前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇孝敬日記范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

孝敬日記范文第1篇

我邁著輕快的步子向學校走去。一輛吉普車迎面開來，因為開的速度快，水濺起來，浪花很高，估計高我一個頭，差點讓我洗一次澡，變成落湯雞。我到學校的一段經歷真是奇跡，我正好來到樹枝旁，前面的那個人手一伸，一泡鳥屎突然掉下來，剛好掉在那人的手心上，幸好我走得慢，我心中暗自慶幸。看著那人手上的鳥屎，感覺熱乎乎的，我不禁笑出聲來。

雨漸漸小了，水也漸漸少了。我往鷺虹花園拐彎走，我一邊抬著雨傘，一邊想：現在地上的水感覺又升高了點，可能等會還要下一場大雨吧。風一開始溫柔地吹著，可不一會兒，就狂風大作，像是風婆婆被什么東西給氣得發怒了。我很輕，走時，感覺像被風給吹了起來。

Z字型的鷺虹花園走完了，我又走上馬路。我低頭往下看，這里有分線，所以水能直走，不會受到阻攔或慢行。奇怪的是，這里的水為什么不濁呢？原來，是分格所造成的，我們腳（鞋子）踩在格上，一般不會去踩水，所以線格里的水不臟。不過，這種格子路方框很小，很容易滑倒，走的時候一定要小心才好。

孝敬日記范文第2篇

我邁著輕快的步子向學校走去。一輛吉普車迎面開來，因為開的速度快，水濺起來，浪花很高，估計高我一個頭，差點讓我洗一次澡，變成落湯雞。我到學校的一段經歷真是奇跡，我正好來到樹枝旁，前面的那個人手一伸，一泡鳥屎突然掉下來，剛好掉在那人的手心上，幸好我走得慢，我心中暗自慶幸。看著那人手上的鳥屎，感覺熱乎乎的，我不禁笑出聲來。

雨漸漸小了，水也漸漸少了。我往鷺虹花園拐彎走，我一邊抬著雨傘，一邊想：現在地上的水感覺又升高了點，可能等會還要下一場大雨吧。風一開始溫柔地吹著，可不一會兒，就狂風大作，像是風婆婆被什么東西給氣得發怒了。我很輕，走時，感覺像被風給吹了起來。

Z字型的鷺虹花園走完了，我又走上馬路。我低頭往下看，這里有分線，所以水能直走，不會受到阻攔或慢行。奇怪的是，這里的水為什么不濁呢？原來，是分格所造成的，我們腳（鞋子）踩在格上，一般不會去踩水，所以線格里的水不臟。不過，這種格子路方框很小，很容易滑倒，走的時候一定要小心才好。

孝敬日記范文第3篇

笑容在臉上洋溢，總會感到甜蜜。

淚水在眼眶里兜轉了好久，終會落下。

能不能踩著車轍奔跑，跑到山頂，跑到海角呼喊。

在觸手可及的云端和海平面伸手，揉揉那只受傷的貓，給它一個溫暖的懷抱。

后來終于發現，所有的一切都是一場戲，是戲，就終會落幕的。

既如此，那些虛無縹緲的夢又何必留戀，何必守候。

在昏暗的角落，冰冷的路燈下，有一個女孩獨自行走著。

這是這世界慣有的冰冷。

可是總有人會在一瞬間想明白我們不能妥協。

在風的提醒下我想我們可以做個像風一樣的女子。

世間萬物，總會有值得我們去珍惜的一切。

孝敬日記范文第4篇

書包、本子、筆、吃的、喝的……一切都準備就緒后，大舅開著車帶我們到了十河。他有事，所以我還要在這里下車攔出租車。

一到星期天，攔車的人就特別多，尤其是學生們要回學校。我和龍翔哥在馬路上傻傻的等了半個小時，一會兒一輛車來了，但是里面擠滿了人，有的車是空的，但是司機卻聲明只拉到九中的，龍翔哥要去二中，我要去前里，怎會對上號呢？所以，我們就在那里苦苦的等待。

終于等到了一輛，可是那輛前往淝河的車里擠得爆滿！車子是破舊的，里面站滿了人，要是在家撒很難過我和龍翔哥，不擠成肉餅才怪！又等啊等，終于又等到了一輛前往淝河的車，但是那車更破舊，人是少了點。我和龍翔哥勉強擠了進去，站了一路，那公交車走走停停，都已經擠的爆滿了還收人！唉，這是哪門子車啊

孝敬日記范文第5篇

劉林對于去年的鳳凰之行大感失望，“人太多，車太多，喇叭聲太吵，到了晚上城里滿是霓虹燈里的迷醉，哪里還有沈從文筆下靜謐古城的風情啊。”

沒有體驗到網上瘋炒的鳳凰邊城的感動，劉林對于其他旅游景區也產生了質疑，國慶七天干脆留在北京看碟打發時間，“與其花錢買個失望和疲憊，還不如就在家好好休息。”

鳳凰并不是特殊的個例。隨著旅游“黃金周”進入到第8個年頭，隱藏在繁榮背后的諸如服務質量、基礎設施、信息不通暢、交通擁堵、傳統風格的喪失，這些矛盾已經逐漸顯現。

今年，對于普通老百姓來說，走玩黃金周，未必能得一身清閑，無論門票、交通、住宿還是手上的股票都要在七天內羈絆他們的心情，而就政府而言，黃金周是否能如愿拉動地方經濟也頻遭質疑。

門票漲價的復雜內因

今年國慶黃金周門票價格依然看漲。

如河北五臺山景區僅門票就漲價了80元，團費也隨之被迫上漲20%。大部分景區兩三年一漲，有的甚至是一年一漲，張家界、九寨溝、九華山、黃山、廬山、泰山等國內熱門景點票價均超過200元。針對旅游黃金周，各家不約而同的漲價舉措讓人嗅到與前不久方便面集體漲價相同的味道。

建設部的有關數據顯示，我國部分世界遺產和國家級風景名勝區，門票收入占其總收入的比例已達一半以上，甚至高達90%的門票收入成為風景區最大和最直接的經濟收入。

門票漲價，游客成本增加，景區卻也未必占了便宜。

記者從相關方面了解到，我國各景點的門票收入很大一部分又成為相關利益部門的經濟收入，僅有一小部分門票收入真正用于景區的維護與保護。

一張小小的門票成為眾多權益方獲利的“洼地”。

據悉，很多風景區在形成初期，由于地方缺乏資金，有許多外界資金介入，風景區收入需要“分成”，保護風景區資源是對外界的說法，提高分紅收入才是漲價的最根本原因。

如被譽為“天下第一村”的岳陽張谷英村旅游風景區，票價從90年代中期的8元漲到現在39元，其中原因就是應投資承包方長沙某公司的要求，協議4/6分成。

還有的風景區將門票收入承包給企業，依據協議企業每年上交定額費用，如湖南鳳凰縣人民政府將其所屬黃絲橋占城、沈從文故居、熊希齡故居、奇梁洞、南方長城、鳳凰占城、沱江及楊家祠堂等8大景點50年經營權轉讓給湖南黃龍洞投資股份有限公司。按照合同規定，受讓方黃龍洞投資股份有限公司將在經營期內向鳳凰縣人民政府支付轉讓費8. 33億元人民幣。

同時景點的票價還承擔了某些應該由當地政府投資或者承擔的費用。

張家界國家森林公園某工作人員說，張家界武陵源核心景區的成本核算的內容中就包括當地污水處理廠、索張公路、索溪水庫、張家界機場等一系列基礎設施建設投資需還本付息的成本，而按道理這些應該由當地政府投資或者承擔債務建造。

最典型是的峪園公路，該路為進入張家界國家森林公園的道路，全長5. 634公里，該路在老木峪附近設有收費站。根據其2003年收費額，年利潤有限，對還本付息的作用不大，于是在調整門票價格時就考慮從景區門票收入中解決該公路還本付息費用，每人次7. 5元。

“這樣，不管是以哪條路進入張家界森林公園的游客，都要以購買門票的方式為這條公路的建設買單。”

另外，門票價格中含有相當比例的導游折扣。

據了解，在我國，由于體制、國情和文化背景的不同，在《導游人員管理條例》修訂前是明令禁止收取小費的，客人主動給也不能收。

但廣之旅國際有限公司的財務人員梁彬告訴記者，修訂后的《導游人員管理條例》已經有了微妙的變化，只規定導游不得明示或者暗示的方式向旅游者索要小費，“這是一種任意性規范，給了導游比較大的空間，只要導游沒有索取小費，這部分收入就是合法的。”

據他的說法，交給旅行社的團費是包括部分景點門票的，旅行社在跟游客解釋景點門票價格時是按全價的標準，但事實上，其中有一部分是返還給旅行社或導游的回扣，大部分歸導游，剩下的歸旅行社。

“如果旅游風景區不提高門票價格，就無法提高返還給旅行社和導游的回扣，旅行社在制定旅游路線時往往就不會安排游客到那些景區參觀。”

“排浪式消費”的誤區

不能去古城鳳凰發思古之幽情還是小事。

如今年“五?一”黃金周期間，全國假日辦共收到投訴電話352個。與去年同期相比增長近40%, 主要集中在旅游接待方面的達256件，其中涉及旅行社69件，旅游住宿35件，特別是涉及旅游景點的有132件，與去年同期相比增加了一倍多。

旅游黃金周帶來的旅游消費實質是一種“休閑消費”，消費者圖的是追求有新意、有情調、輕松愉快。但是當這一動因所引發的消費卻帶來不輕松和不愉快的代價時，以休閑為主要目的消費者就不能不考慮轉向其他的消費方式了。2000年國慶開始的假日旅游退潮正是這一原因造成的，記者從鳳凰縣旅游局了解到，這幾年國慶黃金周去鳳凰旅游的人數就以10%的速度遞減。

2000年“五?一”、“十?一”期間，外地來京人數均超過250萬人次，創同期歷史最高記錄。假日超載使旅游新線、老線全部走俏，冷線升溫，熱線火爆。但2001年“五?一”、春節的旅游收入和出游人次在經歷了高增長后，2002年的增長速度急劇下降。之后年份的增長速度基本在20%以下。2005年春節旅游收入的增長速度出現了一個低谷，低于10%。

“這是典型的‘排浪式消費’，即消費幾乎是同時而來，同時而走。” 中南財經政法大學信息學院的盧蘇娟認為。

德國經濟學家科夫勒說過，任何一種以爆發式狀態出現的經濟現象都是不成熟的，真正健康運行的經濟模式是理智和平穩的。從產業的角度來講，假日經濟的相對集中需求過大正說明了該產業的不成熟。正是“旅游黃金周”產業的不成熟，其初始所追求的拉動內需效應已經開始減弱。

中國經濟研究所博士后趙曉認為，在收入和其他條件既定的情況下，消費者在不同的消費之間存在著替代效應，假日消費的上升是以假日前后消費的下降為代價的，假日經濟并沒有促進我國經濟的發展。

“實施黃金周以來，我國5月與10月消費總額一直保持在17%左右，并沒有明顯的提高，屬于正常值的范疇。”清華大學人文社會科學院經濟學研究所副所長蔡繼明說。

休市考驗股民信心

殺得正興起，卻鳴金息鼓。

進入第三季度以來，盡管緊縮政策不斷，但股市卻激情依舊，股指從7月2日的3800點，一口氣漲到5480點，這中間僅進行過三次中幅調整，而國慶股市休市七天，持股還是持幣成了節前的最大思慮。

翻開過去六年國慶節后的股市記錄，2001年和2002年國慶節后第一個交易日分別急跌2.17%和1.18%； 2003年，節后第一個交易日低開高走，收于1371.69點；2004年長假過后，上證綜指收于1422.93點，大漲1.89%，但最后仍遭調整；2005年，節后第一個交易日則出現暴跌1.44%的走勢，不過，經過一番調整之后，A股市場揭開了維持至今的牛市征程；2006年節后，即10月9日,上證綜指跳空12個點開于1768.14，收于1785.39點。

聯系以往節前的A股走勢，有業內人士推斷節前走低則節后繼續暴跌，而節前走高，節后市場將繼續出現大漲。

中國銀河證券證券分析師盧學君認為，今年節后不存在暴跌的可能性，節后更多是盤整，上下震蕩幅度有限，雖然短期內不排除調整的可能，但牛市格局不變，“持幣還是持股并不重要”。

而另一業內人士認為當前持續不斷流入的資金以及藍籌股持股較為穩定的心態使得當前市場的強勢格局在節后將繼續維持，“調整可能要視十七大的情況而定。”

專家的態度很明確，但坊間傳聞卻不止。

9月20日，在中信集團上班的劉斌將自己手上的西寧特鋼（600117）和東方航空（600115）全部拋出，“要調整了，人不能貪心。”