摘要：普車實訓既是對已學理論課程的實踐鞏固，也為數控實訓及后續課程打基礎。普車實訓具有一定的危險性，必須加強安全教育與管理。在實訓中以“8S管理”標準對學生進行工廠化管理，將安全教育管理主線貫穿整個實訓過程，注重對學生品質和意識的培養，努力培養出是有較高綜合素質的專業技能型人才。

關鍵詞：普車實訓；安全；“8S管理”；綜合素質

隨著“中國制造2025”的提出，產業結構向高端制造業轉型升級，對高素質人才的培養提出了新的要求。普通機加工雖逐漸被數控加工所取代，但很多高校仍保留著金工實習等類型的普通機床實訓課程，原因在于普通機床實訓對于學生專業知識、專業技能、動手能力和品質意識的培養等方面具有重大的作用。通過普車實訓，可以對《機械制圖》、《機械制造工藝》、《公差與配合》等前期專業課程知識以實踐方式加以鞏固，又可以為后續相關課程的學習奠定基礎。普車實訓中存在一定的安全隱患，教師必須加強對學生的安全教育管理。以安全教育為主線，保證學生能平平安安學習知識和技能，提高綜合素質。

1以“8S管理”滲透引入安全素質教育

海爾總裁張瑞敏曾經以“每天擦六遍桌子”的故事總結中國人在做事上存在著不認真、不到位、工作執行力相對較差等問題。對于企業而言，管理上的落后比技術落后更可怕。最早被大家熟知的“6S管理”方法，讓日本人逐漸養成了“認真對待每一件小事，按規定做”的工作作風，促使其能夠生產出世界一流品質的產品。按照能力本位、職業實踐主線的實訓培養要求，應對進入普車實訓的學生按照企業生產實際進行管理。“6S管理”目前被企業廣泛采用，在此基礎上形成了“8S管理”，其內容包括：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約、學習。整理是基礎，服從使用價值理念、認為停滯就是浪費，要摒棄不要的東西。普車實訓車間空間有限，對于一些廢料、破損的刀具、不常使用的工量具必須給予處理。這就要求學生在其操作空間內只擺放有用的東西；整頓的目的是為了使用方便，要求定品目、定數量、定位置。在每臺機床旁邊設置有工具臺，要求學生把工、量具按照要求整齊擺放在規定的位置，做到隨取隨用、用完放回。清掃的目的是創造安全、舒適的工作環境。對于車間內不利于產品質量、不利于安全生產、不利于操作者健康的一切廢棄物、有害物清除干凈。進入實訓車間的學生，要求他們每天工作結束后分組打掃車間衛生，每個人做好自己負責機床的衛生，把切屑和垃圾分類進行處置，保證實習車間的衛生；清潔是維持前三個內容的結果，是對工作環境的徹底改善和保持。良好的工作環境使人心情愉悅，有助于提高工作效率。在實訓操作過程中，會對學生的工量器具擺放情況進行檢查提醒，每天實訓結束督促他們認真做衛生，達到清潔環境的要求后方可離開。素養在于恒久維持，習慣自然。“8S管理”以素養貫穿始終，努力讓按規定做按規定執行成為一種習慣。一句“早上好”，端正的工作態度，不亂拿亂動他人的工具和機床，遵守相關規定都是良好素養的體現；安全是前提，是實訓和學習不斷追求的目標。安全的關鍵在于消除隱患，預防事故發生。進入普車實訓車間，我們要求學生令行禁止，嚴格遵守車間的管理規定和機床安全操作規程，對于不按要求做的學生，實訓教師有權終止其實訓資格；節約的要點在于人力、物力、空間、庫存等因素的浪費，養成節約的良好習慣，從而降低產品的成本。在實訓中，我們要求學生盡可能不要因為操作失誤而發生毛坯被廢的情況，實訓結束關閉機床總電源，離開車間要隨后關燈等；學習的要點在于遵從個人終身學習理念，創建學習型企業。俗話說“活到老學到老”，作為一名學生，要不斷加強學習，在實訓中鞏固理論知識，學習其他同學的操作技巧，不斷從老師那里學習新工藝、新技術、新方法，不斷提高自身的專業知識和操作技能，努力成長為專業技能型人才。

2以安全為主線的全過程管理

摘要：采用車工教學大綱，建設雨課堂、項目式等教學模式，激發學生實訓主動性、創新性，提升專業綜合能力和解決實際問題能力。融入思政元素，注重學生知識、能力、素質的綜合提高，為社會培育既有歷史使命感，社會責任感，又有創新精神和實踐能力的創新型、應用型、復合型人才。

關鍵詞：車工教學；雨課堂；項目式；思政元素

隨著科技發展和時代進步，傳統的“老師教、學生跟著練”車工實訓模式已經不能滿足教學需求和學生的期盼，引進雨課堂，項目式教學模式，使學生有準備、有目標地進行車工實訓，理論知識與實踐操作結合，進而達到學生自主學習為主，主動參與、主動實踐的教學效果。同時，課程中融入思政元素，注重學生綜合素質、能力全面發展，建設具有高階性、創新性和挑戰度金課標準的車工實訓教學[1]。

一、車工實訓教學存在的問題

一是教學方式落后、單一，缺少多元化。傳統的車工實訓教學方式是教師集中講解，學生練習使用機床，存在對理論知識、操作要領及安全注意事項等內容遺忘度高等問題。由于知識吸收轉化效率低，增加發生安全事故的風險。二是學生“被動式”學習。車工實訓教學以教師為中心，教師單向操作演示，在操作過程中加入理論知識講解，內容繁多，學生被動接受進行實習操作，缺乏學習的主動性。由于重灌輸輕探究，缺少教學反饋環節，對學生創新能力培養不足。三是車工實訓教學內容缺乏層次性、創造性、探究性。由于缺少學生自主設計部分，有些學生想了解更多車床相關知識、機床結構、相關原理、先進機械加工知識等，但網上資源繁多，不便于精準查看，不利于學生深入學習，也缺少對各專業學生后續學習的啟發引導及探究式訓練[2]。四是安全教育不到位。車工實訓使用工業級設備存在一定安全風險，在安全教育過程中，教師雖然會把相關安全注意事項講解清楚，但部分學生掌握不深入、不到位。同時，在實踐過程中，教師只為學生講解安全問題，沒有圖片展示等直觀的認識，學生容易掉以輕心。五是考核形式單一。在車工實訓考核中，學生實訓尺寸是否合格占考核成績的80％，其余20％平時成績主要包括出勤及工具擺放等內容，這些成績全部由教師來評分，不利于評價學生的綜合素質[3]。

二、基于雨課堂，采用線上+線下混合式教學模式

一、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養的定位及培養目標

注意加強“雙師”結構教學團隊的建設，以確保高職《汽車制造與裝配技術》專業的專業教學能力；注意專業課程體系和教學模式的建設，有效利用校內、外實訓基地進行人才培養，通過“校企結合”的方式，讓學生真正到企業中實習，以提高學生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的制定，首先應結合汽車相關企業的崗位就業現狀，制定與之對應的專業人才培養目標；然后通過搜集資料和對相關汽車企業的調研，了解相關汽車企業對人才的具體需求，即了解其對相關工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業來說，生產管理人才、專業技術人才是最缺乏的人才。生產管理人才，需要有一定的生產管理知識和能力，而專業技術人才，也是需要掌握一定的專業能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數都缺少經驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應工作經驗，具有相應工作能力的“校企結合”的學校進行招聘。這樣的人才進入企業后很容易熟悉工作，由于能力較強，發展潛力自然比同等學歷的學生大一些，這正是企業所需要的。因此，企業所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的實現

高職《汽車制造與裝配技術》專業培養目標是建立在崗位能力分析的基礎之上，通過專業課程教學與校內外實訓來實現的。主要包括基礎課程的教學，核心課程的教學，校內實訓和校外實訓四個環節[4]。基礎課程主要包括：汽車機械基礎；工程制圖；汽車電工與電子技術基礎。核心課程包括：汽車裝配工藝；汽車制造技術；汽車性能檢測技術與設備汽車構造與使用；汽車構造與檢修；汽車總裝技術。校內實訓課程包括：鉗工實訓；車工實訓；機械加工實訓；汽車裝調基本技能實訓。校外實訓課程包括：汽車底盤裝調實訓；汽車發動機裝調實訓；整車維修與保養實訓；汽車總裝訓練等。

三、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才主要培養項目簡介

1）汽車總成及分總成裝配、調試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內飾裝調（線束、頂棚、空調總成、儀表板）、底盤裝調（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；前橋分裝與裝配；動力總成分裝與裝配；后橋分裝與裝配；擋泥板、排氣管裝配；車輪裝配）、二次內飾裝調(安全帶；座椅；扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；安全氣囊；副儀表板；點煙器；繼電器蓋板；收放機；蓄電池；保險杠；空氣濾淸器；制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；前、后組合燈具裝配、車門裝調)、整車檢測與調整(整車綜合電氣系統檢查；車輪定位參數檢測與調整；前照燈的檢測與調整；制動與側滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；制動工位檢測、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結果；需要去維修車間維修或調試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結構線焊接成發動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；在調整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產計劃編制：根據公司產品庫存情況及成品銷售發貨趨勢、各成品庫存上、下限結構，初步確需排產的生產品種及數量；了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態是否為完全可用狀態，確定可生產的品種及數量；車間設備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產需求；結合市場部、銷售部信息及生產建議；各生產車間《標準產能表》。7）設備管理：對新購設備組織相關部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；建立設備臺帳；制定設備維修計劃；編制年度設備維修檢驗更新改造計劃和月度設備購置計劃。

金工實習是高校工科學生的一門重要的實踐教學課程，是高校大學生認識和了解制造技術的接口、通道和橋梁。車床是機械制造中重要設備之一，約占金屬切削機床總量的20%～35%，所以車削加工在機械加工中占有極其重要的地位。相對于理論教學，實踐教學更具有直觀性、綜合性和創新性，是培養學生實踐能力、創新能力的關鍵環節。但近年來，國內大多數高校在車工實訓教學方面還停留在師傅帶徒弟的傳統教學方式上，按照指導教師繪制好的實訓圖樣和工藝路線，在規定的時間內完成作品，教師在按要求對作品進行檢測與評定后，最終給定分數，即可算完成了實訓。而這樣的教學比較機械，學生得不到系統學習，得不到創新鍛煉，更得不到高素質的發展。所以，在此情況下，特對車工實訓教學進行研究。作者認為車工實訓教學應從如下幾個方面進行。

一、修訂培養計劃，增加實訓學時

許多高校的金工實習車工實訓的學時較少，對于基礎制造來說，最多的只有一周，對于數控加工來講，一般只有一到兩周，學生只能了解和認識一些淺薄的車削加工工藝知識，體驗一些簡單的基本操作技能，而還有許多的基礎知識和操作技能教師無時間傳授，學生也沒有時間學習，教師只能按師傅帶徒弟的方式機械簡要教學，更談不上創新意識的培養和設計制造，所以希望各高校應高度重視，把人才培養方案按其培養應用型和實用型人才的方向進行修改，增大學生實訓時間，為培養與社會接軌的實用型人才全面推進實踐教學方案改革。

二、構建合適的教學內容

高校是培養工程技術人員的搖籃，構建合適的教學內容有利于提高學生的操作技能和創新意識，教育部課程教學指導組在金工系列課程改革指南中指出：要不斷更新實習內容，盡可能創造條件，增加新技術、新工藝、新設備實習的比例，并引入現代教育技術，逐步代替“作坊式、師傅帶徒弟”的落后方法。構建合適社會發展需求的車工實訓教學內容，有助于培養學生的實操能力和認知能力以及創新意識能力，因此，本文以貴陽學院金工實習為個案，根據自身的條件和特色原則以及社會資源，將車工實訓內容分為五大模塊進行實訓，即：安全操作技術、基礎制造技術、檢驗測量技術、數控制造技術和創新制造技術。

1.安全操作技術。

1　以崗位流程為線，構建“教學內容”模塊

（1）明確教學目標，培養高素質技能人才。汽車營銷是將汽車知識與營銷知識相結合的課程，該課程培養面向管理、服務第一線，牢固掌握汽車營銷及拓展專業相應職業崗位所需的專業技能，具有“與人交流、解決問題、與人合作、信息處理”等職業能力的高素質技能型專業人才。

（2）優化教學設計，完善考核機制。汽車營銷課程采取以學生為主體、教師為中心的原則。根據課程培養目標，依托我校標準化實訓基地，采用情境模擬教學法，模擬汽車營銷4S店工作環境，結合案例教學法“仿”實際4S店工作流程和內容，根據學生學情特點、學習基礎、學習常態等因素構建教學模塊、設計實訓內容、完善考核機制。

（3）整合教學內容，提升學習效率。將企業實際工作過程中的典型任務經過教學整合轉化為相應的學習模塊。汽車營銷理論內容可整合為服務禮儀、銷售口才、4S店整體結構等3個任務。實訓內容可整合為初次接觸、展廳接待、個性化需求、新車展示、試乘試駕、提案成交、新車交付、售后跟蹤等8個實訓任務。服務禮儀與銷售口才是基礎，承載整個汽車營銷實訓環節的開展。將理論與實踐相融合，教學實訓與工作流程接軌，把學生學習由淺到深地引向深度學習，以達到提高教學效率和提升學習效果的目標。

2　以企業工作情境為基礎，模擬汽車4S店工作

（1）模擬汽車4S店工作環境。“工作導向，仿崗培養”結合我校標準化實訓基地，以企業真實工作情境為基礎模型，模擬汽車4S店營銷工作環境，設置與4S店經典案例視頻內容相對應的實訓場景。實訓基地的主要功能區域由接待前臺、汽車展廳、客戶休息室、業務洽談室、精品配件區及教學專區等組成，懸掛汽車產品圖片，渲染營銷氣氛。讓學生能真正融入到實訓基地，通過潛移默化的方式不斷提升學生參與度。