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摘要：道路橋梁工程作為我國交通中不可或缺的一部分，道路橋梁的建設優劣直接影響到我國的經濟發展，人們逐漸意識到了加強道路橋梁建設的重要性。當下我國的道路橋梁大多都面臨年久失修的問題。本文主要結合當下道路橋梁工程的常見病害，進一步提出了如何更好地實現道路橋梁的治理工作，闡述了一些具有實用性的施工處理技術，希望對今后的道路橋梁施工有借鑒意義。

關鍵詞：道路橋梁；工程；建設；重要性；常見病害

一、當下道路橋梁工程的常見病害

社會經濟的不斷發展使得科學技術水平在不斷提升，我國的道路橋梁工程的生產質量也在穩步提升。但是，其中還是會存在一些問題影響到道路橋梁的安全性能。在道路橋梁的施工中，施工單位要深入研究相關問題，解決相關問題，才能夠真正地提升工作效率，同時還能提升項目工程的承載力度。

1.出現裂縫

在當下的道路橋梁鋪裝層面，之所以會有裂縫，大部分是由于溫度問題，當溫差過大時，裂縫就有可能產生。當下，我國的橋面橋面鋪裝層大部分都采用半剛性結構，這種結構可以有效地增加鋪裝層的強度和壓實度。在具體的施工過程中，這種鋪裝層會受到溫度的限制，尤其在北方地區，溫差較大會增大裂縫的產生幾率。除了溫度以外，產生裂縫的一個原因還在于車輛的行駛，如果車裂行駛有急剎車和超載的情況，就容易造成路面的嚴重擠壓和磨損，進而就會有裂縫出現。在混凝土配比過程中，如果出現了配比失誤也會使得橋面鋪裝層裂縫出現。如果施工人員沒有掌握好初凝期的鋸縫時間，那么橋面的鋪裝層就會出現裂縫。

2.剝蝕破壞

剝蝕破壞主要體現在對道路橋梁工程的外觀形態破壞，道路橋梁的表面會有起皮、蜂窩麻面以及剝落等現象。而這些問題產生后，會使得構件截面的面積逐漸減小，隨之應力會加大，空氣和其他的有害物質支架相互作用，就容易發生侵蝕現象。按照發生原因可以具體分為風化剝蝕、凍融剝蝕以及水質侵蝕這三種類型。

3.鋼筋銹蝕、混凝土碳化

在道路橋梁工程中，鋼筋銹蝕是其損壞的重要原因之一。鋼筋銹蝕后，會變得更加膨脹，混凝土的所受壓力過大就會出現開裂現象。混凝土一旦碳化到一定程度，市政道路橋梁就會有裂縫，道路的服務期限就會下降，其安全性也會受到威脅。在混凝土中會有毛細管孔和氣泡，這在混凝土中是不可避免的，這就使得水、氧氣、二氧化碳等物質很快地侵襲到其中，并且逐漸腐蝕鋼筋。這樣下去，時間長了會對市政道路橋梁的耐用性造成影響。

4.地基不均勻沉降

在地質條件特殊的地區，例如山區和實地建設道路橋梁，就需要尤其注意，如果沒有打下良好的地基，就容易發生地基不均勻沉降問題，從而影響到道路的安全性，導致橋面斷裂，橋體下滑等問題。

5.路面波浪

所謂路面波浪，就是在鋪層表面有縱向起伏出現。路面波浪的出現原因可能在于材料組成差、質量差，路面面層的抵抗度不強等等方面，從而使得車輪的水平力過大讓路面產生波浪。波浪會對行車舒適性、安全性、經濟性和外觀產生不良影響，應采取綜合措施進行預防和處治。

6.其他問題

除了上述較為典型的病害意外，還有一些無法預知的災害也會影響道路橋梁的外貌和使用功能。例如自然災害中的洪水沖擊、酸雨腐蝕等等，這些都是研究工作者需要進一步關注的問題。進一步研究相應的方法來完善道路橋梁工程，避免安全事故的發生。

二、道路橋梁工程的施工技術分析

在當下的道路橋梁工程的常見病害中，有很多手段可以改善這方面的內容，提升道路橋梁工程的施工質量，實現道路橋梁的使用壽命更長，減少因道路橋梁病害而帶來的損失，用早期的質量把關來控制日后的維修成本，可以有效地提升道路橋梁工程的經濟、社會效益。

1.提升管理質量

要樹立好以“質量”為主的施工理念，要想充分地提升道路橋梁工程的質量和施工水平，就必須保證質量的理念的樹立。積極培養施工員工在施工的每個環節對施工質量的把握，將質量放在工作的第一位。進而，在提高道路橋梁工程工程管理的方案中，必須明確領導小組，以及各個部門需要負責的任務，各個小組組織、協調、管理并相互監督工作。項目領導小組確立職位后，要對自身管理的小組施工的每個環節、每個崗位進行嚴查和管理，做到各盡其職，一絲不茍地對待工作。加強破碎物的清理清理干凈表面上破碎、松動的混凝土，防止表面的脫落惡化混凝土，進一步將鋼筋下方的混凝土加強清理，以便于更好地修補，這也是實現道路病害防治的重要手段。將鋼筋表面的銹跡及時清理，并加強表面處理，可以用防銹材料涂抹，以更好地促進其防銹作用，不會因為風吹日曬而受到過多的干擾，

2.裂縫修補法

表面修補法是治理道路橋梁工程病害的一種常見方法，主要用于較淺的裂縫處理，對于沒有深入影響承載力的裂縫可以用此方法處理。具體的操作方法：首先要找到裂縫，對其進行表面的涂抹，在材料的選擇上，可以使用水泥漿、環氧膠泥等等，進一步用防腐性材料涂刷在有裂縫的混凝土表面，具體的材料可以用瀝青和油漆。最后用玻璃纖維實現對裂縫的覆蓋、粘貼，這樣就可以很好地實現裂縫的修補工作，防止其進一步向外擴展。除了表面修補發，還可以采用填充封堵法來加強對裂縫的處理，主要將水泥漿、樹脂融入裂縫當中，實現加固效果的提升。順著裂縫的方向開鑿，進一步將防水性較好的如丁基橡膠材料放在開鑿的部位，實現填充效果。

3.混凝土修補

根據修補的厚度，通常情況下的修補材料會選用環氧混凝土和環氧砂漿這兩種進行修補。為了避免有收縮、開裂的問題出現，可以添加適量的碳纖維混入到砂漿當中，根據施工的具體要求，如果選用體積大的混凝土，就可以采用噴射的方式展開施工。一般情況下，施工單位在對病害的相關部委進行加固時，可以將碳纖維涂抹在修補層上，以更好地增強其穩固性，實現對質量的把關，防止病害的發生。

4.做好養護工作

道路橋梁工程的養護工作在其管理維護方面事實上還是較為薄弱的，如果沒有付諸良好的養護工作，也容易造成道路橋梁的病害出現。在道路橋梁工程竣工之后，要及時地采取交通管制策略，避免橋梁路面受到破壞，以此來實現對病害的防止。對常見的滑溜、裂縫和坑槽等病害，要用高科技手段加強控制。及時檢查相關指標，如有超標、不達標的情況，要立刻進行處理。實現對道路橋梁的治理養護計劃。為了進一步避免道路橋梁的嚴重受損，對于通過車輛，要進行嚴格限制，并適當地限制超重車輛的同行，以此來更好地維護道路橋梁工程的使用壽命。

結語：

我國經濟的不斷發展，使得我國機動車的數量也在日益攀升，人們對于交通的便捷性、可靠性、安全性提出了更高的要求。當下許多道路橋梁在承載力方面已經不符合當下的時代需求，更是出現了超負荷運載情況。當下的道路橋梁發生質量問題，不僅會影響到道路橋梁的使用周期，同時也會給國家帶來財產損失。所以，加強對道路橋梁工程的常見病害探討，進一步提出相關的施工技術，有助于增強道路橋梁建設的穩定性，促進國家經濟的穩健發展。

參考文獻

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[3]馮勝球周雨林吳軍.道路橋梁工程的常見隱患及施工處理技術探討[J].建筑知識,

作者：胡云龍 單位：建昌縣建筑工程公司