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[摘要]高職物流專業(yè)教育的使命是能夠培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)核心技能，更好滿足社會對人才的需求。由于高職院校對物流管理技能的認(rèn)知與企業(yè)崗位實際需求存在偏差，導(dǎo)致學(xué)生對就業(yè)環(huán)境不夠滿意。在產(chǎn)教融合的現(xiàn)實背景下，通過物流管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析，找出長期存在的問題，結(jié)合國外教育經(jīng)驗，對接1+X制度，提出做好組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、專業(yè)定位、課程體系變革、加強實踐教學(xué)、重構(gòu)評估體系、政府發(fā)揮推動作用、文化育人的策略。

[關(guān)鍵詞]產(chǎn)教融合；1+X；物流管理；教學(xué)改革；APICS.

2019年國家出臺《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》，明確了深化產(chǎn)教融合、促進教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的有機銜接方案。而職業(yè)教育，作為一種重要的教育形式，在育人方面也發(fā)揮了重要的作用，近年來也越來越受到關(guān)注。“十三五”以來，國家高度重視職業(yè)教育，進一步明確了職業(yè)教育的功能和作用，確定了職業(yè)教育與普通教育是兩種不同的教育類型，推動職業(yè)教育進入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。產(chǎn)教融合是職業(yè)教育中國家的一項基本制度，有效融合了產(chǎn)業(yè)制度和教育制度。它可以優(yōu)化當(dāng)前的經(jīng)濟運行方式，比如，推行適合高端制造業(yè)的治理模式，同時還可以提升職業(yè)教育質(zhì)量，為培養(yǎng)高技能的人才提供了落腳點。物流行業(yè)作為近年來發(fā)展較快的新興產(chǎn)業(yè)，支撐國民經(jīng)濟發(fā)展，屬于戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流連接著生產(chǎn)和銷售，銷售也由原來的多渠道，到扁平化，通過電商物流直接到達消費者。行業(yè)發(fā)展變化較快，而物流人才也一直被視為國民經(jīng)濟發(fā)展的緊缺人才。如何做好產(chǎn)教融合，更好地服務(wù)于社會，這是高職院校當(dāng)下急需解決的問題。

一、物流管理專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)狀

（一）專業(yè)概況

隨著中國加入WTO，以及電子商務(wù)、物流行業(yè)的迅速發(fā)展，物流管理專業(yè)開始在國內(nèi)高校中大量開設(shè)，時間主要集中在2000年之后，相比發(fā)達國家略晚。尤其在2006年至2008年，是物流管理專業(yè)開設(shè)的高峰期。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，目前我國開設(shè)物流管理專業(yè)的高職高專院校有787所，開設(shè)院校也主要集中在東南沿海地區(qū)，比如江蘇、廣東等地，這也與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展特征相吻合。近年來我國高職物流類專業(yè)招生人數(shù)一直穩(wěn)定在每年9萬多人，物流專業(yè)顯然是目前高職教育中的熱門專業(yè)。2012年招生數(shù)量達到95828人，隨后一直呈現(xiàn)下降趨勢。其中招生數(shù)量最多的專業(yè)為物流管理，占比達80%以上。其次則是報關(guān)與國際貨運、港口物流設(shè)備與自動控制、集裝箱運輸管理等專業(yè)。

（二）學(xué)生情況

目前的高職學(xué)生已經(jīng)是零零后為主的群體，他們接受信息化課堂的程度更深，他們的創(chuàng)造力更強，更愿意動手操作，更喜歡新事物。對于物流行業(yè)有著自己理解和思考，更加期待從事物流行業(yè)有較好的能力提升，實現(xiàn)自身的價值。

（三）師資情況

由于我國物流管理專業(yè)開設(shè)較晚，所以目前物流管理專業(yè)教師很多都是從其他學(xué)科領(lǐng)域轉(zhuǎn)過來的，以某高職院校為例，物流專業(yè)教師大部分是從工商管理、企業(yè)管理專業(yè)，或者管理科學(xué)與工程或者交通運輸、機械制造專業(yè)轉(zhuǎn)過來的。高校專業(yè)教師一般都有碩士及以上學(xué)歷，但是由于很多教師是從學(xué)校到學(xué)校，缺乏企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗。

（四）專業(yè)需求情況

新興技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，AGV, RFID技術(shù)，大數(shù)據(jù)、人工智能都已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)發(fā)揮重要的作用。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和國際貿(mào)易的發(fā)展，我國對于物流行業(yè)的人才需求量普遍較高。根據(jù)物流行業(yè)報告，下一個五年物流行業(yè)每年新增就業(yè)人員130萬，其中一線操作技能崗位需求人數(shù)就達到110萬人，而隨著新技術(shù)的應(yīng)用對一線操作人員的素質(zhì)也必將越來越高，需要從業(yè)人員具備相應(yīng)的技術(shù)能力和知識儲備。高職院校物流管理專業(yè)可以有針對性的對目前企業(yè)需求的管理軟件及相關(guān)職業(yè)認(rèn)證進行系統(tǒng)性地培訓(xùn)，讓高職學(xué)生真正具備有企業(yè)對物流和供應(yīng)鏈管理崗位普遍的需要是具有管理軟件使用經(jīng)驗和相關(guān)職業(yè)認(rèn)證的人員。

二、物流管理專業(yè)存在問題分析

（一）專業(yè)特色需要凝練

國內(nèi)很多高職院校物流管理專業(yè)大都定位在“物流管理”上。由于物流管理活動涉及到采購管理、運輸管理、國際物流、物流工程、工業(yè)工程等，范圍非常廣。如果沒有一個清晰的定位，會失去學(xué)校的教學(xué)特色和實訓(xùn)特色。物流管理專業(yè)缺乏重點定位和配套教學(xué)體系，對專業(yè)的發(fā)展、學(xué)生的就業(yè)和業(yè)界的發(fā)展，都會帶來一些影響。

（二）專業(yè)課程體系應(yīng)進一步完善

物流行業(yè)發(fā)展速度較快，已經(jīng)由原先以勞動力為主，轉(zhuǎn)變成為依靠智能制造、信息網(wǎng)絡(luò)為代表的新型產(chǎn)業(yè)，迫切需要更多的技能人才。對比發(fā)達國家如德國、日本高校，課程體系多數(shù)是圍繞業(yè)界主導(dǎo)需求開展，而我國目前部分院校的對市場需求調(diào)研不夠充分，物流專業(yè)的課程體系應(yīng)滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求、進一步體現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)的特色，課程之間的銜接度及邏輯關(guān)系。由于資金條件限制，學(xué)校的實訓(xùn)室建設(shè)難度較大，軟硬件設(shè)施設(shè)備更新不及時，也制約了學(xué)生的實踐技能提升。APICS作為美國生產(chǎn)與庫存管理協(xié)會，成立于1957年，用了60多年時間完善知識體系，推出相關(guān)職業(yè)認(rèn)證，成為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)化的工作語言，獲得了全球企業(yè)的廣泛認(rèn)可。從APICS協(xié)會的CPIM,CSCP等考試來看，這部分考試涉及的教材參考書多達10多本，而且知識體系經(jīng)常進行更新。很多國外高校將該考試作為大學(xué)同等學(xué)科學(xué)分進行對待。2020年《福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)促進供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展若干辦法》的文件中，指出“對獲得當(dāng)年或上一年度APICS CPIM、CSCP、CLTD、SCOR、ISM CPSM、中國物流與采購聯(lián)合會SCMP等任一種認(rèn)證的供應(yīng)鏈人才，給予1.5萬元/人的一次性獎勵。”

（三）產(chǎn)教融合渠道不通暢

在實踐中，職業(yè)教育技術(shù)技能的基礎(chǔ)較為薄弱，職業(yè)教育的創(chuàng)新能力不強，與區(qū)域內(nèi)企業(yè)的聯(lián)系不夠緊密，校企合作目前處于低端層次，缺乏高端層次的合作，各方都沒有實質(zhì)性的投入和產(chǎn)出；另一方面，企業(yè)希望能夠降低人力成本，但學(xué)校需要實施正常的教學(xué)計劃，通常不能滿足企業(yè)需要，而學(xué)生在企業(yè)實習(xí)實踐時，企業(yè)方可能沒有項目，無法接納很多學(xué)生實習(xí)，除此以外，企業(yè)還要對學(xué)生進行針對性的崗前培訓(xùn)，學(xué)生由于實踐時間短，所以產(chǎn)生的經(jīng)濟效益回報不大，企業(yè)參與積極性并不高。

三、高職物流管理專業(yè)教改建議

（一）加強頂層設(shè)計，進行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整

學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)、政府都是利益相關(guān)者，要綜合平衡相互之間的關(guān)系。學(xué)校通過和企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院，企業(yè)工作室或是創(chuàng)新基地，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。在專業(yè)建設(shè)方面，應(yīng)該由專業(yè)帶頭人，帶領(lǐng)團隊構(gòu)建合適的培養(yǎng)方案和課程體系，建立有效的實踐教學(xué)平臺。專業(yè)帶頭人不僅要有學(xué)術(shù)理論知識，也應(yīng)具備企業(yè)的實踐經(jīng)驗。在學(xué)術(shù)推進上，應(yīng)該由一位由教學(xué)經(jīng)驗、理論知識淵博的教師作為專業(yè)主任。由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，需要對行業(yè)需求進行分析，從而有效構(gòu)建專業(yè)課程體系，所以可以由專人從事物流行業(yè)崗位需求等相關(guān)數(shù)據(jù)分析相關(guān)工作，協(xié)助專業(yè)主任的開拓與發(fā)展。

（二）專業(yè)定位清晰

學(xué)校的專業(yè)課程都要突出學(xué)校的教學(xué)特色，實訓(xùn)特色，通過豐富多樣的活動，增強學(xué)生專業(yè)能力，加強創(chuàng)新性訓(xùn)練，突出自己學(xué)校辦學(xué)特色。比如有些專業(yè)定位在服務(wù)制造企業(yè)，那么要滿足核心崗位的需求，就要院校付出更多投入，比如嫁接CPIM知識體系模塊，建成ERP實訓(xùn)室、仿真實訓(xùn)室，指導(dǎo)學(xué)生結(jié)合物流行業(yè)熱點進行深入調(diào)研和分析。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，崗位分工趨于細化，光靠物流管理專業(yè)，難以適應(yīng)行業(yè)需求，同時，也不利于職業(yè)院校辦出特色。高職院校應(yīng)該結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色，地理位置優(yōu)勢，找到專業(yè)的清晰定位，比如冷鏈物流技術(shù)與管理、物流金融管理等，只有扎根于區(qū)域特色文化，才能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。在教育部最新發(fā)布的《普通高等學(xué)校高等職業(yè)教育(專科)專業(yè)目錄》中，物流類包括物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流管理、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理和采購與供應(yīng)管理7個專業(yè)，每個專業(yè)都有相應(yīng)的職業(yè)類別，也對物流管理專業(yè)進行了細化。

（三）推行課程體系變革

2019年國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革方案》，開始在職業(yè)院校開展“1+X”制度試點工作，這是在借鑒了歐美國家的職業(yè)資格證書制度基礎(chǔ)上，結(jié)合高職教育的特點，推進產(chǎn)業(yè)與教學(xué)的深度融合，為改善高職人才培養(yǎng)模式，緩解就業(yè)壓力帶來機會。通過強化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對接物流管理職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)，在教學(xué)過程中加大校企融合的深度，學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育的融合程度，發(fā)揮“1+X”證書制度溝通協(xié)調(diào)作用；另一方面，通過分析企業(yè)關(guān)鍵崗位的需求點，努力開發(fā)“證書型”課程，能夠直接為崗位服務(wù)，為企業(yè)服務(wù)。比如《物料管理》、《ERP管理與應(yīng)用》這些課程在核心崗位的準(zhǔn)入資格需求方面，就顯得非常重要。未來5-10年將會迎來數(shù)字化發(fā)展的浪潮，會給物流和新零售帶來了巨大的發(fā)展機遇，“人工智能+物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”也進入全面創(chuàng)新發(fā)展的階段。在這樣的背景下，需要高職院校重新思考課程體系設(shè)置。現(xiàn)在的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)倉庫，很多倉庫內(nèi)應(yīng)用了大量的智能化技術(shù)。傳統(tǒng)的搬運，分揀工人，逐漸被機器所取代。在智能化倉庫中，AGV，RFID設(shè)備將會是主流，另外，物流園區(qū)，更多的是依賴數(shù)據(jù)，包括地理信息數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)模型，因此，企業(yè)更需要的是裝備運維的工程師，倉儲運營管理工程師，數(shù)據(jù)分析工程師。如果還是按照以往的課程體系，顯然不能滿足企業(yè)的需求。所以高校的人才培養(yǎng)方向應(yīng)該從傳統(tǒng)操作型轉(zhuǎn)向智能工具型，大量增加工具類課程，才能更好地適應(yīng)企業(yè)崗位的變化。比如有些崗位偏重于物流、數(shù)據(jù)和金融方面，有些是偏重于倉儲設(shè)備方面，有些則是偏重于財務(wù)管理方面。學(xué)生是在互聯(lián)網(wǎng)時代長大，對計算機等操作非常熟練，而物流企業(yè)也在進行數(shù)字化變革，那么物流課程至少應(yīng)該包括智慧倉儲規(guī)劃、供應(yīng)鏈建模、物流大數(shù)據(jù)分析、財務(wù)管理等基礎(chǔ)工具類課程。在課程的開發(fā)和教學(xué)資源上，可以引入企業(yè)的新技術(shù)和新工藝，按照企業(yè)生產(chǎn)過程，以工作任務(wù)分析作為基礎(chǔ)，進行課程改革。

（四）加強實踐教學(xué)

目前，很多高職院校教育理念和配套設(shè)施相對落后，需要大力發(fā)展理論教學(xué)與實踐教學(xué)的同步性，注意提高學(xué)生的積極性，同時可以舉辦同類院校間的競賽活動，提高學(xué)生理論與實踐相結(jié)合的能力。另外，在配套設(shè)備上，可能無法實現(xiàn)匹配企業(yè)的技術(shù)設(shè)施，那可以通過校企合作的方式，對接產(chǎn)業(yè)鏈中核心企業(yè)，與多家企業(yè)合作，整合實訓(xùn)實習(xí)、就業(yè)等優(yōu)質(zhì)資源。企業(yè)可以將崗前培訓(xùn)部分，前置到高校校內(nèi)完成，聯(lián)合培養(yǎng)人才，通過現(xiàn)有設(shè)施共享，彌補部分院校設(shè)施上的缺口，又能提高教學(xué)配套設(shè)施的先進性。當(dāng)然這就需要充分進行校企合作，合作培養(yǎng)、合作培訓(xùn)、合作評價等人才培養(yǎng)模式，比如可以通過企業(yè)承擔(dān)現(xiàn)代學(xué)徒制、企業(yè)投資舉辦職業(yè)院校活動，成立產(chǎn)業(yè)學(xué)院或教師企業(yè)工作站等，發(fā)揮協(xié)同育人作用，形成多方參與、共同建設(shè)、多元評價的校企合作長效運行機制。同時對教師也提出了更高的要求。教師要與產(chǎn)業(yè)界構(gòu)建廣泛的連接，要找到企業(yè)導(dǎo)師和產(chǎn)業(yè)專家，成為學(xué)生的導(dǎo)師，實現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制的理念，還要加大學(xué)校“雙師型”教師的人才培養(yǎng)力度；鼓勵教師定期參與行業(yè)企業(yè)的實踐鍛煉，了解企業(yè)人才需求，也提高教師隊伍的專業(yè)技能和實踐能力，從而在后續(xù)的教學(xué)中，使教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)更加貼近企業(yè)實際運作，使培養(yǎng)的學(xué)生能更切合企業(yè)實際需求。

（五）重構(gòu)專業(yè)培養(yǎng)的評估體系

為了能夠培養(yǎng)高質(zhì)量的人才，我們可以通過內(nèi)部評估、外部評估和第三方評估，建立全方位、多維度的評估體系。首先內(nèi)部評估，這個主要根據(jù)學(xué)校的質(zhì)量評價體系來完成，學(xué)生對教師的評價、督導(dǎo)評價、自評、同行評價；其次，外部評價主要依靠政府主管部門、企業(yè)、家長等對本專業(yè)評價。除此以外，還有第三方評估。通過英國的現(xiàn)代學(xué)徒制以及德國的雙元制，我們可以發(fā)現(xiàn)第三方評估是一種有效的保證教學(xué)質(zhì)量的措施。它是一種考訓(xùn)分離的有效方法，可以有效的保證被培訓(xùn)者最終合格的正當(dāng)性和公正性、可靠性。首先通過建立良好的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過資深的評估師擔(dān)任外審員，承擔(dān)第三方評估業(yè)務(wù)，并給合格者頒發(fā)合格證書或職業(yè)資格證書，比如現(xiàn)在的“1+X”證書。

（六）政府發(fā)揮積極作用

產(chǎn)教融合是優(yōu)化區(qū)域社會資源配置的宏觀制度設(shè)計，基于產(chǎn)業(yè)和教育兩個不同的經(jīng)濟部門，也明確了現(xiàn)代職業(yè)教育的產(chǎn)教關(guān)系，需要教育與產(chǎn)業(yè)各種資源要素的整合，這不是簡單的相加。這其中不僅需要產(chǎn)業(yè)和教育行業(yè)發(fā)揮主觀能動性，更需要由政府來推動。政府首先要做好區(qū)域內(nèi)產(chǎn)教融合的建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌布局，其次需要出臺相關(guān)政策細則，為區(qū)域內(nèi)職業(yè)教育發(fā)展提供政策支持，同時進行有效的協(xié)調(diào)，考慮區(qū)域內(nèi)教育政策與產(chǎn)業(yè)政策的融合與對接，對于企業(yè)可以給予稅收補貼政策。做好校企合作資源的優(yōu)化配置，按照1+X證書的要求，引進國外優(yōu)秀的教學(xué)資源，將物流產(chǎn)業(yè)中先進的工藝流程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引入到實踐教學(xué)平臺中。

（七）文化育人

高職院校是培養(yǎng)人才的場所，要發(fā)揮教學(xué)育人、管理育人的作用，更要發(fā)揮文化育人的作用。文化本身是一種軟實力。產(chǎn)業(yè)體系本身也是由產(chǎn)業(yè)文化主導(dǎo)，通過特有的產(chǎn)業(yè)文化，加強企業(yè)行為的協(xié)同性。而校園文化也體現(xiàn)了學(xué)校的愿景和辦學(xué)理念，它對人才的培養(yǎng)由重要的意義。所以需要構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)學(xué)風(fēng)，價值觀，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念和教育教學(xué)理念融合，推進高職院校和企業(yè)的文化融合，強調(diào)職業(yè)素養(yǎng)，構(gòu)建工匠精神，勞模精神，實現(xiàn)立德樹人目標(biāo)。

四、結(jié)論

政府、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、教育系統(tǒng)三者是產(chǎn)教融合發(fā)展的重要組成要素。隨著職業(yè)教育的快速發(fā)展，也越來越重視產(chǎn)教融合，通過深入開展人才培養(yǎng)模式改革，合理考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，可以有效解決高校人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)人才需求不匹配，高校實踐場所少，教學(xué)案例不豐富等問題，同時，也可以為企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級提供人才支持，從而構(gòu)建和諧的產(chǎn)教融合生態(tài)圈。

作者:潘悅 單位:江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院