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摘要：目前鐵路工程施工項目的建設進度風險研究較年輕且落后，無法滿足日益發展的社會的需要，本文以鐵路工程施工項目為研究對象，對項目建設進度風險與其措施進行了研究。

關鍵詞：鐵路工程；施工項目；建設進度風險；措施

1項目建設進度風險中存在的問題

對于在鐵路工程施工項目建設進度風險方面的影響因素，也應該著重考慮環境、氣候、資金、地基、設備、材料、技術和人為等風險因素。但是據國內外相關專家和學者普遍認為，在眾多干擾因素之中，人為因素是最為主要的干擾因素，鐵路工程施工項目建設進度風險控制的有以下幾大特點和控制難點：首先，由于項目組織存在一定的靈活性，導致很多建設公司建設人員職責和分工不明確，因此增加了建設進度風險管理控制的難度；其次，由于鐵路工程施工項目建設具有不確定性特征，造成建設進度風險控制內容會因多方面的因素發生影響而產生建設變更變化，從而增加了總體項目整體進度風險控制和計劃的難度；第三，由于項目大小和性質不同導致項目建設內容不同，從而形成具有規模不同的項目，進度風險控制管理方法有所不同，從而造成項目進度風險管理和控制的難度；第四，由于項目具有一定的個性特征，因此項目不同階段產生不同的進度風險控制難度；第五，由于項目負責人和參與建設人員的經驗值不同產生不同的建設時間估值，從而增加了項目建設整體進度風險的計劃和控制的難度；第六，由于項目建設具有多專業配合的特征，因此增加了建設進度風險管理控制的難度[1]。

2項目建設進度風險的影響因素分析

2.1建設意圖與建設要求的變更頻率

鐵路工程施工項目建設是為了滿足建設單位的建設意圖和其業主的居住要求而建設的，鐵路工程施工項目建設的所有內容是必需符合房地產開發商的建設要求和業主的意圖。倘若房地產商改變項目建設的目的和要求，這將導致建設的變更，進而影響建設單位的建設進度風險。

2.2建設審批時間的變更

鐵路工程施工項目建設通常按照上述五或六個階段進行的，倘若前一階段建設（如方案建設）文件沒有順利通過，必然會影響到下一階段的建設進度風險，因此在建設時間長度的安排時，必需充分考慮一定時間彈性，否則必然會影響下一階段的建設進度風險。

2.3建設專業之間的協調沖突性

鐵路工程施工項目建設是多專業多學科的綜合工程建設的整合，是協調很多不同專業合作的一個復雜工程，其范圍涉及房地產開發商、建設公司、監理單位、土建施工單位、公用設施單位、園林局、消防規劃部門、及其他專業，倘若這些專業人士相互之間沒有及時良好的配合和默契合作，必然影響到鐵路工程施工項目建設工作的順利實施。

2.4項目建設管理方法建設的變更性

在鐵路工程施工項目建設中采用系統工程管理方法，工程建設分階段進行，每階段建設完成后進行分階段招標施工，一旦業主發現工程的一些問題而必須進行改變建設或工程的情況下，也會影響建設工作的進度風險安排[2]。

2.5項目建設管理人員的調整與硬件的故障性

建設人員的成熟度和熟練度影響到建設進度風險安排，選用新上崗或者新進人員必將導致不同工種和環境適應的磨合期，最終導致項目建設進度風險安排。硬件設備故障也會導致項目建設文件丟失和重新建設，這將影響到建設工作的進度風險安排。

2.6建設進度風險中的計劃不確定性

鐵路工程施工項目建設主要存在的問題有：鐵路工程施工項目建設進度風險控制目標（工期）確定不科學；鐵路工程施工項目建設進度風險計劃編制不科學；鐵路工程施工項目建設進度風險計劃編排不周全；鐵路工程施工項目建設進度風險計劃與資源配備計劃不協調；鐵路工程施工項目建設進度風險計劃不嚴肅，執行力度不足，進度風險計劃檢查跟蹤不夠；鐵路工程施工項目建設進度風險實施變成計劃與實際兩不相干；鐵路工程施工項目建設進度風險計劃指導不足；沒能及時根據實際實施情況調整。

3項目建設進度風險的管理措施

3.1合理利用先進建設技術

合理利用先進建設技術是進度風險管理最直接最根本的措施。鐵路工程施工項目應根據積累的豐富經驗和技術優勢，精心組織、計劃、制定鐵路工程施工項目順利實現既定的建設進度風險目標。根據鐵路工程施工項目建設分期建設分期施工的特征，各專業需要根據總進度風險表協調并制定分期分項切實可行的出圖計劃，執行審圖、方案報批。全部建設工作均要求技術先行并在相應分部分項工程開始之前的15天內完成。建設進度風險控制期間據實優化、調整，合理完善建設工序、人力資源分配、工期更加合理安排。建設對項目的進展產生直接影響，在選擇決定的時候，不僅在經濟上理性的分析和先進的技術，而且要考慮的進展影響。當項目被阻斷，充分分析建設技術的影響的變化、是否存在，落實進度風險計劃的技術化、方法化和目標機械化的可行性。

3.2加強計算機信息處理技術

第一，動態控制項目進度風險目標的實行，依據鐵路工程施工項目分解結構將建設管理綜合分類，對每一層的每一個組成部分參照項目結構圖進行項目編碼，將編碼與業主的編碼統一。采用電子郵件的方法收集和信息，盡可能通過項目專用網站的建立，協同工作和文檔管理，達到參建各方之間的信息共享和交流，實現真正的動態管理。使建設管理網絡化信息化，讓項目建設進度風險信息及時到達項目參建各方。

3.3確保進度風險的經濟措施優化

資金需求計劃是經濟措施重要手段，當一個任務或項目被輸送成本可以計算出來。如果該任務花費的時間比原計劃它的成本超支一個很好的跡象。首先，確保有捕捉的成本和承諾制度。無論組織文化是保持兩者的實際支出和預測成本的跟蹤是非常重要的。其次，對于每個階段記錄基線，當前實際值與預測來完成。由于與時間擬定目標應該是在總結整個項目，并詳細規劃下一階段。費用可能因資源類型和產品或任務進行跟蹤。在鐵路工程施工項目建設的實際操作過程中，要結合實際情況，適當地運用它的手段和方法，才能達到事半功倍的效果

參考文獻：

[1]陳耀華.故障樹分析法在項目安全風險評估中的應用[J].價值工程.2014,(9).

[2]陳珍懿.鐵路工程項目施工風險管理及對策研究[J].價值工程.2014,(7).

作者：梁正宇 單位：湖北工業大學