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摘要：本文對橋梁工程的施工工藝做了簡淺分析，并注重對鉆孔、承臺及墩身的施工工藝流程做出描述，最后強調，要加強鐵路橋梁的質量控制，確保施工質量。

關鍵詞：施工工藝鐵路橋梁質量控制

鐵路為當今社會與經濟發展做出了不可磨滅的貢獻，它具有經濟、安全、運輸量大、節能高效等優點。橋梁工程作為鐵路的基礎，對鐵路建設有著十分重要的意義。好的鐵路橋梁工程質量需要經過嚴謹的施工，才能保證在投入運行階段保持良好性能。

1鐵路橋梁的定義

鐵路在修建過程中，經常需要跨過山谷、河流、峽谷，以及為不影響生態環境或者為實現鐵路間的立體交叉而修建的構筑物。

2鐵路橋梁工程的施工工藝

鐵路橋梁工程施工工藝流程為：樁位鉆孔施工→承臺施工→墩身施工→支持墊石施工→架梁、現澆梁施工→橋面施工→軌道施工。本文將著重介紹樁位鉆孔、承臺及墩身的施工工藝流程。

2．1樁位鉆孔施工工藝

樁位鉆孔的施工工藝流程為：場地平整、測量放線→護筒埋設→鉆機就位鉆孔→第一次清孔→鋼筋籠吊裝、安放→第二次清孔→砼澆筑。在進行樁位鉆孔施工時，需要在以下方面加以嚴格控制：

（1）在進行場地平整時，若場地情況良好，將場地平整壓實即可；若場處于淺水灘、淤泥等場地情況較差的地區時，則需要進行圍堰搭設工作平臺；若場地處于深水區等復雜的地質環境下時，則需要搭設鋼平臺或者采用其它技術措施；

（2）在進行護筒埋設時，首先根據當前地質環境條件確定采用的鉆孔機械。護筒埋設完成后，使用全站儀等儀器對護筒位置、標高校驗，確保在規范要求的誤差之內。若場地處于容易塌孔的沼澤地、海岸線、河口等涉水地區，可以考慮使用雙護筒埋設造孔；

（3）鉆機鉆孔時，若地質條件不允許容易出現塌孔時，應進行泥漿護壁，此外泥漿護壁還可以用于循環清孔。泥漿在陸地上拌勻后，使用機械倒入樁孔中，并用鉆機攪拌30－40分鐘后進行清孔，成孔待灌注時間不超過8小時。使用測量繩每隔10－20分鐘對孔深進行測量3－4次，確保沉渣厚度小于20cm；

（4）鋼筋籠制作場地與安裝場地需要運輸，運輸過程中應防止較大震動、顛簸，避免成品的鋼筋籠造成變形，嚴格按規范及圖紙要求完成鋼筋籠的孔內對接。鋼筋籠吊裝完成后，在鋼筋籠四周焊接鋼筋彎鉤掛在護筒上，防止鋼筋籠在砼澆筑時因各種原因下沉；

（5）砼澆筑通常采用導管澆筑法，砼澆筑前，對導管進行試拼，檢查接口連接是否嚴密牢固，使用前進行過球、水密及承壓試驗；在導管上端連接混凝土漏斗，其容量必須滿足儲存首批混凝土數量的要求。開始灌注時，在漏斗下口設置封閉閥，當漏斗箱內儲足首批灌注的混凝土數量時，打開封閉閥使混凝土猝然落下，迅速落至孔底并把導管裹住；混凝土的灌注連續進行，澆筑時經常起動導管，使混凝土保持足夠的流動性。當導管底埋置于混凝土的深度達3m左右，或導管中混凝土落不下去時，開始將導管提升和拆除，提升后導管的埋深不小于2m且不大于6m。

2．2承臺施工工藝

承臺施工工藝流程為：測量放線→承臺開挖→樁頭破除→承臺墊層施工→承臺鋼筋、模板安裝→砼澆筑及養護。在進行樁位鉆孔施工時，需要在以下方面加以嚴格控制：

（1）承臺施工前要對樁基進行檢測。按照我國《建筑樁基檢測技術規范》（JGJ106－2014）的規定，樁基檢測的方法主要有鉆芯法、靜載試驗、高應變法、低應變法、聲波透射法等幾種。在樁基檢驗驗收合格后方可進行下一道工序；

（2）樁位破除時，若事先預留了嵌入承臺的鋼筋接茬，則可以直接進行下一步的承臺施工；若因施工條件限制事先未能留出鋼筋接茬，則要使用電鎬等設備鑿除與平臺搭接的樁頭位置鋼筋外包裹的砼，確保鋼筋全部露出；

（3）承臺模板通常采用組合鋼模板。在安裝前需對模板進行除銹、涂刷隔離劑等。在砼施工前需對模板進行驗收，確保模板的垂直度、平整度等誤差符合規范要求；

（4）鋼筋、模板經過驗收合格后進行砼的施工。砼施工時應配合正確的振搗，不正確的振搗方式能使混凝土面層開裂，或者過度振搗造成混凝土的離析。在凝土澆筑完成后要積極做好二次振搗混，確保混凝土在模具內振搗密實。澆筑完成后積極進行二次抹面，確保砼的施工質量。

2．3墩身施工工藝

墩身的施工工藝流程為：墩身內承臺鑿毛→鋼筋安裝→綜合接地安裝和檢測→模板拼裝→砼澆筑及養護。在進行墩身施工時，需要在以下方面加以嚴格控制：

（1）墩身鋼筋安裝時，需預先埋設吊籃預埋件。鋼筋安裝完成后，采取纜繩加固措施，將墩身鋼筋骨架固定，防止風等荷載導致其變形、倒塌；

（2）墩身的接地端子通過專用接地鋼筋直接引上至頂帽頂面，接地鋼筋應做好明顯標識。為了防止因砼澆筑造成端子堵塞從而造成接地困難，需要在接地端子安裝完成之后，要用柔軟物如棉紗等堵塞，并塑料蓋等配合封堵。在安裝完之后進行檢驗時，確保每一點的接地電阻小于等于1Ω；

（3）砼在澆筑前應對其塌落度、引氣劑含量等進行檢測，滿足要求之后方可進行澆筑。澆筑方式采用泵送或者吊機吊罐入倉。

3加強施工質量控制

在鐵路橋梁的建設和使用時，若出現質量問題，輕微的可能會影響結構的使用安全，嚴重的會危害人們的財產和生命安全。同時質量問題還會影響橋梁的使用壽命、增加維修費用，會造成嚴重的浪費人力、財力、物力，給國家經濟帶來不良影響。所以要在橋梁施工的各個階段加強施工質量控制，從設計抓起，在施工、保養方面注重控制，采取事前、事中、事后三方面控制各階段的施工質量，確保項目施工質量目標的實現。

4總結

鐵路橋梁的施工工藝并不復雜，現有的施工技術相對成熟，但需要積極探討出優秀的新技術、新工藝應用進來取代現有的工藝。隨著我國經濟的快速發展，鐵路工程的投資規模和建設規模將會繼續增大，這就需要更高的技術標準，為人民、為國家創造出更優秀的精品工程。

參考文獻

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［5］周浩．鐵路橋梁混凝土施工工藝質量的控制研究［J］．黑龍江科技信息，2014（17）：187．

作者：李榮珂 單位：中鐵十一局集團第五工程有限公司