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發動機拆裝實訓總結范文第1篇

關鍵詞：項目化教學；汽車發動機；汽車檢測與維修

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）15-0075-02

一、項目化教學實施背景

2006年12月，教育部專門高職教育印發了《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高〔2006〕16號文件），《意見》提出：高職院校“要認真貫徹國務院關于提高高等教育質量的要求，切實把工作重點放到提高質量上來；要全面貫徹黨的教育方針，以服務為宗旨，以就業為導向，走產學結合發展道路，為社會主義現代化建設培養千百萬高素質技能型專門人才，為全面建設小康社會、構建社會主義和諧社會作出應有的貢獻”。《汽車發動機結構與維修》課程是高職汽車檢測與維修技術專業的專業核心課程之一，其職業目標是培養學生正確地使用工具、設備和材料的能力；制定并實施拆卸、安裝和調整發動機各零部件方案的能力；能夠填寫工作記錄單的能力；能夠按照操作規范對發動機常見的機械系統故障進行維修的能力。為貫徹《意見》方針，加強課程建設與改革，我校在高職汽車檢測與維修技術專業主干課程《汽車發動機結構與維修》中實施了項目化教學。

二、課程項目化教學實施概述

項目教學法是師生通過共同實施一個完整的項目工作而進行的教學活動。它是“行為導向”教學法的一種。項目教學法實施流程如下：

本課程是培養汽車維修機電工崗位的一門核心專業課程，其培養學生檢修汽車發動機機械系統故障能力。本課程按照維修企業的工種要求、汽車檢測與維修企業的生產及專業要求，以小組合作或獨立工作的形式，在教師的指導下，正確使用常用、專用維修工具、量具及設備，借助維修手冊、制定汽車拆裝、維修、檢測作業計劃。按照拆裝、檢修工藝順序和技術規范，完成汽車發動機的清洗、系統和總成的總體拆缷、總成的分解與裝配、檢修。學習過程中自覺遵守安全、環保作業規范及“5S”的工作要求，培養安全意識、團隊合作意識及解決實際問題的能力。對工作過程實施檢查，對已完成的任務進行記錄、存檔和評價。本課程160學時，其中理論80學時，實訓80學時，具體分配如表1。

三、課程實施過程

理論課80學時是在多媒體教室進行教學，重點講解發動機各系統的工作原理，以便為實訓課打下基礎。在理論課的授課過程中制定了項目化教學實施的課程標準、授課計劃；豐富了授課所用的PPT、圖片和視頻教學資料；部分課時將發動機實物零件帶入到課程教學中。實訓課程主要按照六步法進行操作：

1.教師演示。發動機拆裝及檢測維修實訓需要實訓指導老師結合理論知識進行演示。在演示同時強調注意事項。

2.制定計劃。根據實訓內容制定出每次實訓課的實訓計劃，同時針對發動機的各機構和系統制定出實訓工作單，在課前將紙質版工單發送給各位學生。

3.分組討論。將班級人數平均分為六組，每組分別接受任務計劃及實訓工單，然后每組成員共同討論，研究操作方案。

4.實施操作。按照計劃、實訓指導書及實訓工作單的要求進行發動機拆裝及檢測維修。

5.自我評價。在每次實訓之后，每組組長負責收集本次實訓課程的自我評價，主要內容包括：實訓內容、方案及總結、實訓所取得的收獲、存在的問題、意見和建議。

6.教師評定。在實訓結束后由教師對學生進行抽查測試，檢測學生的實訓效果。

四、課程考核

課程考核要分為過程考核和期末考核。過程考核重點考核學生的任務完成情況，以此重點反映學生對相關項目的技能的掌握，并體現學生對相關職業能力的掌握程度；過程考核同時還視課堂提問、學生作業、實訓報告、教學參與程度和學習態度、團隊合作意識和吃苦耐勞的精神等情況綜合評價學生成績。課程考核注重學生動手能力和實踐中分析問題、解決問題能力的考核，對在學習和應用上有創新的學生應予以特別鼓勵，全面綜合評價學生能力。在本文中，以《汽車發動機結構與維修》為例闡述了項目化教學的過程，同時，項目化教學方法可以應用在汽車檢測與維修技術專業其他課程上。本文具有一定的指導意義。

參考文獻：

[1]毛厭草.項目化教學，授之以魚？授之以漁？[N].中國教育報，2009-11-08.

[2]王民權，梅曉妍.高等職業教育中項目化教學的探索與實踐[J].職業教育研究，2007，（10）.

[3]皮連根.高職汽車檢測與維修技術專業項目化教學探索[J].職教論壇，2007，（12）.

[4]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車發動機構造與維修》課程以工作任務為導向的項目化教學模式的探討[J].遼寧省交通高等專科學校學報，2008，（3）.

[5]丁繼斌.《汽車檢測與故障診斷技術》“理實一體”項目化教學模式的研究[J].當代職業教育，2011，（3）.

發動機拆裝實訓總結范文第2篇

關鍵詞：汽修 一體化 課程

一體化教學在大多數技工院校已經實施多年，一體化教學的最初提出，是區別于傳統的理論與實踐分開的教學模式。現實的一體化教學最樸素的做法就是在實訓室或實訓車間，即學理論又進行技能訓練，要做到這些只需改變教學計劃編排形式，擴大實訓規模，增加實訓設備，同時提高教師理論、實踐能力。

現在對一體化課程賦予了新的內涵：1、以培養學生綜合職業能力為目標；2、以典型工作任務為載體的學習內容；3、以學生為中心的教學組織和教學方法；4、校企合作是基礎。這種一體化還有類似的叫法比如工作任務引領的項目課程或是工作過程系統化的學習領域課程等。

我校汽修專業是進行一體化課程改造最早的專業，經過幾年的改革，我校汽修專業，主要的專業課如發動機、底盤、電器、鈑金噴漆等都實現的一體化教學，并且教師對其使用趨于成熟。現將多年總結的一體化課程設置總結如下：

一、一體化課程實施的過程

1、課程內容設置（課程引入）

我們設置教學內容要突出這節課的教學目標，在這里我們稱為工作任務。每節課要給學生下達工作任務，我們也叫做信息，下達工作任務，如何下達工作任務，的信息如何引起學生的興趣，也就是這節課怎么開始，是我們要絞盡腦汁要想的問題，它不是一會想出來的，也不是一個人想出來的，它需要我們教師與教師相互交流，教師與4S店維修技術主管交流溝通、學習，還有教師要非常了解學生的特點才能設置出來。比如：我們使用現實的案例法，貼近生活；讓學生進行表演法；有的老師還用過更吸引學生的方法動畫片法來吸引學生，效果很好；或是有現在的微信等。

只要這一步做好了我們就成功了一半了，這時學生會積極回答老師的復習提問，同時對本節課的相關知識開始進行思考發言，從而進入這節課的學習任務。如何信息很重要，它可以充分引起學生的興趣，調動學生的積極性。

總結課程引入方法：

1）實物引入 任何實物都可以成為吸引注意的對象。圖片：卡通、漫畫；實物：工具、蒸汽機。

2）實驗引入 展示現象直觀體現物理法則喚起學生前期學過的知識，展示技術與日常生活的聯系

3）頭腦風暴引入 頭腦風暴是使用創造性方法。通過自發表達創意，而禁止負面批評。方法可對給定的問題激發并收集到大量創意。

4）猜謎引入 變換課程引入方法，將游戲成分引入到課程中。

5）心智圖引入 通過書寫和繪畫記錄思想的方法。該視覺化形式試圖將我們腦部過程展示出來。

2、教學過程

我們知道一體化教學都是分組進行的，我們根據實訓設備多少、場地大小、學生的多少進行分組，學生大部分是自由組合的。組合好以后不能在更改。

1）分組討論

經過信息我們已經將學生的積極性調動起來，下達任務，比如，我們要拆裝現動機，我們將現代維修手冊發到各組，讓各組成員翻閱現代維修手冊學生根據本節課的學習任務，進行討論現動機的特點，并進行展示，在展示過程中每組推薦一個人進行解釋。這過程中以學生自發的學習為主，教師只起到了指導，解決學生疑惑的作用。同時拓展了學生的知識水平，提高學生語言表達能力。

2）安全教育，教師示范

在這個過程中教師指導，組織學生安全教育，同時示范工具的使用。仍然以現動機的拆裝為例。教師指導、組織學生安全教育1 拆裝發動機時工具的規范使用；2旋轉架的正確操作；3安裝曲軸缸蓋時注意規范操作。增強學生的7S意識（整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全、節約）。

2）任務實施

教師指導、監控整個過程，并解決各組在任務實施過程中的隨機問題，同時抽查監督學生掌握情況。學生在拆裝過程中分配合理，各自扮演不同的角色，如1號同學拿工具2號同學操作3號同學操作旋轉支架4號同學擦干凈工具并進行擺放5號同學畫圖并記錄 。每個同學都有各自的任務。一個組的任務實施 的結果體現了這個組學生的團隊精神，合作意識。教師對每組完成的結果進行評價，好的表揚，效果不好的進行激勵。

3）知識拓展

任務實施完成后，為了后續課程的開展，我們要進行準備，所以有知識拓展這一環節。還是以發動機拆裝為例，結合現代、捷達發動機的特點，通過教師提問對發動機簡單機械故障有一定的認識和了解，增強學生的知識面、自信心。為下節課發動機機械故障埋下伏筆。

3、教師點評、總結

教師根據學生掌握的情況進行總結、點評！并留下思考作業題。學生討論思考教師布置的問題，各自 以列表的形式進行比較！小組組長總結心得體會。教師要留機會給學生去總結，去表達。

二、教師在一體化課程中的作用

教師在一體化課程承擔的主要任務是：1 把學生引入到學習過程中去。2幫助學生組建學習小組。 3在學生制定計劃和作出決策時提供幫助。4監督實施過程。當學生有困難不能繼續下去或有較大錯誤時進行干涉。5對學生的學習成果進行評估，并反饋給學生。在這個教學過程中教師就是導演，學生就是演員，出現在鏡頭里的永遠是演員而不是導演。

三、一體化課程的課堂表現

信息后，引起學生的學習興趣，明確自己的任務，學生在學習過程中有明確的指引；在任務實施時小組內部有組織的工作著，學生的學習行為有一定的自主性，學生在哪一個環節遇到問題都可以問老師，師生之間靈活而有效的互動，不僅增進了師生感情，同時使學生對老師更加尊敬；任務實施的過程中教師適時檢查、以考促學是行之有效的方法。這樣使得教學組織流暢自然。以上都是一體化課程外在表現的部分。

發動機拆裝實訓總結范文第3篇

關鍵詞 汽車構造與拆裝 “四位一體” 教學改革

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058

The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle

Structure and Assembly in Colleges

CHENG Mei

（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）

Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.

Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform

汽車構造與拆裝是高職汽車類專業的一門必修的專業基礎課程，“教、學、做合一”一直是課程教學過程中的主要手段，但是隨著近年來汽車專業的招生熱，汽車類專業的生源質量下降，汽車專業課程教學面臨著學生多、老師少、設備缺的局面，汽車構造與拆裝的課程教學效果一直不好，因此進行教學改革與創新，提高教學質量，培養高素質的技能型人才勢在必行。筆者通過兩年的教學實踐，總結教學經驗，形成了“四位一體”教學模式。

1 “四位一體”教學模式的內涵

“四位一體”教學模式就在課程教學過程中把微信課程、理論教學、虛擬仿真、實踐操作四種教學方法有機的融合在一起，如圖1所示。微信課堂：老師提前將所要學知識上傳到公眾微信平臺，學生通過關注微信，用手機可以隨時隨地了解課堂學習內容;理論教學：講解汽車的基本結構組成及工作原理，同時學生在微課學習過程出現的問題在理論教學中由師生共同討論給出結果;虛擬拆裝：利用景格汽車虛擬拆裝軟件，對汽車各組成部件進行虛擬拆裝，在拆裝過程中，了解零部件之間的運動關系、內部結構、工作原理;實踐操作：通過動手，實物拆裝，增強真實感受，鞏固教學效果。四位一體教學模式以微信課堂與理論教學為基礎，以虛擬拆裝和實踐操作為翅膀，兼顧傳統教學資源與現代信息技術和信息資源，遵循人的邏輯思維規律和學習發展規律，很好的體現了高職教學“以學生為中心，以能力為本位，以就業為導向，培養學生的技能為主”的教學目標，解決了當前汽車專業班級學生人數多，師資力量單薄、實訓設備短缺的問題，取得了很好的教學效果。

圖1 “四位一體”教學模式

2 “四位一體”教學模式的實施

2.1 微信課程，讓學習時時處處

隨著手機微信的推出，其獲取信息的方便、快捷，讓微信課堂的功能發揮得淋漓盡致，微信課程是基于微課，借助手機來實現移動學習。我們設計的微課針對性強，內容少而精，同時，作為學生也可以參與課程內容的設計，教學資源的整合與完善。其次，每個微課后面都有思考題與拓展學習部分。我們開通了汽車構造與拆裝微信公眾平臺，將文字、圖片、聲音、視頻、動畫等多種資源進行融合、活潑的學習方式和便捷的交流互動，讓學生眼前一亮，深受學生喜愛。根據學生的學習特點，我們還提出了“微學習”、“微閱讀”等理念，將汽車的前沿技術以“微閱讀”、“微視頻”的形式呈現給學生，以滿足學生對汽車前海沿知識的學習需求。學生對于微課學習過程中有不懂的地方，可以筆記，在課堂內進行討論解決，同時，對于課堂上沒有弄懂的地方，可以課后通過微信課程補充答疑。以項目任務“發動機水泵的拆裝”為例，在公眾平臺上，上傳了“冷卻系統的組成”、“冷卻系統的工作原理”、“冷卻系統大、小循環”等文字、圖片、視頻學習資料，學生利用手機提前了解學習內容，并自學，對于不懂的地方，學生做好記錄。

2.2 理論講授，答疑解惑

理論講授，是以前面的微課學習為基礎，以問題引導的形式開展，問題的提出有兩種：一是學生在微課自學中發現的問題，二是老師考查學生微課的學習效果檢驗的問題。通過兩類問題的解答，學生對于理論知識點的已經全部掌握。

以項目任務“發動機水泵的拆裝”為例，學生在課前已經通過手機微信預習了“冷卻系統的結構及工作原理”。首先由學生提出自己的問題，如有的學生問“以前，冬天起動拖拉機時，會灌熱水，為什么？是否與冷卻系有關。”“節溫器是怎樣控制大、小循環的？實物結構怎么樣”，針對這些問題，學生在課堂上進行分組討論，給出一個答案，最后由老師進行總結，給出正確答案。接下來，由老師來提問，問題主要圍繞“冷卻系統的結構及及工作原理”，學生必須理解了之后再自己組織語言來回答，最后由小組進行課堂總結，總結一堂課下來自己的收獲、自己所學到的專業知識。

通過一系列的問題練習，歸納與總結，學生的對于專業的知識點已了然于心，同時學生的語言表達能力、溝通能力、分析問題解決問題的能力都得到了很大的提高。

2.3 虛擬仿真，提高感性認識

汽車構造與拆裝是一門專業的理實一體化課程，師資配備一般是一個老師帶一個班50人左右，如一開始就采用實踐拆裝，課堂效果會大打折扣，此時，我們先采用虛擬仿真拆裝實訓，增強學生的感性認識，為后續的實踐拆裝操作的打下良好的基礎。我們采用了景格的汽車拆裝虛擬實訓軟件，如圖2所示為景格汽車拆裝虛擬實訓室登陸界面，在虛擬拆裝實訓室內，不僅有整體的拆裝，還有各組成機構的拆裝，如圖3所示為發動機拆裝實訓項目，在拆裝過程中，學生必須嚴格按照拆裝流程和操作規范進行拆裝，如有操作不當的地方，下一步的拆裝操作將無法繼續，同時，在作業記錄表中對于每一步操作都有詳細的記錄，對于操作錯誤的地方，錯誤動作，錯誤的原因，一清二楚，學生在完成之后可以查看，這樣學生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加強，采用了虛擬仿真實訓，有效的防止錯誤操作導致的零件的損壞，以及重復操作程中零件的損耗，通過反復操作達到了訓練目的，虛擬仿真實訓為學生提供了生動、逼真的學習環境，通過直接接觸強化了形象思維，學生從中總結經驗，提高了學生學習積極性，理論聯系實際，收到很好的教學效果，提高了教學質量。

2.4 實踐拆裝，固化教學效果

為了進一步提高學生的動手能力，鞏固教學效果，最后進行汽車拆裝的實物實踐拆裝操作。通過實物拆裝，加深學生汽車構造的認識，檢驗其它教學方法學習效果的最終體現。在實際拆裝過程中，為了更加有效、有序的組織實踐拆裝，將學生進行分組，在小組內大家分工合作，讓每一個學生都動起來，讓每一個學生都有事可做。在拆卸完成之后，所有學生必須對所拆下來的零件進行識別，由組長負責，所有組員識別零件，并說出各零件的作用，然后由老師進行抽查，檢查學生掌握的情況。有了虛擬仿真拆裝的經驗，在實際拆裝過程中，學生非常清楚拆裝的流程與注意事項，學生通過對比虛擬拆裝，總結實際與虛擬的區別，認真觀察汽車各組成部件的結構、相對位置關系、相對運動、動力的傳遞與實現等，學生的大腦里有一臺汽車的模型，汽車如何跑起來，都一清二楚，學生的專業成就感油然而生，專業興趣大大提升。

圖2 景格汽車拆裝虛擬軟件登陸界面

圖3 發動機拆裝實訓項目

3 結束語

通過“四位一體”教學模式的實施，激發了學生的專業學習興趣，大大提高了學生的學習積極性，拓寬了學生的專業知識面，提高了學生學習能力、分析問題、解決問題的能力，鍛煉了學生的語言表達能力，形成了良好的團隊合作意識，教學質量大大提升。

參考文獻

[1] 張學榮，耿國慶.“汽車構造”立體化教學模式探討[J].長春理工大學學報，2010（7）.

[2] 朱為國.汽車構造課程理論和實踐教學改革探索[J].中國冶金教育，2009（6）.

發動機拆裝實訓總結范文第4篇

關鍵詞：理實結合；實訓教學；教學實踐

中圖分類號：G718 文獻標識碼：B 文章編號：1672-1578（2017）01-0386-01

本校領導具有強烈的超前意識，高瞻遠矚，新學期提出了用三年時間打造精品專業的創新目標，并為精品專業下了這樣的定義：一是有學生要來讀；二是企業搶著要人；三是有能力承擔社會培訓。

汽車專業教學部貫徹校領導的新思路，結合本校汽修專業的實際辦學條件，假設了"校企結合"創建汽車實訓中心，對《汽車運用與維修》專業課程教學模式改革進行了探索。汽修2012級部分學生試行"3+2"的教學模式。即：一周5天，分成二段，3天上理論課，2天在車間實習，強化學生的動手能力。開學至今已實踐了2個月，此種模式取得了較好的效果。現將體會分述如下：

1.創設一定的情境，引發學生的學習興趣

進入本校學習的學生，在原初中學習階段大多是班中一些學習習慣、行為較差者。針對這一實際現狀，教師在專業課教學中首先設法提高學生對學習汽修專業的興趣。學習興趣是在好奇心、求知欲的基礎上產生的，是學習需要的一種表現形式。

因此，在教學開始時，首先要引發學生對課題的興趣，做好課題的鋪墊，讓學生對他尚不能解決的問題產生好奇，感興趣，讓其注意力指向學習目標。要做到這一點，創設一定的情境，能讓學生親身體驗到，比用口頭解說要好很多。因此，教師在指導學生的技能過程中，可以創設一些情境現象，把枯燥、刻板的教學融化在多姿多彩的真實情境中，讓學生在歡樂、活躍的氛圍中學習，可大大激發學生的求知欲。

如：在講解汽車點火系統故障時，可找來汽車點火系統的有關零部件，把點火線路接好，在講課前，先做火花塞點火現象讓學生觀看，使學生在觀察火花塞點火現象中產生興趣和疑問及求知的欲望，老師根據這些現象，一步一步向學生闡明點火系統的工作原理、緊接著指導學生如何連接線路及診斷維修點火系統的故障。通過對有關資料的分析，大大提高了學生對本專業學習的興趣。

2.采用實例分析，提高教學效果

汽車修理專業涉及的知識是非常廣泛的，如果用傳統的課堂教學方法，效果并不理想。現采用"3+2"模式后，學生在3天理論課上學到的知識，馬上能在2天實習中看到實物，觀察有關部件的運動關系及裝配關系。

因此，可采用實例分析法進行教學，邊做邊講解，讓學生覺得書上抽象的理論知識和實際汽車維修中的關系是如此密切，有利于學生的理論知識與實踐技能的掌握。

例如：以"發動機氣缸壓縮壓力不足的維修"此實例作為載體，引出與發動機相關的各系統工作原理和處理發動機氣缸壓縮壓力不足維修的相應技能，如下表所示：

實例：發動機氣缸壓縮壓力不足的維修

相關理論知識教學相關技能教學

1.發動機配氣機構工作原理。2.發動機進排氣系統工作原理。3.發動機曲柄連桿機構工作原理。1.發動機的拆裝。2.發動機的總裝各系統的清洗。3.氣門間隙的調整。4.配氣相位的調整。5.氣缸密封不良的檢查。

理論課講過"發動機氣缸壓縮壓力"這一章節后，實習中，學生親自在實車發動機上進行氣門間隙的調整，請一組學生按發動機的結構原理進行調整，發動機很快發動起來；而讓另一組學生隨意調整，結果發動機怎么也發不出，以此例，告誡學生修車的技術要求很嚴，一定要按有關技術要求進行操作，否則，好車維護時也會搞出故障來。

通過"發動機氣缸壓縮壓力不足的維修"這樣常見的故障實例進行分析教學后，學生既能掌握發動機各系統的結構和原理，又學到了發動機的拆裝及主要部件的檢查調整的技能，達到預期的教學效果。

3.校企結合，讓學生"零距離"上崗

校領導和汽車專業教學部充分抓住今年上半年"汽修實訓中心"改擴建的契機，將本校汽修實訓中心與嘉檢汽修一分廠"合二為一"，使學生實習與實際修車緊緊結合起來，實現"零距離"上崗。進廠修理的車輛，學生能在第一時間看到，親眼目睹老師傅是如何將一輛輛故障車修復出廠的，使學生對"排除車輛故障"不再感到是遙遠而漫無邊際、深奧的事，也增長了不少汽車維護方面的經驗教訓。

學生每周兩天實訓，每個班分為四個小組，把學生帶到車輛維修現場，由企業的師傅帶領，師傅診斷，學生維修，讓每個學生有充足的時間動手操作，排除故障，達到"零距離"上崗的教學目的。學生從最基本的洗車、擦車，到發動機、底盤的拆裝，到電控發動機的基本構造與維修、故障的診斷與排除，到汽車的美容保養等等，經過這一系列由易到難的、環環相扣的初步學習，學生在提高學習專業知識的主動性方面得到提升，學到技能的同時，也養成了良好的操作習慣。

教師也可通^修理廠所接到的修車業務，現身說法對專業課中有些知識進行切合實際的講解，如：在講到如何進行汽車發動機維護這一章時，恰逢該廠在在短短2個月中的承接了兩臺發動機大修的業務。

比如：2013年10月20日一輛桑塔納時超GSI，發動機為AJR，發動機發生異響，經拆檢，活塞發生拉缸現象。經檢查，該發動機自上次換機油至故障出現，行駛了18000公里，未換過機油。

通過上述實例，教師及時進行講解分析：這兩例發動機大修均是由于沒有按有關規定操作所造成的。而目前此類情況在汽修廠的承接業務中比比皆是，如何避免這種惡性事故的發生？作為一名汽修專業的學生是應該了解和掌握的。針對這一情況，教師及時總結了以下兩點：

（一）不同型號的汽車有不同的使用要求和方法，不按規定的要求和方法進行操作，會造成汽車非正常損壞。

（二）讓有車族去接受汽車技術的系統培訓目前是很難辦到。解決這一矛盾的最好辦法是在買新車后使用前，認真閱讀隨車所附的《使用說明書》，這是用好汽車、減少汽車使用費用的頭等大事，即使對有較多汽車專業知識的有車族來說，也應認真做好這一點。

4.合理的考核，增強學生的成功感

針對汽車維修專業的特點，學校采用模塊單元化考核：即在經過一個階段的學習后，通過一定的考試，來檢驗學生的學習成效。主要采用"動筆、動手、動口"相結合，"教材、職業技能鑒定、設備工具"相結合，根據學生掌握技能的程度不同，分組考核，讓學生在檢驗自我的過程中，有自我成就感。如在完成對化油器結構原理及維修調整的技能培訓后，針對不同的學生，讓他們分成若干小組，對安裝在發動機上的帶故障的化油器進行調整，再進行口試。這種考核方法，讓學生從中獲得成功感，大大強化學生的學習興趣。

總之，從汽車維修專業課程出發，結合中等職業教育的特點，以理論實踐并行，本校目前采用的"校企結合"特色對中專生的專業教學是行之有效的。突出學生掌握實踐技能為重點，教學有法，但不定法，來提高學生的積極性和主動性，更有利于培養學生的實踐技能。

參考文獻：

[1] 王彥 教育敘事；在實踐中體悟生命[J]，《教育研究》（北京）2005.2

發動機拆裝實訓總結范文第5篇

關鍵詞：引導文教學法；中職教育；發動機構造與維修

德國雙元制職業教育倡導人之一托馬斯胡戈（ThomasHug）提出：能力的培養是有層次的，這三個能力的培養并不在一個層面上，它們的關系是層級關系，其中專業能力處于最下層，第二層是社會能力，方法能力為整個教學過程中最基本的能力目標。

現代中等職業學校汽車運用與維修專業在進行汽車發動機構造與維修教學時，一般都是在實訓室采用理實一體化教學，但由于中職學生基礎知識薄弱，對于課程學習參與度、積極性并不高，教師為趕教學學時，傳授知識的方法較為單一：教師示范，學生反復練習，學生成為實踐練習的“熟練工”，這沒有突出學生分析、理解并運用知識的方法能力。針對這種情況，結合我校學生學習現狀，以“正時機構的拆裝與檢測”一課為例，探討引導文教學法在汽車發動機構造與維修中的應用。

一、中職學校學生學習現狀

現代社會是知識信息高速膨脹的時代，學生在學校不僅要儲備就業所需要的知識和技能，更重要的是學會如何收集信息，并應用知識信息去分析問題、解決問題。然而，如今我們的中職學校為了學生能盡快上崗，在教學過程中只注重專業能力培養，忽視學生的方法能力和社會能力的培養，導致學生獨立學習能力、處理信息的能力、計劃能力及團隊協作能力都很差：完成單個任務很容易，遇上綜合任務就“無從下手”；教師不布置、不指導任務，學生就“無事可做”；任務中教師不在身邊，就自我放松，玩笑打鬧，自我約束能力差；想不勞而獲，團隊協作意識差等。這一切都會導致當學生畢業進入社會發現所學知識無法應用在工作中，導致他們無法快速勝任工作，會認為所學專業無用，自我效能感差。

因此，針對這一狀況，從職業生涯持續發展的角度來看，方法能力和社會能力比專業能力更重要。專業課教學不僅要培養學生動手實踐能力，更要培養學生方法能力和社會能力。而引導文教學法是一個面向實踐操作、全面整體的教學方法。

二、引導文教學法在汽車發動機構造與維修中的應用

引導文教學法，又稱“引導課文教學法”，是借助預先設計的引導文（Lead text）等教學文件，通過工作計劃和自行控制工作手段，引導學生獨立學習、工作和檢查的教學方法。在課堂教學中，引導文教學法，即根據企業典型維修項目設計教學任務，然后以項目為載體，在具有企業文化的工作站以工作過程為導向實施教學的各個環節，按照崗位操作規范對學生進行職業技能訓練。

1.教學準備階段

一堂課的成敗與課前準備密切相關，因此我在課前做了充分的準備：教學地點選在發動機工作站；全班同學分為4組，每組各配備一個豐田1ZR發動機的活塞連桿組、塞尺、活塞環卡鉗、游標卡尺等配套工具，以及豐田維修手冊。為了便于學生理解，我在課前還開發制作了相關的工作頁、課件、視頻。這樣開放的學習載體，可以充分發揮學生的主觀能動性，促進師生雙邊互動，體現“雙主”理念，從而更好地開展教學各環節。

2.教學實施階段

引導文教學法的工作程序分為六個步驟：資訊―計劃―決策―實施―檢驗―評估。我根據此衍生為以下四個步驟開展教學：

（1）創設情境――學習任務（5分鐘）

我運用多媒體創設了一個4S店實際維修案例情景“發動機怠速抖動”，引導學生判斷正時鏈條松懈或正時不正確會導致上述故障，進而引出本課題：正時鏈條的拆裝檢測。真實的案例情景能激發學生熱情，喚起學生崗位意識。學生接受工作任務，明確學習目標。

（2）任務導向――計劃決策（25分鐘）

學生接受工作任務后，我根據學生認知特點，按照工作過程導向依次布置以下四個學習任務，使學生由感性到理論再到實踐，依次完成任務，落實教學目標。

任務一：引導學生觀看發動機實物，理解正時鏈條在配氣機構中與其他零部件的裝配關系。這是學生的感性認識階段。

任務二：學生分組查閱資料，檢索信息討論，完成正時鏈條拆裝步驟等關鍵知識的填寫，明確了知識目標。并依此制訂正時鏈條拆裝檢測的計劃和安排人員分工。在學生討論的同時，教師各組答疑指導，明確操作要領和需要注意的事項，幫助學生完善工作頁。這是理性認識階段。

任務一、二的完成為任務三做準備。這種開放式的學習形式，是學生自主設計和調控工作過程的階段，充分發揮了學生的主體性，使學生享受到學習的樂趣。

（3）演示指導――分組練習（35分鐘）

任務三：正時鏈條的拆裝與檢測。是實踐認識階段，也是本節課重點、難點所在，在分組練習中通過實踐操作突破。正時鏈條的拆裝必須按維修手冊規定的操作步驟進行。我分三個過程引導學生操作實踐：

實踐操作前，我先播放同校學生規范拆裝工作過程的視頻，讓學生有一個正確而完整的步驟印象，并對其中重要的拆裝步驟，如：需要設定活塞位置確定正時的三點位置、拆裝時鏈蓋螺栓的順序、拆裝正時鏈條張緊器需釋放張緊力等，停頓示范，加以講解，突破教學的難點。學生視頻的演示，彌補了教師親手示范可視范圍的局限性，同時也是一個目標激勵，增強了學生學習的自信心。

操作過程中，學生人員分工，各司其職。我會到各組巡回指導，反復強調操作規范意識，加強安全教育。學生在初次進行拆裝時，由于操作步驟較多，我會耐心指導鼓勵，幫助學生克服恐懼、不耐煩心理。對于工作過程中出現的典型問題，如：暴力拆裝、拆裝工具亂放等危及安全的行為，及時停止操作，給予糾正，并引導學生思考為什么不能這樣拆裝，不規范拆裝對發動機有何影響。在突破教學重難點的同時，強化學生自我嚴謹的學習態度和安全教育的德育目標，落實技能目標。

操作結束時，學生需要對發動機進行盤車、正時三點位置的檢查，以檢驗小組拆裝成果，從而順利完成任務三，并為任務四做準備。

整個分組訓練中，每一步工序，學生需要對所在工位進行整理、清潔，實施7S管理，加強學生職業素養。

（4）評價反饋――思考探究（15分鐘）

師生通過自評、互評等方式填寫評價表，完成任務四，這是任務的落實階段。同時教師根據學生測量數據、拆裝任務完成情況進行點評，對每一團隊在工作過程中的工作態度、工作習慣、工作質量以及團隊協作等進行點評，對于表現優秀的給予鼓勵；對于操作中的典型錯誤，引導學生分析原因，并糾錯。通過正反例的對比，再次強調教學重難點。而且學生以主人翁的意識參與點評，對自己能力有了一定認識，也升華了本課的德育目標。

3.引導文教學的反思總結

在運用引導文教學法時，引導文的設計要符合學生的認知特點，循序漸進；引導文的實施要由淺入深、步步推進，符合學生職業能力培養和職業習慣養成。引導文要體現以工作過程為導向，學生在掌握汽車特定車型維修一般規律的技能的同時，逐漸培養其舉一反三的能力，從而促進學生方法能力、社會能力的培養。同樣，引導文教學法在教學實踐中并不是獨立存在的，它往往和其他教學法，如：討論法、演示法、大腦風暴法、工藝教學法等相互穿插適用、相互配合，以使教學效率最大化。

參考文獻：