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摘要：瀝青混凝土是道路工程中常用的施工材料，為了保證道路路面施工的質(zhì)量，施工單位不但要控制好施工材料的材料，還要保證瀝青混凝土配合比的正確性，控制好混合料的拌制質(zhì)量，改進瀝青混凝土施工技術(shù)，優(yōu)化施工工藝，并加強施工過程的管理。對瀝青混凝土施工技術(shù)在道路路面施工中的應(yīng)用情況進行了分析與介紹，只有合理應(yīng)用施工技術(shù)，才能操作路面施工的質(zhì)量，保證道路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；施工技術(shù)；道路；路面

瀝青混凝土路面是道路工程中一大施工難點，施工單位要做好材料的選購工作，檢查設(shè)備的性能，在施工階段加強監(jiān)督與管理，在施工項目完成后，做好質(zhì)檢工作。工程管理人員對施工的各個環(huán)境都要嚴格的控制。瀝青混合料的配制與攪拌是一項重要的工作，其考驗了施工人員的技術(shù)水平，在配制時，需保證配合比的正確性，對混合料攪拌時，應(yīng)保證攪拌的均勻性。在施工的過程中，應(yīng)結(jié)合實際，對施工技術(shù)進行改進與優(yōu)化，在混凝土澆筑完成后，做好養(yǎng)護工作，避免混凝土出現(xiàn)裂縫問題。

1瀝青混凝土材料的配制

瀝青混凝土是一種常見的混合材料，在應(yīng)用的過程中，施工單位需做好材料的選擇與質(zhì)檢工作，瀝青的質(zhì)量對道路路面施工的質(zhì)量有著較大的影響，這種材料一般是在廠家直接訂購，施工單位應(yīng)選擇經(jīng)常合作的廠家，其必須具有相關(guān)資質(zhì)，保證瀝青材料的質(zhì)量與性能。道路路面工程中，常用的混凝土材料主要是AH-90或AH-110標號的瀝青。將瀝青運到施工場地后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)程進行抽檢，工程監(jiān)理人員要負起責(zé)任，做好質(zhì)檢的規(guī)范性、嚴格性。在路面施工中，還要應(yīng)用細集料與填料，根據(jù)相關(guān)質(zhì)量要求，應(yīng)對沿線的細集料進行對比與試驗檢驗，在了解天然砂級配與石屑級配的特點后，應(yīng)將兩種材料摻配在一起，這也是一種性能較強的細集料，結(jié)合了兩種材料的優(yōu)點，有利于保證混合料的級配質(zhì)量以及應(yīng)用效果。為了保證施工的質(zhì)量，施工單位應(yīng)加強對原材料質(zhì)量的控制，在對材料進行保管時，應(yīng)對場地進行劃分，對材料進行分隔堆放，避免出現(xiàn)混合的問題。建筑單位應(yīng)配備專職質(zhì)檢員，對材料進行定期的檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)材料的變質(zhì)情況，從而及時糾正偏差。

2設(shè)備的維修與安裝調(diào)試

瀝青混凝土在拌制時，會應(yīng)用拌合設(shè)備，如果設(shè)備出現(xiàn)故障問題，會影響瀝青混凝土的質(zhì)量，相關(guān)工作人員應(yīng)對設(shè)備進行定期的檢查與維護，要保證設(shè)備工作的連續(xù)性，這樣才能保證建筑工程的工作效率。在路面工程中，還要應(yīng)用攤鋪機，攤鋪機的性能會影響路面的平整度，攤鋪機有著多種型號類型，在選擇時應(yīng)結(jié)合路面的寬度以及等級要求，在路面施工時，應(yīng)多采用熱接縫技術(shù)，盡量減少采用冷接縫技術(shù)，在對攤鋪機進行維護時，還要提高其運行的效率。在采用壓路機這種設(shè)備時，施工單位應(yīng)采用雙鋼輪振動壓路機，或者輪胎壓路機，具體應(yīng)結(jié)合實際工作量。在應(yīng)用其他設(shè)備時，考慮道路工程的整體環(huán)節(jié)，設(shè)備與施工環(huán)節(jié)應(yīng)做到相匹配。只有做好設(shè)備的安裝、調(diào)試與維護工作，才能降低設(shè)備存在的故障隱患，保證設(shè)備性能的優(yōu)良性，從而實現(xiàn)設(shè)備連續(xù)、穩(wěn)定的工作。

3瀝青混凝土施工技術(shù)

3.1瀝青混凝土拌合

瀝青混凝土在應(yīng)用前，施工單位必須保證拌合的質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計中對配合比的要求，確定好材料的用量以及噴灑的方式。在利用攤鋪機時，還要控制好攤鋪的溫度，合理確定攤鋪的速度。瀝青混凝土拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準確，含油量時大時小，溫度忽高忽低，有時個別粒徑偏離級配曲線等。總之不合格的混合料是不能出場的，只能作廢料處理。

3.2瀝青混凝土的運輸

瀝青混凝土運輸時宜用15t以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場。運輸時間一般不得大于30分鐘，運輸車到達現(xiàn)場后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時再掀開，以免溫度損失。

3.3瀝青混凝土的攤鋪

在鋪筑混合料前，檢查基層質(zhì)量，面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青，對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。混合料攤鋪應(yīng)保證表面均勻一致、無離析現(xiàn)象，具有良好平整度、符合要求的厚度和較高的初始壓實度。為了保證攤鋪質(zhì)量，施工時應(yīng)注意以下幾點：要選用性能優(yōu)良的攤鋪機；鋪筑混合料前應(yīng)檢查確認下層質(zhì)量；攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度、平整度及橫坡，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。

3.4攤鋪層碾壓

在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對中線進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓作業(yè)的溫度控制為:初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。碾壓沿縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。雙輪壓路機相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm。碾壓時力求速度均衡、行走要直、工作面長度不要大于50m。壓路機的行走速度控制在4km/h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

3.5瀝青混凝土接縫

鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。縱向接縫是熱接縫，并且是連續(xù)和平行的，縫邊垂直并形成直線。在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。縱向接縫設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少為15cm。另外，橫縫應(yīng)與鋪筑主向大致成直角。

結(jié)束語

瀝青混凝土施工技術(shù)在道路路面工程中有著廣泛的應(yīng)用，為了保證路面施工的質(zhì)量，施工單位必須對施工技術(shù)進行不斷的改進與優(yōu)化，在施工中要加強管理，施工人員操作必須規(guī)范，應(yīng)嚴格制定建筑工程的規(guī)章制度。在路面施工前，監(jiān)理人員對材料要進行質(zhì)檢，控制好混合料的質(zhì)量，從而保證攤鋪的質(zhì)量。路面工程管理是一項系統(tǒng)的工作，提高管理的水平，可以保證工程穩(wěn)定的進行。在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時，結(jié)合施工場地的實際情況，采用因地制宜的原則，實現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新。

參考文獻

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作者：楊志遠 單位：哈爾濱市江北城市建設(shè)規(guī)劃設(shè)計院有限公司