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摘要：路基過渡段將直接影響軌道的平順，為了保證整個鐵路的安全性。文章對鐵路路基過渡階段施工質量的控制措施結合實例進行了參考分析。

關鍵詞：鐵路；路基過渡段；施工質量

1工程概況

本管段長臨河車站路基位于安徽省合肥市肥東縣長臨河河鎮，起訖里程DK23+877.895~DK25+000，共1.232km，路涵過渡段6處，分別為DK23+942涵兩側、DK23+993涵兩側、DK24+156涵兩側、DK24+365涵兩側、DK24+521涵兩側、DK25+000涵兩側過渡段，路橋過渡段1處，為DK23+877.895臺后過渡段。

2工藝流程

施工準備→施工放樣→集中拌料→運至過渡段→分層攤鋪平整→碾壓夯實→養生→試驗檢測合格→下層施工。

3施工的具體方法

在路基過渡段施工期之前，做好道路基層臨時排水的設施，防止被水流浸泡或沖刷。待路基底部處理完成后，對道路過渡段進行填筑工作。路基過渡段應分層進行填筑，攤鋪每層大概0.2~0.3m厚，并在涵洞兩側對稱進行填充。差值最多不得超過一層。縱向行與行之間的輪跡重疊不小于0.4m，在這個過程中，一定要確保沒有死角和漏壓，保證壓力均勻。距離涵洞構筑物1m處范圍內、沉降觀測點周圍1m范圍內以及橋臺構筑物2m范圍內采用打夯機（型號：德國威克）夯實，其余地段均采用振動式壓路基（型號：SRM22）進行碾壓。每層施工完成后及時覆蓋養生。試驗人員對每層過渡段施工完畢后進行檢測，檢測項目有孔隙率n、地基系數K30、動態變形模量Evd、二次變形模量Ev2四項指標。達到標準后，進行下一道工序的施工。路涵過渡段不設端刺，路橋過渡段設置長56m的端刺，路基填筑時先不考慮設置端刺，待梁體架設完成后，對端刺路基段進行反挖，并按設計圖紙施工（端刺施工方案待施工前單獨上報）。

4沉降變形觀測

4.1監測斷面的設置原則

斷面一般在橋臺背后及涵洞過渡段兩側部位。

4.2監測內容

主要內容有路基面和基底的監測工作，重點是路堤中心的監測。

4.3測量頻率

可以分為四個步驟，依次進行：（1）路基填筑時，監視基礎土壤的沉降；（2）路基施工完成后，路基的自然沉降和擺放期間的變形監測；（3）鋪設軌道時；（4）鋪設后以及試運行階段。頻率：通常在路堤填筑防或堆放期間每天一次，如果地面沉降量突然變化，則每天2~3次，兩次填筑間隔時間大概為3d/次。堆載預壓或路基施工完畢，第一個月1次/周樁或路基的預壓，第二個月和第三個月1次/2周，三個月后1次/月。要全程觀測架橋機（運梁車），前兩次通過前后各一次，其后1次/d，連續兩次，然后在第三天，連續三次，然后1次/周。無砟軌道鋪設后，第1個月為1次/2周，第2個月和第3個月是1次/月，而3~12個月是1次/3月。按照這個標準執行期間隨時觀測時間間隔，當兩個連續觀測值之間的沉降差超過4mm時，有必要增加觀測值的頻率；當地面沉降發生變化時，地下水變化，降雨突然變化等外部環境變化時，有必要增加觀測值的頻率。

4.4沉降的評估方法

施工到一定階段以后，需要持續監測半年時間，技術人員根據監測的結果繪制“時間-填土高-沉降量”曲線，根據測得的數據計算總沉降量，分析并推算施工后的沉降值和后續沉降速率，并初步分析以估算最終沉降完成時間并確定卸載時間。根據分析結果和施工期間的要求，對設計措施進行驗證和調整，以達到所需的要求。如果評估結果表明沉降量不能滿足軌道的實際要求，經研究將確定繼續延長路基擺放時間的檢測，或采取/調整地基加固措施，為了滿足軌道鋪設要求，施工期間循環進行“檢測-評估-調整”整個過程，直到工期要求的時間為止。

4.5觀測沉降的整理

（1）制定沉降的標準。采用二等幾何水準進行測量工作，觀測精度：要在1mm以上。豎向位移小于10mm/d，路基中間的沉降板沉降小于10mm/d。技術人員需要隨時加強檢測工作，如果沉降量超過標準數值，將立即停止施工，必要時采取卸貨措施。（2）檢測數據的分析和整理工作。及時收集和匯總分析沉降的觀測數據，根據數據的分析結果繪制曲線圖，進而分析出土體的發展趨勢，用來判斷地基是否足夠牢固。（3）沉降的分析。采用專用軟件進行分析，各項數據達到標后，才能往下進行。

5質量控制

5.1施工要求

過渡段應該嚴格按照“三個實施階段，四個組成部分，八個施工過程”的工作標準進行施工，回填之前，工作人員需要提高做好準備工作，嚴禁讓無關的人員在現場停留，監理人員需要對建筑材料進行初步的檢查工作，材料全部合格后才可以投入使用。

5.2檢測要求

在填充之前由分部試驗室進行對填料進行檢查，檢查報告給現場監理人員。如果過渡段的施工是在雨天進行的，先將積水清理干凈，進行晾曬，達到要求后在進行下一道工序。壓實際準必須滿足壓實系數K≥0.97，基礎系數K30≥190MPa/m或Ew2≥120MPa和Ew2/Ew1≤2.3，動態變形模量Ewd≥55MPa。

6結語

如果要提高公路路基過渡段的施工質量，要預先設計出施工圖，技術人員根據現場的實際情況進行規劃。另外，必須在碾壓后進行維護工作。在施工中，必須保證軌道的穩定性和列車的安全性。施工期間將采取科學措施，以確保路基過渡施工的質量，并提高了鐵路運行的安全性。

參考文獻

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作者:王孝凱 單位:中鐵四局南京分公司