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摘要:錨固樁技術(shù)是一種高效、經(jīng)濟(jì)、安全的施工技術(shù)，在橋梁工程中的應(yīng)用可以有效的起到前鉆的效果，同時能夠減小樁身的嵌巖深度，還能減少工程的施工難度。本文筆者將結(jié)合具體的橋梁工程施工實(shí)例，簡要探討錨固樁技術(shù)的具體施工過程，希望能對類似工程起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞:錨固樁技術(shù);橋梁工程;施工技術(shù)

錨固技術(shù)是現(xiàn)代工程建筑施工中廣泛應(yīng)用的一種施工技術(shù)。通過對錨固技術(shù)的研究不僅可以有效的促進(jìn)錨固樁技術(shù)的完善和改進(jìn)，同時還能推進(jìn)錨固樁技術(shù)在工程施工建設(shè)中的應(yīng)用。錨固樁技術(shù)具體施工效率高、工程成本低、施工安全系數(shù)高的施工技術(shù)，在橋梁工程中的應(yīng)用可以有效的起到前鉆的效果，還能減少樁身的嵌巖深度，并且還可以降低工程施工的難度，增加地基的承載力。以下筆者將結(jié)合具體的橋梁工程施工實(shí)例，簡要探討錨固樁的具體施工過程。

1工程概況

本工程為某一高速公路橋梁工程施工實(shí)例。該橋梁的總長度一共為350m。橋梁一共包括7跨，每跨的長度為50m。橋梁橋面的凈寬度為20m。根據(jù)設(shè)計要求在橋面需要設(shè)置防撞欄桿。根據(jù)工程的具體情況，該橋梁的設(shè)計荷載為汽－20級，掛－1000。橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力餛飩你簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)采用雙樁雙柱式橋墩及四樁四柱式橋墩。基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用嵌巖端承樁，其直徑控制在1100～1300mm之間。根據(jù)工程的具體情況和地質(zhì)情況，經(jīng)過綜合的分析，最終決定采用錨固樁技術(shù)對橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行施工。

2施工前期準(zhǔn)備工作

(1)在正式開始施工之前，應(yīng)先對工程的具體情況進(jìn)行全面的調(diào)查和核對，其中主要包括設(shè)計條件、設(shè)計要求、地質(zhì)條件、水文條件等方面。還需要對工程的地下水情況進(jìn)行仔細(xì)分析，認(rèn)真研究其對基礎(chǔ)錨固工程施工會存在何種影響。

(2)對地下可能存在的掩埋物和障礙物進(jìn)行調(diào)查，其中重點(diǎn)應(yīng)確保地下掩埋物和障礙物的樹立、位置以及具體大小等，并根據(jù)工程的具體情況提出相應(yīng)的處理措施以避免對施工造成影響。根據(jù)調(diào)查獲得的資料制訂良好的施工組織設(shè)計方案，并在施工現(xiàn)場內(nèi)提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

(3)詳細(xì)掌握施工現(xiàn)場具體情況，掌握內(nèi)容包含作業(yè)空間、作業(yè)機(jī)械、材料的準(zhǔn)備、排水條件等，為下一步施工的進(jìn)行做好準(zhǔn)備。

(4)根據(jù)地質(zhì)勘察報告進(jìn)行錨固方案的設(shè)計。如果通過錨固鉆探所獲取的柱底巖心較為完整，同時其節(jié)理和裂隙不發(fā)育，此時可以采取的錨固方案為:在每根樁上內(nèi)錨3個鉆孔，孔徑控制在110mm。同時采用3根直徑為22mm的螺紋鋼下入孔中，接著對鉆孔內(nèi)進(jìn)行灌漿作業(yè)。如果巖層傾角較陡、錨樁底基巖裂隙發(fā)育，巖心破碎時，應(yīng)將鉆孔的直徑改為260mm，螺紋鋼的直徑改為22mm。

3錨固樁施工技術(shù)實(shí)施

在本工程中進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)錨固樁的施工，采取施工工藝流程為:施工準(zhǔn)備→鋼筋制作→鉆孔→安裝錨桿→灌漿→養(yǎng)護(hù)→封孔。

(1)施工定位放線的效果直接關(guān)系到橋梁基礎(chǔ)錨固樁的施工質(zhì)量。在本工程中主要采用全站儀進(jìn)行定位放線。首先在橋梁的各個樁位處依次進(jìn)行編號，接著設(shè)置好觀測點(diǎn)和后視點(diǎn)，然后做好醒目的標(biāo)記，避免在施工中對點(diǎn)位造成破壞。在定位放線完成之后，應(yīng)上報施工監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)合格之后做好相應(yīng)的記錄工作。

(2)當(dāng)本工程橋梁的基礎(chǔ)施工達(dá)到巖石層之后，即可安排施工人員進(jìn)行鑿孔施工作業(yè)。本工程所采用的鑿孔作業(yè)的機(jī)械設(shè)備為沖擊鉆。如果在施工中出現(xiàn)水位上升而影響鑿孔施工作業(yè)時，即可改用沖擊旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，這樣可以有效的確定施工的順利完成。

(3)錨桿采用鋼軌制作而成，通過螺栓螺帽將鋼軌連接在一起，直至滿足設(shè)計長度要求。小鋼筋籠的主筋采用直徑為22mm的鋼筋，箍筋采用直徑為16mm的鋼筋。對于鋼筋之間的連接，采用的是雙面焊接的方式。在焊接施工時，應(yīng)根據(jù)鋼筋的具體情況選擇尺寸合適、質(zhì)量合格的焊條。焊接施工應(yīng)確保充分飽和，同時焊縫的最大寬度應(yīng)控制在16mm以內(nèi)。在拉桿正式安裝之前，應(yīng)先對鉆孔進(jìn)行清理，確保干凈無雜物。之后即可開始進(jìn)行拉桿的安裝作業(yè)。在本工程中進(jìn)行鋼軌和鋼筋籠的安裝，主要采用的設(shè)備包括吊架、裝載機(jī)等，同時采用人工進(jìn)行輔助。當(dāng)安裝作業(yè)完成之后，即可采取措施對拉桿和鋼筋籠進(jìn)行保護(hù)，以避免對其造成碰撞而影響其位置。一般情況下應(yīng)根據(jù)錨桿的使用時間、周圍環(huán)境的腐蝕程度等因素進(jìn)行拉桿的防銹保護(hù)層的確定。其中需要特別注意的是如果設(shè)計采用的是永久性錨桿，應(yīng)加強(qiáng)拉桿的防銹保護(hù)。具體應(yīng)根據(jù)地下水的腐蝕情況確定拉桿的防銹保護(hù)層厚度。永久性錨桿在使用中如果遇到地下水無腐蝕性或者具有輕微腐蝕性時，錨桿的防銹保護(hù)層厚度控制為2mm。如果遇到的地下水存在腐蝕性時，錨桿的防銹保護(hù)層厚度應(yīng)控制為3mm。一般情況下對錨桿的防銹處理采用的是刷涂防銹漆的方法。在本工程中，由于在拉桿的周圍灌注有混凝土，因此可以將混凝土作為錨桿的防腐保護(hù)層，混凝土保護(hù)層能夠滿足施工要求。

(4)當(dāng)進(jìn)行水泥的選擇時，重點(diǎn)應(yīng)考慮在砂漿灌注之后可以在灌漿管內(nèi)進(jìn)行流動，同時確保滿足設(shè)計強(qiáng)度的要求。因此本工程所選用的水泥為42.5MPa普通硅酸鹽水泥。在進(jìn)行水泥漿的拌制時，應(yīng)將水泥漿的水灰比控制在0.45:1～0.51:1之間。此外，根據(jù)要求需要在水泥漿中添加適量的減水劑，以有效的提高水泥的早期強(qiáng)度。在鋼筋籠的制作時，在主筋的內(nèi)側(cè)預(yù)埋有足夠數(shù)量的注漿導(dǎo)管，在正式注漿施工之前，應(yīng)先對注漿所采用的鋼管進(jìn)行檢測，確保其通暢，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進(jìn)行處理。在確認(rèn)注漿鋼管滿足要求之后即可按照要求進(jìn)行水泥砂漿的配置，接著采用壓力泵進(jìn)行水泥砂漿的注孔作業(yè)。當(dāng)孔口位置處流出干凈的水泥砂漿時，即可停止注漿作業(yè)。由于在鉆孔的四周可能存在破碎帶和裂隙帶的問題，因此在鉆孔注漿施工過程中可能出現(xiàn)滲漏的問題。如果出現(xiàn)滲漏問題，但是只是出現(xiàn)水泥漿液面回縮現(xiàn)象時，可以采取的措施為在水泥漿注漿完成2～3d之后對水泥漿回縮的部分進(jìn)行簡單的修補(bǔ)即可。如果出現(xiàn)滲漏問題，同時滲漏問題較為嚴(yán)重時，可以采取的措施為:在灌漿施工的同時向井口內(nèi)投入填充物，比如說石塊或者砂石等。每次注漿施工完成之后，應(yīng)及時采用清水對注漿設(shè)備進(jìn)行清洗，其中主要包括攪拌機(jī)、注漿泵以及注漿管路等。這些機(jī)械設(shè)備應(yīng)確保沖洗干凈，避免水泥漿凝結(jié)而出現(xiàn)堵塞的問題。

(5)施工注意事項①在鉆孔完成清理工作之后，即可按照施工工序要求進(jìn)行鋼筋籠的下放作業(yè)。在進(jìn)行鋼筋籠的制作時，需要在主筋的內(nèi)側(cè)四周綁焊φ170mm×5的鋼管，數(shù)量大致控制在4～6根之間。在進(jìn)行鋼管的綁焊時，應(yīng)避免出現(xiàn)變形的問題。②在正式灌漿施工之前，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔作業(yè)，這樣可以有效達(dá)到確保樁內(nèi)的沉渣滿足設(shè)計要求。當(dāng)樁體澆筑完成之后，同時混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度之后，即可采用鉆頭鉆入到鋼管內(nèi)，當(dāng)鉆穿管底之后應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行鉆入，直至達(dá)到柱底基巖5m的位置處。③將小鋼筋籠依次放入到小孔孔底。接著采用壓力灌漿的方式對小孔進(jìn)行注漿處理。直至小孔內(nèi)灌滿水泥漿液位置。④當(dāng)灌漿作業(yè)完成24h之后，即可采用水泥砂漿對銷孔進(jìn)行灌注，直至達(dá)到樁頂氣瓶位置為止。對于錨固孔的施工，相關(guān)人員應(yīng)做好相應(yīng)的記錄工作，同時編寫施工技術(shù)報告。在小孔內(nèi)進(jìn)行灌漿作業(yè)，不僅可以有效的將孔底的沉渣清除，同時還可以有效的確?；炷僚c基巖之間的粘結(jié)效果，并且還可以提高基巖的力學(xué)性能、確保樁的整體承載力。

4結(jié)語

從以往工程實(shí)踐經(jīng)驗表明，錨固技術(shù)作為當(dāng)前工程施工中重點(diǎn)技術(shù)之一，在橋梁工程中的應(yīng)用可以有效的起到前鉆的效果，還能減少樁身的嵌巖深度，并且還可以降低工程施工的難度，增加地基的承載力。文章通過結(jié)合某一高速公路橋梁工程施工實(shí)例，該橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用嵌巖端承樁，其直徑控制在1100～1300mm之間，結(jié)合該工程地質(zhì)情況，經(jīng)過綜合的分析，最終決定采用錨固樁技術(shù)對橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行施工，系統(tǒng)地探討錨固樁的具體施工過程，提出切實(shí)可行的施工技術(shù)措施。從工程實(shí)施效果表明，通過對錨固技術(shù)的研究不僅可以有效的促進(jìn)錨固樁技術(shù)的完善和改進(jìn)，同時還能推進(jìn)錨固樁技術(shù)在工程施工建設(shè)中的應(yīng)用。

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作者：杜海強(qiáng) 單位：邢臺路橋建設(shè)總公司