔn)備制度、英國(guó)的“三明治教育”模式等。工學(xué)結(jié)合就是一邊在企業(yè)實(shí)習(xí)，一邊在課堂學(xué)習(xí)，這種模式即是國(guó)際上通行的辦學(xué)方式，也是中國(guó)職教的特點(diǎn)和亮點(diǎn)。工學(xué)結(jié)合使學(xué)生將理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)自己所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，領(lǐng)悟?qū)W習(xí)的理論與工作之間的聯(lián)系，學(xué)生通過(guò)參加實(shí)踐來(lái)提高自己對(duì)工作的適應(yīng)能力，工學(xué)結(jié)合也有助于學(xué)生工作的選擇，有助于提前被企業(yè)錄取。在全國(guó)，高職層面開(kāi)辦汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)校很多，不同的學(xué)校辦學(xué)條件不一樣，主流的高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)工學(xué)結(jié)合模式有工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)和頂崗實(shí)習(xí)等。

2.課程體系

要想辦好一個(gè)專業(yè)，讓學(xué)生學(xué)到所需要的知識(shí)，課程建設(shè)是非常重要的，課程建設(shè)主要包括兩個(gè)方面：選擇教什么課程和如何教授課程。學(xué)校的中心任務(wù)是教書育人，作為教學(xué)工作的承擔(dān)者老師，在教學(xué)中不但要解決“教什么？怎么教？”，同時(shí)還要考慮學(xué)生“學(xué)什么？怎么學(xué)？”，使教與學(xué)相統(tǒng)一。職業(yè)教育教師要具有整合職業(yè)教育學(xué)、心理學(xué)和專業(yè)科學(xué)的能力，能根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同特點(diǎn)，選擇合適的教學(xué)方法。構(gòu)建汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)基于汽車制造工作過(guò)程的課程體系包含16個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并將16個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域劃分為具有模塊結(jié)構(gòu)特征的初級(jí)模塊(公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、汽車材料、汽車電工電子、機(jī)械Cad技術(shù)、鉗工實(shí)習(xí))、中級(jí)模塊（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器系統(tǒng)、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身制造工藝學(xué)、駕駛實(shí)習(xí)）和高級(jí)模塊（汽車總裝技術(shù)、汽車生產(chǎn)與物流、汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理、汽車檢測(cè)技術(shù)、頂崗實(shí)習(xí)、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域）。通過(guò)對(duì)汽車前市場(chǎng)各職業(yè)崗位工作過(guò)程和典型工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研分析，明確不同工作崗位的職責(zé)、任務(wù)、流程、所需知識(shí)、能力、職業(yè)素養(yǎng)等，重構(gòu)以典型工作任務(wù)為載體、由易到難培養(yǎng)職業(yè)能力的課程體系。改變傳統(tǒng)的以教師為中心的課堂組織形式，替而代之的以學(xué)生為中心的課堂，學(xué)生是主體，教師為主導(dǎo)，有利于師生交流，有利于學(xué)生之間的討論。

（三）專業(yè)建設(shè)保證措施

高職制造與裝配技術(shù)專業(yè)教育從職業(yè)性和市場(chǎng)化特征出發(fā)，引入ISO9000質(zhì)量管理理念，以工作過(guò)程導(dǎo)向?yàn)榍腥朦c(diǎn)，以實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制為重點(diǎn)，形成企業(yè)深度參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。

1.教學(xué)質(zhì)量過(guò)程控制

（1）課堂教學(xué)的質(zhì)量控制。課堂教學(xué)質(zhì)量控制的主要任務(wù)包括：進(jìn)行教學(xué)過(guò)程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)和解決教學(xué)過(guò)程中影響教學(xué)質(zhì)量的主要問(wèn)題；進(jìn)行教學(xué)建設(shè)監(jiān)控，引導(dǎo)和控制教學(xué)建設(shè)的方向，保證在各項(xiàng)建設(shè)中貫徹教學(xué)改革精神，固化教學(xué)改革成果；反饋監(jiān)控結(jié)果，對(duì)教師、課程建設(shè)等提供各種幫助信息。監(jiān)控環(huán)節(jié)包括督導(dǎo)評(píng)教、同行評(píng)教、領(lǐng)導(dǎo)評(píng)教和學(xué)生評(píng)教。通過(guò)評(píng)教對(duì)教師的課堂教學(xué)質(zhì)量做出綜合評(píng)價(jià)。校、院兩級(jí)督學(xué)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)督教、督學(xué)、督管。（2）實(shí)訓(xùn)教學(xué)監(jiān)控。實(shí)訓(xùn)教學(xué)所占比例是否達(dá)到規(guī)定要求；實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件是否達(dá)到要求；實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃落實(shí)情況；能力考核的組織及實(shí)施情況；專業(yè)技能是否達(dá)到能力目標(biāo)要求。

2.頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量控制

頂崗實(shí)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量直接影響教學(xué)目標(biāo)的完成。對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的監(jiān)控從專業(yè)管理、實(shí)習(xí)過(guò)程監(jiān)控、考核監(jiān)控幾方面進(jìn)行。頂崗實(shí)習(xí)監(jiān)控主要監(jiān)控：實(shí)習(xí)學(xué)生崗位落實(shí)情況和在崗表現(xiàn)情況、專業(yè)對(duì)口落實(shí)情況、學(xué)生滿意度、學(xué)生安全狀況和心理狀況、學(xué)生知識(shí)需求狀況、畢業(yè)論文完成情況、學(xué)生流動(dòng)狀況、企業(yè)滿意度、社會(huì)認(rèn)可度等。

（四）試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

對(duì)高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)來(lái)說(shuō)，試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)主要分為校內(nèi)和校外兩大塊。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)在本專業(yè)人才培養(yǎng)中占據(jù)非常重要的作用，通常它需要花費(fèi)大量的費(fèi)用和精力，項(xiàng)目設(shè)置的目的主要保證理論課程能更好的實(shí)現(xiàn)，讓學(xué)生更好更快的掌握應(yīng)該要懂得的知識(shí)。校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的項(xiàng)目主要有下面幾項(xiàng)：鉗工和焊接教學(xué)工場(chǎng)、汽車零部件識(shí)圖情境化教學(xué)工場(chǎng)、汽車電工電子情境化教學(xué)工場(chǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)情境化教學(xué)工場(chǎng)、底盤情境化教學(xué)工場(chǎng)、汽車電器設(shè)備情境化教學(xué)工場(chǎng)、汽車檢測(cè)與維修綜合技能實(shí)訓(xùn)室、汽車拆裝調(diào)整及工藝知識(shí)教學(xué)工場(chǎng)。高職制造與裝配技術(shù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地主要是各大汽車制造廠家、汽車零部件廠家，實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是對(duì)在學(xué)校所學(xué)內(nèi)容的一個(gè)檢驗(yàn)和提高，主要包括汽車制造與裝配技能的學(xué)習(xí)、汽車工藝文件的熟悉、汽車制造與裝配中生產(chǎn)與質(zhì)量管理的過(guò)程與要求等，同時(shí)在校外實(shí)習(xí)過(guò)程中要盡快的熟悉在學(xué)校學(xué)習(xí)時(shí)沒(méi)有講授的內(nèi)容如企業(yè)文化、職場(chǎng)規(guī)則等，為學(xué)生畢業(yè)后入職時(shí)與企業(yè)無(wú)縫結(jié)合提供基礎(chǔ)。

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作者：海爭(zhēng)平 楊志紅 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院